■■■レクサス LEXUS UX Part30 (正規) ■■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
信号機ってETC2.0?でも待ち時間わかる奴あるよね？
今までで一度だけ見たことあるけど何個くらい対応した信号機あるんだろう…
ところでASCって使ってる方いるんでしょうか >>103
ASCってアホな機能だよね
そんなんに金かけないで、ノイキャン機能なり、内装の質感なりに金かけてほしい Its つけてないけど、たまに信号機の情報出る時あるけどね。でも全然当てにならない。、 >>104
単に本来のエンジン音をチューニングして、心地よい音色にしてくれればいいだけな気がするよ ASCに費やした研究費や機器代分別のオプションつけて欲しい 郵便車のエブリイみたいに一度も手入れされないとカサカサになってチョーキングを起こす 自意識過剰過ぎます
レクサスは大衆車なので、こいつ少し金持ってんな位で終了です >>110
最近新型NXと見紛うから、それのせい？
すれ違ったりする場合はあまり見分けつかない このコンパクトさでこれだけ質感の高いクルマって、少なくとも日本車には無いと思ってる。
立註はサイズ的にギリギリだけど、停められるので行動の選択肢が広がった。 試乗にはいってないけど、cx30とかどうなんだろうね？ネットで見る限り質感高めだよね。 >>115
それは車幅があるのにトレッドを縮めたってことなんやで。
走行性能を犠牲にして取り回しをとったってことや。
この車が走らせると「つまらない」という感覚になる原因の
一つやろ。 UXに走行性能求めてる人おらんやろ
金持ちのセカンドカーや庶民が無理して届くレクサスであればいい
装備と内装がいいコンパクトカー いうほど内装いいか？
親乗せたらこれでレクサスなの？って言われたぞ 批判してる奴はどこを目指してるのか知らんけど
世界的に見て日本車は性能が良いわりに激安なのだから
値段相応だろ？20年のデフレで感覚がおかしくなってんだよ >>124
内装の質感に関しては同じ価格ならメルセデスの方が上だよ
UXの内装は同価格帯の中では良くないほうでしょ >>125
人それぞれの好みの問題だけど、安いメルセデスの質感が高いと思えない。 >>119
小回りに影響が大きいのはトレッドじゃなくて、ホイールベースじゃない？ >>128
「車幅があるのに」小回りが効くってのに対しての返信だからでしょ
ちなみに
UX全幅1840mmに対してトレッド幅1550mm、全長4495mmに対してホイールベース2730mm
GLA 全幅に1850mmに対してトレッド幅1590/1595mm、全長4410mmに対してホイールベース2730mm
UXはGLAに比べるとボディに対してトレッドもホイールベースも短い
最小回転半径には他に切れ角も影響するからUX5.2mに対してGLAは5.3m
もちろん、このクラスの街乗りSUVに走行性能なんて求めない人が多いだろうから重視されないだろうけど
基本乗ってる人は年寄りだしね >>129
UXのホイールベース2730mmじゃなくて、2640mmだった ランチアデルタS4の全幅1880mm トレッド前/後 1510/1535mm
UXより全幅は大きく、トレッドは小さい
WRC Gr.Bカーが走行性能犠牲にしてるか？ 必要な時はスマホ。年2,3回
中古車には掘り出し物は絶対にない。 >>132
あるぞ
買い取って整備しないでそのまま売るやつ 夏のマイチェンって、新型NXみたいなディスプレイに変わったりするかな？ モニターちょっと大きくなるだけ、タッチ式ですらない モニタの話が出てるけど、今年の北米モデルが日本モデルに追いつくだけだよね？
日本のマイチェンは何が変わるんだろうね。 ドラレコの監視モードがバッテリー足りなくてすぐ切れちゃうんだけど、かといって非純正使うのは微妙だよな？ >>135
あれ?今日ディーラー行ったら、タッチ式って言ってたけど違うのかな?
機械式駐車場に入るレクサスって、もはやUX、IS、CT、RCだけになったしまったし、海外需要はないかもしれないけど、続いて欲しいわ。 俺は減税の方がデカいんだけど…金利ほとんどないよ？
MDなんか知らない若い女の子隣に乗せてるときに >>139
オーダーストップ＆ディーラーにマイチェン内容降りてきててるね。
ナビがタッチ式になるのは当然として、内装にコバルト無くなるのはかなり残念だな
内装の独自路線無くなったら劣化NX感増しちゃう。サイズ制限でUXしか選べない層がますます外車に逃げるぞ モニタータッチパネルなのかよ
5万出すから俺のナビも変えてくれ 貯蓄だったりローンの組み方しだいで今はそんなもん形骸化してるけどなぁ
転がったキャンピングカーの助手席の人思い出した >>138
純正はカットオフの電源電圧の閾値が高すぎると思う
バッテリーを新品にしても「バッテリー保護のため・・・」アナウンスが流れる 速度がわかんないけどバスと衝突してあれだから、
ボディはやっぱ頑丈なのかな
思ったより重いもんなUX >>153
バス強いな
なんでUXだけぐちゃぐちゃになってるんだ？
他にぶつけたあとバスにぶつけたのかな？ >>154
そりゃバスは強固なフレーム構造ですもん
オフセット衝突だからこんなもんじゃない？ ボディから中身守るため中身を射出機構つければいいのに レクサスのCDの取り込みで高音質にした時って
ハイレゾ音声になってる認識でいいの？
ハイレゾ音声をUSBに入れて聞いたのと取り込んた音声再生しても変化無かったので >>161
ハイレゾの定義がわかってないと思われ
そもそもCDの規格自体がハイレゾではありませんので
どう取り込んでもハイレゾにはなりません
かつ高音質で取り込んでも圧縮されますので
CDそのものの音質にはならないと思います CD音源を取り込む時にアップコンして保存していればハイレゾじゃないの？
正確にはハイレゾ相当だけど、実際音は断然いいよ アップコンバートをアプコンと言ったつもりがアップコンになってしまったすまん もしも交渉が数ヶ月ずれていて社長面談が涼しい時期になっていたら、2000GTは日産から出ていたそうだ。
こっちは國村さんも当時のことは記憶にあったとしてもスカイラインとかセリカあたりならともかくマイナー車種だと細かいことはわからないだろう >>163
古いビデオデッキを4kモニタに全画面表示で映して、これは4kだと言ってるようなもの。 >>164
なんだ、わかっている人でしたかw
レクサスのCD取り込みでは、アップサンプリングしてハイレゾ化する機能は付いていないと思います
PCでアップサンプリングしたものをMicroSDかUSBメモリにコピーしてクルマのスロットに差して再生するって流れになるのでは？ どうせおっさんには高音は聞こえないのにアホらしいw もうすぐ1回目の車検なのですが平均費用はどれくらいでしょうか？
15万あれば余裕ですかね？ 延長保証って2回目の車検じゃないのか？
新車保証で5年あるじゃん、Gリンク更新で3.5万位追加で取られるとは思うけど >>175
延長保証ではなく次の車検までのメンテナンスパックだと思われ >>176
ちなみにウチの27万は4.3万くらいのバッテリー交換費用が入って総額27万
内、G-Link＆地図更新とメンテパックは10.4万くらいね
最低限なら12万円程度で済むんじゃないかな >>172
scに連絡して見積もりしてもらうと良いよ
外せるものは外した方がいい レクサス1回目の車検でググったらまとめがあった
Gリンクと地図の更新しなくて部品何も交換しなければ12万
レクサスケアメンテナンスが12万でついてるので
更に2年はオイルやワイパーゴム無料だと思う UXって夜帰ってきて車降りて施錠しても暫くはヘッドライトって点灯しっぱなしだったっけ？
RXなんかはエンジン切って運転席ドア開いたら消灯するんだけどUXは輸入車みたいな仕様になったの？ >>185
デフォルトの設定はそうなってると思うよ
自分はエンジンを切ると消えるようにディーラーで設定してもらった 大型MCの噂あるけど、RXのFMCも延期かもしれんしどうなるんだろう
買い時が難しい >>187
注文しても半年から２年納車待ち
今は無理して買わんでいい >>188
今ってUXですらそんなに待たないとならないの?
マイチェンしたらちょっと買ってみようかと思っていたのに。。。 UXハイブリットが先月迄納期半年で
マイナーチェンジが恐らく8月でそれ迄注文止まってるから
8月に注文してそこから4~6か月が実際の納期じゃないかな？
12月～来年2月が現実的な納期かと >>190
恐らく夏～秋くらいにマイナーチェンジだろうから
その前くらいに予約受注を取る感じなんじゃないかな
興味があるならマイチェンモデルの受注予定を連絡してもらえるように
SCに話しておくのがいいよね！ 昨日母親の車買いに初めてレクサス行って、UXってのが一番小さくて運転しやすいってなりまして。
夏にマイナーチェンジで秋頃納車ですかね～って言ってた。画面が大きくなりますよって。 >>193
一番小さくて運転しやすいのはCTですよ
騙されましたね UXは小回りは効くけど普通にデカいだろ
車高は低いが CTが小さいのは知ってたけど、見た目も中身も古臭かったので…… 今見たら、内装はそんなに古臭くなかった。でも外観は一昔前前のレクサスだな……ライトの造形とか。だいたいわざわざレクサス乗るのに、いかにもハッチバック然としたのに乗るのも…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
