■■■レクサス LEXUS UX Part30 (正規) ■■■
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スレ立てありがとうございますだ!!!!!!!。。。。!? レクサスのTOPに250h5~6か月200が3~4か月と記載があるので
250hなら半年見といた方が良いと思います 同一スレのワッチョイ非ワッチョイは運営でも認められているので
好きな方で書き込めばいいのでは? 特別仕様車ってシートベンチレーション付いてるのは良いけど
タイヤ周りの樹脂がボディー同色であかんよな
Fスポ白だと著しくデザイン性が劣る気がする
他の色だと合うのかもしれないが >>11
それで悩んだ。エレガントブラックで同色フェンダーだとハリボテ感がね。。白は断念。
ソニチタにして実車見ないで先週納車。。
まァ、思ってたよりいい。ホイールが黒いからかな。 >>85
非力なのは1.2Tだからじゃなくギア比が原因 年明けに車検に入れるよー
5年の車検までには次のクルマに替えるので、何にするか考えないとw >>15
一緒。子供が小学生になるから、次はフルモデルチェンジされるアルファードか、ランクルプラドか背伸びしてRXかなぁ。 ランクルは納期2~3年で、RXも発表日即日契約しても2年以上なので
どちらも車検内に納車されないぞw 納車式何のおもてなしも無く
普通のディーラーで買った対応だった うん、次は近い所じゃなくて別で買おうと思う
ショックを隠し切れない 初レクサスがCPOかつ遠方からの取り寄せだったけど、納車は普通だった
まぁ別の販売店の中古だから仕方ないなと思ってる。
今回UXの新車で納車待ち
今回も普通だったらUXだから仕方ないと思うかなー UX250hVerLに乗って2ヶ月だけど、このハイブリッドって朝の始動時にはEVモードに絶対出来ないようになってるんだね。前のクルマ SAI だと普通に出来てたので結構ガッカリ。
早朝クルマをソロリと出そうと思っても、いきなりエンジンかかって近所迷惑って言われそう。 >>23
その程度で近所迷惑って、よくわからん。レクサスなんてむしろ静かな部類だろ >>25
豊田章男が「これまでのトヨタのEVには興味がない」と切り捨てた可哀想な子 >>23
EVボタンを押しながらスタートボタンを押してみ >>21
値切ったり、ディーラーオプションをサービスしてもらおうとした? >>27
バッテリー充電がいつも約5割位しかないので、EVモードボタン押しながらPower Onしてもエラーになる。 >>30
C-HRから乗り換えで乗ってるけど
UXはバッテリーを積極的に使う制御になっていのか
バッテリーが半分以上になってることが少ない気がする
なので、ほとんどEVモードにしたことがないw 11月頃威勢のいい事言って12月からは増産って息巻いてたのに
どこら辺がレクサスフル生産何だよ嘘800じゃないか?
希望的観測でした >>32
このまま受注継続すると来年のマイナーチェンジまでに納車が間に合わなくなるから。
なんて推測してみる >>34
新型ES300hもだから関係ないだろうな
単に生産できないから受注しない >>38
ディーラーに聞いたら普通に言われますよ。
2023年の夏過ぎにマイナーチェンジがあるみたいで、夏までに確実に納車出来る台数しか売らないためらしい。
ちなみに今日聞いた。 3年前の残クレがでて来てるんじゃないの
あと新型NX乗り換え組 後部のUSB、タイプCだから一部改良後のやつだったね 買う方も今更UXはなーって考えるだろうけど昨日のを見たらちょっと買いたくなっちゃう
内装がボロクソ言われることが多いUXだけどアンデルって質感に関してはわりと甘口だよね
走りに関してはめっちゃ細かいからやっぱり典型的な車好きだな >>48
でもUXはFスポで評価した方がよかったかな CTもUXもそうだけど
見た目の評価はこんな感じだよな白限定
標準<<verC=verL<<<Fスポ
正面から見た時の白と黒のコントラストと顔のしまりが違う
グリルがL字で高級感あるし UXは白だと無塗装樹脂のせいで商用車にしか見えない Fスポだろうと評価ポイントが共通仕様についての指摘なんだから評価は覆らないのでは KINTO FACTORYに期待
ナビがcar play対応にならないかな >>52
ただ、映像映りの問題
ベースモデルのアルミホイールのデザインって嫌いなんだよね
メーターやシートもFスポだと変わるから、見栄えはよい Fスポはグリルの見映えとメーターがクソ
ということで、見た目の評価はなんの意味もない
好き嫌いだけ >>55
Fスポのメーター、嫌いなんだ
自分は他グレードのメーターに比べればFスポのメーターはマシに感じてるけどねw
というか、そもそもハンターチャンネルは、笑いながら見るもんだよね いや、すまん。例えて言っただけで
fスポ乗ってるよ
ただ、速度計がデジタル表示しか出来ないのは本当に残念ポイント
メーターで表示したかった >>57
そういうことか、納得
新型NXでもメーターが全面パネルじゃなかったりと
なんか出し惜しみな感じがする 諸事情あり、UXを売却することになりました。2019年1月登録、走行距離22000キロ、グラファイトブラック、バージョンL、サンルーフなし、三眼LEDヘッドランプ付、BSM付、外観、内装は超良好ですが、いくらくらいで売却できますか? ご教示ください。よろしくお願いいたします。 似たような年式、バージョン、走行距離でCPOで475万で販売されてるなー
CPOってどんくらい乗せるんだろうな CPOはボッタクリよりも
レクサスブランド維持の為に中古でも安くしないんじゃない?
トヨタからそう通達されている気がする >>59
買取屋に聞けよ。今は中古相場がめちゃ高騰してるからかなりいい値段がつくよ。400くらいは行くと思う。Lでも。 UXはいくらSUVって言っても買い手選ぶからどうなんだろうね
高値の玉溢れてきてるようにも見える >>67
結局、二社に聞いて、380で決めました。 >>68
それはいい価格でしたね。
おめでとうございます! みんな次はなに乗る予定なの?一年ちょっと経ったけど、もう飽きてきた。、 ランクルとかでかい車にするやつはあんまりいないのかな? 立体駐車場に入るサイズがUXを選んだポイントの一つだから大きいのは考えないかな。 価格コムでリセール悪いって口コミあるけど、そりゃ一年で売ったらそうなるよね。車って5年乗り換え→3年乗り換えの順が一番お得だよね。
逆に一年乗り換えって金捨ててるとしか思えない。 法人は4年落ちの中古車は全て経費計上出来るから
売るなら車検前の4年〜4年半位が一番良いだろうな >>79
乗り続けるのが1番費用はかからないよ
お得かどうかは好みの問題だな >>79
300万円で買い取ったディーラーが488万円で販売してるっておかしくない?
何か理由があるとしか。 価格コムの買取価格も200万台からあるし、中古ぼりすぎててダブついてる
待ってれば痺れ切らして下がってくると思う ハイブリッド、とうとう納期問い合わせてねになっちまったな 実際のリセールどのくらいなんだろう。レクサスsuvはリセール良いとされるけど、ハリアーとかレベルにいくのか。 マイチェンって前に出てたモニタが少し大きくなる奴?
何時ごろから受注開始なんだろう 一部改良じゃなくてマイナーなら
ESと同じ感じじゃないかなぁ >>112
26cmだから小さいというほどではないけど、今度それやってみるわ! 色んなスレで関係無いこと書き込むのたまにいるから無視 車検通した
バッテリー交換、地図とG-Linkの更新をして、26万ちょっとかかったよ
そろそろ次のクルマの物色を始めないとな ITS付けたけど救急車両が近くにいる時に瞬間に
どの方角から来たか分かるのは凄いが
それ以外では全く実用性が無くって金ドブだった
スマホ充電とこれは付けるんじゃなかった >>95
担当の人に金ドブだからやめとけって言われなかった?
俺の担当は親切だから言ってくれた。 >>96
自分の時は、次のクルマからでいいんじゃね?って言われた >>95
普通のSCなら付ける意味がないと言ってくれるはずだよ 地方じゃあまり意味ないんじゃなかった?
都心部なら信号待ちの時間とか出るとか出ないとか ITS付けてるけど、救急車来た時、突然ポ〜ンて警告鳴ってビックリする。信号待ち残り時間が出たのはこれまでで2回だけ。 信号機ってETC2.0?でも待ち時間わかる奴あるよね?
今までで一度だけ見たことあるけど何個くらい対応した信号機あるんだろう…
ところでASCって使ってる方いるんでしょうか >>103
ASCってアホな機能だよね
そんなんに金かけないで、ノイキャン機能なり、内装の質感なりに金かけてほしい Its つけてないけど、たまに信号機の情報出る時あるけどね。でも全然当てにならない。、 >>104
単に本来のエンジン音をチューニングして、心地よい音色にしてくれればいいだけな気がするよ ASCに費やした研究費や機器代分別のオプションつけて欲しい 郵便車のエブリイみたいに一度も手入れされないとカサカサになってチョーキングを起こす 自意識過剰過ぎます
レクサスは大衆車なので、こいつ少し金持ってんな位で終了です >>110
最近新型NXと見紛うから、それのせい?
すれ違ったりする場合はあまり見分けつかない このコンパクトさでこれだけ質感の高いクルマって、少なくとも日本車には無いと思ってる。
立註はサイズ的にギリギリだけど、停められるので行動の選択肢が広がった。 試乗にはいってないけど、cx30とかどうなんだろうね?ネットで見る限り質感高めだよね。 >>115
それは車幅があるのにトレッドを縮めたってことなんやで。
走行性能を犠牲にして取り回しをとったってことや。
この車が走らせると「つまらない」という感覚になる原因の
一つやろ。 UXに走行性能求めてる人おらんやろ
金持ちのセカンドカーや庶民が無理して届くレクサスであればいい
装備と内装がいいコンパクトカー いうほど内装いいか?
親乗せたらこれでレクサスなの?って言われたぞ 批判してる奴はどこを目指してるのか知らんけど
世界的に見て日本車は性能が良いわりに激安なのだから
値段相応だろ?20年のデフレで感覚がおかしくなってんだよ >>124
内装の質感に関しては同じ価格ならメルセデスの方が上だよ
UXの内装は同価格帯の中では良くないほうでしょ >>125
人それぞれの好みの問題だけど、安いメルセデスの質感が高いと思えない。 >>119
小回りに影響が大きいのはトレッドじゃなくて、ホイールベースじゃない? >>128
「車幅があるのに」小回りが効くってのに対しての返信だからでしょ
ちなみに
UX全幅1840mmに対してトレッド幅1550mm、全長4495mmに対してホイールベース2730mm
GLA 全幅に1850mmに対してトレッド幅1590/1595mm、全長4410mmに対してホイールベース2730mm
UXはGLAに比べるとボディに対してトレッドもホイールベースも短い
最小回転半径には他に切れ角も影響するからUX5.2mに対してGLAは5.3m
もちろん、このクラスの街乗りSUVに走行性能なんて求めない人が多いだろうから重視されないだろうけど
基本乗ってる人は年寄りだしね >>129
UXのホイールベース2730mmじゃなくて、2640mmだった ランチアデルタS4の全幅1880mm トレッド前/後 1510/1535mm
UXより全幅は大きく、トレッドは小さい
WRC Gr.Bカーが走行性能犠牲にしてるか? 必要な時はスマホ。年2,3回
中古車には掘り出し物は絶対にない。 >>132
あるぞ
買い取って整備しないでそのまま売るやつ 夏のマイチェンって、新型NXみたいなディスプレイに変わったりするかな? モニターちょっと大きくなるだけ、タッチ式ですらない モニタの話が出てるけど、今年の北米モデルが日本モデルに追いつくだけだよね?
日本のマイチェンは何が変わるんだろうね。 ドラレコの監視モードがバッテリー足りなくてすぐ切れちゃうんだけど、かといって非純正使うのは微妙だよな? >>135
あれ?今日ディーラー行ったら、タッチ式って言ってたけど違うのかな?
機械式駐車場に入るレクサスって、もはやUX、IS、CT、RCだけになったしまったし、海外需要はないかもしれないけど、続いて欲しいわ。 俺は減税の方がデカいんだけど…金利ほとんどないよ?
MDなんか知らない若い女の子隣に乗せてるときに >>139
オーダーストップ&ディーラーにマイチェン内容降りてきててるね。
ナビがタッチ式になるのは当然として、内装にコバルト無くなるのはかなり残念だな
内装の独自路線無くなったら劣化NX感増しちゃう。サイズ制限でUXしか選べない層がますます外車に逃げるぞ モニタータッチパネルなのかよ
5万出すから俺のナビも変えてくれ 貯蓄だったりローンの組み方しだいで今はそんなもん形骸化してるけどなぁ
転がったキャンピングカーの助手席の人思い出した >>138
純正はカットオフの電源電圧の閾値が高すぎると思う
バッテリーを新品にしても「バッテリー保護のため・・・」アナウンスが流れる 速度がわかんないけどバスと衝突してあれだから、
ボディはやっぱ頑丈なのかな
思ったより重いもんなUX >>153
バス強いな
なんでUXだけぐちゃぐちゃになってるんだ?
他にぶつけたあとバスにぶつけたのかな? >>154
そりゃバスは強固なフレーム構造ですもん
オフセット衝突だからこんなもんじゃない? ボディから中身守るため中身を射出機構つければいいのに レクサスのCDの取り込みで高音質にした時って
ハイレゾ音声になってる認識でいいの?
ハイレゾ音声をUSBに入れて聞いたのと取り込んた音声再生しても変化無かったので >>161
ハイレゾの定義がわかってないと思われ
そもそもCDの規格自体がハイレゾではありませんので
どう取り込んでもハイレゾにはなりません
かつ高音質で取り込んでも圧縮されますので
CDそのものの音質にはならないと思います CD音源を取り込む時にアップコンして保存していればハイレゾじゃないの?
正確にはハイレゾ相当だけど、実際音は断然いいよ アップコンバートをアプコンと言ったつもりがアップコンになってしまったすまん もしも交渉が数ヶ月ずれていて社長面談が涼しい時期になっていたら、2000GTは日産から出ていたそうだ。
こっちは國村さんも当時のことは記憶にあったとしてもスカイラインとかセリカあたりならともかくマイナー車種だと細かいことはわからないだろう >>163
古いビデオデッキを4kモニタに全画面表示で映して、これは4kだと言ってるようなもの。 >>164
なんだ、わかっている人でしたかw
レクサスのCD取り込みでは、アップサンプリングしてハイレゾ化する機能は付いていないと思います
PCでアップサンプリングしたものをMicroSDかUSBメモリにコピーしてクルマのスロットに差して再生するって流れになるのでは? どうせおっさんには高音は聞こえないのにアホらしいw もうすぐ1回目の車検なのですが平均費用はどれくらいでしょうか?
15万あれば余裕ですかね? 延長保証って2回目の車検じゃないのか?
新車保証で5年あるじゃん、Gリンク更新で3.5万位追加で取られるとは思うけど >>175
延長保証ではなく次の車検までのメンテナンスパックだと思われ >>176
ちなみにウチの27万は4.3万くらいのバッテリー交換費用が入って総額27万
内、G-Link&地図更新とメンテパックは10.4万くらいね
最低限なら12万円程度で済むんじゃないかな >>172
scに連絡して見積もりしてもらうと良いよ
外せるものは外した方がいい レクサス1回目の車検でググったらまとめがあった
Gリンクと地図の更新しなくて部品何も交換しなければ12万
レクサスケアメンテナンスが12万でついてるので
更に2年はオイルやワイパーゴム無料だと思う UXって夜帰ってきて車降りて施錠しても暫くはヘッドライトって点灯しっぱなしだったっけ?
RXなんかはエンジン切って運転席ドア開いたら消灯するんだけどUXは輸入車みたいな仕様になったの? >>185
デフォルトの設定はそうなってると思うよ
自分はエンジンを切ると消えるようにディーラーで設定してもらった 大型MCの噂あるけど、RXのFMCも延期かもしれんしどうなるんだろう
買い時が難しい >>187
注文しても半年から2年納車待ち
今は無理して買わんでいい >>188
今ってUXですらそんなに待たないとならないの?
マイチェンしたらちょっと買ってみようかと思っていたのに。。。 UXハイブリットが先月迄納期半年で
マイナーチェンジが恐らく8月でそれ迄注文止まってるから
8月に注文してそこから4~6か月が実際の納期じゃないかな?
12月〜来年2月が現実的な納期かと >>190
恐らく夏〜秋くらいにマイナーチェンジだろうから
その前くらいに予約受注を取る感じなんじゃないかな
興味があるならマイチェンモデルの受注予定を連絡してもらえるように
SCに話しておくのがいいよね! 昨日母親の車買いに初めてレクサス行って、UXってのが一番小さくて運転しやすいってなりまして。
夏にマイナーチェンジで秋頃納車ですかね〜って言ってた。画面が大きくなりますよって。 >>193
一番小さくて運転しやすいのはCTですよ
騙されましたね UXは小回りは効くけど普通にデカいだろ
車高は低いが CTが小さいのは知ってたけど、見た目も中身も古臭かったので…… 今見たら、内装はそんなに古臭くなかった。でも外観は一昔前前のレクサスだな……ライトの造形とか。だいたいわざわざレクサス乗るのに、いかにもハッチバック然としたのに乗るのも…… 内装ポンコツのUX買うならハリアー上級グレード買ったほうがいいな >>203
自分はハリアーの内装は好きじゃないわ。
それ以上にここでわざわざそんな事言う人がイヤ(笑) ハリアーとアルファードはDQN臭さがひどいww
低学歴で育ちが悪い人にはわからないようだがww RXの前身のころのハリアーは好きだったんだけどねー
トヨタもアルファードや先代からのハリアーは、ああいうのが好きそうなユーザーを狙って作ってるよねw 茶髪が似合うオラオラ系のトヨタ車は趣味じゃないよ。 そう、UXはおじいちゃんが乗る車だから質素なのがいいのよ 負けを認めたくないため低学年とか育ちが悪いとか妄想でしか語れない認知症のゴミクズども
早く免許返納しろよww >>210
球屋からとてもいいのが出ていて20万くらいで揃うよ 後ろ狭っ
内装はクソ走破性ゼロ非力
今時の軽自動車のほうが勝ってるよね 駐車中の録画機能使ってると
すぐバッテリーの電圧下がって機能しなくなるな
月1で充電しないと機能維持出ない アンビエントライトやブレーキキャリパーカバー後付けしてる人いますか?オススメありますか?玉屋? >>215
中身がC-HRなんだから仕方ないだろ。嫌ならこのスレ来るな。 >>219
登載してるエンジンからして全然違うだろw >>215
3年経ったいまさら?w
NXスレにでも行ってらっしゃい! 家族が増えたのでちょっとNX視野に入れてまずは試乗から行ってみようと思うのですが担当の営業が少し残念です
引っ越し以外でディーラーや担当変更した経験ある方っていますか? >>224
妻が乗っている車で別メーカー(フォルクスワーゲン)ですが、同じ理由で最近ディーラーを変えました。
レクサスの運営会社をチェックして出来れば別会社にして、そこで「少し思うところがあってこの店に来た」と伝えたらよくしてくれると思いますよ。 納車3ヶ月たったけどダッシュボード?付近でのビビリ音が酷い。
ディーラーに言ったら何とかしてくれるかな >>228
そうなの?
今年はモニター大きくしたりADASを進化版にしたりと
そこそこ手を入れるような話だったけどね
UXもいい加減、リチウムイオン電池にしたらいいのに Creative Trendにも出てるね。自分が聞いた内容と一緒だった。
大型化とタッチパネル化はいいけど、個人的には結構残念な部分も多い。 大型タッチパネルは良いけど
CDBDアナログ時計無しでコストカットの糞改悪じゃん
去年買って置いて良かったわ
待ってたら5.1chBDサウンド放棄する所だった >>229
リチウムイオン電池はPHVやBEV優先でしょ
全然バッテリー調達できてないんだから 年次改良
・ハイブリッド用Lエンブレム廃止
・サイドスカートのHYBRIDマーク廃止
・リアにAWDエンブレム追加
・タッチパッド廃止
・オーディオスイッチ廃止
・ドリンクホルダーは横2つから、縦2つに変更
・CD/DVD/BDデッキ廃止
・SDスロット廃止
・アナログクロック廃止
・カラー1色廃止、1色追加
・ FスポNAVI・AI-AVS強制で15万値上げ
・ver. L NAVI・AI-AVSオプション廃止 UXって現行のリモートタッチは確かにLexusの他車種同様にやや古い感じだけど、新しいNXとか見てて液晶を強引に手前に持ってきて、さあ直接タッチ決済しろよって雰囲気はイマイチ好きになれないな〜。 左手でのタッチパッド操作が上手く出来なくて最初はイラついたけど、慣れてしまえばモニターがあの位置にあるのは視線移動が少なくて理想的。
だ、だからMCでNXみたいになっても口惜しくなんてないんだからね! やっぱりマイチェンレベルの改良なんだね
改悪なのかもしれんけどw
ディスプレイの拡大ってアナログクロックを取った分
横に長くしてタッチできるよう手前に出しただけか? >・CD/DVD/BDデッキ廃止
ノアヴォクみたいに、HDMIは付かないのかな? >>241
ありがとう。
Fスポマイナーチェンジで買うつもりだったけど、今買った方が良さそうな気がしてきたわ >>242
現行乗ってる自分からするとその考えを支持したいけど、現実的に納期や今後のリセールを考えたらマイチェン後を勧めざるを得ない 今注文すると納車がマイナーチェンジ後になるから
既に旧verは注文受け付けてないよ FスポStyleBlue注文中のワイ
ひょっとして正解? >>245
正解
原材料費が上がってる中で価格を維持しようとすると、コストカットするしかない >>246
ノーマルよりは引き締まった足回りが欲しくてFスポにしたんで
強制装備のダンパーとかいらんのよね
特別仕様車だと装備がお得だったりして
結果的に良かったかなぁって思うわ 結局ディスプレイが2インチ大きくなる以外は全て改悪では? 夫婦+3歳児でUXに乗っていますが、広さ特に問題は無いですね。アウトドア行かないなら数泊の旅行でも全く問題ないです >>248
それもアナログクロック廃止とのトレードオフだしねー >>249
3才児ってベビーカーいらなくなってるし、 途中で送っちゃった
3才児ってベビーカーいらなくなってるし、着替えもそれほどいらないうえにまだまだ小さいから一番荷物少ない時期だろ >>248
大きくなってタッチパネルになって
場所が今のダッシュボード上から
センターコンソールの位置に移動するんだよね ベビーカーも畳んで小さくなるものとならないものがあるからね。
Babyzen Yoyo のものをつかっているけど、下記のようにかなり小さく畳めるので、荷室にベビーカー+64リットルのリモワまでは入ります。なので数泊の旅行も行けますよ
https://coming-shop.co.jp/pages/yoyo_top 荷室が狭くて不便でもNX,RXは高くて買えないから我慢してコンパクトカーUXにするしかない 前期RXから5年車検で乗り換えたけど
値段そんなに変わらん。 値段で買えないのではなく、NXが納期かかりすぎで買えなく、UXにした 価格が高くて買えなかっとは死んでも認めたくないんだろうな
でも周りの人はお金がなくて買えなかったんだとしか思われない NX買うのもUX買うのもそれほど金額変わると思わないけど。
そんな趣味性の高くないUXを選ぶ人がクルマに生活ギリギリのお金をかける訳無いでしょ。 レクサス買えない奴がつまんない煽りしてんな
金持ちはいちいち他人の乗ってる車の事考えてないよ
貧乏人と違って余裕あるし他人を尊重するからな NX350FのA日程が出て納車待ちなんだけどね
確かに金持ちじゃないけどUXと値段変わらないとは全然思えないし
世間もそんな風には見てないと思う >>262
UX乗りが金持ちだと?
レクサスの底辺だぞ?
金持ちだなんておこがましくてそんなふうには思いません UX乗ってれば貧乏?w 他人の車で裕福かどうか量るとかって時点で頭おかしいわ…
最低限の教養も持ち合わせてないようだから、あっ察しwって感じ >>266
頭おかしいのはお前だぞ?
UX乗りが貧乏だとは言ってない
UX乗ってるから金持ちだってのが間違ってるってだけ
違いわかるか? >>267
意味わからん… 金持ちがUX乗ってもいいだろwww >>268
別に金持ちがUXに乗ることも否定してないぞ
ホントに理解できてなさそうだな、、、
UXに乗っていれば金持ちだってのと
金持ちでなければUXに乗れないってのは否定しているよ 周期的に金持ちネタが吹き出すけど
くだらないからやめよう!w 新型NXでレクサスデビューしようと思いましたが、納期が1年半とかのため、とりあえずUXの認定中古車にしました。家族3人ですが快適。NXのマイチェンぐらいで変えようかな >>271
その中古車の次の車検がいつかは知らないけど、納車1.5年待ちなら契約しといたほうがよくね?
今の情勢だと、マイチェンどころか年次改良で改悪とか値上げくるぞ
UXの次の年次改良は装備削除だからな 納車されたらすぐに次の車契約しないと3年以内に買い替えられなくなるんじゃ CPOなんで次の車検は2年後ですね。確かにもう2年先納車のことを考えないといけない。。すごい話だ UXは年次改良ではなく、年次改悪ということですかね。そんな話がまかり通るんですね >>275
改良ってのは、トヨタにとっての改良だからな
そこ間違えたらいかん しかしごっそりレクサスの魅力が削られた改悪でしたな ナビの画面が大きくなって、自動運転とかが最新になるなら
一般人には改良だろう >>278
レクサスの良さってそれだっけ?ってならないか? ちなみにUX→NXの乗り換えを検討された方or乗り換えた方いらっしゃいますか?理由など教えていただければ 2019年式のUX versionL、ほぼフルオプションでディーラーでいくらで下取りしてくれますかね UX買う人って背伸びしてレクサスが欲しい、レクサスブランドのために精一杯の予算を捻出して買う…って訳ではなく、ボディサイズなど扱い易さ優先でUXに決めたって人が多いんじゃないかな。
しかし、生活費にある程度の余裕がある人は多いと思うけど、決して金持ちではないよね(笑) >>283
ウチはLSとRXがあるけど妻が小回りきかないと嫌だからってんでUXも買った、でも金持ちじゃない 大企業+公務員共働きサラリーマン世帯年収1500万、35歳子持ち
NX新車は金銭的に買えますが、納期1年半で買う気にならず
先代NXのCPOとUXで迷って、今先代NXを買うのは馬鹿でしょうとなって、UXを選びました
トランク狭い、後席狭い、内装しょぼいと言われてますが、そもそもアウトドアしないため、ホテルにさえ行ければ良いという考えなので、ベビーカーとスーツケースがトランクに乗るので問題なし。後席はチャイルドシートだけなので、質感も狭さも関係なし
夫婦で運転するのでNXは大きすぎる、特に現行は
万が一不都合や不便が出れば、その時にNXに変えたらよい、ぐらいの思いです。
こういう人もいるのではないですかね >>285
我が家があなたの状況に近いけど、上の子供が6歳になったあたりから後部座席の狭さを感じるようになった。ジュニアシートが大きいせいもあって、子供が乗り降りするときや乗車中に足が運転席にあたるようになってきたので、思っていたよりも狭かったんだな、と認識。チャイルドシートに座っている下の子は特に問題ないけど、次はNXかなと思ってる。 >>286 なるほど、うちは3歳児1人なので、状況が変わってきたらそこが買い替えのタイミングなのかもしれないですね うちの親父がもうすぐ65才になるから最後の車でNX前期からUXに乗り換えさせようと思うんだけど20cm長さが減るだけじゃ大して変わらんかね?
ちなみに資産家ですとか書かないとダメなのかなw 車のサイズってかなり重要だよな
でかくて取り回し悪いと駐車場とか狭い道でのすれ違い考えると運転するのがめんどくさくなって嫌になる
その点、軽は本当に楽で何も気にせず乗れる
アレ?俺軽で充分なんじゃ・・・ >>265
金持ちの奥さんか娘さんて可能性はありじゃないか UXは十分横幅大きいけどな
回転半径が5.2mだから車幅の割に異常に小回りが利く
これが良い所
田舎ならRXだけど都会はUXの方がいい >>289
1年前くらいに軽を増車したんだけど、すっごく楽!w どんな言い訳をしてもお金を稼ぐ能力がないからUXで我慢してるんだろうなって思われてるよ
もっと頑張らないとね >>285
注文後で納車前ってことかな?
子供がいるのに大人は子どもの隣に座らないんだね
それはさておき、子供が大きくなることを考えたらNXを検討してるなら注文入れたほうがいい
必要になってから注文したのでは手遅れ >>285
そもそも3歳でベビーカー?
ほんとに子供いるの? >>293
なんか勢い無くなったな。
つまらんことブツブツ言わずにさっさとここから出て行け(笑) >>295 夫婦が前で子供が後ろはむしろ普通かと。子供も基本は歩くが、ぐずったり気分でベビーカー望んだりする可能性はあると思う。特に旅行とかだと。むしろあなたこそ本当に子供がいるのかとw >>300
そうなのか
俺からみても700万の車乗ってたら凄いなとは思うけど >>300
UXより安い車乗ってる人達を小馬鹿にしてるのかな?w >>302
700万?
乗り出し500〜550万が殆どでしょ
"レクサス UX (ハイブリッド)|価格・新型情報・グレード諸元 - 価格.com" https://s.kakaku.com/item/K0001104796/hybrid/ >>302
700万の車ならそうだね(UXがそうだとは言ってない) UX version Lだと、安全面とかほぼフルオプションで600ぐらい この車、正面から見るとドアノブが一番飛び出てるように見えるんだけど気のせい?
言うほど車幅1840感じない? >>304
700はいかないけどFスポに色々付けたら600にはなるぞ。 >>310
ミラーtoミラーは2070だからでかいぞ そもそもヤリスとかでも
ミラーtoミラーは2mあるんだから
そこは10cm以内の差でしかない ミラーtoミラーはウエストラインから上の絞り込みの影響を受ける
絞り込みの小さいミニバンだと車幅のわりにはミラーtoミラーが大きい
全幅1730mmの新型ノアのミラーtoミラーは2105mm つーことは幅はあまり気にしなくても良いってことでオッケー? UX250h新車で乗ってもうすぐ半年点検だけど、EVモードスイッチを押してEVモードに入れる事が出来たのはこれまで1回だけ。
いつも「バッテリー充電不足」とかの表示で、バッテリーインジケータ見てると50%超えた事がほとんど無い。
これって仕様?それどもおま環?
教えて下さい先輩方。 >>320
単にUXのバッテリー容量小さいだけだろ
トヨタはその辺も差つけるよ >>320
自分はトヨタのHEV車、3台乗ってるんだけど
UXは以前の車種に比べてバッテリーをなるべくいっぱいにしないような制御になってると思う
(もちろんずっと下り、みたいなケースは別)
3年乗って、最近ではEVモードはほんのオマケくらいにしか思わなくなったw お金を稼ぐ能力が劣ってる人は我慢してUXを選ぶしかない
情けないと思うけど負け組って一定数いるもんな 基本的にレクサスに目を向けないからな
レクサス?金持ちの車でしょサラリーマンの俺には関係ない、で終わる レクサス乗っている人のうち、サラリーマンはやっぱり少ないのかな?UXであっても おめでとう!
自分が気に入って購入したしたんなら何も卑屈になる必要ないよ 嫁が欲しいと言ってUX買ったけど子供が産まれたら今度はワンボックスカーの市場に行きたいと言い出しておる('A`) 手放すときに金がかかるものに残価なんてあるわけないだろ >>333
自分の方が下取りに出されるんじゃね?w >>338
自分の方が貧乏人思考だと気づいてない残念な奴よな 今GSだけどむしろ次はCTかUXのcpoを買いたいと思っている >>344
スバルの工場でレクサス品質の塗装も組み立ても出来ないから、そればっかりは実現しないってさ >>346
トヨタがスバルの塗装ラインを新設して、組立ラインをレクサス基準に改造する費用を投入すれば可能だと思うが
トヨタのソロバンがそれを許すとは思えないんだよなあ >>344
ダラダラ柚子肌塗装、内装ガタガタのレクサスで良ければスバルでも作れるがそれでよろしいか? 今日19号でOP盛り盛りでホイール迄変えてる推定650万(マクレビ+皮なら700万)のUX見た
別の車と思える程外見変わってたw >>350
TRDとかモデリスタ?にするとガチムチの別の車に見えるよね クラウンハイブリッドから250h Fスポへ乗り換えた。
子供が育って夫婦2人の生活にはぴったりサイズかな。
ただコンパクトだとは言え幅がクラウンよりあるので運転が楽になったとは言えないかな。
燃費やリセールバリューが良いので むしろ金持ちじゃない庶民にお薦め。
若いご夫婦ならNXなんだろうけど納期的に無理っぽいのが残念ですね。 夫婦+3歳児ですがUX乗ってます、何ら不便無しです >>353
快適性を求めたらどんどん大きくなっちゃうもんな
最低限、不便なしで上を見ないのも一理ある 夫婦+小学生くらいの子供ふたりとかなら乗車は問題ないと思うけど
ラゲッジが狭いから2泊3日の旅行とかはツライかもねー 後部座席は購入時にしっかり理解出来ているのでそれほど問題にならないけど、ラゲッジはやはり日常使ってみて狭さを感じることがある。
底板を下げるとそれなりにスペースが広がるんだけど、フラットな荷室は結構便利なので普段は下げずに使ってます。
あと日常使いで満足してるのはスイッチ類の質感が高いこと。
ウインカーのクリック感とかトヨタ車クオリティとは全く違うし、同価格帯の輸入車よりも上質だとおもう。
普段よく触るところなので、このあたりが上質だと思った以上に満足感高い。 >>355
ふたなり乗車ってどんなだろうと思ってしまった マンションの立駐に入るから気になってるけど、CH_Rベースだとやっぱり古さを感じる。
ヤリスクロスかカローラクロスベースにして、全高と全幅を変えずに全長だけ4550ミリくらいまで伸ばして後部座席の足元が広くなれば、立駐の制約でNXが買えない人にはそこそこ売れると思う。
立駐の制約で買えない人に売る気はないのかもしれんが。 ヤリクロ版は出ると思うけど、BXはどうなってるんだろうね BXはシトロエンが商標持ってるから名前変わるんじゃないかな?
BLXとか安直に3文字にするとかだったら萎えるな >>362
あぁ、だから海外ではLBXなのか
勉強になったよ C-HRベースだから古いっていう意味がわからないや
ヤリスクロスはそもそもプラットフォーム違うので、361の書いたとおり別のモデルで出るだろうし
UXも開発段階ではホイールベースを長くしたものも検討したみたいだよ
後席にちゃんと人を乗せたければNXを買ってね、という商売なのではないかしらん 購入検討中だけど、全長は今のサイズで良いけど、幅が1850制限の機械式駐車場なので、ギリギリになりそう、試乗車で試してから決めるつもりだけど、1850制限のに停めてる方いますか? 後席は軽自動車より狭いな
イザという時乗せられるというエマージェンシー席と考えたほうがいい
2座と割り切れるなら荷室も広く使えるし装備も不足なく買っても後悔しない
年寄りの病院送迎が必要なくなったのでセダン型から乗り換えたけど内装の質が
イマイチと言われる割にはきちんとレクサスしてると思いますよ >>366
転売屋ワン速が動画あげてたけどホイール本当にギリギリだった >>367
そう
だから子育て終わった老人がよく乗ってるんだよね >>367
タントみたいな軽四は後席も広いもんな
人命軽視で壁薄くしてる感じ >>366
UXに替えてから実家のマンションの来客用機械式駐車場に停められるようになった。
そこも1850までなので横幅はギリギリと言ったらそうだけど、タイヤの側面が触れることもないし、普通に運転できるなら特に問題は無いと思う。
>>367
軽自動車はシートが薄くて小さいので広いから快適とは単純に思えない。
UXのリアシートは座面の厚みも大きさも、シートバックの高さもしっかりしてるので女性や子供には軽より快適だと思う。 >>372
軽規格でも広い方が快適と考える人はUX買わないし、そもそも比較対象にしないと思ってます。
どっちが良い悪いではなく。 >>373
広いほうが快適だと考える女性や子供にとっては軽の方が快適なのでは? >>374
当たり前のことがわからん人がいるからw 366です、機械式駐車場の件、レスありがとうございます
>>368
動画確認してみます、ありがとうございます
>>371
参考になります、安心しました!ありがとうございます >>366
自宅マンションの立体駐車場に入れているけど、私は何の問題もないけど、カミさんは入れられない。 機械の1850幅制限だけど実寸は1970幅あるだろ
入れられないとしたらどそれは下手クソってことでレクサス乗る資格すらない 大人2人+子供1人はUXで全く問題無し。軽自動車やコンパクトカーよりは後席も良いと思うし、そもそも子供しか乗らないので質感も必要無し。
リモワのスーツケース64l+ヨーヨーのベビーカーも荷室に乗るから、2-3泊の旅行も問題ないけどね。アウトドアとかしないしホテル泊だけ出来れば良いので。
それが嫌ならNXにすれば良し。当方は初レクサスですが、新型NXは納期2年で無理、中古NXのCPOはUXと同値段ですが型落ちになるので嫌ということで、3年後にマイナーチェンジNXにすれば良いという思いで、今はUXにしました >>384
俺も子供が小さい&NXフルモデルチェンジ前だったからとりあえずUXにしたんだけど、3年後どのくらいで買い取ってもらえるかまじ気になってる。 買い取ってもらえるか気になってるわ。
子供も小学生になるし、新型RXでもいいかなと思てる。 >>384
中古車バカ高いから心配ない、3年なら70%は戻るよ もうすぐマイチェンなので、それまでに売らないと下がるよ 改悪ってもう情報出てたっけ?
まとめたページとかある? UXは残価率見て分かる通り3年経つと下取り結構下がるです
RX NXの頭おかしい下取りとはいかない 2019年5月式UX250h黒のversionLで、380万円の査定でした 妄想系という前提があるけどこんなマイチェンだと私も思う
http://www.namaxchang.com/article/485921830.html
外観は大して変わらんようだから見た目で現行が古臭くなることはないのかな
?マークが青から黒になるのはいいかもしれない >>353
今のお子さんが小学校に上がる頃には後席の狭さを感じるようになるよ。横幅のわりに前後方向が狭いような気がする。
まだまだ先の話ではあるけれど、ウチは子供も大きくなってきたので次の車はどうしようかな、と思案中。 子供がひとりの間に好きな車乗っとくと良いよ
3人になったらメインカーはアルヴェル以外選択肢なくなるよ そんなポンポン子供作らないわ。笑
うちは一人で十分だから一生好きな車乗るかな。 >>398
まったくです
子育て時代は一生乗らないと思っていたワンボックス一択だった
私の時代はハイエースだったけど
以降は4000クラスのセダン型を4台乗り継ぎ、最後の趣味車と考え
UXハイブリを選択した
爆発的な加速は期待できなくなったものの小さなエンジンなのに走りに
ストレスは感じない
気に入ってはいるんだけど1年が経過しても尻切れスタイルの違和感が
拭えないのは還暦が見えて来た歳のせいなのかな エコモードでずっと走ってて
ふとスポーツにすると別の車みたいに加速良くなるな >>401
そんなに変わるかな?アイドリングストップ嫌だし毎回スポーツモードにしてるから麻痺してるわ… >>402
401はHEVモデルの印象だと思う
スポーツにすると中間加速でかなりモーターのアシストがかかるので
はっきり認識できるよ 今であればハイエースじゃなくて、レクサスlxとかRX選ぶだろうね。ミニバンはほんと買う気起きない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています