【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.42
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このスレ盛り上がって欲しいわー
良い車だと思うからさ
乗ってると 前スレ最後の「廃車」って（笑）
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/12/04(土) 11:54
e:HEVて充電したり100Vの電源取れるわけではないのか
今の一部機種みたいにそれが出来ると地震停電の時に助かるんだけどな。 前スレの997さんへ
１インチアップで径だけ変えるならリッター2も変わるかどうかって感じ
変えて燃費大きく変わるのはタイヤはば変えた時の方 今日もキシキシいわしてきたで
なんかサスがやれて乗り心地がマイルドになったわ >>8
6氏が仰るとおりかもね。
片道250㎞でいつも28㎞/ℓだったのが、205の17で走らせたら約23㎞/ℓに落ちた。
純正は175だから計算上は接地面が増えた分燃費が落ちた事になる。
あとはホイールの重量増加分も関係しているかもしれない。
確かに見た目はいいけど乗り心地悪いし、スポイラーも付けなきゃ釣り合わないし、そもそも銀のGじゃ恰好付かないしで純正に戻したよ。 >>8
ブルーアースAE01Fの185/55R16からAE51の205/45R17で1割くらい燃費落ちた。
195/45にしたかったけど、タイヤの選択肢が少ないんだよね。 車体重いわけじゃないからサスへたっても大丈夫だろ？
ボコボコ跳ねる方がオレは嫌だったな 抜けても寿命縮まるようなものでもないけど、通勤途中の悪路で突き上げが気になるようになった。
諸般の事情で乗り換えはまだまだ先だから、換えるかどうか迷う。 >>11
この手のハッチバックととしては今や重い方だよ
同時期のカローラフィルダーより重い >>11
ヘタって無いサスほど減衰が効くからボコボコ跳ねない
ヘタって来ると跳ねる、今時の軽みたく硬いばっかの硬いは正義みたいななんちゃってセッティングだと跳ねる 燃費悪くなってきたからそろそろオイル交換の時期に差し掛かったかな サス入れ替えるとすれば純正がいいのかな？
乗り味には拘らないほう。 >>17
もう10年乗る予定とかじゃなければ社外で十分だよ
それか、あればだけど新品のリビルド品
純正新品が一番良いのに越したことはないからお財布と推定される乗る年数距離との相談だね >>17
KYBとかでいいんじゃないの？
工賃だけじゃなくて周辺の劣化部品も交換必要な場合もあるから考えておくべし。 前後入れ替えだと安く押さえて工賃込みで大体なんぼくらいする？
純正やハイエンドじゃ無くて良いけど５マンキロは持って欲しいけど 橙色警告灯が着いて
「外気温が低くなってます」って喋ったびっくりしたよ 外気温が低くなってるのは俺のせいでも車のせいでもねえのに警告言われてもなぁ 外気温の警告は、気温が3度以下になって路面凍結の危険性がある時に出るんじゃなかったかな これは中卒高卒…w
このように思考訓練の場が十分に与えられないと何の事もない日常的なロジカルシンキングさえ出来なくなる >>28
3度だね。
ガレージ保管で冬場でも7～8度なんだけど、温度計の反応がトロくてしばらくしてから表示さる。 走行したら気温計に冷たい空気が当たるから
しばらくして温度が下がるのは普通だと思うが 外気温の警告設定とか確か数値変更できるはずだよ。
あとナビゲーションの到着予想時間とか
一般道と高速道で１時間平均速度で設定できる。
Googleマップのように端末位置情報から
混雑補正もしてるわけじゃないから、その分のずれはあるけどね。 最近メーター類スイッチの電装系類の光度調整出きるの初めて知ったが今までがどの具合だったかわからなくなってモヤモヤしてる
ヘッドライト点灯時は右端から二つ目にしてある 座席の高さは高めにセッティングして乗ってる？
低すぎると対向車からの視線気になるよな セダンから乗り換えた時、ボンネットがどうしても見えないのが嫌だったな
先頭がどこにあるのかたまに迷う 16万km走ってるがエンジンはまだ新車みたいだ
バッテリーが弱くなったがアクセルベタ踏みしなくても出足は悪くないしゆるい登り坂ならスイスイ上がる 大掃除でインサイトもピッカピカにしてやったわー！
ヘッドライトもピッカピカ！黒い樹脂部分もルーフのモール部分のゴムも黒黒！ 今時のは知らないけどホンダのセダンは当時のアコードやインスパイアでもボンネット先見えないよ 紛らわしかった
言いたかったのはボンネット「先」ではなくて途中だけど、そこからどのあたりが「先」なのか大体の見当がついたと言うこと
インサイトはどんなにシートを高くしても見えないのでなかなかつかめなかった >>44
おっちゃんそれもう２０年も３０年も大昔の車やぞ インサイト自体が既に10年経ってるから大昔というほどじゃないと思うよ 体がでかいアメリカ人にインサイトは不評で売れなかった 173センチの俺でもハンドルに膝がぶつかったりして窮屈な車だと思う。
馴れたけど。 フロントの先端は見えないだろうから先端がどこにあるか気になる人はおじさん棒…コーナーポールをつけるしかないわな 空間把握能力って年齢もあるだろうけど実は自前の素質だよね
脳の空間計算する部分を上手く使えてるかどうか的な
若いのも古いのも苦手な奴は居る >>51
その通り
ビミョーな距離感が瞬時に解る人とそうでない人は必ずいる 乗ってる内に身体感覚が車まで延長してだいたい分かるようになるよ
何が言いたいかというとコーナーポールはダサい コーナーポールはよく見るとつけているクルマが意外にある
大きいクルマにはありがたいんじゃないかな 親父のグレイスに下手くそ棒ついてるんだが
運転席からみるとそれが以外と未来っぽい発光の仕方してて綺麗
先日から断線したのか光らなくなったがw >>48
評判はわからんが結構数ロシアにも流れてるらしい
つべでマイナス２０とか３０度の日にエンジンかけると普通にセル始動する珍しい動画が見れたw
知らない人もいると思うがこの車にもセルモーター付いてるんだよ 光ってるコーナーポールっていうと
なぜかガラケーの光る交換アンテナを思い出す ロシアの過酷な環境で動くなら安心だな
冬は乗らないとすぐバッテリー上がるけど コーナーポールって1,000円しないんだな。
職場の駐車場出る時にフロント擦りそうになるから付けてみようと思う。 とってつけるだけなちゃちな奴は怪しい中華せいが安い ボタン式のシフトって雪国でも大丈夫なんでしょうか？氷点下で悪影響でないんでしょうか？ 日本のほぼ最北端に住んでるが寒冷地ゆえのシフトノブのトラブルは聞いた事ないな。
駐車ブレーキのワイヤーが引っ掛かって戻らなかった事はある。ZE2じゃないけど。 馬鹿を黙らせるには動画ほど説得力のあるものはないだろうがｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
