V37スカイラインを語ろう Vol.65
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V37スカイラインについて語りましょう
●前スレ
V37スカイラインを語ろう Vol.64
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629983726/
V37スカイラインを語ろう Vol.63
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613123460/
V37スカイラインを語ろう Vol.61（実質 Vol.62）
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598749369/
V37スカイラインを語ろう Vol.61
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599041386/
V37スカイラインを語ろう Vol.60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595824897/
V37スカイラインを語ろう Vol.59
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590929537/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>78
スカイラインは大人が乗る4ドアスポーツセダンに落ち着いたからね。
2ドアなら今度出るZがかなりいい感じ。 https://intensive911.com/?p=247973 流石に新規で作り直すんやろね。新型は新設計で安全性や剛性は上がるんだろうけどコストカット酷そうだな
Zの場合はガソリン最後の可能性高いから無理矢理34使って出した感じ Zは4万ドル以内に抑えるためマイチェン扱いになった
フルモデルチェンジすると型式認証のコストや検査費などが反映されて5万ドル超える スカGは新型を出すかな、、、インフィニティでセダンはモデルチェンジするだろう
からあるかも。でもZ同様形式はV37のままか。9速ATとプロパは積むかもね。 マイナーチェンジというよりただの年次改良やな
アメリカはイヤーモデル制だし ブランド続けるなら、新生日産マークに変更するのは当然というか急務
一応「変更」してくれないとな >>126
ネットで売っていたからポチっちゃった。
いつか取り付ける気が起きるまで置いておこう。 次期型、300〜350万円ぐらいの廉価版も出してくれないかな。
2.0ターボで、プロパイロット無しでいいからさ。 >>129
今はその価格じゃCIVICぐらいしか買えん。 >>129
本当やめて。そんな事言ってたら何も進化できない。 >>130
セダンに乗りたいんだよ。
>>131
本当に車が高くなったよね。
日本国内の所得が上がらずに、海外では上がってるから、高く感じるんだろうけど。
>>132
そういうのは、上級グレードに求めればいいのでは? DASは最高に良いと思う
気に食わないなら旧車で走ってろ >>うちのおかんがノート契約したが
オレのオススメオプション付けたら
320万いったぞ。
スカイラインの車格でそりゃ無理だ
中古ベンツターボにでもしといとら？
商用車のようなカラカラエンジン音がきけるぞ。 500万円を軽く越える、登場7年目の見飽きた中型セダン
でも、400馬力越えの冷や汗出るようなスポーツエンジンを載せてて
走りは1000万クラスと同等かそれ以上
そんな事が、分かる人にだけ分かれば良い
敷居の高さも、また良いんだよ >>129
極限まで効率化してがんばっても350万スタートだな >>129
最近の値付け感では、300-350では2.0lターボは難しそうですよねー。1.2とか1.5ターボくらいなイメージ。2.0ターボの車は400-500万ってかんじじゃないかなー。 分る人にのみ分ってもらえたら良いですよね、
性能も価格も。自分もDAS推しです。 いまやアコードやカムリがコミコミ500万近くする時代
スカイラインだとFR3リッターツインターボの標準車
乗れば全然違うのは分かるはずなんだけどね…
300万台ではカローラが一番だと思う せっかくFR持ってるのに無機質顔で
見た目がカムリ やアコード以下ですからね
CIMAを2Lマイルドハイブリッド化
して売った方が売れると思う 今のVモーションのスカイラインでも、カムリやアコードの見た目よりは好きだわ >>141
いまだに二度見されますよ、ちょっと優越感 2lマイルドハイブリッドでシーマとか考えつかんかった。イメージでは、スバルのeboxerくらいのパワートレインのシーマですよね？
へー。それはウレソウデスネー。
2リッターターボのマイルドハイブリッドくらいなら、プアマンズメルセデスってかんじだけど、プアマンにはスカイラインは高すぎて買えなさそう。 セダンはフロントタイヤが前に出ていないと
E36なんてこれでもかってぐらいに前に出ていてかっこいい >>141
見た目がカムリやアコード以下w
セダンを見る目がないね
カムリやESのフロントオーバーハングの長さや、フロントタイヤとドアの隙間のなさは不細工でしかない。 ベストカーのスーパーSCOOPスペシャル2022年最新版を見たが、
・次期型は4ドアクーペかSUV
・またはその両方
・パワーユニットはハイパワー版のe-POWERが有力
・販売サイドはSUVへの期待が大きい
とのこと。
目新しい情報は無かった。 あのベストカーやしなぁ、、、。
フーガやシーマは消えても、スカイラインは残すっぽいらしいから、
ひたすら売れるクルマを目指すんやろうな。4ドアクーペで
VR30DDTTで9速ATならRV37乗りとしてはちょい悔しい。 カムリやアコードwww
こちとらスカイラインが好きで乗ってるんだからカムリとかいうFFなんて興味ねえ笑 カムリ、アコード、これにMazda、レクサスES、
同じFRのクラウン、レクサスIS、ジャーマン３まで入れてもいい。
それぞれリーズナブルで、広くて、見栄張れて、
走りもそれなりで、下取りも良いクルマなのは認める
でも微妙に違うんだよ
やっぱり自分には、スカイラインなんだよなあ 37乗りは、金が湧いてくるとしたら4人乗り以上で37より乗りたい車ある？
自分はクワポル、ギブリ、ラピード、M5、B5
3尻は迷ったけど他は比較対象にならなかったなぁ ああ、気持ちわかる…
俺はV37でスカイラインが終わるなら、アルファ、マセラティ…の方向だろうなあと
どうせ壊れやすいならBMWよりイタ車…ｗと
あとは911くらいか
ベンツ、アウディ、ジャガー、レクサスは絶対ないし、SUVもちょっと… 立駐の車幅の関係で買えないだけだからないわ
金はどうとでもなる >>153
セダンならジュリア（クアドリ）、M3かなー。フルモデルチェンジするなら（←しなさそう）ISも。C63も気になるー。 ああージュリア忘れてた
多少欠点があっても、一部に凄い魅力がある方に惹かれる 他の比較対象の車は全くなし。
スカイラインだから買った。 >>159
それよね
中坊時代に32なんぞ買える訳ゃない
それより４ドアクーペってなんや
セダンと違うんかい
32にもあったアレが、もしかしてそれなのか 新車でV37買えるくらい余裕あれば、輸入車の中古ならいくらでも選べる。アルピナやカイエンとかも全然いける。 >>158
一枚目の画像は古臭いだけで良さを全く感じられないわ
年齢がいった人にはこれが良く感じるのか？ >>158
今のGT-Rは別、としてるんで、そことV37の違い(G-TRは良い点）を言語化してもらえたら納得いくかも。
R32の頃の車がかっこいい、と言われてもいまだしたら売れなさそう。（あと、クーペとセダンくらべてるんで、それでもバランス変わると思うけど） スカイラインのグリルは文字通り金網…
ハニカムパターンで充分だと思うんだけど…第一期GT-Rのイメージね
Ｖモーションは、元々テラノやダットラのグリルガード調から？
ゴーン時代の遺物だし、せめてノートやアリアくらいデザインしてよ V37のフロントライト
それこそハコスカやR34を踏襲したイカツイ目でかなり好き
それだけで「スカイラインに乗ってる」と悦に浸れる アルピナもカイエンも新車で買う金も維持する金もあるが、欲しいとも思わんな
スカイラインが欲しいんだよ
V38もVR30残して欲しいが、EVと同じシャシーじゃ無理だろうからV37ファイナルとして四駆くれ ハコスカ ケンメリ時代から好きで、
ジャパンは叔父が乗ってたのを子どもながらにカッコイイと思ってたし、
西部警察〜鉄仮面〜R32 GTR とプラモデル作りながらずっと憧れていて、
新婚旅行でR33レンタカーして、
R34でようやくスカイラインを保有出来て、
それ長々と乗ったせいでV35スルーしてV36保有して
今V37保有しているけれど（長い前提）、
いま目の前にR32GTRとV37並べられたら間違いなくV37選ぶ
昔の車とでは、
運転する楽しさ・乗り心地（快適性）・機能性が違い過ぎて話にならない ＲV37、バックでも自動ブレーキが効くので驚いた。
今日も走りまくってきたー100ｋｍくらい？
不満な点はリヤワイパーが無いくらいで、あとは
満足。ターボはエエねぇ。 リアワイパーがないからいいのに
リアワイパー欲しかったらスバル車買えよ笑 昔乗ったR33と32には付いていたからな。それからずっとリヤワイパー付きの
クルマに乗っていたし。スバルは気になるメーカーではあるけど、
いつもご縁が無い。やっぱり6発でないとアカンからかもVR30DDTTは
メチャ気に入った。でも明日は雪らしいから乗るのはやめとくわ。 GTカーなんだから実用装備あってもいいと思うぞ
空気の流れで落ちやすいとはいえ、町中じゃ朝露も落ちない
結局コストダウンだからな ハッチバックと比べてセダンのリアガラスなんて全然汚れないよ
曇り止めはデフォッガーあれば十分じゃ無い？ 36の頃からリヤワイパーないけど困ったことないわ
これはコストカットじゃなくて空力の向上に伴うデザイン性アップだろ フロントについては正直前期のが好みだな
34スカイラインから35を飛ばして続いてる伝統顔だと思うけどどうだろ
GTRじゃなくてセダンね
https://i.imgur.com/pc4McCW.jpg
https://i.imgur.com/HL69dZK.jpg 正確にはジャパンとか34以前から、か
インフィニティとか日産とかやらずにSマークにしてくれたらよかったのに セダンのリアワイパーはケンメリが初で実際便利だしね
俺もV35まで付けてたよ トヨタからはクラウン、ホンダからはインテグラ、マツダからは6の新型が出るのに、日産からは新型のセダンは出ないの? クラウンはSUVではなく4ドアクーペとはマジか。
でも相変わらずハイブリッドでV6ガソリンは
無いんだろうな。なら興味はない。 クラウンの次期型はコスタダウンの関係でFFだってよ。
車幅の関係とかで、他の車種のフレームだとかを流用出来ないらしい。 クラウンなら今やFFだって良いだろ…と以前は言ってたが
スカイラインもそういう事になるかもしれない
それで魅力が無くなってユーザーが更に離れて消えていく
時代なのかな トヨタ的には、500〜700万のFRセダンが欲しけりゃIS買ってくれ、って感じなんだろう。 社用車はみんなアルベルだしね
エルグランドもがんばれー このスレの住民はみんな金持ちだな
前に優しい人に導いてもらいたがった残価設定ローン残高もローンの人
残価でノートe-power買えたんかな 高級車ならハイブリッド一択だろ。ガソリンエンジンだけで全てを完結しなければならないというふざけたユーザーを切り捨てないとメーカーの未来はない。 台数が減って北米向けQ50と一緒に生産するしかなくなったから国内向けだけのHVがなくなった 以前なら、VCターボでも、e-powerでも、e-フォースでも
最新の技術は新型スカイラインから真っ先に積んでたし
プロパイ2.0出した瞬間までは、意地はあったと思うんだが
今の日産では、アリアセダン＝スカイライン？ スカイラインの歴史は大昔から老害の歴史
4WDなんてこんなのスカイラインじゃない、
直4なんてこんなのスカイラインじゃない、
V6なんてこんなのスカイラインじゃない、
ハイブリッドなんて嫌だ
運転支援なんて付けたくない
e-powerになるくらいなら乗らない
サーフィンラインが無いじゃないか RV37がスカイラインの純ガソリン車で最後だとしても、
この出来なら満足できる。 >>194
丸目4灯はそこまで害じゃないでしょ。テクノロジーの進歩があまり関係ない部分ではある。 34で内側ランプが小さくなった時に騒いでたやついたし未だに文句言ってるやついるけど、初代丸目4灯のケンメリは内側が小さいんだよな 異形で良いけど、◎◎がいい。
今のは丸く光るだけやん。せめてバンパーに丸穴あけてくれ トヨタやVWが◎はやり出したけど
やはりスカGのイメージだなぁ サーフィンラインが復活してライトの意匠も先代達を引き継いでるV37ですらボロクソ言われてるしな
テールも丸目ではなくとも、前期までは丸テールの雰囲気残してたし 「こんなのスカイラインじゃない！」なんて声だけでかくて買いもしない奴に配慮しなくちゃいけない日産はかわいそう 丸目テールもLED丸出しよりほんのり光るほうが昔風でいいと思うわ 日産はとかくユーザー無視の行動が目立つが
スカイラインを買えないベストカー読者の声を聴く必要はないと思う もう昔風がいいとかやめろよ
今時のセダンでR35みたいなライトはイタい
V36とかV37後期ぐらいでちょうどいい、後期は真円にして欲しかったのはあるけど
GTR好きはR35へどうぞ、初期の「昔風」のデザインが安くなっておりますよ 昔乗っていたR32は評論家に褒められるクルマを目指したって当時聞いた。
スカGは今乗っているV37後期ターボで充分。 今風じゃないほうがいいなぁ
LEDむき出しの大玉ギンギラは後に着くと目つぶし食らって大嫌いだった
昼間でもブレーキ踏まれるたびに残像が残ってイラッとする、個人の意見です LEDはぎらぎらでやだね。
今の配光型はいい。
昔乗ってた◎のぼうっと光るのは一番好きだけど、安全性やレスポンスの関係上しゃーなしか。 メルセデスなんかはかなり昔からLEDブレーキランプでもギラギラにならないようにしかもおしゃれに配光が工夫されていて、なんかちょっと悔しかった。その頃は日産車は全て剥き出しの粒々LEDのうざいやつしかなかったから。 この車ニスモのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな。
ニスモのフルエアロ？フルはないだろ
BUSOUで武装なら分かるがあの髭みたいなフロントは微妙。 フルエアロって言葉を久しぶりに聞いた。
バブルの頃流行っていたが。 エアロワークスのリップが純正ぽくて人気だね
nismoからも出たけどちと高いか >>213
ブレーキランプならトヨタは現行でもやってる ヘッドライトの光軸調整って 中をいじらないとできない？
BMWは運転席からできたけど それ所謂光軸調整じゃなくマニュアルレベライザーの事では… オートレベライザーのリセットはディーラーでやって貰える
フォグランプは手作業 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
