【MAZDA6】マツダ6 Vol.168【ATENZA】
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>>951
再生間隔が短くなって燃費が落ちる
エンジンのパワーが無くなる。
診断機で強制再生モードとインジェクターのキャリブレーション >>92
返答すでにあるかもしれないけど、これやると車線逸脱とか出来なくなる 3月8日のOne mote thingに新型Mazda 6が来ると信じてる…… >>957
CX-30とMazda3もかなり近いタイミングで出たことを考えれば可能性はゼロじゃない
去年10月のあれは「SUV商品群」についての発表だからな >>955
洗浄だと5〜6万
ただDPFぶった切って洗浄して再溶接
それがいやなら、交換15〜20万コースかな >>959
微妙だね。再溶接ということはいずれ錆の問題が起こるだろうし、ただフィルター交換は高すぎるし。 >>957
流石に10年ほっとかれる車は……
って思ったけど、そういや、フーガは更に長期間フルモデルチェンジせずに放置だな。 >>961
こんな事していると新型セダンの期待もダダ下がりになる。、 >>958
4ヶ月くらい遅くでCX-30だったのか
やはり同日発表というのは期待薄かねえ >>960
ごめん。洗浄の値段はDPFを自前で外して送るやり方だったので、その辺の工賃を含めると10万くらいかな。
アッシュが詰まるほど乗ってたってことは10万km位だろうから、その他も色々金掛かるだろうから、その後どれだけ乗り続けられるかを考えると錆を気にするほどじゃないんじゃないかな。
その状態で10万掛ける意味があるかの方が... >>964
自分で取り外せるなら自分で洗浄できそうじゃない？
そこまで出すなら新品に交換するよ。 ＧＪ前期から３年落ち後期に乗り換えました。何もかも滑らかになっていて別の車と言う感じ。 実際に側の見た目変えてないだけでCX-5のFMCと同じぐらい中身変わってるよ 中期乗りだけど、後期と比べると色々機能が追加されてるね
思いつくだけでも
ヘッドライトのエリア分割が細かくなった、ディスプレイの大型化、ヘッドアップディスプレイのカラー化からのガラス投影、サイドガラスも厚くなったんだっけ?、ナチュラルサウンドスムーサー、Gベクタリングコントロール、エンジンパワーアップ、シートベンチレーション等
新型発表待ちきれずに買いたくなっちゃう >>968
シャシーの方でもサスペンションの改良、鋼板の肉厚化、各部の補強、フロントローターインチアップ(ターボ系のみ)など
オーナーですが、悪い車じゃないです むしろ今買い時で
7世代出た頃には次の情勢が見えてるだろ 前期中期に18から20半ばまでの若者が乗りだし増えてきたね、
中古安いもんね >>972
XDを選んでカーボンが溜まった結果、早々に手放すということにはならないでほしいなぁ ヤンキーだけにはのらないでほしいね
ヤンキー御用達車になるのは勘弁 >>975
ツイッター見てるとそういう人が多い印象… セダンベースのVIPカーみたいなのは流行ってないのでは？ GJアテンザもハの字にして喜んでる層は一定数見かけるね
他車でやった方が楽だろうに 維持費と売値考えなかったら、軽の新車買うより安くて快適に運転出来るな アンチマツダの再生産になるとは誰も知る由もなかったのである… むしろ前期でもだいたい100~だし未だ若者セダン人気ある地元でも免許取り立てみたいな若い乗り手は見ないなぁ
そういう子はゼロクラやマークx、前のフーガあたりな印象 カムリと悩んでアテンザ買ったよ！
周りにははSUVかワゴンしかいない
でもマツダは多いね ちょうど８年前に買った前期ワゴンＬパケＭＴ、
家族が増えて手放したけど、やっぱり良い車だったな。
普通に運転してるだけで心地よかった。
乗れるうちは存分に乗っておくべきやで。 >>985
おめいい色!!
カムリもいい車だけどおじ様感がなー >>989
モデルチェンジ直後は試乗車落ちで良く出てたんだけどね
今は待つしかないかも >>991
札幌住まいだけど札幌にないしな〜
一番近くで130km離れてるよ。 >>991
関東も、あるにはあるけど他に比べると少ないね。
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