【MAZDA6】マツダ6 Vol.168【ATENZA】

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2012年11月20日に発売されたマツダ3代目(GJ系)アテンザ、
及び2019年8月1日に車名変更して発売のMAZDA6のスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。

<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/atenza/

<取扱説明書> ※PDFファイル
・前期(2012年11月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201311.pdf

・中期(2015年1月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201505.pdf

・後期(2018年6月〜)http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/atenza_201805.pdf

<マツダ技報>
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/gihou/

※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。

◆前スレ
【MAZDA6】マツダ6 Vol.167【ATENZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630987943/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ポチッとな!

>>941
いくらするかわかっているのか??

>>951

再生間隔が短くなって燃費が落ちる
エンジンのパワーが無くなる。

診断機で強制再生モードとインジェクターのキャリブレーション

>>953
15万くらいかい

>>92
返答すでにあるかもしれないけど、これやると車線逸脱とか出来なくなる

3月8日のOne mote thingに新型Mazda 6が来ると信じてる……

>>957
CX-30とMazda3もかなり近いタイミングで出たことを考えれば可能性はゼロじゃない
去年10月のあれは「SUV商品群」についての発表だからな

>>955
洗浄だと5〜6万
ただDPFぶった切って洗浄して再溶接
それがいやなら、交換15〜20万コースかな

>>959
微妙だね。再溶接ということはいずれ錆の問題が起こるだろうし、ただフィルター交換は高すぎるし。

0961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c6a4-piVT [153.232.213.125])2022/02/12(土) 11:05:50.96ID:6/EdZqDw0
>>957
流石に10年ほっとかれる車は……
って思ったけど、そういや、フーガは更に長期間フルモデルチェンジせずに放置だな。

>>961
こんな事していると新型セダンの期待もダダ下がりになる。、

>>958
4ヶ月くらい遅くでCX-30だったのか
やはり同日発表というのは期待薄かねえ

>>960
ごめん。洗浄の値段はDPFを自前で外して送るやり方だったので、その辺の工賃を含めると10万くらいかな。
アッシュが詰まるほど乗ってたってことは10万km位だろうから、その他も色々金掛かるだろうから、その後どれだけ乗り続けられるかを考えると錆を気にするほどじゃないんじゃないかな。
その状態で10万掛ける意味があるかの方が...

>>964
自分で取り外せるなら自分で洗浄できそうじゃない?
そこまで出すなら新品に交換するよ。

0966名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab7b-TBBw [106.73.132.96])2022/02/13(日) 15:52:00.48ID:lHhfY0ZU0
GJ前期から3年落ち後期に乗り換えました。何もかも滑らかになっていて別の車と言う感じ。

実際に側の見た目変えてないだけでCX-5のFMCと同じぐらい中身変わってるよ

中期乗りだけど、後期と比べると色々機能が追加されてるね
思いつくだけでも
ヘッドライトのエリア分割が細かくなった、ディスプレイの大型化、ヘッドアップディスプレイのカラー化からのガラス投影、サイドガラスも厚くなったんだっけ?、ナチュラルサウンドスムーサー、Gベクタリングコントロール、エンジンパワーアップ、シートベンチレーション等
新型発表待ちきれずに買いたくなっちゃう

>>968
シャシーの方でもサスペンションの改良、鋼板の肉厚化、各部の補強、フロントローターインチアップ(ターボ系のみ)など
オーナーですが、悪い車じゃないです

マツコネのアップデートさえあれば。

むしろ今買い時で
7世代出た頃には次の情勢が見えてるだろ

0972名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止W af7b-85ab [14.11.151.0])2022/02/14(月) 08:35:43.89ID:8kx1vVen0St.V
前期中期に18から20半ばまでの若者が乗りだし増えてきたね、
中古安いもんね

0973名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止 0e29-piVT [183.77.180.177])2022/02/14(月) 10:21:43.01ID:WNuEUyeZ0St.V
>>972
XDを選んでカーボンが溜まった結果、早々に手放すということにはならないでほしいなぁ

0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止W af7b-Kkft [14.13.227.64])2022/02/14(月) 11:02:35.22ID:YW1NuKmT0St.V
ヤンキーだけにはのらないでほしいね
ヤンキー御用達車になるのは勘弁

乗るのは陰キャキモヲタだけだろ

0976名無しさん@そうだドライブへ行こう (中止W afc3-xhCX [14.133.207.56])2022/02/14(月) 12:14:34.08ID:51rmEi3b0St.V
ヤンキーは中古レクサス買うから大丈夫と思う

>>975
ツイッター見てるとそういう人が多い印象…

セダンベースのVIPカーみたいなのは流行ってないのでは?

GJアテンザもハの字にして喜んでる層は一定数見かけるね
他車でやった方が楽だろうに

維持費と売値考えなかったら、軽の新車買うより安くて快適に運転出来るな

アンチマツダの再生産になるとは誰も知る由もなかったのである…

むしろ前期でもだいたい100~だし未だ若者セダン人気ある地元でも免許取り立てみたいな若い乗り手は見ないなぁ
そういう子はゼロクラやマークx、前のフーガあたりな印象

今若者に人気のあるセダンは圧倒的にカムリ

どうでもいい

カムリと悩んでアテンザ買ったよ!
周りにははSUVかワゴンしかいない
でもマツダは多いね

ちょうど8年前に買った前期ワゴンLパケMT、
家族が増えて手放したけど、やっぱり良い車だったな。
普通に運転してるだけで心地よかった。
乗れるうちは存分に乗っておくべきやで。

はよ新型情報だせや

>>985
おめいい色!!
カムリもいい車だけどおじ様感がなー

高年式の赤が出てこないなぁ

>>989
モデルチェンジ直後は試乗車落ちで良く出てたんだけどね
今は待つしかないかも

マツダ6の試乗車置いてないディーラー多いでしょ。

>>991
札幌住まいだけど札幌にないしな〜
一番近くで130km離れてるよ。

イオンまで100kmやん

>>991
関東も、あるにはあるけど他に比べると少ないね。
それだけ中古車市場には渡りにくいという

0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37b0-MERb [60.38.226.38])2022/02/16(水) 00:09:30.51ID:FbD9lCnO0
次スレ 

0996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 37b0-MERb [60.38.226.38])2022/02/16(水) 00:09:46.27ID:FbD9lCnO0

>>996乙!

>>996
ATEN乙A

うめうめ

ガソリンAWDが欲しい

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