【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part55
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★ 「SX4 S-CROSS」 と 『初代SX4』 の統合スレです ★
※当スレはSX4 S-CROSSがメインになると思われますので、初代SX4の質問等の書き込みをする際は
文頭または文中に 『SX4・旧型・先代・初代』等記して判別しやすくなるようお願いします
SX4 S-CROSS 公式
http://www.suzuki.co.jp/car/sx4_s-cross/
前スレ
【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part54
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590199890/
【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572592060/
スズキ、「SX4 S-CROSS」を一部仕様変更。ミリ波レーダー方式の「レーダーブレーキサポートII」など安全装備充実
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1179/261/amp.index.html >>370
あと強化ワイパーな
ちなみに寒冷地仕様は値引き交渉終わった後の最後のハンコ押す寸前に条件出す
営業マンに実印渡して「押すなら押す、押さないなら帰るわ」と言えば普通に押すよ、みんな おれ
感霊仕様や雑種仕様でなく
無料交換でいいよ
何が原因で交換なのかが知りたいお >>372
強化ワイパーとか仕様分けてるのトヨタくらいじゃね?
ところでその交渉の仕方はデラの中で価格交渉要注意って回されるやつじゃんw そもそも
4WDだと普通に寒冷仕様じゃないの?
ごめんね 日本車はじめてだから >>374
祖父、父親、自分と3世代で裏切らなかったからなあ
同じ担当の人で副支店長をずっとやってて自分の時はお爺さんだったよ
支店長は廻し人事で日産から来てたんだと思う
その退職していなくなったから自分は他のメーカーに浮気した
まあだから嫌らしい値引きも平気だった
親から最後まで粘れと言われてたよ
祖父は縦目グロリアとBタイプとケンメリと7thとR32の2.5GTS
父親はグロリアクーペ、グロリアターボ、シーマ、フーガ、クロスオーバースカイライン
後は社有車やトラックもあったし
これだけ買い替えていればブランド忠誠度の高さから多少やっても平気でしょ トヨタ、ダイハツ、日産、三菱は寒冷地仕様とかいって作り分けてるけど、
スズキ、ホンダ、マツダ、スバルは全車寒冷地仕様相当で作り分けていない
作り分けてるメーカーにしても、モデルによっては寒冷地仕様といっても
クーラントの濃度が濃くなるだけなんてのもあるし 「寒冷地でも大丈夫」レベルだろ
オルタネーターの容量とかフツーだしスズキ ダサい交渉する人って2022年でもまだいたんだなぁ >>379
ん?今のクルマは店にも行かずにネットバンク振込で買ったけど、それが何か 一昨年の3月に残クレ審査落ちのキャンセル車が年度末処分価格で回ってきたから90万引で買っただけ
現金のみの大バーゲンが20台くらいあったよ >>390
赤だと 2000 は難しいんじゃない? 先代は。。。CPOで買う。消耗品と思って諦める。
プリウスαのグレー内装と比べたら全然良い。大体同じ値段。 タイヤ減ったので、ミネルバのオール
シーズンタイヤ買いました。
激安です。
今週末に取り付けます。 楽しみ。 ハイエース最強ってことで
一度昭和の?で取材したお店取材してんじゃん。 あの頃はマークU神話ってのがあって
クラウンは日本における高級車だがな 6か月点検に行ってきたよ
エンジンオイル、リッターあたり1050円でやってもらえたよ
クラブ割引も1割引きあったんでお得になった
ルノーのクルマ所有しているけど、エンジンオイル8900円位だから、さすがスズキ!って思ってしまった >>401
300万円オーバー売るわけない
隣国でドンパチやっててマジャールスズキもヤバいな 次の乗り換えが悩ましいな
国内メーカーで非CVTのAT車を探すとスイスポとマツダ、レクサスくらいしか選択肢がない 欲しいのは外見初代の中身最新
ってのが本音
中身は進化しても外見は進化とは限らないし、何より好みの問題だし 俺は前期Sクロスのギャラクティックグレーに後期の6ATが欲しいな あーひねくれものでよかった〜
30分枠のカーグラと比較とかw フルバイブリットが間に合わないので
1.5Lガソリンモデルを限定輸入するとのことでした ケチなスズキが作り分けなんてするのか?
それともインド仕様のハイブリ無しか
ハンガリー生産以外だと美点である脚とブレーキが劣化してそう イグニス後継のSUVは日本で販売するらしいね
エスクロは予定無し >>417
バレーノだってインド仕様と日本販売の奴は最低地上高やミッションの形式からして違うよ
エスクロも海外はターボなのに国内は1.6NAじゃん 初代のタイヤの締め込みトルクが85なんだけど
えらい低くない?軽自動車なみ?
こんなもんなの? そんなものです
ボルトのピッチの差で締結力は実は同じだそうな 同じM12なのに車大きいからといって強く締め込んだらダメ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています