【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★79【4代目】
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前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★78【4代目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630672663/
プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/
荒らし、煽りは徹底放置で
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>379
みんな年末で忙しいんじゃね?
俺の勝手な想像だけど、プリウス乗ってる人って独り身少なそうなイメージだわ。 >>381
プロボックスは乗ったことないからわからんけど、30プリウスからの乗り換えでも足まわりは良い感じに硬くなってるって感じるわ。 50前期Aプレミアムの中古で買って1年半になるんやけど、今さらセーフティセンスCで一般道も追従運転してくれるのを初めて知りましたw
渋滞の一般道もラクに走れてビックリですw プロボックスより着座位置低いよ
仕事でプロボックス乗るからわかる >>384
オートクルーズは一般道の長い下り坂なんかでも速度が上がりすぎるのを抑えるのに使えたり応用範囲は広いよ
他にも設定速度を低く設定すればワインディングなんかでもエンブレが効いたみたいな感じで走りやすい
制御が単純だから動作も読みやすいしね >>392
高い速度から自動で「下げる」機能は10年前のトヨタのクルコンにはなかった
下り坂は自力で下げてたことを思うと
今は全車速追従とあわせ 進化したものだ オートクルーズのときはシートいっぱい倒して寝ながら過ごす
前方視界はギリ見える程度に 次のプリウスは車高5cmダウンと雑誌に書いてたが50型以上に乗り降り面倒になりそう 50前期のウォッシャー液のタンクっていったい何リットル入るんですか? 一昨日大雪だった白川郷に行ってきた
7馬力の4WDなんてと思ってたけど
素晴らしい走りだった!驚いてたわ >>398
50で乗り降り不便て腹が出てるのか着膨れでもしてるのか >>399
3.5Lくらい
プリウスの追従クルーズはカックンブレーキで使い物にならん
高速でもバッテリー走行あんまりしないし賢くないオートクルーズだな >>402
バッテリー容量少なすぎるんだよ
プリウスより上の車格はそんなことないから プリウスのこれでカックンブレーキなら他社はもっと酷いわ >>405
止まる寸前に軽く抜けば良いだけの事では? >>402
カックンは全然しないが
保証期間中なら いちど点検したほうがいいんじゃないかな 止まる瞬間抜くって癖つけられないならクルマの運転止めた方がいいよ〜 他社にマネのできないTHSの高効率回生協調ブレーキは
ギリギリまで発電ブレーキでエネルギー回収減速して、止まる直前に機械ブレーキでギュっとディスクを掴む、
そういう制御だからな。急ブレーキの時は自動的にもっと積極的に機械ブレーキを利かせるが。
まぁ、慣れればカックンの出にくいブレーキング足使いも出来るようになる。 >>406,409,410
話の流れ読んでからレスする癖付けような 徐行速度時のブレーキ異音
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000835947/SortID=20392883/#tab
これと同じ症状なんだけど初回車検の時に見てもらったら音は聞こえるが
コンピューターでも異常なしって言われた。
同症状の人いますか? >>413
ドライブシャフトまわりの異音だと思う
ハンドル切ってると出るよ オートクルーズは走らせ方下手すぎる…
何がなんでも設定速度にしようとするからなのだろうけど…
エンジン回る確率高すぎて使い物にならないと思う。
ブレーキのタイミングもおかしくて(遅いと思う)
それもあるからカックンに感じるのでは? >>416
ACCは高速道路で使う物。
一般道で使って文句を言うのは馬鹿。 >>417
誰が市街地で使ってると言ったよ
大体高速が高低差ないとでも思ってるならあなたこそ免許証取って外出て運転してきなよ それにブレーキのタイミングは高速と一般道の何が違うのか
どうせ説明できないのだろ? ACCを使うときはエコモードにして車間を最大にしたら若干マシじゃね ふふ、まさかaacを使用した事の無い私が大勝利してしまうとは ACCは超便利だよ
挙動がわかりやすいんだから減速や加速なんかはアクセル操作すればいいだけ
マトモに使いこなしている奴じゃないと意味がわからないかもなw >>426
プリウスのクルコンは無いよりマシな程度だろ
ベンツのクルコンのほうが余程自然に制御されてるわ ACCはそのまま使うと下手くそ運転っぽくなるけどこまめに調整や解除、レジュームすることでスムーズな動きに修正できる
いかに車を自然な動きに近づけられるかが割と楽しく感じてくるようになってしまった
クルコン本来の目的から反対方向に行ってる気もするが >>432
うちの子はアドブルー入れたばかりだから暫くは大丈夫ww
ヤナセだと普通に入れられるよ! >>428
プリウス乗ったこと無いだろ?
直ぐ故障するベンツなんてクルコン以前の問題 >>437
顔隠し匿名掲示板だから
そんな風に無理できるんだよねw良かったねww お前ら金持ちだな俺なんてベンツ運転したこと無いわww 俺にはプリウスでじゅうぶん!
ただ来年娘に取られそう。 見栄か解らんが、値段も大層変わり無いのが比べれれる要因ではなかろうか。
せめてCクラスでもプリウスより600、700万くらい高ければステータスとして自慢できるんだがなあ。 だから、ベンツと2台持ちもベンツから乗り換えも多いんだって。普段乗るのはプリウスに限るよ。 プリウスなんてDQNがカスタムして乗り回す車って認識だろう 昔はクラウンやマーク2三兄弟がヤンキーのカスタムベース車になってたけど今はプリウスだな 不思議なんだけど何でプリウスって
DQN車カスタムベースになるんだろ。
中身とかほとんど弄れない車なんだから
どんだけ見た目飾ってもホントにガワだけじゃん。
何でこんな車をカスタムするのか理解出来ないんだけど。 50前期の尖ったデザインがイキりたいDQNに好まれるんでしょう。
それに決して高級車というわけではないから、仕事してれば何とか手が出る価格だし、燃費が良いから財布にも優しいし、何より893が好むといわれてるから、自分もそっち系の人だと思われたいと感じたからではないかと。 単に30型の中古車が豊富に出回っているからでしょ。
あいつら金無いし。 同じく安くてタマがある中古車でも旧型ノートに等長管付けたらリッターバイクみたいな
良い音するから乗っても楽しそうなのにどんなマフラーにしてもダサい音にしかならない
30プリウス中古車買ってシャコタンにする意味がわからん >>458
結構有名な話だがな。自分の情報収集力が貧弱なんじゃないか? 30系で黄色フォグだと
だいたい若いDQNおおいな
50前期も多いかも うちは商売やってるんだけど、見た目からしてワルそうなお客でなんの商売してるのかわからないけど羽振りの良い人の半数以上が、プリウスと高級車の複数台持ちしてるわ
前に金あるのになんでプリウスなんですか?と聞いたら、タマ数があって目立たないからいいと言ってた
プリウスはあまり表立って目立ちたくないご職業の方々にも好かれている模様 ある時期、ハリウッドスターも乗ってるだとか
意識高い系エコだのなんだのでプリウスが
保守的な資産家に好まれたことは確かにある。 >>465
それでね、一度乗ってしまうとこれでいいやと思わせるのがプリウス ロータリースポーツカーのヲタねーちゃんのプリウスレビュー:意外に正直
■スポーツカー好きが嫌いそうな車を本気でレビュー【プリウス】
https://www.youtube.com/watch?v=Ddul2IzXmbY >>466
分からないよ。
プリウスなみの価格でそうすれば売れるだろうけど。 俺がプリ買った時は友達には「らしい」ってめっちゃ笑われたわww
たいして車興味無いけどめっちゃ安い車買うのは抵抗あって無難な車選んだなってw車好きな人はプリウス買わんよって言われた
俺に対する友達の意見はまぁ当たってるw 俺がプリウス買ったのは四人家族なんだがなんとなくミニバンやだなぁSUVは家の駐車場が狭いから厳しいなぁ、予算は300後半までくらい、はいプリウスになりましたw 300万後半の予算なら140万くらいでディーラー中古の前期Aとかで良いだろ
残りの200万は別なことしたほがいい トヨタは2022年から順次一般グレードの車にも高速道路での自動運転を装備していくんだと
先ずはクラウンかららしいが次期プリウスにも付けて欲しい
楽しみだゎ〜 トヨタは来月から徐々にではあるけど、アップグレード対応するらいね。
まだ詳細不明だけど、50系前期の安全装置のアップグレード期待している。
個人的には現行プリウスと同等の安全装置にアップグレードして欲しい。
具体的には夜間歩行者検知、昼間自転車検知、標識認識、先行車発車、リアトラフィックアラートなど。 プリウスは、今まで販売された車で1番知名度あるんじゃない?
道で見かける台数といい、嫌われっぷりも1位でしょう
DQNも乗ってるけど、オタクっぽい人もエアロ付けてよく乗ってる
なんか他の車にない、不思議な魅力がある 30系プリウスには近寄らない
恐ろしく貧しい連中しか乗ってない >>479
それは正解とは言い難いな
あの飯塚ですら20系だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています