次期モデルは電気自動車で価格も上がり納期遅いだろ
50後期が完成形だし価格も安いし今が買い時
電動パーキングもaccで代用可能
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de0d-Lpq8)2022/02/15(火) 12:35:14.53ID:JogxJ3Jr0
俺もフルチェン前に欲しいと思ってる20乗り
平面がデカく背の低くなって実用性が下がったプリウスに用は無し
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src7-wz3x)2022/02/15(火) 15:41:26.95ID:c05M4jf0r
50で静粛性低いとか30乗りからしたら裏山
やはりロードノイズ中心の静粛性アップと、下を擦りやすいから地上高アップして欲しい
結構ロードノイズが入ってきてうるさいから
段差で気を使うのも乗ってて面倒
さすがに次のモデルで電動化はないっしょ
簡単に底打つもんね
ロードノイズはTNGA最後発のアクアがかなり静かだから期待できる
Bセグだとノートのオーラは静粛性でプリウスより上を行ってる
アクアは乗った事無いけどヤリスのHVは結構想像しい
フィットもHVなら静かな方だけどノートのオーラ程じゃなかった
まぁリセール悪い日産で更にBセグの癖に260万以上もするから買う気は全く無いが、次はどうせヤリスに燃費で勝てそうに無いし快適性をある程度重要視して欲しいな
アルファードはガソリンでもロードノイズすごい静か
200万円台の安い車は妥協しなさい
50後期Aプレミアムって遮音フロントガラスですか？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 337b-Ls+0)2022/02/15(火) 23:57:18.22ID:+XT7q6Ad0
>>950
高速の学習機能アブソーバとかマジで子供騙しの無意味な機能だぞ
あれはカタログで色々機能あるように見せるための超低コストなやり方だ
結局は良いショックと頑丈な足回りでしか快適な乗り心地は実現できないんだよ
それが1番コスト掛かるんだけどね 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 337b-Ls+0)2022/02/15(火) 23:59:25.39ID:+XT7q6Ad0
前期も後期もA以上は遮音ガラスだぞ
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f88-e8p7)2022/02/16(水) 00:11:52.27ID:wWWJc8ST0
後期sツーだけど
高速走るとロードノイズ凄いね
下道はすごく快適
タイヤにREGNOはいてる人いる？
ロードノイズ減った実感とかあれば 教えて欲しいです
世界規模で見たら車幅1800でもコンパクトサイズだからね
どのメーカーももう日本市場は見てないんだろう
アダプティブハイビームはつけて欲しいな。
あとはFCTA
それと電動シートとか、ベンチレーターとか、自動ワイパーとかは省かないでほしいな。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de0d-Lpq8)2022/02/16(水) 13:40:16.57ID:AOaMQrDh0
>>981
個人的にはコストアップになるなら全部要らないモノだなあ
ユーザーの嗜好が様々だからメーカーもそりゃ悩むはずだわ 腰痛持ちの自分としてはシートヒーターは助かってる
皮は最初冷たいな
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f47-TxqZ)2022/02/16(水) 14:59:11.05ID:2Hu6TnnA0
>>939
今年の末に発売するとして
そこから半年待ちくらいになりそうだから
今買って ２〜３年後に買い替えるくらいがいい 個人的にはセンターメータは廃止してほしい
まあ今はどの車も新型だとセンターメーターやめてるみたいだけど
個人的にはセンターメーターがいい
視点と一致するし
センターメーターは見易いので好き。
今乗り換えた車がセンターメーターでなくなって見づらくて嫌だ。
センターメーターは前方の視野を残しながら確認できるので良いよね 自分も好き
２０年くらい前にレンタカーで初代ヴィッツのセンターメーターに驚いたけど、
半日乗ってたらコレいいなぁと思った その頃はオーパもセンターメーターだったね
ど真ん中で無く、少しドライバー寄りが良い。
なるべく遠い位置で。
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 102日 21時間 50分 22秒