【TOYOTA】クラウン 210系 Part51
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210系クラウンオーナーのスレです
210系クラウンはクラウン至上最高傑作として頂点へと辿り着きました
楽しく語り合う憩いの場にしましょう
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前スレ
【TOYOTA】クラウン 210系 Part50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628444574/l50 ステアリングヒーターってあまり暖かくならない？
カバー付けているから隙間の部分から触ってもぬるい 設定温度によっちゃ触りたくなくなるくらいまで熱いよ、カバーなんぞ外せ ステアリングヒーターの設定温度なんかいじられへん
オンにして30分後に切れる
持ってないだろお前 30分で切れるんだ〜毎回面倒だなって思ってた
でもシートヒーターは毎回切れてないから良いけどさ >>561
持ってるから間違いでしたすみませんと謝れ
ヒーターの感度調整2か3段階でできたと思うがあれ温度関係ないのか？
座席とは別で設定から呼び出せるじゃん？ 12万キロだからそろそろ足回りがダメになってきたから交換するかな。 ステアリングヒーターは温度調節できない シートヒーターと勘違いしてるなら謝れ 前期だけどステアリングボロボロになったので交換した >>568
純正品ですか？
それともマジェスタなどのものですか？ >>566
勘違いはしてないから謝れ！
ステアリングヒータ自動調節って設定項目の事を言ったんだ、あれは感度だけなんだな ステアリングヒーターは
ON⇄OFFのみで温度調節は不可
ONの場合、30分後に自動でOFFになる
ヒーターが効く範囲はハンドルの
約2時位置と約10時位置ら辺だけ
大したシステムではない ３０分も暖かければ十分
北陸在住なのでとても重宝しているわ ステアリングヒーターをエンジンスタートからの自動onには出来ないですかね？
（前期マジェです） >>571
感度ですらなかったのか…嘘ついてごめん 前期は自動ONついてないの初めて知った 地味に面倒だな メッキのドアバイザー買ったけどタバコ吸わないから要らんかったかな
見た目でどっちがいいんだろうか？欧州車って付いて無くないか？ いじりたい気持ちは解らんでもないが、いじればいじるほど下品で安っぽく見える。 黒スパッタリング履いてる人
センターキャップを
220系の黒にしてみて
見た目めっちゃいいから
おススメ AWS210乗りやが、220のRSのホイール貰ったんや。履き替えたら似合うかな？ さすがボロクラ乗りですな
220とても買えないからホイール交換したりして自己満しているんですな
恥ずかしくないの？世間では失笑してるよ >>588
ばーか
センターキャップだよ
垂尻クーペの220系本体なんて
恥ずかしくて乗れたもんじゃねえよ 220のエンブレム子供のおもちゃみたいなデザインだからそのままの方がいいんじゃない？ 世間では〜って言う奴って自分1人だけしか言ってないの何でなんだろ 現行モデルオーナーがこんなに嫉妬するとは210最高 乗換えを検討中(HVのアスリートG)なのですが今から型落ちを購入して乗るのはダサいですかね？
あと、距離は走ってないけど年数が経過している事での注意点等あればご教示いただけますでしょうか？(スレチだったらすみません
現行は見た目が好きじゃ無いから候補に入れたくないと思ってます >>593
新車買えば
現行嫌でも他にいくらでも選べるでしょ
来年に新型が出るとの噂もある
FFベースのようだけど 車に興味があるやつ以外どれが現行でどれが型落ちかなんて知りもしないよ
なんとなく印象としてカッコいいカッコ悪いって思う程度でしょ 新車３ヶ月待ちなんて、罰ゲームだろ
更に納車日は約束できません状態
車検時期に引っ掛かるなんて事になると最悪、程度のイイ中古あれば有力な選択肢だわ 220買ってもないのに文句とか車も人生も負け犬の遠吠えだよねwww このスレにいるって事は21系好きなんだし仲良くしよーぜ。何買うかは人それぞれよ。 210系は型落ちだけど、220系は型が云々以前にクラウンじゃないだろアレ >>606
んだね
というか自分が乗りたい車を選べば良いだけ とりあえず220の話はしなければいいんじゃない？揉め事定期みたいになっとる 210前期所有してますが
G-BOOKが来年3月で終了するとお知らせが来て
車の位置情報もオペレーターとの接続も緊急時の通報も全部できなくなるんですね。魅力的な要素でもあったのに悲しい‥ クラウンは時代遅れ
レガシィの方が洗練されてるし走りもクラウンより上だよな 一昔のレガシィならまだしも末期は不人気だったろ
肥大化して魅力激減 マークツー100
日本酒のキレコク旨味を感じられる車を目指して開発しました
ピンククラウン
ロイヤルは廃れる。ショーファードリブンはマジェスタ、センチュリーがある。クラウンはドライバーズカーとしてアスリートのみとなる
どんどんとんがった車になる
燃費は悪いが3.5アスリートが乗っていて一番気持ちいい。 >>612
そうなんですか？
でも自分はクラウンで良いです この前町中で200ロイヤルのホイールをはいた210後期ロイヤル見つけた
けっこう似合ってた
18マジェスタのホイールも似合う >>617
V6だな
リアにバッテリーが無くて結果オーライ 怖いよね事故。信号無視のバカ女に横から追突されて横転したことあるけど衝撃よりあの衝突音がしばらく耳から離れんかった。 ブレーキランプがけっこう深くブレーキ踏んだときにしかつかないけど、これってうちのだけ?
ゆるいブレーキで停止すると停止してからブレーキランプつくこともあるぐらいｗ 車検時のブレーキランプ検査は停車状態から
結構無造作にドンと踏むから深めに踏んでいる
実際の走行時に緩く当てていって停車時にやっと着くようだと危険だと思う
早めにディーラーで調整した方が良いと思う 新車のときからこれだし、車検は2回とも通ってる、、、
>>623
そう、ハイブリッド >>624
うちもハイブリッドだけど逆にランブつくの早すぎるくらいだよ。 >>624
全く同じだわ。
後期ハイブリッド、新車からで、そんなもんかと思って、担当にも言ってないし、車検も2回通した。
ゆるーく、回生ブレーキが効いてる時は、アクセルオフだけより減速してるけど、ブレーキランプがついてないことがある。 はじめてのハイブリッド車で
文句を言う連中がここに 自分で運転しててブレーキランプ点いてるか気にすることある？ 普通はペダルの付け根に検出スイッチあって、検出踏み代は多少の調整が効くけど 210は何処にあるんだ？ >>625
個体差もあるのかね、、、
>>626
だよね、なんかうちのだけじゃなくて安心した
>>628
踏み始めたタイミングでつかなきゃそりゃ気になるでしょ >>627
アクアも乗るけど、ブレーキの感じは全然違うよ
アクアのほうが踏みしろ大きくてすぐにランプつく 新車供給不足で中古車相場も上がってるから
210系の買取査定も上がってるのかな？？ 210 アスリートG後期の後期ガリバーで見積もってもらったら
350万円でした。
走行距離16,000km、パールホワイトです。
オーダーしたESの納車が来年7月初旬なので、その頃も
半導体や部品不足だといいなと思っていますが。 半年以上待つって凄いわな
半年間下取り車をぶつけることなく運転するのって、当たり前だけど変に緊張しそう YouTubeに210クラウンの後付けオートトランク動画あるな。 220も買えなくて中華モーターでラゲッジ開くのを喜んでいるボロクラども >>644
たっか
やっぱアスのほうが高いのかな
ワイのはロイヤル、、、 >>649
後期の後期でTSSP標準装備と半導体不足で
新車購入者が中古買いして中古車が減少しているのが
高値付く要因になっているらしい。 >>645
2回目の車検が来年11月だからそれまでに納車されれば問題なし。 つーかスバルは昔のラリーのイメージであまり幻想持たないほうが無難だよ
正直に言って四輪独立懸架ではあるがボディ剛性とのバランスが悪くボクサーエンジンのせいでフロントオーバーハングに制約が出るので出来は良くない
コーナーでの突っ張りとバタつき感を感じる原因だ
実際インプレッサよりはフィット３のほうが足がよくコーナリングが気持ちいいと運転して感じたが、
KM77見てワイの感覚はあってたなと安心した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
