《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part40《》
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《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part39《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626524497/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>101
日帰り500キロ。半分高速、半分下道&峠道 所有者の方にお聞きしたいのですが、EDCの扱い方としてはスタート時にクリープ現象を発生させてからアクセルを踏むようにすれば、ジャダーのリスクを長期に減らせるといった考え方でよろしいのですか? 思わず見入ってしまったw
Mixa (Twingo Cup) - Slovakiaring 2021.05.08 Race 1 - Onboard
https://www.youtube.com/watch?v=Hb-L54JqfHk この人の動画見るたびに、フロント周りの外装いいなあって思っちゃいます >>104
クリープはトルコン特有の現象
クラッチが繋がり始めてからアクセルを踏み込むというMTでは当たり前のことを意識すれば良いのでは >>115
それで合ってる
半クラッチで擬似クリープ現象を作っている >>98
オーディオもディスプレイもUSBも常時電源に繋がってるのね。
ナビ専用にタブレットを繋ぎっぱなしにしてるとやばそう。 クリープの無いコーヒーなんて‥
そりゃ、ただのコーヒーだわな 今乗ってる車、不具合出かけてたんで前照灯片側ユニットとバッテリーを交換したわ
納車までまだ長いから流石に放置出来なかった というか今の時期の生産だから'22モデル扱いになりかねんのか トゥインゴ、着けてよかったパーツ5選と・・(TakaMul D Life氏)
https://www.youtube.com/watch?v=vpqzWYPWbtw
晴れたからドライブに行くぞ! どのメーカーもバックオーダー
凄い事になってそうだな〜 Sのセンターコンソールを外したいのだけど、分かる人いませんか? マイナー前のやり方はネットで見つけたものの、前席のドリンクホルダー周りが変わっているため先に進めません。 >>127
私は逆。
黒サイドモールがよかった。シートヒーターはありがたいけどね。 NHKスペシャルでルノーのEVの話してるけど
まあガソリン車のトゥインゴは今のモデルで最後だろうね >>126
こんなんでよければ。
ttps://imgur.com/a/EYg2FJj る気にはなれんね。
おっと失礼、分割になっちまった。 >>130
わざわざありがとう。見る限りほとんど嵌め込みなんですね。自信ないけどトライしてみます。 インテンス納車2週間。まだ350キロくらいしか走ってないです。
下り坂とかでエンブレ欲しい時にマニュアルモードにしてギア落とすと一瞬加速してしまうんだけどそういう使い方しない方がいいんかな。 純正部品がすでにない初期型C06のスピーカーグリルがアリエクスプレスにあるぞ〜! >>134
うちは、マニュアルモードにして、坂道1つ落としているよ。半年たったけど特に問題なし。
C4ピカソに乗ってたときも同様に使っていたけど7年間壊れなかったよ。参考になるのかわからないけど。 >一瞬加速してしまうんだけど
MSRがトルク要求するんだよね。 前との間隔詰まってきて開けたい時にギア落としたのにグワーンってなって焦る。 そういうものだと思って落とすタイミングをワンテンポ早めてる
たまに他人に運転してもらう時はマニュアルモードは使わないように言ってる 常にマニュアルモードと言うか
マニュアルなんですけどw EDCのオートモードは、普通のオートマチックと一緒だから、妻でも楽々運転できるのがいいよね。フィアット500のギアは分からない、、、。慣れるまでが怖いですし、故障もありますからね。 >>142
大義であった。
納期はいかほどですか? 前にタコメーターの位置迷ってると書いた者だけど、メーター右側に仮止めしてみた。
半ドアの警告が見えなくなるが、ガソリン計はギリ見えるし、メーターとの奥行きの差が少なくていい感じ。
https://i.imgur.com/HJjjrzL.jpg >>145
自分の乗せてもらった試乗車はステアリングコラム上左側だった
見るのに支障が無ければ好きなところで良いと思う 下駄車にタコメーターなんぞ飾りだと思ってる俺にはムダ金だな。
一度レブリミッター当ててみれば感覚はわかると思うが。 >>144
ははっ!
7月頃にあるのではないかとのことであります。
スロベニアは遠いっすなぁ。 >>147
MTでタコ無しって信じられんが、昔乗ってたミラにもカブにも無かったし、そういう考えもあるんだね。
ただ、音だか振動でわかる感覚?と、メーター見るのじゃ解像度が全然違うと思う。
下駄車ならそのテキトーさでも良いって事だろうけど。 うん?
ハードな走りで、コーナー前のブレーキングからシフトダウンするときとか、タコメーターなんて見てられないだろ?
視覚が使えないんだから、他の感覚を研ぎ澄ますしかない。
オーバーレブ防止のためランプが光るくらいなら、視界に入ってれば見えるけど。 走行中に一瞬でもタコメーターに視線を移すくらいなら、ほかの感覚を磨いて前方を見たまま操作する方が安全だし早い。 うなればシフトアップすればいいし、ノッキングしそうならシフトダウンすればいい。
街乗りの安全運転で、タコメーターがないせいで不便な思いをするシチュエーションってどんな時? クラシックミニからタコメーター付いてる車乗ったことないな
初代ワゴンRは付いてたかな?覚えてないけれども いちいちタコ見るのは初心者だな
慣れると音だけでわかるから、全く見なくなる >>153
走行中に一瞬でもルームミラーやサイドミラーに視線を移すくらいなら前方を見たままの方が〜とか言うんだろうかこいつって 免許取ってから35年以上MT車オンリーだけど、このクルマが初のタコ無し車
無くても困らないけどあれば見ちゃうかな
タコが無いメーター回りのデザインの違和感の方が気になる程度
速度計をアナログとデジタルの2つにするなら外周はタコにしろよ、とは思う サンバーはスピードメーターに大体何速にしなさいよ的な目安の数字が書いてあるな
ぶっ壊れそうでそこまで引っ張れないんだが 体感で気持ちのいいギアと回転数を合わせてやりゃ何でもいいじゃん(CVTは除く) >>154
無くて困りはしないけど、カーブで回転数合わせてシフトダウンしたり、燃費稼ぎたい時に早めにシフトアップしたり、無いと嫌だね。今は慣らし運転中だから3300以下に抑えるのにも使ってる。
サーキットみたいな運転を想像してるみたいだけど、そっちの方が>>151みたいな操作になるから不要なんじゃないか?
しつこいようだけど、音でわかるから不要ってホントにわかってんの?わかった気でテキトーに運転してるじゃないのって思う。
その車に慣れてくれば見る頻度は減るけど、変な操作してないか確認するから不要にはならん。 Sの場合シフト段数x20km/hで約3,000rpmだから、それさえ覚えちゃえば速度計だけで事足りちゃう
シフト段数x10km/hの1,500rpm以下からの加速はガクブルするし、シフト段数x40km/hプラスαの6,000rpmプラスαでレブリミット
自分も慣らし運転中はタコ欲しかったけど、慣れちゃえば無くても特に困らない
ブリッピングでタコと速度計見ながら回転数合わせてギア入れてクラッチ繋ぐなんて芸当ができないから、音聞きながらテキトーに繋いでるっていうのもあるけど
もちろん付けたい人を否定するつもりはないよ
インテリアのドレスアップにもなるし
https://i.imgur.com/oKZoYXb.png >>164
5速で1万回転回ったら336キロもでるのかーすげー >>158
はあ、言わなきゃわからないかな?
ルームミラーやサイドミラーを見るのは安全のためだろ。
定期的に見るのが当然。
タコメーターなんて見ないですむならそのほうがいいに決まってるだろ、エアコンの操作でもなんでも同じだよ。 >>164
そうなんだ、知らんかった。
てことは俺はだいたい3000rpmちょいで
シフトアップしてたってことか。 >>165
タコ好きが定期的に湧いてくるね
ところでシフトチェンジ先生って新型じゃついてないの?
あれじゃダメなのかな? 現行型はアプリのR&Goのタコメーター使えないのかな? ついこの前S注文時にタコメーターも一緒に付けたわ
今の乗ってるのもタコ付いてるMTだからタコメーター無しは考えられなかった
無いなら無いで慣れるんだろうけどね >>172,173
マイナー後はR&GOに対応してない
Car PlayやAndroid Auto対応なんで、こだわらなければナビの心配が無用
シフトチェンジを促す表示はメーターパネルに表示される
タコ付いてないとメーター回りがちょっと寂しいし、付けたかったら付ければ良いと思う
PIVOTの水温計付のやつがメジャーかな?
レー探でタコ表示させてる人もいると思う >>172
好きでも嫌いでも構わないけど、それをいちいち否定なりマウントなりする必要ないよねっていう
新型に付いてるかはわからないけど、あれで十分かな
確か3000回転くらいで表示される記憶ある >>174
アルミでナビの右上に着けるやつ?
同じ位置に仮止めしたけど、思ったより見やすかった えー結論!
タコメーターはいらんってことで。
オサレで小粋なフランス車に不粋なことすんな。
欲しいやつはダッシュボード全部取っ払って戦闘機のメータばりにごちゃごちゃつけろ!
そのほうが潔い! >>177
そうそう
質感高そうだけど値段も高いんだよね
見やすそうなら買って良かったわ >>181
まとめサイトに載せたいんだろうな
平日に脈絡無く始まってぽんぽんスレが進むとか
マッチポンプ臭が半端ない >>164
めっちゃわかりやすく、ありがたい。まあ俺はタコ付けたけど。
バイクは音でいいけど車はタコあるとなんかいいんだよな。エンジン遠いからか。 >>184
水温要らないとおもってたけど、あると助かる フランス国旗のトリコロールのカラーが微妙に変わってたらしいな もともと三色旗の青は紺色で赤は濃い赤だったを、70年代に青と明るい赤にして、
最近元にに戻した 純正アクセサリーのブルーワイドドアミラーとワイドルームミラーを使っている方に使用感をお聞きしたいんですが、どんな感じでしょうか?購入と検討しているので教えてください。 相変わらず高速道路はちょっと怖いな
スタットレスタイヤにしたから余計にフラフラする。
買って一年になるけど未だに慣れない >>197
ノーマルだけどドアミラーは特に上下方向物足りない感じが気になってる。どなたか使ってる方いらっしゃらないかしら。
ルームミラーは前の車に付けてた後付けのワイドミラーを付けてみたけど後ろよりも室内が常に映ってるのがウザくて外した。
でもってミラーの右にドラレコ付けて常時リアカメラ映すようにしたらわりと満足してる。 初高速のってきた。
600kmを往復してきたけど、想像よりよりしっかりしててよかった。いつもよりステアリングが重くなるから制御のお陰だと思う。
ただ、風を受けると流される方向にハンドルを持ってこうとする感じがあって怖い。
これがみんなが言うふらふら感かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています