【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part57【Vitz】
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RSだが距離205000キロ位いった
明らかに調子が悪くなってきたなぁ
もうそろそろダメだと感じる AZのFCR-062ブチ込んでガンガンエンジンブン回せば治るよ ホント。
1NZ-FEは20万キロ程度でヘタりませんから。 この車やこの年代の車に対して買い替えろとか言う輩が多いが、旧車と言われる昭和の車に対しては買い替えろと言わない矛盾。
好きなんだったら、買い換える必要ないしほっといて欲しいわ。 ディーラーと上手く行かなくなるのはそれなんだよなぁ
こっちはせっかく欲しくて買った1台を長く大切に乗りたいのに、10年も乗ってたらもう新しいのにしましょうよってね ハゲさえなければまだ乗りたいんよ
ハゲがあまりにみすぼらしくてなぁ 自分のカピバラは2008年式で94000km。
まだ折り返し地点を過ぎていない。
今日が仕事納めだったので、
帰り道にセルフでガソリン満タンにして窓を綺麗に拭いたった。
来年も元気に走り続けてほしい。 もう乗ってないけど
ノートよりはましだよノートよりは。
あと
ラクティスよりもましだよラクティスよりも。 乗れるっちゃ乗れるけどボロっちんだよなぁ
16年落ち自動車税も上がってるし
綺麗な車が羨ましいよ 90ヴィッツ前期1.3U
車検半年残ってる
天井とボンネットは
見事に禿げ上がってる
ヤリスクロス買う際に
納期未定だから下取りに出さなかった
嫁→新車ないから20万円で売れる
俺→処分料5万円取られる
どっちが正解? >>64
総走行距離数がどのぐらいか分からんけど、買取屋と交渉して5万で売れるが正解かも
ヤリスクロスの新車買えるなんて羨ましいけど、今は出回り過ぎてて何だかなぁ〜って気もする
ちなみに、自分は110系のイスト乗りだけど、珍しさで勝負してるw >>64
第3案: 自分で廃車業者に持ち込み、買い取ってもらう。
各種税金の還付/部品取りとしての車両価値/国外輸出などの理由から、
マイナスになることはないよ。
5〜10万円くらいにはなると予想。 年越し前にちゃんと洗車してねー
じゃないと、ますますハゲるぜー 今年誰も書き込んでないやんw
RSだけどもうそろそろ天国に旅立ちそう まだまだ乗るぞ
まだ10万キロ走ってないし
元気だわ 貴重なコンパクトNA4気筒やぞ
大事に乗っているよ トヨタが3気筒にシフトしただけで他社は4気筒じゃね もうそれ以上でかくならないでほしい
特に全幅
そうなるとメルセデスだとGLBになる
GLBの内装がもっと良くなればいいけど 今日RSで150キロドライブしてきたけど
なかなかいい走りするなやっぱ
ガソリン添加剤入れてちょっと復活したし
今は周り見ればSUVばっかだし改めてヴィッツのサイズは好き もう乗ってないけど
お前ら勝ち組。
3代目の後ろのガーニッシュパーツなんて
メッキ禿げないだけで意味ない。
見た目的にも、トレンドでもないゴミ飾り。 2代目ヴィッツの場合
左後部フェンダーに相応する辺りに
エクボできたら、一旦ボディは終わり。
何とかしないと後々、例えば
回避操作時に挙動が怪しくなる。 ハゲハゲなんでボンネット艶消し黒で塗ろうかなぁ
でも変に目立つし好みじゃないんだが それをする価値がある持ち主だって日産側が思ってるんだろ 初でgtsかうより素かってたのしんでからグレードあげて行ったほうが2倍楽しめるかな?
どういう買い方しようか迷いつつも悩む時間が過ぎて行ってしまう
今後の納期は色々な意味で注目ですね。
コロナで納期が遅らされるって事は、メーカーに取っても打撃でしょうし。 車種はギャランのリフトバックでしたよね。
新車だからってのもあるかもしれんけどトーションとかあんま変わんないな 左側面の下の方にいつのまにか凹みがあったのだが、けっこう目立つんだよね。修理屋何店かに見せたらどこも10万言われたよ。入ってるネット保険で直せるもんなの?1円も自腹は出したくないんだが フルカバータイプの車両保険入っていたら使えるけど
翌年から保険料揚がる罠 まず全財産使い果たしてから訴訟でも起こしてもらえばいいんじゃね
ない袖は振れない( ー`дー´)キリッとか言い張れば ダウンサイジングと言ったところで
オイル充填量は少なくない。 晒しものはやめてあげてくださいもう成仏させてあげて 2月3日にトヨタ系中古車ディーラーで購入
納車までザックリ2週間って言われてそれから
一昨日まで連絡なく、こちらから連絡してようやく20日納車決定、しかし、冬タイヤから夏タイヤの履き替えはあらかじめ済ませておくように言われて、更に任意保険の会社に車検証のfax出来てるのに未だに送ってない
こんなものなのか、こちらから突っつかないといけないのか本社お客様センター案件なのか
うーん 年収200〜300万円(16%)
海外における日本のアニメと同じ 何故名機1NZを選ばなかったのかを、小一時間問いたぃ。。。 >>106
オレに言ってる?
RSの外観と内装が欲しかった。それと最小回転半径が1.5は大きすぎて嫌だった。
2009年に買った後期型でデザインは最高に気に入ってた。さすがにもうすぐお別れかな。 >>107
1.5RSは最小回転半径がねー
自分は購入後に気づいたよ RSのマフラーカッターでかくね?
外したいんだが外れないんだよなぁ おおお!こんなスレあったんだー感激!
2001年に買ったRS1.5未だに現役、来月車検だわ
最近あまり乗ってあげてないからバッテリーがヤバい >>115
そりゃ初代だろw
ここは2代目スレだ。 >>116
あ、そうなんですね
すみません、初代のスレでRSネタがなく、こちらで引っ掛かったのでついレスしちゃいました
お邪魔してすみませんでした >>119
1トンチョイで150psが遅い訳が無い、
ダンロップディレッツアで
ドライ路面を1速で踏み込むだけでホイールスピンする、
ウエットなら、2速でもホイールスピン。 >>120
やっぱ速いんだね
ヴィッツってだけでなめられるからぶっちぎったら楽しそうだね >>121
ただのRSならスグ抜ける。
但し、半クラしないと吹け上がらない。
街乗りは凄く楽で、夏場リッター20行ったことある。(エアコン有り)
5速が普通の物なので、ローギアード過ぎて6速欲しくなる高速道路。
5速で回転数低い(60km)と坂が登らない。
ミラアヴァンツァートR4乗ってた時は、5速でガンガン登った記憶。
by元TRDturboM後期乗り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています