[TOYOTA]86/BRZ★186★[SUBARU]ｵｰﾅｰ&納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
[TOYOTA]86/BRZ★185★[SUBARU]ｵｰﾅｰ&納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630419846/
[TOYOTA]86/BRZ★184★[SUBARU]ｵｰﾅｰ&納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627985373/
関連スレ
【二代目専用】86/BRZ オーナー納車待ちスレpart1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628739565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured DOMEのヒューズ20Aだけど、5A刺しても全然問題ないから2Aにしてみようと思う 自分も真冬だけど10万キロ手前コールドスタートでエンストしてスロットルのバタフライ清掃した
直噴ターボは煤たまりやすいね 排気系弄って低速トルク無くなったマヌケ共を「純正マフラー」と「ノーマルエキパイ」で追い抜くのが快感だな(笑)
親もクズなんだろうな(笑) MAZDAロードスターが「キネマティック・ポスチャー・コントロール（KPC）」を導入で筑波分切りした模様 ミスターGTR水野和敏が斬る STI vsゴルフⅧ
https://youtu.be/wZFGPZPVRmY
スバルは根本的な事がわかってないらしい >>18
それってフロントロールセンターが高い以外はベタ褒めじゃなかったか？ ニュースで単独大破した８６が出てた・・・ 年末年始運転は慎重に 旧型86
オレンジ
20台男性
ご冥福をお祈りします 単独っていうか合流地点に外から強引に割り込もうとしたけど
入りきれずそのままガードレールにぶっ刺さったって感じだよな
いかにも運転経験の浅い若造がやりそうなこと スポーツカーってニュースに出ていたから、
車種は何かと思っていたら86だったのか
86はスポーツカーと言うのかなあ…
4,5年前に駐車場のオジサン(60歳ぐらい)に、
「おっ！スポーツカーが来たぞ！スポーツカーだ！スポーツカーだ！」
と騒がれた時は恥ずかしかった
「スポーツカーと言う程、そんな大した車
じゃないから静かにしてくれよ」と心の中で叫んでいたっけな >>22
誰かに進路を妨害されたのかも試練で・・・どうであれ、車が多数いたという事になるから、だれかのカメラには映っているんじゃない 事故で亡くなった若者可哀想だな
今どきスポーツカーに憧れて乗り回す若者はほんとに貴重な存在なのにな
うちの職場の若いやつらは、ATの軽も満足に動かせなくて車にビビッてたり毛嫌いしてるのばっかりだというのに 事故死するのは総じてクズ、特に自損事故はな。
アイルトン・セナって無能も自爆死したし、トヨタのトップガンもＬＦＡで自爆（大爆笑）
初心者マーク以下だな（失笑） >>22
走行してる車と車の間は実は結構結構空いてるものだ
渋滞でもしてなかったら1台分くらい余裕で入れるスペースある
合流でブレーキしながら早めにステアリング切ったらケツ出て立て直せなくて刺さったんだろう つまり死因は馬力が低すぎてトラック連中を抜ききれない処か割込も阻止されたからって事か いや、まっすぐ突っ込んだって後続車の証言あるぞ
居眠りなのかスマホゲーしてたのか >>33
下手くそが加速勝負で多段ATに勝てるわけないわ >>34
ZがATかどうかもわからないのに決めつけるのは病気なのか？
100馬力違うのに何言ってんだ？ >>350
▼メルセデス・ベンツ新型GLCクラスのパワートレインとスペック
【GLC220d】
直列4気筒2Lディーゼルターボ+マイルドハイブリッド
出力：194ps/40.8kgm
【AMG GLC43 4MATIC】
直列6気筒3Lターボ+マイルドハイブリッド
出力：367ps/51.0kgm
【GLC350e 4MATIC】（プラグインハイブリッド）
直列4気筒2Lガソリンターボ+電気モーター
システム出力：320ps/71.4kgm
EV航続距離：50km
【AMG GLC63】
V型8気筒4Lガソリンターボ+マイルドハイブリッド
出力：500ps
【AMG GLC63S】
V型8気筒4Lガソリンターボ+マイルドハイブリッド
出力：550ps
トランスミッション：9速AT
駆動方式：FR or 4WD「4MATIC」
メルセデス・ベンツ新型GLCクラスには、マイルドハイブリッドシステム「EQブースト」を採用した最新パワートレインが搭載されます。
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EQブーストは48Vの最新電装システムを採用し、エンジンを14ps/16.3kgmの出力を持つ電気モーター付き発電機がアシストすることで、高い環境性能を実現。 前期ってオンボロ欠陥車だよな
最近テールランプが結露するようになった
脱着も一度もしてないんだけどな
何で急に
クラッチのレリーズ系は他と比較してもイカれやすいし、異音はするし、パワステモーターのギアは粉砕するし、中古でいくら安くても前期を買うってのは理解できんな そのために後期があるんだろ！
この車に限らず、まずは実験的に出してみて、市場の声を拾い集め、ネガを潰して発売するのが後期 >>37
お前のがポンコツなだけだ、うちのA型は何の問題も無いわ。 RCのマフラーエンドはそこまで情けないとは思わなかった
納車後即ショップ行きだな
https://youtu.be/VNE8YJ5ai7s >>40
RCはレースベースだからな
デフは強化されて放熱フィンがついてるはず RAだけど15インチホイール買ったけど普通のはするのね。ラリーホイールが欲しいぞ >>10
うちは違う。
故障したら原因をきちんと精査して切り分けるって、まともな対応。
裁判起こされたら今は変な縛りの方が負けそうだからじゃね？ ついにT31の正統後継となる車が発表されるな！
カローラクロス
サイズ、デザイン、プライス、全てがストライク！
やったな！
金無いけどワイルドっぽく見えるSUVが欲しい層=エクストレイルT30.T31にまだ乗ってるオーナーにピッタリじゃねーか！
早く予約しないと納期が一年後とかになるぞ！
急げ！ 明後日の日曜ついに俺のBRZを受け取りだ、その後得意の休日出勤だけど高速乗れるし楽しみだー!! 写真に一緒に写ってた黒のセレステかっちょええ。
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的 今週のベストはなんと言っても
プリウスだと下り坂をアクセル踏んでないのに65km出ちゃう道で55kmくらいしか出ない。 特別高級感や遊び感を出したくないからカローラクロスにした
BMWに限らず高級車に、だけど 今までマニュアル車ばかり乗ってたんだけど、86.BRZのATはシフトチェンジが早くて良いみたいに聞きました。
逆にマニュアルは壊れやすいと聞いていて、AT購入を考えています。
どちらがオススメなんでしょうか？ 自分が乗りたい方買えよ
他人のおすすめなんて何の意味も無い >>52
今どきそんな簡単に壊れる様な国産車は無いだろ
俺はRX-7(FC)MTから86AT初期に買い替えたけど、
ほとんど不満は無いな
買う前に心配していた「ATじれったいな(イライラ)」って事は無い
少し踏み込めば直ぐにシフトダウンするし、
変にシフトアップしすぎて加速が鈍くてイラつく事も無い
でも、加速が鈍いか否か等は、個人個人で基準が違うだろうし、
レンタカーでも借りて乗ってみるしかないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
