[TOYOTA]86/BRZ★184★[SUBARU]ｵｰﾅｰ&納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
[TOYOTA]86/BRZ★183★[SUBARU]ｵｰﾅｰ&納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624537669/
[TOYOTA]86/BRZ★182★[SUBARU]ｵｰﾅｰ&納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620656592/ >>1さん ありがとう。
前スレ >966
うちの母（他界してます）がZヲタでした。240から33まで。
Z32の時はなんでこんな変な形に！と言っていたらしいですが結局買って乗ってました。
なので、母の場合はZだから。乗ってたんだと思いますね。
それと別にスキーが好きなのと孫が増えてきたりで、エレグランドも乗っていたけど、
Zで乗れる時は狭くてもZで出かけていたので、本当に好きだったんだと思います。
父も車種に拘らない車好きで結構な種類の車をとっかえひっかえ乗っている人ですが
Z32でたほぼ同時期に32GTRも出て、母曰く父がお揃いにしよう！と言って買ったと言って
一時期我が家にはZ32と32GTRがありました。で、何がお揃いだったかと言うと、
なんと両車フェンダーミラーにしてましたｗｗ。（身バレしそう）
ちなみにZはここで終わりではなく、うちの次男が34乗ってます。100%ばあばの影響です。
まだ若くて35出ても（もう出てる？）買うお金なんてないし、私はまだ当分現行86乗るので
Zとかかわるのは34が最後になりそうですけどね。 これから出るんだから5年くらいは売り続けると考えれば乗ろうと思えば35Zに乗れるんじゃない？
おすすめはしないけど残価設定とかもあるし。 15シルビアみたいに3年で打ち切りとかもあるけど3年もありゃ頭金くらいなんとかなるべ 製品企画と製品開発どっちが偉いか？
どっちも偉いよ ZC6/ZN6専用スレが欲しい気持ちと総合スレとしてゆるくやりたい気持ちと両方ある
二台目の86BRZスレはもうあるから詳しい話はそっちでやってって意見もあるだろうし、
話題の出尽くしたZC6/ZN6だけよりも新型を交えてワイワイやりたいって意見もあるだろうな
とりあえずまだ平和だからなんの問題も起きていないけど >>7
下らないねえ
トヨタはスバルより偉いからトヨタが作ったんだと言いたげだよなこいつ >>12
トヨタが作ったと言い張ってる開発車両は
レガシィのフロントのドラシャ取っただけのもの
ほぼスバル車じゃねーかw おれはスバルの車だと思うけどトヨタで買えるのがありがたいわな >>15
レクサスをOEMで済ますのはさすがにブランド価値タダ下がりだよ
今でもトヨタ車wと言われてるのに
レクサスなのにスバル車wになってしまうよ トラストやHKSはターボ化始めてるじゃん
タービンだけじゃなく、ICやOCまでしっかり組み込んでさ。
スバルやトヨタがやらなかったのはコストの問題が一番なんじゃ？ せっかく排気量上げてトルク増したのにどうして過給機付けたがるかね
商売なんだろうけど ２代目brz/８が今時の価値なんだろうな
初期型が安すぎた感があるが
モリぞーがごり押ししたんだろうな >>19
メカチューンやろうぜ！2.5Lで280馬力狙おうぜ、ロマンだロマンが足りないんだ！ >>22
それ、先代199万円のグレードがその値段になるってことでしょ？ >>21
2Lターボで400ps超える時代に何言ってる？ 新型になってもトルコンは６速のままなんだな。今時せめて８速ないと馬鹿にされそうで怖い。 >>24
GRブランドとGRMNの両立ってあり得るんだっけ？
モデルライフの中で最もスパルタンなモデルならありえるのかな？ 次期86BRZ、ここより殺伐としてるね
もともとここはZN6ZC6オーナーのために建てられたから新型の話ばかりだとあれだけど…。 >>26
GR86もスバルだよ
トヨタの販売店で売るスバル車 >>27
このクルマには絶対にいらない
多段が欲しいなら他のクルマをどうぞ 重くなるのと加速燃費が良くなるのとのバーターだけど
ここの加速があ！トルクがあ！とかの人にこそ8ATだろ笑 >>17
結局のところエンジンの前方にぶら下げてる構成でしょ。
オーバーハングが重くなるし、構造上排気が冷えやすく触媒の効率が落ちて排ガス厳しいし
衝突安全基準も通るとは思えない
あんなのメーカー純正じゃありえんでしょ。 2年落ちブレンボ付きコミコミ300万円買うのと新型買うのとどっちがいいのかな? エキマニのレイアウトが厳しいボクサーとターボってはっきり言って相性悪いよね
SCの方が遥かに楽 ブレンボ言っても所詮4podだし、
サーキットで本気で攻めると焼けるし容量不足する 新型と旧型のスレ分けしたほういいね
新型のほうが納車待ちなんだし、こっちはもう待ってる人いないだろ
新旧一緒だと争い起きそうだし >>40
そんなのみんなわかった上での、ファッションですよ。
いくらディスったところで、型押しキャリパーの価値が上がるわけでもないし
あのOP価格は圧倒的にコスパ良し。 >>42
あのブレンボで自慢してる奴なんて
裏で失笑されてるだけだろ。
純正オプションのブレンボなんて飾りですよｗｗｗ そう？まぁお前みたいなのが失笑するくらいなら別にどうでもいいや 片押しと対抗ピストンじゃかなりフィール違うけどなあ TRDで86対応用のキャリパーあるんだから新型のエアロとか選択する欄に
オプションで最初からTRDキャリパー選択可能にしておけば良い、ある意味で真の純正品だし ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
どれが一番スク水に近い色だと思いますか？ ダッシュボートの中央部分が平面になったのは
3連社外メーターとか載せるのには良いね
現行のはなんであそこ膨らませたのか
樹脂カバーも歪んで膨らむように変形するし BRZ+スバルによくあるデカ羽根を見かけたんだが、純正かね？ >>48
あの歪みは膨らみというより、裏のクリップが一つだけなのが悪い 前から思ってたんだけどOPブレンボとSTiパフォーマンスパーツのブレンボって同じなの？ >>49
良く見るのはオーストラリアトヨタの純正オプションじゃなくて？ 暑っちい
夏真っ盛り
2代目86brzが本格的に顔出すのは秋
つまんね話流してないで
今は何処かのかき氷目指してのんびり走ろう もし＋40でAdvics（旧住友電工）のブレーキになるOPがあったら、自分なら喜んで付けるかな。 9月の榛名86ミーティングってのを見つけたんだけどこれ行く人います？
他のイベントでも同じなんだけど、私はイベントそのものより、そこに集まってくる一般？の人の
車見るのが好きなのと、たぶん今年が現行車が最大数見れる最後だと思うので、
行きたいと思ってるんだけど、ミーティングと呼ばれるものには参加したことがなくちょっと不安。
一人で行って人の車だけずーっと眺めてきても大丈夫かな？ ATだと嗤い者扱いされるから注意な
しかも確認に来るし ファンミーティングて
猿の金たま見せ合い
それより
棒名神社で無病息災を願った方が為になる とりあえず >>60さんと>>62さんは車のファンミーティング行ったことあるってことですよね。
黙々と人の車覗いてて平気そうな雰囲気あります？ 86って速く走るタイプの車じゃないし極めて趣味の要素が強いから3ペダル選ぶだろって意見が多いからでしょ >>61
嘘か本当かも判らない意味のない保身はやめとけや そりゃわけもわからず怒られたら、こっちだって腹立つでしょう。
嘘でも保身でもないと知ったら笑ってごまかしておしまい？
貴方の周りは嘘つきばかりなのかな
まあもう寝るよ。おやすみ >>68
いや保身だろ笑
あと怒ってたのかすまんねこんな程度で怒るとはねなるほどー >>57
ファッションに金を掛けるのは良い事だよ
オレは要らないけど >>52
新型買ったんだけどあれってディーラーで付けてくれるもんなのかね？
純正のカーボンのやつは見た目が好みじゃなくてWRX STIの形が好きなんだよね
やってけれるかどうかは店舗によるのかな... 86/BRZのミーティングなんて半分くらいATじゃないの
何百万円もかけてカスタムしてて注目されるのが多いし
MTでもライトチューンじゃ空気だろ >>69
はい怒ってました。すまん言ってくれてありがとう。こちらも短気だったかもとも思うのでごめんなさい。
ただMTとかATとか嘘ついたってしょうがないしMTだからATだからなんなの。って思う
どんな車でもATでもMTでも好きなのに乗ればいい。他人にそれを笑われたりする意味も必要も全くあると思わないから疑問でした。
今の52歳か53歳以上の免許持ちは皆MT車乗れるしね。これを誰もすごいとは思わないでしょう。
>>71
ハイ。赤ですｗ 一番コスパ高い注目度は痛車やろな
傷防止も兼ねて派手目の痛車が似合いそうだ >>72
アルミトランクだと補強が必要な気がする
なんとなくだけど >>74
フジの86スタイルとかだとカラー別に車両駐車してあったりして
86は圧倒的に白と赤すごい多い
brzは本当に青ばっか 他車種流用ってのちょっと手間だと思うけどな
そういうのディーラー嫌がりそう
昔、汎用のGTウィングをDIYで付けたらボルトの穴が補強の裏にきて色々と面倒だった BRZに青が多いのは当然だけど、86に白が多いのは意外
街中でもそう多く見かける印象は無かったわ
赤は確かに多いな みんなはLEDアクセサリーライナーつける？
鮫肌無くなっちゃうけど… >>75
そう思ったら自分がわざわざMT乗りってアピールするの要らないと思うんだが
それに俺がまるでAT否定してるような空気になってるように思えるけど一言も否定はしてないしMTがすごいとも思ってないよ
>>73
てめーは黙ってろゴミ >>83
その耐性の無さがみっともないと言われる所以じゃね？
ここで反省なんて意地でもできないだろうけど、こっそり“そうかも…”って振り替えったら成長するよきっと。
ここでは、うるせぇ！でいいよ。
頑張れよ >>66
この人来てるんか、ずっと居るのか知らんけど前の時にエアコンリング写ってたじゃん、あれ真似しようとしたけど失敗したのよ 笑
両面テープで貼るやつ買ったけど、色は赤というより濃いピンクメタだし、貼ってる感ありありで、赤塗ってみたけどなんか違う
66のは純正と言われても違和感無い色だったけど、あれ塗装済みが売ってるの？自分で塗った？ >>72
羽を部品として注目して整備工場なりで付ける人が多いと思うよ
ディーラーでやってくれるかは聞いてみないとなんとも >>86
その当人じゃないけど、エアコンリングは社外でパーツがあるよ 現行86乗ってます。質問させて下さい。
足元のエアコンの効きが悪くないですか？冬はシートヒーターで気づかなかったけど、最近暑いからエアコンつけてるけど足元暑い。ディスプレイでは足元の送風表示されてるのに。 断熱材が部分的にしか貼られて無くて足元が熱いって話なら聞いたことある。
輻射熱だから半ズボンで乗ると却って熱いかも… >>89
俺探した時そのテープで貼るやつしか見当たらなかったんだよね。あるのか、ありがとう >>91
風量が少ないんじゃね
>>93
とはいえイメージに合っているかはわからない >>91
確かに足元の風はそよ風レベルで弱いけど、
これはホコリを巻き上げない配慮だと思う
弱いけど暑いはないかな
そもそも狭い車内だから任意の設定温度で回しておけばすぐに車内全体が冷えるはず
A/CをONにして内気循環に設定して冷えないなら
それは何か不具合をかかえてる
暑がりな俺でも外気温30°以上でMAXに設定しなくても
快適な環境は作れるから 今の気温なら個体によっては効かないかもな
暑すぎるよ ビンテージカーのファン観てingは色々な情報聞けて為になるが
前前前クルマでファン観てing行ったことあるが
同じクルマでも金の湯水の如く使ったクルマを見てから
自分のクルマを観ると、、、、、
それからは行かないな >>91
現行最終系乗ってるけど足元が暑いとは感じないな
原因は色々考えられるけどこんなところじゃない？
第二触媒による熱
サウンドクリエータの穴から来るエンジンルーム内の熱
下半身デ(ry
いや最後は冗談だw ちなみに所有している前前前前前のモンキーでも
ファン観てingでもけっこう為になる ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？ 俺の86ATだしカスタムもほとんどしてないけどミーティングに行ったら笑われるかな？
86乗りの集いみたいなの行ってみたい >>101
出光スーパーゼアスじゃ不服か？
精製工場はどこも同じもんしか作ってないってこないだリークされたばかりやろが ミーティングで色々な86見てカスタムの参考にしたいなとは思ったけど俺の86じゃお前なんで来たん？とか思われるかな マジレスすると気にし過ぎ
カスタムカーを見に行く気分で問題ない、何なら86で行かなくてもいい >>104
どんなに頑張って参考にしても同じ車以上にはならないよね
真似じゃなくて車の知識を身に付けてオリジナルで考えないとね！ >>86
エアコンリングは自分で塗りました。
普段塗装とかしないので、ついてる物を塗る勇気はなく純正のリング買いました。
ディーラーで頼んで１個300円ぐらいで、品番は [ SU003-06128 ] です。<--86
あ、私のは前期で後期のことは何もわからないので、もし買われる場合は確認してくださいね。
色は朱色か赤の艶消しを買いに行ったけど売ってなくて、代わりにこれ試してみるかと買ったやつが
思いのほか良い色だったので、そのままです。
アサヒペン クリエイティブカラースプレー マット 45 ルビーレッド
ミッチャクロンx1 赤x2 ↑と同じシリーズの58マットクリアx1で塗って今のところ（１年以上）は塗装面に異常はありません。
ちなみに部品で頼むとシルバーではなく黒い状態で来るので、そのままつけるというのもありかも。
参考になったら嬉しいです。 ファンミーティングですが、レース車とかお金を使いまくった車とかそれはそれで見て楽しいんですが
普段買い物とか通勤で使われてるであろう車のカスタムやちょいカスタム的なのを見る方が好きなんですよね。
イベントで注目されるような車やレース車なんかはメディアなんかを通して見られることも多いけど
普段乗ってる状態ってすれ違っても一瞬だし、仮に渋滞のさなか対向車にいてもマジマジ見れないし
出先の駐車場なんかに停まってても遠目からチラチラ見るぐらいとかｗあまり見る機会がないんです。
イベント時の駐車場はそういう車見放題で。丸っとノーマルぽいのにキャリパー色入ってたり、
内装全開女の子仕様とか、自分が思いつかないカスタムを見たり見つけたりするのが楽しいというか。
なのでイベントとか行っても、駐車場にいる時間が長いんですが、ファンミーティングと呼ばれるものでも
これが可能なのかどうか。迷惑にならないかが気になっています。 見たい人と見られたい人の祭典って感じ？
ドノーマルで見られる可能性無くて見たいだけの人は自分の車ほったらかしにしてウロウロと他人の車見に行くお祭り？
逆に見せたい人は見せなきゃならないから自分の車に張り付いてないといけないの？ 何処かのバカ市長見たいに傷物にされたく無い
触れられる弄られるかじられたくないなら
行かない
行くなら防護策 ロケバニワイドボディ長低車高鬼キャンがカッコいいと思う人もいれば
ボルトオンターボにGTウィングやら走行全振りレーシーなのが至高の人、
通勤に使える程度のTRDモデリスタエアロにマフラーホイール買えたくらいの落ち着いた大人のカスタムの人、
痛車ラッピングに全振りの人、
それぞれ求めてるものや感性が違うしな
自分もディーラー販売エアロにツライチホイールで指１本分くらいまで車高落とした程度の軽い見た目が好き ディーラー販売エアロで思い出したけどTRDのサイドステップってSTiのと違って空力的効果をメーカーは謳っていないんだよね
見た目ならTRDサイドステップがすきなんだが…… >>115
いけなくはないけど、自然とそうなる道理 ちょっとした段差とかで前からカラカラ音がするんだけどなにこれ、、 エンジンルームが防音カバーなしのスッカスカだから響きわたるすな 前に社外メーター付けたいと言ってたけどここで教えて貰ったスバルののれん分けハーネス使ったら
人生初の電工ペンチのギボシ加工合わせて簡単に付けられたよ
情報ありがとう
シリウスユニファイをエアコン通風孔に埋め込んだわ
オシャレになって満足 >>111
詳しくありがとう、やっぱ自分で塗るようか
でも純正安いんだな、俺買ったテープの2個で1600円位したよ、ま一応塗装済みでだけどね
真ん中のエアコン吹き出し黒だし、黒もいいかもしれんが、やっぱあの内装の赤とフィットした赤にしたいのでいつか真似させてもらうと思う 新型の展示車をみに行ってきたけど
ずいぶんと腰高に見えるね。
リアが絞ってるせいだと思うけど、なんとなくこじんまりしてる感じ。
サイドは圧倒的のほうが新型がよく見えるけど。
フロントは新しくなった感じが凄くわかりやすいが
まあ、この辺は好みが分かれるかな。。
内装は。。。個人的には先代の方が良い。
新型は9インチ(10インチ？)のナビを付けないと
すごい違和感のあるデザイン。。
何でこんなデザインにした。。。
ここまでやるならディスプレイオーディオを標準にしとけよ。。 純正サスだとなんでも腰高に見えがちだから、下げた車を見てから判断するようにしてる 因みに初代もノーマルだと腰高ぽさは感じたから初代贔屓というわけではない 最初っからかっこ良く見える車高で出せないものなのかねえ
海外のエキゾチックカーってそのままでかっこいい車高じゃんね
（別にフェンダーがタイヤにかぶる程低くって意味じゃなくね） 対人衝突安全性でデザインが損なわれる
エンジンとボンネットとの間にかなりのクリアランスがある
細かい規制や安全性を無視すればもっとローフォルムに作れるんだろうけどね
ポップアップボンネットって回避策もあるみたいだが >>129
価格が違うと言われそうだけど、似たサイズの輸入車なんか(ボクスターとか)はホイールハウスをパツパツに詰めてきているんだよね。
それでもストロークはキチッとするし。
86やNDは妙に隙間が空いているように見えるのが残念だし、その割に足が突っ張る。。
なんで？
実用車じゃないんだから、ある程度割り切って作れるはずなのに。。 ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？ ケツは追突衝撃回避
鼻は防護壁と人と衝突軽減策の壁
格好いいわけがない フル液晶のメーターのすぐ横にディスプレイオーディオみたいな構成の車増えてるけど、
インテリアの主役が液晶パネルって感じでなんだかなあ
現行86/BRZ程度で十分だわ 電気式計器で良いから横並び6計器にしろ
中途半端にもならんゴミ音ナビなんか要らん 自分でやれよ。
僕の考えた最強の車好きってコテ付けとけｗ >>134
多分そうだろうね。
欧州車はチェーン装着に制限がある車が多いよ。
86は普通に装置可能って知って、驚いたわ。 >>131
ポルシェもベースグレードは車高高い
見たやつはpasmとスポーツシャシー入ってんだろ >>138
まあ、FRとはいえ、
雪道用AWDを何十年も作って来たスバルが
設計製造したクルマだからね。 >>131
ボクスターで車弄りしますかって話だよ
初代86BRZは何でもやって下さいのスタンスだからな >>125
エアコンリングは >>66 には写ってないやつ？ 初代86BRZの見た目がカッコ良過ぎて新型になって外装がなぁ劣化した感じ
内装もメーターがモニターだと型落ちした時とか見てられなくなる
メーターはモニターじゃなくて旧型みたいに針が動くのでよかった 新型はダッシュボード中央がおかしな曲面じゃなくなったのは良いね ダッシュボードは垂直&直線的で少し圧迫感があるね
Z35を見てみるとなだらかで曲線が多く親しみやすさがある
>>143
初代のメーターは86GRのものは素晴らしいけど、他は微妙じゃない？
廉価グレードのメーターはチープすぎて新型のデジタルのほうがずっといいようにさえ思う >>145
メーターは指針だったらチープでシンプルな方が良い
ゴテゴテしたもんは要らない
完全デジタルメーターは普通にダサいというか型落ちした時が悲惨 「現行の方でもいいかな」ではなく
「現行の方がいいかな」っていう部分が新型はちょっと目立つ メーターでいうとトラックモードの時にs2みたいなメーターに変わるのはいやだな
トラコンオフの時も同じだと思うけど丸いタコメーターの形に変えられないのかね 速いのは新型
デザインは旧型かな俺は
俺もあのメーター周りは好きになれないな
90スープラみたいな感じならまだ良かったんだけど
デジタルで切り替えられるんだから4、5パターンぐらいあっても良いよな
乗り換える気はないけどもし新型買うとしたら
追加でタコメーターを置いちゃうな俺なら デジタルメーターで行くならそれこそ見た目全開に割り振って地図映したりすりゃ良いのにね
それこそ1パターンだけじゃなくて複数パターン用意して
人に合わせてそれぞれ使わせるだけで良いのに ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
誰か教えてください ボクサーエンジンモチーフとか余計なことをすべきでない
シンプルで機能性重視で
そうでないと陳腐化がひどくなる >>151
地図出すなら高解像度の液晶が必要じゃないかな？
新型86の液晶じゃ、20年前のポータブルナビみたいな表示になりそう >>153
新型のデジタルメーターがダメかというと俺はそうは感じないけど確かに言ってることは本質を捉えてるね
機能性が伴った、あるいは機能性をきちんと確保したうえでデザインに凝るのはいいんだけど
そうでないのにデザインだけが凝っていると陳腐化する >>152
そういう質問はこんなとこじゃなくてディーラーに聞けよ >>156
皆さんの意見を聞きたいです。お願いします >>159
俺は真剣なんです。一度教えてもらったら必ず消えますのでお願いします >>153
オープニング画面がパワーポイント覚えたての人が作成した安っぽいアニメーションみたいに見える このスレ見てるとそりゃスポーツカーも衰退するわって思う
アナログレコードやフィルカメラと同レベルの趣味なんだな >>160
以前回答貰ってるのにまた聞いてる時点でお前は荒らし >>163
？？？教えてもらってませんよ？ひたすら無視されてます
皆さんの考えを聞かせてください！！必ず消えます！！ >>164
消えてね
56 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df44-oC4J [115.65.15.62])[] 2021/08/05(木) 12:31:16.34 ID:g LE2tVX0
はいじゃあダークブルー >>165
皆さんの意見を聞きたいんです！！もっとたくさんの意見を聞きたいんです！！
お願いします…俺は真剣に悩んでるんです…夜も眠れないんです
だからお願いします！！ 最初の書き込み内容から荒らし判定してスルーしないとね、案の定荒らしだったし
長期粘着の荒らしが常駐しているスレということをお忘れなく >>162
アナログで古くて高価な物は沢山あるけど
デジタルで古くて高価な物って少なくない？
顕著なのが腕時計か
他の人が言うように俺もハンパにデジタルを取り入れるのは
スポーツカーには好ましくないと思う
デジタルは数年で陳腐化するから >>142
写ってない、フロントパネルの両端にある丸いエアコン吹き出し口
あの人前にも写真アップしてそん時写ってて、あの輪っかが赤く塗られてたんよ。ドア取っ手の赤とマッチしてていいなと思って安易に真似しようとしたら変になって外した 笑 スーパースポーツだってどんどんデジタル化してんだから、そんなこと言ったって仕方がない
個人的にはアナログが好きだがね >>167
どこが荒らしなんですか？自分が気にくわないからって荒らし扱いするの辞やめろ
まともな大人のすることかよ 後付けピボットデジタル水温は90度烏賊で
発動機止めるのに便利
それ以外は速度、回転、燃料、水温以外は要らんな
ゴリラ豆ナビで現在位置わかればok
オーディオはFMラジオ聞ければok 上位グレードだとスピーカー8チャンネルになるの逆にやめてほしい
現行の後期型が同じく8チャンネルスピーカーだけど
ドアに入ってるのがインピーダンスが2オームで交換すげーめんどかった覚えある アナログは液晶一枚だから安く済む
ぶっちゃけ理由はこれよ
コストダウンできる上に未来感を演出できるから広まっているしこれからも広まるだろうよ そういや前の車でメーター壊れた時はメーター交換して走行距離が0からになって交換履歴が車検証に書かれたな 知ってる人教えてくれさい
インマニ下のウォーターインレットパイプの水温センサーの横に確か目隠しボルトがあったと思うけど穴径わかる人いる？
1/8PTだといいなぁ…追加の水温センサーをインレットパイプに付けたいどうしても >>177
大衆スポーツカーなんか液晶1枚でいいけど高級車までスマホくっつけたみたいなメーターパネルでいいのか？あれ 高級車は3年乗ったら次の車
86brzは臭い臭いオタク好みのクルマ
打つけて壊すまで海苔倒す >>178
自分もわからないけど、もしそこが1/8PTなら、ホース切ったりせず皆そこに付けてない？
個人的な経験では、この車では追加の水温計は不要な気がする。もちろんどこから取るかで温度差はあるけど、ラジエーターに循環してる高温域では、OBDから見た水温とほぼ同じになるから、水温の分の温度計はデフやミッションに挿した方が良い気がする。 >>178
MT車でATオイルのクーラーホースとかサーモスタットが接続するところのこと？
あれは目隠しボルトじゃなくて蓋でしょ？
蓋をつけるボルト自体はM6のようだけど
なんでそこにセンサー付けたいの？
>>181が言っているようにOBDで拾ってる水温のセンサーもそのすぐ下流についてるじゃん >>168
趣味性高い高価な腕時計なんて未だに、ゼンマイ駆動のアナログが主流だしな
スポーツカーのメーターもアナログでいいよ。
液晶メーターだと時が経つと解像度が気になるだろうし…… >>178
>>184 が言っている蓋なら20mm位あったような気がする >>185
正確性が担保出来ない高級腕時計と一緒にするなボケ。
直感で速度を読めない260km/hのタコメーターは最高の恥晒しだマヌケ、所有してから語れや(笑) >>184
そこではなく…水温センサーよりも運転席側に目隠しがあったような
俺の記憶違いかな？ >
>>189
まあ、メーターの話だとそうだが、車自体の話だと何か納得しちゃったな。
ごめんね話ズレちゃうけど。
利便性がないのに着けているのは、まさに好きだから。
俺も高級ではないが自動巻きを着けている。
手巻きだったら尚更。 先日ですが片側2車線の道を走ってたら86にとんでもなく煽られました
ルームミラー越しに86のヘッドライトなんならボンネットすら見えない距離まで詰められながら走っていました
周りには車もほぼ無く別の車線から抜かしてもらおうとアクセルを抜いてもピッタリついてくるし
気持ち悪いので止まっても同じ用に止まり行くとこ行くとこついてくる感じでした
車に罪はないですしそんなことするオーナーも一部だと思いますが皆さんも気おつけてください >>190
実際子供が背負う事は無さそうだな。
親のエゴで無理やり背負わせるとかならありそうだが。
限定300でも余裕で買えるくらいの人気かぁ。
俺も含めて今でも大好きなオジサンは沢山いるだろうけど、リュックはなぁW >>189
それを言うなら
瞬間的に速度を読めない260km/hのスピードメーター
じゃね？ 180km/hの方が実用的だけど
一応スポーツカーだからね
220km/hぐらいは出るんだろうし
これで良いじゃんて思ってる >>191
たしかに目隠しあるね。
見た感じコアプラグ。ボルトで回せなそう プロボックスでも160km/h以上出せる
86なら直線道路アクセルベタ踏みすれば220km/h以上は出せると思うが
リミッターカットが必要 >>188
旧現86とあのステアリング、それと真似したくなったとこがあったからだろうね
ところで俺もアナログ好き、86買う時久しぶりの新車だったけど、アナログ時計のオプションが無いことにえってなったし 笑 俺あんま車詳しくないけど昔選べたんよな、たまたま車種がそうだっただけなんかな >>174
カロッツェリア(パイオニア) 8スピーカー付車用アタッチメント KJ-Y86JT
純正アンプをバイパスしてヘッドユニットとスピーカーが直結になるヤツ
純正アンプは使えなくなるが、これを付けることで各社のカスタムフィットスピーカーが使える
多分新型も同じなのかなと（新型のアンプは見てないので参考までに）
チャンネル数増やしてカスタムしにくくなるのも困るよね あんまルームランプ明るいの好きじゃないから適当なバルブ交換で満足だわ
ライセンスはあえて1個100円の激安品使ってるけど暗いからか意外と長持ちしてる >>199
嘘かと思われるかもしれないけど86でシグナルダッシュで80キロ位でマジで34GTRを抜いた >>198
コアプラグは無理かー
自車にカメラ突っ込んで格闘したけどよく判らなかった…ありがとう >>204
LEDがすぐ切れるのはLEDそのものの品質と部品実装の品質の2つに左右されてて純正メーカー製などキチンと開発された物ならほぼ切れないですよ！
ナンバー灯は好みだと思うけど暗めならまあまあ悪くないと思ってます >>206
前は140キロでGTR抜いてたけど、今度はシグナルダッシュでも抜いたんだねw
そういやこの前サーキットで、GRMNの後ろを追いかけてたら、混乱に乗じて火を吐く34GTR共々抜いてしまった。GRMNを生で見たのは初めてだけど、200キロ近い速度域で直後から見ていた数分間は、最高の時間だった。 >>211
何処走ってます？(ﾟ∀ﾟ)
FISCO? >>213
鈴鹿です。今は関東在住なので、ライセンスを富士に変えた方がいいかなと思うこともあるけど、自分のノーマルブレーキでは第1コーナーからコカコーラにかけてがキツそう…。
>>212
普段はトロくて、軽やミニバンに煽られながら走ってます。先週家の近くで80くらいの爺さんの自転車に抜かれた時は、さすがに焦りましたが…。 小物のLED灯は自作した方が安心、まあ所有も出来なかったお前等には無理だろうがな（大爆笑） そういえば旧型のフェンダーガーニッシュを加工するとダクトになるって話が昔なかった？
最近あんまり聞かないけど、あれってどうなったの？
さんざん語り尽くされた話かもしれないけど、この車が出たばかりの頃はこの車にあまり縁がなく、よって世の中が色々試行錯誤して楽しんでいた時にスレを見ていなかったのでどうか教えてくださいませ >>217
よく知らないけど
ガーニッシュをいくら加工しても
フェンダー本体に穴空いてないから
ダメじゃね >>217
スープラの話じゃなくて？
ガーニッシュを変えるだけでボディー自体には最初から穴が空いててダクトになるけど。
なんかのカテゴリーのレギュレーション対応のためらしいが。 フェンダーガーニッシュは格好良いけど汚れそうだなって思っちゃう
ブレーキに冷却ダクトはもの凄く錆びるらしいしな フェンダーはモデリスタのフェンダーイルミブレード付けてるわ
ディーラーで取り付け依頼したらエアロ3箇所よりも取付工賃高かった >>218>>219
いやそのフェンダーの加工も含めての加工
正にちょっとした穴を開けるはず
それこそ86BRZが登場した2012〜13年あたりに話題になっていたはず(そこまで首を突っ込んでいなかったけど)
「ダクトっぽいけどダクトじゃないんだよ、でもフェンダーにも加工するとダクトになるんだよ」的な >>220
？？
フェンダーガーニッシュは純正で付いてくるべ？フェンダーダクトの事でいいのかな？ フェンダーに加工するなら
どんな車でも出来んじゃね ヤリスの対向4ポットのブレーキんしてくれないかなあ >>217
ボディ側にも穴空け加工要るけどダクトにはなるよ
ただ純正形状に近い感じで側面側をただ空けた状態だと外の風圧で抜けない。後ろ側に抜く感じのダクトであれば流れる 側面排熱口
フェンダー角を、穴あけ貫通したら
発動機関温度管理は難しくなるは、機関室は汚れるは、
水分侵入で錆は出まくるは、側面衝突強度が落ちるは
良い事は一つも無い ブリッドのガイアスとストラディアってホールド性能そんなに変わる？
そりゃあガイアスのほうがよりホールドするのはわかってるんだけど太ももの所の違いでそんなに変わるのか疑問で。
普段使いにはストラディアの乗り降りの楽さも魅力だし。 PS
ステージを書き忘れた。基本的に普段使いだけど月一くらいでサーキット。
サーキットの時にある程度ホールドできればいい。
数字で例えるとフルバケのホールドが100だとして、ガイアスのホールドが90でストラディアが85とか80くらいならストラディアでいいかな。
とにかくガイアスとストラディアのホールド性能の違いがどんなもんか。 86のフロントフェンダーのコブの所はフェンダー裏のフレームの上に付け足す形で土台の鉄板があって、その後ろは開口してるんよ、フェンダーガーニッシュ裏のフロントフェンダーに穴を開ければそこから空気が抜ける。
骨格部分に穴は開けないので強度的な問題はないよ。 >>217
穴開けりゃダクトになるぞ？
俺は素直にイングスに変えたが
今日ブリグリと遭遇したわカッコよ
緑似合うな、この車
片田舎ですれ違うとは思わなんだ 自作でボディにアチコチ穴あけるのはなんか貧乏臭いな
エアロボディキット付けた方が楽だし自然 納車を早めるためにとりあえず7/31に東京スバルでオーダーは入れましたけど
全然値引きしてくれなくて、まだ決済はしてないから値引きの余地があるか見てもらいたいです。
ちなみにナビは純正アルパイン7インチの後継機(Carplay対応)をディーラーが仕入れて装着する前提。
https://imgur.com/yrOWFtT >>237
知ったかぶり共の
無責任な意見が集まるだけよ スレタイを変えてなかったのも悪いんだが、なぜ新型オーナーは新型スレに行かないんだろう そろそろZN6/ZC6とかスレタイに入れた方が良いんだろうな
現状では間違えても仕方ないだろう
ていうか俺の車はBRZだからZC6か
ZN6と間違えてたわ そもそも初期ロット1000台で奪い合い中なのに値引きなんてするはずがないわな 担当営業がもう値引きして売らなくてもいいくらいに今季のボーナス査定クリアしてんだろw
フォレスターとか先月くらいから先行予約してたし
納期で早く乗りたいなら値引きなし、
値引きされたいなら次の閑散期に交渉して半年くらいじっくり待つしかねーよ みんカラは新型と現行は別れないんだよな
めんどくさ… >>244
みんからは今のところBRZだけはZCとZDで分かれてるよ ま、スカイラインだと32/33/34が一緒くたで語られてるしいいんじゃないかな ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？ 新車の情報を求めてる人間と買うつもりがない人間では
相容れないと思う
落ち着くまでは分ける方が良いだろう >>246
それを言ったらRスレは別れてるからなあ >>252
30過ぎまでプーだった自分からしたら、スゲ〜って思う数字。
10年ほど前の話だけど、自動車ではない製造業の工場期間工は、月16万ほどだった。
>>237
他の人も既に書いてるけど、こんなもんだよ。ってか、自分が2014年に現行GTL買った時の数字より若干安いw
この時期に値引きがーって言うのは、アパレルショップで入荷したての新作アイテムに「これ値引ないの!?」って叫ぶようなもん。ディーラーOPやコーティングなどを付けてそこから値引きを狙うのがせいのやま。 >>237
次期スレの方がいんじゃないのとは思うけど、現行下取り出さないの？ 丸9年で車検通したから当分ここだな(笑)
これからは「中国武漢ウィルス（変異種も）」対策も講じるから、弄るのは次の車に通じる方法が基本だな。
買えない負け犬共や安く上げる事しか出来ない敗北者共には無理な方法だがな（大爆笑）
自決でもすれば？、お前等にはお似合い（失笑） >>237
コミコミ価格でみても、意外に安いんだな。 無難だと思うが
トランクマット、車内の泥マット？は
値引き代わりににしたら ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
誰か教えてください！！お願いします！！ >>254
車を手放してからまた乗り出すわけで、下取り車が存在しないよ・・・ >>252
控除額低すぎワロタ
何故だおかしいだろ… >>252
もう何年も昔に転職活動してた頃、地元スバルの求人見たけど年間休日が少なかった覚えあるわ
（期間工とかじゃなくてディーラー系）
スバルは各県で独立して法人にしてるから地元だけなのかも知れないけど 住民税自分で払ってるんだろう
それでも安い気はするが >>262
ディーラー店舗と社員の休日がイコールかどうか知らないが、お盆とかすごい休みだけどな。
スバル系ディーラーってGWもお盆も正月もしっかりある
イメージだけど？
https://i.imgur.com/jknHuzE.jpg >>264
休み多すぎ
地元のトヨタ系は12-16がお盆休みだよ >>264
隔週での週休2日で通常休み72日くらい、そこに盆暮正月とか入れても110日くらいだったんだよ
他業種の126日と比べるとどうしてもね stiスポーツのエンジン音って電子音？それとも前期と同じクリエイターのみなんですか？ うちは年間休日20日くらいかな
休みを取るか給料を取るかの二択 休みもあって給料もあるのを考えるとなぁ
馬鹿馬鹿しくなる 車的にはBRZのほうが好きなんだけどディーラーがなぁ。
スバルは拠点少ないしいつも作業予約混んでいるし代車もない方が多い。またメカニックの人数が足りてないからかいまいち信頼出来ないんだよな。 2代目のオーナー納車待ちスレ立てようかと思ったけどここ継続でいいのか
テンプレ書き換えないとだね。案出ししませんか？ >>266
126日とかホンダ本体の年間休日(121日)より多いね。
普通は110日くらいで126日なんてホワイトの超一流企業しかなくないか？ >>270
スバル16年乗って点検修理に出して、代車出なかった事なんか無いけどね。
本当に新車でスバルディーラーから買った事あるのか？ スバル寺はリコールだらけの時期に予約が全く取れない事はあった、保証切れてから入庫してないから今は知らんけど >>272
まぁ、ホンダは有給消化率99パーでトップだから
休日は140くらいあるからね そりゃホンダはホワイト企業でもトップだからな
定年退職したホンダのおっちゃんは
本当に良い会社だったって言う人がほとんどだから
マジでホワイトなんだろうな シビックのエクステリアはあれで格好良いのか？って疑問に思う
インテリアはまあまあ良さそうだけど >>271
自己レス。混ざると分かりにくくなりそうなので二代目専用スレを立てました
お邪魔しました >>277
type-Rは別格だが本来は
カローラスポーツやメガーヌとかと比べる車だからな。
それらと比較すると悪くないと思うけど。 >>271
良いわけないでしょ
それにまだデリバリーもまだの新型車のスレがNo180って混乱するわ
そもそも次期型のスレはもうあるだろ 16年製のBRZ中古車買おうとおもってるんですが注意する事ってありますか？ 値段による。
受け渡し前に、オイル、フルード、クーラント交換してくれてるなら気にする必要はないけど、
やってくれないなら前回いつしたのか整備手帳付きなのか、元の素性がわかる車かとで、やる事違う。
コミコミ150万くらいなら何も考えずに、乗れる 店名忘れたが名古屋の何処かに86ばかり塩漬けされた店がある
選び放題かな >>282
トヨタ認定店の中古車販売で買った方が良いよ
GRガレージとかあれば 86買ってから車に乗るのが楽し過ぎる
前期型のGTリミテッドなんだけどコンビニとかどっか行って駐車場に戻る時とかカッコ良過ぎて意味もなく周りぐるぐる見回っちゃう
何より見た目がカッコ良過ぎる
ここ半年意味もなく暇さえあればドライブ行きまくってるからガソリン代がすごいw シフトノブ変えてる人何つけてる？
革のとこ汚くなってきたから変えたいんだけど決められない 大学時代は4年で20万キロ以上乗ったな
47都道府県回った
沖縄はレンタカーだったが >>288
すごw
まだ関東圏しか行けてないなー
86BRZは見た目の格好良さがハンパないから車運転するモチベが爆上がりする ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
誰かお願いします！！ >>287
TRDので自分は考えてるわ
アルミとか鉄のような材質だと夏場熱くてさわれなそうw >>287
stiのジュラコン
高いけど耐久性高いし、手に適度に吸い付いて操作がし易い >>282
16年だと前期と後期の境目だから、その車両に拘り過ぎないで
装備品やグレードの違いをよく調べてから買った方が良い
ブレンボの有無やギア比、エンジン出力なんかが変わってくる
基本的には過走行や修復歴有り、派手に弄ってる車両は避ける
中古車買うの慣れてないならトヨタ認定中古車かスグダスで探した方が良いと思うな >>282
youtubeにKuhlが動画上げてるから一度見てみては？
>>286
同じく前期GTL乗り。そのうち、ミニ四駆みたいに改造したい衝動を抑えきれなくなるよ。 修復歴ってそんなに気になるか？
ちゃんと保険使ってディーラーでの修理なら現状回復、つまり問題無くなるまで回復してるって建前じゃないのか？
俺も何回もぶつけて修理してるけど、ちゃんと直って乗ってるぞ ちょっとぶつけたくらいのはただの修理であって修復歴ではない >>295
一度でもグニャっと曲がったフレーム金属を引き伸ばしてもとに戻してるけど耐久性格段に落ちるからね
綺麗に直してもミリ単位で左右比べると誤差があるのもザラで
それがアライメントに影響してまっすぐ走らないとかになって、今度は変に歪んでるところに力が入って経年疲労早めるし
事故歴あると20万円くらいから40万円くらい安くなるけど
その程度なら無事故なの選ぶわ >>295
オークションで事故車買って自前で治して売ってる中古車屋だとやばいとこがあるからな
見た目だけ治して、アライメントめちゃくちゃ
エアコンのホースやら見えない部分はめちゃくちゃってのを買ってしまった奴が周りにいる >>292
手汗かきやすいんだが滑らん？
そこが気になってる >>289
お買い物しだすとちょっと萎えはじめる…() >>287
中華でチタンの球つけてるわ
本当にチタンかは謎だが >>300
手汗は特に気にならない位だからかもしれないけど、滑った記憶はないかな（割と汗っかきではある）
表面は社外のちょっとザラついたジュラコンと違ってstiのはツルっとしてるんだけど、
不思議と手がいい感じにすっと吸い付いてくれるから気持ちよくしっかりと操作できてるわ >>302
チタン夏場 触れないくらい熱くならない？ 86はスポーツクーペなのに2シーターじゃないから後ろに物置けるの便利
2シーター車ってみんなどうに乗ってんだろうね
会社で軽トラに乗る事たまにあるけど荷物も置けないしシート倒せないしで不便過ぎない？ 16年製のBRZってエンジントラブル起こってなかったっけ？
86は無かったけど
まぁ前期型16年製は前期型の中で1番性能煮詰まってるから性能は良いかも >>306
シート倒す必要ないし
荷物は1人の時は助手席に置くし
無理な場合はトランク
キャンプとかは無理だろうね
brzは2人でオートキャンプに行けるのが良いね >>305
サンシェードのおかげか握れない程になったことはないかな 俺も男で2人でｲﾝﾃRでキャンプ場行った時は浮いたけど心地は良かったなぁ
他の家族のガキが集「うわーかっこい〜」って集まってくるし
よその奥さんも「今度ドライブ連れてって」って電話番号とメアド書いたメモ渡してくるし
俺はその時一緒にいた奴と真剣に付き合ってたから結局無視したけどな まあ男同士で遊ぶ方が楽しいしな
ホモじゃなくてもね >>306
人数に応じてトランクと助手席
四座ベースの二座モデルがあるけどそういうのには後席が荷物入れになっていることもあるけど不便にはかわらない 俺には理解できないけど真剣なら良いじゃないか男同士でも 男同士だと夜はテントの中で
チンポを咥え合うのですか？ 俺もBRZでキャンプ行きたいけど
キャンプ場ってスポーツカーには不向きな立地にあるんだよな
草が生え過ぎてたり傾斜がキツかったり
車の容量としては十分だよね
大人二人と持ち込み過ぎくらいのギアでもいけそう コロナのお陰で
丁稚奉公が増えちゃって夏休み全て吹き飛んだ
乳母車でも桃白熊出前でもないよ
お前ら絶対、出歩けよコロナがおいでと呼んでるぜ 86のエアロってみんなどこで買ってる？
付けてみたいんだけど出来れば純正かTRD >>322
エアロ付けてないなら、大抵のオートキャンプ場は行ける
急斜面を上り下りするような所なら、下調べしないと駄目だけど。
無理なのは河川敷と極細登山道 ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
誰かお願いします。教えてもらったら必ず消えますから >>322
8人用テントにインナーマット、ハイバックチェアも折り畳みのハンモックも入る。
コンテナはトランクから後部座席に抜けるとこの高さをクリアする少し小さめのになるけど、2個は入る。
ただなんだかんだかさばる系入れすぎると冬用のシュラフとかの場所だので無理が出てくるから、チェアとか机とかで嵩張らないギア選ぶと普通に余裕あるから安心して大丈夫。
車高あんまり下げてたりとかしてなければ大抵の大きなオートキャンプ場なら多少狭い道あるけど普通にいけるかな
意外と物が積める良い車だよ。夏はクーラー全然効かんけど >>328
車高はノーマルのままだけどSTIリップがついてるのが
ネックかな
確かにオートキャンプ場から始めてみたいと思ってる
>>331
なるべくコンパクトになるものを選定するつもり
荷物の高さをよく考えた方が良さそうだね >>325
ディーラーオプションで買えるやつならディーラーで聞いたらいいんじゃない？
メーカーによって違うだろうけど、私が欲しかったとこは業者宛にしか配送してくれないみたいだったので
とりあえず自分でメーカーにまだ取り扱いがあるか確認した後で、受取、塗装、取り付けまで
ショップ（板金塗装修理カスタムしてるとこ）にお願いした。
ショップで全部揃うまで待って下地塗り終わってから連絡くれて2週間弱預けたよ。
10日位の予定だったけど純正ハネが変な所に穴開けてて、それ埋めてもらったりして伸びた。
余談だけど、エアロ３部位は同じメーカーでハネだけ別メーカーだったんだけど、
まだ１個来ないんだよねってショップが連絡くれた時に、メーカー違いのハネかと思ったけど
リアバンパーだった。たぶん頼んでから作ってたんだと思う、結構待った。 >>333
ほぇーありがとう
結構時間かかるなパーツ発注かけるのか 前期型乗ってるけどほんまカッコええ
あと10年なんかしたら確実に名車扱いになってるよな
今でさえ人気やばいから https://s.response.jp/article/2015/06/30/254581.amp.html
今さらフレキシブルVバーに関しての記事なんだけど、よく読むとフレキシブルVバーの開発の為に二台潰してんのな…
タワーバーはどうしてもジョイントが信用できないけどVバーはフレキシブルVバーを入れてみようかな 浜方面のキャンプ嬢なら芝も土も踏まないでいいくらいに整備されてる >>341,343
好き
>>334
そこのショップはこじんまりやっててなんでも付けてあげるけど物は自分で用意してねって感じなので
多くは発注仕入れ取付までやってくれるんじゃないかな。
預けた期間が長かったのか短かったのか平均的なのかはわからないけど、毎日乗る私には長く
預けてる間家族の軽借りてたけど、普段そんなに見かけない86/BRZをやたら見かけるようになる
という現象が発生してましたｗ 今日車検で代車が軽自動車なんだがブレーキすぐに効くのな
アクセル踏んでも加速しないしいつもの車が遅いとか言われてても早いんだと再認識
代車から自分の車に乗った時のたのしさは新車のときのディーラーから出るときを思い出せて好き 代車乗るたびに思うのは
「え？ここでいきなりブレーキかかるの？（カックン）」
「加速してるとギアここで変わるの？」
みたいに違和感しかない、
特にブレーキはかかり始めと掛かる時の境界が極端すぎて
エンブレ気軽なMT車かつ自分の車のブレーキポイントの慣れって大事だな 軽自動車はペダルを踏む力が弱い人に寄せてセッティングしてるだろうからな
初期制動が強過ぎて俺は好きじゃないな
というか乗り辛い クリープで前に出ない様にだろうな
女やジジババがずっと強く踏んでられないんだろ まあ86BRZもベタ踏みしてもパワーが弱い車の部類ににはいるしな ワイルドスピード見てきたけど、前期８６のチェイスシーンかっこいいなー
惚れ直したw でも86って巨大電磁石のせいで建物に特効しちゃうんでしょ(予告編にあるからネタバレじゃないし、何なら俺も見てない)
ちなみにYouTubeでそのシーンを観たときに純正エキパイのくねくね度合いに引いてマフラーとかを交換したくなった いやワイスピの場合まともに完走する車の方が稀だと思う
序盤や中盤で出てきた車の場合、あぁこの車も破壊されるのか・・
と思うようになった >>354
確かにwww
わかるわ、50年前の貴重なチャレンジャーとかチャージャーとか出てきても「どうせぶっ壊すんだから使うなよ勿体ない…」って感情があって楽しめない 86はターボじゃなくてNAだから初動じゃなくて踏み続けてスピード出すタイプだからな
踏み続けるのが長いほどスピードが出る
おせぇとか言ってるのは0-100とかの初動で語ってる奴
そんなのはターボ付けただけの軽自動車でも0-100のタイム出るわ >>355
ただ闇雲にぶっ壊してるわけではないみたいだけどね
初期の頃、シルバーの34GT-Rがよく出ていたけど
あれはER34のGT-R仕様だったらしい
全く気がつかなかったわ
まあ結局、ER34を何台もぶっ壊してたってことになるが ATFストレーナって35330-50020使える？ 近所に86後期白が出現。ナンバーを見る限り帰省ではなさそう。
これで、歩いて5分以内の距離に、86/BRZが自分以外に6台w
この前GTウィング付きの5台目が登場したばかりなのに、多過ぎやろw 晴れ日鹿野良ないクルマは
大雨で海苔っ出来ないので納屋でお留守番
軽トラばかり仕事こなしてるが、壊れ草 隣家同士で86BRZが揃っているウチみたいなのもおるw 駐車場で隣同士ではないものの、隣の部屋の住人も実は86。しかも、86前期白という点でも共通してるw みんなこの車好きなのね。 好きっていうか選択肢がこれしかないってのもある
ぶっちゃけシルビアターボが今でもあったらそっち買ってたかな
この車も好きだよ！ 俺は双子で兄貴と打ち合わせしてないのに86の赤で被ってたよ ハンドルやシフトノブにタオル折って掛けないアホがワンサカだな(笑)
無能共(笑)、ああ非オーナーの軽乗りか、納得（大爆笑） 後期用stiリップを前期BRZに付けることってできる？やっぱり無理？ 選択肢ならマツダロードスターとかWRXとかZとかあるけどね
ロードスターなんてもっと安いじゃん 右上隅の躯体？締め付け螺子
どんなに良い看板でも周りが残念 >>372
名前を無理矢理英語にして店の名前にする奴D1選手に多いよな 来年インテグラが復活するしRX-7も新型の噂はある
スポーツカーの選択肢は今後どんどん増えていき選ぶのが大変な時代がくる 一般ピーポーに買える価格で出るのは少ないだろうけどね 新型RX-7が498万円〜799万円ならお手軽か？ クルマ関係なら看板の取り付けネジは
平頭6角穴ボルトが映えるかと 下痢気味でウンチが出ない様に
屁だけを出そうとしたら失敗した
安い交換用シートでお勧め有りますか？ >>380
お手軽だよ修理代とか部品代も国産ならしれてるし英語力もいらんしw Sのシートの赤線が安っぽい
無駄に赤入れないでいいのに NSX今更typeS出して生産終了なのは残念だなあ
最初からtepeSのデザインならもっと売れたと思うんだが >>388
仕方ない
内装は赤い縫い目とか入れると
高く売れるんだから お盆ガッツリ走ったからエンジンルーム開けて確認
クーラントがかなり減ってたから皆も気をつけてね インテグラはアキュラブランドだから
SUVクーペだと思うぞ >>389
売る気なかったでしょ、あれ
ホームページの更新も半年遅れとかだったし、割り当て台数もめちゃくちゃ少なかったし またホンダ好きな人は新型インテグラが日本で出ることをアキュラめてないと思う ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？ >>395
売っても大して儲からない。売らないと赤字な車だったように見える
最近のHONDAはちょっとズレてる気がするなあ
S660とS2000は良かったがそれ以外は・・ 新型でブライトブルーの設定あるんだけどあれ人気あったのか
一度も見たことないんだけど >>388
あれほんとダサい
なに考えてんだか
縁が赤いとかならまだしも、縦に入れるセンスが謎 着座姿勢の確認に股間の赤線が役に立つのかもしれない
RX-8だとまっすぐに停めたつもりが高確率で左にかたむいている事が多かった 昔から売れんかったら
色を付けて売りつけろという言葉があるな
正にこれだは ただの黒Tシャツと赤ライン入り黒Tシャツがあったら
赤ラインが入ってる方を選ぶね >>405
どうせならシビックタイプRのFK8みたいにサイドスカートとかも赤ラインつければいいのに あんまり高くない車で加飾や配色を増やすと
ガキっぽくてダサくなると思う
その点、現行は良い塩梅だった 富士styleでは、STIは格好良く見えたけどなぁ〜
あくまで主観だけど。
唯一微妙と思ったのは、鶏ウィング。ただ、あれもこだわりがあってあぁしたんだろうなって思う。モノとしては、Voltexとかよりも良いと思う。その分値段も高いけど。 ガキの定義 ↑に例題がある
黒Tを選ぶか黒赤Tを選ぶか
どちらがガキぽい？ >>416
ノーマルであれば初老や老人が乗っても良いと思う
高級スポーツカーではないからチープ感はあるね
個人的にはそれも味
>>417
悪目立ちする仕様の車 手段が目的になってるようなごちゃごちゃくっ付いてんのは車種に関わらずアレだな 日曜日、用事があって都下から茅ヶ崎へ下道で行ってきた。（片道約2.5時間 x2）
ドライブ中このスレで上がってた色の話を思い出して、道中見かけた86/BRZの色をカウント。
自然に目に入って覚えてるのだけだけど、結果赤3、白2、黒1、シルバー2、限定グレー1と青BRZ 2でした。
うちの方でシルバーって全然見ないんだけど、２台とも神奈川入ってから見かけたわ。1台はあちこちダクトつき。
あの雨の中平気なんだろうかと思ったけど中々かっこよかった。私の前に来たGTウイング付きのBRZとは5kmぐらい並走。
感想（？）黒は周りの黒い車と同化してて気にしてないと気が付かない。黒かっこいいんだけどね。
明日も行くんだよね。茅ヶ崎の病院に義母が入院したもんで。雨ふらないといいな。 太思ったがここのお題目
納車後の調教は初代86/BRZオーナーの
お題目で、二代目は、別の調教があるんだよなぁ >>415
安い車程、ほどほどにだよ。
軽にゴテゴテ付けてるのって全然カッコよくないじゃん。
ブス(軽)がド派手なメイクや派手な装飾品持ってたって、美人のノーメイク(フェラーリのノーマル)の足元にも及ばないのと同じ。
本人は一生懸命綺麗に見せようと着飾っているのだが、元々のステージが違うから悲しい。 現行車種だと外装は様々なエアロパーツあったり車高下げたりホイール変えたりと見栄えはよくなると感じるけど
内装に関しては部品いじるほどチープに感じるんだよなあ
エアコン吹き出し口とかシフトレバー位置のセンターコンソールとか
色変えたりするほど安く見える 高見えする車乗りたいのなら高い車買えばいいじゃん
少なくとも86/BRZ乗りは値段知ってるんだから、その他の評価が気になるん？ >>439
排気3000に抑えてきてオートマは９速ミッション（もちろん6速MTもあり）で400馬力とか
正直めっちゃ良いと思う >>439
なんだこれ
こんなんだったらスープラよりマシだわww 信号で止まって1速に入れようとしても入らなくて後ろからドンって音がして
再度1速に入れると入るのって何なんですかね？ 新型Zのエンジン概要見たらかなり良さそうな印象。
ターボは欧州勢を真似たホットバンクなんかは使わず、手堅く左右バンクに吊り下げ、可変バルブリフトも廃止して電動バルブタイミングに今時のエンジンなのにEGRまで廃止して、珍しいぐらいのレスポンスと出力重視の構成。
チューニングに向いてそう。
シャシーがキャリーオーバーなのは86も同じ事だし、500万以下なら86よりコスパ良いかも。。 >>391
そんなに減るのか
オイルに混ざってないか心配になるな 86のリザーバータンクってかなり漏れやすいけどそのせいじゃなくて？
冬場なんか満タン入れたらちょっと遊んだだけですぐ溢れるよ。
冷間でリザーバータンクに半分くらい入ってるなら普通だよ >>452
もう何年も前の話だから具体的な数値忘れたけど、夏場の半年で数百cc減るのでたまにはチェックして補充しておいてくださいと、当時のエリア86のスタッフに言われたことがある。
>>448
新型Z、格好イイね。Zスレ見たら、筑波をはじめとする全国のサーキットで新型86 の後塵を拝するだとか、86がGTRより速いだとか書かれてて吹いたけどw
確かに現行86 でも、サーキットでは速いよ。高速サーキットでも、86 /BRZのワンメイク車両はGTRや911を追い立てまくってる。でも、200キロからの加速は、絶対的なパワーが必要になる。全開に踏んでるのにGTRや911、Zに置いていかれるあの感覚を知らないんだろうなぁ〜 >>454
ダッジ・チャレンジャーヘルキャットとベタ踏みごっこしたけど全然かなわなかったわ
まあ三倍くらい排気量違う上に向こうはスーチャだから仕方ないんだけどね >>453
それ壊れてるよ。俺のA型はそんな事にならない >>456
エンジン周りいじってなくて常識的な街乗りで走行距離（年間1万キロ）とかなら
86はオイル交換くらいで他は2年ごと車検までメンテいらないレベルのその辺の乗用車と変わらんよね gr86の赤は光の当たり方によってオレンジに見えてかっこいいなー
正直zn6の赤は薄いというか白っぽくてあんまりだったから嬉しい >>458
あの赤ってAE86時代のようなクラシカルな赤を表現しているんだと思った。 >>456
うんだからそれはショボい運転してるから。 >>456
サーキット行かなくても峠でそれなりの走り方して自分で点検してれば、リザーバータンクから漏れるとか常識レベルの話
だからお前のレス読んで
ああコイツはのんびり走るだけの癖にネットではマウント取りに来るうんこマンなんだ〜
ってわかっちゃった。
「それ壊れてるよ」って、爆弾まみれのA型乗りに言われてもな笑
A型は生産品質悪いからのブロックの液ガスはみ出しまくってるらしいよ。あとはわかるな？
てめーの車の心配しとけアホ 短気だな。別にスポーツ走行前提の話でもなかったろうに >>462
だから>>453でリザーバータンクからの漏れじゃないの？って聞いただろ
それに対しての>>456っていう流れも読めねえのか文盲は
>>463
てめーのは壊れてるな リザーバータンクから溢れるて事か
ガスケット抜けかラジエーターキャップ不良だろ どの車種も共通だが、前期型しかも初期型は不具合多いな。前期型と後期型の中古価格えらい差あるのはそういうことか… >>470
単に走行距離と販売台数。後期の10万キロなんてどこも売ってないだろ？ マイチェンで弱い部品がブラッシュアップされることはあるだろ それに前期と後期では内装のグレードアップも大きいのが値段に反映されてるのかなぁ
ヘッドライトもLEDだしデイライトも標準装備だっけ？ 冷却水の減り方が早いなら修理完了するまで乗るなよ
車を運転前の始業点検
油、水、車輪、灯火、の点検は
運転者の運転業務前の義務だぞ ディーラーでエキマニ交換してもらったことある人いますか？
工賃っていくらくらい取られましたか？ >>475
そんな質問、ここでして何になるの？
断られたら、別のDではやってもらった人います！っとか叫ぶの？
クレーマーなんだけど >>475
パソコンやスマホ持ってる書き込みしてるんだから
それを使って最寄りのディーラーに問い合わせして可否と見積もり取れば良いじゃん 寺でやってくれそうなのはGRのマフラー交換ぐらいじゃね >>475
ディーラーじゃないけど、この前某チューニングショップにレボリューションのエキマニ（フロントパイプや触媒部分も含むSSエキゾーストとかいうやつ）の取付について相談したら、工賃25000円くらいって言われたよ。
エキマニ取付については、バンテージ巻く巻かないも含めて、ノウハウ（というか考え方）が必要とされるので、慣れてるチューニングショップや競技屋に相談した方がいいよ。ショップがわからなければ、JAFのHPに全国のモータースポーツショップ紹介があるから。 寺といえば。この前数年ぶりに現在の家の近くの寺（レースや雑誌にもよく出てる寺のそこそこ大きな店）に行ったら、まず車をジロジロチェックされることから始まって、まるで職質みたいだった。
-----鹿よけの笛を見て
寺：これはイルミネーションですか？ 光るんですか！？
自分：い、いえ、光らないと思います…。笛なので…（汗）
-----フルバケ（レカロのRSG）を見て
寺：これはフルバケですよね？ 3点式ベルトのためにレースとかでは使ってる人もいるらしいですが？？
自分：は、はい。3点ベルトは使っております…（汗）
ネタでは全くなく本当の話。純正吸排気、ノーマル車高、タイヤも16インチ205サイズだからと、油断してた…。
引越しする前によく行ってたGRガレージでは、「フルバケ入れる際は、後ろの保護カバーと、各メーカー純正のシートレールにしといてくれればいいですよ〜」って言ってくれてたし、パワクラやHKSのエキマニの取付してる人もたくさんいた。今から考えると、恵まれた環境だったんだな〜って思う。
もう二度と寺には行きたくない…＿|￣|○ うんそこまでは別に普通の対応だと思う
後から難癖つけられたくないし向こうとしては確認しておきたいでしょ
自分で付けた鹿笛を説明するのにそこまでキョドる必要無いでしょ 鹿笛は全くの盲点だったから、イルミネーションですか!?って想定外の指摘をいきなりされて、ビックリしてキョドった次第。
フルバケも「3点式が…」とか言われて、はじめ理解できずにキョドってしまった。うちの店ではフルバケでは車検は通せないということらしい。
サーキットに大量にいる各ディーラーのワンメイク車両（ナンバー付）は何なんだよ!? と一瞬思ったが、そこは大人として口に出してはいけないツッコミなんだとすぐに悟ったw ちょっとお聞きしたいんですけど、ZC6用STIのサイドアンダースポイラーって前期用？後期用？関係なくZN6前期のGTリミテッドにポン付け装着可能でしょうか？
色々調べてみたんですけど調べきれませんでした、前期用はすでに製廃になったようです。
ご存知の方、よろしくお願いします。 ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？ >>486
横は変わってないから着くんちゃう？
条件がマニアックすぎて、前例は無いだろうw >>475
社外品とかはディーラーよりグーピットなんかで持ち込み歓迎で取り付けも慣れてそうなとこに頼む方がいい >>475
ボーラの不等長付けてもらった
15000円 >>489
ありがとうございます。
前期というか初期のモデル用だと皆さんZN6前期にポン付けで流用してるかた多いみたいなんですけど、部販に問い合わせると製廃だったので。
もう少し調べてみます、ありがとうございました。 ボーラって社外マフラーでも車検対応ってことになってるけど、純正マフラー並みの静かさじゃないと車検にひっかかるから正直微妙だよね
86を合法的に不等長にするってことならこれ一択ではあるけど HKS Legamax sportsを中古で買って
Borla UEL Header 輸入して自分で取り付けてユーザー車検持ってったけど
触媒変えてないですよねとだけ聞かれて テストは問題なくパスだったな 不等長サウンドがしてるのに触媒かえてないですよねは笑うわ
ボーラのマニを知ってて第二触媒のことを言ってるならできる検査員
できれば当たりたくない検査員だけど >>493
純正マフラーでもコールドスタートはクソうるせぇよ エキマニとサイレンサーは変えたが
第一だか第二だかの触媒はそのままだから
変えてないっすねで通った
まあガス検と音量引っかからなければええやろ...って精神 マフラー関係ないけどその検査員
TRDのフェンダーエクステンションみてウインカーの見える角度とかジロジロみられたけど大丈夫だった思い出 俺なんてほぼフルノーマルだから無料車検も普通にスルーだった 肛門「何者だ！」
うんこ「おならです」
肛門「よし、通れ！」
これか ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？？ 中古車安くなってきた感じ
でも86GRの中古は350越えてるな
それだけ出すならGR86じゃないか
どんどん値下がりすっだろ 今旧型に300万以上出すなら新型行くでしょ
乗り出し100〜150くらいになると2次ブーム来るかも ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
誰かお願いします ユーザー車検に行ってくっか
心配なのは下回りチェックをされた時に社外エキマニだとバレて証明書の提示を求められた時やな
アンダーカバーが付いてると言っても実際にこういうケースがあったらしいから心配 何度か別の車でユーザーやってるけど
そこまで見ねえ気がするなあ
奴らが見てるのは下回りだと排気漏れとブーツ類の割れ、オイル漏れくらい
まあ当たり前だけど排気音量と排気ガスの成分計測はするね よほど担当官が意地悪もしくは発達障害アスペとかの融通が効かないやつじゃない限りは
流れ作業で通して終わりだよ 車なんか点検するよりドライバーの頭点検した方が無事故につながるんだけどな いやー新型はデザインがクソ過ぎるから外面見たら中古旧型行くと思うわ 100人に聞いたら51人以上は新型の方がカッコイイと答えるよ絶対に それはねーわ
新型カッコいいみたいなの全く見ねーぞ
つべのコメ欄でもダサくなったみたいなのばっか見る ちゅーばーでも新型の詳細出るまで待ったけどデザインがアレだったから急いで旧型注文したとか言ってる奴も居るからな いや新型は流石に86だろ
新型BRZのフロントのニヤケ面マジで無い
カーズに出てきそう BRZ乗りだけど新型は86の方がいいなフロントバンパーが
サイドのエアインテークはどうしてこんな形状なんだって感じで
レースカーだったらこんな形にしないよねと >>511
証明書無い製品付けてるなら見られるとか以前にダメじゃね？ 新型の方が評判悪いとか、それアンチの意見ばかり見てるからだろう
欧州車やマツダ信者のモータージャーナリスト達も新型になって格段にカッコよくなったと断言してるぞ いやアンチの意見ばっかってどうやって見るんだ
普通に見てて評判良くないんだなーって思っただけだしな
俺の目から見ても旧型の方が全然かっこいいなとしか思わん
無理やり褒めてるのかなって思っちゃうわ 俺も見た目は旧型の方が断然好きだな
そもそも見た目で旧型BRZ選んだからこれ以上のものはない
キモオタブルーとか言われてるけど気にしない 86BRZも新型に変わったから旧型の異様なアンチも少なくなりそうで嬉しいわ
旧型人気あったから玄人ぶりたい奴の下げが凄かったからな >>521
スープラみたいに叩かれるから空けたんだろねスープラですら空けなかったのに つーか、よくよく考えたら86/BRZアンチは現実世界じゃ見ないし関わることも無くね？
ここだけのレアキャラ
改造して大きな音出して夜中たむろってたりしなけりゃ世間からの評判は良いと思う 俺は新型の方が格好いいって評価の方が多く見かけるかな
現行は10年近く経つから
新しい方に目移りする人が大半かなと
よほどデザインをしくじらなければだけど
俺は現行の方が好き >>520
餅巾着みたいだよな
昔おでんくんってあったがあんな感じ >>521
わかる
次を買うとしたら86
まあZC6も前期のほうが好きだったからシンプルでスッキリしているほうが良いのかもしれん(とはいえランエボとかGRヤリスみたいなガンダム系も好きなんだけど) そういやちょくちょく「二次ブーム」とか「ブームがまた来る」みたいなのをこのスレで見るけど現行車だったしブームも何もコンスタントに見かけてるからよくわからん…
若者からの人気もそれなりにあったし、ずっと人気だった気がするんだが結局第一次はいつだったんだ…？ ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
誰かお願いします！！ ニカっと笑うフロントは現行のBRZからある伝統だろw 旧最終型の中古相場高杉。新車買ったほうが得。
新型は価格設定も割安に感じる。旧GTと新型Sが同じ価格だったら新型だ。
STIスポーツは357万したから迷うところだが。 2次ブームというかずっとブームみたいなもんじゃね
スポーツカー業界をまた盛り上げたきっかけの車だし 正直新型の見た目には魅力感じないな全く
もし次買うとしたらまた旧型行くと思う
てか旧型がカッコ良過ぎた 10万キロ以上走行してても価格100万以上の値がつく車なんてそうそう無いよ
それだけ人気の車って事よ >>536
高いわな
5万キロ以下だと平気で中古車価格300万越すし
てかBRZの中古高すぎじゃね普通に新型BRZ買えますけど どうせいずれは売れるくらいのレベルだし仕入れの時も高値だから今後新型出ても値下げすることはないだろう
むしろ旧型になる現行の方が良い、って意見が出るくらいには
本当に現行86BRZは名車だったんだよなあ この時代に名車と言えるのは86BRZとマツダロードスターくらいじゃね
86BRZなんて出てきたお陰でスポーツカーの売り上げ台数10倍以上上がってるからな
あと10年乗ってたら凄いことになってそう スイスポも名車になるやもしれんな
Zは言わずもがな名車だろう >>543
ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
教えて欲しいです >>543
なんだかんだ言ってずっとZを出しているのは日産アッパレだよな フェアレディ新型は400馬力、v6ツインターボ、6速MTとまあ
この時代によく現行のスープラよりもスゴいの出してきたなあ
形も初代Z30に合わせたフォルムっても粋じゃないか 新型Zはサイドのシルエットが明らかに格好よくなった
S30をモチーフにして、
初心に原点回帰でロングノーズショートデッキなデザインにしたらしい
フロントバンパーは流石にシンプル過ぎないか？とは思うけど全体的には良いデザイン
日産オタクの松田次生もアドバイザーとして参加してるらしいね ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
誰かお願いします！！！！ マツダもRX7の後継は噂あったけどどうなってんだろうね マツダのロータリースポーツ、ほんとどうなってるんだろうね？
数年前に仕事で一緒になった松田の人に聞いた時は「工場のラインを用意してるとこなんで…」って言ってたけど、ポシャってしまったのではないかと心配。
Zも同じ頃に日産本社の人が「シルビアはないですが、Zは出しますんで楽しみにしておいてください！」って言ってて、こちらはその間ゴーン逮捕とか色々あったけど、良かった良かった。 >>551
純粋にロータリーだけを動力とする車は出ないだろうな
レンジエクステンダー用でロータリー積むという話しはあるがレクサス並の金額だろうしコケたら会社傾く
マツダの規模考えるとスバルと同じ様にトヨタと組んで開発するのが現実的なラインだろうな 販売台数とかそういうのも重要かもしれないけど、86/BRZはトヨタにとってもスバルにとっても
ラインナップ車の中では常にトップであってほしいよね。ツインターボのように 人それぞれという結果がレスからも分かるな。
あと新型の話は新型の方でやれや。そのためにスレが3つもあるんだろう まーじで乗ってて楽しい
本当いい車だわ86BRZ
新型もこの感覚を受け継いでくれてたら良いね >>555
でも、肝心のトヨタはロータリー要らんだろうなぁ
FRシャシには興味あるかも知れないけど >>521
旧型乗ってるけど前輪の巻き上げた砂利がドアに当たってる音するが
あの部分穴空いてるとなるとわりかしでかいのが当たってドアすぐに傷だらけになると思うわ >>560
富士スタイルで確認したけど、その心配は無用。そういう穴の開き方になってないから。
現車では穴が繋がってるのもわからないくらい。カットモデルをこねくり回してみてようやく構造が掴めたけど。 ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？？？ >>560
先代BMW4シリーズでフェンダー側面のスリットからタイヤハウス内の空気を流すようにしていたが石が挟まったりドアに傷が入るクレームだらけで
後期では穴が塞がれてしまった。
ムービングベルト試験では効果的なんだろうけど >>560
86ノーマル車高でスキー場いったけど、フェンダーに上方向の線傷がいっぱい入った 人を殺す事になる前に車運転するの辞めた方が良いと思うよ >>559
絵に描いた餅なんか興味ある訳ないだろw >>565
プリケツのままだから貧乏カスタムなんだろうなあ デザインなんて人それぞれなのに良く熱く語れるよな
Zは9ATなのが凄い
ついにMT止めようか悩んでる ポルシェは多段ATのギア数をガチモデルのGT系では減らしてるよな
多過ぎるギアは無駄だし耐久性が落ちるから
MTATは好きな方にしたらいいと思うが
多段変速をありがたがる奴は理解できない
あんなもん高級セダンのクルージング用だろ
スポーツカーは6か多くても7で良い 熱い加速を140キロまでしてくれるなら6速で十分だよな
9速とか200キロ以上までアクセル踏み込み続けない限り恩恵ないだろ そもそも6速すら要らん
5速で良い
なんなら大体4速走行してるし
セリカとかなんて5速より6速の方が遅いっていうね この車はフルノーマルで乗り続けてる人って何%くらいなんだろ >>574
ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
これです。お願いします アホしかいないな
ギアを一段下に増やせばおまえらの大好きなトルクが1.5倍になるんだが
あと100km/h回転数が1500になれば120巡航でも1800回転
スポーツカーは移動中もスポーツ笑なのが実際に所有してない臭ぷんぷんw Zは北米がメインで、あの大陸をクルージングするのが目的なんだからギアが多いほうが良いんだろ知らんけど メーカーや年代によって色は異なるんだよ。誰もが同じ色を認識してると思うな。
いつ頃のどのメーカーのスク水か、ちゃんと調査してこい。
話はそれからだ。 たった20馬力UPで加速が1秒速いって事は新型のはスーパーエンジンなんだろう
もちろん知らんけど >>578 >>579 反論できない非オーナーは悲しいね
語れないならうせるのは君たちだよ
ちなみに2014年式MT乗ってるよ
>>580 多段化は本来小排気量に向いてるけど重量やお金の問題で降りてこなかった
でもプジョーはBセグメントも8AT始めた
二段違うといよいよ速さも燃費もATが上回るから次はAT良いかなと
ギア変えれないのは寂しいからハチロクは残したいけど・・ また多段キチガイわいてきたか。何回同じこと言ってんだよこいつ 新型もやはり同エンジン同シャシー同重量なのにATはMTより1秒弱遅い
何故ですか？ 今はMTだけど9段になったらATにするわって人、理由は燃費が良いとかサーキットで速いとかなん？
可能な限り2ペダルには乗りたくない派には理解に苦しむな >>585 伝達効率
>>586 そのとおり
バイクはMTとスクーターをなんとか維持してるけど車はね
自分用の車は2014以来なんだから増車したいんだけど
ハチロクを結構弄り倒しててもったいないってのもあるし >>584 >>587 たまには何か書いてみたら？笑 ZN6をハチロクって書くのはなんか違和感がある
ハチロクっていうとAEみたいなイメージがなぜかある >>589
ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
お願いします 皆さんのイメージしてるスク水でいいのでお願いします 荒らしにレスする奴はゴキブリに餌やってるのと同義なのを自覚していないのか？
自演の可能性も考えられるけどさ >>596
教えてくれたら消えるって言ってるのに教えない方が荒らしだよね？
バカなの？ >>601
お前もいじめられてんだぞ？バカだから分からないの？ >>602 ん？そう思うのは勝手だけど
反論無い時点で無能エア確定してるから笑 >>586
GTカーとしては多い方が気持ちよく乗れる
ZのATはそっちの要望が強いんだろう 環境と思うけど
GTカーに必要なのはステップ比より高いギア比じゃないかな youtubeでZの発表動画見たけど、プレゼンでグプタ？が6MTもあるって言った瞬間、会場から歓声が上がってグプタがイェイイェイってやってた。やらせの効果音かもしれないけど、GTウィング付けただけでディーラーにもう来るなって言われる日本と違って、アメリカは自由でいいな〜って思った。 スク水ブルーをベースにそれ系の痛車作った猛者はおらんのか？ >>610
ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
これを教えてください >>612
サファイアブルーはスク水じゃないんですか…？ 昭和時代のスクール水着はスク水色
平成時代のスクール水着はスク水色
レイ和時代のスクール水着もスク水いろ
それぞれ時代の学校の考え方でスク水色は変化していくから
スク水色はスク水色以外無い >>607
Zやスープラなら全然ATでも良いんじゃね？って思うけど、例えばビートやカプチーノを9速ATで乗りたい？って感覚かな
86/BRZだとセカンドシートやエアコン外して1トン切りを目指す人も居るし、後者の感覚だな エアコン無しは良いぞ、俊敏でアクセルに俊敏に反応してビュンビュン走る
これで2.4なら敵無しだろうな
熱いのが玉に傷 トヨタのGRがルマンで優勝したけど現行型はGRじゃないから
関係ないか >>617
電磁クラッチなんだからエアコンOFFにすれば
回転負荷はベルトのフリクション以外はエアコンレスとほぼ同じだと思うけど。。。
そして今時の車の制御はアクセルON時はクラッチを解放して負荷低減制御してるけど。
軽量化以外のメリットがあまり無いと思うが。 >>613
いや、圧倒的にラピスブルーだよ、昭和の時代に小学生だった俺が断言する！ >>617
玉に傷とか言ってる場合じゃねえよ、精子死ぬぞ >>619
その軽量化が大きいんじゃない？
ただ、エアコンレスでこの時期にサーキット等で走る気にならんが…。
レースでも、ピットに戻ってきた途端気を失うドライバーを時々見るけど（SuperGTでも誰か運ばれてたような…）、エアコン無しでサーキットは無理やって！ それに、最近の車はエアコンONでもそこまでタイム落ちないし。 エアコンONでサーキット走るとエアコン壊れると聞いたことあるけど、どうなんでしょ？ 所有出来なかった負け犬共が惨め過ぎて笑える、親もクズなんだろうな(笑) >>554
半原点回帰でZ32のデザインを踏襲すれば３倍格好良かった。 >>623
エアコン切るのが当たり前だよ
直ちに壊れるわけじゃないがw >>623
20年前の車に乗ってる人は時が止まってる 知り合いはエアコン無くても気合いで何とかなると言っていたが、
真夏の高速道路の大渋滞でオーバーヒートしたらしい。中の人が
まぁそりゃそうだよなと 真夏のサーキットだとエアコン使うどころか、
冷却水の温度抑えようとヒーター使ったりするね 熱中症で事故を起こすほうが迷惑だからな、エアコンはつけてくれっていうのが本音 【脱炭素】イギリス外務省、日本に「石炭火力発電の全廃」と「“脱ガソリン車”の加速」を要求 ★3 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1629684163/ 中の人がオーバーヒートしたのか知らんが、こないだ交差点に差し掛かった所の車線の真ん中でハザードつけて停止していた車がいた。
何かわからずに抜いていったらすぐに前から救急車が走ってきた。何となく察したがちょっと怖くなったので想像はそこでやめた。 スクール水着画像検索してたら
あかん、危ない方に走りそうだった ブルマは全国禁止になったんだからスク水もいい加減禁止にしろよな サーキット走行でエアコン入れても、スポーツカーに付いてるような小型のエアコンじゃ
車体の熱に負けてまともな冷風出てこないよ
あと、高回転で電磁クラッチオンオフしてると壊れやすいから基本エアコンオフが常識 コロナワクチンの接種場所に駐車場あったりするけど
色々周りで打った人に聞くと副作用で運転どころじゃない人もいるが怖いわ >>633
こっちにおいで〜
>>634
キチガイ過激思想怖い やっぱ前期型の86BRZクッソカッチョイイわ
つべで動画見ててもクッソカッコいい
後期型よりも前期型の方が好きなんよな86は 自分は後期のほうが好きだけどイジったりするには前期型の方が良いなあとは思う
変えたいと思う部分がクリティカルに後期のほうがめんどかった
フォグランプとスピーカー周りが特に 後期で黄色フォグにしたい場合簡単に交換できないのがね
なんなのあれ >>643
アッセンブリ交換になる場所らしくてダメらしいな
ただ最近はバレンティが後期型のキットだしてくれてるから20000円くらいでいけるみたいだよ
個人的には作業工程確認したら水漏れとか曇ったらやだなあ、って感じで二の足踏んでるけど
フォグランプも水滴入ってるのバレたら車検通らんよね多分 フォグは光軸も光量も検査対象じゃないから点灯さえすれば通るんじゃね？
検査員の判断次第だから行ってみないと確かなことは言えないけど
確実に通したいなら乾かした方がいいよ >>646
これは分かる
デザインにおいてそれが最強ではある
でも後期BRZSTIキモオタブルーも至高なんだ 俺も後期でフォグとスピーカー変えたけど面倒よね
しかしヴァレンティのレンズは質が悪かった…
まあリフレクターの見た目からしてお察しだったけども
シリコングリスで防水してもすぐ曇るし、光軸もまともに出なくて外から見ると眩しいのに運転席から見たら暗くてダメだった
しかも説明書通りに取り付けるとバンパー面より結構奥側にレンズが引っ込む
バレンティのスバル用のレンズとブラケットがセットになってるだけだったから、ブラケットだけ使ってレンズは別メーカーのスバル用に変えたら全て解決した
今はAPIT東雲でブラケットだけ売ってるから、スバル用のレンズを別で買ってちょっと加工すればフォグ変えられるよ
スピーカーは配線も面倒でショップに丸投げした ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？ ブルーと言えば前期BRZのWRブルーマイカは良い色だったな >>652
何回そのセリフ言ってんだ嘘つき
どんな糞親に育てられたらこんなゴミ性格に育つんだろ本当気持ち悪い >>638
小学校、中学校、高校、体育の授業見てきてみ 絵描きさんなのかねえ。
私自分の車のデフォルメ絵欲しいんだけど、そういうのってどこで頼んだら書いてもらえるんだろう。
後期じゃなくて前期だけど、A4サイズぐらいのちっこいウーファーを運転席後ろの足元に増設したけど、
めちゃくちゃ面倒くさかった。スピーカー入れ替えじゃなくて、ただの増設だったんだけどね。
最初ナビから引こうとしたけどダメで、結局リアのノーマルスピーカーから引いたんだけど、
一応配線はなるべく隠したかったから、リアシート取っ払って内張り剥がしてと普段そんなことやりなれない
私にはかなりの大仕事になって途中挫折しそうだったよｗ ただやめるに止めれない状態になってたから
頑張ったけど。昔乗ってた車は簡単だったんだけどね。もし次があったら間違いなくショップに丸投げする。 >>638
>>655
一部幼稚園には残ってる
あとは重ね履き需要 ダークブルー、ラピスブルー、サファイアブルー
スク水に一番近い色はどれだと思いますか？
誰かお願いします >>658
荒らし行為をしてる人として運営に通報してもいいですか？ フォグは黄色くしたくて
汎用の買ってから適当な金属ステーとボルト組み合わせて固定してるわ >>656
昔から「MATSUYAランド」ってイラストレーターさんが好きなんだけど、いつか愛車との思い出をイラストにしてもらいたいと思ってます。
好みかわからないけど、Twitterから依頼できるみたいだから探してみて。 >>664
デフォルメで言うと、多田誠さんが良いかもしれません。 次期型Zは凄そうだ、けど新型86かなあ。C型迄がまんできるかがだが… 車検とかタイヤ幅とかカスタム部分含めて色々と人柱の人達の報告みてから
アプライドB型以降になるかオプションパッケージあるのを待つわ 前期型は車高ちょっと下げたらライト位置で車検引っかかるとかあったしな 後期が登場した時、とても格好良くなった！って意見は多かった、後出しだけど前期はイマイチだったという意見
だが86をいまだにFT-86って言う人もいるし自分もトヨタ86と言えば前期だな、ZN6と言えばこの姿よ
https://i.imgur.com/SGrwHF5.jpg >>670
ライトじゃなくてウインカーですね。
あのウインカーは私がそうで色々悩んだんだけど、軽くいじりたい人には中々の曲者。
>>664
ありがとうございます。ググってみました、お二方とも素敵な絵！
私が欲しかったイメージ的には多田誠さんの絵が近いです。お高いのだろうか、、機会見つけて一度聞いてみます。 >>655 >>657 サンクス
ひとつの文化が消えて残念だね スープラにしてもZにしても新型をボロクソ言われるけど、スポーツカーならではの異彩さは放っているんだよな。
86はもし4ドアだったらファミリーカーかと思う位地味なんだよな。
86を五年乗って、新型出るからとヨソヘ浮気せず首を長くしていたのに。
ド派手なカスタムパーツ出てガラリと変わったら買いたいなあ 10年前のFR-Sコンセプトだが今でも通用するカッコ良さ
このエアロキット出るかなと思ったんだがな
https://i.imgur.com/5sTblas.jpg >>676
異彩を放つっていうのは言い換えると悪目立ちするってことにもなると思うんだよね
俺は目立ちたいとは思わないし
地味に良い車乗ってるじゃんって思われたい
お世辞かもしれないが割と車が褒められる
STIパーツ付けただけのノーマルだけどね 面を向かって「キミの車カッコ悪いね」とか「どこどこが甘いね」みたいなのを
平然という奴なんてよほどの親友でもなければ言わねーよw
普通はお世辞や社交辞令なリップサービスに決まってんだろ 最初は後期の方が良いのかなと思ってたけど今は断然前期だな
今思うと後期型はあのフロントの牙がね
テールランプといい前期型の方が見た目は良いかな 新型Zは今のところ大絶賛だろ
ボロクソに言われてるのはスープラ登場前から俺的にもイマイチだった
ハチロクは普通さが良かったんでない？間口が広くて
排気量アップでファミリー向け自動車税になるのが吉とでるか凶と出るか >>676
新型86BRZはなんかデザインが普通感がやばいよな
ノートとかデミオとかと並べてもそんな変わらんみたいな
zn6はスポーツカー感というか単純に細目でカッコ良かった
新型Zといいシンプル感というか丸みを帯びてどんどんダサくなっていく気がする
新型が文句言われるのは単純にデザインが斜め下にいくからだと思う >>680
もちろん中には皮肉を言う人もいるよね
でも基本的には男受けは良い
個人的に嬉しかったのは高級住宅街で仕事してた時、
淑女に良いデザインの車ですね
これはどこの国の車ですか？と聞かれたこと
いやSUBARUのロゴあるんですけどとは言えなかった いまでも８６ですか格好良いですねと言われる
ＢＲＺ海苔 旧型はガキっぽいカッコ良さ
新型は大人っぽいカッコ良さ 前期86黒乗ってるけど色んな人にカッコいい車乗ってんねとか良い車乗ってんじゃんって言われる
やっぱ見た目で言えば最高だな前期型86黒
自分も見た目一筋で一目惚れして勝ってしまったよ いや。コンビニから戻って86に乗り込むお前にみんな惚（掘）れているんだよ 前期白な自分。親戚の女の子（まだチャイルドシートの年齢）には「私はこの車の助手席がいい!!」と駄々をこねられたことがあるけど、実際に年頃の女の子が助手席に乗ってくれたことは、7年間で未だ1度しかない…＿|￣|◯
「カッコイイ車ね！これ何!?」って、孫がいるオバ様にナンパされた（連絡先も聞かれたw）ことはあったけど。 >>690
よし、絶対新型買う！！JSちゃん寄ってきてくれるかな〜？＾＾ >>187
>>687
米国人に高い車に乗ってるなと言われたわ。
高くないのにね。 連れてる子供や犬をとりあえずかわいいねって言うのと同じだから、あんまり真に受けるなよ。
そんなに車を注視して違いがわかる程なら86なんて見飽きているだろ。
スーパーカーとか珍しくて目立つ車とかでないと。
俺も声をかけられた事があるけど、相手もやっぱり86乗りで、普通気づかないパーツとか付けていたのを含めて誉められただけ。
いわば俺も含めてマニアックな変人だけだよ。 >>700
こっちじゃ外車イコール高いってイメージが未だにあるけど、向こうじゃダイハツとかでもすげぇ高いらしいからな。 タクシーの女性運転手に「かっこいい見たことない」って誉められて流石に嘘やろと思ったことはある 確かに女子供連中には速そうですねってよく云われるもんな あんまり車興味ない子供達の前に
WRX stiとBRZを並べて
どっちがスポーツカー？って聞いたら
10人はBRZを指差すよ絶対 水平対向の振動の少なさは本当に感動、次期型は当分お預けだからまだまだ楽しむよ。
鳥の糞でクリア塗装がズタズタになるのは殺意が湧くな（怒） この車でかっこいいって褒められて真に受けてるのは流石にコミュ力なくね >>699
ケースバイケースなのに決めつける奴のほうが
コミュ力ないだろ 他人が乗ってる車なんて普通の人は気にならないし、どうでもいいもの。
“いや、俺は覚えてるし、カッコいいなとか見てるよ”って言うのは普通じゃないカーヲタだから。
よく超マイナーなものが好きなオタに自由に喋らせたら“え！超有名だよこの人。皆知ってるよ”とか言うじゃん。
己の主観100%で周りが見えないヤツ。
そいつらと同じで、皆がいちいちこの車カッコいいとか、ホイールとかエアロとかマフラーも見てると思い込んでいる。
だからちょっと社交辞令で誉められたら、俺の車、注目されてるッッ！先月エアロ付けたからだな！って舞い上がっちゃう。
俺も含めてだけど、自意識過剰は恥ずかしいぞ。 別に褒められたんなら素直に受け取れよ
何捻くれてんだよ
ダセェもんは普通にダセェって言う社交辞令もクソもない奴にカッケー車だなって言われるくらいにはカッケェよ だからその受け取り方の程度が過剰だっていう話だろ
たまたま褒めてくれた人が本当にかっこいいと思って言ったかもしれないが
世間の大多数の人は興味ないしどうでもいいんだよ 大体が幼少の頃にワンボックスでちんたらもたもたと家族総出で移動中に退屈で外を眺めてたら
爆音スポーツカーに颯爽とぶち抜かれた瞬間から興味を持つものさ >>704
のんびり走ってて
爆音で追い抜いて行く車を見ると
子供でも アホだな、と思うだろう 窓から外を視てるととても速い青いBRZを見たんだ
大人は皆嗤いながらテレビの視すぎと云うけれど
僕は絶対に絶対に嘘なんか云ってない とりあえずわかりやすい持ち物褒めるってのはコミュニケーション基本
思ってなくても言うだろ
そのバッグかわいいねとか、ネイルステキだねとか
真に受けんなよ >>707みたいなめんどくさそうな奴にはみんな適当に社交辞令を言うんだろうけど
他の人はそうとは限らないって話 ATだけど2021年の未登録車走行50kmの86GTが総額268.8で出てる
これは安いと思う 新型買いなはれ
ロードスターもndスレは賑わっている一方、歴代最強であれだけ絶賛されていたncスレは閑古鳥 この前新型に試乗した。
剛性up→あまりわからず
パワーup→あまりわからず
トルクup→あまりわからず
MTの操作感→あまりかわらず
デザイン→写真の方が実物より良い、個人的には旧型の方が好き
トランク→かわらず
ドライビングポジション→あまりわからず
ドリンクホルダーのカバー→肘が置けるようになった！
という事で、某評論家達のレビューをみてから試乗しても何もわかりませーんでした。
期待していたのになー
皆さんはどうでしたか？ 2.4は高回転使えばめちゃくちゃ燃費悪いんだろうな 400ccでかくなってトルクがよくわからないってどうなの まあ旧型オーナーは旧型をきれいに大切に乗っていくのがいいでしょ
保護のためにもダイヤキーパーあたり施工して
きっとお宝になる 新型86/BRZはファイナルが4.1
>>712が後期乗りでファイナルギアが4.3で少しトルクアップするチューニングしてるとかなら、体感ではあまり変わらないのかもな
試乗車を峠でぶん回すってわけにはいかないだろうし
前期ノーマル4.1乗りとかなら鈍いのかも また高速2600回転とかか
実燃費は確実に悪化してそうだな >>717
それ、前期乗りも後期乗りも新型のトルク感があまりわからないってことになってない？ 現行でもカスタムしまくってると新型の方がトルクフルとは感じないかもよ >>719
いや前期乗りの方が新型がトルクアップしたと感じ易いんじゃないのって話。ファイナルが同じだから
後期はローギヤード化で少しトルクアップしたかのような仕様だし、エンジン出力も上がってるから
新型の排気量アップは体感し辛いのかもってこと 次期型試乗した人は500万円クラスの車格みたいに静かになったと言ってるからその違いは感じられるんじゃないかな？ >>721
> 前期ノーマル4.1乗りとかなら鈍いのかも
って言ってるじゃん
単なる誤記なのかもしれないが、>>717自体がよくわからんよ >>723
ディーラーのそばの大通りをチョロチョロ流れに合わせて走っていれば、イマイチだったなぁという印象でも無理ないよ。
無茶もできないし ああ漸くわかった
>>717
> 前期ノーマル4.1乗りとかなら鈍いのかも
って「本人が鈍いのかもしれないね」って言いたかったのか いろんな車種でこの手の話題でトルク大満足ですっていう人見たことねーわw 旧型後期乗ってて新型のファイナルが4.1だったら排気量アップ分が相殺されて分かりにくいかもね、ギア比も同じかは知らんけど >>722
500万円クラス？
タクシーで700円分だけクラウンに乗ったことしかないな 巷ではパワー無いとか言われるけど
俺は結構いまのパッケージ気に入ってるんだよね
WRX乗ってた頃はアクセル踏みすぎないように、
ちょっと速度出たらアクセル戻して
あ〜ベタ踏みしてえってのがストレスだったから
ビート的な楽しさというか >>722
旧型初めて乗った時はノイズにびっくりしたわ、こんなにスパルタンな必要ないだろ…と、慣れたら気にならなくなるがな。 パワー無いわけないやん
200馬力とか街乗りじゃ充分過ぎて要らないわ
90馬力とかの車乗ってたから余計そう思う 静かな車だとつまらんくない？
ある程度のロードノイズとゴツゴツ感と人口じゃないエンジン音がやっぱ欲しいね
その点zn6は良かった >>730
排気量が大きくないNAの良さだよな
悪く言えば伸び代があまり無いとも言えるがこれはまあカネさえかけりゃなんとかなるっちゃなるし、他の車買えばすむ話だしな >>733
うーん、それは剥がせば済む話だからな
煩い車を静かにすると重くなってなんだか萎えるが、はじめから静かならそのまま乗っても良いし剥がしてゴツゴツを楽しんでも良いので、二通りの道があるからできればそっちの方がいいかな >>732
パワーは麻薬なんだよな
200 250 300 600馬力と乗ってきたが
600馬力でこれは踏めないからもうパワー要らないわってなった
300までは慣れる
クラウンやらでも有る馬力だからな クラウンなんかは300馬力でも重いから速くはないけどな 群サイでBRZより少し遅いぐらいだったよクラウン
アウディには負けたが クラウンとかは350馬力とかあってもSタイヤのノーマルエンジンBRZより遅い >>740
スポーツカーは伸びしろが違うよ
ちょっといじるだけでS2000もRX8もかなり速くなる
クラウンではちょっといじっただけでは重さもあって厳しい 公道しか乗らないおっさんに
そんなに持て余すパワー要らんわw ノーマルのS2000って160とか180馬力とかだろ
そこから色々弄って伸びしろがやばいからなS2000 RX8はノーマルでもノーマル86と同じくらいの速さかそれ以上だぞ
そこから色々弄れる
RX7FDの後継機だしな RX8良い車だよな
三回もかっつり試乗させてもらったのはRX8だけ
結局Z33にしてしまったんだけど RX8のあの4ドア構成デザインは本当に褒めるべきチャレンジと機能性だったと思う
ターボやらのスポーツ走行面や全体のデザインの比較がよりにもよってRX7なのが相手が悪いだけで
変に後継機とか名前引き継がない方向にしておけばより人気出てたかもな
当時7からの期待が大きかっただけに不当に落胆してた
マツダの事情とか考えれば頑張ったと思うけど >>718
普通は排気量アップすると回転数は下がるぞw >>737
クラウンHV速いぞw
0発進から最大トルクが出せるモーターは速い。
https://youtu.be/-j3FrJia-74 直線が早いだけだろ
ってかどっちも早さ推しの車じゃないのに比較する意味がわからん まぁ、絶対に真後ろにつかれたくない車だもんな。高速で真後ろにつかれたら、すぐに譲る。これは本能みたいなもんだ。 実際クラウンそんな速くないしな
馬力だけしか見てない奴は馬力が高い程速いんだと思ってそうだけど どこで速いかだろ
高速で86が3.5のアスリートに直線で勝てるかね 真性のアホだな
じゃあスーパーカーやバイク以外の車は全て目くそ鼻くそでFA >>754
今、クラウンよりマークXの方が多くない？うちの方だけかな
もうマークXは２人乗ってたら皆覆面に見えるわｗ 昨日名古屋の丁稚奉公で
伊勢湾岸走っていたらプリウスが覆面パトに御用なっていた
今モデルの白クラウンで覆面、あれは反則
銀クラ、灰マクＸ覆面パトはよくみるが >>754
そりゃそうやろ…(というかそれを踏まえてのネタなのでは) 高速の覆面は誘導に従う振りしてPや出口で降りない
白バイは後方に停車し降りて歩いて来たら発進で簡単に逃げられるし現行犯だから問題なしだとYouTubeで RX8は乗る分にはいい車なんだけど維持し続けるにはきつい車
おなじスポーツカーでもｲﾝﾃRはそれほど金もかからんし壊れにくかった ナンバープレートしっかり取られてるから
後日職場で公務執行妨害罪で逮捕とか
２輪などでナンバープレート加工をしてはっきりわからない場合は
逃げられるかもしれんが４輪の場合は無理だろうね >>764
youtubeが情報収入源とかひろゆきキッズ並みだぞ… スピード違反は媚びまくった方がいいって！
高速終わりの一般道(いきなり60制限)で作りが高速道路のままだからつい飛ばしてしまい白バイに引っ付かれた。
最初は険悪なムードだったけど、媚びまくって自虐ネタで笑わせたりしてたらボタンをポチポチ押して、一番数字の少ないものが超過分になったよ。
28キロオーバー。
60制限の所を110出してる時につけられたから、終わったと思った。
メモリー機能か何かで5つくらい記録できるのかね？ >>769
一般道で30km/h以上のスピード違反は、
赤キップになり違反金が警察ではなく、国庫に行くから警察に旨味が無くなるのと手続きが煩雑になるから。
で、お前は行政処分の免停か免取りとなり、
更に刑事上の責任が問われ罰金、懲役と前科まで付く。 まあ挑発しても良いことはないわな
Nシステムに映ってるし、料金所では前後撮影されてる
第三者のドラレコなんてものもあるし
相手を怒らせて良いことは無い 合流で1速回して5に入れようとしたら、久しぶりにガリっちゃってショックやわ
気を付けよう 合流を1速で回して5速に入れようとしたらシフトミスしてガリッてなったんじゃないのか アンダーパスとか陸橋によくある停止線からの合流なんだろ
んで、1速をぶん回せば50〜60キロくらい出るとは言えいきなり5速に入れたら遠いし入れにくいし、普通は他の適当なギアに入れてから5速に入れるだろうな
別に5速に入れても構わんが現に失敗してるわけだしな >>776
普段はそうしてるんだがな
やっぱりめんどくさがるのはあかんわな
気を付けるわ >>757
そんな人が来るようなスレじゃないの
わざわざ好きで荷物も積めない乗りにくい車乗ってるんだから ちゃうで
ニートがイニシャルDとカートップを見て
グランツーリスモでドラテク磨いて
さも乗ってるかのような振りをして武勇伝を語る所や 俺も未だ免許ないしな
いつもここでアドバイスしてるけど やっぱドライブしてて思う
俺の86最高やな
旧型前期黒GTlimited最高や
洗車しないとすぐ汚くなるけどそこもええ
自分で色々手間かける程愛着がどんどん湧く
峠でも速い 今日休みだったから朝8時から10時間以上ぶっ続けでドライブしちまったぜ
86BRZは沼がすごい 俺の86見た目めちゃくちゃノーマルだけどカッコ良過ぎ
ただ純正のフロントリヤサイドスポイラー履かせて純正のウイング付けてるだけの86GT limited黒だけどカッコ良過ぎた BRZにTRD
86にSTIのエアロパーツつけてるのって邪道かね？部分的にだけど
色んなエアロパーツつけるとオリジナリティあるけど空力的にはデチューンなのかな 86って黒かシルバーがクッソカッコいいと思うんだけどあんまり居ないよね
みんなパールホワイトかレッド
パールホワイトかレッドがやっぱ人気なんだな >>789
正直俺も86にSTIエアロ付けたい
あのスバル特有の四角い輪っかみたいなウイング欲しい
邪道じゃ無いでしょ別に >>789
空力考えてエアロ作ってるほうが少数だって
>>790
ダークグレーだからどう反応していいかわからない オナニーとナルシストと言う言葉があってだな
兎に角イカ臭くて叶わん
近寄らんでくれ ダークグレーはええな
なんか高級感というか清潔感あるよな
あとBRZのキモオタブルーもめっちゃ好き この前TRDのエンジンマウントFr買ったら、SUBARUの刻印。ブレーキもそうだけど、86もTRDもSUBARUの部品ばっかだよね。
それでも、デフはチェイサーやハイエース用のトヨタ部品。新型も色々チャンポンになっていそうで、ますます意味わからなくなりそう… トヨタはピューピュー
スバルは孕んで出来ました
の関係 >>795
トヨタ車に付いてるトヨタのエンブレムを剥がすと裏地にスバルの刻印あるぞw >>789
エアロは好みだけど補強系はTRDとSTiで方向性が違うので混ぜるの厳禁 TRDのサイドフェンダーフィン人気よねー
BRZにつけてる人も多い定番パーツ
実際にアンダーが緩和されるとかなんとか 86もBRZも仲良く一緒に群馬県で造られてるんやなぁ… エンジンマウントを自分で購入するわりには初歩的なところで驚いてるなって感想
それが悪いとは言わん
>>794
ありがとう
ここだとダークグレーの人気があるっぽい？ >>794
新型BRZのコンセプトのブルーは、
あの車体のラインに合ってて綺麗だな。 >>801
本工場の同じラインだからね。
BRZ 86 BRZ 86って感じで流れてくる。 >>804
ミスって「ボルト舐めて あっ！しまった」・・・・
で、ラインが流れていっちゃうことないの？
期間工なんかその辺微妙
昔、学生の頃スーパーのバイトで納車前、自転車組み立てた際に
ボルト割って、「あっやべぇ」とそのままにしておいたら、
社員さんが気が付いたのか、翌日なおってた
何も言われなかったけど 契約してきました 青にした 納車9月末くらいだそうです
待ち遠しいね 正直見た目で言ったら旧型の方が圧倒的に良いからな
滑り込みで新型出る前に旧型の新車頑張って買った人も居るみたいだし 今日GRガレージ行ってきたけど旧型86前期でも全然値下げしてなかった
2014年前期型でも250万
なんならヤリスの方が全然安いっていう >>812
またお前かキチガイ
お前は型落ちに乗って泣きながらオナニーしてろw 車に一切興味ない子の前にBRZ StiとGRヤリス並べてさ、どっちがスポーツカーに見える？って聞いてみればわかる GRヤリスがBRZ Stiより100倍速くても俺はBRZに乗りたいかな >>817
はじめしゃちょーが乗ってた車だよ(^O^) 新型の方が確実に速いし
WRXやtypeRほどじゃないけどカスタムカーっぽくなったよね
個人的には旧型のプレーンな感じが好きだ >>820
サンシェードにカーズの目付けると、「あ、カーズ！」とお子様から注目はもらえる。特に赤。
ちなみに妹がキャスト乗ってて、サンシェードカーズにしてても言われないそうだ。 GRヤリスの方が安くても86に乗りたいし旧型が新型よりも高くても普通に旧型86選ぶと思うわ
やっぱ見た目がデカイ 今日新型の試乗車に遭遇したけど普通にダサいというか実際見るとなんかイマイチ感やばい 私も昨日見た、特にそそられなかった。ま、自分の車がめっちゃ好きだから
単純に興味がわいてないだけだと思うけど、でもあの青は良い色だった。
なんというか、旧？86/BRZ単体で見ればどの色もホント全部かっこいい。
ただ周りに白黒シルバーな車が多すぎて、BRZのというかスバルブルーというかあの青と
86の赤は独特でふっと目を引かれるね。 新型は、ナビやら何やら当たり前なオプション付けただけで見積もり取ったら乗り出し400万オーバーだもんなあ
それなら走行距離少なめオプションてんこ盛り後期型300ぐらいで買ったほうがいい気がしてきた 旧86/BRZオーナーの7割が、新型はカッコよくなった、と言ってるので、世間的には旧型よりカッコよいのだろう
https://autoc-one.jp/toyota/86/special-5010247/
例えばR35の登場時は絶賛されてたけど今はR34の方がカッコいいからね 初号機は内外のデザインだけは金掛かってるモン
飽きの来ないスタイルだモン
二号機は安全保安上の為か、無駄なデブラインと
見た目バン見たいな内装だモン >>831
旧型の場合は9割カッコいいって言うかもしれないね
新型に魅力感じないわ いやー酸っぱい葡萄とか言われても別に欲しいと思わんもんこのデザインで
旧型のアンケート取ったら9割以上カッコいいって意見になんじゃね？ >>831
どこに旧型よりカッコいいって書いてあるの？記事見ても書いてないけど >>834
>>836
しつこい
黙ってオナニーしてろ 良くも悪くも全体的なサイズはほぼ同じだし、デザインもキープコンセプトだよね
劇的にダサくなってはいないし、格好良くもなっていない
個人の美意識によるな
個人的にはSUBARU初のスポーツカー
2000GTやトヨタスポーツ800をモチーフにしました
みたいなプロセスも好きだから、旧型かな
知り合いの年配の方にヨタハチ買ったんだねって言われて
この人わかってねえな
ヨタハチって何？それ言うならハチロクだろって思ったけど
あながち間違いでは無かった 各種エアロパーツ次第かなあ
ようつべで見たBLITZの新型86のコンセプトカーはカッコ良かった >>836
お前は本当に旧型が好きななだけのかもしれないが
新型出たこの時期にいちいち旧型を持ち上げることを書いても新型買えない旧型乗りの僻みにしか見えないから
誤解されたくなければ黙って大好きな自分の車に乗って満足してろ >>842
そいつは構って欲しいから、新型スレでわざと旧型上げ新型下げしてる
いわゆるレス乞食や
このスレだけでなく他のスレでも似たようなことやってるし、勿論、車なんて持っていない
社会で相手にされない孤独な中年の暇つぶしだからスルー推奨や >>810
新型です ひょっとしたら10月にずれ込むのかな 旧型スレで新型のこと貶すなぁ！って言いながら旧型貶してくるスク水ガイジが普通にうぜぇ >>847
そいつスク水ガイジだぞ
新型上げ旧型下げしかしないから新型スレに追いやった方が良い 旧型買おうと思って調べたら、後期のStiモデルなんて乗り出し400万近くするのな。乗り出し300ぐらいで買えると思ってた…甘かったわ 旧型のときもそうだったけど
新型もアクアに似せてんだよな…
何がいい。アクアだよ○ね アクアとヤリス（GRじゃないやつ）の違いがよくわからん やっぱり86の方が割高なんだな
BRZの方がアルミナックル使ったり、内装、外装も高級感あると思ったんだけど スバルのコスパは神だよ昔から。
ほんの20年前には、
WRXSTIか300万で買えた時代もあったからね。
スバルの販売するクルマの97%がAWDって事を
考えたらありえない。
他社だと使えない四駆でも四駆ってだけで2駆のプラス100万だからね。 その拘りが強くて軽自動車にも四輪独立懸架をなんて
マニアックなことをしてたから経営が傾いたんだけどね
当時の経営方針はどうかと思うが
古いSUBARU車は魅力的だ
BRZにもその古き良きスピリットが少し組み込まれていると思う 独立懸架でゴツゴツしにくいのは良いけどフニャフニャで不安定なのはちょっとな
スバルの限界付近の挙動はどれもヤバい
この車がそうじゃなくて良かった そう言われてみればスバル車の中古って目茶苦茶安い
インプレッサなんかカローラに比べたら目茶苦茶安く買える >>861
昔のインプとか軽とか酷いぞ
フォレスターとかもしっかり感あるけどペース上げると酷い さっきディーラー行ったけどまだって言われてパンフレットみたいなの貰った。
なんで地域によって違うんだ。これで注文入れられるなら不公平だろ・・・ 寺の人に新型どうですか？的なこと言われたけど
旧型気に入ってるから断ったわ
旧型がなかったら興味津々だったろう >>864
昔からインプ乗ってたけど、すごく良いぞ。
車検でFFのインプとか借りた事もあるが、鼻先が軽くて
スイスイ曲がるし、峠道楽しかったわ。思わずスピード上がる位にな。
10万キロ超えのサスが抜けた様な中古しか乗った事ないのかな？ >>864
スバル製の軽自動車もスパチャ付きプレオを代車で
借りた事があるが、ワインディングが続く山道高速でも、
安定して軽快に走るし140km/hとか余裕で出たからな。
軽自動車なのに4気筒スーパーチャージャー付きエンジン
4輪独立懸架4輪ディスクブレーキと当時のスポーツカー
と引けを取らない豪華装備。
かつて、参加57台中17台しか戻って来なかった歴史あるラリーで、
僅か660ccの軽自動車のスバルヴィヴィオRX-Rがサファリラリーに出て総合12位クラス優勝し、完走したのも知らんのだろうね。
https://youtu.be/FsJB_iygbbs >>868
スバルの軽が抹殺されて糞ダイハツOEMになったのは本当に残念だったな
それだけでトヨタを恨んだものだ 昴寺は鬼子brzなんて売りたくない
どうでも良い
売りたいのは自社電気目玉安全確保式四輪駆動車 新型ZのエンジンはECU書き換えだけで500馬力超えるんだってね。
流石にクラスが違うから86と迷う人は少ないかな。
シャシーのベース設計が20年落ちのFR-Lってのが
ビミョーだけど。。
でも86も似たようなもんか。。 >>867
よく走り屋が乗ってた奴じゃなくてスポーツワゴン？とかの奴ね
新車での話だよ >>876
プレオってDAIHATSUのOEMなの理解して言ってる？
年式で全く話は変わるけど ダメだ
前期黒のモデリスタエアロ装着86がカッコ良すぎる >>873
スバルとスバヲタってイコールの存在なの？ >>874
ベンツGLA-AMGの2.0Lシングルターボが421ps/51.0kgm出る時代。
NMRPの3.0LV6ツインターボなら500psとか今時普通じゃね？
しかし、
タダでさえテールハッピーなZなのに500psなんかにしたら、20年落ちのシャシーが馬力に負けて走る棺桶になりそうだがw まあそんなフェニックスパワー(笑)の御自慢なGTRも自称1000馬力なはずなのに300キロ出ないわ0-100が3秒切れないわ0-400も11秒切れないとドジでのろまな亀車だしな と部屋から一歩も出れないネット地蔵が申しております メーカー純正の馬力と改造した馬力（）を一緒に語る人（） 雑誌オプションの企画で毎度の惨敗が笑えて嗤えて仕方ないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フェニックスパワー(笑) >>883
0-400はしらんが、0-1000で16.97秒は、
ノーマル前期200psの86の400mのタイム程度で、
356.9km/h出てるよ。
https://www.google.co.jp/amp/s/option.tokyo/2019/09/15/36611/%3famp
パワーが有れば後はファイナル次第で最高速なんか出る。
VWゴルフ、ルノーメガーヌ、シビックタイプRの、
ニュルのFF最速シリーズでも、足回り作ってファイナルを上げて20.81キロもあるニュルの北コースの直線の最高速伸ばすだけでラップタイムはかなり縮むからね。 スバルはロゴがダサ過ぎるのがなぁ。
詳しくない人だと安い車のメーカー(ダイハツやスズキと同格)だって思ってるのも嫌だ。 ここに住み着いてるキチガイ荒らしスバルアンチは何がしたいの？ アンチじゃねぇよ。
スバルの車が好きだと、ロゴもカッコいいって思わなきゃ許さないのかよ。
周りの不当な格下評価も面白くないって言ってんだ。 あのデザインをダサいと思うなんて…
スバル以外の日本メーカー全てクソダサだろ >>881
アメリカ人がパワーパワー、小さくて狭 い、ばかり言うからロータスまで車体でかくしてハイパワー指向に舵切ったからな。
なんかのコンプレックスなんだろうけどそんなパワー使わんだろうに… >>894
そもそも道路事情が違うんだから、だろうでコンプレックスがどうこうとあほらしい。
日本で需要があるのはコンパクト低燃費スライドドアだが、なんのコンプレックでそうなってんだ？ 所有出来ない負け犬共の泣き言が惨め過ぎて笑える、次期型に乗るのが楽しみだよ(笑) >>894
いっぺんでも向こうに行けばわかるよ
向こうでワインディングが楽しいとかまずどうでもいい
車が悪いんじゃなくて合ってないの
それでも会社としては何かを売りたいから広くて楽でパワーのある車を作るだけ 例えばGoogleマップでエンゼルススタジアムやその周辺を調べてみると分かりやすいかもね >>889
何がダサいの？
お前が谷村新司の歌のイメージしか無い、
ジジ臭く貧相な知識なだけだろ？
プレアデス星団(おうし座の散開星団)の和名がすばる。
星のすばるは、古事記、枕草子、万葉集の昔から
六連星(むつらぼし)とも言われている。
スバル(富士重工)元の中島飛行機は、
戦後GHQに航空機製造を禁止されて、
12社に分割散開される酷い妨害をされた。
その後、散り散りになった12社のうち、富士重工と５つの会社がクルマ製造の為に集結し、1つの会社となって
小さな星5が集まり一つの大きな星が1つで6つの星というイメージロゴになった。
https://i.imgur.com/H61tCTK.jpg
HだのLだのTだのMだのDだの、
頭文字のアルファベットだけより、
ちゃんと深い意味があるんだぞw
以下引用
スバルのシンボルマークである6つの輝きが並んだデザインは、おうし座のプレアデス星団を構成する「タイゲタ」「マイア」「エレクトラ」「アルキオネ」「メローペ」「アトラス」の6つの星を示しています。
プレアデスの和名は「昴」で、昔の日本ではプレアデス星団は「六連星（むつらぼし）」と呼ばれていました。
スバルは設立当時「富士重工業」という社名の航空機メーカーでした。後に旧中島飛行機系５社と吸収合併することになり、
「6社を統合する」「空に輝く六連星のように業界を統べる企業になるように」といった意味を込めて社名をスバルに変更しています。
https://www.nextage.jp/model_guide/subaru/324234/#1 >>889
お前が大好きだろうアメリカのユーザーは、
スバルのロゴイメージが星条旗の星みたいで、
カッコいいと8年も前からイメージが良いぞ。
https://youtu.be/UkspnOAZOB0
カリフォルニアでは相当昔からスバル人気が高く、
スバル360をレストアして大切にするマニアもいる。
https://youtu.be/Mp_0B5F21n0 >>894
アメリカは何十キロ何百キロの直線とか平気であるから直線パワーが求める人がいるだけ
日本はそんなの滅多にないからパワーより乗りやすさなだけ >>900
キモ！
色んな意見があっても良いし、ましてや個人の感想なのに、歴史があって意味があるからダサくない！って、ズレまくってないか。
これはおかしいって。
これに限らず、お前、日頃冷静な判断ってできないだろ。
優しい人が言ってるから正しい。
ムカつく奴が言ってるから悪いもの。
ダサいと思っている人に説教でダサくないと思わせるなんて不可能だろ。
俺は別にアンチじゃないんだって。 >>898
20年ぐらい前のことしか知らんけど、
ロスはあの広大な面積全てが徹底的に碁盤の目になってて驚いた。
ちょっと山を越えたフォンタナやその奥の谷間の山間部的なところでも徹底的に碁盤の目。
マジで車で曲がるのは交差点だけという交通事情。
そりゃ嗜好も大きく違うよね。 >>901
アンチから喧嘩売っといてそれかよ。キチガイだな >>903
自分から喧嘩売って荒れるようにしたくせに何偉そうなこと言ってんの？
また一つ勉強になったねー スバオタキモすぎるだろ
スバルもこんな奴に粘着されて可哀想 こんな場末の掲示板に書き込みしてる時点で
>>901や>>910も十分立派なキモオタだよ キモいのは否定的な意見が許さないマインド。
こんなところへ書き込みしているのに“ケンカ売ってんのか？”って。
わかったよ。
お説教されて一番カッコいいロゴに見えてきたよW
ランボルギーニやフェラーリより格上って言えば怒られないのかな。 スク水ｶﾞｲｼﾞ荒らしが手を変えてるだけだろ、ほんと気持ち悪い奴 >>916
は？スク水は俺だぞ？
はい、また間違えたな。謝れや >>916
分かった。こいつどうしても俺を荒らしに仕立て上げたいキチガイだ
ほら、はよ謝れやこら 基地害レベルのスバヲタは鬼子の86BRZとか眼中に無いから… >>916
はよ謝らんかいこら！！！！！！！！！！！！！！！！ >>919
そうそう。
純粋なSUBARU車じゃないんだよな
そこが良かったりするわけだが FERDで十分だが
絶対無理だが
86/BRZがMERDかRERDだったらなと
ふと思う お前いい加減うぜえよ、レス読んで反応してるなら分かるよな？消えてくれ >>924
>>925
え！？俺の何が悪いの？今回は完全に被害者だろ！？ 完全に>>916こいつが悪いだろ？
俺の何が悪いの？？？説明してよ？？？？ >>916
勘違いで喧嘩売られて怒らない奴いるかよ？ 型落ちになるとここまで性格歪むのか
分かった分かった消えてやるよ。型落ち同士仲良くやってろ >>929
止まってるぞ
謝ってないんだから
もっと続けろよ >>932
待って待ってーｗ
スク水に近いのはアズライトブルーだよーｗｗ
君は悪くないよ！
それとこれからはスク水ガイジという名前でコテ付けてね！ 所有出来なかっら負け犬共が荒らしてるな、またうちの86は改良したから大満足だ。 マリオもう納車されたんだな
新型のトナラーしてみたいなあ >>941
意図したデザインだと思うよ。
ようするに、サイオンブランドの車として共通デザインをしていた感じだね。 前期はアクアにしかみえない、それだよ
フロントバンパー周りはぱっと観アクア
フロントグリルの形状は良いが
あの出っ歯みたいなフォグ、ウインカー周りが残念でＢＲＺ
もっとも母方生まれでＲＡと言うちょこっとゴージャスな激安版が選べたのでＢＲＺ 前期はTRDエアロがあるとかっこいいが純正は本当にアクアだと思う
TRDエアロがあるとエッジが強調されるが純正だとエッジを強調したいのか丸みを強調したいのかわからないんだよ
万人受けさせるには仕方ないとはいえ 好みなんて人それぞれだしな
エアロなくてもキッチリと車高落としてホイールタイヤ変えてるだけで普通に見栄えするし、
メーカーのフルエアロで揃えてるのもカッコいい 新型86/BRZの正面から見た造形が
新型アクアに似てるって話なのかと思ったわ
旧型86の前期がアクアに似てるって俺は思ったことないなあ
GZアクアとヤリスが似ててわかり辛いと思ったことは何度もあるが AQUAをカッコよくしたのが86みたいな感じだな
AQUAよりもLFAの方が近い やっぱ前期型クッソカッケェな
俺が一目惚れしただけある アメリカで約4万ドルでしょ
国内は消費税込で400の後半
Zは安くてパワーがあるのがコンセプトなんだから頑張るでしょ
アルフォンソさんのインタビューもでてたでしょ ヘッドライト何若干にてるだけで、グリルの造形とか車体
の扁平率とか全く違うクルマだけど。
https://i.imgur.com/vCsNjcm.jpg
どちらも、最近のベンツにヘッドライトが似ているよね。 アクアかどうかはわからんが、新型の方がファミリーカー的な顔している。 俺も前期型最初に見た時は何だこれ、アクアじゃんって思ったな
だから買う気しなくて後期にしたんだけど、一般的には前期の方が受けがいいんだろうね
新型も前期の雰囲気に戻った感じ >>963
この程度のカタチで86と似てる！ソックリだ！なんて言わない方がいいと思うのだが アクアっぽさが出てるなって思うのはこの赤のところな
さらに言えば青のところも
https://i.imgur.com/Ywtxzgr.jpg
https://i.imgur.com/chSeym3.jpg
つかこの写真、アクアが見下ろすアングルでだから伝えにくいわ
対向車線ですれ違いの時とかに思ったことだし >>965
で、86後期買ったの？
後期ならBRZのがカッケーじゃん なんでそんなにアクアに似てることにしたいんだ
こんだけ否定されてるなら諦めればいいのに
LFAに似てるって言った方がまだ分かってもらえるぞ つかあれやろ、「アクアになんか似てない！」「LFAだ！」って言ってる人はボディ全体とかバンパーの形とか見てるだろ
そりゃそこは似てないよ
俺たちが言ってるのはウインカー・フォグの配置とその取り付け部(カナードに似せてるところ)だけだし >>963
すまん>>960これの方がそっくり
お前が言ってるそれはほとんどの車に言えると思うから諦めた方が良いぞ >>973
いやその理屈ならそのまんま返すわ
アクアに似てるって意見も結構多いじゃん
ここが似てるからこう思うって理由を説明してるだけだわ めっちゃしつこくて草
新型の方がアクアとそっくりなのどう思ってんだろ
てかなんでそんなアクアと似てることにしたいん？ >>978
発売された年、つまり同世代どうしでデザインが似てるだけだろ 旧型はアクアと似てないよな
FT86コンセプトの頃から見てるけど別物
新型86と新型アクアはヘッドライトの造形が
少し似てるかもとは思うが みなさん冷静に。
新スレテンプレ頼んます
>>975
どの車もって言うのは言いすぎかな。前期86みたいにカナードっぽいデザインの車はあまり無い。
BRZはあの切り落としが無いだけでぜんぜん印象が違うし。 新型がアクアとそっくりで旧型はLFAの方がそっくりだったって事でこの話はおしまい？ >>983
画像の人も言っていたけどカナード？みたいな造形があるかないかでかなり変わります。あくまでも私はね。 S660とNSXは似てる
旧型レヴォーグとVAB型WRXは似てる
旧型86と旧型アクアは似てない 86とアクアが似てないとか言ってる奴は絵画も破滅レベルに理解出来ないんだろうな
空間認識能力が劣ってそう 絵心や空間把握能力がないのは>>987の方だろう
旧型86は基本的にFT86コンセプトのデザインを踏襲してる
シルエットや灯火類のデザインは2000GTやトヨタスポーツ800なんかを参考にしたそうだ
加えてSUBARU側とデザインの仕上がりをすり合わせながら作ってる
アクアとはメーカー内の立ち位置が違うし、キャラクターも違う
似ている必要がない 旧型アクアと旧型86が似てると言う奴って、
△○□の区別つかなそうw メーカー内である程度フェイスデザインを統一してアイデンティティを高めるのは普通だろ、FT86コンセプトがあることと何の関係があるんだよ
そもそも2000GTやヨタハチのエッセンスがあるのはテールライトだろ >>988
シルエットってサイドショットの話じゃないの？灯火はテールユニットの話だし。
今のここでの話には関係無いね。 リアの台形デザインに加えセンター最下部に逆三角形やナンバーの取り付け位置とかLFAと共通点あるね センター最下部ってバックフォグのあたり？
あんな程度でそっくりに含めたらケーニグセグとFD3Sとか、ディアブロとZ32とか、エスプリとAE86とかもクリソツってことになっちまうぞ() アクアと86もだけどLFAと86もどうでもいいよ。
フェアレディとS800が似てるって言ってそう。 知らないなら別に良いよ。言わんとすることも通じてなさそうだし。 つか今の奴らはエスプリとかディアブロとか聞いたこともないかもな >>987
お前はディテールだけちまちま騒いで
全然デザインを見れて無いじゃん このスレッドは１０００を超えました。
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