【G20/21】BMW 3 Series Part 17
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
G20レーザーライトから代車でF30とか乗るとハンドルが細くてビビる
慣れってスゴイネ レーザライト付けるとハンドルの太さが変わるらしいよ。 現行の320iMと320dMを乗り比べた人に聞きたいんですけど、サスの硬さに体感的違いはありますか？ >>906
d乗りで代車でi乗った。
何となくだがiの方が乗り心地良かった気がする。
フロントサスのストロークが違かったりするのかも。
大した違いではないけど。 今月、E92 325i -> G20 320d xdrive乗り換えた〜
変り過ぎていて良くわからんぞ〜 d320はハンドル重いからね
しかも全然小回りができない
d320買うならx3買うだろうなあ iPhoneとApple Watchでデジタルキー運用できてる人います？
設定出来てるはずなのに（少なくとも車両側もiPhone側も画面上は有効になってる）、ドアすら開けられないんだけど…
何か特別な初回手順とかあるの？ >>911
俺はいまd320だけど次は5X乗りたい >>893
ハイウェイヒュプノーシスだよ。
催眠状態になるの。
理由はいくつかあるだろうけど、多分、目と脳の刺激が足りなくなるからかな。
俺はほっぺたの内側を噛んだりしてたけど、やり過ぎて噛み切ってズタズタになったので止めた。
今は、3曲おきに「愛を取り戻せ」が流れるプレイリストなどで定期的に変な刺激を与えてみたりしてる。 >>915
俺は同乗者がいても無理せずPAで仮眠させてもらうようにしてる。10分寝るだけでも全然違う。
PAにたどり着くまでは、窓全開にしたり、太もも殴ったり、ほっぺたセルフビンタしたりしてるｗ ネタでたまに使うけど「OK BMW 眠たい」で眠気防止モードみたいのが起動するな OK BMW ってみんなデフォルトのまま？
俺、呼び名を変えてるよ >>912
Apple Watchまで連携はしてないけどiPhoneでデジタルキー使ってます。
NFCなので一発で反応せずイラつくことが多いのも事実です。
後、トランクリッドスマートオープナーが使用不可なのはいただけないなぁ。プロファイルも鍵と別に作成が必要だし。 >>918
試してみたらそんな機能は使わせねえって一蹴された(´･ω･`) OK、パトラッシュ… 疲れたろ…。
僕も疲れたんだ。なんだかとても眠いんだ。 >>923
ありがとう
少なくともiPhoneでは機能してるんですね
うちのは全く駄目です
ドアノブに擦り付けるくらいにしても無反応… >>927
iphoneとapplewatchで運用出来てます。特別な手順なかったけど。
因みにwatchはエンジンかけるために時計外してトレイに載せなきゃいけないから実用的ではないね。 ドア開けてもルームランプゥ点かないかったり着いたりだったりすんだが
解る人？ 車検で電池交換かな〜純正高そ
ホムセンの電圧12直列の24Vでいいのｶﾅ ポテンザS007ラジアル履いてます
やはりランフラットやめて大正解です MICHELIN X-ICE SNOW
まだ雪道行ってないけど、ドライ路面はあんまり違和感ない。 今回はxdriveにしたから早く雪道走りたい。4駆はパジェロ以来。 xdriveちゅーのはあれかね滑ったときだけFRから四駆になるやつかね？
性能はどうなん？ とにかくハンドルもフロントも重いよ
小回りが出来なくなったからUターンも大変 >>941
長野だけど昨日からの積雪でも安心して運転できてる
滑ったらっていうよりは、滑りそうになったらAWDになるって感じ
国産車だとマツダのAWDが近いと思う >>943
え？G20のxdriveってフルタイムAWDじゃないんですか？？乗ってて気づかなかった… >>944
前後どころか左右でもトルク制御してるなぁとか分かると思うんだけど… xdriveだとどこまでノーマルタイヤでいけるの？ 雪道でどんな動きするか楽しみ。今までFRだったから諦めてた雪の峠を登ってみる。帰ったら報告するで。 いくらxDriveでも雪の山道をノーマルタイヤは危険だぞ スタッドレス入れたよ。ヨコハマlg7。今日から2泊3日で旅に出てくる。 アイスバーンに気をつけてね
2WDだろうが4WDだろうがxdriveだろうがツルッと滑ったら一緒だからさ
地元で朝田んぼに落ちてるのは4WDって決まってる、過信するんだろうね 最近テレビで3シリーズのCMをよく見かけるようになったね >>952
年間契約で買ったCMの枠が余ってるんだろ >>951
うむこれから本番
うちの周りも田んぼ多いから早朝通るとよく腹見せてるｗ 前後50:50ってだけあって、FRにしては雪道でも「平坦なら」割と平気なのよ
で、 >>955みたいなヤツがほんの僅かな登り坂とかで停車してどうしようもなくなって立ち往生して長い渋滞を産むの そうなんだ。
普段は都内住みで冬に整地されたスキー場に行くだけだから俺はFRで十分だわ。
次はxDriveにしてみようかな。 FFスタッドレスでスキー場行ったときは道路だけ完璧に除雪さらてたからかつめかりしたやよ、、、、 ID:68AFK+OA0 はFFとFRのどっちに乗ってるんだ？ トンネルに入ると、S+にしてマニュアルモードで音を楽しむ。無理してストレート6にして良かった瞬間。ノーマルマフラーとは思えないくらいいい音するで。規制がさらに厳しくなるから今のうちに買った方がいいよ。 直６は良いよな。でも、400ps以下ならFRで出して欲しかった 320d Mスポに乗っておりますがデフロックはこの車あるのでしょうか？ スカイライン400Ｒと現行型のＭ３４０の中古どちらにするか悩んでます。
ＦＲと四駆の差もあるし気持ちはＭ３４０だけど、Ｍ３４０乗りの方アドバイスお願いします
。今乗っている車はエンジンは300ＰＳの車です。 自分の評価こそが正解
だから他人の評価なんて雑音にすぎないし聞かない方がいい
迷うくらいならどちらも買わない方がいい 人によってはどうでもいい事かもしれないけど、400Rのスピードメーターがマックス180キロなのが、気になってダメだった。そんなスピード出さないけどさ、雰囲気ってもんがあるじゃん >>976
雰囲気ぐらいのことなら180km/hメーターでいいじゃない >>971
両方乗ってみた？それでも悩むならスカイライン買えばいいと思うよ >>976
気持ちは分かるよ
俺もそうだった
でも実際に260km/hメーターの車を所有すると、3日くらいでその存在を全く忘れるから不思議
なんてゆーか、無いものは欲しくて羨ましく感じるけど、実際に手に入れた途端に醒めるってゆーか >>976
かつて、BMWとかのユーザーがレクサス見ると、180までのメータを見て
うひゃー と言ってると言う。
その後、レクサスも260までのメータにしなら、目盛の間隔が小さくなったと言う苦情が出たので、妥協して、
メーターの真上を130から100にして100以上の目盛の間隔を詰めた。 >>971
国産しか乗ったことないなら340すすめる。久し振りに楽しい車。剛性感やぶっ飛ばしたときの路面への張り付き感ハンパない。 180のメーターてことは文字通りそこまででリミッターかかるんだけど
それだとただの雰囲気では済まされないフラストレーションがあるよね
出す出さないに関わらず出そうと思えばいつでも出せるという自己満要素もハイパフォーマンスカーの醍醐味なわけだけど、
それをごっそり削がれるのでは興醒めでしょう
実際、ひとたび全開にすればあっという間に180スケールのメーターなら振り切るぐらいの加速だよね40相当のクラスは
どうせロマンがないなら400馬力の車である必要がないし、
国産メーカーもそういうところをもっと真剣に考えるべきだと思うな
それじゃいつまで経っても魅力度で勝てないよ メーターがどうのこうの言うんなら
自分は反対回りのタコメーターが無理だった スカイラインの足踏み式サイドブレーキに耐えられるのか? 400Rが340より勝ってるところはナビくらいじゃないかな。 皆様ありがとうございます。たまにＭ３４０を見ると思わず見入ってしまいます。
高い中古ですのでもう少し考えてみます。 GTRだって、そんなにぶっ飛ばさない人でもリミッター外したがるわけでしょ
ユーザーの反応は素直だよ
せっかく素性はスーパーなのに、ゴルフGTIに置いてかれる状態で乗るのもバカみたいじゃん
子供染みてると思うかもしれないけど、車趣味なんてものは得てしてそんなものですんでね 横スクロールシューティングゲイムとか楽しそうなデスプレイだね
これは爆売れ間違いなかった！！！ メルセデスと同じ横長ディスプレイというのがなぁ。
しかもメルセデスの最新モデルは横長やめちゃってるし。
1週遅れ。 ixの内装がスタイリッシュで独自性も感じさせるからあの方向なら歓迎 俺は6月に車検だから、その時にやってもらえればいいや 318i 購入してbootmod3やMGflasherで馬力あげるほうが330i購入するより安上がりですか？ 実質335になるからね318のライトチューンは
最強グレードだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
