【MAZDA6】マツダ6 Vol.167【ATENZA】
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おつ
中古1年落ちほんと安いから予算気にする人は見たほうがええよ >>1乙
マツダはメーカーオプションの選択少ないし認定中古車も選びやすいよね
1番上のグレードならだいたい揃ってる >>6
ベンチレーション機能とか標準で付いてる装備が多いから、それがいいよね >>4
ほんとにそれな
でも安く乗れるからそれはそれで良い 新車が無理なら中古ならどうかとチタニウムフラッシュマイカ白内装のXDLパケ走行距離4000キロ後半で298万円の中古車を紹介してもらった
でも俺にとっては安くない買い物
ディーゼルモデルだったし帰っちゃった、もう誰かに買われてるかなあ >>17
MT乗りにしてみればセダンもワゴンも次の同クラスの乗り換え候補が無いからな CX-5ですらMTほとんど出てこないからね
迷ったら買われる 次のモデルはクーペだけなのか。ワゴンも出してほしい エンジンスタートスイッチが赤点滅してるんだが、これ走ったらやばい？ CX-8やCX-5、そして次期CX-54と噂されてるを見て思ったけど、やっぱりヘッドライトの目元(？)付近のメッキは切れてた方が
顔の彫り(？)が深い感じがして格好良く見えるわ。
次期MAZDA6もあそこ切ってくれねーかなぁ？
洗車めんどくさいポイントになりそうだけど。 マツダ6ってカッコいいなぁ…と思い購入したけど、なんか飽きるの早くないですか？
一年で買い替えを考えだしました。
こんな人は少数派ですかね？
純粋にスタイルだけ見飽きたな…って感じです。 >>24
つまり、MT乗りは壊れるまで長く乗るタイプなのか・・・ >>24
いや、全然飽きんよ
後期セダンで今度車検の3年目だけど、未だに惚れ惚れするスタイルだわ・・・
特にコンビニで買い物して店から出て、駐車場を見た時に一番それを感じる
周りはミニバンやＳＵＶ、軽ワゴンとか背の高い車が多いので、駐車場に停まってる車の中でスタイリッシュなアテンザが一番カッコいい
そりゃ、外車とかクーペに並ばれたらあれかも知れんが、そんな高級車に出会う事は滅多にないので・・・ あっ、間違えた(´・ω・｀)
>>26は>>19さん宛てです >>24
前期乗ってっけど飽きなんて来ないなぁ。洗車しては車をニヤニヤしながら見てる自分がいるw 俺も余裕があったら飽きてきたから乗り換えたいわ。前期から後期に。
ジグザグゲート無くなるけど。 >>31
ジグザグゲートって慣れると楽でいいよね
アクセラの時お気に入りだった >>30
そっか、思ったより少ないんだね・・・
ガソリンでもMTを出してくれたらいいのにね
俺もMTが欲しかったけど、通勤メインで長距離は乗らないので25Sを選んだよ >>31>32
昔のATシフトレバーってストレートだったけど、それがジグザグゲートになって、
今はまたストレートだから昔に戻った感じだね(´・ω・｀) 3スレは活発なのにここ静かだね
気になってるからオーナーさんの話聞きたいんだけど cx-30買った近所の人が1年経たずに6ワゴンに乗換えてたから良い車なんだろうなとは思う もうやること一通りやっちまってるから、これ以上変えるの無理なレベルかと。
遮音性上げたいとか、走り良くしたいとか、その他諸々もうこの型で出来ることはやり尽くしたでしょ。
根本的に変えないと無理なレベル。
でも正直直6とか、FR化とか、それは求めてない…。
SKYACTIV Xも、出たら試乗はするだろうが
買うのはきっとD買うだろうしな、俺。
「じゃあお前は今のMAZDA6買ってろ」と言われたら、ホントそうとしか返せない。 再来年だってよ次期型
それまでは話題もあんまりないかもね >>46
ディーラーで聞いた
来年はラージのSUVと、現行MAZDA6の年改ってハナシ >>42
やること一通りやっただって？
マツコネは？
副ヒゲは、環状構造に手入れるって言ってたのに結局やってないから、やると言ったことをやってないイメージがあるけどな
採算がとれないとか、直6FRやPHEVやMHVに盛り込む予定なのか、その辺の事情は知らんけど、自らフラッグシップと銘打っておいて、この放置っぷりは残念（他社のハイクラスセダンも同じような問題抱えてはいるが…） >>51
PHEV化の為にシャシーをイチからやり直したせいで遅れてるとかってハナシ
ちなみにラージプラットフォームは3.3リッター直6ディーゼル+48Vマイルドハイブリッドと、直4ガソリン(排気量聞きそびれた)PHEVが出るとのこと(ディーラー談) >>51
バックカメラとdpf再生確認モニターだから、インチアップはまぁ… もうセダンなんていいんだよ
かっこよくても台数売れないんだから ざらついた路面で左のエアコン吹き出し口あたりからチリチリ音がするけどなんとかならんかな >>57
何やっても直らなかったから諦めて蓋を閉めっぱなし 最悪セダンじゃなくてもいいから直6FRは厳守でよろ アメリカで売れねえ車は消えていくのみ
日本はテスト、アメリカで儲ける ワゴン乗ってて6年前製造のオールシーズンタイヤ（二分山くらいでグリップかなり落ちてる、静粛性はよくわからん）
からビューロ304へのタイヤ交換を考えてるんだけどこのクルマでビューロ履かせてる人が居たら前のタイヤから静かになったか含め教えて欲しい
時期モデルは無しかまだ先みたいだしとことん延命していくつもり >>62
中期で17インチのVE304履いてるけど純正の3部山T1スポーツよりかなり静かになった
ただ綺麗な路面は本当に無音かと思うレベルで静かな分荒れた路面だと凄く煩く感じてしまう 静粛性を求めるならレグノだろうね
ピューロとなら価格差も大したことないし
ピューロ選ぶならもっと安いルマンでも変わらないと思う タイプLの皮シート、ヘタってきました。
修理できるのかな？ >>63
ありがとうございます！
>>64
なるほど、ルマンは以前レガシィ（その比較対象は純正POTENZA050）に履かせて大して静かにならない割にカーブで腰砕け感が強かったのとビューロはレグノより静か！みたいなレビューが散見されたのでビューロいってみようかと思っております マツダって、つくづくBMWを目指してるというか真似てるな
次期CX5のヘッドライトとか、もろにBMWだし >>62
ビューロ履いてるけど純正と比べると静かにはなるよ！それが一番なのかはわからんがな。 >>67
シグネチャーがホンダみたいになってきてる… >>67
山坂道のキャッツアイでのサイドウォールパンクで往生した者だが、ランフラットタイヤはまねしないで欲しい。
62だが怪しげな中古タイヤ屋で全部コミ4万円で換えてもらって、
前2輪と後2輪が別銘柄でうち
2輪がランフラットなんだが最後のあがきに前後入れ替えてみたところグリップは回復したもののアホでもわかるレベルで煩くなった。 去年タイヤセレクトで聞いたら、ビューロとルマン５はほとんど価格差なかったんだけど、性能にはそんなに差があるのかな？
デザインが好きでルマン５にしたけど。 >>68
何かイマイチだな・・・
これなら現行モデルの方がいい 俺はビューロ買って後悔してる
正直期待ほどじゃなかった
ルマンにしときゃよかったと・・・
前の車でレグノ（確かGR9000）からVE302に履き替えたときに感じた満足感は得られなかった 走りについては鈍感なんでわからんけど、静粛性に関してはレグノは別格だよ
ビューロは足元にも及ばん そんなに違うのか
次はFK510とか安いのにしようかと思ったけど、ロードノイズ抑えられるなら試してみたいな レグノはGR8000、9000と乗ったけど値段ほどの満足度はなかったけどなぁ
今のレグノは違うのかな
でもアテンザ（6は知らない）はタイヤを替えてもそこまで静かにならない気がする
ロードノイズに関しては前車JZX100の方が静かだった ミシュランのPS４は知人によると煩いらしい
お客様の中に誰かアドバンｄｂ履いた人はいませんか? アテンザワゴン2014を買いましたが。
テレビキャンセラーを解除したいがどれがいいのか？
教えてください。アルパイン製のテレビ、ナビです。 >>67
俺には妙にスバルっぽく見えてしまったんだが
https://super.asurada.com/cars/mazda/2021/70598/
一歩引いて何が言いたいかというと「○○っぽい」なんてその時その人の脳内次第かなと。 >>80
純正トランザ→ミシュランPS4S→ヨコハマADVAN dB V552 すべて19インチ
トランザはロングライフだけど静かではなかった
PS4Sはトランザと同じくらいの静寂性だったかな。飛ばしたりコーナー攻めたりしないのでそういった性能はわからない。レイン性能が高いらしいけどそもそも雨だとスピード出さないのでよくわからない。
ADVANは今履いてるけど個人的には一番良かった。路面状況にもよるけど圧倒的に静かで段差を乗り越えるときもソフトで衝撃音も少ない
自分の乗り方にあってるんだろうなと思う
車種もタイヤサイズも違うので比較はできないけどアテンザ乗る前はレグノばっかり履いてた。最初は静かで感動した覚えがあるけど段々感動しなくなった
今まで履いてきたタイヤの中でADVAN dB V552が一番気に入ってる >>82
内装ばらす→最初から付いてる特殊ネジでナビ外す→パーキングブレーキに伸びる線をアース
でタダでキャンセルできるぞ キャンセラーを解除したいってノーマルに戻すってこと? >>80
今アドバンデシベル履いてるけどいいよ。
後期なので改良されたり純正トランザの硬めの乗り味も悪くなかったけど。 静音タイヤいいなと思ったけどパンク修理できない場合もあるのね
トラック多い道路走るせいかパンク頻発するから厳しいな 純正TURANZAからProxesSportsに替えて今FK510。たぶん次もFK510だな。
安くて運転した感覚もしっくりくる。プロクセスはハンドル切り始めの感覚が好みでは無かった。 画像全然わかんねぇw
早いとこ開発進めて全体像見せてもらいたいもんだ モーターショーの開催無くなったんだし、サッサと公開する！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
