【SUBARU】スバル フォレスター 78【初代SF/2代SG】
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>>119
多分だけど、FUGAは丸みのあるセダンブームとなった
先駆けで、SFはSUVブームの先駆けという話では？ 内装パーツに関しては、もうほぼ廃盤だろうからもしあればウェザーストラップとその受け部分、エンジンサイドはエアフロメータ、ISCバルブ「洗浄しても使えますが一応」燃料ポンプとかは社外品でオッケーだと個人的には思うので、後まだ出そうなパーツ何がありましたっけ？？
今さっと思いつかなくて申し訳ないです。 >>122
ウェザーストリップは雨漏りしなければ交換不要？
交換タイミングわかる？ >>124
自分のはA/Fセンサー故障で1度だけついたことある
けど、何だろうね？ >>125
例えば新車から20年経過した車でも一回交換したら廃車までいけるんじゃあないかなと
ひび割れ大とかあれば交換しても良いとは思います。雨漏りするくらいまでヘタるってのは余程の年数が経過しない限り大丈夫じゃあないですか？
何かで亀裂とかがあれば交換で、交換時期ってのは特にないのでは？ゴムパーツにしては凄い耐久力だと
ただ部品が出なくなってからでは金額的にもの凄く高くつくパーツのひとつなので上げさせて貰いました。 >>126
エアフロはちょうど去年の今頃やったから今度はO2センサーが怪しい
でも、一回点灯しただけで今に至るまで点灯せずいたって快調なんだけど. . . >>128
おれがO2センサー（正しくはA/Fセンサー）の制度が落ちて点灯したときは、エンジンが暖まったら消えたり、ふとした拍子にまた点いたりとかしてた。
点きっぱなしではなかったのよね。
Dラーいって調べてもらえば、分かると思うから、見てもらうと良いぞ。 >>129
了解した！
明日半休だから昼過ぎに会社出たらそのまま行ってくる >>127
ずっと乗るなら変えておいたほうが良い部品ということですね。
それなりのお金かかりそうだから余裕ないとふみきれない。
交換した方いますかね。どのくらいかかるかな。 >>132 そうですね。
SFにしてもSGにしても油圧パワステ、電スロ無しワイヤー直のフィーリングの車って「全グレードではありませんが」もうこれから先、乗れる機会がなくなると思いますので、大切にまだまだ乗って行くのであれば、の話しですね。
因みに当方SF5でウェザーストリップと受け両方交換済みですが、DIYでやっても部品代だけで10万少し超えましたので、おっしゃる通りなかなかふみきれない項目かもしれないですね。 >>115 ですが、訳あって非Dラーの整備工場でハブベアリング周りの交換中です。
週明けに退院予定とのことです。
心配していたパーツの入手性ですが、（通常の部品調達の所要時間はわかりませんが）月曜に入庫で木曜に部品が揃ったとのことでした。
Dラーにはパワステポンプの交換を依頼していますが、リビルトですがこちらもパーツはありそうです。 >>133
想像以上に高額ですね。
ハードル高い。 ちょっと上の方でエンジン警告灯が点灯した者です
やはりO2センサー逝ってました
ギリ年内に退院してくれるといいけど. . .
代車は新車の香りプンプンの走行距離600kmのヤリス >>137
作業完了のメール来たので引き取り行ってきます
まさかの出費でした >>139
片手弱
正月に遊ぶカネでキープしといたのにィ >>141
そうだね
新品だけど激安のスタッドレスにも履き替えたし、群馬の日帰り温泉でも行ってきます あけおめ
春に7回目の車検（中古で買ってから5回目）
多分9回目までは頑張って維持する あけましておめでとうございます
俺も2月に車検だ、、 明けましておめでとう御座います
自分は今年の12月が車検
これから寒風吹き荒ぶ中、スタッドレスに履き替えます
今年は何のトラブルもなく走ってほしい >>84
うらやましい。
十万キロならタイベル、魚ポン、燃ポン、デスビの新品部品が買えるうちに替えた方がいいよ。 明日はキーレスの電池を交換せねば
ほぼ車検と同じ約2年で電池切れ 東京なんだがスタットレスじゃなくても坂の雪道走れた。さすがスバルの四駆だわ。 >>297
bsg、isgものすごくよかったよ
一般的に認知されてる数秒間のブースト機能より、
変速直後のトルク落ち込みを電動アシストして、繋がりをめっちなめらかにする機能が秀逸
凹←このヘコミを変速時のギクシャクだとしたら、パテ埋めして平にしてる感じ。
このときの電動アシスト具合はeqメーターには表示されないから目では分からないけど >>150
さすがスバルの四駆だわ. . .
そういう考えやめてくれ 山形の豪雪地帯の肘折温泉行ってきた！
フォレスターのおかげで雪道は何の不安もなくて良かったよ。 雪道を普通タイヤで走ってはだめ。危険性を理解してないね。
飲酒しても運転できたといっているのと同じ。 >>150
いきなり降ってきて少し積もってアイスバーン気味になってる路面の坂道で、普通の車はスリップして横向き気味で車を置いて帰ってる中、普通に登れたのには感動したよ フーっ
と SF SG乗り以外におかされてる掲示板でした。昔の方が良かったぁ
2チャンネル復活希望w >>162
SGは歴代フォレスターで一番売れなかったそうだからね でも今はうちのあたりじゃSHよりはSGの方が見るなぁ SGは毎日見る…自分が乗っているから
SH以降は興味がわかなくて区別がつかない >>167
それがわかっての凄いね、相当マニアック
俺のきれいにSH以降は区別つかないわ
それ乗ってなくて言うてるのだったら心理を読むプロですよ >>166
多分興味なくて気にしてないから気づかないだけ？ >>174
興味はないけど一目見たら流石にわかるよ
ちなみに自分はSF乗り、夏には家庭の事情で買い替えないといけなくなった 向こうからSFが来た時、お互いに「おっ！」ってなってたわ ラゲッジ左横に埋め込まれてるウーファーって常に何かの電波を拾ってるんだろうか
オーディオOFFにしててもたまにキィィィィンとかブィィィィィンとかノイズが聞こえる
それとも単純に寿命なのか 標準かオプションか忘れたけどソリッドフォースサウンドシステムという名で4スピーカー、2ツイーター、サブウーハーが付いてたね >>177
電波というか、ノイズ拾ってるのかな。
オーディオOFFといってもアンプには電源通ったままかもしれないし。 SGのXT乗りなんだけど、こちらの兄貴たちは冬にチェーン携行してる？
スタッドレス履いてるけど保険みたいな感じで。 >>181
チェーン持ってないし、買ったこともない。
スタッドレスの性能で十分と思ってるし、必要性感じたこともない。
二駆で山道行くなら携行したほうが良いと思うけど。
新潟SG乗り。 ソリッドフォースサウンドシステムで社外品のデッキに交換すると
サブウーハー使えなくなるって聞いたけど、社外品のデッキに交換
してサブウーハー使ってる方おられますか？
社外品のサブウーハーでなくて。 >>179
ダッシュボードの真ん中に純正ナビ取り付けキット(四角い囲いみたいなやつ)にDOPのナビ、スピーカーは4スピーカー、ツィーターとラゲッジ横のウーハーと1DINのセンタースピーカーが付いてる
カーオーディオは色々と面倒が多いからできれば吊るしのままか最低限でいいと思ってるんだが、前オーナーは真逆の嗜好の人だったらしい 自分が過去乗ってたのと同じ、黒のSF-STi前期が先日職場の駐車場に停まっててついガン見してしまった、夜だったので細かい所は不明ながらも綺麗に乗ってそうな感じはした >>184
ソリッドフォースサウンドシステムは
純正ウーファー用アンプが純正デッキに内蔵されているためそのままでは使用できません。
使用するためにはモノラルアンプが１枚必要になります。
また、純正の配線を加工して接続することになるため、カー用品店やディーラーなどでは
やってもらえない可能性が高いですね。
と価格コムに書いてありました。 プラグの所からオイルが滲んでるよ
臭い臭い
まあ23万キロ超えてるしよくもったほうかな
3月末車検だし一緒にタイミングベルト交換と修理をするようにした
今回の車検で終わりにしようと考えてたけど
一昨年ハブベアリング修理したし今回タイミングベルトなんで
次の車検も受けるつもり
すごい愛着もあるし気に入ってるからとことん乗ってやるぜ >>188
愛着が勝ってるので整備代100かかっても
乗り続けるつもり
現段階でも新車1代半は買える金額かかってる
SF5A >>189
令和30年位まで乗って旧車マニアとして頑張って欲しい >>190
頑張るよ
その頃になったら、足代わりで電気も買うとは思うけど >>189
頑張って！
元SF 5MT乗りです。今はSH経由してSKですが、、、、SF一番気に入ってます！
c.型からテールランプ変わるのでab型が好きです 俺も愛着はすごいかな。
運転しやすいし。
でもぶっちゃけ、買い換える金がないから直しながら乗るしかないというのも理由としてはある。 >>181
スキー場行ったりとか林道で登山口行くから積んでる。一度も使ったことは無いけどね。 >>193
おれも同じ
トラブルの度に買い替えが頭をよぎったりするけど、今は貯金も崩したくないのと、
何より先行き不透明な世の中だから古くても修理して済むなら所有していこうと思う >>188
195000粁のって2月車検のタイミングなので、現行型契約しちゃったチキンなオレを許してくれ・・・
オレのはクラッチレリーズベアリング、ウォーターポンプ、リヤハブベアリング2カ所、ドライブシャフトブーツだけで乗って来れた。
SG―5よ今までありがとう >>197
SPORTでSTIエアロパッケージとマフラー、ルーフレールと大型サンルーフ
この仕様だろ？ アクアユーザーに対してあなたの車はハードプラ多めですね。満足してますか？と言うか？ ガキじゃないんだから
マフラーとかエアロとか卒業しろよ
しかもSUVでｗ 好きなようにやるのがいい。
他人が決めることじゃない。 リアウインドウを下げるときドアベルトモールが噛んでギャギャギャー！ってすごい音がするようになった
最初石を噛んだのかと思ったんだけどね
手でめくりあげて様子見中 >>205
ディーラー価格
レギュレーターモーター系一式約33000円
Ａ／Ｆセンサー(窓スイッチ)全換約25000円 >>207
いや、やるならドアベルトモールの交換
めくって一時的に音が収まっても暫くするとまたギャギャギャと音がする
もう買い換えるから交換する気もないんだけどね SG5のドレンボルトサイズってM16のピッチ1.5でOKですかね？
ワンタッチコック付けようと思うんですがこれと同じサイズならいいんだろうか… SUBARU車はM20 p1.5だよ
麓技研ならトラック用 FG-3 >>210
品番までありがとうございます！助かりました！ 売りたいと思ったことがないからか、したことなかった。 伊藤かずえは別にレストアしたくて乗ってた訳じゃないぜ？
いや落雷は誰でも怖いでしょ NAのMTがほしいけど
ターボばっかだな！
SHでさえも
ターボとかガキのアイテム要らんのですよ パンチのきいたターボはいいね。
加速感がたまらない。
EJエンジンはやっぱりターボが一番楽しい。
NAなら2.5Lや３Ｌとか排気量ないとトルク感ないからいまいち。
NAのほうが扱いやすさはあるが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
