MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.92【SKYACTIV】
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【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.91【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627805671/
VIPQ2_EXTDAT: checked:default:1000:512:: EXT was configured KFだけど、平均燃費表示はトリップAをリセットするとトリップBもリセットされてしまう? 新型、実車で見るといいね!
シグネチャーウィングが太くて逞しくかっちりとして見える。 フロント、リア共にランプがサイドに回り込んでいるのが気に入っているんだけど、新型は画像で確認する限り点灯しないようですね。そこんところ皆さんは許容出来ますか! いえ全然
写真で見てダメなものが実物は良かったなんてないもの 悩みに悩んで25SLパケ購入!
心配だった燃費も、冬の山手線内側街乗りで9.0Lで安心した。
静かでいい車乗ってる感がたまらない。 >>459
これをいい車≠セと思ってしまうのか…
色々な車を知ったほうがいいよ、井戸のかわずさん >>459
新型?ならもう納車されて羨ましい…
俺9月16日に契約したけどやっと1月8日生産予定って言われただけ
スポアピXDAWDソウルレッド
楽しみ過ぎてヤキモキしてる アンチが建てたワッチョイなしのこっちのスレの方が平和になってて笑える
みんな長文ジジイ総スルーなんだな笑 >>464
そもそもあたおかが立てたスレだからなぁ… 猛吹雪の中、実家の新潟に帰って来たけど、今更ながらこのメッシュグリルは吹雪の中だと雪で目詰まりしやすいな。
雪の中チンタラ走ったら2.5SLだけど燃費16.2km/l。 チンタラって下道を20〜30キロ?
高速を70〜80キロ?
とかで全然変わる気が...
高速だったらそれぐらい燃費でそうだけど 距離よりも速度が効く
50-60キロ/hくらいで信号のない田舎道をダラダラとノンストップで走った時がもっとも燃費が伸びる
高速を80で走るより伸びる
空気抵抗ってお前らが思う何倍もでかいんだよ >>470
理想はそれぐらいだろうけど猛吹雪の中だと無理
実際猛吹雪だったのかは知らないけど >>471
猛吹雪というのも申告燃費も盛ってあるんだよ
燃費計の段階ですでに10%盛ってあるしなw
みなまで言わせんな恥ずかしい こっちはまともか?
空気抵抗とか言い出したら、積雪による摩擦?抵抗やスタッドレスタイヤ由来の伝達ロスとかいろいろ言わな
ただの報告に目くじらを立てる人嫌い 長野新潟県境の高速は50〜60km/h位。
時には45位まで落としてた。
途中視界が遮らて車を止めたい位不安だった。
しかし夜道のLEDライトの積雪は本当に怖いね。
高速だとSA、PAに辿り着くまでに光量落ちて自分が走行車線を走っているのか、追越車線を走っているのかさっぱり分からなく、吹雪の中では多分両車線を跨いで走ってた。
中央分離帯を示す明るいライトが命綱でライトに沿って走って来た。
ヘッドライトウォッシャーも積もる雪を溶かす事は出来ないね。
しかも落としても落としてもセンサーに雪が積もって直ぐに色んなエラー出まくり。
CX-5は来年3月に2回目の車検で手放すつもりだけど、今回初めてリアホグ使ったった。w >>473
お前が誰を好きとか嫌いとか聞かさてもねえ
だからなに?としか
嫌いなのわかったけど、だから何?はっきり言えよ >>474
高速だと車を止めて雪を取り除く事も出来ないし、ライトウォッシャーのフタが浮いたまま凍ってしまうんだよね。ライトの氷を壊す事で傷も着く
以前のライトと比べてLEDライトになってから視えやすいのは良いけど
積雪や汚れでセンサーが感知出来ないのは地味にストレスだよね 夜の圧雪路ではLEDだと白過ぎて見えにくい。KEのときはハロゲンのフォグがあったのでよかったけど、KFは濃霧か吹雪とかで視界が悪いときにちょっと心配。 積雪地帯から関東に来たから融雪剤で車汚すぎだけど、また帰ること考えると洗車するの萎えるわ ヘッドランプハロゲン選べるSUVはエクストレイルくらいだな。
北国住まいだからLEDしか選べないデメリットはきついと毎年公開、、
機能性重視して次はエクストレイルにしようか真剣に迷ってる 燃費の話出たから乗っかってみる。
XDで平地の場合、時速何キロの定速走行が燃費市場伸びる? >>481
60〜80の間なら20km/L以上出るよ。 ビックスに渋滞情報出ないだが
そんなもん
チェックは入れてる >>481
5速60km/h辺りが6速80km/hよりも伸びる印象。
田舎道50キロくらいをダラダラ走ったら25km/l超えしたので。 >>489
うちのCX5は2018年製造だけどトラブルだらけだったが
2度とマツダは買わないと決心させてくれる程度にはトラブルが出たよ
トラブルが出たことより、それをまともに直そうとせずてきそうに
濁して誤魔化すマツダの態度にうんざりしたってのが正しい表現だが
2年くらいでおおかたの不具合は直ったか我慢できる程度の発生頻度にまで
下がったけど、このマツダの不誠実な態度には心底頭にきた
誰が出した不具合だよ >>490
具体例を端的に解りやすく書いてくれないか? ディーラーもユーザーを選ぶ権利はあるということで、1年よろしくおねがいします。 >>499
逆走の時点で車種は関係ねーし
そんなことも気がつかないのかバーカ >>501
だって馬鹿だもの
逆走なんか乗ってる人の問題なのにな 上級国民は素直にトヨタプリウス乗るからこんな叩かれ方しないし逮捕もされない事が証明されてる。 パクりデザインでCX-ハリアーとか呼ばれちゃうアホンダ乗りが
CX-5に嫉妬して必死に煽ろうとしたけれど
馬鹿すぎて失敗したまで読んだ 後出しでデザインを似せてきたクラスが下の他社の車なんてどうでも良い その後出ししてきた他社とやらに、中身で完全に負けてしまうマツダって・・・
いくらなんでも勝負にならんほど引き離されたらだめでしょ、流石にw >>508
あたおか爺って何?造語なのか?
訳分からん造語が多いけど病気な人なの? >>509
ごめんね。貴方には分からないよね
頭のおかしいお年寄りは口出ししないで下さいという事を書き込んだつもりでした >>510
なるほど、省略語だったのか
教えてくれてありがとう。
相手に伝わるように書かないと逆にストレスになるかもよ?
邪魔しちまったな あたおかが理解できないのは仕方ないけど、それに続く爺は黙っててくれないかを読めば何を言われているか理解できるはずなんだが・・
脳の萎縮って怖いね >>512
そうそう
そんな書き方だとちゃんと相手に伝わる。
脳萎縮はほんと怖いからね気を付けなさい。 >>489
初回車検迎えないかどうかの耐久性とか見ても仕方なくね エンジン改良後(MT発売日購入)で車検通してるが5.5万キロで特に何も感じないな。
2.2dMTAWD使用用途は通勤(12キロぐらい。名古屋市内)買い物やジム。たまに遠出
この時期は街乗りだけなら燃費13キロぐらい。
高速下道で遠出すると20キロぐらい。
不具合はミラーの左右交換ぐらいかな。あとリアダンパーは確か2回換えてる。
ちょい前にODB2でみたDPF頻度は260キロぐらいかな。
何の問題もない。 2.5NAのFF最安グレードならワンチャンあるか? 2.5あんの?6気筒3.0Gと3.3Dじゃねえの。
また230PS程度じゃ、がっかりだけど。
どれにしてもMHVやPHVになるんだろうなあ。 >>530
素の2.5G(MHEVなし)はあるよ
FR 2WDでベースグレード330万スタートとの噂 ベースグレードで330万かー
車格が上がるとは言え高いなぁ >>530
2.5G
2.5Gphev
3.3Dmhv
3.0Xmhv
3.3GT
日本は上3つだけじゃないか 3.3Dマイルドハイブリッドは燃費どんなもんだろうね? >>533
マイルドハイブリッドwww
スズキの軽自動車じゃねーんだからさあ? >>533
国内はそれに加えて3.3DのMHEVなしがある
>>536
スズキやマツダスモール群のMHEV(オルタネータを強化しただけ)とは機構的に別物よ >>537
あのさあ?
プラグインじゃなかったらもはやハイブリッドすら相手にしてもらえない時代なんだけど
大丈夫?時代についていけてる? >>533
こんなの5年前に発売されていてしかるべき代物だろ
どの面下げてこんなものをいまさら出すというのか いや、マツダが出来る最良の解答がそれって事でしょ。
気に入らないなら買わなきゃいいし、良ければ買えばいいし。 各社の考え方の違いや個性があるんだから足並み揃える必要無いと思うけど 足並みをそろえる必要はない???
マツダが勝手に他社より大幅に出遅れているだけなのに?
「いえ、マツダは足並みをあえてそろえていないだけです(キリッ」
タヒね、アホ
そうやって口八町で誤魔化してきた結果がコノザマだろうに 別にマツダはマツダでいいだろ
なんで他社と一緒じゃなきゃダメなんだ 誤:足並みを揃えていない
正:能力が低すぎて他社についていけていないだけ
悲しいねえ それを象徴するかの如く最近全く存在感が消失したX…
あんだけ力入れてたのに無かったことになりそうだな。
その二の舞になりそうな雰囲気がプンプンするぜ。 >>546
そういやあったね、スカイアクティブXとやらが
ロータリーと同じでマツダは未来のない技術に傾注するのが好きなんだろう
買わされるほうはたまったもんじゃないが 買う買わないはユーザーの自由だろ
買わされるって社員かよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています