【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part8
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煽りに反応してしまう人も荒らしと同じです。
本スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 14
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1621236873
※過去スレ
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585921127/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1600559040/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611281902/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615439364/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part5
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617790734
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623569424/
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627786631/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>2
馬鹿杉本当にバカだよね
更にスレ乱立とかw https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627786631/992
992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-FyO3) sage 2021/08/16(月) 19:44:57.94 ID:9LE1oH4ur
何が起きたんだよ
新たな参戦か
ゴミカスチキン晒し上げw https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627786631/994
994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-FyO3) sage 2021/08/16(月) 19:48:52.33 ID:9LE1oH4ur
>>993
この神って知り合い？
知り合いってなんだよ阿保がw
知り合いなわけねぇだろが糞阿保チキンゴミカスがw >>8
まだ言ってるよこの阿保w
こいついつもこの調子だなw
基礎疾患持ちかw
死ねよゴミカスw >>9
楽しそうだったじゃんワロたw
やっぱずっとスレ終わりまでロムってたんだなこのチキン野郎は死ねよゴミカスw >>10-11
昨日以上のテンションだな
お前には悪いけどお前みたいに熱く無いから即レスは期待するなよ
後はWRXのスレにここのリンクとお前の活躍を貼っておくわ >>12
もうお前の本質はばれてるからなw
単なるチキンサイコパス野郎w
もう明日から仕事あるから大丈夫だ、心配すんなカスw
安心して死んどけw MyBMWいきなり強制ログアウトしてた
ログインし直した なるほど
ワッチョイ無いから分かりにくいですね。
馬鹿杉くん
ハウス！！ 【Android・iOS・PC】ワッチョイ隠し、id隠しの書き込みをNGにする方法
https://hobby23.net/archives/wacchoi-ng/ あとはもう一人のまともなフリをしたキチガイをNGに登録すればいいのか。
こりゃいいや もうちょい遊んで行ってもいいかな？
馬鹿杉くん消えたけどw なんか3シリーズの中古も全体的に高くなってるね、あんなの買っても損した気分にしかならなそうだけど売れてるってことなのかな
3シリーズの中古なんて新車の鬼値引きも響いて二束三文だからお買い得のはずだったのに 出たばかりころG20 320i Msp登録済み未使用車（ディーラーに置いてあった）を410万で買ったんだけど、
いまだに3→2の減速ショックがすごい気になって人を乗せるのも躊躇するレベル
異常に安かったけど変なの掴まされたんだろうか・・・ 減速ショックの件、ATリセットしたら改善したって情報あるな
保証期間内ならとりあえずディーラーへ行った方がいいと思うぞ >>24
詰まってたウンコが全部出たぐらいスッキリした！ 色々掘られるのは嫌なんじゃないの？
ま、暇ではあるが平和とも言う 中古ばっかり狙ってるやつ。ネットばかり見てないで一回見積位とったらどうだ？ネットにあがるまえに良い中古は売れていくぞ。 別に狙ってないよ。既にオーナーなんだから。
見てるだけです。 コロナなので遠乗りする機会はなく、都心で渋滞が多い道での運転が多かったとはいえ、約50リットル満タンにして計算したら初めてリッター10キロジャストの燃費だった。
320dMスポでのこと。 それG20の320dですよね？
いくらなんでも悪くない？ いくら落ちても今まで満タン法で16を切ったことはないな。。。
都内住みですが。
もちろん状況の違いがあるのはわかるけど。 本スレに書き込んだんだけど、
やはり脱ランフラすると乗り心地良くて感動する
F30でも感じたけど、今回は粘ってから変えたのでさらに変化を感じられたよ
自分は330で街中6高速4で燃費9前後です >>58
脱ランフラ興味津々です
できれば銘柄教えてもらえると嬉しいです 自分の脱ランフラ歴について書いていきます
最初はF30、AH3の純正18インチホイールそのままでルマン5だったかに変更
タイヤの知識ゼロだったので安いのにした
乗り心地はとても柔らかくなったけどフニャフニャで我慢できず
社外19インチに変更と同時にFK510にした
これも純正よりは若干フニャだけど、それ以外は素早く満足できるタイヤでした 安いし
AH3は純正サスが酷かったのでkwコンフォートに変更してます これも大満足
この辺りはf30スレにも書いてた記憶があり
タイヤは全てフジで店舗で相談して変更してます
不具合なし パンク修理キットは五千円くらいだったかのを購入してます G20になって、やはり乗り心地満足できずkw3に変更
高速など非常に良くなった 街乗りのゴツゴツは変わらず
何より、ランフラは轍にハンドルとられやすいのが不満だった
あとは本スレに書いた通り、18000キロくらい乗ってまだリアの溝あったけど
雨の日の高速ケツ振りが生命の危険を感じるレベルだった
その帰りに純正19インチのまま イーグルF1からPS4に変更
ホントはSにしたかったけどすぐあるので妥協した
同じくフジに急遽持ち込んで交換 特に問題なし
工賃込みで18くらいだったか
あとv105も勧められた
乗り心地は低速のゴツゴツが消失 乗り心地だけならワンランク上の車になった印象
轍も問題なし 大満足
イーグルの方が僅かにステアリングのキレがあったかな程度 そこを求めるならps4sなんだろう
毎回思うけど、BMWはランフラやめた方がいいと思う
少なくともオプションで選択できるようにして欲しい
長文連投失礼しました え、すいません。
よくわかってないんだけど、ランフラじゃないのに変更するにはホイールも変更だよね？
変更しなくても良いケースもあるんですか？
当方G20 19inch FRだと前と後ろのタイヤが違うね、時々同じタイヤ4本セットだと安くて、2本2本別々だと高い時あるね ディーラーで言われるがままくそ真面目に交換したらいくらになるんだろうな。 自分はホイール交換してないよ
ランフラ専用ホイールとかではないので。
タイヤ屋さんと相談してみて。
前後径違うとローテーションできないのが残念
FRだったのでリアの減りだけ凄かった たしかディーラーだと同じ銘柄のランフラに交換で30以上だった 去年の冬場、スタッドレスでずっと気に入っていたバイキングコンタクトにしたらむしろ乗り心地悪化したんだがｗ
純正はPS4 みなさんオイルってBSI通りに交換してますか？
さすがに純正がロングライフとはいえ15000km毎だと終盤、吹き上がりが悪くなってきた気がしてて…
おすすめ銘柄などもあれば教えてくださいな >>72
BSI対応、12,000から、警告メッセージ時が出るのでオイル交換できるよ。 俺の海外仕様だからオイル交換は1万キロなんだよね。
以前、みんなが1.5万キロと言うのでアプリで再確認したら1万キロ又は1年だった。
BMW日本は日本ユーザーボッタ食ってる感じがする
今もう一度アプリ開いたら9000キロになってたｗ
1-2か月前に見た時は1万キロだったけど、なにこれ笑う >>74
こういう考えもできるぞ
メンテプログラム入る率が低い地域はオイル交換サイクル短くしてまえ
ボレますやんか
俺って天才ｗ
ボリまくる喜び BMW >>75
基本BSI込みの値段で売られているから、しかも発売当初はBSI6年付のプロモで売り出してるから、
BSI期間中は対象物は無料交換だから短い期間で行けばいくほどBMWが損するよ BSIって、警告が出てないとオイル交換してくれないの？ >>78
期間か走行距離だから
9000キロでオイル交換と1万5千キロで交換じゃ良く乗る人は期間じゃなくてキロだから当然オイル交換回数が多くなると思うけど。
BSIのトータル期間で合計何回までとかあるのかな？それなら分かるけど。 オイル交換なんてディーラーに任せてりゃいいだろw
どうせ3年か5年で入れ換えだろ？
オイル入ってりゃ壊れたりはしねーし高いとか安いとかしょぼw 電池かえてもリモコンキーの感度が悪くてイライラする
離れてもロックされないとかボタン押してもロックしないとかザラ 車のバッテリーは弱ってない？
リモコンは効くはずだけど、車のバッテリー弱ると
コンフォートアクセスはキャンセルされるよ >>83
中開けて電池取り換える時に必ず接点復活剤をぶっかけるようにしてる。
もう接点復活を掛けるというより浸すような感じで吹きかけるのがコツ、そうすると感度メチャクチャ良くなるよ。
接点復活剤は90%以上は只のアルコールで復活剤の成分は数パーセントだからアルコールはすぐに蒸発するので大丈夫、
乾燥してからプラスチックのカバーはめ込んで終わり 俺も接点復活剤付けてるな、電気の流れが改善されて、体感でもわかるレベル スマートキーの端子側に吹きかけるの？それとも電池？ 端子側に吹きかける。
大量にスプレー出ると思うので少しふき取って電池の両面とサイドもふきふきします。
それでも直らなかったら、基板を取り出してぶっかければなお良いです。
こんなにかけて壊れない？と思うぐらいでも問題無いです。
乾燥するまで数時間待ちます。経験だと濡れてる内はダメです。
それでも改善されなければ、車側の受けのセンサーに問題あると思います。
普通は2台のスマートキーが最初から付いてくると思うので、昔から両方なるなら車側の可能性が大です。 >>89
ありがとう。
自分は困ってないけど、しっかり覚えておきます。 新車ですよね
接点復活剤って、、、
新車買ってるのに
なんでそんな手間かけなければいけないの？
相変わらず作り込みが甘いよなぁ >>91
電池なんて通常使用なら2年以上持つから<<83さんは買ってから時間たってるからだろ。
今年納車した俺の車は当然問題無いよ。 >>92
買って2年で接点復活剤を使うってまともじゃない
国産車なら猛クレームするくせに >>93
リモコンキーの感度が悪いと言ってる人に
接点復活剤付けたら直るかも知れないよ、言ってるだけだろ
なんで話がそんなに飛躍するんだよ、少し落ち着けよ、お前の車じゃないしｗ 質問です。みなさんワイパーは純正品のみ使ってますか？？？ >>98
G20の話しですよね
BSI有効期間内なのにBOSCH？
野良中古なんですか？ >>99
貧乏神と話し通じるわけないだろwwww w,wwxwwwww >>99
そうです。BSI期間内なんですけど、駐車場の環境が悪くて(色々あるんです)BSIの3セットじゃ効かないなぁと思って伺った次第です。 G20のブレード特殊で、ウォッシャーノズルがついてると思うんですけど、下手なブレード太いものつけるとウォータージェットが干渉するんですよ。対応品があるのかなぁ思い聞きました。
bosch対応してるんですかね？ 前スレにもあったけど、たまにガラコ塗ったりするから
ガラコワイパーに変えてる。
純正ワイパーはグラファイトじゃないから鳴くんだよね >>105
実は前にガラコ試したんですが、ブレードが太くてウォータージェットが干渉するんですよね、運転席側だけ。対策されてるメーカーあるのかなぁと思いまして。 半導体不足で、デジタルキーもしばらく付かなくなるかもって、ネットにでてたけど本当かな？
そろそろ、年次改良された2021年7月製造車が出回るだろうけど大きな変更があるのかも気になる。
ちなみに、2020年7月以降に生産されたデジタルキー付きのG21が愛車。 >>107
同じですね。私もその時期のG20でした。
公式を見るとついてますよ、Carkeyの件。
なんかMスポの足が柔らかくなったとかなんとかって言ってる人居ましたよね。 >>108
失礼しました。2回でした。
あと一回しかない…😅 新車時についてるのが1セット目
12ヶ月点検で2セット目
24ヶ月点検で3セット目
これでなんとか持ちますよ
ガラコとか決して塗らないように
ウォッシャー液は純正以外入れない
カー用品店なんて行く必要なし
チマチマDIYとかしない
BSIに全部任せて
新車3年でどんどん乗り換えていく
これが一番ラクで金もかからない ヤナセクリアビュウなら、撥水効果抜群で1年位は持つ。
専用のブレードも替えてくれてビビらない。
ただし、ツーリングの場合はリアワイパー用のブレードはないのでビビる。 撥水加工とかガラスコーティングとか言ってるのって
世界中で日本人だけだぞ
だからワイパーがビビるんだよ
何がガラコだよみっともないなぁ
いい大人がチマチマと ガラコしてビビるのは施工不良。油膜除去、施工、乾燥。各工程しっかりできればビビらない。ゴムが既に劣化している場合は別だが。 コンフィギュレータで330eいじって遊んだら
これ23MYにかわってるっぽい？
エンブレムの枠が青くなってたり、充電リッドのマークが変わってたり、
PHEVっぽさ増してる
一年点検の時にエンブレム張り替えれないかきいてみよ デジタルキーのレスオプション-10000円あったり
デジタルキーを減らしたいっぽい
これは元から？ 馬鹿杉消えて寂しいぞ
なんか平常運転になっててむかつく >>123
僕飽きたおもちゃは廃棄するタイプなので みなさんアンサーバック音は無しで乗ってる？
たまーにロックされてないことがあってやはり必要かなと思ってるんだけど、どれを買えば良いのか？
ディーラーでつけてもらえるもの？ >>125
鍵の解錠とサイドミラー開閉を連動させてるので、それで判断してる。
アンサーバック音は良いけどご近所迷惑だからやめた。 >>125
無しで乗ってる
アームドフラッシャーつけてるから閉まってなかったらわかるようにしてるよ 皆さん割と無しで乗ってるのね
今時、軽自動車ですら付いてるのに…
今日ネットで取り付けしてくれそうなショップ調べて見積もり依頼してみたら7万って言われて断った
このまま無しで行きます >>130
①車に乗り込んだ時にメーター中央下部に表示
②ドライブ情報→走行データ→工場出荷で表示
③設定を②にしてるとメーカー右のウィジェット切り替えでも表示可能 mスポ乗っていますが横Gがどれぐらいまでいったら横滑りするんだろうか？0.6Gまでは耐えられる？0.4gぐらいまでしか怖くて試せない。 >>134
？？？
怖くて試せないと言っている。箱根なら怖くならいのか？そんなことはないだろう。横滑りさせたいわけではない。自分の車の限界を知っておきたい。 限界を知るには横滑りさせるしかないでしょ
箱根やそのへんの峠ならヘアピンでいくらでも試せる余裕がある場所あるよ。
もちろん他の車いない状況でですが。 >>136
自分でやるのは怖いので誰か試した事がないか？と、言うのが質問の主旨です。 めっちゃ下の方のSpecificationsてとこね
expand押して 雪国で乗る用に、G21買ったんだけど、
下回り塗装って、やらないのが普通？
調べてみると、アンダーカバーがあるから、下回り塗装はいらないという話も見つかったし、
カバー外さないといけないから、塗装しづらいとも書いてあった。らは >>140
凄い！有難う！ちょー感謝です。自分では見つけることができませんでした。 購入してからRemote 3D Viewが1度も成功しなくて、1年点検の時に話したら「ドアを
施錠してミラーがたたまれた状態だと起動しない」こと(個体差？)があるらしい。その時
にお試しで車内に乗ったまま(ミラーが開いた状態)3DViewを起動したら成功して感動した。
点検が終わって家に帰ってから本質的には何も解決していない事に気が付いた時は愕然と
したけどね。 >>144
個体差じゃない？
うちのは3D view使うと自動でミラー開くよ リモート3Dビュー実行する時にミラー下部のカメラも使用するから開くよね
リモートロック解除→リモート3Dビューか、ロック時ミラーたたまない設定にしとけば成功しそうだけど根本的な解決にはならんね 正しい仕様はどうなってるんだよって突っ込むべきだったな 初めて3DViewが機能して感心してたら突っ込むの忘れてたんだよね。
正直、欲しい機能でもないし、そのためにまた電話して車持って行ってとか考えると
ダルすぎてやる気しないわ。来年の年次点検に気が向いたら言うかな？ぐらいの話だ
よね。
あの内容で隠ぺい体質とか深読みしすぎじゃね？お前コナンかよ こういうのを養分っていうんだろうな
個体差で納得するとかｗ すげーな、まだ販売店かばうとか
きれいな女が担当なのか？ My BMWのアプリ、最初は面白がって色々さわったけど
結局ほとんど使わないという 3Dビュー不具合とかOTAの件は結局本国の対応次第なのでディーラーレベルではどうしようも無い
3Dビューはi-stepが古いバージョンだったらアップしたら治るかもよ セルフスタンドでの給油時、全然満タンになっていないのに給油が止まってしまう
ノズルの向きを少し変えたりして試行錯誤しながら入れているけど何度も止まるので結構なストレス
皆さんは特に困ってない？ >>159
最初の1回くらい（多くても2，3回）は止まるけど
向き変えたりしてるとその後は普通に最後まで入れられるので困ってない。 >>159
それはBMあるあるな感じが。
基本的にはノズルを90度ぐらい？横に向けた感じで指すとか。
他のスレで、ここのGSのノズルは入りやすい！とか言っている人がいた気も。 >>159
スタンドの給油ノズルの形状なのか感度なのかによるね。全てではない。 >>159
BM初めてですか？
ノズルの先っぽを給油口の穴の曲がっているところに当ててくださいね
深くまで挿れないこと 自分の使ってるセルフのエネオスだと180度ひっくり返さないと入らない。
ただ、溢れてこないか心配で、いつもそこそこ入れたら自分で止めちゃう。
因みに、トイレ借りがてら入った出光だと若干の角度調整だけでオッケーだった。 >>160-162
>>164
BMWあるあるなんですね
初BMWなので戸惑いました
相性もあるんでしょうね
挿入の向きや深さを変えたりして試してみます 別にBMWに限ったことじゃなく輸入車はガソリンスタンドとの相性で給油がすぐに止まることがあるよね 近所のシェルは途中では止まらないけど、
一度満タンになっても止まらず吹きこぼれたことがあって、
けっこうトラウマです >>169
それ怖いよな
何度も止まると怖くなって満タンに出来なくなるわ >>169
そんなことあるの？？怖すぎるな。
それって、監督官庁出てくるような重大な案件な気がするが...。 うちの近所のシェルはノズルの先が短いので奥までピッタリ入るな。 最高のエンジン、最高のトランスミッションだと思うがブレーキがが難しいな
止まる直前にショックを和らげようとブレーキ緩めてもカックンになることがある
なにかコツある？ブレーキ冷えている時が特に顕著 アプリのクラクション、誰か使ってみた？
住宅街だから気がするに試せん。挙動を知りたい。 >>175
アイドリングストップオフ
それでも難しければABHもオフ
どちらも介入が停止直前に始まるからギクシャクする スポーツモードの時のみ、HUDにタコメーターを表示させていたんだけど、いつの間にかスポーツモードにしても出なくなった。
実害は無いんだけどなんか気持ち悪い
同じ症状の人います？ >>180
ディスプレー→ヘッドアップディスプレー→追加表示の設定は？
自動にしているかな？
現在の設定は何？ >>178
土曜日を1日延期してもらって今日納車にしてもらった
早速200キロほど走って来たけどファストトラックのブレーキはめっちゃ効くな
渋滞多かったから例の自動運転試して見たけど、思ったよりも制御がスムーズじゃなくてちょっと怖かった
この後、夜中にワインディング試してみる予定 自動運転も何度も使うと学習するのかな
人間側が慣れるしかないのか オートエアコンが意味不明
普通、例えば２５℃に設定すれば車内を２５℃に保つようにするのがオートエアコン
風量の調節とかほぼマニュアルエアコンじゃん
あと、エアコンのメニューに温度調整があるけどあれは何なんだ？ >>184
昔から「エアコンの風量は自分の好みで調節する」のがドイツ流
温度の設定と風量の調節はまったく別物という考え方
オートでは温度設定のみが自動で調節される
たしかに、車に乗ってすぐの時は強い風が欲しいし、
しばらく運転して落ち着くと微風でいいので自分で調節する
だから理にかなっている
むしろオートにすると勝手に風量が強くなったり弱くなったりする日本流のオートのほうが使いにくくなる 22度設定、微風にしたときと、
22度設定、共有にしたときで、
出てくる風の温度は変わったりするのかな。そこまで賢い制御はしてないか。 >>186
どちらも22度の温度設定なら出てくる風の温度も同じ オート設定しておけば温度だけでなく風量も自動だよ
自動の風量に対して自分好みに調整したい時に強弱を調整できる >>188
レクサス車はエアコンパネルを操作するとのなんてほとんど無いのにな。
BMWだと夏の昼と夜、季節にが変わると操作の必要がある。風量調整もちょくちょくある。
上半身の温度調整がいまだにわからない >>189
レクサスじゃなくてもトヨタ車はそんな感じ
あえてレクサスと限定する意味無し >>186
旧赤青ダイヤルで温度調整だよ。
ACメニューから開いて設定してください。
この時期同じ24度設定でも昼は青くして夜は赤くしてる。 >>182
おめおめ！青ブレーキはいいね。一回ハザード出るまで踏んでみてください。おおーってなります。キュッキュッ掴むから山登りとかも楽しいです。 >>181
スポーツモードの時に表示ってやつにしてます >>180
最近ディーラーでソフトウェアアップデートした？
俺も大分前だけど同じ症状になって確認したら、仕様が変わって出なくなったと聞いた。
i-stepを上げた結果、アレクサ機能が付いたけどそれとのトレードオフということにして諦めてる。 さっき30キロの大渋滞の中帰ってきたけどハンズオフ楽だね >>194
まじか！
リコールついでに上げてもらおうと思ったが、やめとこ エアコン、MAXACからauto（24℃）に変更、その後1℃下げて23℃（autoのまま）にしたら暖房になって足下から温かい風が出てきた…
なんでだ… >>194
なるほど。ありがとうございます。
アップデートしたのでそのせいですね。
設定項目が残ってるのが気持ち悪いけど仕方ない 誰かiOS 15にアップデートした人居る？
MY BMWの対応未対応とかCarPlayが
大丈夫なのか知りたい >>197
頭寒足熱がＢＭの伝統エアコンです、知らんのか？
昔からエアコンの設定が不明すぎるし、国産車に勝てない問題点だよね どこかに公式かつわかりやすい説明ないのかな。→エアコン >>199
iOS15で普通にMyBMW使えてる。 >>202
ありがとう！
これで遠慮なくアップデート出来る >>193
試しに、追加表示の設定を自動にしたら？
おれは自動だけどね。 なんか時計が9時間ズレるんだが…日付も22日になる…
タイムゾーンもTokyo以外の知らん都市になってた
なんだこれと思いつつ直してクルマを降りてロックして
帰ってきて解錠してクルマに乗ったらまたズレてる… iOS15にアップデートしたらCarPlayに接続したGoogleマップで音声入力が出来なくなった >>206
俺もひと月前くらい前にそれあったよ
時刻を設定しなおしてからは今のところズレなし >>206
自分も同じ
朝も夜も変わらず。timezoneは、TOKYOになっているのに、グリニッジ時になってしまって気持ち悪い。
明日、また確認するつもり ナビのGPSじゃなくてBMWサーバーからの自動取得にしたらズレなくなったよ
ちょっと前にアンサーバック音が…ってレスがあってから俺も気になるようになって、Amazonで6千円くらいのやつ買って取り付けてみた
やっぱり鳴るほうがいいね
初めてBMWの内張りはがしてみたけど、これまで乗ってた400万クラスの国産車とは違ってそこかしこに遮音剤が貼ってあってビックリした >>211
>ナビのGPSじゃなくてBMWサーバーからの自動取得にしたらズレなくなったよ
それって何処で設定できますか？ >>205
ｍｙ？
どこのメニュー見てるの？
センターディスプレーのHUDメニューだよ
追加表示メニューで以下の４つが選択出来る
・自動
・ドライバーアシスタンス
・スポーツ表示
・オフ
スポーツモードの時のみ、HUDにタコメーターを表示させたいなら
自動にすべきでは？
車はG20/21だよね？ いつ買ったの？ 俺のは2020/10製造だけど
もし違うメニュー表示なら、もう分からん 笑 >>205
214だけど
表示している選択メニュー表記名を具体的に
書き込んでみて！ >>206ですけど、いま乗ったら時計が直ってました
BMWのサーバーか何かで不具合修正したのかな？ なんかしらんがプレゼント！ってメッセージが届いてて、開いたら40周年記念の動画が再生された
ただそれだけ
なにこれ？ >>220
それ俺も来た、動画見たらメッセージはありませんってなる謎仕様 >>216
そこの自動がないよ
常に表示
スポーツ表示
オフ
うちの車、MY19なので細かいところ違うんだろうね MYではなくi-stepのバージョンでの違いじゃないの
>>194もバージョンアップしたら変わったって言ってるし
俺のは07/2020.48で自動が選べるバージョンだった >>221
アプリ一覧に出てるよ
何度も観るものじゃ無いけど。 お前ら事故ばかり起こしてるから保険料値上げしたじゃんバカ
下手くそは軽でも乗ってろ IOS 15にしたらCarPlayの接続は出来るんだけど
Amazon musicに接続出来ませんなってプレイリストが開けない、誰か解決した人居ますか？
iPhoneで操作したらプレイリストの音楽も聞けるけど
車両側からは開けない
接続し直しとI driveの再起動はしました >>226
じゃあしばらくアッデートしないわ
今はiOS14.8だけど不満無いし >>226
前のバージョンに戻せるはず
しばらく戻せば？ >>196
いや オレのは今までと同様に表示されるよ
2週間前にアップデート セルフ給油がすぐ止まる
前に乗ってたF20の時は普通に出来たのに ノズルの先っぽ入れてからいきなり出そうとするからそうなる
一度奥まで差し込んだら先っぽを上に当てる感じで手前に引きつつ出すと上手くいく
何度か抜き差ししても駄目なら相性の問題だから他行った方がいい >>231
G系になってからはF系の頃よりもさらに給油ノズルを手前で止めて給油しないとスムーズに給油できない
給油ノズルを浅めに15センチほど入れて止めると
うまくGスポットに当たってスムーズに給油ができる ほんと？G20で都内メジャーブランドで一度も止まったことないなぁ。
E89 Z4の方がよっぽど止まってたな 浅めに入れて吹きこぼれたりしないんだろうか？
ちなみに入れたのは町田のエネオス
やはり町田は神奈川か… ノズルを180°回転させて給油させてる
これだと止まらない lowに設定して、自分で風量設定で温度調節するのが燃費的にはいいだろうな
この車のようなバカエアコンの場合オートがバカなんでなおさら >>238
エアコンがフルオートじゃないのはドイツの技術の限界なの？ 4シリーズのクーペって3シリーズとキャラ被ってない？ >>239
ドイツ人は家電もそうだがフルオートが嫌い
何でも自分で調整するのを好む
だからエアコンの温度設定が0.5刻み
運転席と助手席の2ゾーン >>237
制限多くてイマイチ。
amazon musicくらいかな 320dのMスポーツを購入予定なのですが、ハイラインやコンフォートなどの様々な｢○○パッケージ類｣の中で、｢確実に欲しい｣ものや｢正直いらない｣ものはありますか？
初めてのBMWなのでご教示頂きたいです >>241
そんなもん平成の日本車と変わらんやん… オートにしとけば暑ければ風量強いし設定温度に近づけば風量も自動で弱くなるでしょ
何が問題なの？
風量調整のボタンなんて中央からいじった事ない エアコンのボタンをいじったことないってマウントしてるの草 オートエアコンにして、風量が多い時も、表示の風量は1だよ エアコン全く不満無い俺、文句あるなら日本車乗れば？ >>243
何回も言わせるな
ディーゼルって罰ゲーム エアコンの話がこないだ出たからPDFのマニュアルを改めて読んでみたが、分かりづらいな。
どこかに公式/正確/ファイナルアンサーはないかなぁ。 ディーゼルを買うようなカモそこら中に転がってて本当に滑稽だねwwwww
それが意味するのは、
世の中アホが多いってことなわけで、
アホどもを出し抜いて僕がどんどん上へ上り詰めて行けるってことだから微笑ましい。
ありがとう、アホどもwwwwwww 暑い・寒い時はA/C MAXにして、ちょうど良くなったら元に戻す、で特に不満無いけどな
それよりベンチレーションとステアリングヒーターの設定がないのが不満だわ 不満はないんだけど、俺は自身でどういう製品設計なのかよく理解したいんだよねw >>256
まじか！？
運転席側だけに遮光シールみたいなの張ってあるだけかと思ってた 320dのエンジンオイル初回交換って13000キロだっけ？ ドアミラーヒーターは外気温3℃以下かワイパー動作で自動動作するはず >>248
157 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 177b-8Qjn)[sage] 投稿日：2021/09/29(水) 06:19:38.50 ID:9ABEEh750
320dのMスポーツを購入予定なのですが、ハイラインやコンフォートなどの様々な｢○○パッケージ類｣の中で、｢確実に欲しい｣ものや｢正直いらない｣ものはありますか？
初めてのBMWなのでご教示頂きたいです
オーナースレの方でこちらのスレの方が適しているとのレスを頂いたので... >>252
出たね笑
「オレの選択が正解でお前らはカモ」
「オレだけはVIPでお前らはクズ」
BMWオーナーはいつもこの思想だから >>261
ちがうな、おまえらではない、
軽油車を買おうとしてるやつ、もしくは軽油車に乗ってるやつ、ライトバンに乗ってる奴、
が対象です。 >>262
それを言うなら軽油車を作って客に買わせているBMWこそが
クソの原点だと思うが、違うの？ >>258
BSIの規定は15000キロ
交換時期の通知は12000キロ過ぎたら来るけどな >>254
俺の理解だと、設定風量を最大として自動制御 と思ってたけど。。。 >>265
いつの間にか13000キロに変更されたけどなんで？ エアコンを、室温設定してAUTOにすると
1) 設定温度より室温が低くなれば暖房になり暖かい風がでる。逆も真なり。
2) 風の強さも必要に応じて自動で変わる
これ両方を自動でやってくれます？ >>262
おい、大事なのを忘れてるぞ
中古の型落ちでここのオーナー気取りの奴も
カモで滑稽だよね？ レスもらえて嬉しいだろう爆笑 走行モード何にして走っていることが多い？
エコプロ？ 俺がエコプロだと書けばお前もそうするのか？
小学生？ >>275
肩の力抜けよ
燃費気にする人が多いのか、気にせずスポーツにする人が多いのかってだけだ >>279
けど、オートの風量最大でも
AC MAXの風量まで上がらないからな。
モーターのチョッパ制御は最大80%位だからか。 俺も基本アダプティブだな
individualでスポーツ+アダプティブとかエコプロ+アダプティブとかコーディング等で設定出来ないのかね >>284
それ残りの走行距離だと思うよ
自分は現在走行距離13000キロぐらいでこの表示
https://m.imgur.com/ydmt7XY
そろそろ入庫予約しようと思ってるところ コンフォートだ、エコプロだって、
気分や高速/下道、渋滞状況でどんどん変えるでしょう。
何のモードと聞かれても一概には答えられんよね。 スポーツモードは下道だとエンジン回転数が全く合わなくてストレス。
基本はコンフォート。エコプロは高速巡航時に試しで入れてみる程度かなぁ ぶっちゃけ下道ならスポーツ以外は大して変わり無いと思うけどエコは発進時のもたつきがちょっとストレス
走り出したら特に問題はない エコモードはアクセル開度をマイルドにしてくれる＝アクセル操作が下手くそでもエコっぽい走りに近づける
という認識 今どきiPhoneも安いし、Androidの人は2台目に買うと良いよ。CarPlayホント便利。 iPhoneが今メインなんだけど、
Galaxy Z Fold3っていう久しぶりにワクワクするスマホが出てきたから乗り換えたいんだよね～。
ちなみにAndroid Autoは今もクソ。CarPlayのほうが便利なのは百も承知なんだけど。そのへん捨ててでも乗り換えたい。 お前らナビアップデートの時間だぞ
どこが変わったか調べといて。確認面倒臭い >>272
目から鱗だぜ
ということは、ずっとマックスにしておけば
普通のオートエアコンのようになるってことだよね
目から鱗だぜ それやってみたけど、いつまで経っても風量が強いままになる
単にベースの風量の強弱を設定できるだけ >>297
俺も。ただ単にゴーゴー風がうるさいだけ。
風量メモリがだんだん下がるのかと思いきやそんな事はなかった。 >>299
2021-3ダウンロードできるようになってない？
変更点も公開してほしいよな。 >>300
2021-3が公開されたの春ぐらいだぞ
何言ってんだ？ >>304
付いてないよ
自身の貼ったライコウのブログよく見てみ エアコン、今乗ってAUTOかつ最大風量にしてみてるが、きちんと風量調節されるよ
設定温度付近に近づくと風がそよそよになるよ。 >>305
ホントだ
オーナーでありながら
つくづくクソグルマだと思う
ダウンサイジングとか言う言葉に騙されたわ エアコン、なるね
これで普通のオートエアコンになった >>272 だがさっき俺も実際にやってみたわ。
結果から言うとたしかに >>272 でリサーチした通りだった。
まず取扱説明書をPDFで改めて読んでみた。「快適な温度調節」→「拡張機能付きオートマチックエアコンディショナ」
※「拡張機能付き」かそうでないかの違いは、気付く範囲ではシートヒータの有無
== AUTOプログラム ==
=== 原理 ===
- “AUTO プラグラムは車内を自動的に冷房、換気 または暖房します。”
- “その際は車内温度と設定された希望温度および 選択された強さに応じて、風量、送風口、温度が 自動制御されます。”
→風量、温度だけじゃなくて、どの口から風出すかも自動制御なんだな。
ちなみに
”サイドの送風口をサイド ウィンドウに向けます。”
説明書の途中でいきなりこの部分だけ、機能の説明じゃなくAUTOプログラムにするにあたって必要な操作が書かれているのがややこしい。サイド送風口は窓へ向けろ！とのこと そしてAUTOプログラムでの実際だが
>> ・BMWのエアコンはAUTOでの稼働時、「強弱の設定」は、「風量」の強弱※ではなく※、「風量調節機能」の強弱である。
>> ・したがってAUTO時は、設定温度を好みで選び、強弱の設定を「最強」にすることで、国産車のエアコン相当の機能が発揮される。
その通りぽい。
まず風量のグラフのようなLED表示だが、AUTO時とそうでない時で実は表示方法が違うことに今気づいた。
・非AUTO時: 棒グラフのように下から上へ積み重なるような表示
・AUTO時: 積み上がるような表示ではなく、単一の線
そして今朝、外気24度＆設定温度22度で、「AUTO + レベル最大」を
試した。確かに最初は最大風量ででてくるが、そのうち車内が冷えてくると風量は下がっていき、非常に弱くなったよ。 >>298
>風量メモリがだんだん下がるのかと
これは無いと思う。
メモリの表示はおそらく「人間が設定したレベル」を表示してるので。 >>310
AUTOなら風量最大にしなくても風量は自動だよ
国産車のフルオートエアコンと同じ
風量ボタンは自動で制御される風量に対して自分好みの風量に設定出来るだけ まじで!
2021-21を7月にDLしてて、先月前半位でも更新ないと言われたので
最近更新されたのかと思い込んでた。 >>312
> AUTOなら風量最大にしなくても風量は自動だよ
別に >>310等では「AUTOでは風量最大にしないと風量が自動にならない」とは言ってない。
よく読んでくれ。 >>315
「AUTOで風量ボタン上げた」時に変わっているのは、「風量」ではなく「風量調節のダイナミックさ」だということ。
「風量調節のダイナミックさ」が大きくなった結果として、その時にもっと風を出す必要がある状況ならより風量が上がる、ということ。 >>316
＞>> ・したがってAUTO時は、設定温度を好みで選び、強弱の設定を「最強」にすることで、国産車のエアコン相当の機能が発揮される。
最強で国産車のエアコン相当とはどういう意味？
風量中間でも風量は自動だし国産車のオートエアコンと同じなんだけど ここ、オーナースレだよな？
実際にやってみたら分かるじゃん
>>297
が全てだって >>318
だから、「自動であること」(自動であるか否か) は、今回の話題ではないんだって。
よく読め。 >>319
いや、やってみたらしばらくしたらちゃんと風量は弱まったよ >>297
暑い日中とかにやってない？ いろいろな温度状態で継続して試してみてくれ。
そよそよなレベル (強弱レベルで言えば最弱かその1つ上ぐらい) になる事もあるから。 補足: 風量のグラフのようなLED表示が、AUTO時とそうでない時で実は表示方法が違う件
非AUTO時の表示: https://i.imgur.com/9HkKUza.jpg
（棒グラフのように下から上へ積み重なるような表示
AUTO時の表示: https://i.imgur.com/Jaf3F3y.jpeg
（積み上がるような表示ではなく、単一の線 エアコン、オートで風量MAX設定。
ここで言われているように、車内温度が設定温度に近づくと風量が自動調整された。
これからはオート設定のときは風量最大にしておく。ありがとう。 >>322
夕方とか朝方とか、もちろん暑い日中とかやってみたことあるよ
強でも中でも、最初は風量が強くて設定温度に近づいたら風量が弱くなるのはAUTOなんだから挙動は同じ
でも強だと、車内が設定温度に到達して風量が弱まった状態でも結構風量強めってこと
その状態で中とかにすれば、さらに風量弱まって静かになる 涼しくなってきたからAC消して走るからまた来年だな >>313
2021-3は先月公開だから別に間違ってない
https://minkara.carview.co.jp/search/?q=(Road+Map+JAPAN+Live+2021-3&p=2 地図の人、
2021-3
↑これって2021年3月更新じゃなくて、3回目のアップデートってことなのかな？
ともかく、最近になって2021-3が公開されたのは事実。
自分の車両も2021-1だった。
私が無知で馬鹿でした。ごめんなさい（土下座
アップデートしてきます >>332
地図は割と頻繁に更新してるイメージだけど、
メールとかで通知してほしいよな。
いつもみんカラで気がつくわw >>335
確かに
メールとかウェブサイトで更新日と更新内容が見れるといいんだけどね
BMWジャパンから頻繁にアンケート来るけど、こういう提案したら改善とかしてくれるのかな？ >>336
意見、不満なところは、書いて送らないとユーザーは満足していると判断されるから、積極的に送るようにしている。オーナースレのみなさんも送るようにしましょう >>309
これ長年の疑問が氷解した感じ。
素晴らしいわ。 ナビの地図
名二環が全線開通したけど、反映されてるのかな？ エアコンのことで確認なんだけど
マックスにすると自動で風量等が調整されるというのは分かったけど
例えば目もりを３にしても最大風量が３ということで自動で風量を１とか２にしてくれるのだろうか
いや、自分で確かめればいいことなんだけど聞く方が早いかなと思って >>341
AUTOにしてれば、見た目が目盛り3でも環境によってそれ以上にもそれ以下の風量にも自動調整してくれるよ。 >>341
そもそもMAXにすると自動というのが間違い だから
>>327
が正解だってば
本当にオーナーなら、今でもやってみれば分かるでしょ？ ボディのカラーが黒なのでやたらとグリルのメッキが目立つんですよね
で、解消するためにブラックキドニーグリルにしようと思っているのですが、
既にされている方、どんなもんですか？ ブラック、ホワイトなら似合う。
青は似合わない（シルバーのほうがかっこいい） >>341
"MAXにすると自動"
いったいどこのどこレスを読めば、そう誤解できるんだ！
やばいほどの知能指数の人間がここにはいるのか？ 人口の3分の1は、簡単な文章すら正確に読み取って理解できないことが分かってる。しょうがないよ。 ～を読んでから質問してくれって文章があっても読まずに質問するからな BMWダイナースプレミアムカードはメタル化しないようだな
本家は来年1月以降、手数料2万円払えばメタルカード発行だそうだ 訳あってアップデートしてなかったistep 2019.7 を最新版に、そして詳細わからんがECUなど最新にver upできるものは全部してもらった。その結果
(もちろんこれだけではないと思うが、体感で
・Alexa対応よいね
・声で運転モード変えられるようになった
・前スレでも聞いていたが、減速時の2速へのダウンシフト周りの挙動が明らかに改善。これがかなり嬉しい
・ナビの地図が変わった？ BMWクラウドマップになったということか？
いろいろ変わるね。 >>346
ブラックで着けてるけどかなり気に入ってるよ
俺もギラギラ目立つのが気になって着けたけど、全体的にしまって見えて良い 最近iphone13に機種変したんですが、それに伴ってCarkeyの設定をしようとした時、エラーでウォレットに入れる事ができなくなってしまいました。同じ方いらっしゃいますか？ キーの発行のところ？ エンジン切って作業するとエラーになるよ 晩酌しながら書いたら逆だった
エンジン切らずにキー発行しようとするとエラーになる こんばんは。ご存知の方いたら教えてください。先ほどからアンビエントライトがゆっくり点滅しています。
走行中もです。
設定の「ダイナミックライト」のチェックを外すと通常動作なのですが。
「ダイナミックライト」の項目には「選択したコンフォート/警告機能を照明効果で補助します」とあるので、なにか警告が出てるのかと思いましたが、警告は確認できません。
原因がわかる方、教えてください。 >>357
ツーリングならリアゲートのウィンドウ部分をもう一度閉め直してみたら解消するかも
うちの場合リアゲートやウィンドウが開いてる警告もなくダイナミックライトが点滅しててウィンドウ部分を閉め直したら解消したよ >>357
気になる現象があるなら動画で撮ってディーラー持ち込むのが1番 ipodをUSBで接続していても数時間後のエンジン始動時には接続が解除されているし、USBを抜き差ししないと再接続しないのは仕様ですか？ >>359
>>360
ありがとうございます。ディーラーにも点検予約入れました。
ですが、今日乗ってみると、「ポーン」というアラート音と共に「オイル残量警告」がでました。
もしやと思い、アンビエントライトを見たところ、点滅症状がなくなっていました。
関連してるのか確証はありませんが、多分そういうことだったんだと思います。ディーラーに行ってオイル補充してもらい、確認してみます。 >>361
361さんに当てはまるかどうか分からないけど、自分の場合はipodのバージョンが古すぎて認識されないとのことで新しい世代のものを購入したら繋がりました 320d ツーリング mスポーツのカードキーって車検証と一緒に車にいれっぱだと鍵持ってなくてもドア開けれちゃうことないのかな。
ダッシュボードの中からなら流石に距離空いてるから開けられないかな ディーゼルとかツーリングとかmスポーツとか関係ないだろw >>363
ケーブルに接続した時は認識するけど、繋ぎっぱなしでエンジン再始動時には認識しないんですよね
7年前のipodなので新しいのを借りて試してみます
ありがとう そもそもipodにそんな機能あること知らんかった
というかまだあったんだな 香ばしいやつおるがや
286 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53a4-Lesx)[sage] 投稿日：2021/10/07(木) 19:40:13.87 ID:w01mf4tc0 [1/2]
ディーゼルデミオ（FFで6AT、から今は同6MTに乗り継いだ）と320dの2台持ち
遠出はデミオ、近所のお買物は320dで使い分けてる
デミオで6ATならリッター24、6MTなら28ぐらい走るルート
（往復1,300km、1千m級の峠越え複数、9割下道）を
320dで走ってみたら22が出てビックリ
少なくともAT同士なら車重が1.5倍あってタイヤも太くて四駆の320dが、
2/3の軽さでタイヤも細くてFFのデミオから1割弱しか燃費が落ちないとは！
もう純エンジン車としては極限の効率なんだろうなあ、と感心したお話
302 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sac2-JSxF)[sage] 投稿日：2021/10/08(金) 08:39:41.61 ID:Z89569LRa [1/2]
デミオ持ちがレンタカー借りたかなんかなんかをオーナー気分になったんだろｗ
往復1300キロ デミオ MT 46.4リットル
BMW 59リットル
差は12.6リットル
こういうドケチは最安値でしか給油しないので1リットル110円として
1386円の燃料費の差
たったこれだけのために延々と1300キロデミオで走って
BMWは近所のの買い物用ｗ 昨日、知人にAnkerのシガーソケットUSB充電器もらったんで車に付けようとしたらなんか長さが合わないのか綺麗に挿さらなくて使えなかった
なんか規格とか違うのかな？ シガーソケットは細かな規格が統一されていないので、微妙に長さや径が合わなかったりする相性問題がある。
https://garage-dokko.com/cigar-socket/ 近所の買い物が一番燃費悪い
保育園の送迎を毎日やってた頃は片道2kmほどの距離を20分かけて往復してたけど、
走ってる時間より信号待ちの時間が長いのは当然で、
トラベルボードの燃費は6キロを下回る。
逆に旅行時は高速に乗ると燃費は20キロ超えることもある。
むしろ近所の買い物をデミオした方が効率的まである。 >>370
首が長いやつな。前席では実際は使えないのに
みんカラでレビュー書いてるやついたな、、、
短いタイプのじゃないと端子位置が合わないよ。
短いのなら蓋も閉まるし シガーソケットの深さはMYによって違うらしい
MY2021から深くなってるはず >>374
そうなのか！俺は5シリから使ってた短いやつをPDに変えたよ。細かい変更じわじわくるね。アップルユーザーにUSBCはいらんと思ったがもはやUSBCだけでいい時代だね。 iPhoneの充電は充電トレイに置けばいいし
iPadもMacBookもUSB-Cになったからね それよりiPhoneの置き場に困ってるわ。
トレーは遠いし、ドリンクホルダーは飲み物入れてると使えないし。
MagSafe対応のスマホホルダーはどれもエアコンの吹き出し口につけるタイプなんだよね。
そもそもG20のエアコン吹き出し口に付くのだろうか。 >>378
トレーに置いてCarPlayかミラーリングすればいいのでは？ 中華のパーツで、台みたいな形状で、ドリンクホルダーのシガーから給電してQiヲ提供できるヤツなかったっけ？
aliにしかないかな。amazonにもあったかな。 ところでワイヤレス充電トレーまともに使えてる人いる？
iPhoneだけど滅茶苦茶熱くなって途中から殆ど充電が進まなくなるから使ってない
家族のiPhoneを充電してみても同じだし、家のワイヤレス充電器だと正常に充電出来るから車側の問題だと思うんだけど 熱くなるにはなるが充電はできる。
熱くなりすぎるど、iPhone側のバッテリー温度センサとかで熱を捉えてしまって充電止まってしまうのでは？ 中華のパーツとはこれ。aliにしかなさそう。ja.al
iexp
ress.com/item/1005002278920680.html >>382
iPhoneのエンジンスタートの為しか使って無いな
充電は有線の方が間違いない >>385
あ、そうなんだ？ プロファイル作った時の初期設定でBMW OSかCarPlayかミラーリングか三択だったからiPhoneでもミラーリング出来るのかと思ってた。すいません。 CarPlayも使ってるけど、アプリ限られてるし、lineのメッセージは読み上げてはくれるけど、文字入力で返信できないし、
結局手元にiPhoneがないと困る。
もちろん停車時にしか使わない。 ソフトウェアアップデートしてアレクサの設定中なんだけど、Amazon アカウントとの接続はamazon.comアカウントだけ？
amazon.co.jpアカウントに紐付けるには何かやり方があるのでしょうか？ co.jp側のメールアドレスとパスワードで入れなかった？
何も苦労した覚えないけど。 以前に接続した時は普通にco.jpで登録出来たんだけど、一度解除して再接続しようとしたらcomに登録ありません、的な状態。 自己解決
safariのcookieと履歴を削除してco.jpアカウントとパスワードでログインしたら大丈夫だった
comの方にアクセスした履歴があるとそっちにリダイレクトされるっぽい
お騒がせしました アダプティブＭサスペンション付きに乗ってますが、
COMFORTモードよりADAPTIVEモードの方が乗り心地（道路の継ぎ目等の通過時）がいい気がしますが気のせいですかね。 乗り心地
ドラレコのＧセンサーで比較すればわかるかもね
コムテックならある程度比較できるぞ 今日何気なくapple car playのLINE押したらAlexaが起動してビックリした、いつの間にか使えるようになってた
メッセージが音声だけで送信できたり、LINE電話も音声だけで掛けられるから走行中は便利だな それで思ったんだけど、apple car playのアプリ選択自体もAlexa使って選択できないのかな？
例えばLINEの起動自体をAlexaで音声で出来ればいいなと思った そこでAlexaなの？難しいなー
AlexaはiOS/CarPlayからみたら1アプリでしかないんだけど、そういうことできるんだ？ いやAlexaはBMW OSレベルで連携してるから、そういうことができるん？ややこしいねぇ あのー、↑で言っているLINEうんぬんで連動してるのはSiriだと思います。
Alexaは関係ないっす。 AlexaでLINEのやり取り出来るからそうなるのかもね OK BMWちゃんが女子だから
間違えないようにSiriは男の声に設定してるのに
こんどはAlexaちゃんかどうかで悩まないといかんのかー
とりあえずどうすればAlexaちゃんが使えるようになるの？ My BMW アプリ内に書いてあるからそれ読んでくれ。手順多すぎて一言では言えない >>404
おー、メニュー右端の顔みたいなボタンのところかー！
見つかりました！どうもありがとう！ 古い車はまずiDriveをアップデートしないとAlexaとiDriveを連携させられないんじゃないの？
確かアップデートでAlexaと連携したような話を前にここで見たけど 今年の3月ぐらいに出たバージョンでAlexaが追加されたので、
アップデートしてない人は論外 いつまでもアップデートに対応しないBMW Japanに、だんだん腹が立ってきた >>411
寺の収入源だからな。はやく古くさせて乗り換え促したいのもあるんじゃないか そもそもOTAの導入云々ってBMW JAPANも関係あるのか？ ホントそれ
本国がアップデートするよって気合い入れてビデオまで用意してるのに、Japanがやる気なさすぎてマジ不満だわ
今回のアップデート自体は大したことないかもしれないが、今や他のメーカーもOTT注力するって言ってる中、Japanのやる気のなさが商品力を毀損してくことになるんじゃないの
2のリコールでOTT使ったんだから、使えないわけではないだろうし
まあ、法規があるから好き放題ってわけには行かないんだろうけどさ JapanもOTAに対応するとディーラーに情報が下りてきている。
ただし時期に関する情報はない@都内寺 JAPNがどれだけ希望しても結局は本国側の対応次第
気長に待つしか無い でもさ、テスラは国内でもスマホアプリのようにアップデートしまくってるから法規がどうのこうのならテスラもダメじゃん
単にBMW本社かBMW日本の怠慢だと思う たしか法改正してオンラインアップデート可能になってたはず
テスラ関連でアメリカから圧力がかかったんじゃないかな？ 日本のシステムアップデートは基本有料だから、単にBMWジャパン側が利益優先でOTAを渋ってるとしか思えんけどな。
まあOTA自体も最近までは法規的な関係で出来なかったみたいだし、テスラ関係の外圧でようやくという事なら日本って何やるにも遅れてるよなあ。 だから、日本でもベンツは既にＯＴＡしてるってば
読めないのか？ ＞新開発の「アシストビュー」が採用される。アクティブクルーズコントロール（ACC）が作動すると、視界の悪い霧の中でも、車両の周囲の交通状況を認識できるようになる。
＞ドライバー検出機能が強化される。これにより、車両のキーが車内のどこにあるかに関係なく、正しいドライバープロファイルがロードされる
個人的にはこの2つが気になるな。 OTAにはロシアも対応して、BMWが正規販売する世界中で日本だけが対応してないって聞いたけど本当なの？ 世界の各地域ごとにインポーターのランクがあるらしく日本は韓国にも抜かれて下がったらしい
OTAもアジア圏ではトップの中国から始めたようだしBMW本社にとって日本市場は後回しの対象なのかも アウディほど露骨ではないがBMWも日本の優先度はかなり下げてる
昔は日本主導でX1作らせたりしてたんだがな >>427
何一つ事実がなくて全部伝聞と推察なの草 >>428
それはそうでしょう
年間200万台の販売数のうち日本はたったの4万台
しかも日本だけはいまだにデフレ
もう日本で展開するメリットはない
普通に考えれば日本から撤退か高額モデルのみの販売になる 今まではディーラーに自爆買いさせていればよかったが
もうそれも期待できないし
自爆買いさせての年間4万台ってことは実売はかなり少ない 改善措置の内容 全車両、フロントレーダー センサー
(FRS)の電子制御ユニットを対策プログラムへ書き換える。
なお、改善のためのプログラムの書き換えは、下記のいずれかで行う：
- 販売店に入庫して診断機により実施する。
- 対象車両へ遠隔配信にて配信し、使用者自身でインストールしてもらう。
作業完了車は、液晶モニターの設定画面で表示させることが出来るプログラムのバージョンが、07/2021.40以上であることにより識別する。 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
フロントレーダー センサー（FRS）の電子制御ユニットのプログラムが不適切なため、前方を走行する自転車との衝突の危険がある状況など特定の条件下で正しく認識できないことがある。そのため、作動条件下において、衝突被害軽減ブレーキが作動しないおそれがある。 プログラムのアップデートで直る事はいちいちリコール扱いしなくいいのにな、
ハードウェアの交換が必要な時だけリコールと言えばいいのに。
テスラなんか毎月のようにバグフィックスくるのに、テスラだけ車じゃなくてスマホ扱いされてるｗ
まともにソフトウェアアプデもリコール報告してたら大変な事になると思うよ。 朝、解錠すると時計がキッチリ9時間だけ進んでる問題
いろいろ試した結果、妻の物理キーだと発生せず
俺のiPhoneデジタルキーでも発生せず、
何故か俺の物理キーで解錠したときだけ発生することが判明
っても解決法が分からないのでディーラーに修理依頼しました >>439
以前のスレでいろいろ考察している人がいたが。
オーナースレかどちらか忘れたが。 リコールか否かは部品交換とかソフトウェア更新とかの対処方法によるのではなく、不具合内容によるぞ
今回のは自動ブレーキの不具合なので当然リコールになるわな BMWのフロントレーダーセンサーはコンチネンタルのARS4シリーズか
結構いろんなメーカーで使ってるけど他はどうなんだろう？ >>441
道路運送車両の保安基準に適合していない又は適合しなくなるおそれがある場合。 今回のは「改善対策」だからリコールとは違って保安基準と関係ないよ プログラムのアップデートで直るリコールって
ディーラーから連絡がくるの？
それとも、こちらから連絡をしないと、ダメなの？ ・使用者:ダイレクト メール等で通知する。または、車両に直接インカーコ ミュケーション メッセージを送信する。
って届け出に書いてあるよ >>392
うちではコレできない…
iPhoneの設定→Safariで「履歴とWebサイトデータを消去」して
設定→パスワードでamazon.comのパスワードを削除しても
My BMWアプリから顔ボタン→Amazon Alexa→Amazonアカウントをタップすると
Safariが起動してamazon.comのログイン画面（何故か言語は日本語）に飛ばされる
いちおうamazon.co.jpのメアドとパスワードを入力してみたが、そんなアカウントは無いと言われる
これってamazon.comのメアドとパスワードでログインしちゃったら何か問題あるのかな？
Alexaの言語は日本語が選べるっぽいから普通に使えそうなんだけど… >>449
もちろんcomのアカウント新規作成すればアレクサは使えるんだけど、そのアカウントではco.jpで契約しているサービスにはアクセス出来ない。prime musicとか。
何がきっかけになるかはわからないけど、とにかくco.jpでログイン出来るまで頑張れ、としか言えない。 >>450
なるほど…Amazonはco.jpもcomも通販にしか使ってないからcomのアカウントでアクティベーションしてもいいのかな。そのうちMy BMWアプリがアップデートでアクティベーションする国を選べるようになるかも知れないし…
>>451
iPhoneを初期化するんですか？ バックアップを取っておけば簡単に元に戻せるから試してみる価値はあるか…初期化してMy BMWアプリだけ入れてアクティベーションして、バックアップから復元すると。考えてみますねー いやiDriveの初期化なんじゃ？
iPhoneはUSのアプリ入れてるとかはない？ >>453
うーん、AlexaのアクティベーションはMy BMWアプリで完結してるからiDriveは関係ないような気がしますねー
iDriveを初期化しちゃうと俺のプロフィールだけじゃなく妻のプロフィールも消えちゃうから怒られそうな気がするし
iPhoneにはamazon.co.jpのアプリしか入れてませんです…MacのSafariではamazon.comで通販したことあるけど
iPhoneのSafariからはamazon.comで通販したことないんですが…まさかMacの Safariの履歴も全消去する必要が？ ITリテラシーの低い人よ、あんたの妻の話なんて聞いてない。論理的に考えて一個ずつ試してみろよ プロフィールデータはサーバー上に保存されてるからi-drive初期化やバージョンアップしても消えないはず
そもそも初期化は必要ないとは思うがね >>454
同じようにcomに飛ばされてたんだけど、今いろいろやってみたらjpにログインできたよ。
usもjpも同じメールアドレスで違うパスワードで登録してあれば、jpのパスワードでログインできてjp側のAlexa端末の管理画面にBMWが出てくるようになった。同じパスワードだとログインでcomに飛ばされてしまう。iDrive云々は関係無い。 たしかjp comのアカウント問題って、kindleとかに関連して5年ぐらい前？も話題になったような。
仕様としてはcomとjp のアカウント管理は別なんだけれど、
comのログイン画面にjpで登録してる認証情報をいれると、自動的にjpにログインされる、とかそういう仕様じゃなかった？ うちはamazon.comとamazon.co.jpの登録メアドは別にしてて、
>>449に書いたとおりamazon.co.jpのメアドとパスワードを入力しても
そんなアカウントは無いと言われるんですよねえ…
とりあえずamazon.comのアカウントでアクティベーションしてみます ブラウザの履歴やクッキー消しただけで普通に治ると思う クッキーを消すの、
Amazon.comだけ消してません？
co.jp側のクッキーも消しました？？ >>462
iPhoneのSafariって特定のWebサイトのCookieだけ指定して消去って出来るんですか？「（すべての）履歴とWebサイトデータを消去」しか見つけられません。 >>463
Safariの設定の一番下の詳細から入っていくとWEBサイトデータってとこで個別に消去できるかな >>464
そこは最初から空っぽになってました…もう何が何だか… i-stepの更新？というのは車両設定やmyBMWアプリ内にあるリモートソフトウェアアップデートとは違うものですか？ディーラーで有料でやってもらうしかないのでしょうか？ >>468
リモートは日本は未対応
過去の書き込みでは無償・有償はディーラーとかによって違うみたい 修理とか車検のついでに頼むと無償
アップデートだけの依頼だと有償 皆さんデジタルキーは利用されてますか？
iPhoneのWalletアプリにキーの登録まで出来たのですが、ドアにかざしても反応が無い状態です。
サイトには半導体不足で部品が欠品とかいてますが、いつの製造分から分かりますかね？ デジタルキー、反応は本当に悪くてコツが必要
だから登録はしたけど使ってない かざしても反応しないねー
ドアハンドルに上からコツンと接触させると反応するかも ナビもcarplayも誤作動ばかりですよね
デジタルキーなんて絶対に信用できないです CarPlay問題ある？もう3,4ヶ月毎日使ってるが全然問題出てなくて快調だなあ。 CarPlayは快適に使えてるが。
Androidにしたけど、CarPlayのためにiPhoneに戻したわ。 それって、ナビアプリが位置推定できなくて表示更新されなくなるとかではなくて、CarPlayのWiFiコネクションが止まるということ？ 自車位置が動かなくなるということです。
CarPlayには車速信号を受ける機能もあるはずなんですが
BMWの方でそこまでは対応していない？ それとも故障？ >>480
CarPlayは車速信号を受ける仕組みがあるけど、それをナビアプリに反映する機能は実装されていないみたい。
多くのアプリはiPhone自体の加速度センサーを使って疑似的に再現している。Yahooカーナビとか。
このへんの仕様は完全な回答がずっとなくて、公式回答も曖昧になってる。
これも参考になるかな。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001257305/SortID=23450453/
つまり故障ではないので安心していいんじゃないかな。
自分も首都高のトンネルが連続するところはスマホナビ（CarPlay）が使い物にならないので、普段から純正ナビを使ってます。
CarPlayはスムーズな音楽再生用として割り切ってる。 >>472
カードキーがある車はデジタルキー対応なんじゃなかったっけ。あと、かざしてもダメだよ。iPhoneだったら上の方、AppleWatchだったら画面をドアハンドルに当てる。 iPhoneの新しい奴ってUWB対応してるのに、デジタルキーは何であんなに近づけ無いとダメなんだろう？
ポケットとかカバンに入れたままいけるなら役に立つけど今のままなら全く役に立たない
普通のカギでいいやってなる うーん、説明書のとおりに設定してもAlexaのセットアップが完了していないと出るんだが…
もしかしてAlexaを使うにはiPhoneに Alexaアプリを入れとかないとダメなのか？
ビルトインとは名ばかりで実はiPhoneのAlexaアプリを呼び出してるだけ？ carplayが使いやすいというかなんもいじらんでいいから楽
アンドロイドオート死ね 誰か320dに乗ってる人、教えてほしいのですが
アドブルーがぜんぜん減らないのはなぜ？
もう１万キロ超えたのに残量100パーセント
いくらBMWのアドブルーが減りにくいといっても
１万キロも走って使用量がゼロってことはないと思うのですが >>486
残量カウントがめっちゃ大雑把らしいよ
半分くらいに減ってようやく反応するとか >>484
iPhoneにアレクサアプリ入れないとダメだよ。 >>486
うちのも2万キロになるが表示が減ってるのを見たことない
1万キロの時に1年点検してアドブルー2リットル補充したらしいけどその時も表示は100%だった >>486
恥を知れ！！！軽油車なんかにノリやがって！！ アドブルーの残量センサーは100％,50％なんだと思う。予想走行可能距離が5000kmを下回るとか。別にどこでも誰でも補給出来るし50％になってからでも時間的猶予は十分あるし問題ないでしょ。 CarPlayでSiriに「いまの気温は？」と尋ねると「申し訳ありません。私には外気温センサーが接続されていません」と答えるの笑う。
それならiDriveは気温を答えてくれるのかと思ったが天気予報を表示するだけだった。つまらん！おまえの返事はつまらん！
そう言えばiDriveをAlexa対応版にアップデートしたら「OK BMW」に「おばんです」と返事しやがるんだが…もしかして現在地の方言で返事するようになったのか？（@福島県） 皆さん、ご親切にありがとうございます
とりあえず残量は気にしないようにします CarPlayってみんな使っているのね。。。
ナビが便利だから使っている？いっ時使ってみたけど何がそんなに便利なんだかピンとこなかった。 郊外の一般道でしばらく道なりって時にADAS使うと、車線の真ん中よりやや左に位置する気がする
夏場は道路沿いに植わってる草木が車道まではみ出してたりするから、むしろド真ん中よりは少しだけ右よりに走りたいんだけど、こーゆのを調整はできないもんなんだろうか？
高速だと車線の幅が広いし気にならないんだけどね >>497
google mapでスマホでルート検索したりする操作とシームレスだし（MyBMW経由で目的地共有するより)
ヤフーカーナビも使えるし
スマホの中の音楽かけられるし
LINEできるし
みたいな？ 車速センサーと接続してトンネルの中でも自社位置が止まらなければCarPlayの方が操作がラクでいいんどけどねー
エアコンの操作とかはiDriveにしか出来ないからiDriveは外せないし、音学もストリーミングは通信費がかかるから
USBメモリに入れたCDコレクションでいいやってなるとCarPlayを積極的に使う理由もなくて最近はご無沙汰だわ >>498
おそらくだけど、右側通行の仕様のまま変化してないんだと思うけっこう左寄り寄りだよね >>498
車速によってはレーンキープじゃなくて前の車に付いて行ってるだけの時もある
その時は白線越えそうになったら反対方向にステア切ってるだけだな >>507
たしかにそうかも
前車が軽自動車とかだと顕著に左寄りになる気がする
左よりだなって思ってるの俺だけじゃなかったんだな 320iノーマルキャリパーなんだけどそろそろスタッドレスタイヤ購入予定
16インチでいいかなって考えてるけど小さすぎてダサいかな？せめて17にしとくべきか SUVなら分厚いタイヤもそれなりにキマるが
セダンやワゴンにはちょっとね F1 「13インチ履いてる俺にケンカ売ってんの？」 アドブルー、話題になってたのここのスレだったか。
今朝見たら90%、充填量3Lと表示されてたよ。 >>515
あれえ？ うちの昨年モデルの320dは補充量0Lのまんま
1年点検に出したら4L補充されて帰ってきたんだけど…
今年モデルですか？ もしかしてアドブルーの残量センサーが
10%単位で分かるヤツにランニングチェンジしたのかな？ >>518
うーん、うちのはもう補充しちゃったから分からないけど
その前の画面だと100%、50%、0%の3区分だから
てっきりそういうもんなんだと思ってたんだが…
AdBlue残量センサーの故障なんだろうか？
https://i.imgur.com/sLH7wYq.jpg 518 の画面は、519 の画面の1クリック先の画面だよ。 >>516
整備報告書を確認したら補充量2Lの間違いでした。いままでの倍くらき走らないと90%表示は見られないってことですねー。せっかく320d買ったのにアレやコレやで遠出しなかったからなー。 >>522
ありがとう！この表示が見られるように
俺も今年は走行距離を伸ばしてみるよ！ オーナー様限定プレゼント応募の案内来たけど応募できない。
BMってこういう不具合多いよね。（別にたいしたものじゃないのでいらんけど）
車だけのプライド高い機械メーカーってかんじ。
IT系はホント２流、３流だね。 >>525
今やったら送信できた。
NET環境の問題だったのかな。 NET環境って書くのが
もう60代～のおっさんっぽい BMのオーナーなんて、ほとんどがオッサン
50、60代の割合は高いよな… マイチェンしたら２０６に合わせて値上げするんかな？
自殺行為だけどｗ 貧乏化するニッポン！
リーマンの給料は30年前から変わっとらん
3シリーズやCクラスは
もうリーマンでは手が届かない車なんだよｗ >>539
コロナ前は
法人や自営業者は新車を経費で購入、600万円
リーマンはディーラー自爆買い未使用車を購入、400万円
っていう感じで住み分けできてたよな
今は知らんが そうそう、それで３台買い続けてきたけど、半導体不足の煽りで、今後は無理そう
仕方なくレクサスへ しがないリーマンなので、寺自爆買い未使用車しか手が出ないや 去年の夏から年末ぐらいの一瞬だけほぼ従来通りの値引き・在庫状況だったが、そのタイミングで買えた人はラッキーだったな
デジタルキーとレーンチェンジアシストも付いたし、ブレーキホールドも改善されたしな ほんと、マジでいい時期にタイミング良く買えて良かった タイミング良く買ったはいいが
1年点検に出した直後にエンジン警告灯が点灯w
排気ガスセンサーの故障とのことだが交換部品が無いwww
本国に発注して2-3週間で届くって言われたが…不安だ… 今年の7月納車だったけど、確かに在庫は薄かったけど値引きは三桁いけましたよ、320dでオプションはコンフォートとパーキングなんとかだけ ドイツ本国工場じゃなくて、中国やメキシコの工場で製造された車体が納車されたら最悪 BMW以外のメーカーは軒並み小型FRセダンの市場から撤退しつつある
各国で道路の速度規制が強化され、走行性能に優れるFR車のFF車に対する優位性が崩れつつあるのかも そのうちMINIにBMWのロゴを貼って売るようになるのか… >>548
BMWも2シリーズグランクーペはFFじゃん
新型の2シリーズクーペはFRを維持したけど
3シリーズより下の4枚ドアは2シリーズグランクーペだけだし
1シリーズセダンとか作らなそうだし 1, 2はすでにMINIと共用プラットフォームでしょ？ 排ガスセンサー故障か、早すぎるね。
中古でBM買うと故障で交換の動画たまに見るけど1年で交換とは・・・
センサー類はほとんどが接点復活剤吹きかけると延命できるけどね >>546
俺もその時期でそんぐらいの値引きだったわ。今考えるとベストなタイミングだった。 330i イノベ ファストトラック サンルーフ ハイラインで認定中古450で買えたのは高かったかと思ったが、今そもそもそんな車市場に無いのな。 >>553
ほんとギリギリのタイミングだったと思う
低金利キャンペーンで在庫もどんどん無くなってたし
ただ19インチにすればよかったと後悔してる BMWの車はBSI切れたら売るしか無いな、逆を言えば中古はBSIの残存期間無いと恐ろしくて乗れんな、あってもそれまでの命、
ちょっとの修理で数十万越えるし、中古安くて飛びつくと悲惨になる バッテリーが非常に低下しているって警告でた
すぐに代えないとバッテリー上がるかな？ 俺はバッテリーメンテナー買ってたまに充電してる。
最近の車はネットに繋がってるから放電レートも昔より高いんだと思う。 >>560
VARTAなら半額で買えるだろ、もう変えどきでは？ >>556
そうな。低金利キャンペーンやっていたから尚お得だったな。おれはヘッドアップディスプレイが欲しかったが在庫車に無かったぜ。 俺もバッテリー異常で警告出たなぁ。
バッテリー自体に異常があるのではなく、オルタネーターに不具合があった。
以前はリアブレーキキャリパーに不具合があって、リアブレーキだけ減りが早い状態だった。
いずれもBSIでオルタネーター、キャリパー、パッドを丸ごと交換してもらってる。
初期型G20の持病っぽくて、そろそろ症状が出てくる時期かも。 警告出てる方はアイドリングストップ有効にしてますか？
それと走行中に警告が出たのか長期駐車後に出たのかも参考までに教えてください オルタネーター、キャリパー、パッドはBSIじゃ無く新車保証だろw 561だけど、俺の場合はアプリ上での警告と、エンジン切った後にそのまま音楽聴いてると1分しないうちにディスプレイに警告が表示されてたよ。
一度しっかり充電したらその後は出なくなった。 >>568
新車保証って何年ついてるんだっけ？
BSIは延長して5年にした >>569
バッテリーメンテナー買おうと思うんだけど、バッテリーは後ろのトランクの右側にあるけど、
バッテリーは簡単に外れる？マンションだから部屋まで運ばないと充電できないと思う、
ガレージある人はバッテリー外さないでプラスマイナスのコードだけ外してそのままバッテリーメンテナー使うのかな？
それなら楽ちんでいつもメンテナー簡単に使えるね つーか、バッテリー外したら初期化されて全部自分でセットアップするんかいな？ >>571
んなめんどくさいことするより湾岸ミッドナイトごっこでもやってきたら？ >>571
充電はボンネット開けて運転席の前あたりに赤いカバーの付いた陽極端子とその前側(車体番号が書いてある辺り)にフレームから突き出た陰極端子があるからそこから充電する。
トランクのバッテリーに繋ぐ必要は無い。 >>571
ごめん
よくよんで無かった。
マンションなら厳しいね。 >>575
返事ありがとうございます。
マンションは無理そうなので、実家に帰った時にやろうと思います。
ボンネットから充電するとバッテリー外す必要無いので設定はリセットされないのですね。
http://www.okada-corp.com/products/?p=159
ちょっと調べたのですが、やっぱりOptiMateシリーズが良いのでしょうか？ >>570
新車保証は３年
新車契約時に５年に延長できるけど
逆に言うとその時しか５年にできない
あとから延長したいと思っても無理
ＢＳＩも普通は３年で最初の車検までだけど
ＢＳＩの場合は３年たった時点で延長することができる >>578
あーん、失敗した
新車保証とBSIがごっちゃになって、BSIだけ延長したわ
3年以降の故障は怖いな、いくら掛かるやら、とほほ >>581
自分もだわ。
ディーラーの説明が糞だと思う 新車保証の延長は２年で12万円ぐらいだったかな
故障するかどうかは運で、しなかったら12万お得
今までの経験だと輸入車の場合、最初の１～２年で故障するか、もしくは５年過ぎてからの故障が多くて、３年から５年の間ってわりと故障が少ないような気がする
何にしても賭けだけど >>585
自分も3-5年で故障ないけどBPSはつけてるよ
BSIは3年目で延長出来るから最初はつけない 認定中古のBPS 2年保証って、認定中古車を買うときにしか延長設定できない？
買ったあとでも伸ばせるの? 新車保証が2年延長できて今しかできない説明なんて無かったぞ、
いくらなんでも、「今しかできない」というワードがあればアホでも考えるだろ
後の祭りだけどｗ ちな延長の新車保証は3年経過前に乗り換えると、ほぼ全額返ってくる。
購入時しか入れないので、乗換前提でも入るべし。
アルミガリ傷1本だけ1マソで修理出来る等の特典もあるよ。 MyBMWアプリ上に出ている表示が良くわからないんだが
サービス詳細⇨エンジンオイルで表示される
「期日は8月2022年または11000km到達後に予定」
というのは、「あと11000km走行したら変えてね」なのか
「オドメーターが11000kmになったら変えてね」なのか、どっち？
この表示、先月は12000だった気がしていて、後者だと勝手に思い込んでいるが、違ったら怖い・・・。 新車保証ってどこみりゃ分かりますか？
買うときにどうしたか覚えてないw ここの話題で俺も新車保証が気になって、買った時の資料や契約書を引っ張り出してきた、
新車保証5年、BSI5年になっていたので一安心、ただ商談時に延長した記憶が全く無いぞ なんで延長をお願いした記憶がないか判明
新車保証とBSIの延長は最初から値引きの対象として込み込みだったので、
こちらからあえて延長をお願いする事も追加料金を払う事も無かった 新車保証なんて日本車買ってる時は気にもしなかったな、外車は交換パーツも輸入品で高いから、入って無いと当たりが悪い車に当たると悲惨そう、
保証のない中古車が激安で売られてる理由が良く分かる >>592
うそつけー！
いまDに確認したら後者が正解だったよ。 なんかリコールきた
センサー不具合で自動ブレーキ効かないときあるってさ 598だけど、今見たら同じメッセージが、10000kmに減ったよ。
いやこれ、後者 でしょ。普通に考えて。 しかもアプリの通知で、OTAでやるってある
いよいよか リコールきたな。
7月納車で初リコールなんだが、説明みるとBMW ConnectedDriveで11/9以降自動で更新される感じなのかな。 ソフトウエアのアップデートで対応できるものはリコールという言葉使わなければいいのに、
ブレーキに関する事なんでリコール扱いだと思うが >> 600-603 をあとから見てホントに前者だと誤解する素直なネットユーザもいるかもしれんからな。マジレスを自分でしておくぞ。
Dからの回答も「後者」
またiDriveで下のようにも表示されるんだな(これは今知った)。ということで、正解は後者ですね。
http://imgur.com/a/8t3lRRS 今週末点検に出すんだけど、リコール対応もしてくれるのかな？ >>609
インパネメーター内に表示される距離は前者が正解 >>598
>>609
ディーラーってどこ？
お前騙されてるぞ笑 ごめん！
前者と後者、自分で言っときながら
取り違えてたわw
正解は前者な！ トランクオープン・クローズのスイッチ動作って
「引き上げでクローズ、押し込みでオープン」
だけど、逆の方が直感的に操作できるのになぁ コーディングというか、そんなことまでパラメータ化されてるんだ、車のシステムって。
全てのon offスイッチの方向づけがパラメータになってるのだろうか。。。 >>618
ウィンドウのスイッチと関連付ければわかるぞ～
「下げると開く、上げれば閉まる」 >>616
真面目に言ってるのか？大物吊りしてるのか？わからんが、
オイル交換の距離はオドメーターは関係ないぞ？
オドメーターどうのこうの言ってるやつは、頭の中で
BMW乗ってるやつだろ？ オーナースレは車の具体的な話が中心だから、BMW脳内ドライバーはすぐばれて恥ずかしい >>627
ダサい。そんなことまでして目立ちたいとか病院行っとけ まさにこれ付けてるやつ昨日見かけたわ。
点灯パターンキモいよね。
流れるウインカーはダサい。 流れるウインカーとか既に衰退してる。現にレクサスも新しいNXからシーケンシャルやめたからね。 だってあれはデコトラを知らない海外メーカーが面白がって付けただけだからね モノもダサいし紹介ブログの文章がもう頭悪くてウってなるな デジタルキーでパートナーにキーの権限を招待した場合
車の位置情報とかもわかってしまうようになる？ >>639
位置が分かるのはMy BMWアプリだけだよ
My BMWアプリのログインパスワードを
教えなければクルマの現在地は分からない >>639
MyBMWじゃないと位置情報はわからないけど
心配ならカードキーだけ渡しといたほうがいい >>639
まあそういうところから浮気はバレるんだよ仕方ない。 >>644
ドラレコは2-3枚のメモリーカードを差し替えて証拠隠滅がデフォでしょ ETCの履歴は？ETCカードの請求に明細が出るので困ってる ETCはカード差し替えればいいじゃないか。
もしくは料金所で現金 >>648
CarPlayで見れるぞ～！
ネットに転がってるから自分で調べろ 15000のオイル交換だと長い気がするから
カーショップでオイル交換しようと思うんだが
G20は上抜きできるの？
オイルゲージ見当たらないんだが >>650
以前はAndroidのミラーリングでしか見れなかったけど最新のistepだとCarPlayでも見えるようになったのか？ なんか裏技の類いだったろ
開発者モードみたいな
やり方は忘れた わかった
Carbridge使うのか、脱獄なしで出来るようだね、
後でやってみる >>653
i-driveダイヤルを前に押した状態でMedia → Menu → Media
の事なら、それはスピードロック解除だね
走行中もTVやUSB内の動画は見れる様になるがCarPlayでは見れない
>>656
脱獄前提だと色々あるね
>>650がリンクなり貼ってくれると有難いんだが 俺はHDMI入力を増設してGoogle TVを接続してる。
テザリングONでYouTubeも各種配信サービスも見放題。 この前のオドメーターの件と同じく単なる勘違いのような気がする メインのiPhoneは脱獄したくないな、デジタルキー入ってるし、セキュリティに穴開くからヤバ過ぎ。
使って無いiPhone脱獄して車内専用にすれば使えるけど、Youtube見るためにディバイス分けるのはめんどくさすぎる。
自分で調べろと言ってる人は脱獄の事言ってると思われるが自分で試してないで、ただ出来ると言ってるだけの可能性ありだな。 そもそもそこまでしてわざわざ車でYouTube見たいか？ OTAアップデート始まったけど車側でダウンロードするのけっこう時間かかるんだな。 >>663
アプリでも本国みたいにダウンロードができればいいのにね。。。 車側でダウンロードと言っても繋いでるスマホの4Gや5G使ってダウンロードしてるからね。
それ考えるとアプリでダウンロードしてもさほど変わらんと思うがよくわからん。 >>666
え？
4Gのモジュール、車載してるだろ >>664
それも含む。他にレーンキーピングアシストの改善とかもろもろ。 >>665
アプリでもダウンロードできるけど、車に転送するのにそれなりに時間かかって、それからさらにインストール。 スマホから車両へのアップロードまでは完了したけど、ここからどうすりゃいいんだ？
駐車状態でしかできないから、車両側の指示に従ってくださいとなってるが…
車両側には何も出てこん うちのは03/2021だから最新ではないけど My BMWで確認しても「ソフトウエアは最新状態です」と
なってアップデート出来ないな >>675
同じく。。。
改善対象のアプリでの通知は受け取っているんだけどな。 リコール対象車？
リコール対応が必要なケースだけに有効化されているのかも。
または、サーバリソースの関係で次第に有効化しているのかも。 >>667
いや、スマホ繋げないと車載側もダウンロードしないから車の4Gモジュールは使って無いと思うよ。 >>679
俺も正解を知りたい。
最初は車載の4G使ってると思ったが、「ダウンロードはお客様のディバイスの通信状況に左右される」ようなメッセージがiDriveモニターに出た事あるからスマホの回線でアップデートしてると思ってる。 スマホにダウンロードして、それを車にアップロードする流れ
BTとWifi両方つながないとアップロードできない仕組み >>683
アプリがMy BMWになってアプリ経由の流れに完全に替わったんだね、
Connected時代はスマホの４G使ってアップデートしてたんだけどね。海外住 車載されてる4GのSIMってどこのキャリアだろうね？
おそらく通信量が少ないことを見込んだ車載前提の通信プラン（業務用IoT向けみたいな）なんだろうけど、
ソフトウェアアップデートみたいな大容量のダウンロードを許すだろうか？
そういう観点からも、ユーザーのスマホは使ってると思う。 japanのことだからリコール対象のVINだけOTA対象にするんだろうなー
Dでの作業費ケチるためのOTAでしょ
本当につまらん スマホにダウンロードはすぐ。そこから車両にダウンロードは20分位？これは移動中でも可能。車両でのインストールはエンジン切って20分。無事完了。 >>689
車両側にアップロードは完了したけど、そこから進まない
エンジン切っても特に画面に何も出てこない >>690
インストール準備完了にはなってるんでしょ？エンジン切って扉開けるまでイグニッションオンの状態にセットしてるけど、その状態で画面に案内出てきたよ。 うん、RemoteSoftwareUpgradeのトコには、
アップグレードの準備が完了しました。インストールが可能になり次第、通知されます。インストールは停車時のみ可能です。
とはなってるけど…
エンジン切っても何も出てこないな エンジン切って外出てロック掛けてから、また入ってエンジン掛けて、エンジンストップボタン押したら出たけどな。 出ないなぁ
色々コーディングしてるからかと思って車両データリセットしてみたけど変わらず アップデートいいな。リコール対象外のおれは見てるだけか。、。 今朝、車乗ったらまた時計が9時間ズレてた
これで2回目 >>698
ユーザープロファイルを全削除して設定し直してみて
うちのはそれで直った USBさすとこってドリンクホルダーのところだと蓋が閉まらなくて嫌なんだけどみんなどこに刺してるの？ >>702
親指くらいのやつかな？
タイプcと一体型で小型の無かったんだよなー
諦めるか リコールは対象じゃないロットもあるんだな
うちのは対象外ぽい >>704
あららちゃんと一体型あるんですね
バッファローの買い直しします >>706
探せばもっといい製品あるかも。がんばって やっぱりインストールの通知出てこないや
アイドリングストップは作動してるからバッテリーも大丈夫だろうし、やっぱりコーディングしてるからなのかも
来月がセカンドハンドオーバーだからそん時でいいか
ドリンクホルダーのふたって、ずっと開きっぱなしにしてると固くなって開閉がスムーズにいかなくなるね >>710
うん
アプリに通知が来たからダンロードして、それを車両側にアップロードまでは済んでる
車両側でも「アップグレードの準備は整ってるから、インストールできる状態になったら通知するよ」とは出てる
普通はそこでエンジン切ったら通知が出てインストールが始められるみたい >>712
HOWTO動画通りで、エンジン切ったらセンターディスプレイにヒートベンチレーション今すぐスタートしますか？が毎回出るけどそこにソフトウェアアップグレードを聞いてくるんだけどな。 >>712
おれもコーディングしてたけどインストールできるようになったらスマホのアプリ側にもインストール準備完了の通知が来るよ。来ないってことはスマホからのアップデータ転送がうまく行ってないとかデータが壊れてて展開できないとか、そんな気がする。 昨日USBの書き込みした者だけど、肘置きの中のタイプcに刺しても使えることが判明しました
なので買い換えしないで蓋も閉められてスッキリ出来たことを報告いたします >>717
あそこに挿しっぱなしだと中に何か入れようとして
バキッと折っちゃいそうで怖くね？ >>720
それたしかに心配です
やっちゃったらやっちゃった時ですw RemoteSoftwareUpgradeのインストールが始まらないと騒いでたものですが、高速を一時間くらい走ったら通知が出ました
バッテリーの充電不足だと思われる
アイドリングストップしてても、インストールするのに十分な充電が無いと始まらないんでしょうね
お騒がせしました～ RemoteSoftwareUpgradeすると、コーディングしているものは初期設定に戻りますか？
また、通知が来る人と来ない人の違いって何でしょうか。自分は通知来てないです。 >>718
どう見てもLCI後はダサくなってしまうから乗り続けるだろ 月一程度片道100-200km程度と週に一、二度片道10-30km程度乗るんだが
往路はアイドルストップしないことが殆ど
復路でようやくするようになるものの夜だと途中でしなくなる事多し
>>565が報告してくれてるのと同じくオルタがダメなのかな ただエラーは出てない
前より早く後ホイールがやたら汚れるのも似てる
D内でサービスキャンペーン的に周知されてるなら話が早いんだけど
そうじゃなけりゃ言ってもクレーマー扱いされそうな事案なんだよなあ、、、
エラー出るまで待つしかないのか LCIでクソダサい一枚板インパネになるんだったらもう乗らない ホントだよなぁ。
LCIのあのiDrive8のとってつけた感はホント酷いと思うぞ。
下半分がLCI前、上半分だけ変えましたっていう感じ丸出し。
大型一枚画面化にともなうシンプル化、
スマホやその他の工業デザインにも言えることだが、
いわゆる「引き算の哲学」的な展開は
よほど気をつけないと「貧相臭くなる」「チープになる」のと紙一重。
大きな流れとしてああいう一枚板液晶で集中的な入出力が行われるUIの方向性は理解されても、
LCIで付け焼き刃的につけたらいかん。
コックピットの根本的リデザインに伴われる形で実装すべき。 加飾でしか新しさを感じられないのはセンスない証拠。パンツも柄物か？ G20にiDrive8をムリヤリ載せたスクープ写真があったけど
あれはテスト用の車両でしょ。そのまま出すわけないよ。 >>731
iDrive8を適当にくっつけたみたいなMCはパンツに柄描くようなもんですね ホイールのボルトサイズ17mm？
ガバガバで頭舐めそうなんだ >>728
アイドルストップなんてすぐオフにするものだと思ってた、
たまにボタン押すの忘れて信号でストップした時にはやるせない気持ちになるよ >>722
だけど、インストール始まっても途中で止まっちゃう…
また今度ねって表示でてきた
今年の7月に買ったばかりなのにもうバッテリーヘタってるのか… ちなみにアイドリングストップはデフォルトでオフになるようコーディング済み
駐車監視用のドラレコが電気喰ってるんだろうな
ディーラーオプションなのに バリバリにコーディングしてるけど、すぐに終わったよ。 さらに一時間高速走って、ドラレコとエアコンをオフにしてからインストールしたら無事に終わった～
やっぱりバッテリーて大事ね ちやみにドラレコ駐車監視、どういう機材でどういうコンフィグが知りたいな。 1月から10%近く値上げだな
今年前半に買っといてよかったわ >>743
営業からいわれたよ
330emspで59万upだってさ オイラは
ガソリン車は3%アップ
ディーゼル車は1.5%アップ
って聞いたよー オイラって一人称、某頭の悪いフランス気触れの印象が強くてどうしても馬鹿にしてしまう オイラは宿無し オマエには
あたたかなぬくもりも やれやしない ツーリングにおけるラゲッジスペースの後方、両端のネット部分にある蓋みたいやつ。あれ何？外れそうだけど外れない。 >>750
外れるでしょ。
俺は車検証とか入れてるぞ 外れるはずだよ。
YouTubeで五味やすたかがG20/21レビューしてた時に開けてた気が。
別に五味に頼らなくても、うちの車も普通に空くけど。 俺の言い方が良くなかったな。青い点の部分。ツーリングだとネットの奥に隙間はなく、外れそうで外れないパネルがある。 48Vマイルドハイブリッドはいいな
現行のA4乗ったとき、あっちは12Vだったと思うけどアイドリングストップからの復帰の振動が全くなくて驚いたわ >>736
10年以上アイスト車乗ってるからねえ
あの静寂が好き
田舎の方でオーディオも切ってると
本当に無音になって同乗者と気まずくなるけどｗ リコール対応のアップデートしたら、
自動ブレーキの反応が良くなりすぎて、普通に走ってて自動ブレーキが、たまにかかるように
なってしまった。 徐行や渋滞のノロノロ運転時にオートマの３→2速か、2→1への変速が、急にエンブレが効いたりして心地悪い。
とうにかならんか？ >>764
これあるね。なんか前車の位置とか道路状況?でエンブレが入る制御っぽいけど感覚と違うから疲れるんだよね >>764
市街地では ECO PRO モードにしておけば？
たしか空走で距離を稼ぐためエンブレを効かせないはず >>764
それって320dか？
330i乗りのオレだがまったく気にならんぞ... >>766
なるほどその手はあるか。高速だとねなかなかその発想に至らなかったな
320dデス エコプロのセーリングは50km以上なので低速時は関係ないぞ 発停が多い市街地の低速時のエンブレが面倒くさい。コーディング可能なら金払うぞマジで 欧米では、デジタルキープラスが使えるようにmyBMWアプリがアップデートされてiPhone持ってるとドアに近づけなくてもロックとオープンができるとのこと。
これなら、スマートキー持ち歩かなくてといいし便利だな。
でも、BMWジャパンは既に売った車には対応しないで、例えば2021.7以降製造車のみ装備されるんだろうな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8df5e615a1e0da08c8ba8272a47a583e654e4cf4 リモートアップグレードすると、コーディング全部リセットされるのか。
めんどいなぁ。 >>772
デジタルキープラスはハードウェアの交換が必要と思うけど既存車にも対応するのかな？
海外だと例えば3シリーズは2000年7月に今のデジタルキーに対応したけど、海外だと有料でハードウエアの交換もした。
まあ日本は絶対やらないだろうね Dが中抜きしていいから、ハードウェアアップグレードも対応してほしいよね。 徐行時のエンブレの話に戻りたいんよ。
減速時のシフトダウンとか(7654あたり)手動でしなければ、321の自動シフトダウンも自重してくれたりするのかなぁ。
高速走行時のエンブレがディーゼルであまりないから、7654あたりは積極的にパドルで落としてるんだよね。
それがATの学習に聞いちゃってるのかな。
ATの学習というのもブラックボックスでなんともはや。
まさにコーディングでなにか調整できれば良いんだが。 >>778
それは関係ないと思う。Dに相談して学習リセットしたけど一瞬マシになった気もしたが、気が付くとすぐに戻った。その間はパドル使ってない。 本来はマイルドハイブリッドでエネルギーを回生させる仕様だからじゃない？
マツダのアテンザってのに乗ってたけど、似たような感じだった
あっちはキャパシタだったけど 停止時のアイスト起因のカックンブレーキもそうだけど
このご時世どうしようも無いものとして諦めてる
ただ軽自動車よろしく強制的にアイスト効くのは納得し難い
ブレーキ踏力でコントロール出来たら何か都合悪いのか？ アイドリングストップは納車早々にオフにしてから一度もオンにしてないな >>778
ディーゼル特有の低回転域のもっさり感をカバーするために
早めにシフトダウンする仕様になってるってどこかで聞いたけど。
6気筒のディーゼルにマイルドハイブリッドがついてるのは
そのあたりをスムーズにするためとか カックンブレーキはパッド交換でほぼ解消
アイストは設定記憶で解決
しかしこのオートマ問題だけが解決できんのだよね。。。 320dのATはガソリンエンジン車とギア比や最終減速比が全く同じの手抜き仕様だし仕方ない F30の時は最初iとdでギア比が違ってlci時にdと同じに統一されたが、G20は最初からギア比同じなんだな コーディングでギア比を変えられたりしたら、
神を超えられるなー i と d を320 同士で比べると、d の方が i より0-100 km/h は若干速いんだね >>785
＞320dのATはガソリンエンジン車とギア比や最終減速比が全く同じの手抜き仕様
>>786
＞F30の時は最初iとdでギア比が違ってlci時にdと同じに統一されたが、G20は最初からギア比同じなんだな
それって逆にガソリンエンジン車の方が
ディーゼルエンジン車とギア比や最終減速比が全く同じの
手抜き仕様ってことなのでは… >>761
俺も昨日大型トラックが追い越し車線から追い抜いてきた際に、
急に自動ブレーキがかかり、後ろの車が追突しそうになって焦った。
自動ブレーキの作動の段階って設定できるんだっけ？
全く解除というわけにはいかないけど。 >>778
ディーゼル特有の低回転域のもっさり感をカバーするために
早めにシフトダウンする仕様
ディーゼルに低回転域のもっさり感なんてないでしょ
それはガソリン車の話では？ >>774
デジタルキーのデビュー早すぎじゃね？
E46とかの時代だろ なんでキーがそんなに気になるんだ？
家電みたいなところにこだわってんだなw そんなに早いか？
windows2000の時代でしょ？
wifiもBTも、imodeもあった。 >>793
皆が気にしてるのはキーの事ではなくてハードウェア交換によるアップデートの事だよ
ハードウェア交換でアップデート可能な地域で、実際にアップデートしてる人って何%ぐらいなのかね
欧州で数%とかなら日本できませんってのも仕方ない気もするが
>>794
BMWの量産車に正式搭載されたのは2020年からだな >>778
低速の違和感は、320iだがコーディングでコンフォートでもコースティングできるようにしたら大分マシになった感じ。しばらくはこれで様子見しようと思ってる。
パドルで調整もいいんだけど、カーブとかでハンドル切ってる時とかはパドルやりにくいからね。 >>794
2000年いうたら
孫正義がADSLルーターを路上で配ってた時代やん もうホント幼稚な爺さん達が多くて呆れるよな
すでに販売した車に「ハードウェアアップデート」とか言い出すんだからw
自動車メーカーが何のために新しい装備を付けるのか？
これからの新車販売を促進するためだろうよ
なんですでに売ったお前たち爺さんの
車に最新テクノロジーをつけるんだよ
自分が特権階級かなんかと勘違いしてるのか？ 欧米では追加料金払うとハードウェアも交換してのアップデート可能とのことがすぐに情報でわかるから、日本は市場規模が小さいからかいつもやらないのはどうかなって疑問に思うだけ。
OTA対応だって、主要国でやってないのは日本だけらしいし。 >>799
キミのそういう旧来の感覚というか、知識をアップデートしたほうがいいんじゃない？ >>801
> 欧米では追加料金払うとハードウェアも交換してのアップデート可能とのことがすぐに情報でわかるから
欧州ではハードウェア交換が可能？
bmw hardware update
ネット検索したけど出てこないな
出てくるのはbmw software update ばかり
ニュースのソースよろしくお願いします たとえ有償だとしても
型落ちの中古車のためにハードウェアを
アップデートしてくれるなんて、
ちょっと信じられないんだけど
さすが欧米、さすがビーエム、合理的なんだね
ソースよろしくお願いします hardwareはupdateって言わないだけでは？
bmw hardware upgrade >>803
検索するならretrofitじゃね
知らんけど そういうのはいらないのでw
記事のソースをお願いします 海外だとAndroidAutoもAndoroidでデジタルキーも使えるんだよな
ハードウェア交換してのアップグレードまでは要らんけど、最初から搭載してるハードや機能は使えるようにして欲しいところやわ まあヘッドアップディスプレイとかはモジュール化して後付けで最新版に買い替えとかできたらいいよね >>810
アナログメーターを液晶メーターに変えたり、idriveを6から7へアップとかも出来るみたいだぞ ハードウェアアップデートはじーさんの妄想だったんだねw >>811
海外住みとかでディーラーでメーター交換の施工を見せてもらったとか、ここに書き込んでる人いたな >>813
そうそう
日本でも可能ならUWBバージョンのデジタルキーとか付けたいわ デジタルキーのメーカー後付けってこれのこと？
DIGITAL (NFC) KEY CARD - RETROFIT PROGRAM
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10161544-9999.pdf i3のバッテリーの有償アップデートとかもあったな
やる・やらないは別として選択肢が多いのは羨ましいわ 久々の遠出ということで日帰り伊香保行ってきたぜ。改めて良い車だな。行きは直進安定性でビューっと。帰りは関越大渋滞もほぼ自動運転で楽ちん。コリャー良い車だわ。 道路に穴開いてて前輪の右が通過した時にすごい衝撃だったんだけど、この程度じゃホイールバランス狂わないよね？ そんなんでホイールバランス狂うわけ無いだろ
アライメントは狂うだろうけど >>819
間違ったアライメントだったｗ
この程度で狂うのかな？
150キロくらい出したら車ガタ付きでるかな？ がたつきってのもホイールバランスだわねぇ
アライメントが何だか分かって無いんなら気にする必要無いんじゃない？ そのうち「BMWは真っ直ぐ走らない」とか言い出すぞ やっぱ俺の気にしてたのはアライメントじゃなくてホイールバランスだわ
以前ホイールバランスの狂ったレンタカー借りて高速乗ったら100キロ越えたあたりから車がヤバい感じに振動し始めて、
原因が分からずレンタカー屋に帰した時にホイールバランス狂ってるからと言ってたのを思い出したんだよ。
歩道の段差落ちたくらいでも狂うよと言っていた。
高速でとばして問題出ればバランサーにかけて調整してもらうよ。 車両が中破～大破するような事故ならともかく、普通は段差落ちたくらいでホイールバランスが狂うことはないと思う
ウエイトそのままなのにホイールバランスが狂うって事はホイールが変形して歪むって事だから、相当な安物というか粗悪品だよ
アライメントは割と狂う そのレンタカー屋は単にバランスとるのをケチってやって無いだけじゃない？
一台一台はそんなに手間も料金もかからないけど、一台4本で数百台分とかだと結構なコストカットになるから 100km走ったぐらいでそんなことになるレンタカーはもともと整備不良 100キロって、走行距離じゃなくて速度でしょ
たしかにホイールバランスおかしいと90～100km/hくらいでガタガタし始めて、何故か120km /h超えたあたりからまた静かになるよね >>790
俺は、「右から来た車と、衝突しそうです」って、マークが出たけど、
隣車線に対する感度が上がったのかもね。 >>828
そうです、そうです、詳しいですね。
さすがにビビッて120m/h越まで試しませんでしたが。
中破～大破するような事故じゃないと狂わないと言ってる人居ますがそこまで行かなくてもホイールバランスは狂いますし、
レンタカー屋にそもそも中破～大破した車置いてるわけないと思うけどね。まあ確実な整備不良ですけどｗ >>829
自分は突然ブレーキかかったので焦ってマークまで確認できなかった。
自動ブレーキ作動までにはならなかったということ？
因みにメーカーに同様の現象が他からあがってないか問い合わせしたら、
個別の状況が確認できないので、ディーラーで点検してください、
との回答だった。 自分の場合は時速40キロくらいで流れてる高速道路の渋滞中に誤動作して急ブレーキが掛かった
幸い後続車が車間距離空けてたから追突はされなかったけど多分驚いたと思う 何もなくても急ブレーキかかることがごくまれにあるね。 そういえば車道を歩いてる人に反応したな。特に操作に危険はなかったけど敏感になってるのね。 車道を歩いている人がいたら緊急ブレーキで間違ってないような… >>831
俺は、自動ブレーキかかったけど、アクセルをすぐ踏み増ししたから、
ちょっと減速しただけで助かりました。
正直、クルーズコントロール使ってたら、
反応が、遅れると思うので、ヤバかった。 >>836
私は少し渋滞気味だったのでクルーズコントロールで走行してた。
後続車は停止してくれたので何事もなくその後走行できた。勿論クルーズコントロール解除で。
点検終了までは運転するのが不安。 >>837
832だけど自分も渋滞中の高速道路でACC使ってました 落ち着いて考えると怖い話だなそれ。
PCやスマホのご動作とはわけが違うよね >>837
>>838
俺（836）は、先週、アップデートかけた後に誤反応したけど、
アップデート後でした？ とりあえず、正面衝突警告が、「早め」になっていたのを「普通」にしてみた。
変えた記憶はないので、デフォルト設定は、「早め」だと思う。 320d 3万km超えたあたりからアイドリングストップがたまにしか動作しないようになったんだが同じ症状の人いる？
Dにも聞いてみようと思うが。 >>842
ほぼほぼバッテリー
保証期間内ならゴネれば新品に交換してくれるんだっけ？ 320d, 15000kmなんだが、
ほんのたまに停止するといつのまにかニュートラルになっている事がある気がする。そういう人いませんか？
2ヶ月に一回とかそういうレアさ。
交差点で右折待ちして停止していざ右折しようと思ったら、
アクセル踏んでも空ぶかしになり、？？と思うといつのまにかNに入ってる。
交差点のど真ん中で自分でNに入れるわけない。 >>846
電気系統の故障、接触不良等があるかもしれないから、Ｄに見てもらったら？ >>844
バッテリーなんて消耗品だろ
30,000キロも乗ってるのに
「保証期間だからゴネて交換してもらう」
とか考え方が酷くないか？
まさにクソ客の発想 消耗品は「何ヶ月もしくは走行何km」って保証規定になってたような >>849
ああ、3万キロか
うちは2ヶ月3千キロあたりでドアロックの反応が悪くなって、バッテリー電圧が下がってるのが原因で交換してくれたのよ
アイドリングストップもオフにしてたし、結局バッテリーの不良だった アイドリングストップしない件、Dに見てもらった。診断機上、電圧含めエラーはないけど症状からしてバッテリー劣化だろう。2年も経たず劣化するのは早すぎなので、メーカーにデータ提出してOK出ればバッテリー交換するとのこと。
Dで補充電してくれたんで帰りしばらくはアイドリングストップかかったけど、10kmも走らないうちに元に戻ったよ。 2年でも交換してくれるなら、俺もDに相談しようかな？
ドア開けてもルームランプ点かないことがあって、おかしいと思ってたら、
バッテリーがないからもっと走ってこい！旨のメッセージが出た。 近づいても自動アンロックされない
ドアノブに手を添えればやっと開く
これもバッテリー減ってるからかな？ 設定触ってないよ
勝手に書き換わるのなら不良品だな >>855
自動ロック・アンロックは誤動作多い
だからオレは毎回サイドミラー見て確認してるわｗ >>859
自分もサイドミラーでロック状態見てる
アンロックの誤動作は毎日乗る物としては煩わしいね みなさん、
オートアンロック
オートロック
どちらor 両方をお使いです？
両方ともonにしておくと、
「近づいて意図せずアンロック」
「遠ざかって意図せずロック」
が両方起きるのは混乱するなと思い、自分はオートロックだけを使ってます。
オートアンロック=onで困るのは、例えばコンビニ。
駐車場に止めて入店→窓際の廊下を移動して、店内かつ車に近い場所に移動→アンロックしちゃう→自分は店内にいるのに車が開放状態
で困る。 私は平和ボケしてるので、全部オン。
コンビニで間違って開いちゃってもまあいいかーという感じ 以前アップデートしてから95％以上の確率で
成功してるから両方とも ON にしてる
洗車の時はうるさいから車の中にキー入れてる >>863
そうそう、洗車の時にサイドミラーが開いたりしまったりしてオートロックオフにしたけど、
便利だから使いたいと思ってたが、スマートキーを車に入れると反応しなくなるんだ、今度やってみよう。 スマホで解錠できるし、キー閉じ込みとかも考えなくていいしね 19インチで一番乗り心地のいいRFTは、どの銘柄なの？ 納車されて２ヶ月経ってセンターコントロールディスプレイがブラックアウトが発生。
パソコンみたいなものですからエンジン切って30分後に再起動したら復活すると担当者は言う。
事実それで復活するのだが、そんなものでしょうか？
６ヶ月目の今、結構頻繁にブラックアウトするようになってきました。 >>870
一度もブラックアウトしたことなんて無いわ 870です。
a/tackのテレビチューナーが悪さしているのでしょうか… >>874自分はテレビもコーディングもしていないノーマルだだから、ブラックアウトする原因はチューナーかもね ディーラーで付けてもらったナビ男？の地デジチューナー付けてるけど
一度もブラックアウトしたことないし、超快適に使えてる。 >>870
ちゃんと申し入れしてサービスに診てもらいなよ
ブラックアウトなんて一回もないよ 地デジチューナーというより、地デジチューナーを接続するために必要なAVインターフェースが悪さしてるだろうね。
あれは元の映像に表示を重ねて出力するものだから。 >>870
USBメモリースティックの相性があるらしく
あるUSBメモリースティックを刺すとある程度したらブラックアウト発生
再起動したら復活するがまた発生
といったことはあった >>870
自分もブラックアウト経験者だが調査して貰った結果、テレビチューナーが悪さしてた
メーカー忘れたが後付のTVのVerUPで治まってその後発生していない
事例がそこそこあるようなのでディーラーも調べれば分かるはずだが・・ a/tackのチューナーでタイミングによってブラックアウトする現象の修正があったような。アップデートはPC車内持ち込みが必須なので頑張ってね。 USBメモリにアップデートファイル入れてさせばPCの持ち込みなんて要らなくね？
自分でコーディングでもするのかよ。 エンジンスターター、値段が高いのは仕方ないにしても、スペアキー一個使っちゃうのはなぁ G20からMOSTじゃ無くなったりしてI/Fやオーディオは不具合出たり弄りにくくなったな
DSPへもオプティカルじゃなくてハイローで入力して使ってるわ >>883
は？a/tack側のアップデートだろ。ちゃんと読めや。 870です。
いろいろありがとうございます。
年末年始は帰省で走るので様子を見て、
駄目ならクレームですね。 いままでにBM新車4台購入しましたが
どれもブラックアウトの経験ありです
安心してください、そういう仕様です ちなみにコーディング等は一度もやったことがないです
レーダーとか後付けモノも一切つけたことない
納車された状態そのまま 死神に祟られてるんじゃないの？
ブラックアウトなんてしたことないぞ。 エンジン始動のときに、ブラックアウトになるね。2000キロ走って一回程度の頻度だから、エンジン切って再始動すれば直るから、あまり気にしてないな(笑)。テレビチューナー付けてるからその影響なんだね。情報ありがとう。 1回だけ。メーター部中央のマップのみブラックアウトしたな。エンジンオフオンで復帰したけど。 これグリルの輪郭をLEDで光らせるんでしょ？
ギャグとしか考えられないな ／￣￣￣￣＼
／ ● ●､
|Y Y ＼
| | | ▼ |
| ＼／ ＿人.|
| ＿＿＿ノ
＼ .／
｜ ｜ |
（_＿）＿）
ぞぬ
コンビニの唐揚げに食用〇ぬの肉が使われているという書き込みに「食用ぞぬ」というレスがついたのが名前の元ネタ。
元はアホ顔している犬の画像だったが、最終的にあずまんが大王の犬のキャラを改造した上記のAAとなった。
「プレゼント」「>>１さんに首ったけ」などのFlash動画にも登場し、しぃのペットだったりとマターリしたキャラ。 >>898
さすがにこれは擁護できない
キドニーがもう限界なんよね
といってキドニーグリルを捨てるわけにもいかないし 突然メディアのところにspotifyアイコン出たけどこーゆー仕様だったの？ 昨日だかアプリのアップデートの通知を見たような気がする USBストレージとかに入れてる音楽ファイルの状態によって、ハングして再起動することがあるとディーラーから説明受けた
そういうこともあるかもな、と思ったよ 安定動作を求めるなら、余計な外付けデバイスは付けないのが吉。
高価格帯のAndroidスマホでSDカードスロットが無くなったのも同じ理由だよ。 >>904
だけど、ニュースのアプリが消えたのって俺だけ？
メディアのとこにspotifyアプリはいつの間にか出てた >>908
一度Spotifyアカウントのペアリングするとスマホとの接続切っても聴けるね。これはありがたい！ >>908
うちのも数日前からニュースアプリが消えた。
あと、多分、何か一つアプリが増えてる。 >>910
よかった
リセットしようか迷ってたとこ
>>911
spotifyはメディアのとこ
ラジオとかテレビとか選ぶ画面 >>909
マジですか！
アカウントのペアリングってiDrive画面でアドレスとパスワードを入力するってこと？ >>913
ディスプレイに表示されたQRコードをスマホでスキャンしたらSpotifyアプリに飛んで「ペアリング」をポチるだけ
よくできてる メディアでSpotify選んでもCarPlayが有効になってるとそっちに飛ばされちゃうね。しかもスマホのSpotifyとうまく連携できない時がある。 え、ということは車両備え付けのデータ通信でSpotifyが聴けるということ？マジで？ >>917
スマホを機内モードにしても再生続いたからDCM経由でSpotify再生してたのは間違いないと思う。
Car Playに飛ばされた場合は当然スマホ経由。 やっぱまだiPhoneだね
グーグル、「Android Auto」をアップデート--ついにデジタルキーに対応
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e43a7a6c416c2fa2cc01f6ac9d2e5a7001ca3be
Googleは米国時間12月1日、「Android」のさまざまなアプリとサービスについて、多数のアップデートを発表した。
その中には「Android Auto」アプリや最新のAndroid搭載スマートフォンに向けた、自動車関連の新機能も複数盛り込まれている。
すでに発表されていたデジタルキー機能がついに使用可能になった。
ただし、対応デバイスは「Pixel 6」「Pixel 6 Pro」、サムスンの「Galaxy S21」のみであり、利用できる国も限られている。 >>920
＞この新しいデジタルサービスにより、「Spotify」、「Napster」、「Deezer」のストリーミングアカウントへの車内アクセスが無制限になり、
＞個人のプレイリストと設定が完了する。接続は、スマートフォンではなく、車載のSIMカードで行う。
すごいなこれ、でもApple car playの方が何かと便利なので使わないだろうな。このサービス。 Spotifyってアカウントを作ってログインしないと使えないのか、めんどくさ、ドライバープロファイルごとにアカウントを設定しないといけないのかな、ますますめんどくさ 車載のSIMカードとかw
どんどん家電化していくな
デザインも走りもますます劣化
メーカーのコンセプトがおかしいので乗ってるのが恥ずかしい日々 SIM付いてるんだからAUDIみたいにwi-fiスポットとして使えたら良いのにな プライバシーポリシー読むと車両から色々とアップロードもされてるね ホンダの純正ナビなんか何月何日の何時に何処に駐車したかスマホのHONDA Total Careアプリに逐一送信されるんだぞwww いやまあ設定でオフに出来るけどね デジタルキーってハードウェア的には
何年生産からはいってるんだっけ？
忘れてしまった。。 2020.7生産以降で、対象車にはカード型のデジタルキーがついてくる。 この調子でワイヤレスAndroid Autoも対応してくれよ。 >>914
プレミアムアカウントが対象でした(^^;; >>935
SpotifyのフリープランはCM多過ぎて実質使えないでしょ なんか、今日乗ったら、アップデートがあった
びっくり 今日運転中にナビ画面が真っ黄色になった後、NO SIGNALと表示されてメーターパネル中央の地図も消えた
しばらく放置したら勝手に再起動したけど
純正のTVチューナーも原因になるのかな？ 純正ったって日本法人が勝手に後付けしたもんだよね
iDriveはそんなもんが後付けされる前提で設計してないよね 4のグランクーペのデザインで躊躇してたのが馬鹿らしくなってきた 伝統を守れない奴は廃れていく法則。
イカリングに続いてキドニーグリルも無くなるか >>946
「イカリング」っていったい何語なの？
バカ丸出しだよね、イカリングw >>946
けど、2002のデザインが続いてたら嫌だな。 もはや何がなんだか
キドニーっていうぐらいだから
左右2つあるのがキドニーだろうに
左右の腎臓が一体化するなんて、もう終わりだね >>946
ご心配無く。イカリングに代わって、
ブタリングがアイデンティティーになります。 >>947
イカリングを知らないとかさすがにモグリすぎだろ
エアーオーナー丸出しやんけwwwwwww
https://i.imgur.com/npEqbHI.png 名古屋355 と 530
クラクション、パッシング何でもあり
名古屋走りを体現するヒョウ柄ババア
中古でもBMWと言わんばかりの高慢な運転 >>947、必死にイカリングぐぐっておりますwwwwww
恥ずかしいねぇwwwwwww
恥ずかしくて死にたくなったか？wwwwwww BMスレに書き込んでてイカリング知らないとかwwwwwwwww
滑稽すぎるwwwwwwww
多分この後言い訳してくるぜ
イカリングの正式名称だとかなんとかwwwwww
見苦しい言い訳とかしてきそうwwwwww ドイツ車なのに「イカ」かよw
バカなの？どこの大学出てるの？
もしかして偏差値30？
イカくさいよキミ ドイツから日本みたいな極東に連れて来られて
あげくに偏差値30に所有されて「烏賊リング」かよw
車が気の毒で涙が出るわ 正式名称はコロナリング
今後はこの名前も使い辛そうだが
ところでイカリングの由来はイカリングフライだと思うが、どうしてオニオンリングやドーナツリングにならなかったのか 「イカリング」とも言われるリング形状のスモールライト、この形状のスモールライトはBMWから始まっており、後に多くのヨーロッパ車が採用するデイタイム・ランニング・ライトへと進化していきます。
BMWでの正式名称は「コロナリング」と呼ばれます。丸い4つのリングが特徴的で、遠くから迫ってきてもハッキリと認識できるその目つきは、”丸目4灯”のフロントフェイスが伝統的であるBMWのイメージを現代的に表現しています。 >>944
単純にかっこ悪いな、中途半端なデザイン 案の定wwwwww
前もって言い訳できないように予防線貼っといたのに、
それでも言い訳してくるとかwwwww
ツッコんでくれって言ってるようなもんだろwwwwwww
ちょっとこいつ頭悪すぎない？wwwwww
https://i.imgur.com/Z6DLd0G.png ちなみに僕の大学、
調べてみたらアジア大学ランキングtop50に入ってた
日本の大学top50じゃないよ、アジアtop50 まああれだ、
イカリングすら知らなかったド素人なのに
わざわざオーナースレにしゃしゃり出てきてまで他人をバカにしてんじゃねえよって話wwwww
そして今度はイカリングなんか最初から知ってたけど、みたいな言い訳してきそうwwwwww ID:J823DEsTd
朝8時台から夜9時台までずっとわっちょいがｽｯﾌﾟだな。
これはドコモ回線のケイタイ
つまり、自宅にwifiすらないほどの情弱か
インターネットは4Gだけで十分、それ以上の調べ物はしないってことか。
あらゆる叡智がネット上に集結されてるこの21世紀にネットを半分放棄してるのか。
バカそう。 そりゃイカリングも知らないわなwwwww
百歩譲って仮にBMオーナーだったとして、
ディーラーに勧められて320d買ってそうwwwwww ドイツ車は全部ドイツで生産してるって思ってそうwwwwww
そしてこの後必死にググって南アとかにたどり着くwwwwww
↓
961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd00-oBG5) 2021/12/05(日) 21:27:31.54 ID:J823DEsTd
ドイツから日本みたいな極東に連れて来られて
あげくに偏差値30に所有されて「烏賊リング」かよw
車が気の毒で涙が出るわ コロナリングはウイルスのせいでメーカーは言わなくなったらしいよ ディーラーでidrive？のアップデートしてからmyBMWのステータスが更新されなくなりました
myBMWからの解錠とかホーンは操作できるけど車両から情報をとれてないみたいです。
ディーラーからはmyBMWのアプリ再インストールと言われましたが直りません
同じような症状の方いませんか？ >>947
貧乏神にレスなんか、つけるな！ ボケ
あおりに引っかかりな スルーしろ
お前が一番 アホ 「イカリング」っていったい何語なの？
バカ丸出しだよね、イカリングw >>977
言うことなくなってそれかwwwwww
完全に僕に封殺された気分はどう？wwwww >>974
アプリにConnected Drive専用の問い合わせ先があるから、これまでの経緯を説明した上で
問い合わせた方がいいかも
以前、車両と通信出来なくなった時に電話で問い合わせして解決出来たよ 「イカリング」って誰が言い出したんだろうねw
ド田舎の外車のカスタム屋とか野良中古ショップかな
「どう？オレのイカリング、イカしてるだろ？イカだけにな」
さむ〜いギャグを聞かされて憮然とするE39
まさかドイツから連れてこられてこんなアホなオーナーとか
クルマが気の毒で涙が出る >>959
ドイツ車なのにイカで笑ってる意味がわからん 多分食べ物のイカリングというもの自体知らんのだろうな
この池沼 このアホはもう発言が限定されてるから
今更実はイカリング知ってましたとかも言えないし、
正式名称はコロナリングだ！とかも言えないので、
もはやイカリングを貶すくらいしか言えることがない
アホに成り下がる末路しか残ってなかったwwww オーナー限定って書いてあるのに
我が物顔で出入りする鉄クズF30初期型
（しかも中古で買った・その辺の軽より資産価値が劣る）乗り、死ね ドイツ車なのに「イカリング」笑
高級車なのに「イカリング」笑
カッコ悪いなぁ
イカリングって貧乏居酒屋のメニューだよ
「醤油皿」とか、なんでそんなに頭悪そうなネーミングしかできないの？日本人のバカ丸出しじゃん
ドイツ車なのにみっともないよなぁ「イカリング」 >>990
新たに覚え調べたワード
イカリング
使ってみたくて仕方がないのか？
このキチガイ >>992
あのさー
「イカリング」って言葉は
BMのコロナリングがデビューした時に
他のユーザーが見た目をバカにしてつけられた蔑称なんだよ
「なんだあのライト、イカリングみたいじゃん、カッコ悪いな」
って使うのが正しい言葉なんだよ、悪い意味のあだ名
ドイツ車にわざわざドイツ人が大嫌いな「イカ」と
名付けてバカにされたわけ
それがオーナーたちが自分で「イカリング」って言っちゃって、
バカなの？
いちおう高級車なのに ｽｯﾌﾟ Sd00-oBG5 ID:nMk5PG3hd
こいつマジで“老害”って感じがして笑ってしまった。
別にどんな思想を持ってようがどうでもいいが、周りに居てほしくないタイプ。知り合いになりたくない。
時代に追い付けなくて現代の車に乗ってるのが恥ずかしいなんて思うなら乗らなきゃいいのにｗ
こだわって旧車に乗ったりしたらカッコイイのに。残念な爺さんだな。 ↑名前に神って入ってるとあぼ～んで見えないから、何か読んでほしいなら名前外してね～ｗ 子供の頃に見た映画、タイトル何だったか忘れたけど
カーチェイスで主人公の車を追ってくるBMW7尻
4つの輪っかが迫ってくるのがやけに印象的だったのを鮮明に覚えてるわ
雑誌で調べたら7尻ってわかって、
あの頃からイカリングは大人気で社外品もいっぱい出てた
国産車も真似しだす始末 ほい次
3シリーズではないけど来年オーナーになります中古だけど
【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638848027/ このスレッドは１０００を超えました。
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