【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part33【LEVORG】
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君みたいな自転車スレの産廃を見るのは愛好家になるのかね大栗ー君
>>122 てか君の大栗ーという名前知ってるのももう俺しか居ないんじゃないかね自転車スレとか言うクソスレの連中もういないし 車持たない場合の交通費がいくらかかるか
出してないから比較できないな
新幹線東京大阪往復も一人3万かかるし
車なら1台で5人乗れるしな >>99大手地下鉄徒歩って曖昧だな
駅徒歩10分→電車2駅→徒歩7分だけど
車だと15分、バイクなら10分だから車通勤たまにバイクしてるよ
駐車場は2万、池袋まで車30分で新宿まで40分
伊豆や箱根や軽井沢に千葉をよく行くから年1万km近くのってる
子供いるから普通に便利だけどな
ついでに、資産でも負債でもなく交通の道具って目で見れば金金言わないでしょうに >>104住宅ローンは生命保険かわりに長く組むもんだぞ
自分が死んだら家族に家だけ残るだろ？
一括で買うのでなく組めるだけ長く組むもんよ >>129
通勤定期と自転車で0円。
東阪間を通勤でもするのなら飛行機が良いぞ。
マイルも貯まるし上級会員になれる。
>>131
低金利だし団信あるもんな。
まあ旦那が亡くなって廃墟になった家に住むしかないようなケースを見てるんで辛口になるかもしれん。
>>133
そりゃそうさ。永遠に手入れをし続けないと廃墟になるからな。 >>134
おいおい、勤め先行く以外は自転車で近場10キロ程度しか
移動していない引きこもりかよ？
世の中、土日や長期オフは家族や恋人つれて車で遠出して
いい思い出つくってくる幸せな人たちがほとんどだぞｗｗ
引きこもりの生きる価値なしとはくらべものにならん、車は便利だな >>136
通勤定期で遊びに行けば良いだけだが。
乗越精算で多少引かれることもあるだろうから0円は言いすぎたかもしれんがな。
車に引きこもるより、よほど健康的だと思うがね。
>>137
徒歩自転車バス電車 お前とは生活スタイル違うんだから違う乗り物選ぶ人がいるの当たり前だろ
それともなに？俺たちにお前のコピー品になれと？超イヤなんだけど そりゃそうだ。多額の負債を抱えて喜ぶ狂人を救うのが俺の使命さ。 いえ、問題ないので乗り続けますね
狂人は君ですよ大栗ー君 証拠がないな、中卒君。
多重債務者「返せてるもん！」というのと同じさ。 それなら俺が多重債務者という証拠の方が必要だね
これでいくつ俺の情報をねつ造したんだ君は
学歴も職種も断言してるくせに俺の名前も知らないとか面白いね
いつも君が言ってる「○○の脳内では真理だね」がものすごい高性能なブーメランになってるぜ
なぁ嘘つき大栗ー君 このスレは「俺様が車使わないんだからお前らも車使うな」というキチガイヴィーガンのチャリンカスバージョンですね「俺様が肉食わないんだからお前らも食うな」的な
ロードバイクオタクが乗り物界のヴィーガンと呼ばれるのも納得です >>143
中卒君が多重債務者だと書いた覚えはないぞ。
しかし、いつもの拒否反応をしているところを見ると中卒君が多重債務者であることは確定的になったな。
>>147
3321万円貯めないとならないからな。無駄遣いはできないぞ。 嫌車馬鹿の異常な脳味噌の中身がよくわかりますね。
自分の偏狭な料簡を他人様に押し付けようとする、非常に気持ち悪い連中です。 誰が何を押し付けているのかね、ゆあねっと君。
クルマを捨てるアドバイスを求めてこのスレに来た人の背中を押すことは押しつけでもなんでもないぞ。 >>149
「ゆあねっと君」て何や？ お前が訳の分からん綽名つけた別人と一人合点してるんか？
ほんま底の浅い弩阿呆やのおw
お前例えば>>109が押しつけと読めんのか？ 読解力も無しやな。 >>150
よう、ゆあねっと君。
俺によるアドバイスを求めてきた人の背中を押しただけさ。押しつけとやらではないな。 >>117旅行年間1回5万………
>>134上級会員ってどんだけ飛んでるんだよ
出張族でなければそれをどうにかしたほうがいいんじゃねーか？
あと、廃墟もなにもローン無くなるのだから固定資産税だけですむ
なんなら売ればいい
そのためのローン保証料(公庫だと団信) >>153
飛行機通勤なら週2回は乗るだろうから、楽々上級会員だ。
飛行機通勤、意外と多いぞ。
廃墟に税金払って住み続けるならそれでもいいが、廃墟が楽々売れると考えるのは楽観的すぎるぞ。
今は不動産なんて売れる時代ではないからね。 >>147
おや、反応したらそれが真理とか小学生かな？
なら君は何度も「チャリンカスではない」と反応しているからチャリンカスだな 冷静に否定するだけの俺
必死に拒否反応をする中卒君
これらを同一視はできないな、多重債務者の中卒君。 >>151
まるでレスになっとらん絶望的な吉外ぶりw
嫌車とか、チャリカスはこういう奴の率が異常に高いんやな。
実際に、運転免許なしとか、ドヤ顔で自家用車を所有しないことにしているとか言っている奴は、
気持ち悪い変なのが多いしな。 >>157
反論できなくなって人格否定かい、ゆあねっと君2号君。 >>158
自分が噛み合わんこと書き散らしておいて、
これまた一人合点して勝ったつもりになっとる典型的な吉外w >>156
冷静？他人にタイヤ痕を顔につけろだの事故れだの書いてた頭悪い大栗ー君が？
酔っ払ったおっさんの書き込みかと思ったよ？ 俺はロードも持ってるしリッターバイクの乗るし、車ももってるけど
その乗り物にはその乗り物のメリットがあるから使い分けてる
まあロードやバイクのってると4輪の不注意加減や迷惑ぶりがわかるから
自分が4輪乗るときはできるだけ自転車やバイクが怖い目に合わないように注意してる
自転車中心の人はそこらへんで毎日迷惑こうむってるから否定的になりやすいのかね
それは4輪側の問題、まあ飛び出してくる不注意自転車もいるけどな
さすがにロード・リッター越えバイク・コンパクトカー1台づつが限界
家族が車使うときは、俺は嫁を後ろに乗せてタンデムおでかけ >>160
そのような名前ではないしそのような書き込みをしてもいないので俺とは関係ないな、中卒君。 >>162
お、反応したってことは大栗ー君で確定だね
君の理屈だもんね反応したら真実ってのは 本能ができたころの環境とはまったく違うのだよ。
まず、火がなかった。それにより、おいしい食物がなかった。
そもそも、食物がふんだんにある環境は、人類以外の動物にはありえない。
（十分にあると、数が増えすぎて絶滅する）
人間は本能に逆らって進化してきたからなあ。
一部だけ本能に従うと、とんでもないことになる。 ID:acJ2bTGS0 ←コイツIDを変えるのも面倒になって同一IDで100回も投稿してる無職
絶対仕事とかとは無縁な奴ｗ 100件分のレスを必死に考えて一気に貼り付けてる姿を想像すると、、、
このウンコ製造マン人生終わってんね コジキンタマくん発狂拗らせてるようでご機嫌麗しゅうwwwwwwW
移動が感動に変わるこの車は人生を彩る
キンタマには無縁のモノよwwwwwwW 76 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2018/01/15(月) 17:23:51.25 ID:TMHvIIpM
どこ行っても無職扱いされるけど
カレンダー通りのサラリーマン
既得権資格持ちで優遇されてる自宅勤務で暇なだけ
実働1日1時間で終わる 俺は今ではPDFを印刷してハンコ押して返送するだけの仕事しかできない無能だが
ポストに出しに行った帰りに、晴れの日は毎日公園の掃除を30分している
そして近所の人には感謝されている
ドブネズミ色のスーツやコート着て毎日疲れた顔で駅に向かって足早に歩いてる会社人間よりもはるかに人間扱いされるよ 日本人が早期リタイアできないのは経済的というより精神的なものが大きいと思う。
日本人の骨の髄まで浸み込んだ社畜精神は最早、洗脳レベルだと思う。
倹約と投資で上手くやれば資産が2000〜3000万円でも40代後半でリタイアできるよ。
働くのと現金収入を得ることはまったく異質だからね。
専業主婦や近所の公園の掃除や用水路のどぶさらいも仕事なのに
他人の金儲けの手伝いやってピンハネされてわずかばかりの見返り現金収入を得るという
極端に制限された仕事しか現代社会では仕事としてみなされないから、
人間性が失われていくわけよ(´･ω･｀) 俺は年収600万だった2010年（35歳）の時に預金が600万しか貯まってないのに
無理して5年落ちのゼロクラウンを220万で買ったがために貯金が目減りし
45歳になった今も1800万しか貯まっておらず老後に不安を感じている
年収は750万しかありませんから年収の50％超えてしまう支払額400万を超えるハイラックスには手が出せません
貯金も年齢の2乗万円に200万ほど届いてない状態ですからそこから取り崩して足すわけにもいきませんし
とてもじゃないけど買えませんね
ええ貧困層ですよ
あと5年はクラウンに乗り継いでいきますよ
メールで送られてきたPDFを印刷して判子押して、封筒に入れてポストに入れにいくか自宅集配を待つだけ
頭が悪いからこんな仕事しかできなくて貧乏なんですｗｗｗ
給与所得者になって働くのと現金収入を得ることはまったく異質だからね。
近所の公園の掃除や専業主婦や親の介護だって立派な仕事なのに現金収入にならない。
掃除も介護にしても他人の金儲けの手伝いやってピンハネされてわずかばかりの見返り現金収入を得るという
極端に制限された形態でしか現代社会では「仕事」としてみなされないから人間性が失われていくわけよ(´･ω･｀)
俺は今ではPDFを印刷してハンコ押して返送するだけの仕事しかできない無能だが
ポストに出しに行った帰りに、晴れの日は毎日公園の掃除を30分している
そして近所の人には感謝されている
ドブネズミ色のスーツやコート着て毎日疲れた顔で駅に向かって足早に歩いてる会社人間よりもはるかに人間扱いされるよ 年収1000万下回ってる時点で年収400万と変わらんよ草 貧乏人ゆえに貧乏な発想から抜けられんのうwwwwwwW
移動が感動に変わるこの車は人生を彩る 短文NG
末尾0以外NG
めったにお前らの書き込みを見ることはないだろうな >>625
>>626
このキンタマ
人工無能って言葉がピッタリだよな そもそもおまえの無価値な書き込みをまともに読んでねーよw
無能には違いないかコピペの方がまだマシだw
他人が発狂してるのを見ると気分がいいね
スカッとするw ◯ レヴォーグオーナー、レヴォーグ購入を検討している人のためのスレ
X レヴォーグを買えない人がレヴォーグを蔑むことで自己肯定するためのスレ 100件も分けてレスしてる時点で相手に理解してもらう気ゼロだし、頭悪いよな
会社でも周りから無能扱いされてるんだろうなぁ
今頃顔真っ赤にしてキンタマ擦ってそうww
キンタマと話す気ないからあえてID末尾aのスマホから投稿するわ >>641
キンタマから出火してるだろう
糖質確定のゴミ人生芸人 >>642
のど飴男梅のキャラわかる？
俺の中でのキンタマはあのイメージなんだけどww >>644
レヴォーグの話してんで！！
男梅の話はすまん 笑
acJ2bTGS0がキチガイすぎて 18インチ以上は、速くもカッコ良くも乗り心地も良くない。
こんな引っ張りとか、
↓リアタイヤ浮いてて半分も使ってないゴミやし、
すぐ偏摩耗するわ。
1,000km毎にタイヤ交換するのか？
知能指数低すぎるわw
https://youtu.be/_1tg7y7T2_M ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
スバル車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
新型レヴォーグを買って満足する豚より、古いゼロクラウンで満足なソクラテスであるほうがよい。 タイヤ全般の話題の中でいちいち鬼キャン持ち出してくるあたり…
いかに論理的な思考が出来ないか分かるよなww
それに追い討ちかけるかのようにホテルの話題w
ホテルのチェックイン以前に中古のクラウンで街中走る方が末代の恥
せめて論理的な思考できないかね
ここ薬中が集う精神病棟じゃないんだよ お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
それらは400万よりも安い値段だった
今のお前らより所得は上の団塊世代でもそんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも
年収600万の団塊世代が200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
もう100万出せばソアラやクラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
今、年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ
https://newsbyl-pctr.c.yimg.jp/r/iwiz-yn/rpr/fuwaraizo/00193554/image02.gif
将来の、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず400万の見栄車を残価ローンで歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常だ マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のステーションワゴンの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。
「レヴォーグも、このまま放置していたらおそらく他のステーションワゴンと同じことになる。
シューティングブレークよりは生活必需品という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもレヴォーグの良いところは見てもらえなくなり、
燃費がいまいちなことをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。 マニアの熱狂を一般人が冷ややかに眺めるという構図
前述のステーションワゴンの例だが、市場は縮小に縮小を重ねて青息吐息の一方
ファンが熱狂的、というジャンルでは、ファンと一般人との間で大きな断絶が起きる。
ファンが固まって盛り上がっているのを、一般人が冷ややかに眺めるという構図である。
「レヴォーグも、このまま放置していたらおそらく他のステーションワゴンと同じことになる。
シューティングブレークよりは生活必需品という要素が強いので、ゼロ同然になるということはないでしょうが、それでもレヴォーグの良いところは見てもらえなくなり、
CVTがいまいちなことをはじめネガティブな部分が今以上にクローズアップされ、販売台数は大幅に減少するでしょう。 >>お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
スープラとインプSTIを新車でかってました〜w
>>販売台数は大幅に減少するでしょう。
さきにクラウンが駆逐されましたね( ^ω^ )
しかもFFごときにww
まぁ一応ハイランダーに王冠つけてゾンビみたいに生き延びてるみたいですけどね！！共産主義国でww いい年こいたオッサンが車に100％重心を置いた、そういうバカな若者のマネをしちゃいけないってこと 心配しなくてもキンタマと違って支払い能力は充分ありましたよww
あとID末尾aは見えない設定でしょ？w
自分が決めた設定すら忘れちゃったのかな？？ww
ニワトリかなぁ〜〜？？
文字読める？ww いまやマツダのエース格 CX-5を買うなら…購入ガイド、お薦めグレード、ライバル、値引き - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/318560 あれあれ？
設定思い出して見えないフリでちゅか〜？？ww ○○タマクラウン先生のしくじり語録
必死に考えた煽り文が瞬殺wwww
恥ずかしいですねwwww
煽るならせめてメーカー公表の諸元表ぐらいチェックしないとねーwww
これが貼られた後の取り繕う慌て様も笑えますねwww
399 2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b88-FCmR [175.128.46.57]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:09:39.95 ID:7n74fH5S0
最小回転半径
レヴォーグ 5.7m
クラウン 5.5ｍ
幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。
右折車線 + 対向2車線 + 中央分離帯0.5ｍ で11.0ｍ ＜ 5.7ｍ*2 ＝ 11.4ｍ
クラウンはギリギリ11.0ｍでOKだがレヴォーグは無理だな
402 1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3554-nTGN [126.234.133.182]) Mail:sage 投稿日:2021/09/04(土) 14:35:03.52 ID:fByrFTbL0
>>399
レヴォーグが買えないおっちゃん
レヴォーグの最小回転半径は5.5mなｗ マツダの大黒柱として販売を牽引するCX-5。世界的な激戦区であるミドルクラスSUVジャンルにて独自の魅力を持っており、根強いファンも多い。そんなCX-5、「いいクルマなので購入を考えている」という方、ディーラーに行く前にぜひこの記事を読んで、知識を仕入れてから販売店へ行っていただきたい！ マツダCX-5はミドルサイズの都会派クロスオーバー。現行モデルは2017年2月に発売開始された2代目。全長4545mm×全幅1840mm×全高1690mm、ホイールベース2700mm。1年単位で改良が実施され、最新技術がインストールされる 操作系を左右対称にレイアウトした水平基調のインテリア。前輪を極力前方に配置し、足を自然に伸ばした位置にペダルが来るように設計するなど運転のしやすさにこだわった ●２.0リットルガソリン自然吸気
156ps/6000rpm、199Nm/4000rpm
●2.5リットルガソリン自然吸気
4WD用：188ps/6000rpm、250Nm/4000rpm
FF用：190ps/6000rpm、252Nm/4000rpm
●2.5リットルガソリンターボ
230ps/4250rpm、420Nm/2000rpm
●2.2リットルディーゼルターボ
200ps/4000rpm、450Nm/2000rpm こいつやっぱり間違い指摘されたりするとレスが激増する傾向あるわ
しかもレスを小刻みにしまくるだけじゃなく、指摘に対して無関係なレスばかり
多分レスを流して誤魔化したいんだろうな w
やぁー！キンタマ見てるー？ww
自分の設定思い出したかい？？
ニワトリ並みの頭だと苦労するね！w 短期買い替えはどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから
新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかない
誰がそのディーラーやローン会社の社員の給料を払うのか考えれば解る事です
価格には理由がある
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人より満足したカーライフを送りたいなら
金がないからと言ってローンで買って金利を払ったり、
現金一括であっても分不相応なクルマに手を出したり、
値落ちの激しい外車に手を出したり
つまり、他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に高い車を乗り回していれば老後に苦労するということ
まあ、金持ち自慢しかできない低俗人間でも金を払っただけでマウント取れる底の浅い趣味がクルマだ
だからも車の技術や歴史もロクに語れないし、運転技術もない奴らが集まって
ただただ金持ち自慢になる低俗の極みとなるのも当然 >>670
よく日本語入力できまちた〜！！よくできまちたね〜！！！
ご褒美に今日の餌は粟に小麦も入れてあげるね！ww そっか
考えたら18インチだったな
上質過ぎて忘れてたwww >>671
ニワトリキンタマ「嬉しいタマ！コケッ！コケッ！！」 フルモデルチェンジ後たった半年で目標販売台数を下回り、販売は低調の低空飛行。
先月もやっぱり駄目だったみたいだな。
一般市民はこの売れ行き不振を当初から予想していたであろうが、さすがに評論家に高く評価された車だけのことはあるｗ つまり電子制御がよく練りこまれていないと人間の感覚とずれて運転しにくいってこと
A型ならなおさら
そして加給が効いてくるまではどう頑張っても1800NAと同等である
そこへCVTのラグも加わり その結果が
アルファード3.5NA 8AT
60-100 Dレンジ 4.73秒
60-100 ２レンジ 4.00秒
レヴォーグ2.0ターボ CVT
60-100 Dレンジ 4.96秒
60-100 S＃ 4.43秒
ハリアー2.0ターボ 6AT
60-100 Dレンジ 4.22秒
60-100 2レンジ 3.62秒 ※予想
カムリ 2.5HV
60-100 Dレンジ 4.32秒
レヴォーグ1.6ターボ CVT
60-100 Dレンジ 6.00秒
新型レヴォーグ1.8ターボ CVT ※予想
60-100 Dレンジ 5.5秒
60-100 S＃ 設定なし
10年落ちクラウンアスリート3.5 ６AT
60-100 Dレンジ 3.60秒
60-100 ２レンジ 3.13秒 369 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM86-Efmd)[] 投稿日：2020/10/11(日) 09:42:01.93 ID:jJe90FatM [2/2]
なんちゃって多段ATのCVTとかほんと意味わからん
ここの矛盾点も分からずラバーバンドや伝達効率の低さも妥協して、コストダウンだけのCVTを選ぶの？
それなら軽自動車でじゅうぶんwww
371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-MoL4)[sage] 投稿日：2020/10/11(日) 09:48:46.83 ID:W7obP4Yid [2/4]
なんちゃっても失礼なレベル
多段ATはあんなにギクシャクしないし、制御が雑でもない
個人的には5ATと比べてもスムーズとは言い難い思う
一応BPから現行インプに乗り換えたからスバルのそれらで比較できてるつもり
8AT車も身近にあるけど、とにかくそれとは似ても似つかないよ 参考までに書いておくと、CAFE2030の数値はWTLCで25.4km／L。
ヤリスのガソリン車で最も燃費のよい1.0L車でも20.2km／Lですから。
これを達成しようとすれば最低でもハイブリッドしかない。
純ガソリン車が禁止されていない場合でも、企業平均25.4km/Lを達成するには少ししか売ることができない
つまり、13.6km/Lしか走らないレヴォーグを売るには37km/Lのエコカーを同じくらい売らないと達成できないということです。
そして、純ガソリン車は燃費のいかんにかかわらず販売禁止になるのが今回の東京2030年の規制です
小池百合子都知事は2020年12月8日の都議会本会議で東京都における純ガソリン車の新車販売を2030年までにゼロとする方針を明らかにした。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB084YC0Y0A201C2000000
そして東京の政策如何にかかわらず
おそくとも2030年代半ば（小泉進次郎いわく2035年）には国全体で完全に純ガソリンの新車販売禁止になります
つまり、スバルには到底無理
終わったなｗｗｗ 294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 91cf-xbUG)[sage] 投稿日：2020/10/31(土) 18:11:09.03 ID:S/imYGKk0HLWN
スバルのCVTの中間加速は苦手なのは間違いない。
FA20DITの車に乗っているが、全く納得していない。試乗してわかっていたが、EJ20ターボ
がなくなった以上、仕方なしに買ってしまった。
追い越すのに一気に加速しようと思ってもどうしてもアクセル踏み込んでワンテンポどころか
ツーテンポ遅れて加速し始めるのがどうも慣れない。
EJ20ターボの5ATの方が圧倒的にアクセル踏んで加速に入るのが早かった。
CVTのスバル車が60−100で他社の低馬力の車に負けるのは納得だ。
ただ車って、ストレートが速けりゃいいってもんじゃないのでコーナリング性能、安全性能
すべてひっくるめて考えるとスバル車が一番バランスが取れているのは間違いないと思う。
燃費性能は・・・だが、そこはあまり気にしていないので。 まともなCVTならそもそもターボなど要らなかったということ
カローラセダン1.8 1300kg FF CVT 140馬力 170N 5.50秒（5.04秒）
ヤリスクロス1.5 1120kg FF CVT 120馬力 145N 5.82秒（5.48秒）
レヴォーグ 1.8ターボ 1570kg AWD CVT 177馬力 300N 6.02秒（5.66秒）
XV 2.0 1420kg AWD CVT 154馬力 196N 7.14秒
しかも
なんじゃこりゃーーーーーーwwww
スバルレヴォーグ
1.8Lターボ四駆 177馬力 300Nm
WLTCモード燃費 13.6km/L
↓実燃費9.1
https://i.imgur.com/0hcB9G4.jpg
AUDI A4 quattro
2Lターボ四駆 249馬力 370Nm
WLTCモード燃費 12.9km/L
↓実燃費12.2
https://i.imgur.com/BKWdytQ.jpg
BMW440i xDrive
3L直6ターボ四駆 387馬力 500Nm
WLTCモード燃費 11.2km/L
↓実燃費9.4
https://i.imgur.com/CPzMAta.jpg まともなシャシが一年居ても出てこないな
あと乗り心地も
一年間届かずw
ボロクラはマジで産廃だしな車高落としごまかすしかねーな まあ気持ちはわかる
スバル信者になってしまった人間はもう洗脳から抜け出せないから
例え不満が続いてもマツダよりはマシだと根拠のない事で現実逃避するしかない
人間は40歳を過ぎると、基本的な頭の枠組みが固定化されてしまい、そこから成長することは極めて難しいといわれる。
また年を追うごとに新しいことを受け付けなくなり、頑固になっていく。
共感からは何も生まれない
最悪なのは、同じレベルのスバオタ同士で慰め合いになっているパターンである。
お互いのグチを聞いてもらうという行為には「自分達は頑張っているよね！」と共感し合いたいという心理が背景にある。
確かに「共感」は人間にとって心地いいものであり、ストレスの解消にはなるかもしれない。
だが「共感」から新しい考えが生まれてきたり、チャレンジ精神が湧き出てくるようなことはほとんどないのが現実なのだ 燃費：13.6km/リッター（WLTCモード）／16.5km/リッター（JC08モード）
価格：409万2000円／テスト車＝409万2000円
オプション装備：なし
テスト車の年式：2020年型
テスト開始時の走行距離：3584km
テスト形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（1）／高速道路（8）／山岳路（1）
テスト距離：236.5km
使用燃料：27.3リッター（レギュラーガソリン）
参考燃費：8.7km/リッター（満タン法）／8.4km/リッター（車載燃費計計測値） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
