【MAZDA】3代目ロードスター Vol.157【NC】
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タイヤの隙間を指1から2.5へ
見た目はこれくらいの方がバランスいいね
ちょろっと下道を走った限り乗り心地もこっちの方がいい感じ
高速を走るのが楽しみ ncってかロドは、前後輪の隙間を揃えると、車全体は前のめり(前下がり)になるように感じるが気のせいかな? 車は大抵そうだぞ
ブレーキで沈む分、フロントのアーチの方が深くなってる そりゃデザイン視点でも基本は前下がりよ。スポーツカーなら尚更。 GS「めちゃめちゃきれいに乗ってますね〜」
また言われたわ
ncはその価値のある名車 PS4
(店員)
ゴム柔らかめ
ハンドリング変わる
(初見)
むっちりしてる
ミシュランマンがかっこいい
(初動)
小石(砂?)の巻き上げがすごいのかタイヤハウスの音が心臓に悪い
コツコツ減
路面への吸い付きやや増
ハンドルやや重、ややダル
ロードノイズは変わらず(さすがに今はやや減だが静かなタイヤとの印象はない)
サイドぐにゃとかはとくになし(サーキットは知らん)
安心感がある
雨天性能に期待大
(注)
新品と古い(残4.5mm)、空気圧の差の影響もあり
皮剥け前
待ち乗り、ゲートブリッジ(学、五味のテストコース)、首都高周遊、晴れ >>185
なるほどグリップがかなり向上したってことだね特にウエット
ありがとう シフトノブは結局ND革が最適
エイトのおむすびだけは未だに気になる このサムネイル見るとNCのかっこよさ、スマートさが際立つな
https://youtu.be/z13g6Wd2ipA 神奈川だけど、朝7時くらいに車見たら真っ白に氷がついてたわ
セルは問題無かったけど、クラッチペダルが重い、グリスでも使ってるような粘度
シフトもしばらく重かった
外気温-4℃だったからまあ仕方ないか >>185
一瞬、アシュラマンかと思ったらビバンダム君の事かい >>189
エイトのノブだったのか
なんでロータリーでもないのに三角なのかと思ってた ピアノブラックの内装に携帯守る君施工してみた
おすすめ 気のせいかスペーサー(5mm)入れたらキジスペが柔らかく感じる
ハンドルが重い
https://i.imgur.com/XqV6nRm.jpg ステアリングの重さに影響あるのはレバー比じゃなくてスクラブ半径だろ 走り初め行ってきた
だが、見かけたお前らは0
走れば走るほどいい車だわ
初めはあんなに頼りなかったのに、今は機敏さと安定感の両立
ロールが少なく、2.0のパワーも受け止める 新車当時は100キロでガクブルし始め、120キロ超えるとふっ飛んで行きそうだったな
インター降りる時もロールがすごくて怖くて こんなちっさい車飛ばして吹っ飛ばないほうがおかしいわ 車両なりの安定性に任せる感があるよ。踏むとさらに良い。この辺ちょっとオートバイに近い感じがある。 なんかかっこいいと思ったが、Aピラーのブラックアウトが効いてるんだな
https://youtu.be/aSREOrVG5NQ >>207
結局カッコいいの感覚がNDに引っ張られてるんだよ >208
ピラー黒くするのは大昔から定番だよ。それこそJリミテッドとか。 >>208
NDをカッコいいと思っているのに引っ張られる訳がない でもこの動画の人のNCのカラーリングってNDに全振りだよね
冬タイヤじゃない時はホイールもブラック付けてるし
それをカッコイイと思ってる>207はNDのカッコ良さに引っ張られてるってのは間違いないんじゃない? >>207
タイヤは16インチかね
あと、純正マッドフラップ付きかな nc3の純正ホイールはガンメタだよ
ndもrfは同色aピラー
ブラックチューンドに寄せてる印象
aピラーのブラックアウトは+αだけど
純正bbs見ると、ncはメッシュ(スポーク細かめ)が似合うね ホイールは17インチに見えるけどな
俺なら16インチで幅は変えずに55扁平、足は柔らかくして、車高ももっと上げるけど
車高が低いのは雪道は実際辛いし、硬くてストロークないのも好きじゃないから
路面が常に除雪されたばかりの綺麗なフラットならともかく、そんな状態ばかりってのは無いしな
下回りをゴリゴリ言わせながら走るのは精神衛生上よろしくない c2+横浜の首都高周回してきた
けっこう疲れたな
気になった点
(1)ボディが小刻みに上下してる
ホイールバランスか
アライメントか
ダンパーの抜けか
わからん
素人の勘だとアライメント
(2)リアガラスのウロコがすごい
コイン洗車場だとウロコ取りやりにくいんだよね >>219
ホイールバランスなら特定の速度域で振動が出るってならないか?
そしてその倍数の速度域
例えば、70キロ位で振動するなら、140キロ位でもまた振動する、さらに210キロ位でも
サーキットに行かなきゃ確認出来ないけどw
>>217
格好の好き嫌いは人それぞれ
雪道ならラリー、ダートラ車に習った方が速く楽しく走れると思うんだが
NCが15インチはけるなら、ラリースタッドレス履かせたいくらいだなw >>220
ならば、ホイールバランスではないな
ありがとう
https://youtu.be/PLlYl0aBsus
mr sとの乗り比べ
いいね NCのATは?
ATのRHT NC2 貰えそう
1オーナー、8万キロ、寺メンテ もらえるならもらって損なし
寺メンテの極上品うらやま 新車の性能を取り戻せとか求めちゃうとそれなりに金のかかる年式、距離ではある。 フルブッシュ交換とエンジンデフマウント交換くらいでどうですか?
サスはしばらくノーマルで 質問にしてもメンテの方向にしてもまず何を求めてるのか決めてください。 取説だと気温5度以下で幌の開閉はするなと書いてあるけど平気なの? 閉じたままある程度暖房で暖めてから開ければ大丈夫だよ 平気とか大丈夫とか何がどうなったらって基準はあるの? ビニールはやめた方がいい。開けたら閉めなきゃいけない。開けたら暖房であっためられない。こちこちでにっちもさっちもいかなくなるよ。 >>238
ストリートスポーツブレーキパッド付けてるけど、純正のカックン気味な感覚が完全になくなって踏力の通りに効くから個人的に好き
ダストも少ない気がする パッドとローターは性能合わせて
セットで交換するもんでは? リラグゼーション機能でパルスとウェーブの違いが鈍感なせいか感じられない。単語の意味はわかってる上でも感じられない。誰かわかる人教えてください。 ZV半年前に装着してドライウェットグリップ満足だったけど
耐久性消しゴムでした
ポテンザRE01よりも消しゴム ウェット性能が売りのPS4で初のウェット
首都高周回(横浜〜C2)
特段いいのか悪いのかはわからず
ドライと変わらず不安を感じさせなかったのが性能がいいってことかもしれないが
次はコンフォート系を試したい >>247
確かに頭は急所だな。
攻撃されたら命に関わる。 ノーマルでオーバーフェンダー付いてるようなデザインなのに、ワイドロー感が出ない おしりが丸っこくてデカくて上がってるからな
バンパー下部が黒いからスポイラーあればそれとその下を黒くするだけでボディ色部分が細くなるから多少平べったく見えるはずだけど
バイクでもよくある塗り分け 実際の寸法も含めワイド感がないのは仕方ないと思ってるけど、NCのリア好きだけどな
それこそロードスターの中でだんとつで一番好き 初めて来たのにいつか見た気がする
風に靡く君の髪かがやく横顔
あなたと二人走る道青空の下
子供みたいに無邪気に笑うの久し振りだね
もっと遠くへ
ZOOM-ZOOM-ZOOM走る喜びZOOM-ZOOM-ZOOM道は遥かにZOOM-ZOOM-ZOOM退屈なんかZOOM-ZOOM-ZOOM置き去りにして
迷って立ち止まるばかりの毎日でも
ドアを開ければ何か変わる動き出すはず
つまんない事全部風に吹かれ消えていく
何にも縛られず思うまま駈けていこうよ
どこか遠くへ
ZOOM-ZOOM-ZOOM走る喜びZOOM-ZOOM-ZOOM道は遥かにZOOM-ZOOM-ZOOM退屈なんかZOOM-ZOOM-ZOOM置き去りにして
ZOOM-ZOOM-ZOOMあの日の夢をZOOM-ZOOM-ZOOM忘れはしないZOOM-ZOOM-ZOOMワクワクさせるZOOM-ZOOM-ZOOMそんな車を ncはこの頃のワクワク感あるね
たまにYouTubeでモーターショーを見る
キャンギャルのコスと振付けに時代を感じる https://youtu.be/zjFVo7ampAs
うちもエクゼのマフラーだが、こんないい音しないぞ
この車高、ホイールの感じ好きだな 燃費10.1
高速で千葉東京を往復したが何の不満もない ボディ幅デカいと思ってたけど冬の横風に強いから悪く無いな。 電スロでエコ4/7にしたら
発進スムーズ
高速ベタ踏み
でいい具合 PS5!
PS4に変えたばかりなのにやられた
PS4の在庫の値下げはあるか
https://www.webcg.net/articles/-/45854 ちなみにPS4は純正ポテンザより
ロードノイズ大
路面の感触大 純正装着タイヤは名前はともかく、グリップは高くないからな
PS4も中途半端なグリップだけど、さすがに純正よりはマシでしょ まだ新しいからかもだが、PS4のグリップにボディの剛性感が負けてるような感触
また体canに変えたろうかな KPCかなりいいみたいだな
そしていよいよ2.0幌が出るらしい
https://youtu.be/u_G0pdEWXaw 2.0出るかな?
NDってミッション弱いのに
日本のユーザーは故障にうるさいよ
自分でイジっといてネットで叩く NDって一括りに出来るの?
RFもあれば、海外幌2Lも1.5と同じミッションなのかね?知らんけど >>273
あと、アバルト124もトルク25kgもあるのに1.5と同じミッション使ってるの? アバルトのエンジンはマツダと別物でしょ?1.5ターボらしいからなWRC出る為になんだよな、すでに生産は終わったんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています