【日産】エクストレイル その114台目【T30 T31】
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エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式WEBカタログ(バックナンバー)
・T30 2000年10月〜2002年10月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0010/index.html
・T30 2002年10月〜2003年6月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0210/index.html
・T30 2003年6月〜2007年8月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T30/0306/index.html
・T31 2007年8月〜2010年7月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/0708/index.html
・T31 2010年7月〜2013年12月
http://history.nissan.co.jp/X-TRAIL/T31/1312/index.html
■前スレ
【日産】エクストレイル その113台目【T30 T31】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614260530/
■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part60
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620324492/
スレ建て時に↓の文字列を一番上にコピペしてください。(ﾜｯﾁｮｲ&IP)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512: checked: EXT was configured >>4
音がディーゼルっぽいのは気のせいでしょうかねぇ・・？ >>9
いいねー!
他社同クラスとの差別化のためにもぜひディーゼル出して欲しいね! 同じプラットフォーム使ってる三菱から出ないかな。
D5で使ってるディーゼルそのまま載せてくれるだけでけっこう売れると思うんだけどな。 三菱かー
とりあえずルノーディーゼルは勘弁して欲しいですね。 ルノーでも三菱でも日産でもいいよ
とりあえずディーゼルって選択が欲しいね でも今の日産って言ったらイーパワー。三菱はPHEV。
マツダディーゼルがズッこけてるところ見ると、国内でディーゼル復権は無いかな。 ディーゼルならAdBlue搭載車になるかな。オイル交換すら守れない日本国民が無くなるとエンジン始動すら出来なくなるAdBlueを受け入れられるかどうか。 >>14
そうなんだよねー
欧州勢が日本でディーゼル押しでしかもそれが好調だから売り方次第と思うんだけどね
アドブルーで後処理するなら日本の使い方でも結構デメリット消せるし >>15
アドブルーで被りましたねｗ
そこは周知徹底で対応するってことでｗ
ディーゼル車購入層はそこらへんは大丈夫だと思いたいですけど
> オイル交換すら守れない日本国民が無くなるとエンジン始動すら出来なくなるAdBlueを受け入れられるかどうか。 >>17
そうなんだよね。
AdBlue意外と曲者。
始動すら出来なくなるってのがね。
ぜ〜ったいこれいくらを説明しててもクレームするバカがいる。
メーカーがこれに耐えられるかどうか。
たぶんムリ 現行アウトランダーはD5と土台が一緒だから、D5に載ってるディーゼルはイケるかもしれないけど、次期アウトランダーは現行D5と土台は違うでしょ？
D5のフルモデルチェンジなんて、後5年は無さそう
D5はこの前ビッグマイナーチェンジで済ませたけど、販売は好調だから >>24
良い値だ。俺は9km/h
半日アイドリングなどしてた結果… >>25
どうしてそんな事になったｗ
> 半日アイドリングなどしてた結果… >>30
こっちのIPスレが本スレ
IP無しが荒らしが立てたゴミスレ
IPイヤとかの使い分けじゃなく向こうには書き込まないように >>29
実際スレ建てた荒らししか書込んでないのが笑える こっちが道民荒らしが建てたスレだぞ
ディーゼル道民がアンチを特定するためにIP付けて建てた自己都合スレ
お前らのIP情報もしっかりキチガイに抜かれてるぞ… こうみるとキチガイ道民ってよりもその取り巻きがヤヴァイ感じがするな。
いや、かの道民はたしかに異常なんだけどさ・・・
>>35を見たインフラ系IT技術者の感想ね。 何か本スレとゴミスレで自演してる奴いるけどバレバレやぞ >>37
さすがにバレてると分かっててやってるでしょうｗ
バレてないと思ってるならヤヴァイｗ 最近前期モデルを納車したんだけど、後席のセンターコンソールのエアコン吹き出し口の風量がめっちゃ弱いんだけど、皆さんの車も弱いですか？
エアコンの風量をいじっても変わらないです 納車した客の心配までするとはセールスマンの鑑ですな >>43
>>44
すまねぇ
納車されただわ
こっちは客です… アイドリングしすぎたせいかバッテリー逝ってジャンプする羽目に。でもエンジン始動が倍速になってエアコンの付きも良くて気持ち良い アイドリングでも電圧13から14Vくらいなかったっけ？
アイドリングが原因でバッテリー逝くとかあるの？ 今どきエンジン回転数によって発電電圧変わる車なんてねえけど 電装品つけすぎでオルタの容量超えたんだろ
今まで下らねえ電装品だけで発電量と使用量プラマイゼロのギリギリだったところ
こういうバカは夏場にエアコン使って一気にバッテリーアボンさせる インバーターで電化製品使いすぎたのが原因だと思われ 新型ランクル、エクストレイルみたいになってきてるな 2009年式 DNT31 MT 乗りです。 たまに走行中にエンストするようになり、ディーラーで診断機あてたらフューエルポンプ異常とのこと。本体24万、工賃込みで30万と言われ意識が朦朧としております。
同じ症状でた経験あるかたいらっしゃいますか？ 同じ症状出た人探しとかバカなんだろうな
ま、かまってちゃんのネタ振りなんだろうけど ディーラー価格が適正じゃなかったらおかしいわな
そこまで信用できないなら別のディーラー店行って不正がないか比較したらいいじゃん
それに修理代高かったら修理やめんのかと 調べたらコモンなんちゃら交換で30万逝くみたいだな
少し調べたら分かるのに >>55
リビルドあるで?
街の大型整備工場に突撃してみ
半額以下ですむ T31ナビ横の助手席側送風口から黒いスポンジのカスが出てくるんだけど、どこを調べれば良いかな？ 55です。レスありがとうございます。
リビルドあるんですね！お世話になってるモータースに声掛けてみます。
実は今回のエンストの件で始めにそのモータースに持ち込んだのですが、診断機当てても異常は確認できず、試乗して再現もないのでってことでDPF強制再生だけして戻ってきて、その次の日にまたエンストしたのでディーラーに持ち込んだ次第です。 同じ症状の方を求めたのはもちろん価格が適正なのかしりたかったのもありますが、純正交換以外の方法の有無でしたり、中開けて煤払っとけば直るとか、燃料系の添加材でごまかせるとか、経験者のアドバイスがうかがえればなと思っただけですよ。
それをカマってちゃんとかいうならもうこのスレには来ません(笑) >>63
T30で40万キロぐらい乗ってるけど、30万〜35万キロの頃に似たような症状があった
けど、今は収まっている
何のスポンジの破片だったのかは今となっては分からない
フィルター関係が加水分解して、それが何かの拍子に送風口から出てきてたのかもしれん >>63
同じだ、うちはでっかいスポンジが出てきたで >>67
>>68
特に何もしてなくても良さそうですね
ありがとう いくつかに分かれてるダクトの繋ぎ目にエア漏れ防止で挟まってるスポンジだろ。
本人が納得できれば無視でいい。 何とタイムリーな。
うちのT31も昨日からたびたびスポンジが飛んでくる。
まあ、気にしてないが。 道民わクリーンディーゼルターボ一拓だからね
日本の欧州だし当然だが >>73
俺はぼちぼち書き込んでるけどなｗ
いないと平和なのは違う奴だろｗｗ 道民なんて日本の果てのはての人たちだからね
内地の人間が遊びに行った時に楽しく過ごせる環境作りを日頃からして頂ければよいのです 俺にとっては色んな点で北海道最高だけどｗ
異論は認めるｗｗ 軽自動車エクストレイル乗りの都民にだけはなりたくないなぁ クリーンディーゼルターボがある時点で圧倒的な存在感があるね ディーゼルターボの存在感はよく分からんけどｗ
俺はディーゼルに満足してるし次選択もディーゼルが第1選択になるかな
e-powerは俺の環境ではデメリットが多過ぎる。。。 北海道って3号経由でも凍る事ってあるの？
トヨタがロシアで販売する車種で、あえてディーゼルじゃなくてガソリンのみにしてるのもあるみたいだけど >>82
3号なら厳冬期で凍る場所もあることになるね
俺は特3号の地区で凍らせた事ないからあくまで数字上の話しになるけど >>81
地方のド田舎かあるいわ道の方かな？
HVやいーぱわーももちろん悪くないんだけどやはり郊外の信号や渋滞の少ない環境だと
必然的に選択肢わクリーンディーゼルターボ一択になるよね
地方民からしたらクリーンディーゼルターボを売らないということは切り捨てられた気になってしまう
欧州ではバンバン新型のクリーンディーゼルターボを売りまくってるのにね
もちろん日産わそういうつもりはないかもしれないけどやはりディーゼルの重要性はもう一度
認識してもらった方がいいと思う ド田舎でもない所に住んでるけど
夜の国道走って遊びに遠出するとDNTで良かったと思うわ。
あと峠の上りとかトルク感が全く違うし。 2.0Lガソリンだと、高速の合流とか上り坂でのパワー感の無さは気になるな。
瞬間燃費にしてると一気に燃費が4〜6Km/Lまで落ちて
イッパイイッパイなんだなぁと思う。
あと90km/hくらいで空気抵抗に負けて加速しなくなるのがな。 2リッターはクソだと思うけど>>86のようなことはないかな。
まぁガソリン2リッターの見た目バネ上げた普通車、なんちゃってSUVにどんだけ。というのばあるけどさ 以前は2500cc200psのガソリン車に乗ってたけど2.0でもストレス感じるほど差は感じない エクストレイル＝クリーンディーゼルターボだからな
そりゃ仕方ない ハイパールーフレールのサイドの黒樹脂のとこが経年劣化で汚くなってしまって気になってるんですが、皆さん何か対策されてますか？
バンパー周りの黒樹脂は未塗装なので、黒樹脂復活剤を定期的に塗っていますが、ルーフレールの方はコーティング？みたいなのがされてて黒樹脂復活剤ではうまくいきません。
アドバイス有れば教えて下さい。 TOYO OPEN COUNTRY A/T plus 215/70R16 をつけようと思ってるんですが、NT31に16インチのホイールって問題なく付きます？ DNT31にスタッドレスは215/65R16使ってますが
70でも車検は通るみたいですね
径が変わるのでメーター誤差が少し出るらしいです T31に乗っています。皆さん、タイヤはどんなのでいくらくらいの履いていますか？
そろそろ替え時なのですが、ディーラーが薦めてくるのは10万円以上のオールシーズンタイヤなんです。
イエローハットの広告なんかと比べると高いなと思いますが、「タイヤだけはいいのを履いたほうがいいですよ」の言葉に弱いんですよね(-_-;) >>94
ミシュランのクロスクライメートを履いてる。降雪は年に1〜2回程度。
チェーンも積むけど安心感がある。 >>95
4本で8万円くらいのオールシーズンですね。
みなさん、そんな感じなのかな。 T30のおいらは225/50/18の異端児よ
タイヤはアジアンのピレリドラレンよ おれはGRANDTREK PT3
スタッドレスはVRX
高いやつ履いてみたい 俺は夏はジオランダーSUV
冬はジオランダーIT/S
だった。
今日から新型ノートの4WDになったんで、このスレ卒業します。 うちはPROXES SUV
行った店で国産で一番安かったから 過去のスレにも何度か出てたけど、T31で坂道とか加速時に下回りら辺からカラカラ音するやつの原因わかる人いる？ 妖怪カラカラの第一生息地は運転席下あたりの排気遮熱版
アルミ薄板なので歪んで排気管と干渉して音を出す ３１前期いくら磨いてもすぐ黄色くなって嫌気がさしていたヘッドライトとハイパールーフのライトをまた磨いたわ。
今回は２液混合のコーティング剤を使って今までで一番いい出来に満足。
確かな膜厚で期待しているんだが、ほんとに2年ももつかなぁ。 クリア塗装しようと思いながら毎回スマートシャインヘッドライトコートしてる 汚いことを認められ、モデルデビューしたエクスちゃん 法定一年点検と車検の度に、ディーラーでヘッドライトレンズ研磨してもらってるけどやっぱり長持ちしないなぁ。
すぐに黄色くなる
そのうち、削る厚みが無くなりそうｗ 研磨面倒だから黄ばみ浮かせるのでやってる
少し離れて見るぶんにはまあまあよ 今後5年以上乗る覚悟があるならいっそのことユニット交換ってのもありだな ヘッドライト、プロに塗装してもらえば3万くらいで出来るぞ 最近異様にガラガラいうんだけどインジェクターかな？ >>120
体は全然大丈夫なんですが、車体の金額が低くて泣いてます。時価額なんで仕方ないんですけどね 今は40万キロぐらいだけど、6年ぐらい前かな？25万キロから30万キロぐらいの頃にエンジンかけると常に「ガラガラ」音が鳴ってた
走り始めると何とも無かったけど
そのまま二日ぐらい走ってて「もしや」と思ってオイルゲージ見たらオイル殆ど入ってなかったｗ
オイル足したらアイドリング時のガラガラ音無くなった。あれから10万キロぐらい走ってるけど異常無し
オイル不足によるエンジンへのダメージは無かったって言う事だな 俺のT31も数年前に追突されて全損扱いになったけど、相手の保険で100万以上修理代かけて直したよ。 T31後期最終型を中古で買って改造しまくりたいなぁ
5cmくらい車高上げるだけで車検証の記載が変わるんだっけ？ スプリング交換だけで5cmまでなら車検もそのままって聞いたことあるけど、本当かどうかはしらん。
車検の係員の胸先三寸なんじゃない？
車検整備もやってる所で改造したなら通るだろうけど、ディーラーとかユーザー車検で車検場に行ったら通らないとか。 >>127
こういうのはエクストレイルじゃなくてもやってただろ。
たまたまやろうと思った時に乗ってた車がT31だったってだけじゃね？ 今日コバックで車検受けたんだがオイル交換出来なかった。予約の時にディーゼルですオイル交換お願いしますって言ったのに。今、日産ディーラー。ヤレヤレ。 当日持ち込みでもオイル交換してもらえるんだ
いいディーラーだな C3なんて規格のオイルがなかったか、
四角穴ドレンボルトを外す工具が無かったかのどちらか しかし、なんでディーゼルはうまくいかなかったんだろうな
ルノーカングーは欧州ではディーゼルモデルがバリバリ走ってるのに
この前、日本でも台数限定で発売されたけど完売したんだっけ？ ディーゼルが上手くいかなかった？そうか？
ディーゼルが売ってないだけで売ればハイブリッドなんかよりも売れるだろうに CX5もガソリンよりディーゼルのほうが遥かに人気あるしな メーカーや車種が違うのに比較しても意味ねえし
バカなんだろうな なぜ日産(ルノー)ジーゼルが消えたのか。わかってないのかね？ >>133
まさに秒殺
発表前に情報持ってた人が営業マンにお願いして発表と同時に抑えてお仕舞 来週までに発表なかったら来年の春もあやしいな。
年度末ぐらいにずれ込んでくるんじゃないか？ >>103
あの斜熱板のボルト部分が腐食してて、斜熱板の端の方がプラプラして10年以上たつんだけどディーラーの車検には影響無いんだよね
ディーラーの言う事だけじゃ不安だからタイヤ館でタイヤ交換時に聞いても「問題無いっすよ」だってさ
あの斜熱板を交換するといくらなんだろ？ >>141
自分は「除去」して（底擦って引きちぎれた）けど、その後問題なし
特に熱の影響ないしなぁ 遮熱板見たら番線で固定されてた
いつされたのかは不明 やっぱ値段スよ。
ミドルSUVで最安じゃないっすか？
マツダさんのCX5とかどうなんすかね？ 俺は荷室重視なのでDピラー寝てるクルマは何となく嫌なんだよね。同じ位の容量でも荷物積めなかったりするし。T31位Dピラー立ってるとベストだね。 車のノーズとかが丸いのは対歩行者の衝突安全性云々ってのは分かるんだけどDピラーに関してはカクカクしてても良い気がするんだが
そんなに空力に影響無いだろうし Ｔ31前期の、外観だけはピカピカの中古個体がガリバー系列の中古車で３０万円で売ってた
修復歴あるかもしれんが、一年で乗り潰すならありかも
T31前期の頃って、既にCVTだっけ？まだ4ATだっけ？ 嫁車のT31末期走行距離5万キロはいくらになりますか？
いたずらされた凹んだ傷が２つあります >>150
ガリバーなら諸費用もろもろで+35万上乗せだな 本スレ落ちてる
【ナンチャッテ】え？！糞トレイルpart63【SUV化】
を誰か立てるがいい >>157
ガリバーだと今すぐ車よこせって言われるからな T31
ドアのアウターハンドルが割れた
見たら樹脂にメッキしてあるだけなのな
一番ストレスかかる場所なのにコストカットしすぎだろ
何台も車乗り換えてきたけどハンドル割れたとか初めてなんだが 鉄にメッキとかあると思う？
金のエンブレム見て「純金じゃないの？」って言ってるみたいだ 言いたいことはそれだけか。
昭和のクルマと違うんですよ爺さん ドアハンドルが金属のクルマあったら教えて下さい。
私が知ってる限り、博物館でしか見たこと無いですよ。 >>168
スマホからだからな
グリルとかもメッキだけど樹脂なのを事前に教えておいてあげます
ドアハンドルもディーラー行って文句言った方がいいですよ
「なんでストレスかかるとこなのに樹脂なの？」って
たぶん絶滅危惧種、天然記念物として易しく教えてくれるはず
「最近は樹脂多いっすよ」って ボディとか内装もキラキラ(メッキ)してるとこはぜ〜んぶ>>162殿は金属と思ってるかも
特に手が触れるところは樹脂じゃご不満の様子。
樹脂をキラキラさせる技術は昭和の終わりには既に出来てたのにね。 やめて差し上げたいのは山々なんだが、本人からの発言は「バカなの？」とか不毛な通信形態の煽りだけなのよ。それは不躾よね。
仕事柄だけど、GIPを変えてくるかもだけどクルマ板幅広く監視しておくよ オッペケ2回線の自演煽りモロバレなんだよね
バカだからしょうがないか ドアハンドルが金属だと寒い時に指が張り付きそうで怖いわ >>174
たしかにね
バカだからメッキだからドアハンドルが金属かもって発想はなかったな
それに冬場、夏場でさわってるし、樹脂だと思い込んでました バカだからメッキ=ドアハンドルが金属かもって発想しかできないわけだ
樹脂メッキなんて普通にあるの誰でも知ってるっつうのアホ
グリルとかと違ってストレスかかる場所なんだから
樹脂単体でなく細くて弱い場所に補強入れるとかすりゃいいのにって話をしてるだけなんだがな
単純脳のバカはすぐに極端な方に受け取るよね >>177
スレも汚れるのでそういうことにして、ここまでにしておきましょう。
ストレスかかるところなので、何か補強がされてると良かったですね Youtubeでみてるけど
もっとパノラマビューだか、アラビューのレビューあってもいいのに。。。 バカって言われたのが余程悔しかったのかしつこく煽るオッペケ貧乏人哀れ
僻み気質で粘着質なのも普段の生活が恵まれてないからなんだろうな
さらにはスレ汚してるのはてめーだってとこに気付かないマヌケさ
アウターハンドル12000円也
交換済み
オッペケ貧乏人はこんな部品でも必死で中古探しそうなのが不憫だわ もうその話は>>178で終わらせた
>>181も反応しないでやってくれ >>182
出てねえもんは拭きようがねえな
それよりお前が悔しくて悔しくて漏らした糞を拭いた方がいいだろ
オッペケ臭えぞ 20年乗ったが良い車だったありがとう
次はコンパクトカーにする >>187
永い間お疲れ！20年は立派だ
一方、伊藤かずえのシーマは今から20年いけるな >>447
ハーネスわからない知障レベルなら自分でやるのはやめた方がいいんじゃ無い？ >>189
【HONDA】ホンダ グレイス Part26【GRACE】
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2021/12/17(金) 09:53:19.46 ID:csCcwysL0
ハーネスって電線？のことなんですね。前に検討した時にディーラーの人もいろいろ型番があって値段も違うからよくわからなかったって言ってましたが、値段の高いほうにしとけば間違い無いですね。 スキーシーズンやけど皆さんのルーフレールにつけてるキャリア教えてください 猛吹雪、ホワイトアウト、アイスバーンの中、この3日間群馬〜新潟〜鶴岡〜奥州平泉〜高湯温泉と走ってきたけど、この車強いな そりゃ欧州由来のクリーンディーゼルターボ詰んでるからな
角が違うわ エンジンなのか、走破性なのか…
それとも日本語に不自由なのか… 中間グレードなら部分トリコット、DXあたりの下級グレードなら発泡レザー（当然ビニール）、STDなら発泡すらないタダの塩ビ 14年目のT31、
シート座面の横の部分が破れてしまった
ディーラーに聞いたら部品代だけでも5万するとのこと
しかも納期未定だって・・
シート屋へ部分補修頼んだほうがいいかな？ >>200
1000円くらいで家具の長椅子とか皮補修シート売ってる
もっと安くは100均で合成皮とボンドで補修220円
綺麗になら皮シートカバー 5万くらいかな そうか?
所ジョージの2JZ載せたS54Bもそうだけど、エンジン載せ替えたらもうその車じゃなくなってしまうわな。 >>200
アマゾンで合皮補修シートって検索して好きなの買え。
俺もシートのサイドに貼って2年位乗ってるけど今の所大丈夫。 >>200
中古の純正シートを探してみるのはどう？
修理に5万出すよりは安く済みそうだけど。 シート破れるってシートに負担かけすぎのデブか青空駐車のカスだけじゃね？ むしろガリガリの骨ばったケツがシートを突き刺すんですわ 満タン法とメーターの平均燃費
全然違うって聞くから初めて計ってみたら0.14くらいしか違わなかった。
メーターは小数点第二位がわからんからオレの車は0.1〜0.2くらい違うと解釈することにした。 ご教示お願いします
5.6万キロのハイブリッド4WDを検討中です
ハイブリッドバッテリーの寿命や交換費用はどれくらいか知ってる方いらっしゃいますか？ >>215
その距離ならガソリンの中古買った方が幸せだよ モーターの低速トルクいいよね
NT31契約したけど納車されたらチェックしとけ的な事ってありますか
納車されるのは整備後になります >>220
いっぱいある
古いからそれなりの不具合は出てくるよ いっぱいあるかー当たりである事を祈ろう
ありがとう >>220
スタビブッシュ
ダンパー
シャフトブーツの割れ
足回りが錆びすぎてたりしてないか
→サビなら錆止め、交換できるなら交換
ラジエーターに損傷ないか
→スキー場で凹ますやついる
損傷あったら中古品交換もいい
エンジンは他の車と同じ所感で 昭和のクルマではないが30年以上乗り続けてる
ルーチェの保守費用出すから娘さんを下さいw T31後期型145000いった 新型出るまで何キロふえるかな？ T31後期でハンドルのボス周辺からカコカコ音がするんだけど何が原因かな？ブッシュのオイル切れではなかったみたい 二万かい…うーん、確かに寒い時期に音が出がちかもしれないから様子見だな >>219
代車出乗ったが田舎道で信号ないとこだと結構いい燃費だったな 妥当なんですね
ありがとうございます
エクストレイルの中古市場があまりわかりませんでした 新型出そうになく車検も来るんで、現行のエクストレイルにしようか迷ってる。エクストレイル現行そんなに安くもないよね。。 >>238
値引きは凄そう
自分はT33は高そうで買えなそうなので10年乗ってるT31後期をあと5年はのるかな
距離はまだ5万キロ程度
エアーバックとかちゃんと作動するのかが心配 長○自演乙
携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。く T31のライトってヘッドライト三箇所しか光らないんだけど普通？ハイビームにすると四つめが付くけど >>242
ヘッドライトに光らないランプがあるんよ。ハイビームにした時だけ点灯する感じノーマルだと点灯しなくてなんか暗く感じる >>243みたいな阿呆がスレに堂々と書き込み出来るってのが恐ろしいわ >>243
前方ライトは左右対象でなければならない >>241
それはハイビーム専用。
レンズの焦点を変えてハイビーム兼用としているランプでは無いからね。 >>246
ハイビーム専用なら納得ありがとうございます
暗いしバランスが不自然だから毎回気になってしまった アラウンドビュー買うとナビも付いてくる感じですか？
ドラレコ無さそうなんで別に買ったらええのかな？ T31お気に入りだったんだが、このたび乗り換えることになりこないだ納車された
T31のデザインは年数経っても古さを感じにくいけど、やはり最新の車と比べたらそれなりにお年をめしてることが分かる
だがそれがいい 先日NT31納車されたけど郊外だと意外と燃費いいね
100km位走ってリッター15.8でて驚いた んとに古いもんを長く使うはいいことだろ
なんで毎年車検なんだよ そうでもしないとメンテナンスしないバカがその状態でずっと乗り続けるから 車検で入庫したとこで本質的なメンテナンスにはつなからんと思うがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
