■■■レクサス LEXUS UX Part28 (正規) ■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■■■レクサス LEXUS UX Part22 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575879725/
■■■レクサス LEXUS UX Part23 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591255343/
■■■レクサス LEXUS UX Part24 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601562829/
こちらが本スレで池沼が建てたスレは池沼専用とします
よってスエーデン(笑)は出入り禁止！！
※前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part25 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610002041/
■■■レクサス LEXUS UX Part26 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614061709/
■■■レクサス LEXUS UX Part27 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619784590/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 最近デカイ車が気になって仕方ない。ランクル ほしい。UXのリセールどうなんやろ >>7
リセールがよかろうが悪かろうが、いつかは売るんだし
乗り替えたいクルマがあれば、即売った方が高いことに変わりはないw 5月10日契約で、先週の土曜日、登録関係の書類渡してきたけど、まだ、納期は全く未定らしい
なんとか、8月半ばまでにはと言われたが待ち遠しい 俺は納車2週間前くらいに納車の連絡きたかな。待ち遠しかったから納車されてからは満足してる。 >>10
自分もほぼ同じ時期に契約しました。
お盆前には…と言われてじっと待ってます。 >>12
似たような感じなんですね
契約時には７月末もあり得ると聞きていましたが、それは無さそうです諦めました
納車まで色んな車試乗させてもらいながら、気長に待ちます >>10
今が一番楽しいんだよな〜
来たら来たでこんなもんかで終わる。 >>12
前スレにも書いたのですが、今度試乗車借りて1500kmほど走ります。
こちらから諸事情あり下取り車の走行距離が延びるので申し訳ないという連絡をしたら、よかったら試乗車乗って行きますか？と言われ。
納車前にロングドライブで確認出来るありがたさ。 ラゲッジがもう狭すぎて・・・実車は確実に確認したほうがいい。
北国の人は灯油１８Lタンクが2個入らないととかあるんじゃないか・ 狭いとか感じないわ
コンパクトカーならもっと狭いのいっぱいあるし
シート倒せば広くなるし荷物乗せたければ倒せば良いだけだろ >>19
UX 220L
その擁護は苦しい
車格下でもこんなもんだぞ
ヤリスクロス 390L
カローラスポーツ 352L
audi Q2 405L
ラゲッジが必要な人はよく検討したほうがいい >>20
だから荷物乗らなければシート倒せば良いだけ >>20
そしてそれらの車には乗りたいと思わない
ラゲッジスペースで車選ぶほど変わった趣味してないわ >>22
いや、そんな選ばないような小さな車よりもラゲッジが狭いよって話だよ
同格だとさらに小さく見えちゃう
シートを倒せばいいと言うけど、二人で乗るならそうだねとしか >>23
みんなそれはわかって購入してるんじゃないですか。
後席やラゲッジをあのサイズにして得た何かに惹かれてるというか。
中には買ってガックリする人も居るとは思いますけどね。 >>24
そう思いますよ
なので>>18ということだと思いますよ
狭くないという主張は間違いで、狭いけど構わないという主張なら正しいかと >>25
意がわかりました。
仰る通りとても狭いのは事実だけど、それ以上に惹かれたという事です！ ゴルフバック2個入れるのにリアシート倒さないといけないから狭いよ。UX買う層はそれくらい分かってるでしょ。俺はそれでも満足してるけど。 キャンプとかやりだすと、とたんに狭さを感じる。かと言ってRX買うのもつまらんしなぁ 絶対的なラゲッジの狭さは承知の上だけど
たまに困るのは高さ方向かなー >>20
ラゲッジが必要な人はそもそもこの車が候補にならないでしょ >>31
完全に止まって操作する前提の設計だよね。
適法は適法だけど、、 >>36
タッチパネルとタッチパッドと両方から操作できるのがいいよね
せっかくステアリング上にタッチバッド機能を設けたんだから
そこからも操作できるといいのに いい車で快適に乗ってるけど、他のレクサス見るともうちょい内装はどうにかしてほしかった感はある。
ナビ周りはとてもいい。 今日発見したのだが、ドライバー抜けばゴルフバックがトランクに入った！
後部座席倒さなきゃと思ってたから嬉しい！ ゴルフをやらないからわからないのだけど
一般的にこのクラスのクルマって、ゴルフバッグは横向きに積めるものなの？ >>43
そなんだ
ふたりまでなら、リアシート倒して2セット縦積みすれば問題ないもんね ゴルフ場ではあんまり見かけないな。
クラブハウス前に着けたレクサスからキャディバッグが縦でズボっと出てきたら少し悲しい。 >>16
＞前スレにも書いたのですが、今度試乗車借りて1500kmほど走ります。
予定通り試乗車を借りて、600kmほど高速道路を中心に走りました。
コンパクトだけど重量もあるし、結構落ち着いた乗り味ですね。
空力特性がいいからか、強い雨の中高速走ってて、ものすごく綺麗に雨が流れるのと、ボディに雨粒が当たる音がとても静かだった。
あと、S+にしたら足回りにも変化があるのでしたっけ？
試すのを忘れてました。 全幅1840もあるのに、
ゴルフバッグ横積みできんとは >>49
それは言えるね
HVバッテリーがリチウムじゃないので？リアは謎に空間狭い。
EVも中途半端感は否めない設計
でもレクサスで小型SUVはこれ位しか無いからね
CTはさすがに乗りたく無いし Ver-LのFFハイブリッド注文して来た。
キャンペーンでドラレコ無料だったけど、総額で600万超えにはビックリ。納車は10月末だってさ。
最近のクルマはどれも回転半径がデカくて、年寄りには扱いづらい。UXの5.2mが限界。CTがFMCで再浮上しないように祈りたい。 9月頃マイナーチェンジ出て来るんだろ
どんな仕様か楽しみだ >>55
>>51だけど、今乗ってるSAIの車検が11月までだから、もう少し待っても良かった。
でも半導体不足が心配で近くのレクサス店でUXの試乗した時に納車時期聴いたら４ヶ月って言われたので、契約しちまったっていう事。
本当はセダン乗りたかったが、カムリとかも試乗したが安っぽくてデカすぎるし、ISは基本が古すぎるし、他に選択肢がなかった。都内の細い道走る事が多いし、スーパーの狭い駐車場とかUXぐらいがギリギリ限界サイズだと思う。
10月29日に納車予定の由。 >>47
自己レス。
昨日400km走行してドライブモードを試してみた。
S+の変化はかなり大きくて、自分的にはかなり好ましいフィール。メーカーオプション付けてよかった。
https://i.imgur.com/M4PKFBr.jpg
この図を見るとサスペンションはSもS+も同じになってるけど、ブレーキをグッと踏んだ時のノーズの沈み込み量がS+の方が少ない(サスペンションが固め)ように感じる。
反面ECOはもっさりし過ぎて、高速道路で追従してると自動で追いつかなくて、アクセルを踏み込まなければならないシーンが多かった。
逆に燃費悪くなりそう。 >>61
サスはS、S+でも一緒と担当が言ってたよ。
カスタムでサスだけ固くするようにしてる。 >>57
安全装備ってソフトウェアのアップデートで、後から対応とかできないもんですか？ ランフラットタイヤの乗り心地はどうですか？
UX乗りのエラいヒト達教えて下さい、おながいすます。 >>65
乗り心地は悪くないがとにかくうるさい。予算に余裕があるならすぐにレグノに変えた方がしあわせになれる。まぁ普通は三年時の車検に交換かな。 >>62
やはり明らかにS+の方が固いと思えます…が、これはサスペンションの単純な固さではないのかもしれませんね。
考えたらS+はNAVI・AI-AVSを付けなければ選べないモードで、S+はこの機能によって路面に合わせてリニアに固さが変化している、一方Sは固定されてずっと同じ固さなので両者に違いが出るってとこでしょうか。 hのり
点検時の代車でNA乗ったけど
改めて遅い、煩い、燃費悪い
いいとこないね >>67
それは気のせいというか、プラセボですよ
>>68
街乗りではその通りですね
自分が買ったものが一番いいものだと思いたい気持ちもわかります
https://youtu.be/7o0dWcmj2ZE >>68
アイドリングストップオフにすりゃまだマシ >>63
ダンパーはSport Sが標準でSport S+が固い制御だった気がするけど クルマで行こうでUXe.やってるな
五郎は不満タラタラw >>69
AI-AVSの説明に走行パターンで減衰力を制御してると書いてるよ。
だから単純な制御のSとS+の減衰力は違って当然かと。 3日間で1400kmほど走りました。
運転が楽しかったし、何より身体もラクでした。
このサイズのお陰で細かい道でのUターンも気楽だし、立体駐車場にも停められたし、改めてサイズは大きなメリットだと感じました。
あとレクサスに乗って初めて、周りのレクサス車を意識しましたが、新しめのレクサス車のデイライトは対向車から見て、とても視認性がいいですね。
青白いシャープな光がとても印象に残ります。
これはカッコいい。
マイナスはランフラットタイヤのノイズでしょうか。
高速道路は色々な音がするので気になりませんが、雪の多い地区のアスファルトを低速走行すると結構な音がしますね。
ただランフラットの側面の剛性は高いし、大雨の中、高速域での設置感もトラクションコントロールと合わさってとても安定安心、しっかりしたタイヤだと思います。
そう、噂通り夜は暗い！
とりあえず球屋のドリンクホルダーのライトをつけるのは確定。
最後にシートベンチレーションは付ければ良かった…もう間に合わないので仕方ないですが。
けっこうお尻が蒸れる気がする。 お尻が蒸れるのはおっさん体型だからだろうな
アンビエントもないから暗いし遮音性はchrと変わらない
やっぱNXに期待 UXってエントリーモデルだけど実際に運転したヒト達の評価は悪く無いね。やっぱりこのサイズが日本の事情に合ってる気がする。 >>79
完全否定は出来ないが（笑）
それだけが理由ではないと思うぞ。 エントリーモデルでも
ハリアー、RAV4の価格帯より、高いんだよな！ >>84
センチュリーもそのうちレクサスブランドになるんじゃね >>80
だから、パッケージングだけが惜しい
X2とかCX-30を見習って欲しいよね
アドバンスドドライブを搭載した次期モデルに期待！ >>86
それはトヨタも分かってて、ラゲッジスペースは苦肉の策でカタログ容量増やしてるよね
小手先の対策だけど 元のC-HRがゴミだから
カローラクロスを元にすればいい サイズと共に上位グレードになるという考え方はもう古いね‥
高くなってもUXで装備や内装の質感が欲しい人はたくさんいると思うな。 >>90
もう20〜30万円高くてもいいから
内装のソフトパッド部分を増やしたり、リアシートのアームレストを安物じゃなくしたり、
アンビエントライトをつけたり、、、
今年の改良で、そのあたり手当てしてくるかな？ ナビは今の方が良い
タッチパネルは手前にくるし
確かにオプションで内装豪華にとか出来れば良いのにな。 UXは奥にあって視点移動も少なく見やすいじゃん。
タッチパネルだと新型NX見たく手前に来ないと操作できないっしょ。 視線移動しなくていい配置で
タッチパネルなら
ベストかなあ リモートの、腰の横で手を動かすより
画面を奥にしつつ、直接のタッチパネルにできないかな？
リモート、評判悪い >>101
視点、タッチパネル、表示パネルを一致させるのが無理 ノートPCのタッチパッドを操作してるのと同じ感じだから、今のままでええわ。
快適。
ちょっとカスタマイズすると使いやすくなる。
自分はYouTubeのオススメカスタマイズ見ながら設定したわ。 マイチェン今年するの？
ディーラーの営業そんなこといってなかったけど。 >>104
ノートPCにはキーボードとショートカットキーがあるからタッチパッドでも不便しないが、インフォテインメントシステムにはいくつかのファンクションキーしかない
ノートPCを引き合いに出すのはどうなんだろう >>106
今年は丸3年だから、少し大きめの改良とかカラバリ追加とか入るかもよ
いい加減、リチウムイオン電池にしろってか？w タッチパッドはあのビクン！ビクン！ってするのOFFにしたら使いやすくなった >>110
カーソルの速さとか、タッチパネルみたいなスクロールとこ色々調整できる。
デフォルトは使いにくい。 >>112
UX最大の欠点がノーマルのマフラーだと思う。。。
自分も見た目的にはマフラー替えたいけど、音がうるさくなるのはイヤだし、マフラーカッターで良いのが見当たらないし。 >>114
aliexpressで、akrapovicを検索。 >>114
3大車のダサいカスタム「マフラーカッター」「赤くなった純正ブレーキ」「黒いボンネット」
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1565045359/
純正でもダミーマフラーの車あるけど、ダミーはダサいわ >>118
超廉価な車以外マフラーカッターって標準では >>115
いっぱいあり過ぎてわからなくw
>>118
やっぱり機能と関係ない、見た目だけは良くないですよね…
悩むわ〜。 >>120
わからないことないだろ。サイズ調べて、見た目の好みで選べや >>125
ガソリンモデル？ ハイブリッドモデル？ >>125
TRDのマフラーはいいと思う
マフラーカッターみたいな、マフラーを交換したかのような見た目にする安パーツがダサいだけで ああああっ、マフラーカッターとりあえず買ったけど、既にカッコ悪い未来しか見えない…
TRD、柿本、スルガスピードくらい？ スポーツカーでもないのにマフラー変えてる時点でクソダサい。まさかハイブリッドじゃないよな？w >>132
自分はハイブリッドです！
マフラーのダサさが許せないのか、ハイブリッドでマフラー変えるのが許せないのか、人それぞれですね！ マフラー
誰も見ちゃいないだろうし、俺は気にならんわ
自分が納得するまで好きにせい UXって内装がイマイチだけど、社外品のカスタム装飾カバーやドアキック内装保護材とか付けてるヒトいますか？？ 個人的にはVersion L好きなんだがリセール的にはFspoとVerLだとどれくらいリセール差あるんだろうか >>133
変えても意味ないだろ。ハイブリッド車なのにw
見た目なんてどーでもいいわ。走ってれば自分は見られないし >>132
他人がどんな車に乗ろうがお前に関係なくね？バカだなお前。 >>139
別にダサいと言うのは自由だろ、個人の感想なんだから
他人の目が気にならないなら言われてもムキになることなくね？ 他人の考え方に寛容になりましょう。
そもそも車の好み自体、人それぞれだし。
そんな中UXが気になってここに集まってるんだから、少しでも有意義な情報交換したい。
って、そんな場所じゃないって言われるか（笑）
ハイブリッドを選択してるのに、燃費に悪影響を及ぼすマフラー交換は矛盾してるってのは理解してる。
久しぶりにこういった社外パーツが選べる車を買うので、納車前にあれこれ考えるのが楽しいのです！ >>142
ハゲとかバカとか死ねとか言っていい？
自由だよね？ >>144
子供かよ、、、
まぁいいんじゃない？
殺すはダメだけどな ガチャガチャカスタマイズして、入庫拒否になったりね ハイブリッドモデルのマフラー交換って、燃費に影響は出るんかな？
自分は替える気はないけど、興味としてハイブリッドでマフラー交換して
パワーや燃費にどのくらい影響が出るのか知りたい
音しか変わらないなら、マフラーカッターでいいんじゃね？ 的なw >>146
流石にそこまで出来ないですわ。
UXは19インチ履いただけで入庫拒否とか。
>>147
一説によると、音が変わってアクセル踏む量が多くなるから燃費が悪くなるとも（笑）
今のマフラーのトレンドはわかりませんが、多少のパワーアップがあるだろうから燃費は悪化する方向になると思います。 >>151
ディーラーが販売してるくらいだからTRDやTOMSはまず大丈夫でしょ。 わざわざハイブリッドで静音になってるのにマフラー交換で音を主張ww >>153
ハイブリッドが静かとか乗ったことないの丸出し トヨタのHVって全般的にエンジンのみの車種より、防音対策弱めの感じ。
ゆえにエンジンに切り替わったとたんに振動と騒音で車酔いする。 ASCもアホな装備だと思う
あんなのどんな人が欲しがるんだろう、、、 >>154
ガソリンに比べて静音なのは間違い無いだろバカ。マフラーの調子どうよ？w アトキンソンサイクルのエンジンはそもそも音質が耳障りでうるさい
加えてハイブリッドはエンジン掛かると3000回転くらいで回るので、途端に掃除機みたいな騒音が出るんだよね
それに反してターボは加速時でも1500回転も回らないし、ターボのおかげで排気音も静か
まあ試乗でもしてみたらどうかな？ >158
ハイブリッドでエンジン回転数が3000になるってどこのメーカーのハイブリッド？
UXの場合ほとんどが1200〜1500回転なんだけど？
よほど踏み込まない限りモーター側が頑張るのでエンジン回転数はそんなもの。
UXに乗ってないのがバレちゃったね。 >>159
なんだかんだ叩いてるのはUX持ってない人だろうね >>157
マフラーのことを聞いたのは自分。
154じゃないよ。
ちなみに納車は来月だからね。
待ってる間に色々考える、大目にみてよ（笑） マフラー変えるならローダウンとインチアップの３点セットが必須。
そうしないと純正派からもカスタム派からも馬鹿にされて終わる。 コンパクトSUVをローダウンしたらただのコンパクトカーでは？ マフラーのこと聞いたけど、もう何もやる気無くした（笑）
ドノーマルで乗ります！
TVキャンセラーとパーキングのオートホールドくらいかな。 >>168
わざわざお金払ってマフラー変えて騒音撒き散らかしたい理由が知りたいんだが、教えてくれないか？ ダッシュボードには白のふわふわ
バックミラーには葉っぱぶら下げる
そしてブラックライト多用
上級ドレスアップ >>170
白のフワフワ みんなやってるから
葉っぱの芳香剤 みんなやってるから
ブラックライト みんなやってるから
North faceのシール みんなはってるから
日本人よなあ・・・ >>168
自分の好きにすればいいと思うよ。マフラーだろうがエアロだろうが自分がかっこいいと思うなら問題ないでしょ。
もちろんノーマルでもいいと思うし。 >>169
まずマフラーをもし換えるとしても、騒音を撒き散らすようなマフラーの選択はしない（笑）
そんな車検通らないマフラー、この手のクルマにないでしょうし、ワンオフで作るなんてしない。
換えたい理由はリアビューがマフラーの所為で(個人的に)とても貧相に見える。
マフラーカッターでもいいけど、取って付けたように見えると余計(個人的に)カッコ悪いなと。
で、まだ納車前なので当然現車合わせも出来ないし、先行していろんな情報を知りたいから、ここで質問をしてみました。
同じようにリアビューに不満を持っていて、何かしら工夫をしてる人がいたら参考にしたいなと。
不満がない人はこの考えは理解出来ないでしょうね。
でも否定も含めていろんな意見を聞けたのはとても参考になりました。
聞いてよかった。 ダッシュボードのフワフワ置くとエアコンの吹き出しぐちと、
マクレビのスピーカーに被っちゃうぞ。 ダッシュボードは使えない純正ナビを補う、ポータブルナビをねじ止めで固定して
レーダーとドリンクホルダを両面テープで張り付けたら、いっぱいだよ。 >>175
純正ナビ使えない…どんなとこが？
俺は結構満足してるけど 首に磁気ネックレス
腕には数珠
ハンドルカバーを装着して、室内にはDADのグッズだらけ
ダッシュボードには白いふわふわで、夜はブラックライトでユーロ流してノリノリ それらはマフラーカッター、ブレンボ風の赤いキャリパーカバー、無駄なウィングに比べればマシ
ハンドルカバー以外は好みの問題はあれど見た目通りの機能だからな
機能がないのに安い費用で見た目だけ繕うのが貧乏くさくて見窄らしい >>175
レクサスのナビは優秀だと思うぞ
マップも勝手に更新してくれるし
オネーチャンがお相手してくれるし >>177
トヨタ系のナビは、到着予想時刻がズルズル延びていくのがイヤな感じ
もう少し予測のアルゴリズムが何とかならんのかな >>182
高速でちょっとスピード上げてスムーズに行くと逆にどんどん到着時間短くなったりする事多いけどな
トヨタ系ってひとくくりにしてるとこ見ると安いディーラーOPのナビをボロ車に付けてグダグダ言ってるだけなんじゃ
レクサスのナビ知ってんの？ >>180
マップの更新は便利だけどさ、
絶対行かないところの更新と正直要らない >>173
もはや気にするなとしか言いようがないな、走ってればみえないし、他人は人の車のマフラー出口など100パー興味ないと思う >>184
地図更新だけじゃなく渋滞回避とかハイブリッドナビはそうそうないと思うけど >>183
レクサス２台とトヨタ２台乗ってるで
これまでの車歴は欧州御三家含め27台、1台以外全部新車な そんなやつがUX買ってUXのスレに来ないだろ。嘘乙 >>189
軽自動車からメルセデスのクーペまで、いろいろ乗ってるでーw
C-HRの印象がよかったから、UXに乗り換えたのだけど、初期の9インチDOP純正ナビとUXのナビともども、経路案内等の印象があまりよくないんだよね
「トヨタ系」とひとくくりにしちゃったのは申し訳なかったけど
個人的にはパイオニアのナビの方がしっくりくる感じ マイナーチェンジでアンビエントライト付くのかな
夜暗すぎって言われてるから期待してるんだけど ガラケーなんかで盗めるのね
【社会】 ガラケーを使い、レクサスなど160台窃盗か、15人逮捕 被害7億円超 [千尋★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626148116/ 代車だがムーンルーフのせいで車内が死ぬほど熱い… 天井が熱くて中からでも触れないほどだ。
やっぱりムーンルーフやパノラマルーフは不要やな ムーンルーフ付きで青空駐車だけどそんな事思った事無い 炎天下はシェードを閉めておかないと、中は暑くなるね >>194
最初からついてりゃあまり感じないかもしれんね >>197
閉めてるけどマイUXはムーンルーフ付きじゃないから代車借りたら熱くてね…
天井がガラスなのとそうでないのとでシェードがあってもここまで暑さ違うんだなと思った >>200
夏場乗り込んですぐの室温の差、ルーフある無しで大分違うって話 >>202
夏場は鍵で全窓全開が基本だろ。何言ってんだ みんななんで噛み付いてるのかわからないけど、ムーンルーフ無しに乗ってる方が、同じ条件でムーンルーフ付きを駐車していると、車内の温度が高くなっていたという報告でしょ？
どっちが良い悪いではなく、単なる比較した結果報告。
実際比べてる人はいないのだから、参考意見として受け取れば。 >>204
代車のスマートキーはその設定は施されてないでしょうが。 誰が見ても>>205のように捉えるのが普通だとおもうけど、発狂してるの人ってなんなんだろう。
物事の捉え方がズレてるうえに絡んでくるとか怖すぎる >>207
文章が読めないんだと思う。
俺は屋根付きの所に置いてるから分からんが。 >>207
そら、ムーンルーフつけた人が「自分が金出してつけたオプションが劣ってるなんてことはない！」って発狂してるんだろ
三眼 vs 単眼、HV vs ガソリン、本革 vs Ltex
ver.L vs Fスポはないな
ver.L持ちの金持ちは喧嘩しないってことかね >>209
Ver.L vs Fスポは、メーターパネルにアナログ針が残っていることが許せる・許せない論争？w 優劣の話じゃなくてただの比較なのに…
最初からムーンルーフつけてた人が、デメリットを受け入れたくないだけか。 >>211
そういうこと
これが、ムーンルーフをつけた人がついてない車に乗ったときに「ムーンルーフなしの方が涼しかった」っていうと荒れない 前車ムーンルーフ無しISで、今ムーンルーフ有りのUXだけど前より暑いなと思った事無いよ。
奥さんもそんな事言った事無いし、乗り初めの熱気の換気がしやすいムーンルーフ有りの方がいいって言ってるくらい スマートキーでのドアガラス開閉は後からじゃないと設定出来ないのに>>204はまったく… 代車だぞ スライディングルーフは付いてると確実に暑いよ
そりゃそうだ熱伝導率はガラスと鉄板+防音材(断熱材)じゃ全然違うし
暑くないとか言ってる奴は強がりさんか超鈍感野郎だけだ
でも空が見えるのって開放感あって良いよな
冬は逆に暖かいし 昔サンルーフ車で真冬の晴れた夜に開けてたら、屋根に残ってた残雪の小さい凍ったやつがサン
ルーフから落ちてシャツの襟の内側に音もなく入った時は死ぬかと思た。
それ以来乗らない サンルーフ、頭上が開けて見えて気に入ってるよ。
問題はいつゴムが劣化して、雨漏りするかだ。
外車とか10年近くで雨漏りとか見かける。 どうせ3年くらい乗ったら乗り換えるのにオプションがどうたらとか全くもってどうでもいい話 >>218
ほないちいち絡んでくるな黙ってRomっとればえーやろが こんにちは。ＵＸの購入を検討しています。
質問です。
皆様の書き込みからリア荷室の広さが狭いということは分かりました。
それはいいんですが、リア荷室の狭さと引き換えにどこの箇所が広くなってるのでしょうか？
単純に後部座席の足回りに余裕が出来ているのでしょうか。それとも運転席・助手席
の周りの空間が広めに取られているのでしょうか。宜しくお願いします。 ux250h-ver.Lの10月末納車待ちの者です。待ち遠しいので、uxのレンタカー借りたらux200のﾋｮｳｼﾞｭﾝだった。
ハイブリッドじゃないので、エンジン音は煩かったが、完全停止するACCとオートホールドブレーキで渋滞でも楽な事がわかった。
マニュアルシートなのに電動チルト・テレスコピックっていうのも不思議だった。
早くVer.-Lが納車になってホスイ。 >>220
同じく購入検討者だけどまさにこれがネック。
レクサスの中ではコンパクトと言えどそこそこのサイズだからせめて後席だけでももう少し広かったらなと。
ただ外観はめちゃくちゃ好み。
自分はドラポジをあまり後ろにはしないから動画などで見るよりは多少ゆとりあるかな？とも思うんだが、C-HRやヤリクロぐらいの足元空間しかないとすると流石に躊躇する。 >>220
まだ納車前ですが、ディーラーさんの厚意でハイブリッドFスポーツの試乗車を借りて1400kmほど乗りました。
・荷室
確かに狭いですが、奥行きや幅というより床がかなり高い位置にあって、トノカバーと床面が恐ろしく短いです。
床面積は普通、高さが低いと思います。
ただ、昨年の小改良のあと、荷室床の一部分(ハイブリッドなので)が10cmほど？下がるようになり、これを下げると広さの印象はガラッと変わりました。
トランクケースと少しの荷物でしたが、下げて使用すると自分の使い方的には問題ないと判断出来ました。 >>220
続いて…
・後席
こちらも膝から前シートまでのクリアランスは狭いです。
しかし、座面や背面がしっかりして広く、程よい固さと、座面の高さも乗り降りしやすい、とてもいい形だと思います。
さらにドアを閉めた時の窓ガラスとピラーの位置による包まれ感が心地いいので、単なる「膝前に拳が何個」というものでは測れない快適さがあると思いました。
これはうちの家族も同意見です。
ちなみに現車はUXより寸法の大きなSUV(曖昧な言い方ですみません)に乗っていますが、UXの後席の評判はとても良かったので安心しました。
ただ、物理的には狭いのは間違いないので、私の感想と受け止めてください。 >>220
どこも広くないんだなー、これがw
大人４人と荷物をしっかり乗せたければNXを買ってください、というクルマですね
基本、１〜２人で乗るクルマだと思います >>220
リア荷室の狭さとトレードオフにしたのはエクステリアです。
車内の他の空間が広くなったわけではなく、
・クーペスタイルにするためにハッチバックドアを寝かせた
・ナンバープレートをハッチバックドア側につけたくなった
というエクステリアデザインを優先したために、荷室が狭くなっています。
コンセプト的には子供が生まれる前の二人乗り前提の車ということです。
結果的には子供が独り立ちしたあとの夫婦の車か、妻の足車のようですが。 >>222 〜 >>226
皆様たくさんのご回答ありがとうございました。
非常によくイメージ出来て分かりやすかったです。
昨日から今日にかけて街中でＵＸを６台も見かけました。
レビューや動画を見ても所有してる方の評価がすこぶる高いので
ＵＸは本当に良い車だと認識できました。感謝します。 >>227
広さをとるなら、CPOでもいいからNXにした方が
広いよ。 >>227
秋〜冬にあるかもしれないUXの年次改良と、新型NXを見てから判断した方がいいかもね 今初レクサス中なんですが手放して次のを購入する時ってディーラーで売る(CPO行き)にする方が多いんですか？ ベンツのハイブリッド
えげつねえ
ハイブリッド故障で460万
tps://youtu.be/2_nJtcGXFsk 保証プラス切れてるベンツとか買う奴おらんやろw
トヨタ車だってディーラーのTバリュー付いてるの以外買う気にならんが >>231
これ、俺もみた。
金持ちならどうってことないんじゃない？ >>230
レクサス店で下取り出すとかなり高く買ってくれるからな、まあ、値引きがわりなんだろうけど >>234
本体値引きなしなので、下取り車なしでいくと、ディーラーオプション等からしか値引きができないけど
下取り車があると、値引き代わりに査定を高くするみたいな流れになるよね >>235
レクサス公式の下取りシミュレーションから30万円から50万円くらい上乗せしてくれるね
まあ、値引きの代わりにね フェンダーの色をボディ同色にすればいいのに
黒でツートンなのは安っぽいわ >>237
とくにホワイト系は商用車みたい
塗装のフェンダーに変えればいいと思うよ >>237
オプションの同色フェンダー付けるかブラック系のボディカラーを選択するしかないからな >>237
だよな、買う時同色にしたわ
たまに見かけるね同じことしてる人 自分はUXのフェンダーモールは個性的でとてもいいデザインだと思ってます。
同色もいいけど、バランス取るにはホイールをインチアップしなきゃなとか考えてしまう。
この好みはゴルフとゴルフオールトラック、ヤリスとヤリスクロスのどっちが好きかみたいな感じでしょうか。 レクサスだけでなくSUV全般的にボディの高さが高く、特に暖色系はもっさり感が出るので
フェンダーモールで下側に影作ることで引き締まって見える オーバーフェンダーは同色より色が違う方がデザイン的に良い。
が、塗装はしてた方が良いと思う >>240
自分は、同色のクリア塗装になるのもどうか？と思ったので
ボディカラーの選択肢は、黒か黒メタの２択だった
シートは赤にしたけどねw >>245
RXは同じくそうしたよ、UXはアーバンだから赤にできなかった 8月納車予定ですが、今のところ予定通り8月初旬に完成しそう(延期などの連絡はない)との事。
友人のRAV4は2回の納期遅延連絡で既に2ヶ月半遅れになってますがまだ未定。
ハリヤーなんかは既に年内不可と出ているみたいですね。
LEXUSは部材に専用が多かったり、ラインも独立しているので、一旦納期が出れば自然災害などがない限り遅延が出にくいって話を聞きましたがどうなのでしょうか。
とにかく楽しみです。 タコメーターの千の位の目盛りをさりげなくUにしてあるんだな、憎いぜ 高輪ってLEXUSのなかでも客単価高そうなのに、高輪ですらこんなことあるんだろうな
【トヨタ】レクサス高輪における不正車検につきまして [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1626763512/ 金目当てというより
店舗の枠に顧客数が多すぎて捌ききれないからじゃないかな。
俺は西日本で最大規模のディーラーで買ったが
週末の予約が空いてるのは1ヶ月先とかやで。 逆に点検ががら空きでも、ちゃんとやってんのか
って不安に駆られるけどな。 >>252
それは整備士がが不足するような賃金設定してるからでしょう 高輪は台数がかなり多いが大半は法人登録、売り上げ金額は大きいけど、場所的に家賃など経費も飛び抜けて高く、ノルマもとても厳しいという背景があったんでしょうね。
逆に地方や郊外など個人客が多い方が、社用車より車への愛着が高い人も多く、手を抜きにくいのではないかと予想。 これ
検査できなくなったら、どうやって営業するの？ もう落とし所が決まってるから発表してるので、そんなことにはならない ネッツトヨタ愛知の問題があって自主点検してるのに、国交省の監査で見つけられるってのが酷い
他にも見つかってないだけで、隠してるのがありそうと勘ぐってしまう >>254
頭数がいりゃ良いってもんじゃない
高輪にそんなバカでかい整備場作ってられん >>260
じゃ、儲けの割に設備投資額足りてなかったってことだな
人件費にせよ、設備投資にせよ売上の割にケチった結果だよ レクサスというだけで出来のいい輸入車より、お手軽な国産信者のスキを突いた
悪質な怠慢行為。 >>261
ピットの数と台数があってないだけだよ。
ピット増やせってか？無い無いw >>264
それは論点のすり替え
売っちゃいけない数を売ってたってことに変わりはない >>267
ピット増やせないとして、今後も不正車検続けることを是とするの？ >>270
それで解消するならピットは足りてんじゃん ちょっと気になったんだけどUXの0-100って何秒なん？
調べても発売前の古い記事しか出てこない >>273
250hが8.5、AWDが8.7、200が9.2ってやつだよね？
その数値は海外のカタログに書かれているスペックのはずだから、基本は変わってないと思うけど UXでデイキャンプ行ってきた。3人乗車で荷物パンパン。ルーフキャリア付けようか本気で迷い始めた。誰がつけてる人いない？ >>277
そもそもアーバン・クロスオーバーなんだし、3人でキャンプはレアな使い方なんじゃない？
個人的にはルーフボックスの方が安全でいい気がするけどね ゴルフのキャディバッグ一つ積むのも後席倒さなきゃならんという話
デザイン優先したからなんだろうが、荷室狭すぎ >>282
人乗せないなら、2シーターでいいじゃん 否定的で文句ばっかり言う人って、二極化するのが好きですね。
ゴルフ行く時に後席使わないって話がなぜ2シーターでいいとなるのか。
文章の前後どころか、本文自体理解出来ていない知能レベルに驚くばかり。
そもそもなんでこのスレに張り付いてるんだろうか。 ゴルフって時点で加齢臭が、、、
UXって乗ってるのはおじいちゃんが多いんだよな
5chの年齢層もそれに当たるけど >>285
張り付いている仮説までかければ良かったのにねw >>288
考えたけど張り付く理由はわからなかった…（笑）
後ろ向きな思考や感情だとは思う。 でも今の日本じゃ、若い人がなかなか600万円のクルマなんて買えないんじゃない？ 街中でレクサス乗り回している若者も多数見るが、ラウンジでくつろぐ人を見ると60代ばかり
つまりそういうことだろう エアコンガスを再充填して規定量まで入れ直した方いらっしゃいますか？
当初は眉唾で見ていましたが、だんだんと暑くなるにつれ興味が出てきました。
新車でも(でこそ)意味があるとお店が言ってるのは見ますが、実際に施工された方が居ればご意見を聞きたいです。 >>293
MacBook カタカタやってる眼鏡君は
中年だったな。 ディーラーって点検の時以外に行く事ある？
全く無いんだけど。 >>294
昔、スナップオンでやり直した方が効果はあると思うよ、みたいな話をしたら
ボッタクリだとかボコボコに叩かれたっけw
自分は現状、エアコンの効きに不満がないからそのままにしちゃったけど、誰かやってみて欲しいなぁw >>296
バイクのツーリングの帰りによくよるくらい。 >>297
5chで叩かれる質問だろうなと恐る恐る書きましたが、既に叩かれた方がw
新車への施工について調べても、お店発信の情報はあれどユーザー発信が見つからないんですよね。
自分の納車が8月末、施工が早くても9月末くらいになるので、充填しても暑さのピークを過ぎちゃうのが残念w >>300
無料洗車あるんだ、いいなあ
俺とこは納車プレゼントにチケット6枚くれただけ
あとは1回4,400円の手洗い洗車 >>302
運営元によってサービス違うから辛いとこだな。
こちらのDは立地がいいから点検以外でも駐車場代わりに洗車頼んで中でお茶してちょっと買い物に出てって人が多いようなイメージ、点検の時はタクシーか試乗車が用意される。
店からしたら迷惑な客かもしれんが、店もそれを売りにしてるから仕方ない。
便利すぎて他所のDに行けないってか囲い込みされてる。 うちのディーラーは有料無料にかかわらず洗車だけのサービス自体やってないわ
なので点検以外に行く機会が無いわ
忙しそうなところに用も無しにお茶だけだと何だか気が引けて居心地悪い ルールさえ守っていればDのサービスをどこまで活用するかは人それぞれだからね 家族の合わせると3台あるから点検だけでも2ヶ月おきにDに居るわ…
それ以外の用事も合わせるとかなりの頻度で行くからライフスタイルに組み込ませざる負えない >>306
大変ですね
ウチはレクサス以外は家まで引き取り納車やってくれるので助かってる
MBとスバルだけどねw >>306
時間の無駄じゃ無いですか？
同じ日にして貰えば良いのに。 >>311
おめでとうございます！
自分は5月20日契約でお盆明けの予定です。 たまたまアーバンとベースグレード乗り比べるチャンスがあったんだが、ベースグレードって他とシートも違うし遮音材も少ないのかね？煩いし乗り心地もかなり悪かった。
エンジンやサスは一緒だと思ってたがレスポンスも別物に感じた、ベースはかなりケチってるのかね？ >>314
タイヤが違うからでしょうかね？
通常インチが小さいと乗り心地は良いものですが、かなりコストダウンされたタイヤ履いてるとか。 ってタイヤだとしてもウィンカーのクリック感とか昔の大衆車かよって感じで全てがボロかったんだが… メーターパネル横の表示も何かショボかったしバックカメラの画像も糞。
ベースグレードの方いたら、マジごめんなさい Fスポならまだしもベースグレードはハンドルも違うなんて思いもしなかったからホント驚いた。 >>294
やったよ。めちゃ冷え冷えになる。2マンであの効果なら絶対やったほうがいい。 ま、スナップオン叩くやつは知らないだけなんだと思う。元々、今時の新車はそこそこ冷えるからね。
ただここ近年の猛暑だと、キンキンに冷えるほどにはならんのよね。
それが、きちんとガスを規定量に補充するだけで寒いくらいにならるんだから、そこをコスト的にどう考えるかです。
俺は、酷暑でも24度設定くらいで余裕ですわ。あまり下げると寒すぎるw >>319
>>320
おおっ、ありがとうございます！
自分もやってみます。 >>322
おめでとうございます！
納期は3ヶ月で大丈夫そうですか？ >>318
ある程度のレベルの車種なら、version Cレベルがベースグレードでもいいのにね >>326
000万円から
って数字だけ安く書きたい事情もあるかと ベースグレードはここまで質下げるか？ってくらい悲しい。チープなハンドルやシート、その他様々な内部部品も低質な物が使われてる。
ウィンカーなんかは見た目こそ同じだが操作すると軽四みたいなガチャガチャ音のするやつだし… >>332
どこのレンタカー屋ですか？
一度見てみたいので >>334
国内あちこち移動してるからどこでもOK！ レクサスUX レンタカー
で検索すればで出来ますよ。
住んでる地域の店舗を調べる必要があるので、自分で調べた方が早いと思いますよ。 >>336
わたしには見つけられませんでした
一つでいいのでベースグレードとわかるものをあげてください
お願いします UXのレンタなんてネットで山ほど出てくるんだし近い店舗からベースグレードか聞いて行きゃいいやん
… >>338
あなたが知っている1店舗教えてくれるだけでいいじゃん・・・
何故そんなに頑なに拒むのさ？ 例えばトヨタレンタカーとか言うのは問題ないと思うけど、どこかの地域の1店舗のみ運営とかだと、名前を出すのを躊躇う気持ちはわかる。 なんか挑発的な聞き方ばかりしてるなと思ったら嘘を前提に聞いてたからか。
真面目に相手してしまってたわ（笑） レクサスHPの下取シミュレーションって、不人気色オプション無しの下限値の場合なのか、白黒フルオプの上限値なのか、どっちだろ >>346
説明書いてあるじゃん
実際に下取った車の平均価格だと >>341は頭おかしいのかな？ベースグレードのレンタカーなんて探せば幾らでもあるのに嘘とか意味不明な思考回路。
人に頼まずに自分で探せやカス野郎がwww 三井不動産がやってるCarecoってレンタカで今日UX200ベースグレード乗って来た。
エンジン音が気になったがステアリングの味付けはドイツ車モドキだったよ。 レンタカーにもversion Cくらい入れてくれw
買おうと思ってる人の参考にならないやん それぞれのバージョンごとのリセールってどのくらいかな？みんな車検前に売る？ >>355
参考にならんかもだけど
5年乗って同Dで買い換えしてきた、IS GS RC NXの時は50%はあったよ。UXは今乗ってるからまだわからないけど。 >>355
今ならタマ数が少ないから66%くらいで下取りしてる
cpoの売値から100万円引いて0.9掛けたら買取価格に近い >>357
CPOの価格が450万として
買取価格は315万か
売上高総利益率30％ってCPOはだいぶボロい商売だな
66%ってのが何年式か分からないけど、2018年式だとこうだな
2018年式3万キロ未満 250h FスポでCPO438万（買取304万、リセール62.6%）
2018年式3万キロ未満 200 FスポでCPO415万（買取284万、リセール62.9%） >>358
値引き相当の上乗せ分を考えるとちょうどピッタリ計算合う感じじゃね？ 5万キロ以下かつ5年落ち未満じゃないとCPOとして扱えないんだっけ？ >>358
https://lexus.jp/request/tradein/
レクサス下取り趣味レーターだと、
2018年式
MZAH10 UX250h Fｽﾎﾟｰﾂ 2WD 352万
MZAA10 UX200 Fｽﾎﾟｰﾂ 2WD 327万 >>362
これにオプション分が上乗せされるなら、とてもいいリセールですね。 UXのリセールがレクサスsuvの中であまり高くないというのを知らずに買ってしまったよ。RXの鬼リセール見てしまうと少し後悔。。 >>356
本当ならレクサスに20年乗ってる事になるけど20年前ってレクサスあった？ みんな、そんなにリセール気にしながらクルマを買うもんなんだ >>369
気にしてるのはここに書いてる2人か3人くらいでみんなではないと思いますよ。
ある人はリセールを気にする。
ある人はリセールを気にする人を気にしてる。
いろんな人がいますね。 >>367
妻のとで、複数所有してるから。
そういやあRXも乗り換えたわ、5年で50%はキープしてくれてるから他社に行く気も起きない。 >>371
何で年を追うごとに安レクサスに移行してんの？ >>372
書いてるのは乗った順じゃないよー、ちな今はESとUX所有してます。 5年以上乗ると下取りが下がり過ぎるから3年か5年で乗り換えるようにはしてる。
例えば5年乗って50%で下取って貰って乗り換えるか、10年のって10%で下取って貰って乗り換えるかだったら前者にします。 YouTubeでベースグレードのレンタカーを評価してる痛今動画を見つけた。
ファブリックシートの質感が高いとか内装に高級感あるとか言ってる。
リンク貼ると視聴回数増やしてしまうのでやめときます（笑）
ちなみに貼ってるシールにCarecoと書いてる。
これがレンタカーというかカーシェアの会社みたい。 考え方は人それぞれだから否定はしないけど
欲しいクルマがレクサスにあればよいが
そうでない場合は、いろいろなメーカーのクルマに乗った方が自分は楽しいな 女性と同じで少し遊んだだけでカワイイとか優しいとか言ってるのと同じで
長く付き合ってみたり結婚してみないと本当の感想は分からん >>369
実質価格が購入金額 - リセールバリューなんだからそりゃ気にするでしょう
購入金額だけ気にするのはアホか乗り潰す人だけ 正直、そんなお金に余裕ないわw普通のサラリーマンだし。
車くらい大きな買い物、普通はリセール気にしても良いと思うけどね。それを否定するのは、、、？ >>381
煽りじゃなくてマジレスですが、お金に余裕がないならトヨタにしたほうがいいです
ぶっちゃけレクサスは支払いに見合うクルマではないですよ >>382
俺もそう思う。
レクサスにしてるのは嫁希望だからだわ。 人の懐事情を気にし過ぎ。
なんで買う車のメーカーをこれにしとけとか言うのか。
虚栄心を満たすためだろうけど、心が貧しいってことに気付いた方がいい。 まぁでも、レクサスにしてもメルセデスにしてもコスパは悪いよねw
新型のCクラスなんて、1.5Lターボが654万円。3年乗って半値強くらいまで落ちることもあるし
そういう意味では、リセールの良いレクサスの方がマシと言えるかw どちらも日本では、お金に余裕のある人の贅沢品なので、「高い！」と感じるなら自分の感性に従うべきかもね >>385
ありがとう、落ち着くわ。
闇に引っ張られてしまった。 他人の買い物にケチつけるほどみっともないものは無いけどなw この前、足代わりにN-ONEを買ったんだけど、265万円も払わされたw
軽の価格もバカにできないね
でも最近の軽は、これでいいんじゃね？くらいの気持ちになるw >>391
全く君の言う通り、軽四でほとんどの人は困ることはないし、高級ブランドのクルマなど必要ではない
では、それでもなお、高級ブランドのクルマが売れるのか、考えてみような 軽四は装備面で昔より充実してるからな、でもやっぱり走る棺桶なんでしょ？ 何に乗ってもダメな時はダメだな
しかし、予算が800万円あるのにわざわざ300万円の軽四を選ぶ必要も、また無いのさ 昨今の世の中の流れみると、あと何年かすると「排ガス税」とか出来てもおかしくないわ
UXならガソリンにしようとか思ってたがどうしようか
まあHVでも排ガスは出るけど >>386
メルセデスのコスパ悪さは酷い
レクサスのSUVは5年落ちでも50%以上だった >>396
外車は数年するとすぐ故障するし、修理代めちゃ高いし
中古価格安くないと売れないだろ >>397
5年乗って、30%〜40%の間くらいだったかなー
もうずいぶん昔の話で忘れちゃった
その後に3年乗った車種は、ちょうど半額だった記憶はある >>397
メルセデスは逆に年式新しく走行距離の短い中古がとても安いが、壊れたら数百万の修理代がかかる >>403
お前メーカー保証切れたクルマに乗り続けるのか？ >>404
国産車なら保証切れても壊れないから乗る時あるぞ >>405
マジか！
俺は消費期限切れた食品は食べないことにしている 当然ハイブリッドのほうが売れてるんだろうけど、比率はどれくらいなんだろうか
HVが7割、ガソリン3割くらい？ >>413
さすがにUXでガソリン買う人は変わりもんだろうな >>416
多くはCTの代替えだろうから燃費にはシビアな予感
あと街乗りメインだからHVがなにかと快適だろう 自分はHVにしたけど、ガソリンエンジンがいいという気持ちは理解出来る。
10％の比率でガソリンエンジンを選択する人が居れば、変わり者とかではなく単に好みの問題でしょ。 俺は都内だけど、ガソリン。単純に安かったし、乗り味が好きだった。10%だとリセールとか悪くなりそうやなぁ。まあ好きなの乗りたかったから仕方ないか。 >>420
中古市場で5年落ちくらいになると、バッテリー劣化への心配からガソリンの方がリセールがいいと言われてますよ。
自分もハイブリッドが好きではなくガソリン買うつもりでいたけど、今乗ってるディーゼルの音と振動が大きかった反動で試乗して思わずハイブリッドに… ガソスタ経営してるからガソリン車しか買った事ないや >>420
>>358のとおり、現状のCPOの価格を見る限りはガソリンの方がやや有利（ほぼ変わらず）
LEXUSでHVのほうがいい車種ってあるんかね？ ハイブリッド買いに行ったんだけど、一応ガソリン試乗したら超迷った。
安いのにハイブリッドよりキビキビ動く。
カミさんが燃費重視でハイブリッド買ったけど、未だに気になる。
試乗しなきゃ良かった。 HVが燃費いいっていっても車両価格で高い分をガソリン代節約で元とるにはけっこう大変
年間3000キロとかだと元とれないよね >>425
UXはハイブリッドとガソリン車でそれほど価格差無いやろ
元取れるわ UXのリアモーター出力7馬力
現行NX、ノートのリアモーター出力68馬力
これはもうプレミアムブランドとしては恥ずかしいやら情けないやら 元はとれるかもしれんが故障率はガソリン車より高いから金かかるかもね 元を取るためにハイブリッドにする奴なんていねーよバカ。静粛性やらメリットは他に腐るほどある。ガソリンとの比率見ればわかるだろ。 >>434
いや、いるからそういう話になってんだろ
静粛性云々ならUXより上位車種の方がそういうのを求める人が多くてHV比率高いはずだが、そうならない まあHVの方が給油回数少なくなるから、その辺りが楽かな。
レギュラーで済むし。 >>434
静粛性は全く変わらんよ。
踏み込めば心地良い音がするけど。
UXで静粛性を阻害してるのはタイヤから来るロードノイズ。 雪道の発進の際は全輪が駆動するだけでも安心なので、UXのAWD用途的にはそこですよね。
走行時に4輪の駆動力をリニアに変化させて…とは違いますが、雪国の方的にはあると安心でしょうね。 HVとガソリン試乗したけど静粛性はUXに関しては差は少ないね、期待してたHVが意外と煩くて驚いた 別の人も書いてるけど、ランフラットタイヤからのノイズはかなり大きいね >>446
UXを持ってもいない人がテキトー書いてるしw >>434
ハイブリッドだとガソリン代掛からず特と勘違いしてる奴が多数派なのが現実 燃費はハイブリッド。
キビキビさはガソリン。
静粛性は変わらない。
もうだいぶ前から話題になって結論出てる。 岡崎は自分の番組でUX買うならガソリンを選ぶって言ってたな たしかに、気持ちよく走りたかったからガソリン選んだ。軽いのもいいよね。 ガソリンだとハイオクで高いし
バッテリーの費用と、燃費、ガソリン価格をトータルで考えるとどうなの？ >>456
ハイオクが高いと感じるなら
レクサス買わない方がいいと思うぞ UX内装の質感いいですね
ただボディーサイズからして
トランクの噂とおり狭かった 自分も>>458と同じように試乗して質感高いと思った。
買おうと考え始めてからレクサスの他車種を見て、UXが貧相と言われる理由もわかった。
それでも未だにUXの質感は高いと思っているし、これで十分だと思っている。※納車前ですが あのカローラレベルで満足するのか！
「エクステリアと性能には満足してるが内装が残念だけどそこが妥協点」と、言うなら分かるが
新型アクアの方が良かったりw >>464
自分は内装に求めるレベルが低いのかもしれません。
パネルの組み合わせの隙間が狭いのが元々好みで、UXはそのあたりとてもキッチリ組み合ってる印象です。 納車日決まったーーーー！
夏期休暇挟むから2週間以上先だけど。 レクサスくらいは
大きさと内装の豪華さが比例するのをやめてほしい >>471
それな
小さいからショボくするとか、そういった発想はやめてほしいね
俺はそんなにショボいとは思わず気に入ってるけど。
欲を言えばメルセデスくらいの内装にしてほしいな。 >>474
メルセデスもAとかBとかショボいですよ
カチカチのプラスチック内装 >>475
AMGライン入れたらショボくはないでしょ
>>474
御三家の中で一番内装にコストかけてるのがメルセデスでしょ >>476
内装っすよ
ドアパネルとか見てみて下さい ベンツの内装にレクサスが喧嘩売るのは自殺行為だろ、、 >>485
またアンタかw
HVオーナーの人達も迷惑してるからさ、マツダスレに帰りな中古車屋巡り君。 >>485
すごいマウントだな
井戸の底から吠えてる感じか
ハイブリッドオーナーってだいたいそんな感じか、思い込みでプリウス買う老人と同じリテラシー ガソリンと同じ、もしくはそれ以上のマフラーの音を再現してくれるならハイブリットでもいいかな。 ASCで擬似的に音を出すとかHVの静粛性もクソもないわな、最初バイクみたいな音でギャグか？と思ったわw
あんなの松任谷からもバカにされるはずだわ。 >>495
今やポルシェにもフェラーリにもマセラティにもジャガーにもメルセデスにもBMWにも装備されているんだよな >>496
マジでありえないよな、静粛性を貫いて欲しいわ
商売だからって媚びへつらい過ぎ、プライドのかけらも無くダサい >>497
興味ないかもしれないけど、F1レースカーが4気筒ハイブリッドになった年に、
排気音がめちゃくちゃ静かになってしまったことにFIAの会長がブチギレして
「カタルシスのある音を奏でろ！」とか訳のわからんオーダー出したんだよな
レーサーは「静かで無線がよく聞こえて助かる」って喜んだのにコレだよ老害は スピーカーから電子的なギミック出すくらいなら、GSみたいにバルブつけて4000回転から音が変わるうな仕掛けしてくれりゃいいのにな。可変バルブでもいいけど。 >>496
良くない流れだと思う
audiにありがちなダミーのマフラーもダサすぎる >>501
外に音を出すのはダメだよ
近所迷惑になるじゃん
音を聞きたいのは運転手なんだからスピーカーから出すのが理にかなっている
あと電子音じゃなくてエンジンルームな内の音をマイクで拾ってだしてるモデルもあるポルシェとか 自分はASCはあってもいいかなと思っているけど
停止時にアイドリング音を流したり、ステップATみたいな演出はやめてほしいな
普通にエンジンが回っている時に、それに連動してイイ音が聴こえてくればよい ASC、別にあっても良いけどせっかくだからサイレントASCみたいのを作ってノイズキャンセリング機能を持たせてスピーカーから音を出して欲しい。昔、日産とかホンダでそんな機能あった気がする。 マフラーはホント情けないね見えるんだから何とかしろと？ >>499
嘘は良くない
何でそんなに簡単に分かる嘘つくかね レクサス「UX」2022年モデルが北米登場！ 内外装に新たなカラーコンビネーション設定
https://kuruma-news.jp/post/408322 Fスポの、大きなフォグランプベゼル好きじゃ無いです
たくさん空気取り入れてスポーティーですって感じで。
それこそダミー。
専用スピンドルグリルは好きだけど、フォグランプベゼルはLやCの様なシンプルなデザインが良かった。
まとまりがある。 >>513
ボディカラーを黒系にすると目立たないよw >>515
対応前の車両へのアプデは無いんじゃね？ 技術的にはアプデで可能だろうね。
おれはSpotify使えればいいだけだから不要だけど。 >>518
300万円ほど支払えば乗り換えできると思います ブラックラインみたいなやつ今月のいつ？もうそろそろ情報来てもいいんだが UX250h FF VerL だけど、当初10月末納車予定だったが、Dから連絡あって10月初旬に繰り上がる事になった。半導体不足の中、トヨタ九州宮田工場スゴイ。UX売れて無いからか？ >>523
自分は8月中旬納車です。
友達のRAV4が当初より2ヶ月くらい遅れたので、心配でディーラーに聞いた時に返ってきた答えだけど、
・レクサスはそもそもの生産台数が少ない
・専用部品が多い
・ラインが独立している
ことから、自然災害など不測の事態以外で一度決まった納期から遅れることは殆ど無いと言われた。
確かに予定通り工場から出荷された。 リセールって
車両本体価格？
車両本体価格＋オプション価格？
売り値÷車両本体価格＝リセール？
初期型Fスポ、三眼、ルーフでいくら位で売れますか？ >>525
ボディカラーで50万くらい差がつくし、オプションもムーンルーフみたいに価値があったり、ITSみたいになかったり様々ありますよ。 ITSってまだ要らんわってディーラーに言われたので付けませんでしたが結構役立ちますか？
因みに都内です >>529
まだ要らんって3年前にも言われた
その結果誰も買わないのでいつまで経っても車車間通信が行われず、何年経っても「まだ要らん」 交差点などでITSのマークがついた時に、どの車が搭載車なのか推測して楽しむ 次マカンに乗りたいなと思ってるんだけど、乗り比べた事ある人いる？ >>531
都心の信号でナビに残り何秒で青になるっていう情報は役に立つ。
パナソニックのナビだけど >>532
試乗だけどマカンSの方が断然いい
内装も走行安定も比にならない デッキボード下の容量とか空き寸法ってどこかに載ってますか？ クライメイトコンシェルジュがいつの間にかオフになってるんだけど、何触ったらオフになるのかわかります？ >>537
マカンSだけど乗り心地クソ悪いよ
8割タイヤのせいだけど >>540
クライメイトコンシェルジュのスイッチ触ったらオフになりますよ 納車まで1週間。
以前にここで相談して買ったマウラーカッターが3つ。
届いて見たら思ったよりゴツいので、多分ゴルフ用の1番さりげないヤツにするかな。 あっ、思いっきり誤字だった….お恥ずかしい。
マフラーカッターの事です。 自分の誤字が原因でこんな流れに…申し訳ないです。
ドアエッジのプロテクションフィルムを貼ってる人います？
子供がドアの開け閉めすると雑に金網に当てるので、保護したいけどプロテクションモールやゴム製のガードはイヤだなと思って何もしてなかった。
調べたら透明のフィルムがあるんですね。 他の車で貼ってるの見たけどちょっと古くなると端が薄汚れて汚らしくなるようだ
剥がすのも大変みたい
この車も似たようなものかと思うけどどうだろう >>551
剥がすのは簡単ですよ
端から摘んでピーっと両面テープ剥がすだけ
で、汚れたら貼り替えるのよ、消耗品だから ホンダのやつは粘着剤？の様なのがなかなか取れずに溶剤使ってた
品質の違い？流石レクサス >>553
純正はボディ同色のプロテクターという名称のもので、透明フィルムでは無いんですよね。 純正のドアプロテクター付けてるよ。担当にお勧めされてつけたけど、正直見た目悪くなるし付けて失敗したオプションだわ。小さい子供いるからと思ったけど、変に目立つし、あれはいらんわ。。 >>555
とても貴重な情報をありがとうございます。
透明フィルムなら目立たないかなと…期待してます。
モールに比べて保護は気休めくらいかもしれませんが。 NXスレの貧しさよ
874 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/08/15(日) 09:07:12.68 ID:vX+2pxZn0
たぶんRX250なんて出さんだろ
UX200は2LNAだけど、NX200なんて出してないだろ？
みんなハリボテドン亀RX300の話ばっかりじゃなくて、激ショボ激狭☆貧相内装ハリボテ劣化C-HRであるUX200やUX250hの話もしてほっこりしようよ！ それをここに貼るのは「誰々さんに裏で悪口言われてるよ」ってヤツと同じか。 新型NX、アドバンスドドライブを付けてくれればよかったのにね >>561
レクサス「そういう人は何をつけても何か足りないと言って買わない」 お盆前に納車された
都市部なのでサイズ感はこれくらいが自分的にはベスト
居住スペースは、夫婦＋小学生1人だと、広さは十分
なにより、走り心地が素晴らしい
内装が安っぽいと言われるのは気にならないけど、
夜は暗い
シガーソケットに差し込むled買ってみた
アンビエントライト選択できると完璧かも 国産コンパクトカーと比べたらそりゃいいさ
車両価格にそぐわない安っぽさだから、安っぽいって言われてるだけ >>567
これから出るカローラクロスがベストかもしれない
UXと同じプラットフォームでUXの半額 >>566
まだ納車されて10日ほど、300キロ程走っただけだけだけど、現時点の感想
600万円払った価値あると思ってる
ちなみに、内装にはほとんどこだわりの無いタイプ
走行性能や安全装備重視で決めた
安全装備、有料でも後からアップデートできたらいいのにな >>570
なぜ？
俺は>>567に話し掛けたのに、君は何で突然入ってきたの？ >>569
ありがとう
やはり満足感はかなり高いクルマなんだな
おめでとう >>571
カローラがベストというからカローラでいいやんと思ったら、あなたがカローラが良い訳ではなくて、>>567にカローラを勧めてたのね。
申し訳ない。 >>573
いえ、こちらこそ誤解を招いてすみませんでした 都市部では、ほんと便利。
車幅、全高共、機械式駐車場の制限サイズを超ギリギリかわしている。
ヤリスクロスやカローラクロスは入らない。
SUVなのに低く、制限ギリギリまで広げた車幅がカッコいい。 >>572
ちなみに現時点感じてる改良すべき点
※言い古されてるかもしれないし、ux固有の問題でない気がするけど
●リモートタッチの反応が今ひとつ
→ 欲を言えばMacのトラックパッド並に反応するようにしてくれればなおよし
●リモートタッチが今ひとつなのでエージェントで補完してるんだけど、音声認識が今ひとつ
→ こちらも、SiriやOKGoogle位に認識してくれればなおよし
解決策はオーナーズデスクメインにすることかな あと、ナビを2画面にして縮尺の違う地図表示してしておくと、余り知らない場所に行った時、俯瞰的に周りが把握できてかなり便利
こちらに関しては、アップルカープレイの機能使うと、その後、何故かナビが1画面に戻ってしまうので、一度、サポートに聞こうと思ってる ちなみに、
250h、versionCに、
ヘッドアップディスプレイ
三眼LED
ブラインドスポットモニター
ムーンルーフ
ナンバーフレームロックボルト
つけました
ヘッドアップディスプレイはかなり便利です
迷ったけど付けなかったのがACコンセント
こちらは、Cタイプなのでスペアタイヤ薦められて、
タイヤ選びました version Cはお買い得だよな
LやFスポまでいくとこの車種にしては価格が跳ね上がりすぎる >>568
レクサスはおもてなしと納車式があるだろ。 >>569
レクサス2泊貸し出しキャンペーンあったのでかりたけど、家族はホンダシャトルの方が広くて、便利だという結論になった。
ロードノイズとかも結構あるんだね。レクサスだから期待しすぎたのかな >>556
ロードノイズはタイヤを何履いているかにもよるよね。ランフラットから変えるとかなり改善するとの噂があるが果たして。。 >>582
分からんでもないが、シャトルとは車格が違いすぎて比較対象にならないでしょう。
それこそC-HRと比較するならわかりますが。 >>580
FF250h-Lの納車待ちの俺様も、Cをデーラーのお姉様から勧められたけど、リッチクリームのシートが欲しくてLにしちまった。
HUD、BSMは付けたが、ムーンルーフ付けとけば良かったと後悔してる。 >>562
今どき、特に安全装備の充実度は購入意欲を左右すると思うけどね
（まだ未確定だけど）ブレードスキャン方式のAHSも搭載されないという話も聞くし >>583
RFTからノーマルタイヤに交換したいんだけど、トランザのRFTがなかなか減らなくてさーw
こんなことなら納車直後にさっさと交換して、中古タイヤ屋に売却すればよかったと後悔 マイチェン前LSの話だけど。
ランフラットタイヤからノーマルに変えた人から、ロードノイズが激減して乗り心地は良くなったとは聞いた。
反面、タイヤのサイドが柔らかいからか、ハンドルの切り始めがダルくなって、クイック感が無くなってしまったとも。
その人はLSなので乗り心地重視でまあいいかなとは言ってたけど、UX Fスポのキャラクター考えたらどっちがいいか悩む。
まあインチアップしてホイールも変えるなら悩まなくていいのですが。
そうすると乗り心地は良くならないかw 車両価格しか見てない窃盗犯には本質が理解できないから仕方ない。 見てるのは新車車両価格じゃなくて二次流通市場価格だよ
つまり、本質 >>589
俺もほんと最初に変えておけばよかったと思うよ。
お勧めなタイヤある？ オーナーズデスクって意外と使えないな
最終的には解決出来たとしても案件持ち帰り→電話折り返しなのが多いというか 静粛性が欲しいなら黙ってレグノに変えとけ。ランフラットはうるさいだけ。つか、今時スペアタイヤわざわざ選ぶやついるんだなw >>597
自分は替えるならミシュラン・プライマシー4、一択なんだけど
静粛性重視ならヨコハマ・dBかダンロップ・ビューロがいいかな
（レグノは個人的に、いい印象がない） >>598
最初は物珍しいから使ってみるけど、使わなくなるんだよね
自分でスマホで探して、Naviconに転送した方が早い >>593
いや、UXを選ぶ理由として、例えば立体駐車場に入るサイズが必要とかで買うでしょ？窃盗団は高く売れるものを盗むでしょ？
UXを選ぶ本質に高く売れるからという理由は無いってことよ。 前提というかそもそもの投稿がアレなので議論のレベルにはならないわな。 年内にはBSのAlenza LX100に乗り換える予定。 納車待ち専用部屋で待機中。
ドキドキ。
特別なお菓子をいただいた。 >>608
ソープランドの待合室での心境みたいだな… >>608
いいなあ
MyDはそういうの一切ないから羨ましい >>608
俺も初めての時緊張したの思い出す、2回目以降は奥さんが嫌がって省略してもらってるけど。 ベールオープンからのノンアルスパークリングで乾杯やりました！ >>613
おめ
おいらは関西地方某店だけど、記念撮影だけだった😱😱😱 UX300eにレンジエクステンダーのエンジンが載るってTwitter（米国の連中）で言っているんだけど本当かなぁ。
燃料タンクは9Lとかまことしやかに書いてある。 Twitterの書き込みを信じるバカが増えている
と岡田斗司夫ゼミでやっていたな >>618
たった100kmくらいの航続距離のためにエンジンとガソリンタンクを載せるのってどうなんだろ >620
リッター20として180km走るってことやろ？
実際はもっと走りそうだけど。
発電用ならば1.2Lの2気筒ぐらいか。 >>623
アーバンにベンチレーション追加しただけやないかい… しかしLtexでベンチレーションはレクサス発かな？ 昨日納車した自分から見て、Ltexにベンチレーションは羨ましい。
ただ自分はぜったいにフレアレッドにしたかったので、特別仕様車があったらかなり悩んでたと思う。
フェンダーアーチは自分的にはアクセントで黒がいいけど、同色がいい人は多そうですよね。
今後部品で取り寄せられたら面白そう。
簡潔にいうと小変更でよかったと言うことですｗ >>629
たしかにFならフレアレッド一択だよなぁ専用だし カラーフェンダーは個人的に羨ましい。
数年後の白ボケを気にしないですむわ。 どっちの特別仕様車がいいかな？エレガントブラックってもろアーバンにフェンダー同色しただけやな >>629
自分は来月納車予定なんだけどボディー同色は惹かれます。
TRDは厳つくなりそうだったからやめたけど同じくらいの値段でできないかな？
担当さんに聞いてみようかな F SPORT Style Blueにオプションの同色フェンダー付けたらいいんじゃないかね？ UXの特別仕様か新型NXの一番安い250か迷ってるけど、決めれないや 最低グレードでもＵＸより装備良さそうだけど >>621
それならその分バッテリー増やしてくれたほうがいい 2人〜赤ちゃんまでならUXで十分、子供が大きくなったらNXにすればいいですよ
って言われてUXにしたけど子供産まれたらとても荷台が足らん荷物量になってワラタ >>638
ベビーカーの上に荷物載せることになるし、ラゲッジドアが寝てるから高さもなくて積めないんよな
二人乗りなら後部座席倒せばいいんだろうけど、小さい子だと後部座席に二人乗るからな ま、好みだけどフェーンダーは黒の方がかっこいい。わざわざ色塗るなんて >>642
ボディーの色による
白に無塗装樹脂だと商用車みたい >>646
都心は駐車場という縛りがあるから車種限られて可哀想 >>642
黒の光沢あった方が良くね？
ちょっと傷ついてもクリア磨けば治るけど、樹脂剥き出しだと治らんのよ… アーバン乗りだけど、ベンチレーション羨ましすぎ！
この時期背中とかにめちゃくちゃ汗かくから、今度買うときはベンチレーション必須だと思ったよ >>650
あれはいいものだけど、わきが乗ると匂うよ >>648
でも高さ1550、幅1850というのは、まだまだ結構あるよ >>653
大阪市内中心部コインパーキングだど、uxのサイズでもギリなところ結構ある 田舎帰って家業ついで良かった。
レクサス2台とメルセデス所有しても駐車場に困らないしデカい家に住めて、週末はグランピングやマリンスポーツにゴルフ三昧でコロナも無縁。
仕事も買い物もネットで終わるし都会に出る用事は呑みくらいしかない。 >>650
某YouTuberがパンチングにゴミが詰まってどうこう文句あげてた >>658
パンチングに挟まったパンくずとか掃除機でも吸い出せないよな、めちゃくちゃ叩いて取り出すしか無いから面倒。 >>634
NXの最低グレードは後から後悔しそう
UXの上位グレードがいいんじゃね？ >>660
ベースグレードのシートはモケットかね？ >>656
新しさは関係無い。
ごく一部だけだよ。
大きいのが入る機械式駐車場は。 実家のマンションに行った時は近くのパーキングに入れてたけど、UXは来客用の立註に停められたので便利さを実感した。 UX250hFスポ乗りです。
一つ聞きたい事があるのだが、この連日の雨で「クリアランスソナー使用不能汚れを拭き取って下さい。」と異常報告出る様になってしまったのですが、拭き取ってもエラー治らないしトヨタ車では良く起こる事らしいけど、雨上がって時間経っても治らなかったらディーラー行った方がいい感じですかね？ >>665
当然ディーラーでしょ。
ディーラー行く理由が全然無いから、羨ましいわ。 >>666
「カフェレクサスとして使ってください」と言われても、そうは行けないですよねw >>667
平日昼に点検頼むと、会社の運転手みたいな人がラウンジで寛いでて、なるほど！と思った >>667
バイクでツーリング行く時の帰りとか寄っててるよ休憩に。
商談の時にバイクの話題になった時に、是非寄ってくださいって言われたからつかってる。 >>666
飛び石を口実に行くことはできるぞ
タッチアップペンも塗ってくれる ホーム以外のディーラーって旅行中のトイレでしか使った事ないなぁ
貧乏性なんで勿体無いと思いつつも無料カフェ扱いするのも恐れ多く… >>671
ちゃんとお礼に何かグッズ買ってあげたか？
そう言う記録が積み上がって対応が変わる >>673
Dなんて便所がわりだよマジ、トイレ綺麗だから助かる >>675
もう無料洗車やってるDは僅かじゃやね？
パーキングサービスもそのDの購入者限定だし >>674
その分記録されて購入店に「いつ誰が何をしにきた」って相互に伝わってるって知ってた？ >>678
それなら関東のレクサスD、ほぼウンコした 他系列店のラウンジを利用するとその店舗から購入店に請求書出すんですよ
だから事前承認が必要になります
タダじゃないのよ！ >>678
何されてもいいよ、そんだけ金使ってやってるし >>681
まぁ、コストは固定費（人件費）だけじゃないしな 1回目の車検前と2回目の車検前だったらどっちのタイミングで買い替えた方が得かな？ >>689
やっぱり？5年後はどんどん価値落ちてくのかな？ >>690
2回目でも50%では下取ってくれるけどね >>690
概ね毎年10%ずつ落ちるから早くに乗り換えたほうが新しいのを乗り継げるよって話
みんなすぐに乗り換えるから残価率が高井白を選ぶ 車検で乗り換えて車検費用を浮かせるっていうのは分かるんだけど、買い換えたら新車購入費用もかかる訳でしょ？
その辺どうなんだろ？
同じ車を乗り続けた方が全体で見ればコスパ良い気がするけど。 >>692
リースで買うとか正気とは思えないわ
しかも青のバージョンCエアロ付でリセールを気にするのもヤバいな
言ってる事とやってる事が噛み合ってない事に本人が気づいてないのも凄いな >>697
グレード落としたらUX無印とかただのポンコツよ？ リセールを気にするのならエアロはやめてムーンルーフ
バージョンC青ではなく250hFスポーツ、ホワイトノーヴァガラスフレーク1択でしょ
約3年落ちでも415万の買取査定額だったよ
買う前に何も調べずに自分の好みで買っといてリセール悪いって馬鹿げてるよ
人気がなく売れない車を高額で買い取る業者なんてないよ >>700
お前なんどもその価格で売れたって書いてるけど、結局どこに売ったんだよ？w
まさか友達じゃないよな？w 一年半じゃなくて車検前まで乗ればもっと損失額少なかっただろうにね。 >>696
まあ乗り続ける方がいいな。
売るときのこと考えりゃどの車も下がるし。 誰か調べてくれないかな。
10年乗り続けた場合にかかる全車検費用と最後の下取り価格。
車検ごとに乗り換える場合の全新車購入費用の合計と、最後の車の下取り価格。 >>707
ざっくり月10万下取りさがると仮定したら？中古車相場や状態で変わるから基準決めないと無理よ >>696
コストは乗り続けるほうが安いんだろうけど、コスパは違くない？
乗り潰すまで何年乗り続けるつもりだ？ 10年乗ったら下取りは2〜30万がいいとこじゃね？
50%で下取ってくれる5年くらいまで乗りゃいいんじゃないかね？(適当 >>711
10年でも80あるな
10年落ちプリウスで50ついた 確か残価設定が3年6割位だったと思うので500万円としたら3回(9年)で200*3=600万円
同じく新車乗り潰したら9年で車検4回、オイル交換やらタイヤ交換やらで1回25万と仮定すると500+25*4=600
下取りで50だとしたら550万円 >>701
我が家、スタイルブルー・ホワイトノーヴァにしようと思います。 車検代車、UXにすればよかった
忘れてたわ
乗ってみたい >>703
ズレてんな
買取価格がどうやって決まるか知ってればそんな質問しないだろ
大手の買取業者はどこも買取価格に大きな差なんてないし業者集めて一括査定しろよ
普通は色や走行距離、オプションは何が付いていたのかを聞くと思うよ
てか、NXの持ち込みが増えて買取価格が下がってるね >>713
つまり、
車検の度に乗り換えると600万かかり300万残る。
10年（9年）で使った額は300万円。
乗り潰すと100万円かかり50万残る。
10年で使った額は50万円。
コスパだけ考えるなら乗り潰し一択。 >>718
人生のコスパってのもある
10年間で5台のクルマを楽しむ体験
10年間を1台のクルマで得られる体験
人生でドライブを楽しめる時間はたったの40年間
さあ、君はどうする？ >>718
それはコスパじゃなくてコストな
コストだけ考えるなら乗り潰し一択
そもそもコストだけ考えるなら軽四 >>719
浮いた250万は趣味に使う。
車は道具であって、それほど興味も無い。 マニュアル時代の人がオートマに乗ってつまらないというように、この先EVだ自動運転だで本当にごく一部の趣味になるんだろうなという感はある
腕時計みたいに 3年後6割ってのはどのグレードも？
意外と買取価格低くて泣いた。。ランクルに乗り換える頭金にしたいのに。。 >>713
残クレって毎日クルマ通勤してたら走行距離制限引っかかるだろ
同じ条件で比較するなら10年で4回もタイヤ交換必要ないだろ >>729
残価設定を参考値にしてるだけで、残クレ利用前提じゃないだろ 車検ごとに買い換えると、車本体以外にかかる費用も馬鹿にならない。 結論。
コスパを気にするなら車検ごとに買い換えない。
気にしないなら買い換える。 最近クローズドエンドリースで安いの多いな。
ユーザーは残価を気にしなくていいし、5年毎に新車乗れるしローンより月々の負担が少ない。
買うより借りるほうが安い時代が来るとはね… >>739
所有感はないから割り切れる人向けだけどね。少々の傷や汚れを気にしなくて済むしコストや維持管理でメリットあるのは大きいとは思う。 UX Fスポ ホワイトノーヴァガラスフレークだと残クレ3年精算時に100万くらい戻りそうですよね。
リースだと戻らないから、そこそこの人気車種だと残クレ有利だと思ってる。
次の購入時、値引き替わりの下取額アップもあるし。
リースは期間満了前の解約は違約金があるから、それが自分はダメだった。
経費での処理が楽なのでリースにしたかったんだけどね。 残クレで戻るって第三者の中古車屋に売るって事でしょ？
それなのに新車購入時にまた割引でるの？ >>743
3年おきに新しいクルマに乗るのと10年同じ車に乗るのが同じパフォーマンスだとでも？ >>744
Dに返して残価との差額100マンは頭金にできると言う意味だと思う、D乗り換えだから次車購入割引も下取りにオンされるだろうって事でしょね >>744
例えば残クレ270万設定で、ディーラー査定が350万、中古車屋査定が370万付くとするでしょ。
交渉した結果中古車屋の条件が良ければ売って残金精算して次の頭金にすると。
ただそう言う商談の中で、急にディーラーから値引きは出来ないけど下取りを20万上げますとなれば(実際よくあるパターン)、中古車屋に売るのをやめてディーラーに390万で引き取ってもらうというような。
下取りの高い車種は人気車種なので、交渉には有利だと言う事でした。 次の車の値引き分加味したら中古車屋と同じ位でDが下取ってくれるからね。 Dオプションでプレミアムガラスコート付けさせられた。
後悔シテル。 どう見てもUXって安いレクサスじゃん
やっぱりNXが至高 でかいの好きな方はどうぞ
そしてこのスレ来なくて良いからね 今度のモデルチェンジでバイポーラ電池使うとラゲッジ容量大きくなる？ >>754
何をやったって劇的には変わりませんってw
高さ1550mm以下でラゲッジ容量が欲しいなら、X2とかCX-30あたりかね ほんと不思議なんだよな。
こんなデカい車なのにラゲッジスペースが軽より狭い。
空間どこ行っちゃったの？って感じ。 >>757
発売前に予約に行った際、SCからラゲッジが狭いけど大丈夫？ ってひと言目に言われたわw
>>756
ちなみにヴェゼルは高さ1590mmあるみたいだよ おまえらUXの下取りに期待するなよ。俺、普通に200万台真ん中あたりを提示されたから。新車買うのに上乗せなんてねーよ。 >>760
だからお前そればっか言ってるけど、何時どんな車を何処にどんな条件で売ったんだよ
証さないとこ見ると何かしらの虚偽があると誰もが疑ってしまうわ >>759
Fスポのホワイトノーヴァ、走行距離普通ならそんな事ないと思うよ。 ここにいる連中なら当然知っていると思うが一応貼っておく。
https://lexus.jp/request/tradein/
よっぽど酷い状況じゃない限りLEXUSで買い替えならそれ以上の価格でで取ってくれる（はず） >>759
まず何年で手放すか、あとグレードを書いてくれよ。 250hFスポ 白 3眼 革シート ムーンルーフ
2019年 距離1万で、新型NXの下取り見積で410だったよ。
買取店並だったのでサインしたけど。 見積もり依頼一気にかけるけど、店頭来いって言われる
ビッグモーターが一番買取良いな >>769
同日の同時刻に出張査定に来させて競らせるのが楽しいよ、業者同士が顔合わせた時のギョッとした顔とその場の重い空気がたまらんw >>771
そうだよね、それが一番高い値出ると聞いた。
名刺の裏に金額書かせて、後で電話するという方法。
買取店持ってくのはまじで安く買い叩かれるらしいね。 >>770
集めて査定させるとビッグモーターはそれほどでもないよ
業者の人たちに混ざって雑談したけど、LEXUSとか御三家が強いところがあるそうな
で、一番高い額を提示したところがそこだった 俺はアップル一択
ビッグ、ガリバーは売った後になんかあったら
金戻すシステムがあるから嫌。
アップルはそれがないのと、上の2社より高い。
ビッグの営業がアップルは嘘ついてますというので
それ、不正競争行為ですよ？って言ったら理解不能だったらしいw >>776
軽SUVやヤリスクロスやライズよりデカイって事じゃね >>777
全然でかくないよな
UX250h 264L
ライズ 369L
ヤリスクロス 390L >>778
ボディサイズはライズなんかより全然大きいのにラゲッジが小さすぎてどこにスペース消えちゃったの？って話では？ UXはナンバープレートをバンパー側に付けた事で色々と制約が出て、効率の悪い形状をしてると思う。
でもそこに魅力を感じたら他に替は効かなくて、SUVであんな尖ったエクステリアと空間デザインは他に無いなと思った。 SUVというよりハッチバックだよね
まさにC-HR >>782
つ 新型DS4
PHEVでトランク容量390Lだってw UX持っているけど正直トランクが小さいと思ったことはない。
そもそもこれって事実上クーペでしょ？2人乗車でトランクが足りないとかないんじゃないの？
4名乗車とかだったら流石にNXを勧めるわ。
UXなら小回りは効くは、キビキビ走るわ、2に乗りと割り切ればこれ以上に便利で楽しい車はないんだがな。 今日レンタカーでタンク借りたけど、普段と乗り心地が違いすぎてヤバかった。。
UXでもまだまだだけど、いい方だったんだな。 今日初めて妻にUX運転してもらって駅まで送ってもらった。
車を下りて見送った時、改めて見たらめっちゃカッコいいやないか！！
斜め後ろから見える造形の美しさはSUVではUXならではだと思った。
惚れたモノへの感想なので極端で申し訳ない。 >>791
自分はC-HRからUXへ乗り換えたけど、同意できる部分はある >>797
全然よくねぇよw
内装の安っぽさ、エンジンの粗さ、事故ったら確実に死ぬのがわかるくらいのペラペラさ。
やっぱ車はある程度金かけないとダメって改めて感じた。 きっと奥さんの斜め後ろから見た造形も武器ってことか！w >>765
2019年式のfスポ人気色、距離は二万キロ >>800
タンクいいじゃん
そりゃ乗り心地は悪いし、内装もあれだけど装甲は硬いと思うよ
てか、UXとタンクを比較するって意味あるの？ 俺RXから5年で乗り換え ディーラー見積もり
3年目の車検時450まん 距離25000
5年目の車検時400まん 距離43000 250hを検討していたのですが、特別仕様車のエレガントブラックはお買い得でしょうか、、？
三眼はオプションだし、ハンズフリーパワーバックドアとかいらないので普通に250hにオプション追加した方がよいですかね？ 個人的にいらんもんが付けられていたらお得じゃないわな バージョンCにもスカッフプレートがついてたりするのがあったな >>816
コンパクトでカッコ良かったから買った
他社だと、内装の作りとかで異音が酷かったりするけど、
これはかなり良い 前期RXから乗り換え。
乗り味は主観だけどRXと遜色ない。 今回の特別仕様車ってfスポよりエレガントの方がカッコ良くない？ホイールのせいかもしれんけど 前日NX350のFスポを代車で借りた。
内装は派手だったけど、個人的にはUXの方が質感高いと思った。
これは個人の趣味なので、違う意見はあると思う。 特別仕様車は、フェンダーがボディカラーと同色なのがいいのでバージョンLとどちらにするか悩みます、、 今日初めて妻にUX運転してもらって駅まで送ってもらった。
車を下りて見送った時、改めて見たらめっちゃ可愛いやないか！！
斜め前から見える巨乳の造形の美しさは妻ならではだと思った。
惚れたモノへの感想なので極端で申し訳ない。 あ〜レンタカー中のタンクがまじで乗りづらくてストレス半端ない。
早く旅行から帰ってUXちゃんに乗って自宅までかっ飛ばしたいぜ。 UXはキャディーバッグが入らない時点でNG！
後席倒せば入るけどね ゴルフくらいは大人の嗜みだが、UXは若いユーザーが多いのかやらないみたいだな。
レクサス乗ってスマホゲームぽちぽち課金たのちぃでちゅか〜？ UXオーナーって女性8割って感じじゃない？男性おじいちゃんしか見たことない。若い人乗ってるの？ 女性8:おじぃ2 ならここに書き込みしてる香具師はおじいちゃんて事になるなw
おじいちゃんが5chやるの見たことないけどなぁ >>836
香具師、、、君はおじいちゃんだろ
あとは、>834もおじいちゃんというか老害とみた >>838
ウチの娘はUX1台だけで生活してるぞ？ >>838
30代夫婦2人暮らし、UX一台で快適生活中 >>838
こういう2台ありきの人って大体地方在住かなと思う。
都会と田舎で駐車場の価格って全然違うし、ましてやマンションなんてサイズ制限のある立註で、1家庭1区画のみとかもあるんだし。 一人で車２台も持って何するの？
そんなのは金持ちの道楽だけかと ウチのマンションは駐車場空き行列５人待ち。３年変わらず。仕方なく外部借りてる。 >>834
金持ち=ジジイ
美女=金持ちが好き
よってその分析は正しい >>840
都会で一億円出さないと住めない家に田舎では3000万で住める
駐車場なんて敷地内に5〜６台確保できるから家族全員で一台ずつ車持ってるわ >>846
それは土地の広さだけの話であって、価値的には3000万しかないって事なのよ。
どっちがいいという訳ではなく、価値というのは金額なりって事。 レクサス乗りの若いユーザーでもスマホゲームぴこぴこは無いだろぅ、糞ガキじゃあるまいし。
新しい絵画や調度品、輸入家具探しもあるし妻の指輪選びや出張寿司職人の手配に幼稚園の受験準備で忙しいわ。 >>848
マジレスすると幼稚園に入るような子がいるのに狭いUX買う層はそんな贅沢はできない 住みたくない街 No.1の蒲田。
うちのマンションの駐車場、月28000円。
高いから、近隣で23000円のところ借りてる。 >>849
うちの田舎の自宅なら敷地内で駐車場タダ
最寄駅は徒歩3分
東京は生活する場所じゃ無いね >>846
東京都心で一億円出した家に田舎の3000万の家の魅力のうち何が備わってるの？
地震で揺れた時にアトラクションを楽しめて、トイレットペーパー争奪戦も楽しそう 都会の人の考える田舎って限界集落みたいなとこ想像してんじゃね？
埼玉くらいを想像すれば分かりやすい >>856
50万都市で駅近に200坪ほど土地があれば十分 >>858
うち300坪土地あって、100坪の平屋の居住用建物、50坪の庭園、シャッター付きカーポートなどなど
田舎だから安いんだけどね
都会の億ションに住むより絶対いい >>855
そもそも価値が違うんだけど…
田舎なら3倍の広さの家土地に住めても、元が安いから長い目でみたら都会と違って将来は二足三文だぞ >>860
安く、都会の億ションと同じ面積を占有できると言うことが最高の贅沢
しかも最寄駅徒歩でだし混んで無いし >>860
土地は値段ではなく広さだろ？
億ションに住んでても占有面積300m3程度じゃ無いの？
田舎では庭含め土地300坪だからね超安い 都会より田舎がいいって個人の価値観を話しても同意出来る人は少ない。
結局都会の土地が高いのは求める人が多いからで、田舎が安いのは求める人が少ないからって言うのは事実でしょ。
日本全国で見ると田舎がいいはマイナーな意見だと思う。 >>863
東京大阪と違って、求める人がいないから穴場で馬鹿みたいに安い値段で土地と建物が手に入り、周囲には駅、スーパー、医療機関、飲食店など揃っているのでなんの不満もない 全然UXと関係ない話ばかりしてしまった！
結構レスした自分が言うのもなんだけど、みんなそれぞれ好きな土地に住むのが1番ということで終わりにしませんか。 >>865
車幅の話が立体駐車場に入る入らんの話になったね
俺は楽しかったよ
車ってそう言っていろんな制約から自分が乗れる車を探してピッタリマッチした時が楽しいんだよ ガラッと話を変えてしまうけど。
皆さんの中で車内イルミを追加したりしてる人いますか？
球屋さんのドリンクホルダーイルミとボックスランプを考えていて、色を白か赤か、Dレンジ減光をするかしないかで悩んでいます。
その他オススメのイルミがあれば。 都内の広い地下駐車場のあるマンションや駐車場の広い一軒家建てて住めばいいだけの話なのにさ、レクサス買う金あるんでしょ。パレット？レベル低いわ… >>860
それで土地込み3,000万って300坪の土地代ほぼゼロ？
仮に土地代ゼロ円、坪単価60万の家としたら、延床50坪で容積率17%？
どんな田舎だよ >>868
玉屋のつけてるけどめちゃ暗いよ。ほとんどわからん。w
ま、余裕があればつけて損はない >>871
マジっすか。
やるなら減光無しにした方が良さそうですね。 東京ディズニーランドの駐車料金に、田舎の人は驚く。
平日2500円、土日3000円。 昔は1000円だったのにね〜
帰る時花火の燃えカスがクルマに降ってたよね〜 >>875
マジ！？
そんな高くなったのか！
俺が最後に行ったのは10周年アニバーサリー
何年前かな？ >>875
10時間停めれば1時間300円。
一般的な都内のパーキングなら2、3倍する。 >>884
レクサスesに乗る若者ってのがイメージできないけど、意外といるんだな。 >>885
>>860の言ってる田舎は土地代ほぼゼロの田舎だよ、、、 今の年収維持できて田舎に住めるなら田舎に住みたいけどな。
名古屋とか丁度よさそうだよね。 地方だと子供を東京の大学いかせると一人一千万だからな
二人で二千万
子供が成人する50代以上が多いのは仕方がない >>890
名古屋なんて死んでも住みたくない街ナンバーワンだろw >>890
街のサイズと道の広さはいいんだけど、夏の暑さがな >>891
俺の勤務先は「リモートでも週に一度は出社しろ」だよ、全く意味がない >>896
俺んとこはリモート奨励してるが、殆ど出社
社内でコロナ感染増えてるわ だよねぇ
もう卓上電話なんてかかってこないのに電話番が必要とか昭和みたいなこと言ってる うちは原則在宅勤務
ただし、何かあったときのために通勤時間2時間以内のところに住むように言われてる >>899
それでないと意味ないからな
あなたの勤め先はマトモです >>895
タモリのブレイク時をリアルで経験した高齢者はよくそう言うよ。
頭おかしいと言うよりも、昭和脳と言った方が適切かも。 ロードバイクを積んでる方いらっしゃいますか？
ルーフ積みの方がいいのか
予算上げてNXにするか･･･悩みます。 >>902
後席倒して、前輪外せば1台は乗るよ
2台ならルーフかリアキャリアだね
NXならラゲッジに2台乗るのかな >>903
リアキャリアの適合がないんだがつくの？ >>886
ネット調査ではないのかな？
ネットで調査だと若い人が多くなるよね 特別仕様車のエレガントブラック9月18日納車です。楽しみっす(^_^)ﾉ >>913
年内に納車になればいいなと思ってましたが、予想外に早くてびっくりです(^^) エンジン切った時にヘッドライト切るようにできない？
ドア開けないと切れないんだけど >>915
駐車時はレバーを下に回したら一時的に消灯できなかった？AUTOに戻っちゃうけどギアを入れるまでは消灯できたはずだが。 安全上NGなんじゃないの？
夜間走行中に何らかの理由でエンジンを強制カットした時に
停車してないのにもかかわらずライトが消えてしまう >>915
ディーラーで設定を変えてもらえばできる
自分は変えてもらって快適 >>922
説明書の後ろのカスタマイズ機能の欄参照
ランプ消し忘れ防止機能
初期設定 パワースイッチオフでドアを開ける
から
パワースイッチオフにする
に変更する
Gリンクやナビ画面ではできない
ディーラーでのみ変更可能な設定
できないといわれたなら勉強不足では SCは整備経験ないのだとダメだわ
整備経験あるSCだと話がわかりやすいよ >>923
感動しました。
できれば5年前に教えていただきたかった… >>923
これはいい情報！！
あざーーーっす！！ アーバンだけど停車中Pレンジなら右レバーを下に回せばヘッドライトは一定時間オフにできるんだが… >>929
たぶん、勘違いしていると思います。
自分を含めてリアクションしているのは >>915 のシチュエーションのほうですね。
毎回、ドアを開けていました… 別にドア開けてから消灯で何か不満あるの？
どーでもいいわ。
エンジン切っておナニーでもしてるのか？w >>931
自分の場合不満という訳ではなく、今まで乗っていた車がエンジン切るとライト消えてたので、その動きに慣れてるから。
仕様として設定出来るなら、そのように変えたい。 >>909
納車そんなに早いんですか！
ウチは、年内怪しいと言われたので、次年度のモデルまで待つ事にしました。 金は無いけどUXが欲しい
頭金200万まで頑張って貯めるか😭 >>935
６月の半ば過ぎに契約しました。半導体不足や東南アジアのコロナ拡大で遅れると聞いてましたが、ほぼ当初の予定どおりの納車になりそうです。 >>936
いずれ買うなら今ローン組んでさっさと乗って楽しみなさい >>938
入れ替える車の車検絡みで間に合いそうに無いので、マイチェンまで待ちますわｗ 俺車検絡みで間に合いそうにない時、
ビッグモーターが代車一ヶ月出してくれた。
その後はディーラーからも出してもらってなんとかなったな。 すまぬ中古狙いだから金利4.9くらいだと思います
新車だと妻の理解が得られぬ😖 >>937
自分も6月後半に商談してたけど特別仕様車の話は一切なかったです。
初見だったからなめられたのかな？ >>930
下に回したまま3秒位待つと消灯したような… 車のローンなんて銀行で借りれば1%台だろ。なにグズグス言ってんだ？ 初レクサスです。
エレガントブラック契約しました。
Dで10万のコーティング頼んだけどどんなもんかな。。塗装屋さん持ち込みのガラスコーティングが主流？そもそもコーティングopなんていらないって人いるのかな？こんな高い車買ったことないもので。 >>953
Dのコーティングはタダでもいらん
キレイに保とうと思ったらメンテナンス面倒
まぁ、ホワイト系のボディカラーなら気にならないかもしれないが そーなのかー 色はチタニウムです。。
Dコーティングはキャンセルしようかな。無いより良いものかと思ってた。 >>955
仕事柄DIYでコーティングした者です。
施工業者によっては内容や質にバラつきはありますがヤラナイより確実に綺麗に保てます。
トップコートは1ヶ月もすれば劣化しますので、せめて3ヶ月に一回はメンテナンスしたほうがいいですね。Dでのメンテは4000円程度だったはず。
コーティングには賛否両論ありますが、明らかに艶が違います。あとは施工するしないに関わらず綺麗に保つなら週一の洗車は必須です。 >>956
専門的なご意見アザス
新車の高揚感が続く間は頑張って洗車してみます。。一年ぐらいは続くかな。。 >>957
D施工は小傷磨きをしてもらった際にその部分のガラスコート再施工をサービスして貰えたりする事があります。
他店施工は研磨部分のサービスは期待薄、事故での板金部分の再施工に持ち込む手間も出てくる。
保険請求も個別になるので自由度の高い個別施工より面倒のないD施工が多数を占めてますね。
ちなみに私のDでは納車前に近隣の提携店で施工(外注)しているそうです。 >>958
Dが多数派。少し安心しました。
11月納車予定で時間もあるので一度D担当とコーティングの話をしてみます！ >>959
価格やクォリティで優る個別施工、手間やホスピタリティで優るD。完全に好みですのでお好きな方でやるといいですよ。 RXのときにDで20万のコーティングしたが1年で艶は無くなった。
洗車毎にメンテナンス剤(犠牲皮膜用簡易コーティング剤？)を塗布してたんだが。
Dのコーティングは値引き代わりの無償サービスなら付けて貰ってもいいかな程度。 >>961
それはそれは残念でしたね、恐らく施工した提携店の下地処理が甘く剥離した可能性がありますので保証で再施工を依頼できたと思います。
こういう事案は口コミなどでリスク回避出来る可能性のある個別施工にメリットがありますね。 レクサスのカタログに商品としてラインナップしていながら委託先に施工させるのなら最低限のクォリティは担保して欲しいものですね。
あたかもレクサス工場内で施工済みなのかと勘違いしそうな表記のカタログにも問題あります。 >>961
2000円のセルフコーティングのほうがいいな >>964
洗車機のガラス系のコートが便利、ケイ素に似た特殊シリコンだからマイクロファイバーで乾拭き仕上げをしたらそこそこの艶がでる。
面倒なのはセルフメンテナンス… どんなトップコートをしても1ヶ月程度で劣化して沈着するのでたまに除去しないといけないのが手間。
Dでは食器用中性洗剤を使ってるらしいけど除去力は弱いと思う。 A06等のケミカル使えば一発でコーティングなんか
落ちるからやるだけ無駄、それが例えガラスコーティングでもな。(youtube参照)
簡易コーティングを自分だけ施工
3ヶ月毎に鉄粉除去とケミカルクリーナーして
簡易コーティングしておけば1年中ピカピカよ。 >>966
なるほど、プロの方ですか？
a06なんかの酸性のスケール除去剤をマスク無しや素手で施工する方がいらっしゃいます、ネットでプロ仕様のケミカルが簡単に買えますが扱いを間違えると危険ですよね… あと、スケール除去はボディ焼けやガラスの白ボケは取り返しがつきませんので要注意ですw そもそもディーラーのコーティングって、単なる値引き用の商材。15まん出しても、下請け業者に発注中抜きで正味中身は5マン程度のもの。外さない客がいたらウハウハ。最初から断ってキーパー持ってけよバカ そもそも新車時は下地処理なんてしないぞw
まっさらで傷もないのになんでするんだよw
施工業者も新車が安いのはそのせい。目立つようなものがあれゃ、もちろんやるけどな。 大体レクサスの塗装はかなり上等。コーティングなんてしなくてなんの問題もない。気になるならワックスでも塗っておけよ レクサスオーナーは金持ちだろがジリ貧だろがＤの前では常に高貴を保てよ
Ｄ「コーティングお勧めです」
ワシ「おう、頼むわ！ちゃんとやっといてくれや！」（「いくら掛かるんやろ？、財布大丈夫かいな？」）
Ｄ「ありがとうございます、綺麗に仕上げますっ！」
ワシ「いつもスマンな、あんやと！」
ワシ（「かーちゃんになんて言おう・・・」）
こんなもんやでｗｗｗ 自分はUXの時には最初から
馴染みのコーディング屋に持って行くからー
って普通に断ったw 15万のコーティングが5万？まぁいいじゃないか。
背伸びして買ったのなら仕方ないけどコーティング代程度でケチケチするような奴はあまり居ないだろうよ。
あと新車でもキッチリ下地処理する業者はたくさんあるけど知らないの？頑張ってワックスでも塗ってな。 ワックスとか自分でやるの面倒なんでキーパーラボで
wダイヤモンドキーパー施工してもらた
水弾きがいいね！
1年経ってもよく弾く >>974
ケチケチじゃなくて市中で同じ商品が安く買えるのにばかなのかな？ww SCさんにうちのDでコーティング頼むくらいなら向かいのGS(eneos)に頼んだほうが品質がいいですよって言われたわ
>>974
ケチらないならサービスのDのコーティングは断って、ちゃんとしたとこでコーティングしてもらうのがいいな コーティングってディーラー施工ではなく、どこかのコーティング専門業者さんで施工してるでしょ。
ガソリンスタンドの方が品質がいいって誰が言ったかわからないけど、本当ならそのガソリンスタンドの施工技術が高いと言う事だろ（笑） 黙ってキーパーにしとけやw
少なくとも一定の品質を担保して価格もディーラーより安い。
ただし施工するならラボにしとけ 既に上でそれぞれのメリットデメリットでてるのに馬鹿とか言っちゃう>>976をどうにかしてくれよw
他人の買い物に首突っ込むヤツってウザい以外ないよな。 広い目で見た時のメリットを考えずに、安く購入する事が1番だと考えてる人っていますよね。
まあわかりやすい基準というか価値しか理解しないから、説明しても話は通じないと思う。 >>981
ディーラーでSCがやってるところもあるからね
コーティング専門業者ってもピンキリで、どこがやってるかなんて分からんし >>983
それアソコで買ったら安かったのにー！ってマウント取りたいのか、目の前の利益しか見えてない大局観のないヤツな。お察しします。 lexus版ヤリクロが出たら、UXはC-HRみたいになっちゃうのかな 以前乗ってた車はキーパー試しにやってみたけど結構長持ちしたなー
今はDでやって貰ってそろそろ1年だけど今のところは(´-｀) ヤリクロのレクサス出たら、1番安いレクサスSUVのレッテルから逃れますね。 安くてもUX満足してる
コンパクトで静かだし最高や >>988
CTは上位モデル持ち家庭の奥さん用途のために残していたみたいだから
BXが出れば用済みってことですな
システム出力がCTと同じくらいまで頑張ってくれればいいんだけど
116psだとちょっと心許ない 被りました
良かったらこのスレの次に使って下さい
■■■レクサス LEXUS UX Part29 (ﾜｯﾁｮｲ有り) ■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631170948/ このスレッドは１０００を超えました。
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