【【TOYOTA】次期86/BRZ part19【SUBARU】
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※前スレ
【TOYOTA】次期86/BRZ part18【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620897474/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1 乙！
SUBARU magazine 進呈！ 価格が現行と変わらないって夢見てるのかな
スバルのディーラーで聞いたらBRZの最下位グレードでコミコミ340万円ぐらいですって最上位は430万ほどって言ってるのに
https://twitter.com/maxspeed330km_h/status/1403914231842447368?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そんなガセネタ信じるなよw
スバルが公式で値段アップは余りしないって発表済みなのに100万も上がるわけねーよw 排気量アップも初代からのただのボアアップだからエンジンは同じだし排気量で値段アップとか言ってるやつの方が馬鹿 ８６BRZは少し待てばどうせ中古であふれるから
オプション付きが大量に >>8
アルミルーフ採用
シャシーは流用だがフレームをインナーフレーム構造に変更
排気量アップ
高くならないわけがない アルミ増えると軽くなるけど製造コストは上がるんじゃないの？
パワー増えるとブレーキとかも強化するだろうし、少しは値上げするでしょ、普通に考えて。 価格発表まで待てばいいんよ
現行から30万アップくらいでガタガタいうやつなら
どのみち買う経済状況じゃないだろ
100万以上変わるならともかく 骨格部材を組み立ててから外版パネルを溶接するインナーフレーム トヨタの人も価格アップは最小限とか言ってるみたいだけどあんま信用できないのもたしかだわ
先代86発表のときも若者が手の届く車にするとか言いながらいざ発売されると購入者のほとんどが40代以上だったしｗ 10年近い経過のFMCが
ライナー程度の排気量変更ってやっぱりショボさが否めないね
スズキですらMT車にレーダーサポート付くのに手抜きも良いとこ 初代は頑張って車体200万のグレード作ったじゃん
全然売れなくて廃止になったけどw
86styleとかでも言ってたけど初代乗りが乗り替えて中古市場が賑わえば総数で86が増えて盛り上がるからそれ込みで考えるんだろうな 実際若者でも買える車だったし、若いユーザーも比較的よく見かけたが？
インプよりちょい高いぐらいだし
だから頑張った方だと思うよ
なんせ普通のCセグが乗り出し300万超える時代だからね もめるなよ
セールスが＋25万円前後と教えてくれたよ 俺にも連絡来たけど、お得意様は多分もう販売日と開始日も知ってる、一応公式の発表あるまで内緒にしてくれと言われた 同じシャーシ使ってるなら旧から顔面移植とかできるのかな >>4 の記事に
『FUJI 86 STYLE with BRZ 2021』(6月6日／富士スピードウェイ)にGR86のチューニングコンセプトモデルを持ち込んだビルダー各社も口を揃えて「パーツ類は9割が現行型用をそのまま使えた」と語っている。
「新旧モデル間におけるパーツの共通化も大きなポイントで、トヨタは現行型でカスタムを楽しんでいるユーザーが乗り替えやすいように、チューニングパーツをそのまま流用できるようにしたそうですよ」とは、前出の大手パーツメーカー関係者。
とあるな そういやルーフとかフェンダーをアルミにしてるけどなんでカーボンにしなかったのかね。
GRヤリスなんかのSMCならコストも安くてアルミより軽いしGRヤリスみたいに情弱相手にはカーボンが売りになるのに。
トヨタだとファミリーカーからレクサスまでSMCのなんちゃってカーボン採用してるがスバル生産だと難しいのかな。 >>27
あーなんちゃっては書き方悪いな、お手軽カーボンだな
あれ良いとこばっかりだと思うんだよね カーボンは耐久性とのバーターだから普通の量産車だと採用が難しいんだと思う。強度、剛性を鉄と等価にしようとすると厚くなって重いという噂もあるな
カーボンの方がカッコいいのは認める 昨日のオートポリスの駐車場で円書き騒ぎあったらしいなｗ TwitterでSグレードで320万円、Rグレードで290万円という情報出てるね。
本当なら安いかも。 昔は雑誌の記事掲載に合わせて25～26日とかに発表が多かったけど、あえて外して来るのね
影響力の低下かな なんかスバルの通知来たと思ったらフォレスターの予約開始だった
こっちはまだかー(´・ω・`) >>39
それ税抜きだから実際は320万円台じゃん なんでスバル乗り=チー牛って証明するような垢のツイート貼るんや 俺もアイサイト付のatで
18インチ履いてるアルカンターラの
値段聞きたい ツイートによればAT車はアイサイトの動作に影響するため車高調はダメらしいね
最悪、出禁になるのでいじるなら自己責任かMTだな
しかし将来MTにアイサイトを載せたら揉めそう．．． >>47
車高調NGはどのアイサイト搭載車にも記載されてる
とはいえ車高下がる純正パーツもあるし社外パーツでアイサイトに影響が出たという話も聞かない
メーカーとしてはNGと言わざるを得ないんだろうね 車高調で出禁って最低高9cm以下にしてるバカどもだけだろ 水平対向ってなんであんなに高い位置にあんの？
バカじゃねーの？ 今のご時世350万は決して高い数字じゃないんだろうけど、若者は中古の別の車買うだろうね。。
それこそハリアーにもヴェルファイアにも手が届くからね。 86styleで展示してたモック見てもそんなこと言ってる貴方はセンスが無い ホイールのセンターより上にクランクがくる意味分かんねえよ 衝突時にエンジンが落下しなけりゃいけないとかそんな理由ではないの 普通のエンジンはクランクより下はオイルパンだけだろ
エキマニ通さなきゃいけないクソエンジンは知らんけど 最新型じゃないアイサイトならそんな高くないんじゃないの？？ いくら予想より安くても、BRZしか出てなければ買いに走れん
GR86と比較せずに契約出来る人って、生粋のスバリストだけでしょ
公式動画であれだけ違いをアピールしてんだから、比較できる環境を1日も早く用意してくれよん ターボで400psぐらいまでアップさせて、冷却も剛性も足周りも揃えたら幾らになるだろう？
やっぱりZ35の400psモデルより高くなるかな？ そのような過激なチューンはサーキット専用なら分からんでないが、
雨の日に飛んで行きそうで普段から乗る気がしれない 雨の日にどうしても全開走行しなきゃいけない人
とかじゃなきゃ関係無いよ 現行の中古車買うか悩んでたけどその値段が本当なら新型待ったほうが良いなぁ 86style行った人たちが、
みんな写真よりカッコよかったって言ってるけど
そんなに印象違うのか
行ってみればよかった GRMNっていう特別な限定車なのはわかるが86に650万は出せないわ >>65
どうだろね
モチロン写真より実物が格好いいことはよくあるが
わざわざ見に行った補正が入ってる可能性もある
今はSNSなんかでもありふれてるじゃん
大したことなくても、絶対食べるべきとか経験するべきみたいな
それを見て期待を膨らませて実際に食べてみると見映えだけで微妙だったりするも多いじゃん
でもせっかく来たんだしインスタ載せて自慢しておくかみたいなｗ スバルは写真よりは実物のがよく見えるのはあると思う
逆に実物がアレ？と思うのがマツダ
まぁ見てくれの良さなんて個人で違うから全く逆の意見の人もいるかもしれん >>73
何となくマツダのデザインは背景込みな気がする。
店頭で見ると確かに写真通りだがしっくり来ない感じ。 先代レヴォーグは写真で見るとカッコ悪くて実物がカッコよかった
現行はその逆
マツダは遠目で見ると微妙だけど近くで見ると顔はカッコよく見える(リアはイマイチ)
新型の86brzはどんな感じなんだろね トヨタ版がやっぱり好きだな。
スバルは板をぶら下げた様な空力パーツが好きみたいだが、俺は、羽根が無いとダメならデザインが完成してないと感じてしまう。
いずれにせよ、早く実車を見たいね。 エアロは地方のコンビニに入る時とか屋上駐車場に上る時には特に注意しないとな
スッと行くとガリッとなる(´Д⊂ｸﾞｽﾝ 最近は空力のためにタイヤ前に余計な出っ張り増やすしな 開発者で思い出したけど多田氏はいつの間に退社してたんだな
どおりで全く名前出てこないなと思った 何かちょっとの違いで現行よりカッコ悪く見えてしまうんだが、アルミホイールやエアロとか少しイジってやれば現行のようにカッコよくなるんだろうか？
いや、成るはずだ。 >>83
新型も2~3cm車高下げればイイ感じになるやろ
個人的には新型はちょっとぽっちゃりしたけど高級感が出たから悪くない 多分できるとおもうけどオープニングアニメってOFFにできるといいな
買ってすぐの頃とか一人で乗ってる分には欲しいけど、隣に人が乗るときにはちょっと恥ずかしい >>61
そこ迄きっちりやったら多分チューニング費用は300万を越えるだろうしそれならZを買った方が安く済むと思う >>88
それぐらいしますよね
ありがとうございます 頭金200でローンして買うのは無謀？
手元に100しか残らない >>87
運転席までは見ないだろな
人の車に乗せて貰った時、ナビにアルファードのウェルカムアニメーションみたいの流れた時には
助手席から見えて子供っぽいなと思ったことはあるけどね >>90
頭金200入れてボーナス併用なら、月々は2万とかそのレベルでしょ
稼ぎ知らんけど、そのくらいは何とかなるんじゃね？
あの何とかっていうクルマ返す奴なら、もっと安く付くかも知らんし >>76
新型レヴォーグは離れ目で、まったく好きになれんｗｗｗ 86STYLEとかで出品してる社外ショップってメーカーから購入してるんだよね？
ということは価格とかも事前に知ってるってことなのか？ 開発考えるとかなり前に手に入れてそうだから試作車なのでは？たぶん市販価格とは関係ないと思うよ
試作車っていくらくらいするんだろうね？ >>79
>ありがちなダミーのエアスクープなどは採用せず、すべてが意味のある造形なんです
スープラに刺さってて草 >>92
現行アル持ってるけど気にしたことなかった
気にする人は気にすんだねぇ
でも人の目を気にするなら86自体乗っちゃあかんでw 今までインテRとRX8乗ってきたけど、人の目は気持ち良かったぞ >>101
気にするというか自然と目に入るよねｗ
乗ってるなら分かると思うけど凄いデカイナビが真ん中にドーンとあるじゃん >>103
家族とお出かけ用に持ってるだけだが
いつから一台しか持っていないと錯覚していた？w
>>104
自分が気になるだけなら10日もすれば慣れると思うよ
でもまぁこればっかりは個人の感想だからね
気になる人は気になり続けるのかもしれん >>105
そもそも隣に人を乗せる時恥ずかしいっていう話だったんだよ
103の意図も理解してない
もう少し流れ読もうよ >>107
他人を乗せるときのナビやらメーター見られて恥ずかしいと思う人が86乗れんの？ってレスしてんたが
意味わかる？w 約25万アップという話があるね
超ざっくり消費税分くらい上がってるイメージで、税抜き290万円台という話はSグレード相当かな
GT相当は360万ってところか とりあえず当分は2グレードのSとRしか出ないよ
そして来月実車デラに来るってさ ちょっと前のスレで開発の人にATすごく推されたって話が気になるわ
早く試乗したい >>114
じゃ税込み290万台と320万台の2グレードってことか
あえてGTを見せないことで、旧GTと新S、旧Sと新Rを近い値段にすることで、値段が上がってない風を装えるな この車買いたいので現状乗ってる車高く売る方法教えてください
変えてるのはホイール、マフラー、車高調くらいです
純正パーツは全部残してあります
NDロードスターです >>115
あーそれ書いたの俺だわ。スポーツモード体感ください！って言われたんだけど冷静に考えるとD試乗でそれ分かるか？
サーキット試乗会とか有れば有料でも行くんだが企画してくんねーかな？
ちなみに説明してくれてた人は河口さんの動画に出てた。86styleでも技術説明してた人だったわ >>100
https://i.imgur.com/MUfZHFa.jpeg
フェンダーダクトはダミーではないが
ほんの一部が開口してるだけ
まあスープラよりはマシちゃマシだけどなｗｗｗｗ >>115
ATの方が値段高くて儲かるからやろ
なんで最後のピュアガソリンスポーツ車でAT選ばなあかんねんｗ >>122
あー単純にATの制御の進化がすごいということか
MTよりもATを推すっていう風に感じたんだけどそういう言い方ではなかったのかな？ >>126
言われたのはATの制御が進化してて速く走るための制御にしている（コーナー進入のシフト操作とか）
ATはハンドル操作に集中できるからその分操縦性が高い
シフトミスすることも無いからコーナリングに集中できる
的な感じだったな。初心者でサーキット走ったらATの方が速いよ！くらいは言ってた記憶がある レギュでMT縛りがあるならともかくF1以下AT全盛になって久しい令和の時代に左脚でブレーキ踏めない奴が何かいってらぁw またATとMTの論争してるのな
好きなの乗ればと思うが
俺はATならスープラとかにするわ MT乗りにとってはATがいかに優れてる的な話って正直全くどうでもいいからな 楽なat、楽しいmtで結論は出ない
mtが選択肢に入ってるうちはmtでいいかな
あとリセール 素朴な疑問、なんでスポーツカーのMTって中古需要高いの？
金無い人もサーキットで速さ求める人も、6ATなら機能に不足無いと思うんだが。 ATよりMTが楽しいと感じる人の割合が多いだけかと。自分はATとMT車の2台持ちだけど、MTの方が楽しく感じる。 >>137
ATに機能が足りないからMT乗ってる
それがわからんのがAT乗り >>137
需要と供給の話じゃん
ATは新車で買う人が多いけど、MTは中古で買う人が多い お前はらATを買って、早々に売却すればいいんだよ
それを俺が買うから
中古なら割安のATに限る ゲームのエンディングを見たけりゃ
ネットにアップされているプレイ動画を見れば充分
自分でワザワザ手間ひまかけ苦労してプレイする奴はアホ
MT乗りと同類ｗ >>143
そこなんだよなー。
なぜMTは中古で買う人が多いんだ？
なぜ中古を買う人はMTに偏るんだ？と。
ギア比変えたいとかエンジン弄ったからクラッチ強化しなきゃならんとか
そういう用途だと確かにATは触る余地が無くなっちゃうな
・意図しないところで変速されることがある
楽しくないとか、制限されると感じるのはコレかねぇ。 >>146
中古でしか買えない層にも人気があるのがMT
カスタムにお金かかるから中古でしか買えない、とかね
新車が買えるならみんな新車買ってるわけで >>127
そういうことだったのか、詳しくとってもサンクス 今日ＧＲ86の簡易カタログが届いたって
セールが持ってきたわ >>150
新車と中古車の購入希望者数の比率が同じならATとMTは中古車価格もそんなに差は出ない
MTだけ高いということは中古車でしかMTを買わない層がいるってこと AT買おうとしてるけど、この車にする理由はコンパクトでカッコよくてアイサイト付いてるから、だなー
長距離移動するから楽できる車が欲しくて決めました MT乗るのは車好きだから、多少高くしても買うからじゃない？
一般中古車の値付けなんて需要と供給ってよりは店の言い値みたいなもんだし。買う人いるから、その値を付けてる。値段一緒にしてもATMTどっちも変わらず売れると思うよ 仕事でMTの小型トラックに乗ることがあるから、シフトパターンが違うMTのBRZを買うと操作ミスをしそうな一抹の不安がある >>156
いやいや、86買う時点で車好きでしょ
自由な値付けも需要と供給の結果成り立ってて、高値が維持できるのは需要過多だって
これ中学あたりで習わんかったっけ？ 色々言ってもらったのでまとまって来た。ありがとう。
MTスポーツカーを中古で欲しがる層ってのが居て
その階層は多少高くても買う（需要が強い）、から値が高くなるのだな。
金が無いけど欲しいから一生懸命払う
又は車種に拘って金に糸目をつけない層がMTのスポーツカーを中古で欲しがるってことか。
なるほど若者と老人だなw 昔のスポーツカーはATとMTで性能も違うからなぁ
ATの完成度も今ほど高くないのに馬力でも負けてたらそりゃMTのが価値でるよ >>159
需要と供給と人気と希少性で価値なんて決まるだろ
安いのはスポーツカーとして上記が劣ってるからだよ >>158
86は昨年からatmt関わらず需要過多だと思うんだ
その中で何故atmtの差があるかという問題だから、値段をカルテル的に価格が業者内で決めてくるからと思うんだよね
MTは高く売れるって決めて仕入れて、高く販売したMTが市場に残って、結果市場のMTが高くなるみたいな。業者が車好きだから、MTの価値を高いと共通して思ってて値段が上がる。ほんとに需要だけの問題なら、新車のMT販売数はもっと多いはずだし、球数増えると価格も下がる。球が多くないから値段が成り立つ
今スタイルCbが高いのも、昨年高くで仕入れた業者が値段を下げられずにいる印象だし >>165
アホか？
高く売れたから次も高く買い取れるんだ
高い値段で売れないものを好きだからって高く買って
高い値付けで売れ残ったままにしてたら潰れるわ
AT乗りは何とかしてATの価値を上げないと死んじゃうのか？ 写真で見る限りセンターモニター部分は普通の2din仕様っぽいんだけどどうなんだろ？ 【重要なお知らせ】
ガソリン車にお乗りの皆様へ
これまでご利用、誠に有難うございます。
この度、世界的SDGs運動拡大に伴うEV及びPHVへの製造ラインシフトの影響により、ガソリン車の部品が在庫限りとなりました。
今後は修理が出来なくなるガソリン車が出てくる可能性が十分あります。
ご迷惑をお掛けすることとなると思いますが、お早目にエコカー補助金や減税があるうちに温暖地はEV、寒冷地はPHVへのお乗り換えをお薦めしております。
たとえ時代が移り変わろうとしても、時代を乗り越えこれまで通り走り続けますので、引き続き応援よろしくお願いします。
ご理解ご協力をお願いします。 https://youtu.be/hjSMZY5eXlw
トムスのマフラー動画
音いいけどメーターのレスポンスがやけに悪いのが気になる 中古車販売は買い手と売り手が直接取引する自由な市場じゃなくて、そこに中古車業者のフィルターが入るから値段差が生まれるって思い付いて書いただけなんだけど、まあMTが人気だから高いって事でいいんじゃないかな
なんかすみません >>122
そんなにATを買わせたいならせめて8速にしろよ
って思う 自分でカチカチやるなら6速くらいで良くない？
全自動なら滑らかな8速がいいけど、各ギアでの伸びを楽しむなら、あまり小刻みじゃない方が楽しそうだけど MTでもATでも好きな方を買えばいい
6AT確定なんだから新型のスポーツモードを確認してからあれこれ言おう
〜多段化議論終了〜 じゃあ真ん中取ってF1みたいに7速パドルシフトセミオートマなんてどうよ！ >>174
間違ってるやつが最後纏めようとしてる謎w >>184
F1でもシフトレバーガチャガチャしないだろ
誰もF1の話してないのに意味不明すぎる ヒュンダイに似た車あったな(笑)現行後期買って大正解でした(⌒‐⌒) >>182
言われないとわからない？
AT乗りかな？
ATに足りない機能
クラッチ切ってサイドターンできない
クラッチ蹴りできない
シフトダウンしてレブ付近だとシフトダウンできない
くっそ壊れやすいローンチコントロールないとロケットスタートできない
とっさに動力切れない
アクセルのレスポンス悪い
エンジンブレーキ弱い
ブレーキ踏んでないと勝手に進む
MTのほうが運転に集中できる
完璧なヒール＆トーを決めてﾆﾝﾏﾘできない
スポーツ走行でATはハンドルに集中できるというが、勝手にシフトアップしたりキックダウンしたりして集中できない
86乗ってるのにATなんですか？と残念な顔をされないw
細かいドライビングテクニックも入れたらもっとあるけど
とりあえず、ATしか乗らないやつはアクセルコントロールがガバガバすぎる
本人はできると言っているがMT車に乗せると一発でわかる
発進やシフトダウンの前にＭＴ車ではスムーズな加速、減速もできない。 >>189
これだけ列挙して飛ばしシフトに一言も触れてないニワカ君 どっちでもいいよ 正直
ターボとNAもそうだけど選択肢でしかない
個人的にはMTだけどAT選ぶ人達を否定はしないな
くだらない勝ち負け言ってる間に運転上手くなった方がいいよ 多分ね
争いたい人達はその辺にしか自分の表現できるものがないのね
ブランド自慢と同じだよ（プラダ持ってる！と同じ）
どう使うかを表現しようよ
（多分なにも分かってもらえないな） >>190
F1は速さを極限まで追求したDCTだろ
MTAT好きな方乗ったら良いと思うが
ATの括りにDCTを入れようとする奴が嫌い
86/BRZには採用されてないんだし >>189
すっごい限定のジムカ屋用途で草
そういう用途なら確かにMTでいいんじゃねw
なんかAT乗りに嫌なことされたか？ 他人が乗るのはどーでもいいが
自分で86BRZならMTだわ >>193
F1ってDCTじゃなくね?
シングルクラッチだ思うがDCTは重いし F1はオートマではなくシングルクラッチMT
（大昔にフェラーリがセミオートマ使ってた時代もあったけど）
コース一周の変速パターンを記憶させて
次のギアにシフトフォークを予備接続する構造 >>189
要するにテメェのナニがお粗末だからシフトノブで4545したいだけ
ってことじゃん
アホらしw 2400になって中低速トルクが増えてるから、ATで走るのも悪くないな。 いすゞNAVI5なんていうATもあったな。
あれがシングルクラッチで自動変速するMTの最初か。 早く新型試乗したい。 MTの試乗車が近所にあるといいがATばっかなんだろうな >>193
自動式(オートマチック)と手動式(マニュアル)だよ
DCTがどっちにカテゴライズされるなんて明白
それを好き嫌いとか頭悪い人の感想でしかない >>208
実際に採用されてないDCTを引き合いに出す方が
人の褌で相撲を取る頭の悪い奴の発想だと思うが？
比べるなら実際に搭載される物を比較するべきだろう >>209
F1とかの話は知らんがな
まぁ元々MTのメリットのレスもほぼサーキットでしか関係ない話だからな
類は友を呼んだんだろ
DCTの括りの話は個人の感想ということで理解した 発売日は決まったっぽいけど、どれだけ予約入るか全く分からず、半導体不足で生産も滞りがちなので、いつ売り渡せるかさっぱり分からん、とディーラーに言われた
前期型発売当初の半年待ちとかはないと思うんだけどどうなるのかしら >>211
月産目標500台だからなぁ
最初は9ヶ月待ちぐらいまでは十分あり得ると思うが >>205
7月29日だってさ！
その日から見積もり出せるから来てって言われた もうドライバーの技量がATに勝てなくなって来てるし、MTの時代の最後の立会人としてMTを買う
本当はアイサイトが欲しいからATが買いたいんだけどね >>214
ラピスブルーかダークブルーか分かりますか？ >>214
へー思ったより早いな。ディーラー毎で違ったりしないかな？ちなみに何県？若しくは地方？ 俺にも29って連絡来たよ。グレードも教えて貰った。
ちな東海 これに使ってる6ATは、MTを凌駕するほどの高性能なATじゃ無いだろ。
まったり楽に走る用の6ATだろ。 青は設定2色ぽかったぞ
サファイアブルーと
もう1色はあのバケツぽいやつなんかな いまのF1はシングルクラッチ
バイクと同じでドグミッションなんでクラッチ切らずにシフトでできるし、ざっくり言うとクイックシフター付きのバイクと同じ
細かいこと言うとF1はMotoGPなんかと同じようなシームレストランスミッションとも言われてるから市販車とは別物 AT乗りがF1しか拠り所がなくて草
それもトルコンオートマと全然別で残念なことに >>217
ごめん、カラーまではわからない…
聞いたら教えてくれるかな バリエーション作るにもコストがかかるんだけど
キチガイとバカばっかりのスレだな >>218
半導体でやっぱり遅れるなんてことにならないといいんだけど…
東京の田舎です！ ディーラーから発売日を聞けた人って価格帯も聞いてたりする？ 発売したとしても半導体と鉄鋼不足で納車がかなり遅れそうだね >>190
F1はMTです
バイクのようなハンドクラッチもある 86のMTがパドルシフトとハンドクラッチだったらみんな買うんかね あぁ、しょうもないレスしてしまった
すみません、忘れてください ローンチモデル買うの？
生産初期の不良とか怖くない？ ﾘｺｰﾙで問題解決するでしょ
ｻｰｷｯﾄで限界走行でもするなら取り返しのつかない事故起こすかもしれんけど ディーラーに予約できるようになったら連絡してもらって今乗ってる現行型の下取り手続きも進めることになったのでもう待つしかない >>233
俺は聞けてないかな…
他の人はどうだろ？ >>240
製造ラインの設備つくってるから初期ロットの不良率見てると不安になってくるんだよね >>243
初期ロットって何台分ぐらいの単位なの？ >>244
単位とかじゃなくて一日1700個とかそんな感じ
ちなみにECUの基盤ね まぁそういう人が買い控えてくれた方が
買いたい人が早く入手できるからいいのかもね いくら無料でもリコールが面倒臭いのは変わらんしなぁ ディーラーから連絡あって価格もグレードもわかったよ。
とりあえず明日詳しく聞きに行ってくる。 GR86はRZ,SZ,RCの3グレードの仕様一覧見ても、そこまで大きな差は無いしRZで良いかなぁという気がしてる。
グレードの金額差にもよるけど >>250
RCは鉄チンなしなしグレードだから装備差ありまくりでは？
ってかRC販売するんだ…。
価格低く見せるためかな。 >>250
北米仕様の発表からてっきり2グレードかと思ってたけど… >>252
あぁごめん、確かにRCはそうだね。
(自分の中で)選択肢に無かったから、RZとSZしか見てなかった。
細かい仕様の違いは別にして、ざっと見た感じ内装の材質とタイヤぐらいしか違いが無さそうだから、価格差もそんなにないんじゃないかなと思ってる。
>>253
北米の方は知らんけど、国内は3グレードみたいだね >>252
RC無ければ300万円以下のプライスが付けられないんじゃないか
やっぱり、新車の希望小売価格が例えば280万円～と310万円～だと随分イメージが違うんだと思うよ >>254
BRZは2グレードだけど、GR86はそこから変えてくるのか
てか秋発売なのにもうグレード情報出てんだ！
グレード名はスープラ継承か スバルはSとR。そして競技用RA。
86はGとGのリミテッド、そして競技用RC。
いずれもブレンボクラスを装着したグレード無し。
始めはこんなもんでは。
スバルで言えば2022年後半にSTIスポーツ追加。GTは無し。
2023年にts発売。
2025年にファイナル発売で全車販売終了。ここまでマイナーチェンジ（後期型）無し。
GR86はさらに1年の2026年に販売終了。
これだね。 後期型はマイルドHV化して2029年までは販売するでしょ なんでそんなはやく終了になるの？
開発費回収できないのでは？ 騒音規制の絡みで26年以降はそのままでは無理だろう >>259
元々スバルSIシャシーから転用したさほど開発費のかかっていない廉価な二輪駆動車の、
それの事実上のビッグマイナーチェンジみたいな新型だから、
開発費なんて月産500台程度の販売で回収できるんでしょうね。だからこその月産500台。
2025年頃になっているとスバル的なメーカーでは純エンジン車のスポーツカーを売っていられない状況、
あるいは売っていることを咎められる社会情勢になっているので、
それらの全世界的同調圧力に耐えきれず売るのをやめるでしょうね。
ていうか今からそのつもりでいるはずです。 >>261
共同開発なんだからBRZ単独じゃなくて86も一緒に考えるのが普通では？
まあ法規制で売れなくなるの回避するには追加で色々やんなきゃなのは確かだろうけどな 新車の開発費舐めすぎでしょ
月産500の目標がずっと続くとかお花畑なの なんか、CAFE規制で86/BRZは日本発売しないと頑なに言い張っていた奴を思い出した。
アイツ今頃どうしてんのかな・・・ 新型Zスレで日本の発売は無いと言い張ってるヤツはいるｗ 静音マフラーに変更すればフェーズ3もクリア出来るのでは? >>263
トヨタと合わせれば2000台超えるだろうから、スバル分で500台ならサモアりなん。 >>254
こちらこそ揚げ足みたいな感じになってすまん
RZとSZはホイールサイズも同じだった？
どっちも18インチなら助かるが >>270
GR86も1000台以上売れるのは最初だけでしょ？
久しぶりの庶民向けFRクーペっていう現行みたいな特権もないし 前に米国の販売台数推移のデータを出してた人がいたけど
米国では2～3年でBRZと変わらない台数までに減った
欧州では86・BRZともに日本より売れていない >>271
RZは18インチのマットブラック
SZは17インチの切削光輝＆ブラック塗装
らしい >>264
今は新型のZが出ないとスレで暴れている
向こうでもここから来たとバレてるから笑えるわ 俺はスタッドレスは17インチ履きたいな。
だってさ、スタッドレスにチェーン巻くかもしれないし。
それならタイヤハイトのある17のほうがいいもんな。 貧乏くさいけど17インチと18インチで公式価格だと1万くらい変わるんだよな
18インチにあまり魅力を感じないから経済性も考えると17インチでいいや どうせタイヤとホイールは社外品に替えるから
純正ホイールはスタッドレス用に17インチでいいかな ディーラーで価格聞いてきた。
RのMT308万 AT324.5万
SのMT326.7万 AT343.2万
商談開始は来月29日からで、先行予約商談シートみたいなのも書いてきた。
カタログ的なのも見せてもらったよ。 >>283
俺も聞いたけど内密にって言われたから書かなかったのにwww
全部書いちゃって良いんかいw >>283
ナイス
ダークブルーかラピスブルーか分かりますか？ ネット全盛の時代に内密もクソも確かにないなw反面>>284は偉いが肯定しちゃったらダメだろw
こうやって流出させ続ける奴らがいるとその内ディーラーにも直前まで情報が下りなくなるんだろうなー >>283
結構上がりしたなぁ…
ATなんて50万近く上がってない？ 今デラから電話あって10月から予約出来るって言ってた。 これBRZだろ？MTで300万前半ならS相当じゃね？GTだと車体で340万だしBRZにGT limは無かろうよ 意外と安くね
買う方向で行くわ
唯一の不安要素は会社を辞めたくて仕方ねえ事だがまあなんとかなるだろw >>294
ダサ。その自分語りカッコイイと思ってるの？かなりダサい 価格は税込だよ。
ブルーは2色あってWRブルーともう1つは新色って言ってた気がするけど、ブルーに興味無かったからはっきり覚えてない。。
見た感じは濃いブルーだったよ。
MTにはコンソールの前のドリンクホルダー無かった。 オプション入れて乗り出し400万強ですかね
思ってたより安いな >>283
ディスプレイオーディオなしでナビ別売りだよね？ >>298
ありがとうございます！！
ラピスでは無いんですね！！
こりゃ朗報だ！！嬉しい！！楽しみ！！ お前らはまずATをフルオプションで買え
そしたら1年でMTにしとけばよかったとなるからMTに乗り換えろ
その極上ATは俺が格安で買うから
ATは中古に限る やっぱり予言した通り50万アップかー
でもグレードの価格差少ないなー
上のグレードほ装備削られてる？ OPで盛らなきゃSで380万くらいでイケるかな？
ナビ関連は社外の安物でいい >>283
有能
トヨタが同じくらいの値段だと仮定すると
RがGグレードで約40万アップ、SがGTグレードで20万アップかな
グレードごとの価格差が小さいことからGグレードでも
マニュアルエアコンに16インチみたいなことは無さそうだね
もちろん、仮定だからトヨタはスバルとはグレード構成や装備が全然違う可能性もあるけど こうして具体的な情報が出て来ると俄然物欲が刺激されるけど、GR86の方が出て来ないと動けんのが困るｗ ロードスターか新型86/BRZで悩んでる人いるかな？ ロードスターと現行86と悩んだけど、
トランクの大きさ
クーペ、オープン
この二つで大体、どっちにかに決まると思う >>311
ここで言うのはやや抵抗あるけど、居るよ
悩む要素あるか？と言われるけど、カレーとラーメン両方食べたいけど、腹にはどちらかしか入らないってあると思う 2Lの帆車さえあれば断然ロードスター
マツダとしてはND最後の切り札で出し惜しみしてるのかな >>313
何か否定派いるけど悩む人もいると思うよ
所謂趣味車だからNDもGRヤリスも比較に入っておかしく無いと思う 86とBRZなら86かな
新型はGRのエンブレムも付くし >>311
ラスト純ガソリン趣味車として、相当迷ってる。ヤリスにzも。GTRやスープラは予算オーバー。
86brzにコンバーチブル出たら解決。 オレは白を買って飽きたらラッピングでもしてパンダにするｗ ていうことはSTIスポーツが出たらMTが390万、ATが400超えか。オプションと諸経費で且つ、値引きを考慮しても450万か。 >>319
そこまで悩んでリアシート付きの車で妥協するのかい？ リアシートの有無に拘る人も居れば、そうでない人も居るんだよ
妥協しないったって、別に走り純度100％のクルマがベストという訳でもない
クルマってのはあくまで生活の一部だからな
スペックばかり眺めてるとその辺が分からなくなってくる MTのほうが安いのは朗報だな
どっちも同じだと思ってた しかし今どき自動ブレーキも無しで出すとは、よくトヨタが許したなぁ
これもアライアンスの成果と言っていいのかどうか GR86/BRZ・・・やや金を持っている人達の道楽 そこから中古に流れてその下の層の人たちの手に渡るまでがこの車の役目でしょうよ リアルに最後のガソリン車になることが決定したら中古価格はなかなか下がらなくなるだろな
次に買いたいブツが無ければ手放すヤツが激減するだろうしｗ 最上級グレードはオプションでアメンボブレーキ付けられるのかな？
そういうのは特別仕様車とか数年後の追加オプションになるのだろうか・・・ ヨタディーラーいってきて、9月カタログ11月発表とのスケジュールだと。
RZ,SZ,RCのグレードは出てたか。
青はクリスタルブルーとかいう新色とソーラーブルーがあったかな。
キャリパー入れるか悩む。 >>337
11月発表だと新型車への自動ブレーキ装着義務はどうするつもりなんだろ
ブレンボオプありってこと？ よくわからんが、86は税込330万乗り出し350万くらい？ にしても、2台買ってもスープラRZより安いとは、もう別カテゴリーだな イメージよりも安く設定してきたなw
ウズウズしてきたオレガイル この車種のファイナルエディションが一般人の買える純ガソリン車になると思うと、感慨深いものがあるな
一般人はファイナルエディション買えないと思うけどw MR-Sなんかもファイナルエディションあったと思うけど、そんなに購入希望が殺到したとも思えん
実際はどうだったんだろ >>339
先代が思ってたより数が出たからコスト下げられると判断したのかもな。
シャシーもエンジンも大幅改良レベルで新規開発ではないし。 高いって言ってる人もいるけど、排気量アップ、アルミ量増加、薄利多売できないスポーツカーという状況でこのお値段ならバーゲンだと思うけどなぁ
しかも電動化の流れでいつまで売れるかわからんのに頑張ってるよ ロードスターもだけど、アンダー3万ドルからちゃんとしたスポーツクーペを出してくれるなんて、世界でも日本メーカーだけでは
ホント頑張ってくれてるよ お手軽スポーツカーってポンコツ中古でもイジって遊びたいのに
プラグも排気管も見えないエンジンじゃ人気出るわけない
トヨタの販売である程度売ったが 水平対向じゃ人気でるわけないよな。とにかくめんどい 86/BRZ乗りって(特にAT乗りで)
日本のスポーツカー、スポーティーカーの失われた10年？20年？を
シルビア、セブン、ロードスター、AE86 etcを乗り継ぎor乗り続けて来た人達じゃなくて
今まで軽とかミニバンみたいな車にしか乗った事のないニワカばっかりだから問題なしｗ >>355
旧車しか乗らずにスポーツカー産業に貢献してない貧乏人に発言権ねーよw >>350
経験の拙い坊やが背伸びして大人びた書き込みをすると、
こういう知ったかの的外れな文章になりがちです。
人は恥を知って成長します。
若さの特権ですね。 >>337
ありがとう、カタログ9月か
とりあえず先にBRZチェックしますかね アンカー間違いの恥ずかしさを知って
君は大人になったｗ >>360
たまにやらかしちゃうんだよね。
350さん、ごめんなさい。 >>355
にわかとか言われても社会人2年目で初めて買った車だし、失われた時代とやらは学生だったから知らんがな 「ばっかり」は「全員」とは違うんだが
学校で勉強してこなかったのか >>357
周りの86AT乗りはほぼ>>355の言った通りだけど？
タイミング次第でミニバン買ったりFFハッチ買ってるような連中 中にはプリウスと86で悩んでたのもいる
AT乗りはそんなのも多いよ 新車で気楽に乗れるスポーツカーが欲しい人が買う車でしょ？保証付くしディーラーメンテできるのがメリット
文化だ歴史だとか関係ないだろw どうせプラグだの排気管だの気にする奴なんてノイジーマイノリティだから
元ミニバン＆軽乗り向けに作ればそれでいいんだよな 前型と変わらずノア系と同価格帯から変えなかったスバルとトヨタは流石
安すぎるわ 値段普通ですね。助かった
でも限定イエロー狙いなので待ちますわ 「ばっかり」は「全員」とは違うんだが
学生時代に勉強してこなかったのか おっさんはそーゆー事にしてマウント取りたいんだろw
そんなおっさんに限って1台しか持ってなかったり普段は軽乗ってたりするもんだw 豪雪地帯なのでFRはどうかと思ったけど
冬は運転しないことで問題は回避出来そうなので買おうかな >>375
そういうことにしたい気持ちはわかるけどな >>377
行ける行けないなら行ける。貯蓄は出来ん。
車が財産になるから売る時に次買うのが楽になると思う >>377
蓄え次第やろー
頭金で100万以上出せるなら、けっこう現実的 そう思って買った希少ロータリーFRが二束三文でした >>377
働いてるんだし独身ならこれくらいならどうとでもなるでしょ
限度はあるけどもう少し上の車格も狙えなくはない
買っちゃえ♪ マイカーローンでも組んでもらって月々低く支払えるようにでもすればええやん 人に聞くなw同じ境遇で即買ってるヤツもいれば我慢して金貯めて買うヤツもいれば諦めるヤツもいる
でも俺だったら買ってから考える。買っちまったら後はそれに合わせてどうにかするしかない >>382
二束三文になるくらい乗りこんだのなら、十分に元とれたんと
ちがう？ >>371
その色のロードスターに新車から乗ってるから、クリスタルブルーは気になるな >>379
どのスレが人格否定か分からない件
みんな同じようなレベルのレスだろ
なんか刺さるものがあったんか？ 大丈夫大丈夫！
ワイなんて四年前当時の年収の約2倍の車買ったからw
しかも1000万超え どうにかなるもんよw 正直に言うけどこんな格安な値段で大丈夫なのかよトヨタとスバルは逆に心配になるわ アイサイトはフォレスターD型に搭載されたのと同じ新世代アイサイト？ >>394
86styleでバージョン3って言ってた ラピスブルーアズライトブルーと新色のブルー、どっちがよりスク水ですか？ >>355
90年代の第二世代GT-RやFD3S、EK9等全盛期の国産車大好き人間だけど
現代の色んな規制やしがらみのなかで車重を1200kg台に収めたのはすごいことだと思うよ
重くて速いFRスポーツカーは沢山あるけど
軽くて楽しいのがこの車の良いところ
と思う現行乗り >>400
その家賃と同額駐車場に払ってるわ…
それだと実家並みに自由なお金増えるし、良いとこ見つけてるな。社宅とかかな 40年前の新宿三丁目の駐車場代が月15万だった覚えが >>338
OPパーツのGRのモノブロックブレーキキットはブレンボかと（ヤマ…かはしらん
現行カタログで500ｋ
Black Packageあとででるんかねぇ 金は後からでも稼げるけど、ガソリン車にはあと十数年したら乗れなくなるぞ。
奥さんや子供がいないなら買ってしまえ！
どうせ後悔するなら買ってから後悔しろ。 >>408
サブ回線で楽天使ってるだけだが
お前アホなのか >>418
乗り降りどころか乗ったあとマトモな姿勢で座れないだろ？
あと4ドアヤリスは4ドア史上最も乗り降りしずらい車じゃないかと思うほど乗りづらい
そんな車薦める？
そもそも誰も4ドアヤリスのことなんてきいてない
ツッコミが追い付かないわ ヤリスがそんなに乗り降りし難いと思わなかった185cmの私は一体… >>418はGRヤリスが4ドアじゃないことを知らなかっただけだろ
ピントのズレた批判するなよ
で、86とGRヤリスだけどGRヤリスのが4人乗りするのにはマシじゃない？
頭上空間はお察しだけど着座位置が高い分座りやすい・乗り降りしやすいんじゃないかな
まぁ4人乗りの可能性が少しでもあるならWRX STIとかシビックタイプRを買った方がいいと思うが 良い子は、GRカローラことカローラエボリューションを、正座して待ちましょう。 >>431
グレーはマグネタイトグレーなのかな？
だとしたらかなり有力だわ
新色と言われる青と赤も気になるが >>433
知らない。マグネタイトグレーは先代に存在していたので新型もあるんだろうなと。 ちょっとググったら、一昨年辺りからのMCや新型はたいていマグネタイトグレー入れてるみたいなので、期待出来そうだな ラピスブルーと新色の青、よりスク水なのはどっちですか？ >>439
エンジン変えたら、別型式になるだろうし、そこまでやると次の規制に間に合わず無理だろう 暑い汚れる黒や黄ばむ白はもういいや
かといって赤や青は無理無理
シルバーかグレーかで迷う 工場オプションって何かあるのかなぁ
現行の様に、一番上のグレード買ったらリアフォグ点灯するのか誰か知らない？ はじめてのスバル車だしブルーも乗ってみたいけど、今回のBRZはやけにシルバーがかっこよく見えるんだよなぁ
前にシルバー車乗ってた時は手入れ楽だったし、迷うな スープラみたいにルーフが【子泣きジジイ】じゃなくてよかった ｗｗｗｗ あのルーフはやり過ぎ。86くらいのカクカク感ならマシになりそう ラピスブルーと新色のブルー、よりスク水に近いのはどっちですか？ >>447
BRZや86を買わないどころか、興味さえも持っていないオマエには関係ない事だな。 >>448
？？？？誰と間違えてるんですか？
かなり前からこのスレで買う買う楽しみ楽しみ言ってるのに
出たら即買いますよ。だから教えてください 白か黒を買えば間違いないと思いつつ冒険してみたい自分も居る >>417
4人ならGRヤリス。
86は後部165cmくらいまでしか乗れんけど、ヤリスは173くらいまではいける。
あと天井も86は窓にグリグリになるけど、ヤリスは天井柔らかいし、ルーバー付けるかしないと86は防げない直射日光も防げる。
あと足元もヤリスは運転席の後ろ大人でもなんとか入れれる程度の余裕がある。 まなぶ動画見たけど結構SGPのエッセンス入ってんね
フロントのトラス式のブレースバーだとか、リアスタビがボディ側にマウントとか ラピスブルーと新色のブルー、どっちがよりスク水に近いですか？ スク水ブルーは1色しかないと思ってるのか？
RGB値書けや >>456
どっちが近いかあなたの考えを聞きたいです >>458
荒らさないでください。俺は真剣なんです オレはミラー同色がいいのでやっぱ黒にするかな
86のミラーだけ黒ってなんかウレタン仕様の廉価版に見えるんだよな >>463
BRZは同色やで。補給パーツ買うとかコミニティでBRZの人と交換とかすりゃいいのでは？86の専用色があったら知らん 自分もミラーだけ別色ってなんか苦手
別に廉価版とか意識する訳じゃないけど ミラー別色だとスポーツカーらしさは増すよね
でもやり過ぎてちょっと下品っていうのも感じる
肯定派と否定派で分かれるの理解出来る 最近はミラーと屋根は別色にする傾向あるよ
バンパーも黒流行ってるし ピンクのミラーのアルトをやたら見かける気がする。が、あの配色はちょっと…
アンテナとかスポイラーも黒にするの増えてるよね
一色化して原価低減では？という目で見てしまうわ レクサス86でるんだってな
lc
rc
uc
レクサスクーペ三兄弟！！
450マンか500マンくらいかな？
おっかいどくー レクサスでアイサイト3って流石にどーなの
無理やりトヨタ製積むのか？
まさかMTてことも無いだろうし >>337
スパイダーはムー並みの信頼性なのに鵜呑みにするなんて… スパイダーに釣られるなんて普段からだまされやすい奴w BRZ契約しても納期遅れで86と納車たいして変わらないとかありそう？ レクサス86はmagazine-x並のネタ情報だね >>477
そればっかりは蓋開けてみないことにはわからんよね。
個人的にはあり得ると思ってて86購入で良いかなぁと思ってるけど >>477
86の方が生産枠多いからそれはあり得る BRZより86は販売店が多くて販売台数が多いから生産枠も多いだろうけど、
BRZより86のほうに人気が集中してBRZより納期が遅れるというシナリオもありえる。 まなぶの動画みた
低重心化、ワイドドレッド化してるね
2.4L化と合わせてどんな感じになるのか
楽しみで仕方がない まなぶ動画見た
ぶっちゃけ、あそこまで金掛けるならアルミルーフ要らなくね？
技術者のオナニーだし実験でしょ
どちらかと言うとトレッド広げてローアンドワイドのスポーツカーの黄金比に近づけることと
サスの取り付け角度とストロークを何とかすることが重要だったと思う
あと、前の車で使用していた社外シート移植できるみたいなこと言っちゃって良いのかな
新型でカップルディスタンスを狭くしたら前型用社外シートは干渉する可能性あると思うんだけど この動画、タイヤホイールサイズ選定の参考になるわぁ。 人気的には旧型同様86に集中しそうだ
86が売れてもスバルが儲かる図式にはちゃんとなってるのかな？
せめて862台とBZR1台が利益等価であってほしいな >>488
それなら同じ値段で売ったらトヨタに利益無いじゃん 大阪のスバルって初めて見積もりした店舗と違う店舗で見積もりしようとしたら断られるってマジ？ >>489
トヨタカローラで売ってもトヨタは関係ないし、東京スバルで売ってもスバルは関係ないのわかる?
86もBRZも製造はスバル。メーカー側の利益の配分をどうしてるかはしらんけど、トヨタ系の販社で売れようがスバル系で売れようがどっちでもいいの なんの心配かわからん
利益配分？心配するだけ無駄だぞ
ユーザーが何言ってもどこで買っても変わるわけない >>492
いやだから何が心配なんだって……メーカー間では出資比率や提供技術の内容に応じて何らかしかの契約を結んでるはずだし。トヨタもスバルもP/Lくらいちゃんと計算して企画してるよ。君がそんなくだらない心配しなくても大丈夫。 利益配分とかいう話じゃなくて トヨタはスバルに生産委託するわけだから
スバルは86を生産した分の委託費をトヨタからもらう
トヨタはそこに利益をのっけて販社に卸す
（もちろんスバルはスバルで利益をのっけてスバルの販社に卸す）
86が売れればスバルはボデーメーカーとしての儲けが増えるってことだろ >>495
たぶんそんな単純じゃないと思うけどね。 SC付4AG載せたAE86を出してくれても良かった之上 利益の動きの理解度的にも新車で買える層ではないだろうな
中古車でしか買えないのに何を心配してんだか そんな煽り合わなくたっていいだろう
ハンドル握った時と同じく冷静に 遅まきながらまなぶの動画見たけど、マルシェのメンバー筋金くんやアラモのフロントメンバーブレースみたいなのがフレームに組み込まれてるんだな
やはりあの部分の補強は効くってことか てっきりモノコックボディの製造方法の変更で剛性上がったんだと思ってたんだけど
紹介の仕方的にメンバー固めた結果なのかね？
そら剛性上がるわって感じだし
ZN6/ZC6もコンプリートカーを参考に補強バー追加すれば固めるだけなら同等にできそう >>505
構造用接着剤も使って使い分けているし同じようにするのは容易じゃないけど何が言いたいの?
まあ現行型でもラリーとかやっている所に頼めばスポット増しとかで剛性は幾らでもあげる事は出来るけどね
昔流行ったサイドシルにウレタン注入もあるし インナーフレーム構造で剛性アップ！みたいな資料出てるからツッコミたくなっただけでは
プロセスはなんであれ安く軽く高剛性になったなら結果オーライだぞ メーカーがやってる。っていうのがポイントよね
>>506の言う通り固めるだけならいくらでも方法はあるけど耐久とか快適性も含めてそれをやれるのはメーカーが一番確実
何より走りの全部のバランス取って開発してんだからアフターとは完成度が桁違いだろうな >>507
そうそう
インナーフレームで剛性大幅アップと謳うならそこちゃんと紹介してほしい
現行から乗り換える/現行の中古じゃなく新型を選ぶ1つの大きな魅力のはずなんでね
>>508
そうだよねー
ロールバーの取り付けがダメでピラーが折れ曲がったとか、やりすぎてバランス崩したとか話聞くし
いちオーナーとしては失敗できないので補強はメーカーの応力解析に任したい
>>506
舌足らずですまん >>509
やっぱそうか、気持ちは分かるw
インナーフレーム構造じゃなくてそっち解説するんかいってね
まぁ熟成としてのメーカー補強だからめっちゃ効くでしょ
楽しみにして待とうぜ 2年エンジンほぼノーマルで乗って
その後HKSターボ装着計画 >>487
BRZ1台うったら３０万円がメーカーに入るとしたら
86だとトヨタが20万、スバルが10万って感じじゃない？
3対一ぐらいだと思うよ 流石にスバルの工場でスバルが作ってレクサスじゃあ
レクサスのブランドに傷がつく
看板代で100万円は取ってるだろうに >>512
そうそう
そういう心配
赤字じゃないしろ、86に片寄りすぎると煮え湯になるんじゃないかという心配 29日有給取ろうかな
土日でもそんな納車は変わらなさそうだけど レクサス仕様があったら内装はメーター周りとシートがアルカンターラになってダンパーがザックスでブレーキがブレンボ付いて、前後にヤマハのパフォーマンスバー装着ってとこかな? レクサス仕様がトヨタ製で8ARとか載せるなら間違いなくそっち行くわ
スバヲタ臭ないのがいい！ >>520
最近2.4ターボを新開発したからレクサス版は2.4ターボに8ATかもね RCはこのまま消えそうだしレクサス版86出して受け皿にする可能性はあるかも これの次の86が出たとしてもハイブリッドになるのは確定だから多少無理してでも買う価値あるな レクサスよりも
小型化したの出せよ
S-FR復活させろ 中身スバルやマツダのレクサスってレクサス選ぶ人的にアリなの？
CTとか選ぶ人ならいいのかもしれないけど もう来月BRZか
価格も悪くないし、納期次第ではアリかな
86待つか迷う シルビア乗ってるけど、そろそろ部品が無く、厳しいので86買おうか悩んでんだけど ワタスもAE86の部品がアレなんでBRZに鞍替えしますよ
ストレス無く楽しみたいので… 妙にプレミア価格になった、何でもない部品は買いたく無いからね… ヤリスのために金貯めてるけど100万以上安くなるんか
実用性とリセールと速さが落ちるが妥協するかな >>529
海外なら中身スバルやマツダのレクサスでも気にしないのでは？
レクサスも日本はアメリカのついでにやってるだけでしょ？ >>529
ソースの中身がスパイダーだからな
そんな無意味な問いをするのはアリなの？とは思ったw >>526
バカだな、それならロードスターそのまま買えばいいじゃん 爺さんが多く乗るからシート新設計して腰痛持ちにも優しくなった話大好き レクサスの主戦場が北米だしな
北米はスバル強いしそもそも日本がターゲットではないんだろう
もっともIS(アルテッツァベース)も日本でそこそこ出回ってるから打算的な考えでそこそこ売れると踏んでるんじゃないか？
北米で出して様子見して世界展開って筋書きが読める でもRCとバッティングする車をわざわざ新規で出すかな?っていう疑問はあるけどね アメリカ人「GR86をレクサス風にカモフラージュしたら日本でめっちゃバズった件」 >>542
クソメーカーのなんちゃってレクサスエアロかな？ >>548
そういえば日本で販売してないレクサスのミニバンってアルファードをレクサスエアロに変更しただけだったな >>546
ISがあんだけ粘ってマイナーチェンジだったし、マークXも消えた今、もうDセグFRセダンの次期型計画は無いんだろう
だとしたらRCの後継として、なんかクーペを品揃えしておきたいって発想はあり得なくもない レクサス版が直列4気筒載せると86チューンの幅が広がるねぇ
ミッションごとスワップ 楽しそう >>540
124Spyder並みの仕様なら馬鹿には出来ないだろ
光岡ロックスター程度ならロードスターでいいと思うが >>530
7月は間違いなさそうだ
今日発売のmagazineXも7月FMC変わらず レクサス版なんてだそうとしたら、純ガソリン車なら事実上後一年で販売まで行かないと規制クリアは困難だが、そんな余裕ないだろ GR86
BRZ
６気筒ハイブリッド
レクサスＵＣ
アルシオーネ
４気筒ターボハイブリッドAWD
セリカGT
22B RCの劣化版で純トヨタ製の直列エンジンの86作れてたんじゃないのか
そしたらTSSも組み込めたのに >>553
29日発売らしいね
スバル行ったことないけど行ってみようかな 最後のガソリン車になるかもなんて言われてたけど来年発売のWRXSTIもタイプRもガソリンみたいだからまだしばらくは問題ないんだな F225R245にするか
前後235にするか
悩む～ >>558
先代86もそう言われてたし、
GRスープラのときも言われてたし、
GRヤリスのときも言われてた
スポーツ系トヨタ車の宣伝文句のようだ
>最後のガソリン車 そういや現行86にスピンドルグリル付けた車見た事あったなぁ >>563
先代86って最後のガソリン車と言われてたっけ？ >>567
トヨタが言ってるわけじゃないよ
でも、なぜかトヨタのスポ車系のスレではよく書き込まれてる
なんとか商法なのか、ステマなのか 別に最後だろうが最初だろうがガソリン車という物がなくならないから希少性はないだろ 最後のガソリン車ってよりも2ドアクーペみたいなマイナージャンルの車なんていつ終了してもおかしくない >>571
高級スポーツカーとして細々と存在してるぐらいだね
安いのはカマロとマスタングの低グレードくらいだけどあっちはオープンもあるからな
純粋なスポーツクーペで手頃な価格となると86/BRZの他に思いつかないな カマロマスタ馬あれは米国人に合わせて作った車
日本車に当てはめるとほぼsuvバンと同じサイズ 車自体に価値を感じる世の中じゃないからなぁ
車に乗って何する？って話だとクーペは不利だわ >>7
頭おかしいだろ
86の最低グレードでも270万だぞ
そこから排気量が400ccアップに色々と先進装備いれて30万アップ
300マン
そこからナビ入れて税金入れて初期費用340マンになるだろ
そこからGTとかやったら400万ぐらいなるやん
なーにが100万アップだよ
実質30万アップでも乗り出し340マンくらいになるってーの
86が200マンぐらいとでも思ってるアタオカなひとなの？ スバルの工場で作ってレクサス名乗るのは無いわなぁ
レクサスU CでLC.RCに続くクーペ三兄弟は魅力だけどねぇ
500マンくらいのクーペは魅了だけどなぁ BRZは現物を見たい
玉袋が大丈夫かどうか？
そこに注目！ 今日近所のスバルディーラー（一見さん）にBRZ情報聞こうかと思っていったけど
まだ価格も発売もわからないって言われた。一応全23Pの冊子はもらったけど。
付き合いあるお客さんにしか話さないのか、本当に把握してないのかわからないけど スバルのフレキシブルタワーバーって、ボディダンパー、mcbのパクり？ noblesseの動画でstiパーツの価格出てたけど
一応参考価格になってたけど
ほぼあの価格なのかな？ >>582
元々は2005年くらいから採用したヤマハのパフォーマンスダンパーじゃなかった？ >>584
違う。
フレキシブルタワーバーは振動吸収はしない
片輪からの縦入力を逆側に伝えにくくする構造
レガシィで使ったことあるが、期待した感じではなかった
パフォーマンスダンパーは別車種で使ってるけどおすすめ >>583
サイドアンダースポイラー興味あったけどたけぇなぁ
あのサイズで4万超えて来るのか >>587
MCBとパフォダンは似たようなもんじゃないか
GR86のTRDパーツらMCBじゃなくてパフォダンになるみたいだけどね >>589
TDRがMCBを見限った理由を知りたい・・・
トヨタのパフォーマンスダンパーはTDRでないところが取り扱っていたはず
たしか神奈川トヨタ 元値の安い車は、吊しで何が付いているかはあまり気にならない。
自分が満足する仕様にするつもりの人なら、そもそも自分で選んだパーツに換装するだろうし。 youtubeでサーキット走るやつが
86、BRZは駄目！！と息巻いてる動画ありすぎ >>590
最近のTRDはパフォダンに切り替えてるんじゃないか
俺が2年前に別車種で買った時にはすでにTRDはパフォダンだった
TRDはコストあんまり気にしなそうだから性能で切り替えたんじゃね 86BRZは還暦のオッサンが昔を懐かしみたい車だからなぁ 実際ダメだしなぁ
何かも中途半端なスポーツカーでお手頃価格が売りだし 吊るしでサーキット持ち込んで楽しめるのはSTIかタイプRぐらいでしょ
分かりきったことを試すのは、脳死相手に再生数稼げるからよ >>595
お手頃価格なのだから何もかも中途半端なのは当然。安く売ってくれて助かるでしょ。 セッティングは街乗り～ワインディング
サーキット照準なわけねーべさぁ～ >>588
あれ？そうだったのか
ディーラーで確認してきた知人から聞いたのでそうなのかなと
ディーラーの人は発表と話したのを知人が発売と誤解したのかもしれん
夏ごろ発売だと思ってたから何も疑わなかったわ
紛らわしく申し訳ない 29日に発売＆発表だよ。
仮予約済みのワイが言うから間違いない！ 後期型ってありえるのかな？
2025規制云々あるなら1型で終わったりする？ そりゃ発売日以降は発売中なんだから運かコネがあれば初日も可能でしょう 発売と発表同じって寺と仲良くないと予約すらできないのけ？ 今はどうか知らんけど、昔は発売前でも半月前なら店の倉庫には来てたぞ
昔「発売まだなんですけど実物来てるんで見ます？」って言われて見て即決した >>601
結局86を8月6日に発表したいから、BRZも1週間前位の発表て事？
先代もBRZ発売の1週間後に86発売だったから
今回も8月末にBRZ発売、9月頭に86発売て感じかな？ 8月6日にそんなことしたらネトウヨの格好の餌食となっていらぬ騒ぎになるから、8月6日は無いよ。 >>609
どっから「結局」なんて言葉が出て来るの？ オフセットがどうなるかだけハッキリしてないけど変えなさそうだし、
そのまま使える確率99％。 リアに関しては左右5mmずつトレッドが広がってるから
攻めたオフセットだと厳しいかもね 新型はフェンダー爪折りされてる？
カローラでもされてるから期待 TE37sagaの17インチ8Jのface2出ないかな
純正のホイールはそのままスタッドレス用に使う >>619
sagaのそれは114.3だけだもんな。
そして、face2だとビックキャリパーに当たりやすくなるからオフセットが38。
face2でも逃げに余裕ができる8.5Jだとオフセット45になるんだよね。
いずれも、落としてネガキャンバーで逃げないとはみ出そう。 後１ヶ月で400貯まらんわどうしよ
下取り250くらいなら150か大丈夫かもw まだ現金主義のバカっているんだな
お金貯めてる時間が勿体ないだろ？
その時間に楽しんだもん勝ちだよ >>630
時間優先の考え方がいいね
半分現金半分ローンでいいよ
現金たまってないひとは クソエンジンのおかげで無駄な出費しなくてすみました
ありがとうございます 20代独身ならローンありだな
だけど嫁さんいて財布も握られてるなら許された方法で買った方がいい
むしろ買うことを許されてること感謝すべき 家族持ちならハッチバック型のヤリスの方が勧めやすいかも
「プリウスより燃費いいらしいよ」 ロードスターを売って4人乗車出来る車にしろと迫られておるが、
86にしたら屁理屈捏ねるなって言われたわ
納得いかねー 別にどっちでもよくね？
車のローン審査も通らないようなら一括も厳しそうだけど >>636
>ロードスターを売って4人乗車出来る車にしろと迫られておるが、86にしたら屁理屈捏ねるなって言われたわ
メガーヌRSならOKなのかな？ >>636
おれと全く同じパターンやね
86買って一年くらい子育てしたけど
真冬にトランクに寝かせてオムツ替えてる時に車かえよ。って決断して86売ったよ
今ならgrヤリスとかにしといたら？
86よりは子育てむきやと思うよ
大人もギリギリすわれるし。
86から4ドアのrx-8に買い換えたら
嫁もぐぬぬ。ってなってたよ。
ドア4枚だし、大人もちゃんと座れるから文句つけられなかったらしい。 >>642
オムツって大小便ついてるやつだろ
お前の中古買ったやつ悲劇 >>643
？？？
おまえ子育てしたことないの？
直接糞尿が車内につくわけないだろ。
リビングでオムツ交換したら家のなか糞だらけにでもなるのか？？？ 育児ならほんと4ドアで室内高あるのがいいよ
出かける時のストレスがダンチ
スポ車はセカンドだなぁ
1台限定ならS4かシビックか…嫁が理解してくれるとこまで譲歩すべき >>642
もう一台は嫁の趣味を考慮してCX-5のawを持ってる。
俺の車に家族がフル乗車する時なんて希なのにおかしいよな >>637
もしかして借金をネガティブに捉えてるおバカさん？笑 >>644
赤ん坊の尻を拭いた時に指や爪の間にウンチが付いてあちこち触ってるだろ >>650
俺は借金ないけどねw
借金してないと都合悪くて顔真っ赤だったの？w 好きな車を買えない稼ぎで中出しすんなよ負け犬共(笑) 子供いるならスポーツカーは諦めろ
中出ししたのが悪い 自分の手元のキャッシュ減らさずに買うほうがどう考えても賢い
金融資産って考えなさそう いやハチロクで子育てするんだ
道路のシミまで覚えさせろ 子持ちで車一台しかないのにスポーツカーって
すごい貧乏でオンボロのアパートに住んでるイメージある >>660
金融リテラシーがないことを自らアピールせずともよかろうに
稼ぎがないなら車を買うな、って言うのなら分かるが
貯めた金で車を買うとか愚の骨頂なのよ
貯めたお金は投資に回して、車は借金(ローン)して買うのが賢いやり方だよ ローンの金利より高利回りならな
たとえ複利でも片手間で手を出したら地獄をみる可能性がある
または片手間でやる範囲の金額限定
納税も忘れずに ローンで車買うとか当たり前でしょ？
貯めてたとしても半分現金で半分ローンにして余裕持たせるとか色々やり方はある
若いうちは無理しない方法を選べば良いだけ >>630
金がないの前提だから噛み合わない
現金で払う人はいつでも払える蓄えがあんのよ 人間いつ死ぬかわからんしな
今やりたい事を出来る範囲で楽しめばいい 金は置いといた方がいい
突然即死とは限らんからな
やっぱ死ぬまでにはそうとう金かかるぞ 死んだら葬式と後片付けくらい出来る死亡保険、入院したら困らないくらいの医療保険はおりる、あとは車は買い取ってローンペイしてもらえばいいし困らないくらいの現金蓄えときゃ何とかなる、今をたのしめ >>668
あ、そういうことか
借金バカは一括で払っちゃったら一文無しになっちゃうのねw 現金組でも86 1台のみは負けやろw
この車はセカンド、サードカーで遊ぶものよ。 セカンドサードなら2シーターにするわ～
そして2シーターにするくらいならバイクにするわ～
1000ccクラスのスポーツやツアラー系はめっちゃ速いぞ ロードスターみたいな渋い赤あるのかなーほんと色悩むな
白買えば飽きないんだろうが… >>663
ウチのマンションには911カレラがファミリーカーのお医者さんがいるぞ
チャイルドシートちゃんとつけて 別に人様が2シーター一台持ちだろうが現金一括だろうがローンだろうがどうでもエエやんけ…何でそんなに他人様の事情が気になるんだよ >>678
借金は良くないだろ
注意してあげるのも優しさだよ 田舎で駐車場2台停めれる事しかマウント取れない奴がいるんですよ >>679
世の中の大勢が家も車も一括では買ってないし、フルローンでも身持ちを崩すかはその人次第
たかが300万のカーローンで人生狂うくらいな人は注意しても無駄
よって人の買い方に口出しても無駄 家のローンとのダブルはきついぞ
家族全員のスマホ代ものしかかってくるし、
洗濯機もそろそろエラーが増えてきたし猫のペット保険もけっこう高いにゃんこ 金借りれるってのは信用ある証拠だからな
金利なんて安いんだから借りなきゃ損だ 投資や資産の他に貯金1億あれば現金使うでしょ
そーゆー事よ というか現金一括より
販売店さんでローン組んであげた方が
何かと販売店さんも今後のメンテ含めて
サービスしてくれるからトータルお得やな >>686
そういう旨みがあるのか
ローン組んたことないんだけど支払い中の車の売却て面倒ないの？
数年の分割払い中に他に乗りたいのが出たとき動き辛そうかなと思って >>681
車ぐらいの金額でローン組む人のほうが少数じゃないの？
400マンなんて数年頑張れば貯まるでしょ >>687
なんのインセンティブもなしにローン手続きしてると思ってんの？お幸せに 毎年何かが壊れるんだよな
今年は給湯器50万くらいする >>690
その数年間、乗りたい車を我慢するって時間の無駄だと思わないとかヤバい。頭悪いのかな？ >>691
それでサービス良くなるとか幸せな奴はあんただろ うちの猫が入院治療したんだが、最終的には30万かかったぞ、手術無しで済んだのは幸いだが |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また金の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>697
猫は可愛いからね
大事にしてあげてほしいにゃん 1000万超え高級車も一括で払ってきたワイ 高みの見物 >>700
1100万で買った車
3年乗って下取900万やったわ >>693
ほしい車が何時出てきても買えるように、
今乗ってる車を買った直後から、貯金するんだよ。
ローン払える収入あるなら貯まるはず。 23ページのBRZ小冊子いいな
薄く上手くまとめている
もらってない奴いねーだろーな？ >>697
お前は良い奴だな
虹の橋を渡ることを許可しておくから好きにせよ 社外ウイングでいいだろって値段だなさすがに40万は スバヲタぅて関係ない話しかしねーな
クソエンジンだから？ ボルテックスに25万出すなら
40万の純正ドライカーボンかなぁ……
………やっぱ羽根なしでいいか >>685
いやつかわんぞ。だから馬鹿にされんだよ。 >>549
気になって調べたら運転席と後部座席のパーティションをフレーム接合して剛性設計から変えてたり
サスペンションもスレクサスESに次いでウィングバルブショックアブソーバー採用の2例目だったり
レクサスエアロに変更だけちゃうんけ騙された
>>700
かっけぇ ほとんどあってないような情報しか出てこない動画しか見つからんかった。
リンクくだされ ワクチン接種したら値引き10万円券をくれる
こうしたら接種率あがるだろ？ >>724
1ヶ月やったとして日本の新車販売台数は月30万台ぐらいだから、総額300億円。
駆け込み需要も加算すると1000億円ぐらい必要だね。
どこからもってくるのその予算。税金だよ。
コロナ禍で落ち込んでいる業種は多岐にわたるけど、その中で自動車業界に1000億円充てる根拠は。 >>724
そもそもワクチン接種率の低さは、国民がルーズというよりワクチン供給の遅さが原因なのに、
国民に餌を与えてケツを叩いても接種率向上にはさほど寄与しないんだけど。
それなのに10万円値引き券をばらまく事とワクチン接種率の向上にどのような関連性があるの。 >>719
ESの足周りがすばらしいなんて聞いたことないんで
余計なものつけて高くしてるだけじゃないの？ >>727
余計なものつけて補正かさ上げしてやっとマトモなレベルだったり？ｗ ESに採用した時は結構話題にはなったはずだが
もっとも、機構と素性、何が何処まで乗り心地や操安性に影響してるかなんて、開発側にしか分からんからな
誇大宣伝も言い掛りもやり放題よ >>720
ウルトラスエード、本革シート、全席シートヒーターが付くか付かないかと
タイヤ17インチのと18インチでハイグリップタイヤらしい？
ウルトラスエードってメーターカバー部分の事？
本革シートとシートヒーターはシート変えるなら不要
ホイールはデザインもだけどツラウチ過ぎるから社外に変えるかな
と考えるとベースグレードでいいのか？ >>730
スバルのウルトラスエードシートって、「座面がウルトラスエード、サイドが本革」っていう構成が多いので、
そのことだと思う。
もし「本革シート」というものが標準なりオプションなりで設定されたとしたら、
従来の例からして「座面もサイドもすべて本革」になるパターンだと思う。 マツダみたいなレッド
WRブルーより濃いブルー
WRブルー
パールホワイト
シルバー
マググレー
ブラック
だったよ まなぶの動画見る限り、レッドはマツダみたいな暗めの赤と言うより、もっと明るい色じゃない？
新色だからウリにはしたいんだろうけど 乗り換えるときに今の車と同じ色選ぶ人っている？
周りでは9割が違う色選んでる気がする
残り1割は白から白を選んでる白信仰者だけ
あとインプ乗りはWRブルーしか選ばないひともいるか 赤から赤なんだがワイは異端なのか
好きな色に乗れば良いじゃん
他人の目なんて気にしてもしょうがないでしょ トヨタみたいな赤はいいや
深い赤じゃなければ白かグレーにしたい 青空駐車だからあんまり汚れが目立たない色の中から選びたいかなーとは思ってる 確かに違う色選ぶことが多いな
中古買う時は色までは拘れないこともあるけど
マグネタイトグレーいいんだけど、1stカーがガンメタなので、並べるのもなぁと悩む クラウンだと約半数はホワイトパール
セダンはホワイト多い
俺の親もマークⅡからクラウンとずっとホワイト選んでる >>738
車体の色については全くそのとおり
泥や砂埃まみれで、車内にペットボトルやゴミが散乱してるような人は多少人の目を気にした方がいいｗ
それが結構いるんだよね、せっかくRAYSのホイール履いてるのに砂埃まみれとか
せっかくカッコイイ黒の車体なのにワイパー動かしたらザリザリ音がしそうな人 ラピスブルーと新色のブルー、どっちがよりスク水に近いですか？ そういえばこの間カップルがワイの方をジロジロ見ながら小さな声でカッコイイって連呼してたんだよ
ワイの事言ってるのかと思ってオイオイそんなに連呼したら恥ずかしいだろとニヤニヤしたが良く良くカップルの目線を見たら車の方だったよwwちっくしょー >>726
何マジレスしてんだよ
こっちが恥ずかしいよ >>61
MTも現行が300馬力位でぶっ壊れるから
強化しないとダメ
なんだかんだ200はかかってくるだろうな 色々悩んだ結果白にしようと思ってる
今も白に乗ってるから白信者だな…マグネタイトグレーが出るような情報に心が少しだけ揺れている
車見てからインスピレーションで最終決定だな（結果、結局 白 >>753
ありがとう。
専用色は、共に青なんだ。 この車は写真写り（やや丸っこく車高が高く見える）よりも実車を見た方がいいね
造形は決して悪くない イエローがあればイエローを買いたいが、嫁に「派手な色だけはやめて欲しい、駐車場に停まってるのを近所に見られるのがイヤ」と
以前言われたから無理だろな・・ 色に妥協するたけで結婚生活と車が維持できるならチョロいもんだろ
損得で考えなよ >>731
シートのサイド部分が革ってフォレスターとかのと同じ革？
フォレスター乗ってるけど、2年2万キロも経たない内にシートのサイド部分の皮が破れた。
検索したらフォレスターでシートのサイド部分の皮が破れたって人がたくさんいた。
同じタイプのならすぐ破れなければいいけど？
軽量化にこだわったのにシートヒーターって？シートヒーターって重くないの？ 自分が働いた金で好きな車(てか色)さえ買えないなんて
初期の躾がなってないんだよ >>154
シルバー買うぞ
白や黒は汚れが気になって仕方ない 誰かがいうとった29日だけど、スバルの方の86は買えたんか？ >>754
銀はアイスシルバーかな？
銀も好きだけど、あの色はなんか冴えないんだよねえ >>759
シートヒーターはコードも含めて600グラム程
1席なら300グラム程 >>764
せやせや
プロモーション画像見ると悪くないんだけどね シルバーか濃紺みたいな青かどっちかで迷う
まあ情報色々出てからでいいや 黄色はスイスポのチャンピオンイエローが1番キレイだと思う。俺の中ではね >>775
俺はファナックのサービスが駆るクレイジーイエロープロボックスが好き ファナックの黄色好きは病的レベル。日本を代表する企業の１つなのに黄色への執着心はちょっとドン引き。 オレンジやイエローは、屋根付き駐車じゃないと色あせするだろうね。 スバル純正オイルもグレードアップしてほしい
今トヨタGRオイルに負けてる youtubeにも価格と色出てるね
7色 まあいいんじゃない 玉袋、純正かSTIからパーツも出るらしいじゃん
グロスブラックで黒々と光るヤツ 玉袋ごと交換するフォグランプをオプションで用意して下さい。
よろしくお願いします。 >>792STIの
オプションカタログにアクセサリーライトあったよ おまえらの玉袋あんなんなの？
ぜんぜん玉袋には見えなかったが 新型のSグレードが前モデルのGTと同じですか？
新型のRは前モデルのSとグレードなんですかね？ 価格的には先代のGTが新型のSぐらい
先代のSが新型のRぐらい
装備はまだわからん
新型のGTは登場するだろうけど2年ぐらい後かもね？
そういうことを聞きたいわけではない？？ 同じ様なグレードでも旧BRZの方が86より装備良かったからな
今度は差別しないで欲しい 黒光りする玉袋か…86にしとこ
どっちみちスバルが儲かるから良し 普通はOEMなら製造元の方で買う方がメリット高いんだよな >>802
ライズとロッキーだとロッキー買う方がいいの？ メーカーとディーラーはグループが同じだが別会社という事が分かってない人間が多いな
スバルを儲けさせたいと思うのならメーカーとディーラーのそれぞれで儲けが出るからスバルで買うべき
86買ったらスバルのディーラーには一円も入らん >>803
そうなのかい？じゃあそうなのかな？
ダメな理由はあるのかい？ 別会社だけど同じグループだからね
トヨタで買えばトヨタが儲かってしまう、たとえそれが販売のみの会社でも。
しかしスバルで買えばさすがにトヨタが儲かる事は無い
スバルが先行して発売するようだけど、俺の予測だと86が出れば値引きが大きくなるのはBZR >>805
いや俺に聞かれても
知らないから>>802に聞いてるので 北米仕様のFA24 2.4Lはレギュラー仕様だけどBRZ/86はハイオクになるんやろか？まだどっちか発表されてないよね？ >>811
似たようなのはある
現行86のグレー見たけど好みではなかった
よって白かな >>812
向こうのレギュラーのオクタン価が日本のハイオクと同等なんじゃなかったか？ >>775
ルノーのジョンシリウス
お値段も張るけど スバルはトヨタの連結では無いと思うけど…持株と連結子会社の解釈間違えてる？ >>815
玉袋ぽいとこ探しなよ
まぁネタとして使ってるだけだからリアルな想像はすんな
人生には3つの大切な袋があるからそれも忘れんなよ 初期型買って遊んで
2024の終わり間際かマイナー後で買い換えだろ 30代独身、実家住み、手取り22万、貯金600、今の車下取り150万。
悩む、、、でも最後の純国産スポーツカー
スタイルもドンピシャ。欲しいがこの不景気に貯金が250万なくなるのがつらい。
1000万くらい貯金あればなぁ。 >>822
頭金100万で残価設定でいったらどうでしょうか。改造とかする予定なければ >>822,823
残価設定にする必要ないべさ
頭金100万、下取り150万、残りの150万は通常ローンでOK リセール見込めるから残価いらんやろ
ぶつけて残価下げる奴は残価設定しときw ぶつけた車でも設定どおりの残価で引き取ってもらえると思っている人がいると聞いて飛んできました 玉袋の件ようやくわかった
お前らずいぶん想像力豊かだな
認識合ってるならあれ大粒の涙位にしか見えんよ >>831
トヨタの営業マンが必死にBRZをディスってるだけだよ 2DINみたいだけどカロッツエリアの欲しいのは生産休止だわ
半導体不足は影響でかいのね 俺も値引しぶくても86になりそうだ
86だとまた前回みたいにカスタマイズオプション競争になるんかな？ 86は内装安っぽいのがなー
外装はそんなに気にしないけど内装は気になる 樹脂パッドの上からアルカンターラを張れば問題無しw >>838
ステッチも何もないアルカンターラ張り付けても
薄汚れた布張った車にしか見えないよ 半導体不足は深刻だ
今月スズキは7日止まるし他メーカーも
稼働時間調整 どうも～、昨日コンビニ行ったらほしいものなかったマン
半袖つなぎ男です 友達と交換で86ｹﾞﾄしたマン
あくまでも本人納得の上です
強制の要素は一切ありません
半袖つなぎ男です >>822
わい３０代 手取り20 貯金200下取り100
で買うぞ 定期的に湧くラピスブルーって何なの?
うっとおしいんだが >>851
>>853
真剣に教えて欲しいだけなんですけど。お願いします！！
スレの初期からいるし、発売されたら即買うのでお願いします！！ 広島のソウルレッドみたいな色出してー！あれ好きなんよ A型とC型を買うか、A型とD型を買うか
とりあえずA型予約しといた >>859
いいんじゃねーの
金ある奴にすれば余計なお世話だし、今は残価で買う奴が結構多いんだろ
スポーツカーの後期買う奴ってファッションで言えば流行遅れだからな
A型買うなは昔に言われてた考えでしょ >>860
3行目以降書かなきゃいいのに。喋るとダメなタイプだろ リセールが高いのは後期なんよなぁ
たった10年が我慢できずに発売直後に買って売る時は二束三文だったよ そんな事ないよA型でも距離進んでなきゃ普通に120万とか付く
何だかこの車の中古相場がここ1,2年上がってるらしいけど9年落ちで1/3残る車は珍しい 後期買うやつは堅実派だと思っている
特に今回は86の純ガソリンモデルの集大成として作るだろうからな S660だと初期型→最終に乗り換えた人多かったみたいね >>865
86、ロドスタ、zあたりの最終モデルは即完売になりそうだから注目しときたいね
ここ見てるとA型買って最終モデルに買い替える人もそこそこいそうだな >>868
4駆だけどそれもありだね
改めて候補書くとどれを選ぶか迷うな
選べることは幸せだ 50代貯金なしだけどBRZ購入プロジェクトとして生活を見直してケチケチ貯金開始しました
目標は月8万貯金 確かに独りもんでも老後なんて気にしなきゃ何でも買えるしな A型 新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型 バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型 少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型 中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型 だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型 新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。
しかし、今度のBRZ86はいわゆる「後期型」にたどり着く前に終わってしまう運命かもしれない･･･。 ガソリンオンリーのスポーツカーは新車販売を継続するのは困難になってく
短命になる可能性は高いよ ガソリンオンリーのスポーツカー短命になる可能性あるのによく日産は新型Z出せるな
トヨタなら余裕だろうけど ネットで叩かれがちな車だったがとうとうマツダもホンダも日産も三菱も86brzに対抗するnaの2000ccクラスのスポーツカーをだせなかったな まあ5年くらいは販売出来るだろう
そんなに焦る必要もない >>878
メイン市場である北米で需要のある排気量じゃないからね
あえて2LNAで戦う必要が無い
日産には値段的にzがマッチしたしホンダは素シビックあったしマツダは北米だと幌で2LNAだし三菱は無いけど クールがBLITZの取材動画あげてるじゃん
俺はBLITZの好みじゃないな わざわざBRZより遅くするくらいだし結局は社長が納得するかどうかなんじゃないの？ 同時期発売だとあからさまにBRZの客を奪ってしまうから、
それを避けるために後にずらした。
それを正直に言うわけもいかないから、
味付けを変えるためにリセッティングだとか、社長のゴーが出なかったのだとか、
そういう「ストーリー」をメディアを利用して騒がせたにすぎませんよ。 馬力無さすぎ
スープラSZ Rくらいの動力性能キボンヌ 2～3ヶ月早いだけでBRZにする客ってそんなにいるのかね？ >>889
では、スープラ買ってくださいね。
それで解決します。 >>891
高いしオートマだし無理
86で出せ
コミコミ300万円台なら買う >>890
納期やら値引きやら試算した結果ちゃうか てか20年前は250馬力のターボ車がそれくらいで買えたの。今買えないとかおかしいから >>892
馬力上げたらその分高く重くなって結局スープラみたいになると思うよ
中古のスープラ買ったらどう？ 11月には新型車の自動ブレーキが装着義務化するから、MTモデルにそれが付かないなら、無理矢理にでも10月までには発売するでしょ 1996年、初代ｲﾝﾃR、200ps、これで300万やったのぅ たかー
205PSの180ｓｘはもっと少し安かったで >>849
気付いた時にはもう売ってて限定の赤買いそびれたわ この前ディーラーで新型BRZの話したら、さすがに車両の値引きはできない、って言われた
まあ仕方ないな >>892
その価格だと86でさえ買えんわ
スイスポ乗っとけ >>905
400越えるんか？
スイスポ2台買える勢いだな
高くなったなー 安全機能に環境機能コミコミ入れたらスポーツタイプじゃ300万切るなんでできんだろう スイスポと価格比べるなよ
あっちはベースのスイフトがあるし
そもそもスズキだから激安 20代の俺からするとさっさと買って彼女と一緒に走りたいわ、サーキットとかいかねぇし >>877
zってがわだけ変えたビッグマイナーレベルだよ
リーフのモデルチェンジみたいな感じ
そこまでコストかかってないよ
日産のfmcよりレクサスのマイナーチェンジのほうがコストかかってる説ある
isみたいに。 ディーラーから案内来た。来年にしようかと思っていたが迷う。本当に貧乏って辛い。 よほど早く注文しない限り納車は来年だから安心していいぞ 車もゲーム機も発売の時に買わないと買い時まじでないから
後期でたら次は新型ってなるし
前期売って後期か前期乗って新型が一番いい BRZの見積もりとかってもう出来る？
まだディーラーと繋がりある人たちだけ？ >>874
小池が東京は2025年からガソリン車の販売を禁止とか言ってなかった？違ったっけ？
秋頃にマイチェンなら2024年のマイチェンは無いだろうから
2023年モデルC型が日本の最終型になるんでは？
C型で最後に変態仕様のSTIグレードとか出さないかね？ 将来安い中古のタマ狙ってるヤツはあんま期待出来ないだろな
2025年のオートブレーキ義務化にMT対応するのは販売数的にコスパが割に合わないから開発せずに終了で玉不足のまま高値維持が当分続くと予想 >>920
東京で売れなくなったらを販売を終了するという考えが素人の浅はかさ
素人童貞あっさりカサカサよ >>921
割安at極上車狙ってるよ
お前らat買って早く飽きろよ
色は白な この国のお偉いさんの言うこと信じてるやつなんているのかｗ おまいらファイナルエディションまでまつんだ
せめて後期形
Ａ型ははやまるんじゃないぞ 北海道某ディーラーですはBRZ搬入されたぽいですね
まだ見せてもらえなかったけど stiのカスタムとgrのとだとどっちがかっこいい？
やはりデザインはgrかね 北海道スバル最近行ったけど全然自分は相手にされなかったのに・・・(´・ω・｀) >>889
スープラのSZ-Rって全然速くないぞ
2.4Lになった新型86の方が間違いなく速いと思う
80スープラじゃなくて現行の話…？ >>933
流石にソレは無いな。
トルクの差が有りすぎる。 >>933
80のSZなんて現行の86にも負けてるんじゃないかな >>936
ECUの制御でパワー抑えてるだけだから
サブコン付けりゃ280馬力くらいまではすぐあがるがな >>878
86自体がニッチだから被ると更に売れなくなるよ？
アフォなの？ 現行のスープラ
SZとRZしか乗ったことないけど
SZはおっそい
197馬力だから当然だが
RZははっやい
340馬力だから当然だが つまり１５０馬力程度しか使えない状況ではSZにRZが勝てないと You Tubeにbrzの装備表が上がってるけど
リアフォグの記載を見つけられないけど
今回は点灯しないのか？
あと、リアのプラバシー硝子な
フィルム貼る手間省けていいわ >>941
そういう軽自動車は普通車より速い理論みたいなのやめなよみっともない >>941
それどういう状況？
アクセルペダルの奥に缶コーヒーでも挟まってるの？w >>944
今の時代Cセグハッチバックでも1880くらいが当然のようにあるし1900mm以下のスープラはむしろコンパクトな部類に入る
ワイドタイヤを収めるには最低でもそれくらいは必要なんだろうね >>933
90スープラのSZ-Rは0-100加速5.3秒で新型86より1秒も速い
筑波も5秒台とかで走るぞ >>930
地方では絶対に無理だけど東京だけで考えるとワンチャン通っちゃう可能性がある
東京って貧富の差が激しいし、月極駐車場が月5万とかザラだから車を持てない/持たない人も沢山住んでいて
通勤は基本電車で車通勤不可の所が多いから
どうせ持てないならガソリン車禁止でも良いと考えてもおかしくない >>953
せめて23区内にしておかないと泣く主人は増えそうだ。
2030年はHVOKだったっけ？ >>948
でも９０スープラ絶望的にカッコ悪いだろ 奥多摩でガソリン車無しとか無理ゲーだと思うけどな
充電スポットとか全然ないだろうし
更に都心部の金持ちがガソリン垂れ流しのスーパーカーや大排気量高級車買ってんだから
それらを売りたい奴らが黙ってないだろう 勘違いしてる奴いるけど、純ガソリン車がNGになるのであってマイルドHVとかHVは大丈夫だよ >>954
23区内禁止なら政治家のベンツとか困るじゃん。
自分が困る法律を決めるわけないな、 良し悪しでなく政府云々+世界で売る以上、潮流に乗って嫌でも電動化しないと商売できないからメーカーも頭を悩ましてるのだろう >>959
既にアルファードに移行してるよ
ってか政治家のイメージ古すぎだろw Kuhlの動画を見て
ブリッツのエアロ組んだ新型欲しくなったわw ガソリン車禁止は、純ガソリンの新車販売が出来なくなるだけで今までの車は問題ない 86、brz共に先行予約開始した噂を聞いたんですがディーラー行った人いますか？ 86はリアがすべりやすいんだよね？
峠やドリフトするやつは86
街中走るのにはBRZが安定てこと？ NOBLESSEってYou Tubeでトラスト？ってメーカーに新型86がもうあるみたいだけどなぜ？
エアロパーツとか製造してるメーカーって車メーカーから発売前でも特別にデモカー配給されるってこと？
もしそうだとしたら他の何処だろう・・・HKSとかも既に新型があるのかな？ 新型のエンジンにターボ着けたモデルが出る模様
https://clicccar.com/2021/07/03/1096889/
サイズが似たようなもんなら載せ変えれるな純正で４００馬力そこから１００あpで５００馬力のBRZ
この車重で５００馬力は無敵じゃねーか？スーパースポーツだなポルシェgt３とも張り合え得るかも シャーシのキャパを超えてしまうでしょ
理論上は可能でもただただ怖いだけ
どこでも暴れるから、レーサー並みのテクがないと乗れないだろうね >>971
メジャー？なとこ6社にはには去年の12月にプロトタイプ納車されてたって話だね
クールのの人がBLITZの紹介で話してたし >>965
ディーラーには情報は来てた。値は全然覚えて無いけど。 >>963
ブリッツのカッコ良かった。あそこまでフェンダー広げなくてタイヤサイズ細くしてもそこそこカッコ良さそうで安心した。 ドライブトレインの強化はしてあると書いてあったけど
あくまで2.4NAで耐えれるレベルだそうだ >>984
何かの車でエンジンをパワーアップして、駆動系を強化したことあるの？ 馬鹿な事言ってるからゲームしかした事ないんだろうなw どこがバカなんだよ５００馬力なんた旧型の８６でもあんだろ
この前の86スタイルでも出てきてるしバカはお前だよw おまいら月給手取りいくらで
新型買うつもり？貯金や下取りなくて買うやついるの？ >>985
以前にエアガンのスプリングを5倍に強めた時はストック以外全部変わったなw 無理してまで買えとは思わないけど妥協したらしたで無駄金を遣ったと後悔しそうで 手取り16万だとしても今なら新車でも買えるけど、20年後に仮に手取り50万になったとしても純ガソリンエンジンは買えないからな
乗れるうちに乗れるのは幸せだと思うぞ >>990
無職だけど寝たきり入院してるパッパの財産管理してるから楽勝😄 こどおじ 手取り22万 貯金600万 特に趣味なし 結婚する予定なし >>977
そうだったんですね。
TRDとかモデリスタって言われてるのはトヨタ公認で車の発売前からエアロパーツを開発するのに事前に納車するのかもしれないですけど、
その他のメーカーはトヨタ的には「公認してるわけじゃないからさ、発売してから自己責任でやってね( ´_ゝ｀)」ってスタンスなのかと思ってたので
意外でしたね。そのあたりはわりとトヨタも寛容な姿勢なんですね このスレッドは１０００を超えました。
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