V37スカイライン購入者−情報交換 part35
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実はGTtypePで15,000km走った後に
その後400Rに乗り換えたんだけど
400馬力云々よりも
電子制御ショックアブソーバーって機能に驚いてしまった
特に下り坂のカーブでの安定感が想像以上だった Android Autoは使えるな！めっちゃ便利。 USB2.0 32GBのフラッシュメモリも音楽滅茶苦茶入るな。NASの音楽情報全部
FLACからMP3に落としてぶっこんだけど、それでも1/4くらいしか使っていない。
一生この1本でイケるかもしれないけど、今日もう一本買ってきてFLACのまま入るか
試そうと思っている1本880円だし。MP3でもV37のカーステの音質充分いいけどな。 >>953
iPhoneメインだったんで使ってなかったけど、youtubeや動画も見れて便利よね
テレビキャンセラー検討してたけど当面これでいいや >>957
そうそう、僕もキャンセラー買っておいてあるのだけど、キャンセラー接続すると
使えない機能が出てくるかもしれないとのことなので、しばらくはしないつもり。
Apple CarPlay だっけ？スカイラインはAppleの方がAndoroidより親和性が高い、
ってどこかで聞いたけど。Dの人もIphoneばかり使っているって言っていた。 日産のカレンダー12月が我が愛車だからまだ替えたくない そういえば来年のカレンダーが届いてないな
早く持ってこい営業 2022カレンダー欲しいので、Dの営業に依頼した。 https://creative311.com/?p=131282
シーマ、フーガ、スカイラインHV、マーチ2022年夏廃止予定
HVのみ生産中止ってことは、
当面スカイラインブランドと、ガソリンターボは残る訳で、一安心
しかし、今もCMやってるプロパイ2.0も無くなるのか？？ 逆にターボ系にもop設定されるんじゃね？
今や、下のクラスにもプロパイ（2,0じゃな
いけど）が装備できるぐらいなんだから HV中止ってのは今後は北米版と歩調を合わせるってこと
北米での動きが1年後くらいに日本にやってくる >>964
とすれば、来年の秋あたり
V38の予告みたいなものが見れるのかなあ
ハリボテだけじゃ嫌だけど Q50次期の張りぼては既にでてるから、次期型が見たいなぁ
本気でEV一本ならファイナル出して欲しいなぁ 空気圧センサーを別に用意してスタッドレスタイヤ付きホイールを交換したんだけどさ、
空気圧センサーの再登録っていらないのね
後期型から変わったんかね。ネット情報と違う様な。
営業の人も要領をえてないようだったし、説明書に詳しく書いとけよって思う HV消滅と同時に自動運転も
アリアに引き継いで、スカイラインのプロパイ消滅なのだろうか？
せめて「スカイラインを諦めない」姿勢は見せてほしい
あの女性重役の言葉が嘘でなければね
元が取れないVQハイブリッド、シーマ、フーガ消滅…これはわかる
VRだけ延命のスカイライン…インフィニティQ50と歩調合せる…これもわかる
が、車種整理でなく、それなりのマイチェンは希望 いったん途絶えてもいずれ復活すればあきらめなかったことになる
一方で「続きます」宣言だったら休むことなく続かなければならない
「あきらめない」という言葉を選んだあたりに苦悩と葛藤を感じる 国内ラインナップめちゃくちゃにした車に全く興味無いおばさんに何を期待してるんだ 確かにあの「おばさん」にとってのスカイラインはBNR32GT-Rだからなあ 納車三週間経過。今日初めて高速道路を走行致しました。いやー凄い加速。
あっという間にXXXkm/hに到達。追い越しが楽なクルマですね。 そらそうよ
自制心が必要
出しすぎちゃった事件の速度まであっという間だから ３リッターツインターボってサーキットでも持て余さないのか？
直線短いと >>974
おっとっと、イケネーまだ慣らし運転だった。 >>978
ノートとスカイラインの間の車種欲しいな V37後期でBLITZのTV-NAVI JUMPERつけている人いる？
Dの営業はこれつけるとAndroid AutoやNissan Connectが
使えなくなるかもしれん、って言っているけど。 BLITZサポートに確認を取りました。
Android AutoやNissan Connectは使えるが、全機能を試していないので、
使えないアプリが出てくる可能性があるとのことでした。しばらく
ENN30Aは眠らせておくことに致します。 >>962
で既出ですが、昨日Dの営業から通達があったと聞きました。
スカイラインHV
シーマ
フーガ
マーチ
は販売終了だそうです。 >>415
日産車で15万キロなんて、ババを掴まされるよ エンジン駆動者にプロパイが載らないのって何か理由あるの？ そうなのか
コストカットで電パ載せてないからだと思ってた 電気式パーキングと、19インチの大型ブレーキキャリパーが
一緒にホイール内に収まらない…とか聞いたことがあるが…
本当かどうかはわからん
なら18インチ＝素のGTにあっても可笑しくないよなあ どっちかといえばそりゃあ電パのほうがいいけど、みんながこぞって言うほどか？とは思う
他に目立った欠点が無いからかなと前向きに考えてる プロパイ2.0は48VだからHV専用
対向キャリパで電動パーキング化出来てない
手引きレバーは邪魔！
ということだ。400Rは今のままで不満は無いからどうでもいい。 プロパイまで欲しいと思わないが、レーンキープは復活希望
あのビクともしない高速直進安定性は400Rでも有効だと思う
ちょっと調子にのった時の速度領域がね…
キレキレで楽しくはあるんだが 初期型乗りなんで渋滞のときとかはプロパイが羨ましく思うけどALCでも十分効果あるよね
長距離の高速とかすごく楽 このスレッドは１０００を超えました。
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