【TOYOTA】ヤリス Part27【YARIS】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part26【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1617545615/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 924 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7e55-RxKD) sage 2021/05/12(水) 13:00:10.22 ID:vTmPbl0V0
一昨日うちの会社にe:HEVホームの4駆が納車されたのよ。
昨日1日で250キロくらい乗り回したんだけど、凄く良い車だと感心したわ。
で、ヤリスはガソリンのFF車をGWにレンタカーで3日間乗っただけなんだけど、
乗り心地はヤリスの方が良いと思った。運転して楽しいのもヤリスだった。
フィットは突き上げがガツンと激しい時があるよね。タイヤ替えれば少しはマシになるのかな？
外観もヤリスの方が好きだわ。フロントがシュッとしてるんだけどリアにかけて
ボリュームが出てきてなかなか格好いいと思う。
フィットはフロントがどうも馴染めないわ。思ってたほど柴犬じゃなかったけどねw
ただヤリスのエンジン音はいただけない。同じ3気筒でもMINIはもっといい音してたから、
もうちょっと何とかなるんじゃないのか？
その点フィットのエンジン音は俺的には全く問題ないレベル。踏み込むと野太い音がしてなかなか良かった。
この辺はガソリン車とハイブリッド車を比較してるんで参考にならないかもしれないね。
内装は圧倒的にフィットの勝ちだわ。ベースグレードと中間グレードを比較してる
からかもしれんけど、ヤリスは古臭いし安っぽい。
昔からトヨタ車に乗っててエンジン音にも拘らず、ちょっとした荷物が積めれば
良いって言うならヤリスは良い車だと思う。売れてる理由がわかるよ。
でもオートブレーキホールドとか内装の質感とか後席の広さとか考えると、
俺が自分で買うならフィットかな。
昼休みに感じたことを書いてみた。異論反論大いに結構。
昼休み終わるから消えるわ。長文ごめん。 ハイブリッド車とガソリン車を比べても意味がない。
ヤリスHVはエンジン単体で動く場面は少ないく、加速時はエンジンとモーターが同時に動くからエンジンの回転数が高くならない。 >>3
ヤリカスは下駄車なんだよね
フィットはスポーツカー
>>5
つまらん車だねｗ まぁみんな、今ある車を楽しめよ
来年の10月になったら、面白い車なんて出てこなくなるんだから レンタカーのヤリスってガソリンでも1.0のほうがおおいんじゃないの？ 初歩的で申し訳ないんだが、リアのランプの間についてる黒いパーツ名ってなんじゃろ >>10
せんきゅー
パーツ番号76801-K0010だな
意外と安い >>6
それあなたの感想ですよね？なんかそういうデータあるんですか？ ディーラーから12ヶ月点検のハガキが届いたが、そこそこ金かかるし調子も良いんでスルーかなあ
先日そこでオイル変えたばかりだしな オプション悩み中だけどテンパータイヤ高いな
ググっても中古しかない（そんな需要あるもんじゃないから市販されないんだろうけど）
昔世話になったことあるから積んどきたいわ >>17
たしかにあると良いよね
以前パンクして修理剤？入れたら
一度使うとタイヤ交換しないとダメ言われて
タイヤ買い替えて損な気分になったよ >>18
パンク修理プラグ積んでますよ
ペンチも積んでる
昨日自宅で釘踏み見つけて修理したった >>17
部品売りやってる解体屋に行けば、安く売ってくれるよ テンパータイヤはお世話になると本当に積んでおいて良かったと思うし
何より安心感があるわ >>22
パンク修理剤なんか使って、タイヤをダメにせずに済むしな https://www.webcartop.jp/2021/05/700446/
もう一部改良かよ
しかも全車速ACC対応ってw
既存オーナー抹殺計画がえげつないな >>24
どのメーカーも、今は年次改良でちょっとずつ手を入れ続けるのが一般的だけど
発売後から開発責任者もそう言ってたし >>25
そりゃそうだけど全車速ACCはさすがに最初から装備しておくべきじゃね
既存オーナーが可哀想だわ
ところで電動パーキング、ブレーキホールドは追加されたのかな？
GRヤリスRSにはすでに付いてるから流用できそうだけど、何も書いてないな 正直どれもいらない機能だから安い現行のほうが良いわ
エアコンを外部からつけれるのは地味に良いなと思うが MT乗りはノーダメだね
>>25
GRは5穴ハブだから流用出来ない MTだけど、だんまりでどっか改良されてる事を期待して、改良後を注文した
こっそり足が良くなってるとかあればいいな
フレームナンバー決まったって連絡あったから、来週あたり出来上がってくるかな T-Connectのアプリってこれ以上増えないのかな？
スレ見てるとDAがクソだとか文句ばっかりでこの手の話がほぼ出てないんだが、もしかしてみんな使ってない？ >>11
フェラーリみたいなもんだね
>>13
ほらな嫉妬してきた
>>14
やめたれｗ ポヨダ乗りに自分の言葉を作る力はないｗ スマホナビをモニタにつなぐにはTコネの契約必要なんだよね
なんか嫌だわ この車、ダッシュボードが結構広いので何か活用できないかなっていつも思うんだけど、クソダサい白いもこもこのアレなんかおくわけにもいかないし、せいぜい滑り止めマット置いとくか100均のカゴを落ちないように工夫して置いとくくらいしか思い浮かばない 昔のホンダ車とかトレイになってたけど、今はエアバッグのためにモノが置けなくなったね 愚問だけどMCで電パつくとか有り得るのかな？このままだったら柴犬かAQUAだな フロントウィンドウの傾斜がきついからダッシュボードに物置くと写り込んで気になるぞ この車に頑なに電Pを要求する連中は一体なんなんだ。。。
やるとしたらフルモデルチェンジの時だろうし、ここで御託並べるくらいならメーカーに直接要望だしてこい。まじでいい加減目障り 電パが欲しいならカロスポにしとけ
サイズも値段も大差ねえわ 待てるなら何年でも待つが良いさ
オレは車検切れギリギリ滑り込みで去年の6月に買った この車に乗って思ったのが 楽しく遊べる車最終版だぞ
大衆よ車を楽しめ byモリゾーって感じ
人それぞれの楽しみ方を色んな形で表現しました
電P欲しい方は違う車種をどうぞ またMTネタですまんが
オーリスRSのシフトノブに替えてみた
https://i.imgur.com/cbipccv.jpg
ヤリス純正との比較
https://i.imgur.com/anFbZue.jpg
地味なところだけど雰囲気ガラッと変わっていいね！
部品番号は33504-12580-C1になっとります 確かにこの車の運転は楽しいな。
明日、ヤリスHVの一年点検だけど今、車を買うとしてもこの車を選ぶよ。
アクアがもうすぐ販売するけどヤリスベースで居住性にふるからヤリスクロス同様にヤリスの良さが薄れるから欲しいとは思わない。 電バ電バってほんとおまえら電動バイブがほしいんだな MTはなあ、ガチャガチャシフト操作しながら乗ってみたい
と、たまに思うが、
結局仕事で疲れてうぼあーってだらけながら帰る時はATでよかったってなるの目に見えてるから、
もう買うことはないだろう
宝くじあたったら買うわ 50肩は自然に治るのを待つしかない
寒い次期に多くて、暑くなると楽になる事が多い
だいたい半年から1年くらいで治る
痛いからと動かさずにいると、何年も続いたりする
痛みを我慢できる範囲で、ちょっとずつ動かさないと >>55
シフトレバーは疲れててもできるからクラッチペダルだけなくしてほしいわ >>61
エンジン使い続ける限り、無理だな
スズキのAGS診たいな「出来損ない」感、満載でよけりゃともかく 今どきのクラッチって軽い方だろ
強化クラッチでも入れてんのか？ >>64
オートマ乗り発見ｗｗｗ
クラッチはＧＲヤリスと共通だから重たく設定 それが本当だとしても、基本設計が同じってことだろ jk
トルクが全然違うのに同じスプリングを使う訳が無い ガソリンG1.5納車されました^_^
足車として乗り潰すぜぇ(^。^) >>55
２台持てばいいじゃない？
>>61
クラッチレスなんかいくらでもあるだろ
>>62
また他社に嫉妬してる >>52
パワフルな加速感に安定したコーナリングで、多少やんちゃな走りをしても30km/L前後出る実用燃費と
運転を楽しみながら日常の足として使い潰せるのが他の車にはない唯一性だな
通勤に使いながら1人でドライブにも行きたくなる 少数派のMT勢が幅を利かせてるな
こんなところでしかMT乗ってますって言えないもんな コンパクトカーでMT設定ある希少車種だもんな
しかも6MTて
カタログ燃費に有利なのかな？ >>59
もう 3年近く痛いね
カテーテル治療はしたけどほぼ全域で動く様にはなった
けどなんせ痛くて、もうおはよう状態
酒呑んで寝たりするけど >>75
えぇ～～
３年は長いな
自分は最初は右、２年くらい間が空いて左がなったけど、どっちもつらかったのは半年くらい
あとは、少しずつ動く範囲を大きくしてくのに１年くらいかかった
熟睡してる時に限って疼くのがつらかったな
あとは、予想もしないタイミングでうずくまるほど痛くなったり この度ZのMT契約しました！納車は８月とのことです。先輩方よろしくお願いします。またわからないことあれば書き込むので優しくお願いしますね！ 発表当時はなんとも思わなかったけど、ドライブ中にヤリス見るとなかなかオシャレボディーだな。
写真や動画よりも実物がいい印象。
燃費も良くて羨ましい。
自分のシエラは頑張っても燃費14/Lくらいまで… >>76
そそ 両腕がなる人も居るみたいで恐怖
確かに夜間痛は辛く。何もしていない時に痛いという。酒だ酒だw
> あとは、予想もしないタイミングでうずくまるほど痛くなったり
うずくまる… までは行かなかったと思うけど、イテテテー！ で痛い箇所を 握り or 押し潰したり
で、逆に内出血ぽく
まあ駄目っすね ＿|￣|○ >>81
HVだけど30/Lは余裕 1回の満タンで1,000km余裕で走る化け物
一度試乗してみたら？無料なんだし 安定感 乗り心地 もっと色々伝わってくる 改良でACCが全車速になるらしいけど停止保持どうなるんだろうね？ プリウスも電Pじゃないけど普通にacc停止保持してくれるようだから問題無さそうだね プリウス30後期Ｇからヤリスのハイブリッドに乗り換えようと思ってるんだけど。メリットデメリットはどんな感じかね。燃費はかなり上がりそうだけど。 >>87
実物見に行くのが一番確実だろう
後ろが狭いとか内装がショボいのは言わずもがなだが、ディスプレイオーディオが合うかどうかが結構大きいと思う
燃費以外はどうでもいいとか、車を家電として見てるのなら間違いなく買いだね コンパクト求めるならメリットだらけ
デメリットは突き上げ感や内装質感の低さ
プリウスからならカローラの方があーこれこれってなるよ
ただしカローラはヤリスより後席圧迫感ある 試乗したけどカローラツーリングは圧迫感が凄い。ヤリスの方がマシ >>84
保持機能無しは止って数秒で警告音なってブレーキ解除じゃなかったっけ C-HR以降の、全体的にCピラーをやたら太く窓を小さく作るデザインは何とかしてほしい
視界の問題だけじゃなくてとにかく圧迫感がね ヤリスの14インチ純正スチールホイールの重量
誰か教えてくれくれ 内装がめちゃくちゃチープなのはみんな納得してるの？ >>72
なんだフィットのことかびっくりしたぞ
>>75>>82
おもいっきり腕回せば治るよ
>>81
なりすましわっかりやす >>96
チープとはいえめっちゃ昔の軽トラや軽バンみたいな感じのチープ感はないし、デザインはそこそこ凝ってるので全然気にならない 最近ホントよく見るようになったな
カラフルだしLEDライト多いから、未だにヤフコメで言ってる奴がいるフリート系じゃないだろうし
あとクロスもかなり増えてるな >>91
近所でヤリスに乗り換えてる高齢者が多くて不思議 パッソやルーミーのほうがいいんじゃね？とは思うけどな 今日、GRヤリスを間近で見たんだがハイブリッドのエンブレムが付いてた。 1500が気になってるけど、
売れ筋はHVですか？ >>108
一般道で大体15～16
高速だと23くらいは行った >>108
CVTだけど高速この前27.7でた
MTだと一般道20位行くみたい ヤリスクロスは社格だけよく見えるようにしてるな
見栄っ張りにはちょうどいい 見栄っ張りババアには3ナンバーなら充分なんだょ
まぁ最低最悪な見栄っ張りは白ナンバー軽だけど >>115
オリンピックマークを白いビニテで隠してた軽をみたときは大笑いしたわ ハイブリッドのメリット？
そんなもんお前…
ハイブリッドにあらずんばヤリスにあらずって言うやろ
おぉん ハイブリッドとガソリン車は昔で言や上級グレードのターボと下級グレードのNAみたいなモン
燃費で元を取ろうとかって考え方なら下級グレードのガソリン車買えばイイ
かつてのターボ車は高価な分走行性能良くなるだけで燃費悪いと言う
元を取る所かどんどん損をする仕様なのに皆こぞって乗ってた
ハイブリッドは走行性能良くて燃費良くて上級グレードに乗ってるっつう満足感もあって
何が不満なのか分からん 回生ブレーキでエネルギー回収するのがゲーム感覚で楽しい ある日、豊田章夫は子供たちの会話で「ハイブリッドなんてダッセーよなー」「ＥＶのほうが面白いよなー」という会話を聞いてしまう。
すぐ会社の部下たちにそのことを問い質すと皆下を向いて否定しなかった。
厳しい現実を突きつけられた豊田章夫は、バー、バッティングセンターなどを一人で渡り歩く。
しかし、頭の中では日中の子供たちの会話がこだまして、どんどん惨めになっていく。
挙句の果ては、前方から歩いてきたヤクザと肩がぶつかり絡まれる。帰宅時には傷だらけになり、玄関に倒れこんだ。
この直後、子供の声で「立つんだ！ 豊田章夫！」とナレーションが入り、締められる。 自分で判断できない奴は何乗っても一緒だから一番安い車でいいじゃん 一年たって評論家の評価もオーナーの評価に近づいてきたのかな？
ベストカー最新号
発売1年経ったクルマの評価
清水草一
・ヤリス
登場直後70点→現在95点
フィット
登場直後80点→現在75点 >>118
どんでんかよ
>>122
それな 意外と面白い
前の車で高速飛ばして何台も抜いて帰って来てから 家族に文句言われた時
いやーテトリス感覚で運転しただけやでって言ったら ゲームじゃないって叱られた >>130
どんでんはここまで細かい表現しないでしょ
「そらもうアレよ」で済ませそう Hiroyuki5
@hfhfhfhfhfhfhf
·
5月12日
帰ったら妻のポルテに着けるタイヤが届いてた
製造は2021年13週
なんとヤリス純正で新車外しの新品で4本8800円
Hancockは韓国だけどもはや10年以上前のアジアンタイヤに対する偏見はない
トヨタは1500クラスは新車装着タイヤはエコピア使ってきてたはずだけどHancockを採用した意味を考えたら買ってた
https://twitter.com/hfhfhfhfhfhfhf/status/1392470921772892162?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>128
ポヨダが金を配っただけじゃん
>>132
さすが反日 >>133
3ナンバーだからって…
そんなん車に興味無い奴からしたら、「は？？」てなもんだぞ >>137
6月に停止か
今月納車だから一瞬焦った 俺のヤリスは６月１５日あたりに完成予定だった
つまり５日伸びる；；
まあどうせそっから一ヶ月以上まちぼうけだからたいしてかわらんか
でもお盆にもつれ込むのは困るなあ
ホイール変えにいけなくなるじゃん >>139
そうまでしてザクレロにしなくても良くない…？ 注文したんだけど納期連絡っていつ頃くるの？
ワクワクしてたら工場停止て 普通 購入するにあたり 大体の納期はいつぐらいか聞かないか？
担当おセールスに電話すりゃいいんじゃね？ 納期が決まったら来るだろ
俺は納車の10日くらい前に来たけど 半月前には連絡来ることもある
今回の影響がどれくらいずれ込むのか分からんけど 結衣ちゃんのあそこに星野のイチモツ挿入とピストンを想像すると気が狂いそうになる 納期確定は納車2週間前くらいか
6月いっぱいの予定だけど7月になるかもと言ってたからあと1ヵ月は連絡なさそうね
待ち遠しい >>135
やっぱり車に興味ないからヤリカスなんか買っちゃうのか
>>136
お前レスされちゃったのかガイジ おまえらってのはポヨダに乗ってるのが自慢なんだろ
社格がいいと思ってる
でも車格は底辺なのでヤリスクロスにも嫉妬するｗ >>153
ほんとだよなｗ
ポヨダに乗ってるのが自慢とか恥ずかしすぎるのにｗ 納期はオプション変更できないタイミングでディーラーから連絡が来るでしょ。
自分は去年の5月納車だったけど納期3週間だったから契約時に納期が決まってた。
去年はコロナで試乗車分でラインに載ってた車を取り放題だった。 ワクチンと同じで、お得意様を優先して納車してるんじゃないかと。 ACCいらないから今日注文してきた
色々オプション付けられなかったけどまあいいや >>154
そういうお前は何乗ってるの？
なんでこのスレ見てるの？ >>159
ここで八つ当たりして仕事のストレスを発散してるらしいよ。他に捌け口がなくてかわきそうだし、ヤリスオーナーはみんな優しいからテキトーに聞き流してやってるってわけ >>159
そいつ本物の池沼だからスルーでヨロシク HVの場合 燃料の給油警告灯が5.4L以下になってから点灯するでしょ
まだ150kmは余裕で走れるのかって思うと残り2L位になったら 赤色の警告とかに表示切り替えて欲しいな ガソリン車が4割もあるってのは意外
車格と値段の関係かな 用途考えたらハイブリッドじゃなくても良い人間なんていくらでもいるだろうに
ハイブリッド比率高い車は見栄っ張りが相当数居るんじゃないの？ ヤリスとヤリスクロスでHV比率が違うのは
営業車需要だからじゃない？
年配個人は全部入りZ >>163
残りの燃費計算は、念のために調子が悪い時の数字で計算しないと
ギリギリになると上り坂でエンストとかも起こりうるから、全部使い切る前提の計算もNG
そういう想定が面倒なら、色々考えずに最初の警告後に給油しとくべきかと >>169
成程だけど まだ燃料タンクって上り下り左右でも進化ないのか？って感じるんよね >>170
そこを進化點せようとしたら、タンク２数カ所燃料ポンプを配置して、それぞれを協調制御する必要がある
そんな所にやたらコストかけて価格上げて欲しいのか？ なんか変な変換入った
「點せようとしたら」じゃなくて「させようとしたら」 >>159,160,161
そういうお前は何乗ってるの？
なんでこのスレ見てるの？
ここで八つ当たりして仕事のストレスを発散してるのか。他に捌け口がなくてかわきそうだし、俺様は優しいからテキトーに聞き流してやってるってわけ
本物の池沼だからボコボコにしてやるね >>162
また嘘ついてる
>>164>>166
こんなもんのハイブリッド買うなんて馬鹿だけでしょｗ
>>163
こんなみっともない貧乏人が乗ってる車なんだな >>173
>>174
定時報告ご苦労。今日の全レスも必死すぎて見ててとても痛いな。
それでは、このスレから消えてよろしい。 (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM17-Adon)ってｗｗ AdonがAbonに見えたわ ヴィッツの時からだけどヤリスは、カックンブレーキによくなるんだけど、
ブレーキのコツとかないの >>179
ヤリスの気持ちになってブレーキを踏むようになれば理解できる >>179
HVの話だったら、目標より少し早めに減速して最後は徐行で静かに停める
HVは効き方の違う二種類のブレーキ(回生と油圧)が踏み込みの深さで切り替わる仕組みだから
一発でピタッと停めようとすると、強い方(油圧)が効き過ぎてカックンになる >>175-178
定時報告ご苦労。今日の俺への全レスも必死すぎて見ててとても痛いな。
それでは、このスレから消えてよろしい。
くたばれ ん？乗ったことあるから言うが逆だぞ
プロボックスのHVは走らん
ガソリンはブチ回して走れるから楽しい >>185
乞食の自覚あって草。
こんなところで全レス噛みつきやってる暇があったらハロワで仕事でも探したらどう？
まぁ乞食で社会のゴミ続けてたかったらいつまでもここでイキってればいいよw 隣県まで買い物に行く用事があったので高速道路使わずに下道を走って燃費計測をしてみたけど44km走って燃費は42.2km/l(帰りは36km)だった。
乗り心地向上の為にタイヤをルマンVの14インチにしてたけどベースがよく出来てるからかコンフォートタイヤにしてもそんなに差が出ないね。
https://i.imgur.com/aWSim2R.jpg >>188
360km走っても燃料は10Ｌも使ってないってことだから凄いよな
俺もルマンⅤにしてるけど、所詮はコンパクトってのもあるから
コンフォート性能よりも、元が良いコーナリング性能に見合ったタイヤって価値のほうが大きそうに感じる >>190
見方が違う 残り航行可能距離が358kmって意味 それ以上走るんだけどね やべえ純正14インチスチールホイールが思った以上に軽かった
鍛造にでもせんと燃費悪なるわそりゃ >>187
乞食の自覚あって草。
こんなところで全レス噛みつきやってる暇があったらハロワで仕事でも探したらどう？
まぁ乞食で社会のゴミ続けてたかったらいつまでもここでイキってればいいよw シフトレバーに皮被らせたいんですがオプションとか社外品とかありますかね？ >>188
ほこりだらけできったね
>>190
そりゃ韓国製のタイヤだからね
>>194
期待がもんのすごく低かっただけだよ ご自慢のフィットが韓国人デザイナーだって知らないのか？
知ったら発狂する？ >>199
だからクソなんだな
まえからデザインおかしいだろと思ってた
売れないのはやっぱり韓国のせい >>193
タイヤの空気圧高めだったり、燃費特化仕様になってるみたいね
外観と実用性のバランスとしては、アクアみたいに少し細めの15インチで最小回転半径5m未満を実現してほしかった 納車されたらアルミホイールに変えようかなとか思ってたけど鉄ちんでもいいのか >>201
15にしたら最小半径が5.1になるのが残念だわな
>>202
ちなみにトヨタ目安だけど
【14インチスチールホイール（ホイールキャップ付）の1本あたりの重量】
◆ホイール：約6.0kg
◆ホイールキャップ：約0.3kg
だそうな
インチアップしたら鋳造アルミホイールじゃ重くなるだけっていう 今やアルミに替える理由は、見た目がほとんどだからねえ。
常識の範囲内なら、重さなんかどうでもいい。 後ろがドラムブレーキなのにアルミホイールにしてる車って恥ずかしいよね HVで社外品のアルミに交換してる
乗り心地優先して同じ15インチだけど 山道走るから前後のトレッドを広めに設定してる
コーナーリングの安定感最高 ヤリスのフレーム本当にいい 早く乗りたくてたまらんけど、
ニュース見て知ってたけど、
昨日ディーラーからおそなりますわすんまへん
って言われて涙目だわ
お盆休みに間に合うといいなあ >>207
ディーラーオプションなんかおまけしてって上から言ってみたら てっちんのコスパが良すぎるけど欠点は見た目がな…
いやあの見た目が好きな人もいるのは分かるけど
もっとホイールカバーのデザインなんとかして欲しいわ 付き合いのある車屋に頼んだけどやっぱディーラーと直接交渉するほうがいいな スチール見た目ほど軽くないのね
鍛造までいかなくても鋳造+フローフォーミングとかのが軽いね おまけしてってのはなんか嫌だから言わんけど、
一部のディーラーオプション変更してもらってきた
ついでにTE37 SONIC SL予約してきたわ
はー楽しみ 先週ヤリス契約して納期は８月頃とのことだったのに、今日になって例の火事の関係で約２ヶ月遅れるとのこと。契約する時には何故わからなかったのか？
契約取り付けるために意図的に隠してたのではないかと勘ぐってしまいます！ うっとこのディーラもニュース見て初めて知ったとかいっとったよ
トヨタいきなし発表やったんじゃね 10月になるのマジで？まだ金払ってないし止められるかな >>188
なんでリセットしたのにＯＤＯなん？
リセットしたトリップじゃないと９９．９km/ℓでも作れるよｗ >>206
そのくらいで変わるわけ無いだろｗほんと馬鹿だなポヨダ新車ってのはｗ
>>211
むしろアルミで重いのがおかしいんだが
>>214
うっとこ 欧州仕様はリヤもディスクブレーキな時点で別モノなのにな ホイールも5穴だしオプション類も全然違うしね
そのかわり価格も日本仕様から100万弱高いけどな リアはドラムの方が効きはいいよ
パキーンってターンもしやすい
ディスクはパッド変えないと難しい ヤリスに限らず、前ディスク後ドラムで細いスポークの社外ホイール履くと、前のホイールがブレーキダストで汚くなってるのが顕著にわかるな
そういえば前後ドラムブレーキの車って過去にあったんだろうか >>224 を、ゆとりとかどうとか言っちゃうほうが、どうかしてると思うが 海外版と比べて明らかな手抜き金抜きモンキー仕様をあてがわれたのが気にくわないんだろうな
ばかにされたとかで >>228
手抜きでもなんでも無い
仕向け地によって求められてるものが違うだけ
ただそれに合わせてるだけ >>229
手抜きじゃないなら日本のユーザーバカにしてるなって思っちゃうな 物価も給料も上がらない国だぞ
コストダウンしなきゃ売れないよ 給料日の低い日本人工員使って生産してるんだからもうちょっと頑張って下さい（怒） 日本じゃヤリスは下駄車って認識だろうから300万近くしたら売れなそうね 納車してほぼ1ヶ月、パワステ電源異常の黄色点灯がエンジン始動時にするんだけど…意味分からん。
次の日曜日に1ヶ月点検あるけど、すぐ解決するかな？ >>224
ほんとはいいとこなんかないのになんとなくかっこいいという理由だけでディスクブレーキが採用されてるからな >>235
ありがとう。
>>224
エンケイの白いホイール履いてるけど、確かにブレーキダストの差は一目で分かるね。 この車のHV、普通に何も考えないで走ったらどのくらい燃費行く？ >>230
同じ仕様にしたら高くて売れないから
アホじゃなきゃわかるよね >>230
そう思っちゃうのは、思う奴がバカだからだよ CVTのセレクタにブーツはかせるのにいくら上乗せするつもりなんだよ 厨を知らないジェネレーションも生まれたのか・・・
俺も歳をとるわけだ >>241
違いがそこだけじゃないからな
そもそもボディサイズから違う >>236
なんとなくかっこいいからっていうのも重要な理由になりますよ^ ^
まぁディスクの方が強い制動力を得やすいから多少コストが上がってもディスクを採用するのは当然の考えですよね^ ^ >>239
他のメーカーは別に高くもないけど？
企業努力が足りないんじゃないの？ >>251
企業努力と言えば聞こえはいい
ところどころ作りが安く、必ずどこかしらかビビり音がしたり、ハードに飛ばすとフロントのキャリパーが熱で歪んだり、世界中で同じ中身を使うせいで非常に見づらいスケールのスピードメーターになったりってのがお望みか？ >>250
制動力はドラムのほうが強い
だから大型トラックは、一部のメーカーを除いて、ほぼ前後ドラムブレーキだ
乗用車の場合、そこまで制動力を要求されないから、コントロール性に優れるディスクブレーキが使われる >>253
だったらそのメーカーの車を買え
トヨタはそこまでクオリティを落とした車作りは、やらない
それでも他の国の同クラスの車と比べれば、はるかに安い >>250
それ、逆
ドラムの方が強い制動力得やすい
理由は摩擦面積、ドラムの方が摩擦面積が圧倒的に広いのです
だから駐車ブレーキは軽い引きしろでしっかり止まるドラムブレーキが最適なのです
ディスクの駐車ブレーキは制動が弱く不安ですね
じゃあディスクの強みは何かと言うと濡れた時の制動力と峠下り等連続使用での放熱性です
それ以外ではドラムの方が実はよく効くのです >>256
それとドラムの方が燃費が良くなります
理由はディスクは必ず引きずりが生じるのでそのぶん燃費が落ちます
ドラムには引きずりがありません >>254
>>256
>>258
そうなんか。。。知らなかったです。勉強になりました。 >>247
ボディサイズは同じだよ
構造的にはフェンダー、トレッド幅、車高(足回り)が違うだけで、他はボディもシャシーも同じ ドラムブレーキの利点は良く判りました
ですが欧州仕様車が前後共ディスクなのは何故なのですか？ あくまで憶測だけど
ワイドボディ、ワイドトレッドなら大きいハブ(5穴、ディスク、電パ可)
5ナンバーボディなら小さいハブ(4穴、ドラム、電パ不可)
という棲み分けなんじゃないかな
ヤリスクロスが電パなのも3ナンバーだから >>239
そう思っちゃうのは、思う奴がバカだからだよ
>>250
お前の負けｗ
>>252
ポヨダはそうなるよな >>263
電パほしけりゃ高いヤリスクロス買ってねって話だ
安いヤリスには付けてあげません
それがトヨタ流の商売
たぶん利益率もヤリスクロスが上なんだろ 電パはかけらも欲しいと思わんけど、
電動シートがほしかった・・・
XVのってて電動シートで気持ちよくシート可動できてたけど、
ヤリスに試乗してシート動かそうとしてガキンガキンって動くのが衝撃だったわ
そういやこんあんだったなあって懐かしかった >>261
>>256が書いている
じゃあディスクの強みは何かと言うと濡れた時の制動力と峠下り等連続使用での放熱性です
日本と欧州では速度レンジが違う
制動力が多少落ちても安定した制動力のほうが求められているからだと思う
あと個人的な意見だけれども国民性の違いが関係しているのかも
海外ではブレーキ鳴きしようが、大量のブレーキダストが出ようが、ブレーキローターがガリガリ削れようが、きちんと停まる事が出来るブレーキを好む人が多い
日本人はブレーキ鳴き嫌い、ブレーキダスト嫌い、ブレーキローター交換嫌いな人が多いので、鳴きづらく、ダストが少なく、ブレーキローターへの攻撃性を少なくしたブレーキパッドの材質にしているため、欧州仕様と同様の4輪ディスクにすると制動力が足りなくなっちゃうのかもしれない
だからセルフサーボ効果により制動力が大きいドラムブレーキをリアに採用したのかもしれない
あくまで個人的な意見です。
ま、自分も若かりし頃は4輪ディスクブレーキ車が大好きだったから気持ちは分からんでもない >>267
電動シートはヤリスクロスか次期アクアで ヤリスクロスもアクアもちっとばかし大きいんだよなあ
うちのサブ駐車場に入らん >>270
アクアですら入らんって、もはや選択肢無くないか？ 4mぐらいが限界なんだ
メインは広いんだがなあ
もともとバイクとか自転車おいてたとこだからちと厳しい
アクアはまあいけるとは思うんだが
その90だかの差がおしい
まあいうてアクアは見た目とか、計器類の配置が好かんかった
内装の雰囲気はいいんだけどねえ
あとHVしかないから片道７kmな俺用には不向きだった 昼はダラット横になりながら暴れん坊将軍見るからいる！！
というか、あのスムーズな移動から戻りたくないというのが正しい 昔パワーシートの車乗ってたけど、動きがトロくて嫌になった。俺には手動の方がいい。 エンジン始動してからエンジン切るまでの走行距離、時間、平均燃費が表示されるの、地味だけど面白い機能ではある その日１日の平均燃費も表示して欲しいな。
別車のOBD接続レー探では表示してくれるので重宝してる。 ヤリスハイブリッドZ、ガンさん結構評価高かくてニッコリ >>281
アイドリングの部分が含まれていないのかもしれないねえ もしそうならいかさまレベルじゃないか
単に精度が悪いだけジャマイカ >>280
俺も読んだ
ここまで高評価ってなかなか少ない印象 X注文したけどスピーカーってショボい？
5000円位のに変えようと思ってるんだけど >>285
大前提として、３気筒のエンジンノイズが響き渡る車内空間です >>285
ショボショボ
ただ、ディスプレイオーディオ自体がショボショボだから、こだわりだすと金がかかってしかたないぞ。気をつけろ。 オーディオの音、酷いと思ったけど馴れてしまったな。
オーディオオタなのだが、家で聴くのと同じのは最初から無理と開き直るしかないし。 社外ナビつけられるだけで大体解決なんだけどな
ほんっとディスプレイオーディオ推進派は全員リストラ対象だろ 3秒もすれば麻痺してくるかなぁ
まあ聞こえない音は聞こえないというか判るけど 気にしていたら疲れたりw ナビはスマホ連携で充分、オーディオの音質に不満無しの俺にはディスプレイオーディオは充分以上の出来だけどなぁ
ナビ使ってない時の画面持て余し感はあるけど ポヨダじゃ排気音の演出なんかあったもんじゃないもんな
やっすい３気筒のエンジン音だけが響く ディスプレイオーディオはいいんだけど
社外のディスプレイオーディオ着けたい 3気筒で4000回転と4気筒で3000回転は同じ高さの音がするわけだけど、それを聞き分けられるとでも？ >>288
>>289
ありがとう
ググるとエアバックセンサーがあるからスピーカー交換するなって取説にあるみたいね
悩ましい カロッツェリアのぺージを見るとカロスポに対応してるスピーカーが出てくるけどその辺はどうなんだろうか？ 3気筒のエンジン音が安っぽいとか言うのは4気筒のエンジンに長年乗ってきた人の固定概念かその固定概念を聞かされて鵜呑みにしてる人のどちらかでしかない。
初めて車に乗る人が3気筒、4気筒のエンジン音を聞いて3気筒のエンジン音が安っぽいなんて言うはずがない。
3気筒のエンジンが増えてる欧州で4気筒のエンジンの音が良いとかいう話は出てこないだろう。 歩いてて後ろから軽が結構エンジン回して走ってくると『あぁ、こりゃ軽だな』とか音ですぐ分かるけどな
三気筒の音って感じ ヤリスクラスのオーディオにもエンジンにも、音は求めないけどなあ。 マウント取りたいだけだと思うわ
本当の車好きならそんなこと言わんしな 意外にもフォグランプ付けてるヤリスに遭遇しない
使ってる身からすればヘッドライトだけでも充分に明るいからフォグランプはファッションの域になってる
まぁ4つ目の威圧感はあるので満足はしてるけど新たに買う人は機能面よりデザイン性で判断したほうがいいと思う >>305
4気筒の軽が走ってきても軽だなって思うから、気筒数じゃなくて排気量の問題じゃないかと >>308
本当に前がいくらも見えない霧に、遭遇したことが無い奴のセリフだな
明るすぎるヘッドライトでは散乱する光でなおさら前が見えなくなる
そういう時に明るすぎないフォグを点けて自車の存在をアピールする
何も点けないのでは対向車が自車に気づくのが遅れるからね >>311
そういう奴がフォグを取り付けるのは、ただのファッションでしかない >>312
付けてもいいが、不要な時は点けないで欲しい。
多かれ少なかれ、対向草からはその車の周囲の状況が見づらくなる。 前乗ってた車はヘッドライトHIDで、点灯繰り返すと寿命が短くなると言われてたので、昼間のトンネル通過とかはヘッドライトじゃなくフォグランプ点けて走ってた(ちなみに、前に車がいればこれは合法）。
ヤリスのライトはLEDで点滅も問題ないし、霧が出るような所には住んでないからフォグランプ付けなかった。安かったら付けてたけど、高いし。 ヤリスに限らずだけど、ハロゲンでも十分なんだよ。
LEDは明るいけど道路わきの反射板やガードレールが際立って、肝心の路面の状況とかが見づらくなる。
その上にフォグランプを点けるなんてのは迷惑を考えない自己厨。 白色のフォグランプって霧で光乱反射しそうだけどとうなんだろう
黄色のイメージ まぁ色温度高いフォグランプって見た目以外イマイチよくわからん存在だからな… なんでフォグランプ貶す流れになってんだろうね？
高くて買えなかったから嫉妬してんのか リアフォグは嫌がらせ行為以外の何物でもないくらいクソ眩しいけど
フロントは後付の無茶苦茶な光量で光軸狂ってる奴以外は眩しいと思ったこと無いな >>322
まったく迷惑だと思ったことないんだが
眩しいと感じるほど対向車凝視してるの？ 何度か言ってるけど、点灯してる車の周囲の状況がハレーションで見難くなるよね。 >>325
普通に見えるよ
対向車に光軸狂ってるバカしか走ってないのなら話は別だけど 比較して同じと言ってるわけ？
じゃあ何も見てないのだと思う。 >>310
昼間の霧で数メートル先すら見えない状態になったことあるけど、フォグランプなんかまるで役に立たなかった
ヘッドライトだけのほうがまだ見えた
それ経験したらフォグランプ要らんって思ったわ >>329
フォグランプって基本的に自分の視界を得るための物じゃなくて
対向車に発見してもらいやすくする物なんじゃないの？ >>303,305,309
そこが音の演出なんだよ
エンジンの作りやマフラーや防音材で演出する
ポヨダはいまだに「動けばいいんだろ？」っていう車しか作れない >>336
アホンダはそんな小手先の演出で音を演出してるほどいい音してるのか？
それより、フィットの売れなさすぎを心配してろテンカス >>300の
>>3気筒で4000回転と4気筒で3000回転は同じ高さの音がするわけだけど、それを聞き分けられるとでも？
のトンデモ理論をどうして誰も相手にしてあげないのだろう ふおおおお
Gの内装色トープにするの忘れてたオワタ
まあブラックも嫌いじゃないからいいけど リッターバイクで4気筒乗ってたけど、
3気筒のでも十分な音やで
今のXV音静かすぎて全然エンジン感してなかったけど、
ヤリス試乗して、うおおエンジン音やああってなった >>331-333
相手なら散光させなきゃならんが、そうなるとハイビームと同じになって
自分の視界が失われるのだが？
ヘッドライトの照射より手前を見るためでは？
意味ワカンネ >>339
間違っているとも言えないからでは？
シリンダーの容量が違えば単発の音も違うが、
それはエンジンの構造なんかも含めての話になるし。 >>339
そんなの聞き分けられてもねぇ。。。
排気音聞いてどの車種、年式か当てられた方がまだ芸っぽくね？ 聞き比べたことないけど普通回転数上がれば高い音出るように思える
>>300がどのエンジンを想定して言ってるのか知りたい フォグランプは別にいらないけど、フォグランプを取り付けるはずの場所のデザインが余計なんだよな
明るい色のヤリスはフォグつけたほうがカッコいいし、黒とか、暗いボディカラーのヤリスはあれが目立たなくてフォグなくてもカッコいいなと思う
あくまで個人の感想だが。 >>347
あの部分に、オプションでいいからLEDのシグネチャーランプとか付けられたらよかったのになぁ。。。
お、なんか光ってんな程度の光度でいいから。 >>337
な、アホヨダ乗ってるやつはこのように小手先だと思ってる
そりゃアホヨダもクソみたいなエンジン音で出すわ
フィットが売れすぎて心配してるヨダカスｗ >>341
だから気筒じゃねえんだよ
演出なんだよ
マフラーでどうにでも変わる
>>342
アホヨダ乗りはこの程度ｗ
>>344
間違ってるわバカが リアライトの間にある黒いの。
アレ社外品に換装できないかね >>351
具体的に間違っている点を指摘してくれないかな？
説明なしで間違っていると言われても…… 冷房について、ガソリンモデルだとアイドリング時とかに弱くなったりする？
以前プリウスだとアイドリング時にも冷房かなり効いてたけど、今のガソリン車は走ってる時しか涼しくなくて。 >>354
そいつ車に詳しくないくせに悪口だけは一級品だから相手にしちゃダメだよ 300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 01e0-ejzC)[sage] 投稿日：2021/05/29(土) 22:22:50.57 ID:VLBnuV3u0NIKU
3気筒で4000回転と4気筒で3000回転は同じ高さの音がするわけだけど、それを聞き分けられるとでも？
まさかとは思いますが、この「3気筒で4000回転と4気筒で3000回転は同じ高さの音がする」とは、
>>300の想像上の理論にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、>>300自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
あるいは、「3気筒で4000回転と4気筒で3000回転は同じ高さの音がする」は間違いで、
すべては>>300の妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、>>300自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。 ガソリンエンジンの場合1気筒500cc が一番効率が良いのです
3気筒の場合1500cc
4気筒の場合は2000cc が最適になります
あと4気筒と比べて3気筒はフリクションロスが大凡3/4になります >>357
ん？
3気筒4000回転と4気筒3000回転の排気音の周波数は同じだろ？ >>300見て、そう言われると前乗ってた4気筒の車よりも
回転上げても上げてる感じがしないのは4気筒より音が高くないからか！と素直に納得してしまってたんだが １工程で4気筒なら4回爆発があるところを、3気筒だと3回しか爆発がないからね
同じ回転数なら4分の3の周波数になる
逆に普段4気筒乗ってて、たまに直6の車に載ると、やけに回ってるような感じになるね >>363
そんな単純じゃねーよ
燃焼サイクルも関係する
4気筒なら常にどれかのシリンダー内で燃焼起きてるが
3気筒では燃焼しないタイミングがあって音が違って聞こえる
さらにマルチシリンダーになると燃焼するシリンダが複数になって
シリンダの位置で音が耳に伝わる距離が変わって共鳴が起こる
だから12気筒なんかはすんごい音で聞こえるんだよ どうしてこの車は後ろのドアが2枚とも最初から凹んでるんだろ
平らに仕上げてから乗りたいのだがディーラに頼めばやってくれるんかな >>365
>3気筒では燃焼しないタイミングがあって音が違って聞こえる
初めて聞く珍論だな >>365
4気筒は各気筒で180度ずつの等間隔爆発
3気筒は各気筒で240度ずつの等間隔爆発だよ >>368
それで合ってる
120度クランクだから等間隔だね
ヤマハのクロスプレーンでもなければ 圧縮上死点のクランクに於ける間隔がそれなだけであって、燃焼しているのは上死点から45度ぐらいでしょ。 >>371
すべての気筒がそうなら、爆発の間隔も240度ずつの感覚になるって事 >>372
それは皆分かってて、365の見解は合っているかを話したい >>373
>>365 は ID:aaA49q0n0 にしか分からない珍論 3気筒は排気干渉が少なく効率がいい。
だから音が4気筒と違うというのもあり得るかと。 >>375
3気筒のエンジンを4気筒のエンジンの3分の4倍の回転数で回して、音の周波数を合わせる
その状態での音をマイクで拾ってオシロスコープに通せば、3気筒と4気筒で周波数は同じでも波形は違う
その違いを人間が認識できるかどうかは、分からない 同じ燃費で回してるとして、3気筒の方が1回の爆発は大きいし、さっき言った排気干渉の違いもあるわけで。
音が違って聞こえても何ら不思議ではないかな。 素人意見だけど、それなら4気筒より3気筒のほうが静かなんじゃないの？ 少ない気筒で同じ出力だそう思ったら、余計に頑張るから音は大きくなるだろ 音の大きさなんてマフラーの設計でどうにでもなるだろ
排気系を取り付けてない時の爆音が、ありえないくらい小さくなるんだぞ エンジン音の話だとおもってたら排気音の話になってたわ 3気筒は音が安っぽいって話に端を発して、3気筒と4気筒で音の周波数が同じ時に聞き分けなんてできるのかって話だろ
どちらも等間隔爆発だし、音圧なんてマフラーの設計でどうにでもなるし、安っぽいとか言えるほど聞き分けられるのか？ 気筒が少ないほど１気筒あたりの排気量が大きくなるからトルクを引き出しやすくなる
ただ気筒が多いほど爆発のバランスを取りやすいから振動を少なくできるけど気筒が少ないとその逆で振動を抑えづらい
こういう風に昔覚えたんだけど違うの？ ヤリスのレビューで特に説明も無く1.0Lを借りて評価してるのが結構あるけど、
結局イマイチに見せたいんだろうなと レンタカーに降りてこないからレビュー出来ないんでしょ多分
1.0のマイカー需要無いの分かってるからあえて隠して釣ってる >>353
バカだなぁ
改造といえばまず最初にマフラー交換なのに物知らなすぎだろ
>>354>>356
そんなこともわからないバカが気筒と回転数で音が～とか妄想語ってんじゃねえよ！
>>359
ちげえよバカが
４００ｃｃだ
だから外車は１６００ｃｃとか中途半端な排気量になる
日本が５００ｃｃごとなのは税金に合わせてるだけ >>361,362,363
どんだけバカなんだ
３気筒なんてガサツでうるさいだけのクソエンジンだ
しかも回転上げないとパワーが出ないからなおさらうるさい
多気筒はなめらかで豊かな音がする
しかも回転を上げなくていいのでなおさら静か >>381
大きさだけじゃなくて音色もな
>>384
聞き分けられるにきまってんだろ糞耳
>>386
そうだよだから気筒が少ないと振動が大きくうるさい >>394
ID:kLrLd+2zM は亀頭が小さくて先細りなんだってさ 気筒が少ない程低回転ではトルクが出やすいのだが。
どういう理屈か知らないけど。 >>398
総排気量が同じなら気筒少ない方が1気筒分の排気量が大きいからとかなんとか >>397
ヤリス、後席が狭いとか後方視界が悪いとかエンジンがうるさいとか、欠点を言い出せばキリがないけど、そんな欠点も優しく包み込みたくなるようないい車だわな。
楽モバ乞食にはそれがわからんらしいわ。可愛そうな奴だ。 >>391
では｢改造はまずマフラー｣と言ってるくせに
>>392
では3気筒エンジンはうるさいとか言ってる矛盾。
マフラー改造すると大体排気音大きくなるんだけど。。。？音を大きくしたいのか静かなのがいいのか、どっちなんだ？？？？
しかも多気筒のエンジンとかいう言い方w3気筒も多気筒になるんだが？？？？
しかもエンジンの音を豊かでなめらかとか、はじめて聞いた表現だわwwwwwwwww >>391
https://www.webcartop.jp/2020/08/563873/
燃費等考えて総合的に考えると500 ccになるみたいですよ
回転数あげて出力を得ていた昔とは違いますね 航続可能距離なら表示で1200くらいだわ
俺の走行環境ならタンクのガソリン目一杯使って多分1300走る >>395
また自己紹介してる
>>396
ﾜｯﾁｮｲWの最底辺がなんか言ってるｗ
>>398
じゃあ１気筒にしろよ >>400
クソを買っちゃったから必死に自分を納得させる乞食ｗｗｗｗｗ
>>401
ガサツでうるさいの意味すらわからんのか
大きくて豊かな音は官能的なのだよ
ポヨダ車じゃマフラー買えても無理かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>402
ねーよバカだな
そこに昔から５００ｃｃって書いてあんだろうがバカだな
こうやってバカはネットの嘘に騙されるんだなバカが それにしても楽モバは改造マフラーの音を官能的って表現するくらいだから、改造マフラーに性的に興奮するのか。。。
きもちわるいな。。。 >>408
ほうほう、てことはBMW が日本の車検制度に合わせて500cc 刻みでエンジン作ってるっていう事ですね
高回転高出力エンジンならピストンスピードの関係でテンロクなのは分かりますけどね
今の時代はできるだけフリクションロスを少なくする為に気筒数を減らして排気量を上げたいってのがありますから
それと、モジュラー設計てのがありますね、3~6気筒に切り分けて使う
あなたはちと古い世代の人かもw 3気筒1500ccは、500x3でわかるけど、1000ccってどうやって実現してるの >>415
諸元見るとわかるけど、実際には1500とか1000丁度にはなってないし
一見、気筒数で割り切れない数字になってる事が多い >>420
35.5×35.5×π×83.9÷1,000×3
=996.5286620625cc HVZ四駆だが、今回978km走って満タン29.7L(32.9km/L)と過去最高値が出た
メーター表示は32.7kmで、こちらはいつも実際より1kmくらい多く出ているのにそれ以上だったw >>418
どっちが多いかは知らないけど、LEDほど明るくないと困るなんてことは少ない
それより雨のときの見やすさでハロゲンの方がいい >>411
わかる
こんな車キチガイしか乗ってない
>>412
教養のないやつはこれだから
頭悪いな
>>413
そりゃそうだ
欧州車なんて日本のバカしか買ってないからなｗ
古くから５００ｃｃと書いてあるのに理解できないジジイｗ >>414
いやガイジの間違いはちゃんと指摘してあげないと
>>422
ホンダの官能的なエンジンと比べたらそりゃかわいそうだわｗ
>>424
なんだそれヤリカスの荒らしか
ざまあｗｗｗｗ ハンドルに弾力あって握りやすくていいけど
時間経つとベトついてくるやつ？ Ｚは本革なので大丈夫です
ＧとＸは安物ハンドルなので劣化しますね 本革だけど８時から１６時にかけてはプラスティックの部分があるハンドルに納得いかん >>424
無料期間終わって回線維持できなくなったんだろ ヤリスのこの落下防止板ってどうなってます？？
http://imgur.com/4rs0utM.jpg
外して他車に流用出来ないですかね？ >>430
おまえが？
>>432
おまえはそこまで金がないのか ﾜｯﾁｮｲ 4d9d-Fu2c ← このスレのキチガイ荒らし丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>431
「誰か説明してくれよ… 一体、何がどうなってるんだ… 誰か説明してくれよぉー!!」 >>436
内燃機関の教科書を読むことをお勧めするよ
ここの書き込みも半分くらいはわかっていてボケているやつだろうし うーむ、とっくに頭金の支払い日過ぎてるはずなのに、
一向に引き落とされる気配がない
ラインとまるから支払いも遅れるんかな >>438
自分が相手の口座に振り込むんじゃなく？ >>438
公共料金じゃないんだから、引き落としじゃなくて振込だろ？ >>433
便利そうだなと思ってたけど、実際常時上げて使ってるけど、俺はたいして重宝してない
ずぶ濡れの傘そこに置かんし
急ブレーキの時の落下防止っていうけど、そんな機会そうそう無いし >>442
外して別の車につけられたりしないですかね？ 残価ローンやからカードからの引き落としやな
6月2日とか聞いてたんだが、
記憶違いかのう >>445
本当にそう思う。
アクアから乗り換えたけどこの点はビックリするくらいに違う。 乗っていて概ね満足なんだが、シートからものすごい埃たつなこれ
シフトやエアコンの操作パネル周辺がすぐ埃だらけになる。
他の所有車もファブリック生地だがここまで埃はたたんぞ ディスプレイオーディオの画面、傷つきやすいな
とりあえず、100均の切るタイプの保護シート貼ってみたが、専用品ってないのだろうか？
中国発送ってのは見つけたが、評価低かったし >>448
ﾃﾞｨｰﾗｰに持って行ったら認められて、ﾐｯｼｮﾝ載せ替えが決まったよ
何件か報告されていて原因ははっきり分かってないらしい 電Pはまじでどっちでもいいが、始動の時鍵を捻るんじゃなくてボタンを押すタイプだったらよかったな。まぁそれならハイブリッド買えよって話になるが。 助手席からも押せるようにするため。
と適当なことを言ってみる。 四つ葉マークのヤリス増えすぎ。
高齢者
主婦
免許取り立て御用達 >>437
おまえは掲示板の読み方から勉強しなおせ
>>447
しょうがないじゃん貧乏車なんだし >>449
ええ、傷つく画面て何年前の技術使ってんだ
>>445
まえは軽だったんだね
>>455
メイン市場の左ハンドルでは右側だよ >>458
たぶんそれでしょ
非常時に助手席側からパワーオフしやすいようにという配慮はあると思う >>463
そう考えると、車の安全への意識が高まってきたことによる新しい技術とも言えるな。
ドラレコや周囲確認用の車体カメラ、自動ブレーキなんかと似たようなもん。
昔の車は安全性能を売りにすることってなかったもんな。時代は変わるもんだ。。。 久々にソフトウェアのアップデートがあったけど更新内容がわかる人がいますか？ ディスプレイオーディオに付けるナビキットって、エントリーとtconectナビのどっちが多いのかな >>463>>465
ねえよどんだけバカなんだｗｗｗｗ >>467
tconectナビだろうね
MAP更新付いてる ぐぐったが単位時間あたりの加速度の変化率ってことか
うんピンとこない 基本単身用、コンパクト、低燃費な車を探してるんだけどヤリスよさげなんかなー
走りにはそんなこだわってないけど軽は嫌だなと >>479
そっちの方が色々と優れてるなら全然それでもいい！
街でよく見かけるヤリスが乗り回しやすそうだなーってなんとなく思ってるレベルだからね… >>473
カネもらって褒めまくってマツダに負けかｗ
>>478
そうだよそういう人用だよ
間違っても走りとか期待しちゃだめ そんな走りも悪くないやろ
これでレース出てるんやろ？
まあ俺は楽に乗れる通勤車がほしかったから、
見た目的にもヤリスしかなかった >>480
取り回しやナビが選べる点で言えばパッソブーンがおすすめ
ヤリスはオーディオすら交換できないからよく考えて >>473
マツダ2欲しくなった
ヤリスのような安っぽさも少なく、20万安い ハイブリッドG契約してきた
納車が早くても12月頃になりそうて言われてちょっと萎えたけど気長に待ちます >>487
安っぽさは皆無だよねえ 今のマツダ
素晴らしい (ナビは駄目なのかな >>483
レース出てるのは別物だからな
>>491
ありがとう >>489
値引きはどんなもんでしたか？
ガソリン1.5Gを今交渉中です。参考にしたいです。 なんかコンパクトカーが欲しくて色々スレ見てるんだけど、その車のスレでその車が褒められてることってあんまりないのね
むしろ対抗馬のスレを見た方がその車が褒められてたり良い部分が書いてあったりしておもろい >>499
コンパクトなサイズの車を欲しい人と、コンパクトカーしか買えない人と、コンパクトカーすら買えない人が入り乱れているのだと思います
コンパクトカーに対する評価基準が全く異なるわけですから話しがかみ合わないのも当然でしょう 4月上旬に注文して6/2に完成？し、6/13納車のヤリスなのですが
この場合は5/10発売の一部改良が施されているのでしょうか
営業に聞いたら車が来ないとわからないと言われました >>501
確実に一部改良のヤリス
改良前のヤリスの受注なんて3月に入る頃には終わってた >>501
一部改良して車両本体価格は改良前と全く一緒？
少し値があがったであろう現在の価格と同じなら改良後というのわかるでしょう そんなことも調べないで200万以上の金出すとか驚きだな。 >>501
俺は5/15に発注して（改良前の）現行のラインで生産しますと言われたね >>505
それ在庫車押し付けられてるのかも知れんぞ >>502
そうだったら非常にありがたいです
>>503
車両本体価格は改良前と改良後とは3万円ぐらい
違っていて見積書には改良後の車両価格でした
担当の営業の人も一部改良を把握してなくて
車検証のコピーを取りに行ったときに
一部改良後で作っているのか聞いたら
ライトのオートを標準にするとかの話だけで
今回の一部改良は車の色が変わるだけ、と言ったので
ACCが30km以下になっても解除されないとかもあるみたいですけど
と言ったら
6/2完成になってるから一部改良になってるんじゃないかな
って言われました
重要な連絡もくれないし、納車はショートメールで知らせてくるし
担当営業がめっちゃ不安です >>501
3月上旬契約で5月末納車だったけど、改良型になることを説明されたし、車両価格も改良後だった >>５01
>>５0８
どのグレードを契約されたのでしょうか？
私は3月中旬に、ハイブリッドZの4WDを契約したのですが
はじめにたぶん納期は6月くらいになると言われて以降連絡がなく
いつになるのだろうと気になっております。
ちなみに業販で契約したので一部改良の説明とかはなくだいぶ適当でした。 >>507
有能担当
調べて折り返します！
で数分後に連絡くる
反応早い人じゃないと不安だよな
どの世界でも >>506
マジか納期も3ヶ月かかるって言われてるけど考えてみたら怪しいところあったわ来たら念の為製造年月日調べてみる 普通に考えりゃ新型発表後の納車（工場出荷）は新型になってる
直前契約で異様に納期が早いのは旧型在庫車の可能性 >>495>>496
まじかよ半年も持たないのか
>>498
＞白のトヨタ・ヤリスに乗り、「あとで戻ってきて全員殺してやる」と恫喝して去って行ったという。
すごいなｗ 社名と車種がかかれてる記事ってｗ
>>499
ヤリス乗りが荒らし回ってるんだね >>509
ハイブリッドZです。
営業曰く契約は3月だけど5月の正式発表後すぐにオーダーをかけると言っていた。 あ痛たたた
ハイブリッドなのにＺを選んでしまったのか HVはZやろ
ガソリンもホイールインチサイズかえるならZでいいし
まあ俺はあせってGにしてしまったが
ていうかGRヤリスのRSでもよかったなあ Gにしたけど正直コンフォートシートセット作ればよかった コンフォートにするなら最初からZでよかろ
LEDとコンフォシートにしたらZと価格差ほぼねえ 上級ファブリック/クレアトープが内装に使われてたら一部改良前の納車かな
ネット見てたら上級ファブリック/クレアトープが一部改良では廃止になってるて書いてあって
これにした気がして見積みたら、上級ファブリック/クレアトープが見積にあったから終わりか・・・ >>516
ありがとうございます。
オーダーかけるのは発表後なんですね～
参考になりました。 >>523
そうとは限らないよ、こっちはもっと早くオーダーかけてくれて5月の下旬までにはディーラーに車来て色々作業やってた 俺もXのメーターが好みなんだけどHUDが欲しかったから仕方なくZにしたよ。 デジタルメーターだと速度変化が分かりにくいんだよな またヤリスが売れてるのは販売力の差だけとか馬鹿な事言ってるなぁと思ったらやっぱりあの人だった
https://www.webcartop.jp/2021/06/716499/ 乗ってる人見るとほとんどが40歳代の女性やおじいさん
その人たちがボディーの良さで買ったのだろうか
単にトヨタの小さいのということだけで買ってる気がしてならない 後発ノートの実燃費が38～40km/h出せば問題無かったのよ
だがしかし トヨタ車欲しけりゃトヨタに行くし、ホンダ車欲しけりゃホンダに行く、それだけでしょ
販売店の多さ関係ある？
服みたいに数千円のものだったら近くの店で済ませる人も多いけど、車なんて数百万もするもの買う場合は、
じっくり考えてから買うでしょ >>530
それってまともな人が書いてるの？
下手糞な文章だな
最近は「フィットは悪くない」
「ヤリスは営業車やレンタカーが多いから販売数が多い」
という論調の記事もあったりするな 200万するものなんだからそれなりに選んだ結果コレ
フィットはねーわwww って人が多かっただけ 現行フィットの未使用車 ディーラー横に大量にあるじゃん >>515
わかる
俺も協力するよ
>>516>>517
下駄に無駄金出しちゃったな
>>530
事実だね >>531
そりゃそうだろ
走りなら他の車を選ぶ
若者はポヨダなんか買わない
>>533
ところが老害は車といえばポヨダと思ってる
>>534
事実が書かれてると顔真っ赤のポヨダ社員 >>535
まーたポヨダ社員がフィットに嫉妬してる 人気急落の代名詞フィット
空き地在庫の常連フィット ディスプレイオーディオってUSBハブ経由でもcar playできるハブってあるのかな >>530
「ヤリスにも特徴はあるが、商品力を総合的に考えると、コンパクトカーの1位にはならない。」
うーん、理解し難い文章だな。謎々なのかもしれん。 MyTOYOTAのアプリのメイン画面にリモートスタートがない場合って一部改良されてないって事？ >>543
リモートスタートは有料オプションですが入ってますか？ >>544
いえ、まだ加入はしてません
加入するとリモートスタートのボタンが出てきますか？ >>545
ヤリスのリモートスタート対象車種はハイブリッド系のいくつかだけ
あとT-Connect加入前提でエントリータイプは店舗で手続き、スタンダードタイプ（つまりT-connectナビ）はナビで加入手続きすれば使える >>546
今サイト見たら注釈に書いてありました
情報いただきありがとうございます
お騒がせしてすいませんでした 今日は代車で１５Ｇを貸してもらった
ヤリスに限ったものではないのだろうが、斜め後ろに車がいるとバックミラーが光るセンサーは大変よろしい。フロントや左右前のモニターが付いているけれどスイッチの位置が悪い、絶対ステアリングホイールに仕込むべき。切り替えにバックモニターが内のも不満じゃ。
普通に走る分にはしっかりしている足まわりは速度感がない。
加速もよいのでストレスはないが上り坂のエンジン音と振動は１５００の余裕は感じない。
ホールド感溢れるシートは狭い室内にはいらない、居住性は初代ヴィッツのほうがよほどいい。モノを置けそうなくぼみたくさんで車内はスッキリしないし、グローブボックスは小さすぎる。
新しい技術は素晴らしく燃費に振った車作りは良いとして、売るための細かいリサーチで輪郭がぼやけた感じだな。 >>539
ヤリカスなんてそんなもんだろ
>>540
まーたポヨダ社員がフィットに嫉妬してる
>>542
どんだけ現実を受け入れられないんだｗｗｗｗｗｗｗ >>544
リモートスタートでカネとるのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>548
なにそれポヨダの工作機関？
>>549
つまりヤリスはカスってことか USBで音楽聞いてるんですがステアリングスイッチで曲飛ばしとかできます？ >>555
出来る
ちなみに、メーターパネルのモニターに楽曲情報も出せる >>556
曲聞いてて飛ばそうと思ってステアリングスイッチの
▶を押すとメーターパネルの選択になってしまうのですよ あれ曲飛ばすのはいいんだけど1曲前に戻すのが猶予時間無さすぎて難しい
なんど曲の先頭をリピートし続けたことやら >>552
わかる
俺も見つけ次第ボコボコにしてる
>>553
社員なんか何も考えてないしな
>>554
くっそつまんな >>557
ハンドル左スイッチはメータ内の選択だけで罠だから >>561
ヤリススレにわざわざやっすい挑発書き込みしに来るとか変わりもんだな
どうせならベンツとかBMWとかレクサススレ荒らしに行けばいいのに
あ、高級車は怖くてディスれないけどコンパクトカーなら大丈夫とか思ってるのか？器ちっっっさ ヤリスを組み立てる期間工だったけどあまりに無能過ぎて契約打ち切られたとか
実家の小さい町工場がトヨタの下請けを切られた逆恨みだろｗ 改善提案で豊田章夫賞を貰った事もある優秀な正社員ですよ 納期遅れってどのくらいの値引き材料になりますか？
特別急ぎではないのでコレを機に契約してもいいかなと思いまして 納期遅れくらいじゃ大した値引き要因にはならないのでは？ そういうものなんですね。ありがとうございます
クレームじいさんにはなりたくなかったもので質問しました 納期遅れを理由に値引きって発想自体が、クレーマーの素質充分だと思うんだが 遅いなら他車に行くかもとするのがよいかと。
どうぞどうぞ言われるかもしれないが。 満タン法でも表示と大体同じ数字がでるから驚くわ
たまに40も超えるな ヤリスのリアフェンダーなんであんなになっちゃったの エンジン始動時からレーンキープOFFにはできないのかな
毎回長押しするの面倒くさいよママン ノートオーラスが相当いいからヤリスももうだめだろうね 金持ちならレース用ecuを買え
貧乏なら自力で書き換えろ >>576
俺も毎回押してるけど
あのボタンだけ消耗激しくて近いうち壊れるんじゃないかと思ってる >>563
まったくだよな
ヤリカス買うやつなんてその程度なんだろうなｗ
>>564
うわあ持ってすらいないのか
>>565
おまえら悲惨すぎだなｗｗｗ >>566
うっわやっぱり社員によるステマだった
ネットで工作するのが改善か
>>573>>574
これが工作員 >>567
ポヨダは値引きの話をしたとたんに営業が不機嫌になるよ >>576
LDAだけでも常時切りたいわｗ
右車線入るだけなのにピーピー言わんでくれ 車線変更するときは、きちんとウインカーを出しましょう 走行中にアクセルとブレーキ
同時に踏んだらどうなると思う？
停止中にアクセルとブレーキ
同時に踏んだらどうなると思う？
嫁に内緒で借りたヤリスハイブリッドで
実験してみた ヤリスが好きすぎて毎日ここを覗いて一生懸命にレスする気持ち大切にな >>580
まったくだよ
毎日ヤリススレ荒らしにくるやつとかその程度なんだろうなw
>>580
うわぁヤリスほしいけど買えないからこのスレの住人に嫉妬してるんだな
>>580
せっかくヤリスに携われる大チャンスだったのにお前悲惨すぎだなwww ん？そもそもみんな新車の値引き期待しないの？最後に買ったのが20年前なんで常識がここまで変わってるとは思わんかったし、勉強になった >>592
何処の情報高知らないが 最大30万円らしい オプションつけまくってらしい
俺は25万引いてくれた >>592
期待するよ。
20年前、納期が遅れるなら値引きしろなんて言う馬鹿はいなかったぞw そもそも>>567には「コレを機に契約してもいいかなと思いまして」とあるんだから、まだ契約前で「納期遅れ」という状態が発生していない以上、値引きの理由になるわけがない
ハンコ押して、「納期は○月○日頃」と言われてたのが遅くなるのが納期遅れだろ。 これから納車。
カローラスポーツとお別れして、ヤリスハイブリッドZをお迎え。ちな赤黒 わざわざ買い換えるのか、いろいろ乗ってみたいのね。 >>596
おめです。
違いを聞いてみたいので感想を教えてください。 >>596 だけど、GRヤリス買ったからMTのカローラスポーツが要らない子になってしまったので、ATのヤリスハイブリッドに買い替えた。ATなら従業員の外回りに使えるし。
カローラは1.2ターボ、ヤリスは1.5HVで、発進加速はヤリスHVの方が間違いなくいい。ターボが効く回転域はカローラの方が気持ちいい。
カローラは非力な車を上までぶん回して乗るというコンセプトで買ったから満足してた。ヤリスは街中をキビキビ走るコンセプトで買ったから、出足がいいのはとても気に入ってる。 >>599
GRあるのに素ヤリス買ったのか
いろんな人がおるのー
ちなヤリスからカローラにしたわ
通勤を楽にしたくてね >>601 仕事で乗るから、GRだけだとあっという間に乗り潰してしまうからもったいないのだよ。 >>583
うわさっそくポヨダ社員が噛み付いてきた
>>576>>584
ポヨダにそんなユーザビリティを求めてはいけない
ちなみに他のメーカーだと切れる
>>586
わかる！！！
俺に粘着してくるしな >>587
普通はブレーキが勝つ
あたりまえだわな
しかポヨダの場合は暴走事故をみるにそうなっていないのだろう
>>590
おまえらってほんとやることないんだな
>>591
わかる！！！
そいつが俺に粘着してんだよ >>596>>599
また嘘ついてる
ほんとはカローラスポーツが欲しいんだなｗ
>>600
自演バレバレ
>>602
仕事でＧＲとかもっと考えて嘘つけやｗ ヤリスが好きすぎて毎日毎日ここに来るのをやめられないんだね >>599
もう少し我慢して GRカロスポにすれば無敵だったんじゃ コストパフォーマンスを考えると
ヤリス ＞ ＧＲヤリス ＞ ヤリスクロス
だね 教えてほしいんですけど、
1.0Lのガソリンと1.5Lのガソリン
のちがいなんて素人にはわかんないですよね？
中古屋見に行ったら新古車の1.0LのGグレード、オプション（社外品）増々にして195万でだせる、っていわれたんですけど、相場的にそんなもんですか？ 何だここキチガイしかいないのかヤリス乗りもプリカスみたいに嫌われ者になりそうだなヤリカスと呼んでやろうか？ >>612
外観のこと？
動力性能のこと？
>>613
基地外にそんなこと言われても >>615
見栄えにこだわってる割に洗わないのはよくわからんねｗ
>>616
乗り心地の話なのになんで金の話になってるのかな
よくわからん文章 >>612
新古車じゃそんなもんかなって思うけど、新車で買うのとあんま変わらない気もする。
1.0Lの走りはあんまりよろしくない評価が多い。
見た目のみで1.0Lか1.5Lかの判別は難しいと思う。LEDヘッドライトつけれてばZかGのどちらかだけど。まぁ書類確認できれば確実だな。 1.0と1.5の違いを乗り心地(？)で比べたり少々の価格差を気にするような車音痴は
ヤリスよりパッソ買ったほうが幸せになれると思う いるかいらないかわからんオプションマシマシされてもな
内容わからないけど高いと感じる
素のGグレードに好きなオプションつけて新車で買った方がいいような
でも今は納期長くなるから新古車ってのもありか 先週ハイブリッドのZを契約したけど納車は12月だった。
過去最長ですわ。
時間も有るからディーラーオプションをゆっくり考えようと思うんだがドラレコは自分で探して買ったもの付けてもらった方がいいですかね？
ディーラーのカタログにあるドラレコも気になるので使用してる人が居たら画質や機能等の感想聞かせてほしい。 レンタカーか営業車用のＢパッケージを売りつけられて泣くのがオチじゃね？ >>621
ディーラーで安い方のやつを買ったけど普段、画面を消して使わないから評価が出来ません。
機能的には駐車中の録画が付いてたし最低限の機能はあると思う。
安全運転支援機能はヤリスの機能の方が上だから使えない。
ディーラーで買うメリットはトラブルの責任をディーラーが持ってくれることに尽きると思う。
後はヤリスの機能と重複した機能が同時に動かない機種をメーカーが選定してることかな。 保険とセットのやつが一番手頃よ
非常時の慌ててる時に使い方を教えてくれるのはデカい
勝手に保険屋がデータぶっこ抜くのもあったような気もするが >>626
前方だけで月800円とかやろ？
楽だが高い >>606
きもちわる
>>608
ねえよ
>>610
人の車かってに写真とるな >>612
おまえはパッソにしとけ
>>613
わかる
>>623
にわかかよ
>>624
カスはてめえだ消えろ ディスプレイオーディオにドライブレコーダー機能をつければいいのに
あれにMicroSDカードを挿入したら動画を記録してくれるなら超便利だ
パノラミックビューが使える個体なら前後左右にカメラがついてるんだから、その映像を録画するのは難しいことじゃないと思うんだが ヤリスが大好きすぎて毎日毎日ここにきて全レスしちゃうんだね そもそもソレが社外品にできれば全て解決してたんだ… >>630
よほど性能のいいＳＤ使わないと、書き込みが追いつかなさそう ヤリスって鍵を自分で持ってて、自分が離れると勝手にロックされる？ ヤリスに子供を置いてパチンコして帰ってきたら子供が死んでいたら嫌だろ
トヨタは安心安全を第一に考えて自動車の開発をしています >>634
されないけどその代わりにスマホに鍵のかけ忘れのメールが届く >>633
ドライブレコーダーは全部ＳＤカードだぞアホかｗ
>>634
されない
>>635
ヤリカスに乗ってるやつなんてパチカスしかいないもんな >>634
鍵を開けてから少しの間何も操作しないと勝手に鍵かかかる仕様っぽい。車のすぐ近くにいてもなる。鍵の閉め忘れ防止の機能なのかな。
鍵開けてからモタモタしてると鍵かかってドアミラーが自動収納されて地味に虚しい気持ちになる。 高級車用の全天周囲モニターの記録媒体はＳＳＤですよ テールランプが「フ」の字じゃなくて点でしか光ってないヤリス見掛けるんだけど、あれって最底辺グレードか？ ちなみに下位グレードでもストップランプはLED。玉球なのはウインカーね。 ACCつく直前に買ったオーナーはどんな気持ちなんだろうな 一般道でもノロノロ進みながらゴーストップを繰り返す渋滞時に全車速ACCは便利だぞ >>647
オーラが出た時のノートX乗りに比べれば、、、 >>649
本気か？眠くなるだけだから使わんw
ACCなんて高速巡航時にしか使わない。 >>647
全車速じゃなかっただけで最初から付いてたけど
そもそも各メーカー一般道では使わないようにと注意を促してる機能だし >>651
眠くなんかならない。
合流や信号だけ注意していればいいので疲労感が全く違う。 疲れてくると車間が縮まってるの気付かない事がある
ACCなら自動で保つから安心だ 一般道でACCとか霧出てないにフォグランプとか頭おかしいだろ理解できない >>656
そんな状態で車を運転する方がおかしいよを
一般道でACCをあてにしてると急ブレーキを踏むような状況に対応できない。
それが対人だったりしたら人殺しだ。 現在の自動運転は高速で渋滞して低速走行限定。
一般道の渋滞時は数珠繋ぎでノロノロ運転している状態だから、車間距離を保つようにアクセルとブレーキワークの繰り返しだからACCに任せても問題ない。自動運転と運転環境が似ている。
疲労が少ないからむしろ安全運転できるよ。
滑らかに流れているような一般道で使うわけがない。 疲れてボーッとしててもACCがあれば大丈夫とか車運転しちゃいけない人だね >>639
車にも嫌われるやつｗ
>>640
やめたれｗ
>>641
まさかドラレコがSDカードだと知らないとはなｗ >>642
なにいってんだこのバカ
>>643>>647
ポヨダは底辺をバカにするの好きだよな
>>651,657,658,659,662
眠くなっても事故らない機能なのにほんとバカだな 毎日毎日 ヤリスのことが気になって仕方がない
毎日毎日 決まった時間に来て全レスしてしまう
ヤリスが好きで好きでたまらないんだな そんなにヤリス大好きなのか >>659
仕事帰りとか疲れてることあるでしょ
全部ACCに任せる訳じゃない
人間の感覚は疲労や昼間と夜じゃ変わる
知らずに疲れてる事に気づかない場合だってあるでしょ なんかのブログでトヨタに改良前のaccに対してアップデート対応はないのかと問い合わせしてたけど、
そのつもりはないとの回答だった 工作活動を熱心に行っているジャネイラ素晴らしいぞ！！！ >>669
全部とかじゃなく任せたら駄目なんですよ。
ACC等の運転支援はあくまで補助、運転支援が正常に働かなくて事故を起こしても
トヨタやディーラーは一切責任は取らず全て運転者の責任と営業から言われなかったのか。
取説にもそう書いてあるはずだよ。 任せるっていうのはハンドルから手を離し、車の進行方向を見ていなくていいということ。
誰もそんなこと言ってないだろ。
数珠繋ぎでノロノロ運転している一般道で、ハンドルを握り前を見て万一の時にいつでもブレーキを踏める態勢でACCで加減速を支援するのにどれほど重大な危険性があるか。
高速走行でACCを使うより危険だとは思わないな。 >>664
君もこのスレの嫌われものだよ！一緒だね！ ACCがあれば大丈夫なんて考えてる馬鹿は少数派でしょ
いざという時に事故がおきない確率が少しでも上がればいい
でも機械が人を事故から遠ざけると散漫な意識で運転する人増えそうね キャンセルボタンが最も押しやすい場所に配置されてるのはセンスあると思った。 90のかーちゃんを載せるのにシートの回転機能って便利ですか？ ちなみに本人は使い捨てライターも使えないほど握力ないです >>678
やめとけ、ルーミーにしとけ
ヤリスは狭いんだよ… ９０歳の老人をヤリスに載せているのを見つかったらアメリカなら逮捕されるぞ ルームミラーからの後方確認がイマイチなので、
普段使わない(使えない？)後部座席のヘッドレスト外してたけど
昨日ドラレコ内蔵のデジタルミラーを買って取り付けてみた。
中国製で取説も変な日本語だし、耐久性もちょっと心配・・・。 ディーラーから連絡きたで
いつになるかはわからん言われたが >>684
いつ発注しましたか？
例の工場が何日か止まってた影響ですかねぇ ネッツ工作員のジャネイラ君おはよう
今日も車売りの傍らでヤリス押しを頑張ってね >>685
5./1だなあ
6/15にあがるはずだったのに、もろにひっかぶってしまって、かなりの涙目 5月下旬にZ6MTを契約
8月下旬の登録予定ですた AQUA車検が違いのでヤリスのカタログ持ってきて
セールスが自宅に来た。早速お店にその後行って、
現物乗ってみたら車内狭いこと。
次期AQUA検討することにしました。
ヤリス売れてるの？
家族が帰省してきたらヤリスだとギュウギュウだね。
ルーミーも大きすぎだから親は要らないと言われた。 >>689
ヤリスは2人または小さな子供1人ぐらいの
乗る車だよ だから子育てが終わった人が
ちょうど良いかなぁ 君は新型アクアかフィットなんかが良いと思われるよ >>690
年に2回結婚した親族が帰省してきますから
5人になります。年に数回ですから天井の
高いルーミーはやっぱり要らないと言われました。
とりあえずAQUAを納車優先予約してきました。
契約ではないので実際に見てら気に入らなければ
キャンセル可能のことです。 アクアスレに書けばいいのになんでヤリススレに書くの？ >>666
おまえが？
>>667
ヤリカスはそうなんだろうな
>>668
そりゃそうだろおまえは >>669
寝ててもブレーキしてくれるしな
ヤリカスのACCは信頼性ないのかもしれんがｗ
>>675
ようやく自覚したのか嫌われ者
>>681
まじか >>683
ヘタクソかｗ
>>689
貧乏人は我慢するしかないんだよ！
>>692
お前らが悔しがるのが面白いから ドルオタのキモ荒らしは死ねよ
気持ち悪いからさっさとタヒねや ヤリスと七月に発売される新型AQUAの見積出してきた。
今のAQUAより狭い分次期AQUAよりヤリスが40万円安い。
悩むな。 年に2回の後席利用に40万出せるかどうかじゃないの
悩むのはお好きにどうぞって感じだけど構ってちゃんは勘弁な >>691
アクアもそこまで広くならんよ。値段だけ上がる見込み。子どもがいる癖に新型アクアが選択肢(キリッって情弱のアフォだよなw 親はハイブリッドが欲しいです。慣れてるAQUAがいいみたいです。 もう7月にアクアの詳細わかるまで大人しくしてろよ
それが分かるまで結論出る訳ねえじゃん 車関係のスレはプロっぽい人の皮肉が多くて素人は怖いです というより、子供なんてすぐ大きくなるんだし、
アクア程度じゃやっぱりせまいやろ
結局コンパクトカーだし
普通にカローラとかじゃだめなのか
あっちのがやすいし広いやろ >>709
カローラこそまさにドライバーズカーやで Android(XPERIA)とBluetooth繋いでる状態でYouTubeの広告スキップするとステアスイッチが効かなくなるのはなんでだ
アプリ再起動で直るけど地味にストレス >>710
そうなんか、あんないっぱい種類あってでかいのに ディスプレイオーディオのキャンセラー付けた人いるっすか？
値段が知りたい ワイパー連動ヘッドランプをＤで設定してもらった人いますか❔
良さそうだけどウオッシャーでもライトオンならパッシングみたくなりそう。 結局、嫁は少々広くなったとこでお隣やママ友のﾐﾆﾊﾞﾝのほうが広いって言いだすんだからシエンタにしとけ ディスプレイオーディオのキャンセラーとは？
走行中テレビ観るやつかな？ >>718
シエンタは走行性能がかなり微妙
まあ、トヨタの背の高い車は
全般首都高走りたくない走行性能だけど 首都高なんて荷物満載のトラックでも走れるのに、何言ってんだ？ トヨタってすごい不満そうなクレーマーみたいな顔の車おおいな >>691
ヤリスよりワンランク上の広さ・装備・性能のヤリスクロスがオススメ >>698
はいブリっとうんこ
>>699
お前のことか
>>700
貧乏人は苦労が多いね >>702
ホンダフィットかフリードかシャトル一択だよね
>>715
ガワがでかけりゃ中もでかいと思ってる情弱ｗ
>>718
ホンダフィットかフリードかシャトル一択 >>720
情弱スレだからなｗ
>>721
わかる
>>722
ポヨダはそれ以下ってことだ >>725
名は体を表す
>>726
ワンランク上のホンダフィットかフリードかシャトル一択 休日平日関わらず毎日毎日ヤリスの事が気になって仕方ないんだな そうやって相手にするからこのスレに粘着するんだろ
完全に放置しておけばそのうちいなくなるでしょ 透明あぼーんにして無視してればいいんだよな
荒らしってのは構ってくれる奴がいる限り来るんだから
反応しただけで相手の思う壺 >>734
お前みたいに構う奴が居るから尻尾振って来るんじゃねえかアホ 検討中なんだけど、ヤリス1.5Xマニュアルで
スマートキーじゃない捻りタイプのもののエンジンキー差し込み口はハンドルの右ですか？
プッシュ式と同等に左ですか？ >>737
まさにそのグレードに乗ってるが鍵はハンドルの右下あたりだよ。まぁ慣れ親しんだ位置と始動方法だわな。
ボタンで始動するタイプって鍵左なの？ ボタンは車種によって左右あるけど、差し込んで回すのに左側って存在するん？ >>731
そりゃそうだろうポヨダ信者のヤリカスだし
>>732
そうなのか俺がレスしてやらないとこのスレなくなっちゃうな
>>733
でも俺はやさしいからかまってあげるよ >>734
ちがうよ
ホンダフィットかフリードかシャトル一択
>>735
おまえかｗ
ほんときもいなｗ
>>736
うわテテンがしっぽ振ってる >>739
おまえが？
>>741
そりゃそうだわな右利きなんだし >>738
おーありがとう
あんまり詳しないので安心したよ それにしても、選ぶべきものが一つしかないことを一択というのに頑なに三択を一択といいたいヤツ何者だよ
あとどうせならフィット、フリード、シャトルにグレイスも加えて4択にしよう。
ヤリスの次は程度の良い中古になったグレイス乗りたいなぁ Ｘ買うつもりで、アルミはサイズを変えずにモデリスタ、ＢＳＭとバックモニター、ナビ、トノカ、バースマートスタート確定。
コイトのＨＩＲ２ＬＥＤをディーラーで付けてくれかとテーパードタイヤは考え中。 リヤランプの間についている黒い樹脂部品の上に汚れがたまるんだけど、あれってなんとかならないのかなあ。
他のところはたいして汚れていないのに、あの部分だけすぐに汚れるので洗車しなきゃいけなくなる。
汚れというか、花粉やホコリみたいなものがたまるんだけど。 時間が経って評価が上がった＆下がったクルマ
現在の点数順
・トヨタ ヤリス…登場直後：70点 → 現在：95点
・トヨタ GRヤリス…登場直後：85点 → 現在：91点
・トヨタ GRヤリス…登場直後：90点 → 現在：91点
・トヨタ ヤリス…登場直後：88点 → 現在：90点
・プジョー208…登場直後：85点 → 現在：90点
・ホンダ ホンダe…登場直後：82点 → 現在：88点
・トヨタ ヤリスクロス…登場直後：88点 → 現在：85点
・BMW 1シリーズ…登場直後：82点 → 現在：78点
・マツダ CX-30…登場直後：80点 → 現在：77点
・ホンダ フィット…登場直後：80点 → 現在：75点
・ホンダホンダe…登場直後：90点 → 現在：70点
https://bestcarweb.jp/feature/column/293413 欧州カー・オブ・ザ・イヤー獲ったからヤリスの評価上げるとか
車の評論家なんて最低だな でも欧州と日本じゃトレッドもパーキングブレーキも違う パーキングブレーキのついたフィットの評価点が下がってるのだからパーキングブレーキの有無は評価に値しないのだろう。 ついでに価格もだな
同じ仕様にしろと言う声もあるが、今の日本で乗りだし300万からで売れるのか？ いずれにせよチョッパリ仕様のヤリスには関係ない話ょ どのジャンルでも評論家の話なんてクソの役にも立たん >>758
パーキングブレーキが付いてない車なんて無いんじゃね？ >>764
お前、正直レビューのハンターチャンネルさんに喧嘩売ってるのか？ 別に評論家でもないし
自動車のレビューなんて誰でも出来るので
Youtubeはニワカだらけ >>766
正直レビューっていっても、彼の主観の話でしかないし(そもそもレビュー動画全般はそうだけど)、ネガティブな部分について強めに言ってるから、YouTubeの動画としてそんなに面白くない。
やはりウナ丼のレビュー動画が一番面白い。外観や内装で注目すべき点に着目してて、興味のなかった車でも欲しくなる。 起動スイッチが左でわかりにくいとか 毎回乗るたびに記憶無くす予定かよと思う 納車したてのころはうちのガレージ暗いから夜だとインナードアハンドルの位置がどこだかわからなくなってたｗ >>770
どの車種でもエンジンスイッチの位置に文句付けてる印象だけど慣れりゃどうってことねえだろといつも思う >>750
頭悪いなおまえ
>>751
そうだなヤリカスに乗ってるのはキチガイしかおらん
>>755
トヨタがカネを積み増しただけじゃねえか >>758
このバカさｗ
>>764
おまえはよくわかってるな
>>775
慣れなきゃ乗れない車なんてゴミだ ドルオタスレでも死ね言われてる糞荒らしさっさと死ねよ。
キモいんだよポンカス野郎 >>780
ヤリスを買うのは中高年
ここらがヤリスをどう評価してるのかよく分からないんだけど
トヨタという名前かな 北海道でトヨレンでレンタカー借りたら他の客の
Sクラスの帰還が
遅れ掃除の後配車になると言うことから急遽
Sクラスの1番安い料金でヤリスが配車された。
まぁ警告ランプがわかりにくいことw
リッター28km走ったな。
今後ヤリス購入の参考になった。 >>783
> Sクラスの1番安い料金でヤリスが配車された。
それは大損をしたという事？
いや Sクラスじゃないか流石に
…メルセデス・ベンツ Ｓクラスの料金なのでＧＲヤリスだと考えられる
そして、リッター28キロなのでオートマだと考えられる
よってオートマのＧＲヤリスと言う結論になる >>785
料金は安いまんまでクラスをアップグレードと言う意味です。
貸し出し代金は48時間で12000円でお釣りが来る感じ。 >>68
トラック向けでは、いすゞが1番不評
出足が信じられないくらい遅い >>789
逆にエンジンを掛けずに発電できるならノーベル賞どころではない発明だろ 確かアドヴィックスっていう自前のブランドなかったかえ？
車種によっちゃマケボノブレーキ使ってる車種もトヨタにはあるのけ？ >>778
お前だけだバカヤロー
>>779
わかる
ヤリカススレを荒らしてるクソバカな
>>780
ま～たキチガイ工作員が印象操作してる >>781
もちろんだよ
>>782
中高年は考えるということを放棄してるからな
ポヨダ大喜び まさかこの中にフィット買っちゃったポンコツはいないよな 洗車機だと傷ができちゃうイメージなんですが
自分で手洗い洗車と洗車機どっちでやってますか？ AQUA乗りからするとヤリスへ買い替えは
見劣りするんだよな。若手セールスの売りたい気持ちわかるが。 >>799
所詮200万の通勤用セカンドカーだから、洗車機に突っ込んでるで 前乗ってた車は20年で3回くらいしか洗車しなかったな マツダは2021年6月24日、一部仕様変更したコンパクトカー「マツダ2」と、その特別仕様車「Sunlit Citrus（サンリット シトラス）」を発売した。
今回、「15C」「15S」「15Sスマートエディション」「15MB」を除くガソリンエンジン搭載グレードのエンジンが、より圧縮比を高め（12：1→14：1）、環境性能を向上（WLTCモード燃費で最大6.8％アップ）させたものに変更された。
この高圧縮ガソリンエンジン搭載車では、アクセル操作に対するクルマの応答性とコントロール性についても改善が図られている。
>>アクセル操作に対するクルマの応答性とコントロール性についても改善が図られている。
>>アクセル操作に対するクルマの応答性とコントロール性についても改善が図られている。
>>アクセル操作に対するクルマの応答性とコントロール性についても改善が図られている。
躍度が高い筈なのに改善が図られているとは？？？
躍度が高いって言うのは嘘だったんですね フランス大革命の前夜花屋の娘として育てられた美少女シモーヌはラ・セーヌの星と名乗り剣をとって戦う シモーヌだとデビルマンみたいになりそうで ｲﾔｰﾝ >>799
俺は手洗いだな
車体が小さいから洗うのもそれほど手間じゃないし >>799
①まず ケルヒャーで砂塵を吹き飛ばす
②中性洗剤スポンジで車を洗う
③ケルヒャーで洗剤を吹き飛ばす
④ワイパーで水を削ぎ落とす
⑤マイクロファイバータオルで水分を落とす(綿タオルはボディが砂塵で傷つくので厳禁)
⑥プレクサスで濡れたままコーティング
これで16年間ボディはピカピカですよ
砂塵がついたまま擦ると線傷が付きます
洗車機でも手洗いでもそこは同じですね 6速マニュアルよりも5速マニュアルにしてもらいたい >>799
最近の洗車機で傷がついた事無いけど、気にする人は気にするんだよな 洗車機に入れたのが原因か分からないけど、トランクの黒い部分に薄くて細かいキズが着ついてる >>816
綿タオルは洗っても砂塵が取れないんですよ
だから拭けば拭くだけ傷だらけになります >>804
より良くなってヤリスとの差が付いたってことだろ？ >>819
泥汚れが落ちない感じか
勉強になったよ >>798
ヤリカス買っちゃったポンコツしかいないぞ
フィットなんてF1カーだからな
>>799
汗だくになって車洗うとかアホのすることｗ
たまに趣味は洗車ですとかいうやついるけど奴隷かよｗｗｗ
>>813
ヘタクソかｗ >>811
あと、固形、半練りWAX持ってる人は今すぐポイして下さい
あれは、ロウに砂塵や鉄粉が刺さって洗車時、拭くだけで傷だらけになります
ロウは半端無く強力な集塵器ですw >>822
俺も５速で十分だと思うがな
サーキットを走るなら段数が多い方がいいけど公道ならそんなに要らない 細かい傷を気にするような車じゃないだろう
洗車が趣味ってやつもたまにいるけどね。俺には理解できかねるが >>827
細かいキズを気にする車じゃない根拠を詳しく教えろください。 ヤリスはカッコイイので普通は購入時にダイヤモンドコーティングします
だから少々の事では傷付かないので気にしなくても良いです 紅葉マークの年配でもヤリスおすすめ？
格好はAQUAがいい。 SUVなら、「細かい傷は気にしない」なんて言い分も、まあわからんでもないけど、街中走るコンパクトが傷だらけじゃねえ。 僕はクルマの事は分からないけど処女かどうかはわかります！ >>832
ネッツ社員のジャネイラよ
今日も工作活動を頑張れよｗｗｗ タイヤを純正からルマン5に換えたけど乗り心地が確実によくなるのがわかるからいいね。
値段の割に良い買い物だった。 ア～ア 3ヶ月経っても全然納車日分からない
皆さんもこんな思いしたのですか？
待ってる間に新型アクアの方が先に納車されるんじゃね？ イライラする >>838
3月中旬契約だけど
先週やっと7月の中旬くらいに納車って連絡きたよ 台湾メーカーの工場で生産する話もうまくいってないらしい >>840
長かったですね
納車できないのに売るなって感じです
契約時は6月とほざいて
店出た瞬間に遅れるかも！だって
なんだよそれ で！3ヶ月後納車日聞いても
わかりません すみませんばっかりなんよねー
あっ愚痴って皆様すみませんでした >>824
わかる！！！
>>826
バカすぎるだろ
公道だからこその６速だぞ
高速巡回＆燃費のギアなんだからな
>>829
無駄すぎ >>830
というかじじばばの下駄車だよ
>>831
誰も見てねえよｗ
>>835
いいカモだなぁ >>845
>>846
ヤリスで楽しいカーライフ送ってる俺らに嫉妬してんだな >>845
巡回じゃなく巡航だろ
大して変わらないだろう燃費をそこまで気にしてないから
そういう人はCVTにでも乗っとけよ とりあえずいつになったら納車されんねｎ
ほんまいらいらしてきた
なんで工場一週間とまっただけで何ヶ月も遅れるねん
算数からやり直せぼけ 別にヤリスやトヨタだけの問題じゃないからね
とっととキャンセルして他の車契約して半年待てばいい アクセルペダルが奥の方にある気がして
ペダルカバー付けようかなって思ってるんだけど
ペダルカバー付けた人いる？ キャンセルできるの？もう待ちくたびれてどうでも良くなってきた キャンセルできねえからめんどくせえんだろうが
キャンセルできるならRSにするわ >>851
昔着けた事あるけど、足を置く角度が不自然になって直ぐ外したな >>856
オプションを付けるとネッツ社員のジャネイラが喜ぶよ
オプション代で100万円を使ってねｗ ハイブリッドの納期長過ぎ
クロスでもGRでも無いのに >>849
一番肝心な部品が揃わないんだから、組み立てようがないだろ
脳みそ無しのガワだけじゃ、車として機能しない
トヨタだけじゃない
世界中の自動車メーカーが同じ状況
それをイライラするとか言うのは、ダダをこねるガキと一緒 >>861 社員の方ですか？
あなたの様にバシッとディラーが説明してくれたらイライラしないんだけどなぁ
工場操業停止になった時大丈夫か確認しても
大丈夫だと思うと返事だからなぁ
まぁ 売る側と作る側の情報がお互い無いのだから
しょうがないか 売る側には罪は無いかもね
窓口になる営業マンはヘラヘラするだけだよね 今からgrヤリスrs注文しても4ヶ月はかかるだろうな なにいってんだ
ごく一部のラインだけとまってるだけじゃねえか
揃わねえんじゃねえ
ただの品薄商法
だいたい本気で部品ないなら今も生産停止してるだろうよ
再開しておいて休んだ日以上に遅れるとかってのはただの言い訳
何ヶ月って納期で契約しといて、
仕方ないよね＾＾；とかで済まされるとか考えるほうがアホ 約束納期を履行できないのなら契約書解除
できるのではないの？ 約束納期じゃなくて希望と書いてあるからダメだな
購入する時はいかにも約束ぽく言われるんだけどね
しっかり約束にして契約しなかったから
ここで愚痴るしかねーのです
半導体不足して まともに納期答えられないのに
新型アクアなんかをどんどん受注するんだろうなぁ
しょんぼりです 3月中旬までに契約の人でまだ来ないのは流石におかしいのでは >>862
社員でもなんでもないから、バシッと言えるんだが
ノートPCだってスマホだって、半導体を使うものはすべて予定数入って来ずに、生産数が上がらない状態が続いてる 今日、カタログもらいに行ったら納車が２月ぐらいなるかも。って営業の人に言われました。今の車の車検は来年６月だから決めるなら夏までか。 量販店、売り時なのにエアコンが入荷不安定で困ってる >>847
ヤリスで楽しいカーライフは送れないけどなにいってんの
>>848
バカだなトヨタってのはそういう会社なんだよ
そんなことも知らずにトヨタ買ってんのか
>>851
トヨタといえば踏み間違いだしな いま世界の物流が混乱してるからな
コロナとそれに伴うコンテナ不足で
世界の動向を把握してる俺みたいなやつならわかること アクアの情報そろそろ出だしてきたけど、どうやらヤリスよりもかなりよさそうだな 死ねよ糞荒らし
てめえに固定回線なんか1億年早い
乞食は楽モバ使ってろカス 何をもってヤリスより良いとするかだね。
フィットの長所を求める人はにはアクアが良いかもしれないけど重心が高くなって重量が重くなるから走りの面ではヤリスの良い所が薄くなる。
まぁ評論家の渡辺さんみたいな人はフィットと同じように絶賛するだろうけどね。
いま発売中のベストカーで渡辺さんはフィットが世界一のコンパクトカーとか言ってるから呆れてる。
ハンドリングの良さでヤリスを越えるコンパクトカーが出るとしたら次期マツダ2まで出ない事は確定している。 アクアが社外ナビつけられるなら本気で乗り換え考える >>875
そーなんですよ まぁヤフーニュースを見て
理解はしてるんですが
さて！その状況を理解してるあなたが
営業マンなら納車日を3ヶ月で
大丈夫だと案内しますか？
ようは世の中の状況
に腹が立ってる訳じゃなく
営業の仕方に腹が立って
さらにそんな営業の言葉を鵜呑みにした
自分にも腹が立ってるんですよ
すみません もうこれで終わりにします >>851
ペダルカバーつけようと思ったけど、アウトドア向けっぽいガシッとした作りの靴に変えたら改善されたので、結局つけなかった。 ガソリンZだけど納車連絡きたよ
３月２７日の契約で７月９日に出荷予定
納車予定は７月下旬 ほう
3月契約でも
改善版は5月12日だっけ？生産開始なんでしょ？
てことは今日あたり連絡くるのか 新車が購入者の元に届くまでの期間が長期化している。自動車用半導体の不足が原因だ。メーカーは年明けから減産を強いられ、販売現場にも影響が及んだ形。
人気車の納車は、数カ月延びて半年程度かかるようになった。半導体不足の解消は見通せず、各社は対応に追われている。
トヨタ自動車の人気小型車「ヤリス」は、２～３カ月だった納期が２カ月程度延びた。生産するトヨタ自動車東日本（宮城県大衡村）は６月、２工場で最大８日間生産を停止。
国内メーカーの中では半導体不足の影響を最小限に抑えてきたトヨタも、大幅な生産調整を余儀なくされている。
関東地方のトヨタ系販売会社では、メーカーによる売れ筋車種の割り当て台数が、７月は当初の４分の１に減らされた。
日産自動車は、今年夏ごろに予定していた新型電気自動車「アリア」の国内発売を今冬に延期した。ホンダの新型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ヴェゼル」も一部で納車が遅れている。
自動車販売関係者によると、納車遅れは５月以降、目立つようになった。顧客の問い合わせにも明確に回答できない状態だ。
車検を機に買い替えを検討しているユーザーには、販売店が検査費用の一部を負担し、納車までの間、乗り続けるよう勧めるケースも出ている。
この状況は当面続くとみられ、「売れ筋の軽自動車だと、今予約して年内に手元に届くかどうか分からない」（販売店関係者）と嘆く声が上がる。
時事通信 2021年06月28日13時28分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021062800100&;g=eco 半導体不足は来年いっぱい解消されない見通しとかニュースでやってた
平常に戻るのは23年に入ってからとか ここはヤリスオーナーの為のスレッドなので中古車でも恥ずかしがらずに書き込んで良いんですよ >>882
わかる！！！
俺に粘着してきてまじでうぜえんだよ
お前が殺してやってくれ >>884
ポヨダでハンドリングとかなに寝ぼけてんだ？
>>894
ヤリカスに乗ってる時点で恥ずかしいしな 93ワールド名無しサテライト (ｱｳｱｳｸｰ MMa3-wfqF)2021/06/26(土) 17:26:08.11ID:40Zzb8qNM
土曜日のエロ姉ちゃんｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!! では質問です！
中古買おうかと思ってますが、踏み間違え機能は衝突軽減ブレーキに含まれてますか？！ >>891
シンプルなシステムでいいんだよ
バカとヘタクソに忖度するような車ばかり作るからだろ？ 後付けで4マン程度で付けられるようですね
スミマセンでした ヤリスzに純正エアロ無しで社外ウィングつけるのはアリ? ヤリスはカッコイイ車なのでどんなウイングを付けてもカッコイイですよ >>897
で？
>>898
わかる！！！
俺に粘着してコピペしてんだよな
俺をアイドルだと思ってたんだな
>>901
ポヨダなんかそれ以外なにがあるんだよｗ
まあシンプルにクソだからプリウスミサイルになるのだろうがｗ なんか MMa3-wfqF をNGにしたら、すごく良スレになった感じがする 糖質患者毎日来なくていいよ。
ほんと、スレの無駄消費だから死ねや
あぼーんにしていても不快だから Share styleのシーケンシャルLEDテープって車検対応？？
特許は取得済みみたいだけど、分からんね。 >>913
欧州車ってもうシーケンシャル使ってなくね？ ディスプレイオーディオのイコライザみたいなの、前はいじれる幅が3段階くらいじゃなかった？ >>914
車検通る範囲内でカスタムするのに欧州車がどうとか意味分からないこと言われても… >>916
？
もう流行去ってるよって事言いたいんだけど
つまりダサいよって事だけど伝わらんか 質問に答えず自分のいいたいことだけ押し付ける人って面倒くさいね >>917
何でお前のダサいが世間のスタンダードになるんだよ >>920
ダサいかどうか聞いてないし…質問内容の日本語読めますか〜？ 納車連絡きた
7月20日頃
5月中旬契約、ガソリン1.5 >>923
うわ越されたと思ったけどガソリン車は比較的早いって言ってたな おお、7月登録間に合うのか
本体の半導体不足+DA品薄で遅延連絡
8月に連れ込むと盆休みでさらに遅延・・・
週末にGRとZを見かけたが、GRは迫力あんね >>925
GRカッコいいよなあ
経済的にあと用途も考えるとノーマルしか買えないけどあのガワで出たら最高だったな >>927
ハイブリットではないよね？
あるのならすぐにでも電話するけど >>927
RSにハイブリッドで4WDのがあったら絶対買ってたなぁ 6月上旬にハイブリッドのZを契約
納車は12月ですわ。
今の車の車検が12月なので延びたら本当に困る。 去年の今日が納車日だったな
コロナであまり出かけずに1年1.3万km程度だったが、燃費も良いし運転もしやすい ヤリスね名前好きじゃないんだよね。
どうせならヤリマンにすれば良かったのにw
だからAQUAにします。 ノートがオーラになってトレッド広がって安定したとか言われてるけど
ヤリスも日本仕様と欧州仕様じゃ安定感違うのかな 違反しても150km/h程度しか出さず、乗り心地が重視される国向けと、誰でも普通に130km/h以上出して、安定性が悪いと評価か低くなる国向けとじゃ、違って当たり前 >>934
トレッドなんか個人で変更できる問題なんだよ
カーブを多めに走る自分は トレッド幅は少し広め >>911
MMa3-wfqFさんの書き込みがいいからね
>>912
やめたれｗｗｗ
ＮＧ連呼しちゃう糖質患者なんだよｗｗｗ
>>918
アスペなんだろうね >>926
GRのガワで軽自動車より遅いとかｗｗｗｗ
>>935
海外は誰でも１３０キロ出してると思ってる馬鹿
>>936
こう？ 新型アクアがイマイチだから、ヤリスマイナーしたら買うか。 あちこちで、陸送が目撃されてるよ
ググれば出てくる 狭い狭いって、この車買う人って普通ミニバンとか大きい車別に持ってるんじゃないの？ >>949
これな
通勤はヤリスで
休日はヴェルファイア 同発ライバルはそこそこ広いのに売れてないよ？
必ずしも購入条件ではなくなったってことだ >>952
トヨタが売ってたらもっと売れるんじゃないの？ 2月下旬契約今日納車しました
改良型hvzダークブルーです
よろしくお願いします😎 後席の狭さを指摘してるのは評論家気取りの引きこもり
後席へのアクセスや広さが重要ならディラー行けばシエンタも並べてあるんだからそっち選ぶ 広めのヤツが欲しいんだったら、ルーミーとかフリードとか買うでしょ 今さら後部座席の狭さについて議論することは何もない。実物見て思ったより広いですね！とはならんだろ。
狭いなりに快適に乗ってる人がいれば話聞きたいけど。 後部座席も人乗せるのにこの車選んで文句言ってるんなら馬鹿だけどそんな人いないよな
始めから選択肢に入らないもん トヨタのディーラー言っても誰も後部座席座るなら選択肢にいれるなとは言わんけどなw
少し狭くなりましたが大丈夫です～と言われて買って使ってみて文句言ってると思われ 後部座席が狭く作った車に狭いと言ってる奴は馬鹿だな。
後部座席を使う頻度が高いのにフィットを選ぶ奴も馬鹿だと思うけどな。 後部座席どころか隣に人乗せるのもあれだな
間違っても彼女乗せて高速で遠出なんて考えないように >>955
最近は「飲食店に来店」との表現も見受けられますね コイツ、スマホスタンドつける場所ないな
エアコンダクトは結露するから使えないし、平面がないから吸盤も使えないし カーシェアでのったけどなかなか良かったね。適当に運転しても30km/l以上平気で出るのに昔のアクアと違って加速もかなりいい。天井が低い、ドアハンドルが変、後席が異常に狭いのは気になったけど荷室が広い実質1人2人乗りと割りきれば良い車。
後席に人を乗せるのに買うとかおぞましいことだけはしないで欲しいが。
後席に乗せた人からは嫌われるね。 >>943
アクアが高くて買えない貧乏人ｗ
>>948
まーた嫉妬
>>949
やめたれｗｗｗｗｗｗ >>952,958,959,961
せまい車に乗って言い訳に必死ｗ
>>962
この日本語不自由っぷり
>>963
フィットは２シータースポーツだからな ディスプレイオーディオにUSBでスマホ繋いでもAndroidAutoが立ち上がらなくなった・・・
スマホ側がデータ送信だかなんだかできなくなったぽい
PCだと出来るのに 後席はそれほど狭くもないがな
外からの印象だけで語ってる奴多すぎだわ 2月契約8月納車の予定が車は間に合うがナビがダメということで、1ヶ月点検の時にナビつけることになった 狭い云々より振動凄くてビックリするで
隣や後ろに人乗せる車じゃねえ完全に1人用だ
そこはヴィッツの時と変わらんね >>974
言うほど気になったこと無いけどな
普段乗ってる車や、前にどんな車に乗ってたかによるんじゃね？ ミニクーパー同様、後部座席なんて荷物置き場だろ
後ろに人乗せるのにヤリス買うやつは頭が悪すぎる >>973
使えない間のスマホの通信料は自腹？
何かサービスでも？ >>979
入口はせまいね
開けた瞬間、え？ここに入らないとけないの？と躊躇して
いざ入るとなるとどういう体の向きでどんな体勢で入るか考えさせられる フィットが2シータースポーツって久しぶりに大笑いさせてもらったわ 定員なんてのは、あくまでも合法的に乗れる人数にすぎないんですよ
自分の主な使い方を考えて、その車で用が足りるのかどうか考えないと
数字だけ見る奴は、バカ >>972
狭いぞ
>>981
作ったトヨタはもっと頭悪い
>>987
ヤリカスとスポーツカーを比べんなｗ >>991
何を言いたいのかよくわからんけど、乗車定員は守ろうね？ まあ５名乗れるからって５名乗せて走らなあかんわけでなし
自分のゲタ車なら２シートでもなにも問題なかろ
フィットの見た目がありえない
この時点で選択肢から完全にはずれる 内装はいじれる
外の根本的なだささはどうにもならん フィットは評論家べた褒めで、車の出来はいいはずだから、フロントのデザインだけでも変えれば売れるんだろうけどね。
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