【TOYOTA】ヤリス Part28【YARIS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part27【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620746136/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ドアハンドルにメッキパーツつけてる人いたら感想教えて下さい >>5
どこのメーカーのドアハンドルですか?
安っぽくないです? どれ付けても後付けは安っぽい
中華製なら2000円ぐらいであるから
付けてみればいい
メッキはすぐはがれるけどたぶん
サムライなんとかは4.5年は使える
モデリスタは高いから知らん >>8
すぐ剥がれるのはダメですね...
モデリスタなら安っぽくならないですか? ほっしゅ
とりあえず７月中旬ぐらいに工場出荷かディーラー納入かどっちかしらんけどいけそうとの連絡がきた
つまりお盆は無理くせーから9月前ぐらいかなあ
はーはよのりてえ 店に来れば、そのあとは1週間もかからないでしょ・・・ いろいろつけてもらうのにかかるんじゃね
最初に言われたときも一ヶ月ぐらいは期間とられてたな
まあ一週間で手に入るなら全然OK >>7
俺はサムライなんちゃらの買ったよ
まだ納車されてないからつけてないけどね >>9
見た目はどれも大差ない
中華はバリとかあるし、耐久性がねー
前のクルマは中華は1年持たずに取って
サムライに変えた
4年半で乗り換えまでキレイなままだった
だから黒のヤリス買った時すぐつけた
5000円ぐらい
黒にメッキハンドル似合うよ
モデリスタ高いし、付けたら簡単に
取れなさそうだから飽きたらどうするってなる >>13
5月頭
>>16
ピアノブラックのドアハンドルがないんだよなあ
やっすいやつで妥協することになるだろう >>16
サムライのドアハンドルて両面テープで接着ですかね?
あれって剥がしたい時どうやって剥がすんですか? >>19
俺は隅から釣り糸でギコギコギやれば
良いかと思ってるが どうなんかね 5月頭にガソリン1.5契約したけどまだなんの連絡もないわ現金で買ったのがまずかったか 状況が状況だから3ヶ月は待つつもりでいないとね。
でもしびれを切らして電話したら、もう車はあるよと言われた。
じゃあいろんな手配が必要だから連絡してこいよと思った。そういう約束だったし。
トヨタの販売店じゃないけど忘れられてる可能性はある。 >>19
ゆっくり引っ張れば取れる
モデリスタとかはプライマー使って
絶対取れないように付けるから
はがすの大変よ 納車されてる人も沢山居ると思うんだけど納車後の感想とかも聞きたいんだけどw 個人的にはドアポケットの形状がマジでクソ
ここだけはなんでこうなったのかまったく理解できん >>21
で電話してみたら？
何回か聞いてたほうが、気にしてくれると思う シフトノブ前の小物スペース、ヤリスの中でも貴重な物置きスペースのはずなんだけと、シフトノブ前にあって使いづらいからほぼ使ってない。
GRヤリスみたいにあのスペース塞いじゃって何かにできないかな。 この前信号待ちしてたら後から良い音したリッターバイクの集団が来たと思ったら
eg6 ek9シビックとアコードユーロrの集団で自分の後ろと横に来て完全に囲まれた上に
相手がエンジン吹かしてそのまま信号グランプリになった
80kmまではヤリスの圧勝でそこから140kmまでじわじわ相手が追い付いてきてほぼ一緒だった
シビックにステッカーでb18cインサイドって張った 結構ヤリス速いかも?w >>28
まじ？
だけど実際勝負したい場面って高速道路なんだよね
hvでしかもただのコンパクトカーに中間加速期待しちゃダメだよな 新型アクアの画像ちらほら出てきたけどヤリスとハンドル一緒なんだな 新型アクア顔がちょっとなんというかうん
この顔だったらフィットでいいかってなるレベルだった
ヤリスがさいっきょ ヤリスの良さは軽量、低重心によるハンドリング。
ヤリスクロス同様にアクアもユーティリティを求める為にコンパクトカーらしさが薄くなる。 >>28
他の車は普通にスタートしただけなのに顔真っ赤にしてアクセルベタ踏みしてるヤリカスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>32
ヤリカスきっしょ アクアがユーティリティ求めてるなら、責めて電pにすべきだと思う >>34
諸元上、より低重心なのは先代も次期型もアクアの方だよ
ヤリスがTNGAで化けたように、次期アクアも実際の特徴はまだ未知数 新型アクア、内装がやたら近未来チックだな。あれを良いかどうか捉えるかは人それぞれだな。
俺はなんか、車の内装にしてはガチャガチャしすぎてて落ち着かないかも。
1.5Xヤリスの質素だけど無駄のない内装が落ち着く(ハンドルを除く TNGAがTENGAに見えてしまう私はなんて病気何でしょうか？ 新型アクアは電pなしでフットブレーキだし
ガワだけ見たらそこまで広く見えない ヤリスのシフトゲートなんとかならんの？
これ見ただけで買う気が失せるわ
https://i.imgur.com/NRDbvFD.jpg >>41
なんにもならんわ。気に入らんなら買うな。
てかこの書き込み前スレでも見たことあるぞ。 Apple CarPlayとかってトンネルは自車位置止まっちゃう？車からジャイロや車速を補則してくれたりする？ フィットも実物見たらプラスチック感そのまんまのおもちゃみたいな質感で安っぽいがな ご近所限定の買い物車にまで質感求めるのか…
燃費と取り回しが良ければそれで充分でしょ。
この車1台ですべて賄ってるのならそもそも買う車を間違ってるよ >>41
新型アクアのシフト見てみろ
俺はヤリスの方がいい 2月にG 赤黒MT契約で4月末納車、ENKEI軽量鍛造ホイールでインチアップとフルードとパッドは替えたけど、サーキットでも楽しく走れるよ。
ボディも軽いしコーナーの突っ込みもまあまあ攻めれるし、この車を蔑んでる奴は乗ってもない奴だろ。 >>50
そんなことねえだろ。
都会じゃ一家に1台が普通なんだから、
ヤリス1台で全て賄うのも有りだろ。
まあ、色々あるだろうが 2台目ヴィッツに乗ってて、ヤリスにしようかと検討。
後席狭いのは仕方ないとして、2台目運転席はヴィッツより狭いのかな？ >>46
まだトンネルに入ったことないけどカーナビアプリ以上の機能はないよ コンパクトカー同士の微々たる後部座席の差を気にする神経質な人はこの車を選ばなくていいよ。
相手にするのも疲れる。
この車の良さはそこじゃないのは間違いない。 >>55
頑張って10回復唱しましたが
私には理解出来ませんでした ホントだ！なんて酷い文章なんだ！恥ずかしいw
運転席に関してヤリスは2代目ヴィッツより狭いんでしょうか？
(;´д｀) たまに文盲がいるからな
書き直さなくても十分伝わる >>61
狭いです
TNGAプラットフォームGA-Bの運転席は右前タイヤのスペースが運転席に干渉していて
ペダル全体が普通の車に比べて左に配置しています
ブレーキペダルが右足真前に配置されておらず、いきなりのブレーキ時大変危険です
クラッチペダルも左によっているのでアウトドア用などの幅が広い靴を履いて運転する場合
フットレストのスペースよりも靴幅が広くなりクラッチを繋いでいる時もクラッチペダルを踏んでしまうことがあり危険です
ペダルをひん曲げてスペースを確保している人もいます
オートマは知りません マニュアル考えていたので
その意見聞けてよかった
ありがとう！ >>54
一家に一台が普通な所は、都会じゃないよ
車が無くてもなんの不自由もなく、また、車で移動するほうが時間がかかるのが、都会だよ >>64
人によって感じ方はそれぞれなので、実際自分で一度座ってみるのが手っ取り早いかと
>ホイールベースの拡大で生まれた空間を活かして、アクセル・ブレーキペダルの位置を最適化。
>従来のヴィッツに比べ、新型ヤリスはペダルを右側に寄せることで足元に余裕が生まれ、自然な姿勢で運転できます。
https://www.toyota-mobi-tokyo.co.jp/column/20191115_yaris_venusfort ５月頭契約だけど、
工場停止して出荷遅れたけど、
結局なんだかんだで予定通りの７月末あたりで納車できそうとのことでした
ありがてえありがてえ 納期決まった
5月中旬契約で7月11日
Xグレードのガソリン車
今まで全く連絡なかったから8月も覚悟してたぜ >>64
MTなら狭いくらいがちょうどいい気もするけどな
カローラスポーツのMT乗ったけどレバーが遠くて肩が凝った
俺がチビなだけかもしれんけど >>41
しょうがないじゃん安物貧乏車なんだしｗ
>>48
ま～た嫉妬してる
>>51
ゴミ同士で比べてもｗ 新規書き込みをが２と表示されたのに１つしか書込みが無いと、例の人が来たんだなと思う… >>76
こっちからせっついたほうがええで
なんもアクションとらんとちょろい客扱いになる トーションビームでもいいね
剛性がいいから？足回りもいいから? >>78
足回りはポロをよく研究して開発したらしい 電Pってバッテリー上がっちゃったらどうなんの？
効かせられなくなるの？ >>84
走行中にオルタネーター回すベルトが切れて、そのまま気づかずに走り続けてバッテリーが上がった場合、聞かせる子供できなくなりそうだね 水害でバッテリー死んだ電P付きのクルマが移動できなくて大変という話を聞いた気が https://www.autocar.co.uk/car-news/best-cars/top-10-best-hybrid-hatchbacks
Top 10 Best hybrid hatchbacks 2021
1. Toyota Corolla
2. Toyota Yaris
3. Renault Clio E-Tech
4. Toyota Prius
5. Toyota C-HR
6. Honda Jazz 日本名フィット
7. Lexus UX
8. Hyundai Ioniq HEV
9. Kia Niro
10. Subaru XV eBoxer
https://www.autocar.co.uk/car-news/best-cars/top-10-best-superminis
Top 10 best superminis 2021
1. Volkswagen Polo
2. Ford Fiesta
3. Seat Ibiza
4. Renault Clio
5. Mini One/Cooper
6. Toyota Yaris
7. Peugeot 208
8. Audi A1
9. Vauxhall Corsa
10. Honda Jazz 日本名フィット オーディオディスプレイの部品が半導体不足で欠品しているらしい。
この先さらに納期に深刻な影響が出るとディーラの人が言ってました。 >>89
これを機にDAレスオプションの販売をして欲しい。 普通にDAもディーラーオプションで選べるようにすれば良いだけなのにな >>68,69
ガソリン車は納期まで３ヶ月そこらね。
HV車は遅くてね…３月初めに発注→納期は９月中旬～下旬のお知らせ来た。どうせ半年以上かかるならヤリスクロスにしとけば良かったかなとちょっと後悔… ほんとＤＡは邪魔でしかないな
そういや、ETCも品薄らしいな DAの本来のスマホ繋げる昨日は使わないけど、デザインとかインターフェイス性は好きなんだよなぁ >>92
となると8月にはラインに乗ると言う事すか？
今現在でいつラインに乗るか分かるとは！
羨ましいです >>73
このようにNGアピールしてるバカは気になってしょうがない >>87
先進装備なんてコストアップと非常時の融通の効かなさとトレードオフだからな つまりヤリスの非電Ｐは水害に強いアピールポイントですね ランクルはどうなってるんだろ
あっちは指紋認証とかデジタルデバイスてんこ盛りだろ >>62
なぜそこまで擁護できるんだろう
知り合い？ バカとヘタクソのための電子デバイスをてんこ盛りするから半導体不足になるんだろ
それで車の生産できなくなるなんて本末転倒だな >>101
快適を求めるからだろ
高級車のがたくさん付いてる >>105
逆に聞くが、相撲取り二人分の重さの快適装備って、何よ？ モデリスタのホイールだったねあれ
すごくもったいなかった
とりあえずプリウスは逝ってﾖｼ Xでクルコン無し仕様追加してくれないかな
140万切るくらいの値段で ピーピーうるさい警告音が出ない仕様の車はないのか？ 少し家の周りの草刈りサボると、センサー反応しまくるわw お金に困ってないのならどんな車でも新車で買ったのなら車両保険に入っておいた方がいい。 たかだか年２，３万だろ？
つけない理由が全く無いんだが
さすがにこの金を惜しむのは金の使い方を知らないとかいう次元じゃない 納車された
試乗車よりエンジンの振動ずいぶんましなんだけど年次改良されてる？ >>118
安全装備の全重量合わせたって、20kgも無いよ >>120
良いなおめでとう
快適性、騒音、加速感色々聞きたいわ >>122
ゴメン、親の車なんで、実家まで60キロほど走っただけなんだわ
ただ車選びは試乗して俺がした
ガソリンX1500に安全装備盛り
試乗はGでアイドリングや低速走行のエンジン振動が結構気になった
エンジン暖まっても変わらない感じだったし
あとスタート時の変速にも癖あるなぁって
納車された車は振動は本当に少ないな
変速の癖はすぐになれた
実家まで山道もあったけど走りは軽快だし運転しやすかったよ
質感はそれなりだけどブラック内装はいい感じだね
自分の普段乗りはヤリクロHVzだけど総じていい車だと思ったよ ゴメン、そのつもりなかったんだけど、クルマ的に似てるから比較としてって思ったけど、蛇足だったね ヤリクロを自慢だと思ってしまうその感性
親子でヤリヤリクロええやん >>121
テンガもはずせばいい
昔の車は５００ｋｇなかったからな
>>126>>128
しょうがないじゃんヤリクロは高価で堂々としてるんだから まぁ昔の車はカーナビもETCもエアコンもなかったし、なんならセルモーターもなくてクランク棒で手動でエンジンかけてたしな
ちょっとロマンある ヤリスクロスなんて電Ｐや全速ＡＣＣのような女子供用の軟弱装備の車だよ
硬派な男はノーマルヤリス。ヤリスクロスと比べると３倍はかっこいい 男がヤリス乗ってるとみすぼらしく感じるなと思ってたけど、この前20代前半くらいの茶髪の子連れ兄ちゃんがフルGRパーツ仕様で乗ってたのはかっこいいと思った ヤリスはGRヤリスと比べて緊急ブレーキの発動条件が甘い。まだ遠くて車速も遅いのにピーピー鳴るからやかましい。
プレーキ性能や想定ドライバーにあわせたチューニングだろうけど、女の子仕様だと感じた 茶髪のニーちゃんが遅いGRヤリス乗ってて、おねえちゃんが早いヤリスに乗ってる県 >>139-140
誤爆って言えばなんでも許されると思ったら大間違いだぞ！！！
で、どこと誤爆したんや？ >138
運転下手な人が乗る車って言いたいんだろう 運転上手な人が乗る車 ： ＧＲヤリス・ＭＴヤリス
運転普通な人が乗る車 ： オートマヤリス
運転下手な人が乗る車 ： ヤリスクロス 勝手にイメージを作って見下したり劣等感覚えたりしてるんだな HVZの2WD契約してきた
ニュー速でヤリスの発表を知ってから1年9か月ぐらいか… 3年目くらいのビッグマイナーチェンジで電動パーキング追加はあるのだろうか へたくそ棒を付けてもらおうとしたら
オプションにありませんでした >>137
遅いスピード、距離が遠くても警告音なるなんて優秀じゃないか。
適切な車間距離の保持と周りの状況把握ができないやつが多いからそういう機能が付いたんだろう。
そういう機能の恩恵がわからんやつは車売り払って一生公共機関使ってどうぞ。 >>133>>136
必死なのが恥ずかしいｗ
>>144
と思っちゃうのが運転がヘタなオタク >>152
速度が遅くて介入が早いのが優秀というご意見は、思考する習慣のない人に触れる機会が少ないので、とても勉強になりました。ありがとう。
じゃあ100メートル手前で止まればナンバーワンなの? バランスでしょ。
インプレッサとかカローラも良く乗るけど、ヤリスは「ずば抜けて」衝突軽減ブレーキの警告や介入が早いよ。フイットやノートがどうかは知らんけど。アクアやプリウスがどうなのかも知らん。
おばさんの運転でも事故を減らすのが設計コンセプトかもね。そう思わせるほど安全側に振った設計になってると思う。 >>154
木村花さんを中傷した疑い、2人目を書類送検へ 「死ねや、くそが」とTwitterで侮辱か
フジテレビの番組「テラスハウス」に出演し、昨年５月に東京都内の自宅マンションで死亡した女子プロレスラー木村花さん＝当時（２２）＝を会員制交流サイト（ＳＮＳ）で誹謗中傷したとして、警視庁捜査一課は５日、侮辱容疑で福井県の３０代男性を書類送検した。ＳＮＳで木村さんを中傷した投稿者の書類送検は２人目。
容疑では、昨年４月８日、匿名で木村さんのツイッターに「死ねや、くそが」「きもい」などと４回書き込み、木村さんを侮辱したとされる。
同課によると「誹謗中傷が多く投稿されているのを見て自分も投稿した。申し訳なかった」と容疑を認めている。同課はツイッター社への照会などから先月末に男性の投稿と特定。侮辱罪の公訴時効（１年）が７日に迫る中、書類送検した。
番組は複数の男女が共同生活を送る内容。木村さんが男性出演者に怒りをぶつける場面がネット上に配信された昨年３月以降、ツイッターに約３００件の中傷の書き込みが相次いだ。木村さんは同５月２３日に自宅マンションで倒れて亡くなっているのが見つかり、同課は自殺とみている。
警視庁は昨年１２月、大阪府の２０代男性を同容疑で書類送検。男性は先月、同罪で略式起訴され、科料９０００円の略式命令を受けた。 内装はがしって簡単？
ドラレコの配線隠したい
ヒューズボックスから電源取りたい
やったことないのと日曜納車なのとでワクワクして眠れんかも >>156
自分の車だと自動ブレーキのタイミングは設定で調整できるんだけど
早いから高性能という訳じゃなく、介入が嫌な人の為にある程度緩くしてるんでないの >>159
説明不足だった
ヤリスは持ってない
デミオ >>156
ブレーキの警報のタイミングとかいうクソしょうもない話題でお互いヒリついてしまったな。優秀かどうかじゃない、そういう機能がついてて、それで事故を一つでも多く防げればイイトコじゃないか。 >>162
良いこと思いついた。車禁止したら事故なくなって誰も死ななくね?
お前の理想のために車禁止の活動しろよ。応援しないけど見守ってやるよ。
頭悪い人と話すの刺激があって楽しい。バランスの発想が無いって凄いと思う。もう少し構って欲しいよ。 >>136
ノーマルヤリスにTRDでガチガチにカスタムしてる方がみすぼらしいわ
しかもそれがガソリン車だったりZ未満だったりしたらもうね ああ、ガソリン車でもMTならむしろかっこいいけどな >>163
そうですね、思考する習慣のない人や頭の悪い人とお話しして柔軟に物を考えられるようになってくださいね、極論しか提示できない石頭の井の中の蛙さん^ ^ >>167
トランスミッションが違うだけでカッコイイというのもよく分からないが
スポーツカーがATだとガッカリするというなら分かるけど >>171
ありがとうございます
早く納車されると良いですね HVZなんか最上位やろ
３０万ぐらいは普通いくとおもうんやが、
OPとかほとんどついてないとか
車両自体の値引きはどのグレードでも同じぐらいって聞いたな >>168 皮肉を真に受けて言い返す人、初めて笑。君面白い人だね。 HVZて書いてあったね失礼しました
値引きはタイミングや販売店、営業にもよるし難しいですよね そりゃOPのだろｗｗｗｗ
くっそ高いのになんかチープｗｗｗｗｗｗｗ
もちろんつけたぞ＾＾； 1万や2万そこらならチープに決まってんじゃん
それでホルダー潰してつける社外品よりは圧倒的にマシ >>165
G 赤黒2トーン MTでエンケイホイールにGRエアロ付けてるけど、余計なお世話もいいところだわ。 GRパーツのライトの下の黒いガーニッシュ唯一ダサいと思ってるけど、フルGRの場合はあれがなきゃなんか物足りない感じがするジレンマ >>183
ヘッドライトは3灯式フルLEDにした？ >>184
俺はあのバンパーガーニッシュだけつけたわ
あれがいい
GRパーツは車高さがるのとお値段が結構するのでやめた
ホイールだけで２７万はつれえ 欧州仕様のヤリス出せ。
電動パーキングブレーキ、3ナンバーボディ、センターアームレスト、シフトブーツ。
これだけあればカロスポではなくヤリス買ってたわ。 >>187
カロスポ買ったのか
トヨタの戦略にはまってるじゃん >>187
カロスポより高くなりそう
それならRSで良いじゃんって話になる 納車2ヶ月でタイミングベルトの運転席側の黒い部分にサビ発生してたわ… え？
この車ってタイミングベルトなの？
しかも目視できるところに付いてんの？
もしかして、ただのベルト？ ヴィッツに比べるとブレーキが足りない
https://news.yahoo.co.jp/articles/1379d6280211d8ea6ed8cbbc108d21df8ebf6700?page=2
レースという面から見ると、フロントのディスクブレーキのサイズが小さくなっていたり、リヤがドラムブレーキになってしまっているのは、少し心配ですね。じつはブレーキについては、テストから苦労した部分でしたね。 >>154
親に言われたのか
>>157
こわいね
名前公表しないとね
>>152
うわあ・・・ぽよだのやることはすべて正義か
ただ性能が悪いだけなのにｗ
>>162>>168
さすがプリウスミサイルを作ってる会社だな >>185
いや、純正ハロゲンのままでLED球交換したよ。 このヤリスでLEDに変えるのはランプの形状が違うからじゃねえ？
形そのままなら別にハロゲンで十二分だと思うのだけど 納車されたぜ！
ペットボトル倒して水こぼしたぜ！
前の車よりクラッチが深くてシフトレバーが長いから変速が下手くそだわ
1速から2速入れるときガクンとなる
クラッチペダル変えるとマシになるかな
代車でATヤリス乗ってたときは回転数高いなと思ってたがMTだとそんなことなかった
早く慣れたい
とりとめない長文ですまん >>196
何言ってるか意味が分からん。
>>197
ヤリス対応の球はかなり少ない。
確か5000lmくらいだった気がするけど、光量は十分な感じ。 MTに乗ってるけど、なんかエンジンの回転落ちるのが遅い気がする >>200
1から2の時が特に遅い気がします
ワンテンポ置いてから繋がないとショックが起きやすく感じます ハロゲンとか営業車かよ笑
うちの会社は営業車でもLEDだけどな笑
自家用車でハロゲンヤリスみたら貧乏臭すぎて泣ける😢 HIDならまだいいが最近は白いライトばかりでハロゲンは黄色いから夜車の多いとこだと凄く目立つ >>201
３気筒だからなんですかね？
サクシードに較べると、シフトアップする時、ちょっと待つ感じです 50代に人気ってのが気に入ってヤリスを考えてんだけどちゃうんか？ 【6月新車販売台数】
01. 14,937 ヤリス
02. 14,337 ルーミー
03. 9,189 カローラ
04. 9,151 アルファード
05. 7,235 ハリアー
06. 7,076 ノート
07. 6,791 ヴォクシー
08. 6,725 ライズ
09. 5,692 ヴェゼル
10. 5,566 RAV4
1位のヤリスはヤリスとヤリスクロスの合算なため
実質断然ダントツトップです >>187
3ナンバーボディが望みなら、フレームから3ナンバーサイズのカロスポがいいだろ。5ナンバーフレームのフェンダーだけ膨らませて3ナンバーって、走行性能は５ナンバーと変わらんよ >>208
昔からトヨタのやり口は汚ないな。
カローラのセダン、RV、クーペの登録台数をまとめて同じ車としている。 >>202
シートヒーターとか必要ない装備もあるから、Gにしてんのも分からんのかアホが。
しかも本気で自分流にカスタム・ライトチューニングしたいならGRヤリスのRSをあえて買うわ。 まあ14インチのままだと最小半径4.8だからなあ
Gもあり
まあ結局俺はアルミホイールにかえるときに16インチにしちゃったから、
Zにしとけばよかったと思ったけどまあよし
さらにいえばRSにしとけばよかったとおもったけど、
外側は素ヤリスのほうが好きなんだよなあ Zってほんまに抱き込み商法みたいに不要、中途半端な装備多すぎるな。
内装の差を気にしてZを選ぶくらいならモデリスタのシートカバーをつけた方がよっぽどマシ。 モデリスタのは色がちょっと・・・
20万ぐらいの差でLEDOPったら12万
うちコンフォシートでシフトとハンドルが本革
グリル塗装
リアリーフがでかくなる
よくわからんけどナノイー
とまあZにしたからもったいねえってもんでもないな
まあ、そこまで必要でもないからGも全然あり
Xはマニュアルエアコンだからアウト >>198
1速から2速入れるとき引っかかる感じあるよね >>219
ナビなしなんですね
自分はまだまだかかりそうですね
ありがとうございました 時間かかってる人はHVなんかな？
まあいうて５月１２日からだから
早く注文してもあんまりかわらんのかな >>218
3月に注文して21日納車 hvze4
大安とかどうでもいいからもうちょっと早くしてほしかった ヘッドレスト一体型シートの質感ってどう？画像見るとスポンジみたいなんだが GRのオプションパーツや社外品でもアナログメーターにはできないからな
ハロゲンはLEDバルブに交換できるしシートやホイールは社外のが好みのものを選べるから
多少の快適装備よりアナログメーターが重要ならXになるね アナログでいいならRSでいいじゃん
ライト自体がハロゲンかLEDかはどうでもいいわ
ライトの形状が変わるからLEDにするだけで
光の色なんかよく見えりゃなんでもいい >>212
つまりGRヤリスも買えない貧乏人すか? アクアからヤリスに変えたが月末に出る新型アクアに戻したいから出来るだけ高くみたいな買取り依頼1日8件来てんだが
来月から中古めっちゃ増えるでこれ >>226
めんどくさ。
お前はGRヤリス乗ってて、サーキットで全開走行してんの？ 理由があって急いでヤリス買ったけど来年買うなら確実にアクアにしてたわな ってかメーカーがヤリスで一括りにしてんのが悪いんだがGRとクロスは別車種でグレードの話してる時にもってくるもんじゃないだろ アナログメーター目当てでXにしたけど凄く安っぽいぞ
昨日暑かったから赤外線カットガラスやオートエアコンつけられればと思った >>229
あんな日常生活上で実用性皆無のオタクカーを買うわけがないだろ。
まあグレード下げといてエアロつけるやつよりはGR乗りの方が好感持てるけどな笑 ヤリスでGRとか軽にターボつけて走るくらいダサいからやめといたいいぞ お前ら文句ばっかり言ってるけど安物車にそこまで強いこだわり必要？
普段乗りのメイン車の方に金かけるよね普通 >>195
だって貧乏車なんだもの・・・
>>211
トヨタって最初のカローラも日産の丸パクリで１００ｃｃだけ排気量をあげて安く売ったらしいな >>234
日本語理解能力低すぎだろｗ
>>235
スイフトスポーツの方がずっとかっこいいよな
>>238
やめたれｗ ヤリカスがメインなんだよｗ どうにか今月中に納車されそう
値引きの話が出ていたので参考までに
ハイブリッドZ 2WD
車両本体から -210000
MO/DO 総額335000から -105000
合計 -315000 ハイブリッドZ 2WD、DO33万に車検付メンテナンスパック8万円を加えて、
総額で280万円からの値引きトータルが25万円の提示でした。
初のトヨタなんですが、もう一押し頼んで可能性はあるものでしょうか。 >>215
>>232
オートエアコンいらねーだろ
車中箔するなら便利だけどヤリスで車中箔する物好きなんてＭＴ車のユーザー数より少ないだろ >>242
メンテパックはやめとけ
途中解約できないからディーラーから軽く扱われるぞ >>243
普通に乗っててもそのうち効きすぎてくるじゃん
んで弱くするとなんかヌルいって感じになる
んで強くするとなんか寒い感じになって以下略
自動でいい感じにして欲しいのよ私は
オートエアコン付きに乗ったことないからいい感じになるかはしらんけど 軽く扱われるですか。
購入後の点検・オイル交換をお願いできて、値引き原資にもなるならと思ったのですが。
検討させて頂きます。 >>246
解約で8割ぐらい戻るよ
値引き入れればトントンだから無駄にはならん ガソリンGで総額250万から35万引きで先月契約した Xは14インチ標準で15インチはオプション設定なし、
自分で15インチ探してきてつけるってのは出来る？ >>246
点検とオイル交換とかしに行くだけなのに軽く扱われるとか意味不明だろ
ディーラーでお茶でも出してもらって待ってるだけなのにさ まだ契約前だからディーラーのオススメオプションつけちゃう鴨だと思われちゃうぞってことじゃね
そうなると限界まで値引きを引き出せないと言いたいんだろう
自分で妥当だと思うんなら世間の相場とか気にしない方が
幸せな人生おくれるけどな >>244
扱われねーよ
どこのヘッポコディーラーと付き合ってんだよw >>186
フロントバンパーガーニッシュだけつけたヤリスも写真見せて欲しいっす ガソリンX 1500 ナビ無し
4月11日契約で7月3日納車でした ハイブリッドG今日契約したトヨタconnect付けたから納車長引きそう GRヤリスのカーボンコンポジットよりも更に軽い、ドライカーボン製のヤリス専用ルーフ
非常に鋭い回頭性に病みつきになった人は検討するかも。ドレスアップ目的のみだと25万は高いか
https://option.tokyo/2021/07/12/104971/ 今日初めて黄緑のヤリス見た
色をとやかく言うつもりはまったくないが、すげー目立つなありゃ >>247
マジか？
検索してみたらトヨタの正規ディーラーでも
解約手数料なしで残金全額返還の店から
同じ店で車の買い替えか他県への引越し以外解約を認めない店まであるな
>>246
ごめんなさい
私が買ったディーラーは泣き寝入りの店でトヨタ全店そうだと思って書き込みました
>>246が良いディーラーと契約できるといいですね 来月といっても盆の前と後ではそうとう違うよな
上旬にきて休みに乗り倒せるといいね >>250
ディーラーおまかせは良い鴨
去年スタッドレスタイヤを買いにいったら、いやらしい笑いを浮かべて
「当店（トヨタの正規ディーラー）で取り扱っているのはこのメーカとこのメーカーで
安いのは全部売り切れていてブリジストンのブリザックがホイール込みで１２万（だったと思う）
コロナの影響でメーカーが生産していなくて云々・・・」
とか言ってた
当然「ほなサイナラ」で近くのタイヤ館へ行ったら
「来週末のチラシでワンランク上のホイールセットがそれより安く買えるから、また来週末に来てくれ」
ということになった。 >>252
創価学会がやってるディーラーです
へっぽこ呼ばわりするのは身の安全的にお勧めしません >>245
いい感じになんかなるわけない
結局マニュアルで操作する
>>260,264,265
まじかよトヨタ最低だな アクアはヤリスより少し広いだけ
ヤリスの一段上のクラスをうたってるけど、電pも電動シートもついていない
正直何がしたいのかわからん >>253
すまんな
早くて７月末だわ
納車されたらうｐる
といいたいがアルミホイールが手に入るのが９月末でしてな
ほんまRaysは殿様商売やでえ 車内の広さといった居住性や走行性能などを抜きにして、
デザインだけで選ぶとしたら、自分はヤリスを選択する。 ドリンクホルダーの位置ってアームレストの下？
ヤリスのドリンクホルダー使いにくい、両面テープ貼りたくないで困ってる >>272
外観のフロントにあるシルバーの縁取りのデザインが 、内装の前面部分のデザインに
ほぼそのままの形で取り入れられている。これが新型アクアのコンセプトなのだろうか。 ヤリス全然見かけない ヤリクロに至っては1回も見てない
ほんとにみんな買ってるのかな？ >>278
人口1000人位の島にでも住んでるのかな 機材更新の時期じゃないからだろうけどヤリスのミニパトってまだみないな >>278
ヤリスは通勤の同じ道だけ走ってる印象だから時間帯ではよく見る なんとなく平日はハロゲンライト、休日はLEDライトのを見かけることが多い
往復1時間の通勤時も、毎回同じ場所で逢うヤリス増えてきたな >>272
後席思ったより広くないし
別にヤリスでも構わんな >>265
スタッフ紹介の中に池田大作名誉会長でもいるのかな? >>272
スペースの広さが欲しいなら新シエンタ待ったほうがいいな
ただ、ハイブリッド専用設計だし燃費は伸びてるはずなんよな 新アクアのバックランプの位置も、ヤリスみたいに下の方にあるのか >>270
電動シートなんておまえらには無縁の装備だ
>>272
恥ずかしい内装だなぁ >>279
1番ヤリスが多そうな名古屋市なんよ
ほんとに見ないぞ >>293
名古屋はヤリスよりクラウンアルベルランクルの方が多いやろ 通勤時間帯は見ない
昼とかに老人が乗ってるのを見る 次のマイチェンいつ？新色追加ならんのかな
あの茶色はどうも苦手で、ダークグレーでメタリック系が欲しい。 MOP40万/DOP25万で値引き7万ちょいって全然だったのか…
ヒキニートみたいな風貌だから値引き無しも覚悟の上で契約しに行ってたから、
計17万程の値引きに満足してしまった… 買った後は値段のことは忘れたほうがいいぞ
嫁と寝た男の数なんて知らない方が幸せってもんだ 自分とこだとブロンズをやたら見かけるな
あと多いのは黒で白も見るがシルバーはほとんど見ない
ツートンも少なめで青系はまったく見ない
乗ってるのはほぼおっさんだなw
赤いのに乗ってるおばちゃんは毎朝すれ違うが 受注だけして納車してないから
本当に売れてるのかわからんな 今朝はいつもすれ違う2台の他に濃い青とシルバーとついでに黒いGRに遭遇したわ 直線で180km/h到達が早いのは非ハイブリッドの方かね？ ミーミーと鳴ります
踏まれた蝉みたいです
ガッカリします はじめてヤリスの直後走ってるって気づいたんだけどがリアLEDの灯火だとかなり目潰しになってんのね タイヤの空気圧って、毎月チェックしてる？
本来は月1ぐらいでやった方がいいらしい。
自分は点検の時ぐらいしかしていない。 ガソリン入れたときに測ってるけど
タイヤの空気圧走った後だと熱くて膨張して高くなるよね
みんなはゲージと空気入れ用意してでる前に測ってるのかな >>312
運行前点検という言葉ぐらいは知っておこうよ
やるかやらないかは別にしてさ >>311
この頃のトヨタ車はほとんどそうよ
夜のブレーキランプとか殺意を覚えるくらい眩しい >>317
空気の80%が窒素なのに効果あるとは思えないぞ >>319
セルフで空気補充してた時と、窒素充填して貰った後で比較すると、明らかに後者の方が手間が減ったよ。
どっちも同じ空気圧ゲージで測定。 >>320
とは言っても理屈にあわないに変わりなし >>319
空気の20.9476%が酸素で、ゴム製品は製品精製前の原料生ゴムの状態で既に酸化に因る劣化が始まっているよ どうせ近場でしか乗らないんだから窒素充填なんて必要ないでしょ >>312
欧州仕様ヤリスだと空気圧センサー付いてそう ヤリス見かけてもハロゲンランプの低グレードばっかり見るわ
乗ってる人の服装的に営業車ってわけでも無さそうだし、どんだけ貧乏なんだよ。 ヤリスレンタルしたことあるけど単なる移動目的でしか乗らないならとても良い車だと思った
先行車が進んだら教えてくれるのとか良いよ。
ナビの下にスマホおけるのも良かった。
アームレスト無かったのとドリンクホルダーが後ろ過ぎるのはいただけなかったが >>325
えっ？
そもそもが、安いから買う車だと思ってる人がほとんどだと思うが… >>325
Zの内装、装備(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ!って人が多いってだけだろ ドアの内レバーの位置がなかなか慣れないのは俺だけかな >>329
全員そうだと勝手に思ってる
仕事とかで人乗せると必ずあれあれってなる どうせ後ろに人なんて乗せないからヘッドレスト外したら、後方視界が多少良くなったw
あと意外に左横が見づらいな、まあこれはシート位置も関係してるだろうけど >>321
空気にはゴムより分子が小さい水素ガスが混じってるので、それが抜けて圧が低下するらしい
あと窒素は重くて粘性があるからダンピング効果で乗り心地もよくなるとのこと
あと空気中の酸素はゴムを劣化させる
そういう点で窒素が優れている。BCで水野さんが書いてたぞ >>330
腕をたたまないとレバーに手がかからないんだよね
自然な流れではないから場所を探しちゃうこともしばしば ヤリスZに乗ったぐらいで金持ちアピールとかマジで引くわ 祖父がヤリス乗ってるんですがバックドアを傷つけてしまいました。
ディーラーで修理の見積もりを取ったところ、ヤリスのバックドアはアルミなので修理は15万掛かると言われたそうです。
調べたところGRヤリスはアルミを使っているようですが、ノーマルのヤリスでもアルミを使ってるのでしょうか？？ 馬鹿は騙されて丸々交換してれば良いんじゃね
騙されてるわけじゃないし ドア交換は高いんよな
ドアについてるセンサーやらなんやら全部引っ越しだし >>322
じゃあますます窒素充填なんか意味ねえじゃんカス
>>332
トンデモに騙されるバカｗ
>>336
アルミなわけねえじゃんｗ なんで貧乏車にアルミなんか使うんだよｗ
アルミホイルかｗ >>336
たぶんGRじゃないヤリスはアルミじゃなくてフツーに鉄つかってる。
あとキズの程度によってはタッチペンとかでなんとかならん？へこんでない&見てくれに変にこだわらないならタッチアップペンで同じ色を見つけて補修に挑戦してみては？
ドア丸々交換じゃ15万じゃすまなそうだけど。。。 ヤリスじゃなくてGRヤリスのってんじゃね
さすがにディーラーが間違えんだろ
間違えんよな？ >>331
> どうせ後ろに人なんて乗せないからヘッドレスト外したら、後方視界が多少良くなったw
車検の時に引っかかった様な… 忘却 あれなんで下まで下がらないヘッドレストにしたんだろ 下まで下がったらそのまま使って事故時に頸をやってしまうから。後ろはＢＳＭがあるし基本ドアミラー確認するべき。 カローラスポーツはヘッドレスト低くできるようになってんだよね >>342
なんだ基地外か。レスするんじゃなかった >>357
マジかよヤリス売ってくる
あのいかにもプラスチック臭い色の部分がヤリス最大の特徴だったのにな 後席、人を乗せないから
ヘッドレスト3点外してビニール入れて
デッキボードの下に転がしている
後席を倒すと結構広いから
ニトリで重宝する >>358
とおまえが言われたのか
>>359
やめたれｗｗｗ >>357
こないだ年改したのにもうマイチェンかよ 気違いも知恵付いて自演するようになったかw
さっさとタヒねや >>352
先代以前からの仕様の名残り
只でさえ後方視界狭いんだから、カロスポやアクアみたいなタイプでいいのにね 数年先は、まったく作りの違う車にしないと、発売すらできないけどな 待ち過ぎて
もうワクワクもしなくなった
自分が悲しい >>372
新型アクアで電pつかなかったから期待薄いわな 俺みたいに、電Pが嫌でヤリス買った人間もいるというのに・・・ androidautoでスマホつないでナビしてるが切断されまくる
100均のケーブルではダメか 通信費かかるし、スマホ使いにくくなるし、
普通にナビつけたほうがいいべ >>383
ASUSからXPERIAにかえたら治まったわ >>105
エアコン・パワウィンドウ・パワステ、あとカーステやら運転席以外の座席類に内張りなんかを質素なものにかえれば－200㌔くらいは軽量化できるんじゃね？ ガソリン車は1000ccと1500ccどっがいいんだろ？
ネットの記事読んでも真逆なこと書いてるしわからん。
高速はごくたまに、70キロのバイパスは割とよく使う感じ。 1.5一択
バイパス走るなら少しでも余裕あった方がいい
追い越し加速もストレス無いしな 3気筒の1Lはキツイね
以前借りたパッソで酷い目にあった 1000ccは何であんなにもセルモーターがうるさいんだろうね。
軽でもここまで酷いセルは無いのに >>388
間逆というほど意見が割れてる印象は無いけど…
1.0Lは以前から使ってるダイハツのエンジンで、熟成はされているけど同時に性能は頭打ち
1.5Lは新型で熟成はこれからだけど、燃費効率は業界トップクラスでパワーも十分 >>381
窒素吸ってこい
>>384
それはない
ナビなんて地図更新も遅くてカネかかるしな
>>388
１，５ターボ 桃x黒のＴＲＤエアロ付きを始めて見たが、ありゃカッコイイな キントツーリングセレクションが良いんだけど、でもキント使いたく無いし
ブラックエディションで出してくんねえかな MTある車種に電Pは来ねぇだろタコ
でもレガシィにはあったな N-ONEのMT、電Pもアイドリングストップも付いてる・・・・・・邪魔だわ フロントのドラレコ付けたいんだが
アクセサリーソケットからどう配線通せば
きれいに隠せるかな？ >>401
そもそもヤリスも日本以外は電P付いてる >>395
やらねえよカス
>>396>>397
またガイジが顔真っ赤か アクアは、ドラムブレーキなのに停止保持機能ありとかなめとんのか ＧＲヤリスＲＳは電Ｐ付いてるしアイドリングストップ付いてないし
でもレーダークルーズは全車速対応じゃないのだ 親がディーラーでヤリスとアクア見てヤリスに決めたよ
納期来年の1月だって >>403
USBポートとシートヒーターボタンの部分引っ張れば外れるから
その裏からグローブボックス→ピラーカバーと通せば良いと思うよ
ちなみにインパネ内部にアクセサリーコネクタ付いてるからハーネス買ってきて取り付けるって手もある 黒はやっぱり塗装傷むかね？青空駐車で10年持つ？
シルバーしか乗ったことないからわからない >>411
あそこ外れるんだ
ありがとう
連休中いじり倒すよ ツートンにすりゃいいんじゃね
まあいまならシールでいくらでも色かえれるじゃん まあリースの白がほとんどで
ブロンズメタリックはたまにみるな 濃赤ヤリス乗ってるが同じ濃赤乗ってる人ほっとんど女性しか見かけない
先月初めてオッサンが乗ってるのを見かけたのが今のところ最初で最後だわ 逆に白も言われてるほど見ないな
LEDライトのはたまに見るが、商用じゃないだろうし
個人的にはブロンズ遭遇率が高くて、次が黒
濃い青もたまに見かけるが、青はツートン含めて未だに見ない
ちなみにオレのは青黒ツートンで悪目立ちだよw こっちは白とシルバーと濃赤ばっかだぞ
次点で銅
青と黄色はまるでみない >>399
契約したぞkintoGツーリングセレクション来月納車だ ダークブルーは１回見たけど
ポリバケツブルーは見ないな 自分は赤黒ツートンだけど、他には殆ど見ないな。
赤単色は多いけど。
意外とアイスピンクが多いか うちの周辺は 青4台ぐらいは見るよ
自分だけかと思ってたら 俺だけまだ
納車されてないんよ 一番多いのが白で次がブラウンって印象あの黄色も通勤時いつもすれ違う
白の半分くらいは営業車かレンタカー 水色と蛍光色まじでみかけないよな。
蛍光色はシエンタのイメージ強い。
近所に黒とまってるけど、あまりにも黒一色過ぎてなんか異様な感じしてる。
グリルがメッキかグレーだったら黒でもカッコいいと思う。 明るい色を好む層が買う車じゃないのかもね
しらんけど >>427
キーンルックに蛍光色が合わないだけだろ 結構色んな色見てるイメージ。白、アイスピンク、銀、青、赤。
黒はほとんど見ない 黒にエアロついてるのみたけど、あれ付いてるの分からないわ
同化しちゃってて自己主張の弱いこと弱いこと >>408
ディスクブレーキの方が性能がいいと言ってフルボッコにされたバカかｗ 黒にGRエアロ付けてるけどあまり見ないな
赤いラインがカッコいいぞ
自己満だが
コーティングしとけば雨でキレイになる
と信じてる エアロ付けてるのに燃費シールとか貼ったままな車多いよな
見た目気にするならあれぐらい剥がせば良いのに ドノーマルで燃費ステッカー剥がしてあってもカッコイイとはならんやろ プリウスは足踏みパーキングでも全車速追従ACCついてたし
プリウスとアクアはHV専用車特有のブレーキ制御系統があるんだろうな ヤリスも障害物検知で自動ブレーキがかかるからそれをaccに転用すればいいと思うけど >>432
黒は夏暑いからな
日本の気候がバグって夏灼熱だからもう黒は不人気と言っていい >>442
それだと停止保持ができないんよ
スズキのエスクードがそれで全車速ACC実現してるけどブレーキ保持時間は2秒
2秒以内にブレーキ踏まないと解除されて動きだす
これはトヨタはやらないだろうなっていう
https://i.gyazo.com/77a92b9987edfd806fc62bb974cf26e3.png フットブレーキだと出来ないんじゃなくて制御が糞面倒だからやらないだけじゃね？ 屋根白、ボディー黒のツートンは無くなったのか？
カタログに載ってないよ そいや白黒、白赤も見たことないな
蛍光色のは地元の職員宿舎みたいなところに毎日ずっと止まってる >>450
白赤は一回だけ見たかとあるけどすごく不自然な感じだったな
ちなみに自分はポリバケツモノトーン ミニクーパーの白赤は違和感ないけど、ヤリスのはちょっと変やったね 白赤はなかなか悪くないぞ。白黒は妙に白が浮いてて違和感あった。 白赤は個人的には趣味じゃないな…
濃赤じゃなくてただの赤とのツートンなら好きになれた
いや、ほんと個人的な趣味の話なんだけどな パステルカラーブルーの屋根黒近くに居るけどかっこいいわ 白屋根はデザイン性より車内の暑さ対策を狙ってなのかなぁ 関税のさいで日本でのミニかアウディみたいな値段になるから高級にせざるを得ない
その分高くもなってる >>460
色味はガードレールと同じ色だよ
ガードレールにクリア層塗ったら完全に同じになる 日本でハイブリッドのみ、270万～で販売して売れると思う？
ノートオーラみたいな売り方もありかもしれんが ↑
欧州は電P付いてる、内装も良い、日本も同じ仕様で売れという人多いけど >>466
俺のZ MTと交換してくれ
もう25000キロ走ってるが >>462
欧州版は以前からフランスで製造してるから関税は関係ないけど…
あくまでも向こうの今の主流の価格帯に仕様を合わせてるだけ >>465
欧州Youtuberがヤリス批評してる動画あったけど、日本版よりドアの開閉音が安っぽかったぞ。
とても質感が良いとは考えられないわ。 ジュリエッタ乗りなんだがヤリスとスイスポがやたら絡んできてウザイのでやめて下さい。
そんなポンコツで必死に踏んで追いつこうとするのは巻き込まれるの恐ろしいからやめてよ >>473
逆なんじゃね？
ヤリスとかスイスポが必死になってついて来てるんじゃなくて、普通に走ってるだけなんだけどお前が遅すぎてそうなっちゃってるだけじゃね？
車が速い車だからって、運転する奴が速く走れる奴とは限らないし >>473
なんでスイスポスレには書き込まないの？ >>467-469
嫉妬ｗ
>>470
むこうはエアコンすらついてないぞ
むしろ日本がフル装備でぼったくってる
>>473
おまえがヘタクソだからだ >>474
ん？それじゃポンコツと認める車で必死で踏んでます、で何も変わってないじゃない？
GRヤリスならぶっちゃけジュリエッタより速いだろうけど、通常ヤリスはそんなエンジン一生懸命踏んで何がしたいのよ一体。
スイスポは最初の加速は負けるけどそれだけ。
軽く踏んでるだけでフツーに追い抜いていくけど何故かそのあと再加速して絡んでくるのがスイスポ。鬱陶しいです。
>>475
貴方はあっちこっち同じようなこと書き回るような人間なんですね。 スイスポ乗りなんだがGRヤリスとカロスポがやたら絡んできてウザイのでやめて下さい。
そんなポンコツで必死に踏んで追いつこうとするのは巻き込まれるの恐ろしいからやめてよ 中古のジュリエッタでイキってる痛い馬鹿が湧いてて草 >>478
日本語理解できないのかこのガイジｗ
煽り運転してる軽だろｗ >>478
車はともかく、人間がポンコツのようだな
って事なんじゃないのかって、>>474
で言ったんだが、それすら理解できないとは
運転手がポンコツなのは、確定だな >>483
一般道レベルで何言ってんのよ？
ここのやつは高速でちょっと踏んだだけで「俺運転上手い！」とか思っちゃう人達なのかい？
さすがヤリススレだな >>484
アスペの脳みそ欠陥人間が何を言おうがねw >>483
運転手の頭がポンコツだとろくなことにならないからな。 まぁ
小さいタイヤで頼りなくフワンフワンロールする通常ヤリスあたりはほんと安全運転してくださいな
イキった煽りバカじゃないならさ >>484
場所がどこだろうと車が何だろうと、運転手がポンコツだと >>473 みたいな妄想を口にするようになってしまうという、いい例だな
それも、オーナーでもない車種のスレにわざわざ書き込みに来るようじゃ、ポンコツっぷりも末期 ほっときゃいいのに意外と外車コンプレックスだよなお前らもw おいおい 皆んな何と戦ってるの？
レーサー？ 好きな車楽しく乗ってよ >>490
何他人事で書き込んでんだよw
ポンコツ頭のお前が原因だろ FFにジュリエッタなんてネーミングするからこうなる 今年の夏みたいに熱い時にエアコンをガンガンにかけた場合のヤリスの燃費ってどのくらいに落ちるんですか？ 半導体不足と言いながら
おいらは5ヶ月近く納期不明
新型アクアは2ヶ月で
工場出荷目処なんだね
トホホです >>495
街乗りでちょこちょこ、みたいなら影響あるかもだが、オレはここ1ヶ月くらい付けっぱなし(23、4度設定)で1km/Lくらいの差 スマートエントリーではエンジンかけたままドアロックできないのかな
ちょっとコンビニ寄ろうとしたらピーと長いエラーっぽい音がした 盗難防止装置だっけ？クラクションなるやつ
Xマニュアルにはついていますかね？ ジムカーナ練習で21本走ってベストタイムはただ一度エアコンを切り忘れたときだった 買って3ヶ月足らずでエンジンルームにサビ発生してきたな。
高温多湿が原因かね(´・ω・｀)
ショックすぐる >>500
つまり、それまではアクセルを踏み過ぎてたって事だな
で、不必要なブレーキングをしなきゃならなくなって、リズムが狂ってたって事だ >>503 そういうのを今勉強中。アクセル踏めば踏むほどタイムが落ちるし、ブレーキ踏めば踏むほどタイムが伸びる。ショートサーキットでも同じだった。 Grとかでなくてノーマルヤリスでサーキット走ってるの？ >>504
飛ばして走らなくても公道でもいいから、ウンザリするほどたくさんのコーナーを走ると、ブレーキングの見切りとかアクセルで作るリズムとか、体が勝手に判断してくれるようになるよ
特に意識したほうがいいのは、ライン取り
コーナーなりにステアリングを切るところばかりじゃないから
乗ってる車が得意な動きに合わせて、コーナーのRから外れたラインを試してみるとか
意外な話だけど、自分は大型トラックな乗るようになってから、乗用車で速く走れるようになった
トラックの積み荷を崩さないように、急が付く操作を避けて、車線を極力はみ出さずに済むラインを考えながら、ハンドルさばき、加速、ブレーキングがなめらかにつながるように走るのを常に考えながら運転するうちに、乗用車でも余裕をもって速く走れるようになった 急が付く操作を避ける運転は、豆腐を運びながらカーブが続く道を走る運転に通じてるな >>508
ヤリススレごときでこうも語る人いないよ >>510
見下したがり？
他を見下したところで、自身が向上するわけじゃないよ >>511
向上？公道でヤリスで何がしたいんだよ
神に誓って道路交通法を守り安全な運転してると言えるのか？
そんなだからヤリス乗りはボッチで運転荒いとか思われるんだよ なんにでも噛みつくただの気違いだな
まぁでも大型はﾀﾋね >>513
どう罵ったってお前らに買えるのはこの程度のゴミ車だろーに
頭いいならもっといい車買える仕事しろよw >>515
ここは、精神病院でもないし、私たちは精神科医でもないので、あなたの治療はできません。
早く本物の精神科を受診されたほうがいいですよ〜 >>508
なんかスポーツ全般に通じる話だね
効率的に身体を動かすって意味で
支点と力点？な感じ >>508
アドバイスありがと。一般道でも複合カーブなんかは2つ先のパイロンへのコース取りみたいなものと思えば練習になるね。やってみる。 >>515
サーキット走るつもりじゃなければ、「高性能」って、いきなり意味がなくなっちゃうんだよね
だったら他との速さを競ったりせず、日常のペースで楽しめる車のほうがいい
そういう意味ではヤリスはとてもいい車だよ
運転が上手い人がペースよくカーブを曲がってる時の姿が、この車はとてもキレイ
公道だからガムシャラに飛ばすことはできない
でもガムシャラなペースじゃなくても気持ちいいってのは、他にはなかなか無いよ
「この程度」の良さが分からないなんて、可哀相な人だね、君は 安物のお買い物車で大層な話してるな
まさかヤリスをメインに据えてるの？
こういう貧乏人の発言権を無くせばここも良い雰囲気になるだろうにな オーラが売れたらヤリス欧州仕様も出たりするのかしら 同じ車のスレに書き込みしながら、他を貧乏人呼ばわりとかwwww 貧乏人を見下すようなやつが発言しないほうが雰囲気よくなるだろｗ >>488
ぐぬぬぬ反論できない
>>495
８キロ >>508
言いたいことは分かるけど、公道だと道路の中央を走ったほうがいい。
そう走れるように速度を調整する。
横Gがかからないようなライン取りじゃなく、横Gがかからないような速度にするってこと。 4月中旬に契約して今日8月お盆前に納車連絡きた
でも半導体不足でエントリーナビキットは後付けだってさ
お盆過ぎに車検切れるから苦肉の策なのかな？
しばらくは会社と自宅の往復だからいいけど はああああああああ
あと一週間ぐらいで納車やでえええええええええ
楽しみすぎてやべえええええええ
楽天マラソンで色々かいすぎた・・・ DAのエントリーナビキットって機能のアクティベートだけだと思ってたけど違うのか
半導体不足でって事は通信モジュールが欠品してんの？ >>532
DA引っこ抜いて中にナビ用のユニットを取り付けるんじゃないの 高速のって遠出したいけど1000kmくらい走るまではやめといたほうがいいかな
慣らし運転って今は必要ないっていうけどどうなんだろう？ >>535
>>536
問題ないのか
200km走ってタイヤは剥けただろうから踏んでいくわ ヤリスがマイナーチェンジしたらアクアみたいにバイポーラ型ニッケル水素電池になったりするんだろうか >>529
ナビキットは数ヶ月後になるかもと聞いて今週登録を止めさせて納車未定に変えたよ
俺は車検まで１年近くあるから困らんし登録は遅いほうが後々メリットあるからね >>539
納車予定の車が延々と雨ざらしになるのかw >>537
車の慣らしは要らないけど、その車に対する人間の慣らしは、したほうがいいかなってくらいのもんだよ >>530
その当たり前のことができてない人が多いのよ
交差点で曲がるのにわざわざ車線をはみ出してまで逆に振ったり、
カーブでは内側の路側帯を総舐め
免許証返上した方がいいようなのがゴロゴロ アクアとヤリス並んでたけど凄く似てるな
大きさもさほど変わらない
見た目はヤリス圧勝だよな？ >>544
後ろから見たときのバンパー下部のブラスチック丸出しの色とウインカーの間のプラスチック丸出しで圧倒的に負けている
あといつもの奴
https://i.imgur.com/NRDbvFD.jpg >>548
40年くらい前の車だって、そんな事は起きなかったよ
メーカーだって公式に、機械的な意味での慣らし運転は不要と言っている
今の車で慣らし運転をする意味は、新しい車に人間が慣れるためだけだよ いや、あんたに忠告してるの。
うまいつもりでいろんなライン取りしてるみたいだったからさ。 >>545
アンカを忘れていた。
いや、あんたに忠告してるの。
うまいつもりでいろんなライン取りしてるみたいだったからさ。 >>552
センターラインを越えない範囲の話をしてるんだが
対向車がセンターラインを越えてきそうな場所は、当然左寄りを走る
その上で走行ラインをいろいろ試すって話だが
左折するのに、トラックみたいに頭振らなきゃ曲がった先が通れないとかならともかく、そうじゃなければ頭振るのは論外だと思ってるが？
年寄りは何かと人の話に難癖つけないと気が済まなくなるんだな トラックが頭振るのは、振らないと曲がれない時
頭振る前に、対向車と右後方の様子を確認しながらやっている
乗用車が頭振るのは、頭を振るとハンドルを大きく切らずに済むから
それがどれだけ迷惑なのかは、トラック運転してる人間は嫌というほど知っている
トラック運転してる奴は、乗用車では、ホントに狭い道へ左折するとかでもなけりゃ、頭なんか振らない
つまりね
誰に物言ってるんだ？ って話 >>555
右折レーンで左側に頭振ってくる乗用車もいるよなあ。
あれも意味不明。 物を押し込む時に体を少しだけ後ろに引いて助走つけてから押し込むだろ
ハンドルも逆方向に助走つけてから回すとかいう意味不明な根拠を持った人間がやってるんだろと思ってる 片側二車線ある所で左折車が右に膨らんで曲がるの危ないよな
全く後ろを見てなくて追い越し車線の車とぶつかりそうになってる
あれじゃ事故が起こるのは当たり前だわ 日本のシフト周りがバンのようだと思ってたら欧州でバンの発売か >>547
なにこれ軽の営業車？
>>556>>557
おまえは知らないんだろうけど内輪差ってのがあるんだぞ >>564
内輪差は、頭を振って対処すべきものでは無い
内輪差を問題とするなら、頭を振らなくても何ともない人の運転を、どう説明する？
振らなくても何ともないものを、振って後ろから来る車に危険を感じさせる行為のほうが問題だと思うが ヤリスバンってただ普通のヤリスの後席潰して荷台にしただけか
もっと外観から違うのかと思ってた ヤリスバン、略してヤリバンか…
女性には絶対にオススメ出来ない アクアって上級グレードでも4スピーカーなのかよ
レビュー動画とか見てもAピラーにツイーター付いてねえなと思ったら…
ツイーターあるとないとでは音質に雲泥の差があるから
そういうのにこだわりがあるならやっぱヤリスだねえ アクアのDOPでダブルツィーターシステム プラスてのがあるな
93,500円するけど ファンカーゴ復活させてよ
シエンタ5人乗りと被るからねえだろうか >>565
振ってないのは運動神経がないだけ
運動神経がある人はごく自然にふる
サーキットならタイム短縮
>>566
キチガイくやしそうｗ >>568
ヤリステって車名な時点でだめだろｗ
>>569
んなわけねえだろカス >>574
公道での運転の話をしてるんだが
お前、バカだろ？ 後部座席なければ軽いし後方視界も広い
セカンドカーならありじゃね？ 荒らしにマジレスした挙げ句に逆ギレかよw
恥ずかしい野郎だな ヤリスバンを早こと日本でも売ってもらわないと困るわ >>544
勝ち負けに関して結局は好みだけど、俺はヤリスの見た目好きだな
全体のデザインコンセプトがはっきりしてるのは良いことだと思う
ヤリスのキャラクターがわかりやすいデザインに仕上がってる >>584
昔のラリードライバーみたいなのが多いのか？ ハンドルを大きく切りたくないんだってさ
Rが大きくなるように曲がれば、大きく切らなくても曲がれるからだそうだ
オレの目の前で頭振ってきたら、特大クラクションをお見舞いしてやるぜ 俺の前で頭振った車あったけど、間の原チャリが代わりにクラッシュしてた ヤリス買うつもりなんだけど
アクセサリーコンセントて走行中も使えるの？ 情報ありがとう
使いにくそうな場所なのが気になるけど、とりあえずメーカーオプション付けてみます。 >>588
昔のラリードライブってそんなんだっけ？
少しだけダートトライアルはしたけど忘却 >>593
アクセサリーコンセントって
何に使うの？ ヤリスバンを国内販売してもらわないと
大変なことになるぞ！ >>577
公道でもおなじだろ
お前、バカだろ？
>>578
おまえのことか
>>579
おまえがいらない
>>581-583
恥ずかしいキチガイが罵りあってるｗｗｗ >>584
速いからな
>>588
街はラリーだからな
>>589
クラクションなんか慣らしてきたら殺すぞ クラクション慣らしてきたら
クラクションにも慣らしが必要だったんですねwwwwwwwww知らなかったですwwwwwwwww >>594
フェイントモーションだよな
サスの伸び縮みで車を曲がりやすくさせる
サス、デフ、タイヤが進化した現在では必要なくなった FcYnRCUxMみたいなのは
黙ってNG登録しとけ。 社外品でリアワイパーって設定ないんだが特殊形状なの？ ヤリスクロスは市販品の付いたからつくんじゃマイカ？ >>600
キャンプいってご飯炊くのに炊飯器欲しいよな >>605
それはある
>>607
まったくだよな
ヤリカスに乗ってるのはキチガイだとわかる
>>608
ほらな全レス乞食顔真っ赤 >>612
クラクションに慣らしは草wwwwwwwwwwwwwww
｢鳴らす｣じゃなかったの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
漢字の使い分けもできないの？？？？？？？？？？？？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>613
クラクション慣らしを知らないバカ草wwwwwwwwwwwwwww
｢鳴らす｣だと思ったの？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
漢字の使い分けもできないの？？？？？？？？？？？？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ahh！うるせー 早よ納車しれ！
マジ作ってんのかなぁ
無い気がするんよね >>614
クラクション慣らしなんかテメー1人の常識だよwwwwww
お家に引きこもってばっかで社会活動してないから、世間一般の常識も漢字の使い分けもできねぇんじゃねーの？wwwwwwwww >>569
調べたらマジで公式にもそう書いてて草
ツイーターがないとかゴミ車すぎるだろ
試乗だと気付きにくいから、契約後に気づいて絶望するパターンだなw >>619
DIYすれば問題ないよ。
前乗っていた20年前の車は上グレードでも4スピーカーだったので、
Aピラーカバー外しホルソーで穴開けてツイーター埋め込んでました。
6スピーカーのヤリスもショボいツイーターとドアスピーカー交換して
サブウーファー追加して乗ってます。(お金ないから低級グレードだけど)
6スピーカーだとポン付けできるから穴開けと配線追加が不要で楽だけど
オーディオは何かしら手をかけないとダメかなと思ってる。 高域難聴の自分には、ツィーターなんてあってもただの飾り… >>620
そんな大掛かりなDIYするくらいなら大多数は買わないだろ ７J インセット４２入りますか❔
よろしくお願いします >>621
ドンマイ
ツイッターのあるなしで女性ボーカルの曲はかなり差が出るよ >>624
ツィーターじゃなくてツィッターね
検討してみるよ 今日、納車してもらった。
最高にかっこいい
>>253
アルミホイールが9月にならんと手に入らんのでそこは見なかったことにしてほしい。
ttps://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f003%2f150%2f022%2f3150022%2fp1.jpg%3fct%3d4d9ffcb07fe2 >>615
だっておまえのなんて作る意味ないもの
>>617>>618
クラクション慣らしすら知らない車音痴きもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お家に引きこもってばっかで社会活動してないから、世間一般の常識も漢字の使い分けもできねぇんじゃねーの？wwwwwwwww >>619
まあゴミなのはしょうがない
>>624>>625
ツィッターはSNSだぞｗｗｗｗ 恥ずかしすぎｗｗｗｗｗ
>>626
かっこわる
タイヤ営業車かよ なんか基地外が一匹湧いてるな
何しに来てんだコイツ？ ヨドバシいってインターネットくださいっていう感じか＞車にツイッター 高速道路だと燃費どれくらいでるの？
ハイブリッドで わしは1.0ツインカムエンジンのヤリスを自慢げに乗り回してるぞ サンシェード じゃばらタイプ？でお勧めないですか？
ひねって丸めるタイプは ちょい使いづらいんすよ >>626
おめいろ
そこだけ付けるのは珍しいが、有りだな ここに限った話じゃないんだろうけど、罵り合いと文句で有益な情報がほぼ無いな…
見てるこっちが恥ずかしくなってくるわ。
そしてこんな知恵遅れどもと同じ車を選んでしまった自分も情けない。 KINTOとかいうサブスクがめちゃ業績良いらしいな
マイカー時代の終わりを感じる >>626
ぐあ〜かっけ〜
やっぱTRDバンパーガーニッシュ良いな
俺のレッドマイカにも今度つけようかな 気に入ってる人には申し訳ないけど
何が良いのかさっぱりわからん
金使ってカッコ悪くなってる 元々2シーターにて使う予定なんで、バン欲しかったな
あと3週間で納車 >>647
お前が気に入らないっていう意思表明に何の意味があるんだよ
黙ってろウンコ ヤリスにしてから駐車場で知らない人から格好良いって褒められますw とりあえず、フロントバンパーガーニッシュつけてる人とても少ないというか、
ほぼ見ないので、
同じヤリスとすれ違ってもどやああできる
もちろん相手は欠片も気にしてないかもしれないが、
ヤリス乗ってるからにはどこかで見かけたことあるはずだからちょっとは目を引くはず
というよりライトの下がああいう感じに黒く、というか色が変わってる車ってあんまりないから、
わりとオンリーワン気分を味わえる
そう全ては自己満足のため >>630
それおまえだぞ知能が低いから自分を見分けられないのか
>>631-633
やめたれｗｗｗｗ >>640
１００円のでいいよ
>>643
ご愁傷さま
>>644>>645
馬鹿からぼったくってるからなｗ >>649>>650
図星だからって攻撃すんなやクズ
>>651
それはない >>652
たかが3万のオプションでドヤるとかコイツやばくね? >>658
3万でドヤれるなんて賢い満足度の上げ方やで
コスパ良いよ 人を見下して優越感を得るコストが3万円なら安いもんだな >>ちょっと目を引くはず
マジレスすると、TRD中途半端に装備してるあの半端モンはなんだ?と思われてるだけ。 >>658-660
おんなじやつか？
まあ3万で差別化できるならコスパええやろ
>>661
つまりは見てしまうわけだ
それなら全然ありやで
そもそも一個だけで中途半端までいかんやろｗｗｗｗ
>>662
お・・・。 >>663
バンパーガーニッシュだけ装着するやつて皆こういう思考回路なのか。
見てて恥ずかしいわ...。 >>664
恥ずかしくねーでしょ
あなたには関係ないし
みんな好きに乗れば良い バンパーガーニッシュぐらいでエアロ警察出動するのか。 >>667
や、それは、恥ずかしいと思う奴が勝手に恥ずかしがってろって話だろ >>667
うん お前の事で俺が感じてしまうことだろ？
何が言いたいのかな？ >>668
ああそうだな
だから、俺はコイツが恥ずかしいかは知らんがそんなコイツを見てて俺が恥ずかしいっていうことを言っただけだが 知らんがなとしか言いようがないな
もしくは「アホか」 >>646と>>664の間になにがあったんだろう…？ >>674
俺は純粋にバンパーガーニッシュは好きだよ（もちろん車体の色に合っていれば）。
ただこれをつけて他車に対してマウント取った気になってる奴が恥ずかしいという率直な感想を書いただけ。 >>676
>マウント取った気になってる
ってのは、お前が勝手にそう思っただけだな
僻みだな >>677
下らん揚げ足取りだな。
そして3万のオプション如きで僻むかよ笑わせんな。 僻む気持ちが皆無なら、スルーするだけだと思うんだが
自覚が無いだけでしょ >>679
ああ、お前みたいな貧困層だと3万でも僻む対象になるんだな。
すまんな理解はできても共感はできない。 >>680
いや
何も思わないんだけど
そこまで噛み付く気持ちには、さらさらならない >>664-681
ヤリカス乗ってる時点で恥ずかしいけどｗ ハンバーガーニッシュに空目したぜ。
Ⅹマニュアル11月納車予定、俺もハンバーガー付けようかな >>681
そこまで噛み付く?バンパーガーニッシュ付けたやつに?
お前みたいな理解力弱い低脳にレス返されるとダルいな HVだがエアコンの効きが良いのがいいな
すぐに涼しくなるし、燃費も大して変わらん
逆に暖房はなかなか効かないし、燃費もダダ落ちだけど
あって良かったシートヒーター >>689
何で？普通に燃費落ちるでしょ
シートヒーターを使用すると電気負荷が上がるからオルタネータの発電量を増やすために燃料増量制御が入るだろうし、HV車はエンジンが回っている時間が増えるだろう
>>688のヤリスが寒冷地仕様だったら更に電気式ヒーターが追加になるから更に燃費的には悪くなるかと >>690
シートヒーターも電気式ヒーターも付いてない車も、冬は大幅に燃費が落ちるんだが >>691
そうですね、暖気促進やエンスト防止等々で冷機時燃料増量もありますね
そこまで書かなくてご迷惑をお掛けしました。 >>692
暖気運転なんてしなくても、燃費落ちるんだが
そもそもアイストなんか付いてない車も
つまりね
本当の理由を知らないくせに、思いつきで適当なことばかり言ってんじゃねーよって話 >>685
5chで一番恥ずかしいのはワッチョイだぞ
>>691
落ちねえよ
エンジンの熱で暖房なんかいくらでもできるわ >>694
落ちるんだよ、最近の車は
環境優先で排気ガスをクリーンに保つためにね
勉強しろよ >>696
わいトラック整備士やけど
クリーンにするために燃費落ちる理由を
具体的にあげていってくれ >>697
気温下がる → 空気の密度が上がる → O2センサーが酸素が残ってることをECUに伝える → 窒素酸化物の発生を防ぐために、噴射する燃料を増やす 訂正
窒素酸化物の発生を防ぐために ✕
触媒を機能させるために ○ >>697
トラックの整備士なら、最近のトラックに尿素SCRが装備されてるのは知ってるよな？
あれは、トラックの場合 酸素過多である事が多く、ガソリン車のような触媒を使えないから、触媒を使わずに排気ガスを浄化するための装備だ
ガソリンは触媒によって排気ガスを浄化するが、それには酸素をキッチリ使い切った状態を維持しなくてはならない
それをチェックするための、O2センサーだ おまいら詳しいな
何一つわかんねーや
気晴らしにドライブ行ってくる >>701-702
そうだよ触媒だ
尿素SCRは、そのシステム全体で触媒として機能する
>>700 で言ってるのは、ディーゼル車には、ガソリン車の触媒をそのまま持ってきても使えないって意味だ
そしてその話は本題じゃないだろ >>696
落ちねえよバカがｗ
燃費落ちたら環境優先してねえだろうがバカがｗ
ほんとヤリカス乗り頭悪すぎｗ >>698>>700
暖房関係ねえじゃねえか本物のバカか ここに毎日定時に沸いて出てくる暴言全レス野郎もウザいが、よくわからん専門用語並べて自分だけわかった気でいる頭でっかちクルマヲタも同様にウザい 暖房の有無で燃費が変わらないとかずいぶんと効率の悪い車だなぁとは思う >>706
暖房が関係あるなんて、俺は一言も言ってないが？ >>708
暖房の有無で燃費が変わる理屈が、分からないんだが… クソ暑いのに暖房の話してんのか
燃費の変動なんて微々たるもんだろ
そんなの気にするほど困窮してるの？もう車乗んなよ >>713
燃費の話をしたら、困窮してる事になんのか？
パーかテメーは？ どのスレにも同じようなやついるんだな
「燃費気にして乗って楽しいの？」みたいな HVで暖房つけると、温風出すのに水温あげるためにエンジンがかかる
外気温一桁の時に暖房付けてEV走行してるとみるみる水温が下がっていく
実際冬に暖房つけないで走ると燃費はほぼおちない
暖房にエンジンの冷却水の熱を利用していないクルマならそこまで影響ないとおもうけど、ヤリスは落ちる ヤリスはEV走行の時間が長いから、走行中に必要最低限でのエンジン稼働時間では暖房に必要な水温を確保できない 5月に契約したヤリスハイブリッドより7月に契約したアクアの方が納車が早いとか本当にムカついて仕方ない そりゃ車毎に特に新型車なら数ヶ月前に生産計画立てるからヤリスが売れてるからアクア減産しようとはならないよね
残念だけど >>718
本当にそうだね
半導体が無くて作れないんじゃ？
買う側は計画なんてわからないしなぁ
自分もアクアの納期みてがっかりした >>707
ウザいのはおまえ
>>708
暖房で燃費が変わるとかずいぶんと効率の悪い車だなぁとは思う
熱源のエンジンがあるこいうことが理解できない頭の悪さ
>>711
おめえじゃねえよボケ >>713
燃費のために絶対に元がとれないハイブリッド買ってるポヨダバカばかりだからなｗ
>>716>>717
つまりヤリスはカス >>721
>おめえじゃねえよボケ
俺のレスへのアンカーしてて、何言ってんだボケ！
ボケ老人かよ！ アクアは需要がカツカツのリチウムバッテリーじゃないのがミソか
スイフトもリチウムバッテリー不足で半年待ちらしいな 全レス乞食、相手にしてもらえるからってまた調子乗ってんな 暖房で燃費もダダ落ちと言うのは強ち嘘ではない
その証拠に燃費を確認してみろ
ファンが回っている分燃費が落ちる。0.1位
夏にエアコンを付けるともっともっと悪くなるけど、暖房でもほんの少しだけ落ちることには変わりはない >>728
ファンなんて年中回してても、冬は燃費落ちるんだが >>727
カスが人の事カス呼ばわりしてんじゃねーよ、カス エンブレ効くのか？
DからSまででBないんでしょ？ 夏はシャツ一枚だけど、冬は長袖にコート着たりするから、必然的に服の分重くなって燃費が落ちる。これは論理的。 >>730
気違いの相手するお前はカス
俺は気違いの相手なんかしねえよゴミ 触媒の温度を上げて早く活性化するために
冬場のスタート時はエンジン稼働が多めになる >>732
それは流石に気のせい
仮に甲冑並の重さのジャケット着込めばあるいは燃費に影響するかもな >>723
だったらお前が謝れやボケ！！！
>>725>>726
まったくだな
暖房で燃費が落ちるとかキチガイらしいわ
>>727
おまえの相手するなってことか >>728
ねえよクソボケ
ぼくが間違ってましたって土下座すりゃ済むことだはやくやれ
>>733
そりゃお前がキチガイだからなゴミカス
>>734
ねえよゴミ >>736
間違えたのはお前だろ
謝るのはどっちだよ、バーカ！ ヒートテックを上下に着るだけで暖房なんていらないのにな 冬はなぜ燃費が落ちるのかって話の理由を、暖房の使用を理由にするのが脱線の元
暖房を使用しなくても冬は燃費が落ちる
そういうふうに今の車は構成されている
よく考えれば冬の燃費を向上させる方法が示されてるのも同じなのに、誰もそれに気が付かないのが不思議 >>742
暖房は冷却水の熱を使って行われている
冷却水を暖房用のヒーターコアに流すか流さないかだけの話
車によっては、暖房の使用、不使用に関わらず、ヒーターコアに冷却水を流し、ヒーターコアへ空気を通すか通さないかで、暖房の使用、不使用を切り替えているものもある
つまり暖房を使っても、それ自体は燃費低下につながらない 簡単に言うと、湯たんぽに熱いお湯を流すか流さないか
もしくは、常に熱くなってる湯たんぽに触れた空気を出すか、湯たんぽを避けた空気を出すかって話 その冷却水の熱が足りなくなって暖房のためだけにエンジンがかかるっての >>745-746
それはハイブリッド固有の理由だろ
ハイブリッドじゃないクルマが、なぜ冬に燃費が悪くなるのかって話なのに、何なの一体？
バカなの？ 話の大元をたどってみろよ
このスレから始まってるから わかったわかった
車乗るのやめて走れ
暖かくなるし燃費は最強や
ついでにダイエットにも健康にも良い
いいこと尽くめや
しょーもないことできゃんきゃん吠えるやつは
車のらんほうがええ危ないぞ せやかてもうすぐハイブリッドすら乗れなくなりそうだが・・・ 4ドアヤリスのドッカンターボチューニングしている記事ある？
2ドアGRがあるからないか？ 冷却水の熱をヒーターに使っていると、始動後の水温の上りが遅い
つまりいつまでも燃料が濃いままになるから燃費が悪くなる
温まりきってからは知らんけど それと、寒いと空気の密度が高いからスロットルが閉じ気味になる
つまりポンピングロスが大きくなる。
それと車体の空気抵抗が大きくなる。
タイヤの空気圧を調整してないと、圧が低くなって走行抵抗が大きくなる。 >>755
今は始動直後の排気ガスも規制の対象になってるから、水温が上がるまでガスが濃いなんてことは無いよ >>756
ポンピングロスを減らすために、トヨタやスズキは大量EGRを採用している
スロットル開度が小さい時は多めのEGRで、吸気抵抗を少なくしている
だからハイブリッドじゃなくても、昔の車に比べて大幅に燃費が向上している >>757
エンジンが冷えてると燃焼が不安定になるのは避けられようもないんだが？
排ガス規制の条件でしか車が走らないとでも思っているのかな
>>758
EGRてそんなに万能でもないと思うが
多いと燃焼が不安定になるし
冷却水温が低いと燃費が悪くなる傾向は変わらないと思う >>757
なんでサーモスタットだの電動ウォーターポンプによるオンデマンド冷却だのエキマニ直下の触媒なんてものがあると思う？ >>760
エキマニ直下に触媒を付けたのもあって、水温が上がるまでなんてやらなくなったんだが >>759
燃焼が不安定になるのを思う回避するためにも、電スロを使ってるんだが
電スロ無しには大量EGRは採用できない >>765
普段から丁寧に乗ろうと心掛ける人なら面倒臭くない
5速だと高速乗った時にもう一速あれば良かったと思う事もある ぶっちゃけ面倒だから上まで回して途中のギアを飛ばしてもいいかも。
街中でチマチマやってもストレスになるだけ。 発進は1速で引っ張って、3速、5速で定常走行。渋滞時は適当に4速、3速までシフトダウン。
6速は信号のない郊外道路か高速だな。 シフトチェンジがミソなのに面倒なら普通にダイレクトシフトCVTでいいでしょ
一昔前のCVTみたいなブーーーーーーーーンと滑り散らかしてるようなフィーリングじゃないし 小刻みにする意味も大してない。
ガーンと回して加速して巡行という方がMTらしい運転。 >>738
間違えたのはお前だボケ！
暖房で燃費落ちませんと土下座しろゴミクズ！ >>739
暖房で燃費落ちると言ってたバカが必死ｗｗｗ
>>741
まーたバカが言い訳してる
>>743>>744
ちげえよバカが
エアコンと同じ仕組みだバカが
>>749
論破されたゴミが顔真っ赤ｗｗｗ >>755>>756
ねえよクソボケ
>>759
昔の知識でとまってるリアルボケ老害
>>765-768
オートマ乗れやボケｗ
>>770
ああ俺に粘着してくるキチガイな 発進は２速で３速４速と上げる
５速は飛ばして６速で巡航
１速と５速はリバースのほうが使用頻度は高いと言うくらい使わない
マジで５速要らないから７速付けてくれ >>773
暖房で燃費落ちると言ってたのは俺じゃないと何度言えば…
マトモに話が通じないほどモウロクしてんのか？ T-Connectナビキットの型番がわからなくてPC経由のバージョンアップができなくて苦戦中。
墓参りに出かける前にデータダウンロードしておこうと思ったのだが・・・。 >>778
アホにひっかかるお前は間違いなくモウロクしている 今、ヤリスHVの契約してきた
納車は来年3月だって・・・・・・・・・・・・・ ヤリス試乗してきた
運転席周りがチープで、ハンドブレーキがソレを際立たせてる。
後席のドア開口部が狭く質感もチープ過ぎ
アクアにしました >>783
ヤリスは軽いからパワーも十分で意味があるぞ
車の1t切りはかなり重要
そして税金最安 >>783
1.0はACCとLTAが無いからオススメ出来ない 高速のったときに厳しいからなあ
値段的にもそんな差あるわけじゃないし、
この15万ぐらいの差がおしいとかならもう軽でよかろ
ミライースとかでいいじゃん
強いて言うなら1,0は営業車用やろ それよりこの車選んでMT買わない奴はホント馬鹿だと思う >>781
納車されて程なく年次改修の噂を聞く羽目に・・・なんてね >>791
もうこの先買えないかもしれない
1.5L6MTジャストサイズスポーティーカーを新車で買える機会を天下のトヨタが用意してくれたのにさ
それを追加料金払ってまで自ら放棄してんだからそりゃアホだろうがよ ヴィッツの1.0は乗ったことあるけど、1.3と比べてもまったくと言っていいほど違った
1.0なら正直軽の方がいいやとすら思った
ヤリスの1.5と比べたら尚更だと思う ディーラーの人に聞いたけど現時点では新型アクアは先代ほど売れてるという感じではないと言ってた
ヤリスHVの方が安定して多く売れてるいるみたい
現時点ではヤリスHVよりもアクアの方が納車が早いといってたな ZのMTを６月から乗ってて、なかなか楽しいけど物足りなくなってきた
もう少しエンジンが回ればなぁ
GRが欲しくなってきた 1.5Lの官能性はむかしのポルシェに乗った気分だ
これわしが保証する >>778
暖房で燃費落ちると言ってたのおまえじゃん
暖房で燃費落ちませんと土下座しろゴミクズ！ >>780
おまえにひっかかったのかｗ
>>790>>793
MTバカでましたｗ
>>798
下駄グルマのポヨダになに期待してんだよｗ GRも同じだｗ
>>799
車の違いもわからない老害ｗｗｗ >>781
先月契約で来年1月だった。車検ギリギリ
どんどん延びてるね。これじゃあ車検に併せて買い替えってできなくなりそう HVはどんどん納期伸びそうだけど、
ガソリンもなんかな
契約から3ヶ月でいれてもらった俺はラッキーだった
ボディ剛性高いってYoutubeとかで見ててなんのことやとか思ってたけど、
乗っててこれのことかって実感できる安定性だし、
まったく不満のないいい車だと思う。 Xグレードは15インチまでなら余裕なんだよね？
16インチはZならOKで。 >>803
契約時に代車出してくれる条件にすればいいんだよ
結構いいの貸してくれるよ もうヤリス1本で決まってる人なら契約は早いほうがいいかもね
値引き交渉といってもコンパクトカーは大きな値引きは期待しにくいし
ゴチャゴチャやってる時間的ロスもお金に換えられないとこもある
迷ってる人は焦ってもしうがないからジックリ考えてから決めた方がいい
契約急いだところで他のクルマも納期が凄く早いというわけでもないから
納期が遅いのはヤリスのバックオーダーだけの問題じゃないから他のクルマも納車が早いわけじゃない >>793
それなんだよ
一言でいうと、エンジンがMTに合っていない
敢えて選ぶこともない気がしてくるほど >>797
ヤリス、あんな狭いのに売れるってのはデザインですかね
アクアはちょっと地味なのが乗り換え躊躇してる原因かも？ まったく真逆のことを言ってて「それなんだよ」って、意味分かんねー >>807
それな。
俺も1軒目のディーラーに見積もりを取りに行った時に他のディーラーの見積もりは取りに行かず即契約した。
悠長に構えて1週間契約が遅れていれば納期が2ヶ月延びていたところだったよ。 >>811
デザイン、燃費、COTY、色々あると思うよ
広い方が良いならヤリスクロスもあるし
そもそもコンパクトカー求める層は広さを要求してないんだろ。 >>811
あくまでもセールスマン1人の話だけど
先代アクアが出来がよかったの満足して新しいアクアにという人は少ないみたい
今のクルマで満足だから別に新しくしなくてもいいやという感じの人が多いそうだ
アクアからアクアに乗り継ぐ人が出にくいみたい
ヤリスHVを選ぶ層はアクアを買う人達とは違ってるみたい
自分なんかも2代目プリウスからのヤリスHVに乗り換えで狭いのは承知で選んでいる
むしろコンパクトなボディサイズを理由にヤリスHVを選んだ >>808
ひっくり返ってるのかｗ さすがカス車ｗ
>>815
えっ知らないの？ このスレではみんな使ってるよ
>>816
アクアから他のメーカーいっちゃうんだなｗ >>820みたいなアホを排除できたから電P無くて良かった 電Pもそのうち当たり前に付くようになるからな
電P嫌いは直しておいた方がいいぞ >>823
そうはならなかった、アイドリングストップという例もあるからねぇ。 ヤリス黒色で見積りをとったのですが、青空駐車だって言うと、
グラスシード付けましょうって熱弁された、
トヨタのグラスシードって２～3年持つのでしょうか？
それとも専門業者より悪くてすぐ剥げたりしますか？ >>824
一時は全車種と言っていいレベルで付いてたじゃんアイドリングストップ
電Pも軽自動車にも付き始めてるし普及速度早い
スズキとトヨタは例外だけど そういえばヤリスのX1.5ってアイドリングストップ機能もついてないよな。前乗ってた車の時もアイドリングストップオフってたから全く気にせず乗ってるけど。
昨今の車のトレンドからすると漢気すら感じる。 >>827
燃費の測定方法が変わって、アイドリングストップを付ける意味が無くなった
新しく出る車でアイドリングストップ付けてる車は、無い GRヤリスのRZにはアイドリングストップあるんだよな
もうそんなものとは対極にあるような車なのに いずれインチアップしたいが、14インチの小回りぶりも捨て難い。
乗り心地は船みたいだが。 >>825
ワイも黒買ってそれつけたで
黒は絶対やった方がいいって言ってたわ ガソリンGの1.5のCVTにしたがこの価格でこれは大満足だわ
レーダークルーズは通勤の時めっちゃ楽でワロタw >>837
そりゃ純トヨタ車だもん
君のダイハツライズのACCとは違う 黒はめっちゃ汚れ目立つ
駐車場が道路に面してたりすると毎日洗車したくなるレベル マニュアルでクルコンって想像つかないけど
活用してる人いるの？ ヤリスハイブリッドのGグレード
色はシアンメタリックを注文した >>841
ギアがマニュアルなだけ
この違和感が逆に面白い 新アクアが今一つらしいけど
これだったら欧州版ヤリスを「ヤリス・オーラ」とか適当なネーミングでいれた方がマシだったな たまに欧州版ヤリス出せ出せうるさいの全部お前か？これから欧州君って呼んでやるよ >>847
手動以外でどうやってシフトするんだよ
自動で変わったらオートマでんがな MTのクルコンは当然クラッチも自分で切らないとエンストするからそこまでやるなら自分で運転しろという事で30キロ以下非対応 >>825
ポケモンやんけ
>>829>>830
ハイブリッドもカタログ燃費向上の迷惑機能だな
ぜったい元なんかとれないし地球環境に悪いだけ
>>838
ポヨダでイキる貧乏人ｗｗｗ >>846
いるなw
何かと言えば欧州仕様ガーって喚いてる馬鹿 欧州仕様の3ナンバー電パシフトブーツフル装備だと300万は超えるだろう 日本は貧しいから欧州仕様の高い車は売れないと判断されてるんだよね 欧州仕様って1.5MTで1150kgとかあったような 久々にヤリスのスレ覗いたけど話題が何一つ変わってなくてワロタ
よく飽きないなお前ら
それともボケ始めたのか？MT車はボケ防止にききそうだもんなｗ そういや、従来のものよりヌルヌルした引き心地のヤリスのサイドブレーキにも随分慣れたなぁ
ヤリスに一つケチをつけるとしたら、後席ドアの開く角度だよな。まじでどうしてああなったんだろう。欧州の車って後席のドアあんま開かないのがデフォなんか？
まぁ後席滅多に使わんから気にしないんだけどさ >>858
ヤリスより遥かに狭いフィアット500が5月の欧州の自動車販売台数のランク上位3台に入ってて常に販売台数の上位10台の中にフィアット500が入ってる。
日本人とは価値観が違うのだろうね。 >>859
日本国内でも地方に行けば小型車や軽四ばかり走っていることと同じ事情じゃないかな？
車社会では車はレジャーやホビーの対象じゃなくて生活の足なんだ。
一人に１台が基本だからそれぞれの車が小さくても問題ないんだよ。
なにしろ家族の数より所有している車の数が多い家庭も珍しくないのだから。 >>852
日本人差別まるだしだから話題にされると困るよなｗ
>>859
ただの貧乏車だろｗ >>860
自社の車を売りたいがために軽自動車を廃止させようとしたポヨダがいかにひどいかわかるよな >>862
奥田がそんなこと言ってたな
今もそう言ってるのか？ エンブレムを社外品のものに変えようと思ってるんですが、前にYouTubeのどこかの動画でエンブレムのところにセンサー（たぶんインテリジェントクリアランスソナーのセンサー）が埋め込まれているためヤリスはエンブレム交換出来ないと書いてあったのを思い出して躊躇しています。
どの動画だったのか再度探しても見つからず確証が持てないのですが、ヤリスのエンブレム交換した方いらっしゃいますか？ >>866
誤作動や無反応で事故った時それのせいにされて負けるぞ 特別仕様車が出るのは来年位かな
GにコンフォートシートとLEDヘッドランプを標準化して、専用の内外装色やホイールキャップを設定
みたいな感じかなと >>858
ドアの開く幅とか、マイナーチェンジの時に弄ったりできるのかな
出来るならやって欲しいけどね >>863
だってポヨダ乗りなんてそれで十分なんだもの
ポヨダならどんなクソ車でも喜んで買うからね
>>864
騒音でも有利なはずのハイブリッドでひどいもんだなｗ >>865
まあダイハツを買収したからとりあえずは生きながらえさせるんじゃね
世界に通用しない規格だからガラケーみたいに死ぬかもしれんが >>865
宅配用途で需要を見越して、トヨタ、スズキ、ダイハツの3社共同で、トラックのコネクテッド（情報共有ネットワーク）への参画を表明している
奥田が社長やってた時とは違う
https://news.yahoo.co.jp/articles/f061620321a8b3aba6673d385a6861309dcdd488 >>838を書いた人がライズ以上のヤリスの装備をディスってます
355 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp5d-nkdz) [sage] :2021/08/12(木) 21:24:44.71 ID:mTW9Qep6p
今ので十分
これプラス自分の能力でフォローしきれない人は障害者w そういやヤリスでは1.3㍑が無いのだな
個人的には1.3㍑エンジンのハイブリッドを出して欲しかった >>873
前から気になってたんだけど
ポヨダの ポってなに？
何の略ですか？ >>885
勝手に接続切れるんだよ
使い物にならない 結局コーティングしようがたった２ヶ月で飛び石で３箇所もボコボコなって凹んでる(´・ω・｀) ケーブルに触れる度に途切れてたけど垂直L字のアダプタ付けて触れにくくした
途切れなくなった ヤリスじゃないけど新車のドアミラーに鳥の糞が落ちてたからウェットティッシュで拭いたら糞中の固形成分で
ドアミラーのプラスチック部が傷だらけになって悲しいわ コンパウンド失敗したら逆に傷目立ちそうなんで、タッチペンで我慢スッカ…(´・ω・｀)
はぁ・・・ >>892
高級車じゃあるまいし半年もしたら気にならなくなるよｗ コンパウンド失敗するって、そんな鈍臭いのいるのか？
大丈夫だよ。細かい番手から始めて、それで取れなかったら順に粗いのにしていく。
取れたらまた細かいのをやって終了。
こんだけだぞ？ 車にかんしては全く知識なしで動けばいい方なんだが
なんかこの車気になってるので購入考えてるんだけど
ハイブリッドのzで白黒のツートンを考えてるけど
下取り０だとして大まかにどれくらいになる？ >>896
大まかなら240～300
あとは装備と値引き次第だわ 今って白黒消えたらしいけど選べんの？
あとブロンズメタリック黒にしたけど、
黒やめとけ
ほんま汚れ目立つ 公式見たらあったわ
なんかなくなったとか以前見たけどきのせいか >>898
ありがとう
オプションてのは考えていないんだけど
値引きってのは今でもあるんだね
そうすると値引きと諸経費が相殺で
240位で大丈夫ってことかな
ちなみに白黒ツートンは人気ないのかな >>897
間違えた
ありがとう
オプションてのは考えていないんだけど
値引きってのは今でもあるんだね
そうすると値引きと諸経費が相殺で
240位で大丈夫ってことかな
ちなみに白黒ツートンは人気ないのかな >>880
アンポンタンのポだろ
>>883
ほらアンポンタンポヨダでた
>>887
ポヨダ車はそんなもんだ 納車されて1ヵ月
ヘッドライトの内側の汚れがずっと気になってる
1ヵ月点検で言えば綺麗にしてくれるかな フィットはMT廃止されるとは思わなかった
なんかつまらなくなったよな 白黒、白赤ともに廃止されました。今あるのは黒×アイスピンクメタリックですね。 >>240
自分はハイブリッドGを契約
オプションはパノラミックビューモニター、トラフィックオートブレーキ、
ナビキッド、ETC等を付けて支払い総額240万でした 納車時期決まった人は何月に契約したか教えてよ
あーあ去年のうちに契約すべきだった 今から注文するとか可哀想
中古はMC前ばかりしか流通してないので買うだけ損だし
ドンマイ ハイブリッドか？
ガソリンなら年次改良のが３ヶ月で届いたぞ HVだけど2-3ヶ月待ちが4ヶ月に変わったわ
もう納車されたけど最高だよ 売れ筋を見込み生産しておいて早ければ2週間遅くても1ヶ月で納車されるなんてのが異常だったんだろ 8月8日にヤリスＨＶを契約して納車は3月と言われた
まあ、ディーラーもかなり余裕をもっていってるかもしれんけどね
8月8日時点ではアクアの方が納期が早いともいってた
特にオプションでナビ装着をする人は半導体不足の影響をモロに受けるみたい
だからオプションの選択次第で早い人もいるかもしれない 毎日欲しい車が変わる俺には半年待ちとか無理ゲーだわ 白とかシルバーみたいな人気色なら在庫車はあるかも
ただ、自分みたくシアンメタリックなんて選ぶと在庫車はないな >>903
おまえフェラーリにも同じこといえんのか？
>>905>>906
これを嫉妬というｗ
>>908
どこにレスしてんだこのバカｗ 強い雨の中走ってきたが前の車で撥水ワイパーに慣れてたせいか見づらかった
もったいないが変えるか >>921
実は俺もワイパーゴムはすぐに換えた
最初からキュッキュッいってて耳障りだったから >>922
ワイパーが切り返す時うるさいと感じてたが他の人もそうだったのか
ポチったわ DAをレスオプションできれば多少は半導体不足は解消できるか？ >>920
フェラーリは元々の販売台数に対してさほど減ってないだろ
フィットは今までの販売台数と比べて、ぜんぜん出てないって話だけど >>922>>923
ポヨダのコストダウンひどすぎだなワイパーゴムも使い物にならないとは
>>926
いままで売れまくってて悔しかったかｗ >>927
え？
新型は出た当初から売れてないだろ レインクリアブルーミラーつけてるんだけど粒々の水滴になって親水処理されてない
拭いても効果ないけど洗剤つけて洗わなきゃダメなのかな >>929
あれ、慎重に扱わないとすぐだめになるからな
撥水コートの洗車とか、ガソリンスタンドで、拭かれたりするだけで、一発で駄目になる >>930
マ・・・ジ・・・ｋ
グッバイ13200円（税込み） >>930
12月納車の者ですが、オプションで選択しようか迷ってました。
ガラコのミラー親水と同じ感じだったんですね。
いい値段してたから普通に洗っても問題ないと思ってましたわ。 >>931
保証期間内なら、ディーラーで相談するとなんとかなるらしいぞ
俺は知らなかったがな
>>932
説明書によると、シリコンとかがついたら、洗剤で洗えとなっているが、難しいんじゃないかな
洗ってシリコンはとるけど、親水コート層は削らないみたいな難しいことは
たいていの車はコーティングしてると思うけど、メンテナンスシャンプーとかするときはシリコンがつかないように洗車するときは養生、つまり、マスキングしたりしないとだめのようだ アクアは戦略的に燃費スペシャル投入してでもヤリスの燃費性能上回ってくると思ったけどしなかったね
単純に上回れなかったのかそれでも売れるとの判断なのか 今回の大雨で 納車後災害にあった人 納車前でセーフって構図も浮かぶのは悲しいな… >>934
上回れなかったのでは？
ノートに対抗して、質感と空間を優先したコンパクトカーが必要だったんだろうけど
それに伴って単純に重量が重くなっているから、バッテリーをよくしても同じパワーユニットを使用している以上、上回れないだろう。
このあとバッテリーも、ヤリスと統一していくんじゃないかと思うんだが、その場合、燃費は、さらにまけるのでは？ >>934
ヤリスとアクアは共存共栄でないといかんからな >>928
まじかヤリカス売れてないか
>>931
すぐとれるコーティングが１３２００ｗｗｗｗ
さすがポヨダｗｗｗ
ミラー用の浸水シールとかいうの１００円ショップで売ってたぞｗｗｗ >>936>>937
ポヨダには技術力もないし誠意もないってことだな 大人4人ならやめた方がいい
チャイルドシートがいるような子供もやめた方がいい
小柄な小学生くらいなら可 4人家族には向いてない
後席がせまいわ
軽で４人家族はやめとけ
おもすぎてドンガメになるだけ ヤリスは荷物も詰めないし、２人以下で乗る車と割り切った方がいい。
４人で乗るなら､いろんな面でミニバンにした方がいいよ。 カローラアクシオ 「大人4人が、安心・安全、快適に長距離を移動できるミニマムサイズのクルマ」
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_AXIO/
カローラスポーツ 「大人4人が余裕を持って乗れるしっかりとしたキャビン」
https://www.webcartop.jp/2018/07/256321/
新型アクア 日本の道路環境にぴったりなコンパクトなボディサイズはそのままにホイールベースを従来型に対し50mm延長することで、特にリヤシートの居住空間や荷室空間を拡大し、利便性を向上しました。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/35550666.html
つまりカローラスポーツ＞アクシオ＞アクアとトヨタ自身が認識しているというわけだな
ヤリスはというと
ヤリス開発責任者に聞く
4人で一緒に乗っていくなら別のクルマで行くというわけで、このあたりハッチバックはあくまでパーソナルユース
https://gazoo.com/car/keyperson/19/12/26/
後席は座れる荷室で異論はないと思う 現実問題として4人フル乗車が前提の使用条件の人がどの程度いるかだよ
4人フル乗車の機会が年何回もない人なんてミニバンとか買っても重いクルマで無駄に空気運んでだけだからね
ヤリスがヒットしたのは大して使わない用途にピンと合わせたクルマ選びがされなくなっていることを意味する
それこそミニバンが必要な時は予めレンタカーでも借りればよいという話になってしまう
荷物にしたってヤリスに入りきらない程の荷物を積み込む機会が年に何回あるのやら
ほとんどの人は買い物の荷物程度でヤリスの荷室を1/3も利用すれば済んでしまうレベル
段々とクルマに使いもしない用途を妄想して選ぶ人が少なくなってきたのだろう なぜミニバンが出てくるのか理解に苦しむ
フィットでいいじゃん フィット買うくらいならN-BOX買うな
やっぱり走りに期待してヤリスにしたんだし 実車見たんだけど短時間じゃわかんなくて
ちなみに中高生の子供2
今はEセグのステーションワゴン ヤリス売れてるのにアクアさっぱりみたいですね
ヤリスの顔カピバラみたいでそんなに良いとは思わないけれど、アクアよりは印象良いのかな？ ヤリスHV契約した時にアクアがイマイチ売れてないとセールスマンが言ってなあ
HV車狙いの人もアクアが発表された後でもヤリスHV選ぶ人が多いそうだ
8月8日時点で納車はアクアの方が早いとも言った
自分のヤリスHVは納車は来年3月かもしれんと言われてしまった >>953
4人家族のメインカーにヤリスは冗談抜きでやめとけ
前席を前に出せばいいとかそういう話じゃない
それでも顔でヤリス選ぶんならお好きにどうぞ スペーシアターボからの乗り換えでヤリスは納車待ち状態だけど後席は確実にスペーシアのほうが広い
加えて天井高が高いから感覚的にも全然違うと思う >>959
悪いこと言わないから軽もヤリスも一度乗ってみたらいい
ここであれこれ聞いててもどうせ答えなんて出ない ブリヂストン
ちなZのガソ
こないだ隣に止まったレンタカーヤリスはハンコック履いてたな フィットってこうやって毎日ステマしてなくちゃいけないほど売れてないのか
ホンダの人も大変だね いや
4人乗車前提で不満なく乗れる車って、フィットじゃね？
自分が乗ってる車以外認めん！ なんて考えは持ち合わせてないし 俺は4人乗車することなんて、まず無いからヤリスに乗るけど ガソリン車頼んでもう4ヶ月たつんだがまだなんとも言ってこない… ブリヂストンのエコピアだった
ロードノイズ気になるから次は静かなのに変えたい
エコタイヤ系しか使ったことないけど
コンフォート系にすれば効果あるのかな >>941
軽はまじで広いからな
その技術でコンパクトカー作れよっていう
>>946
プリウス買えない貧乏人が買っただけだろ
>>950
はｗしｗりｗｗ
ポヨダではしりｗｗｗｗ >>954
ポヨダの車なんてゴミだとみんなが知り始めただけだよ
>>962
もちろんポヨダ大好き韓流タイヤだよ
>>965
ポヨダってこうやって毎日ステマしてなくちゃいけないほど売れてないのか
ポヨダの人も大変だね
>>966
やめたれｗｗｗｗ フィットが売れないのも、そこなんだろうな
フィットに期待してるのはそこじゃない、って理由で フィットが売れてないのここに寄生してる全レス乞食のせいだろ。変なやつに目をつけられてホンダもかわいそうに。 ブリジストンのエコピアほんとロードノイズうっさいな どっかの記事でも書いてたけどいまのフィットのコンセプトなら最大のライバルは身内のNBOXだからな
フィットよりインドネシアで売ってるCITYを国内に投入したほうがスイフトやヤリスと勝負できそう フィットは性能とかそんんあもんじゃなくて、
見た目がださい
それがすべての敗因 ヤリスのディスプレイオーディオってiphoneのマップが使えるの？ アクアよりヤリスの方が実燃費が良いのは何故なんだ？
5km/Lぐらい違う やすいクルマが電P採用すると
電Pしか取り柄が無いＮ－ＷＧＮみたいな車になるぞ
安車だとギュアギュアやかましい安っぽいモーター音が鳴り響く
https://www.youtube.com/watch?v=3Be8vYAqRuA >>982
ヤリスクロスとかＧＲヤリスＲＳとかどうですか >>985
>>987
バッテリーに違いがある気がする 今日までお盆休みのディーラーが多い
明日以降に納期の情報が出るかな？ アクアでは採用されてるのかどうか知らないが、ヤリスは駆動用のモーターと回生用の発電機が別になっている
これの効果が大きいらしい という事であれば、やはりバッテリーの違いが大きいのだろう
プリウスとアクアはずっと、安全性を重視してニッケル水素電池を使っている
今度のアクアは、今までのものより高性能になっているとはいえ、やはりニッケル水素電池
リチウムイオン電池のヤリスのほうが、効率という意味ではやはり高性能なのだろう >>989
ヤリスクロスはヤリスと比べて車体が大きい分取り回しが劣る。
grヤリスは3ドア。
fitは型が好みでない。
ヤリスは取り回しもいいし、走行性能もいい、肩も好みで、後足りないものは電pだけ ＞プリウスとアクアはずっと、安全性を重視してニッケル水素電池を使っている
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