【TOYOTA】ヤリス Part26【YARIS】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part25【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613875822/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured で。
納豆ご飯を食べ放題させてくれる、オレ様の嫁つき一戸建てはどこなの？
オレ様に、年収2億円嫁つき一戸建て用意するならともかく
年収2千万円嫁つき一戸建ても用意できず
年収300万円台嫁無しワンルームアパートすら用意できず、元社長の一軒家にタコ部屋としての押し込むとか最悪
それなりの収入用意するなら世界の自動車産業の為に働いてやってもいいが。
著しい低賃金の違法状態で働かせるルネサスに人が来ず、物の生産が止まるのは紛れもなく自己責任と言わざるを得ない。
ルネサスエレクトロニクス
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/company/1607693844/ ヤリスかMAZDA2で悩んでいるんですが、
ヤリスの魅力を是非とも教えて欲しいっす…。 オプションどうこう考えるなら何故Zグレードにしておかない？
考え方が 安物買いの銭失いかもしれんね
>>8
ヤリスの魅力なんてハイブリッドにして 実燃費が他コンパクトカーに負けない位だろ
Zグレードで満タン700kmオーバーは余裕 ヤリスの1番の魅力はやっぱり燃費かなあ
あと1300の車と比べると軽いしパワーも感じる やっぱり排気音がよくないと気持ちが上がらないよね
そういうとこがホンダとの差 >>8
1500cc3気筒という一風変わったエンジンと、リアまわりの造形はメリハリきいててMAZDA2にはない魅力だと思う。あとはラリーカーがベースになってて作りはしっかりしてるだろうし、なんかスゲーマシン持ってる気分になる。
MAZDAのクルマってどれも造形似通って、個性。。。ウーンて感じでなんとも言えん。
ただ、ざっくりな乗り心地はMAZDA2もヤリスも似てると思うので、外装と内装と乗ってみた直感で良いなコレって思った方を選んでください。最近のクルマなんでどちらも燃費は良いでしょう。 ヤリスオーナーだけどあえてヤリスのダメなとこを上げてみよう。
ディスプレイオーディオが使い勝手悪すぎ。慣れるまで時間かかる。社外のカーナビも選べない。
CDデッキつけたかったら助手席の下になる。これも純正オプションしか選べない。
カップホルダーの位置がゴミクソ。社外品でエアコン吹き出し口につけられるやつあるみたいだけど。
小物スペースがイマイチ。
後方視界もゴミ。バックカメラつければ解決するけど。
後部座席？まじでゴミofゴミ。大人が快適に座れるのは２人まで。3人座ると密です！密です！身長高い人が乗るには斜めになる必要があるだろう。
チェホンマンとか八村塁クラスの人には、乗車を断ることになる。
と、あえてボロクソに言ってみたけど、そんな欠点も愛おしく思えてしまう、可愛いやつだよ、ヤリスは。 1.5gハイブリッドって新車で買うと、値引きされて幾ら程になりますかね？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5426249674/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
これの値段が高く感じるので…どうでしよう。 >>19
少しでも高いと感じるなら候補から外すべきでは？
背伸びして買うような車でもないと思うけどね >>17
リア回りの造形てあれ繁殖期のメス猿みたいやで どうしてもハイブリッドが欲しいならモデル末期のアクアとかでいいんじゃね？ 新車販売ヤリス1位 N-BOX転落！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
04/06 12:52読売新聞 それよりフィットのほうがやばいだろ
早くもトップ10から陥落してるし >>20
GとZグレードについてるルーフスポイラーは純正 >>27
GとXは小さくてZだけ大型だね
正直Z以外は小さ過ぎてルーフスポイラー付いてる感じしないわ いくらクロスとの合算とは言え28,000台って凄いな
さすが決算期 >>17
ぜんぜん違うわハゲ
リアカーとスポーツカーを比べんな
>>24
>>25
まーた金積んで捏造したランキングで喜んでるバカ
>>26
売れてる下駄車がいいと思ってる貧乏人ｗｗｗ 1.5Gハイブリッドでオプションなしだと値引きで幾らになりますかね？ >>27
それをGにつけられるの?
ディーラーでは無理って言われたが >>32
えっ？純正のルーフスポイラーを純正のルーフスポイラーに付け替えるですって？
どうしても遣れって言うなら、工賃払ってくれるならやりますよｗｗｗ ディーラーなんて、ZにXのMOPアルミ付けたい、と言っても断ってくるくらいだぞ
リヤスポイラーどうしても付けたいなら、納車後に鈑金屋にでも行った方がいいかもね。 >>34
部品で取り寄せてくれで取れるぞ？
ただ重たいからスチールの方がマシ 年間でルーミーやフィットよりアルファードのが売れてるのがビックリだわ >>39
飲食の休業補償バブルって本当なのかも知れん >>18
後ろは2人だけでもきつい
荷室を犠牲にして快適性を上げてほしかった ディスプレイオーディオ使いこなせない＝スマホを最低限も使いこなせていない 別にアクアも次期型は2センチしか広くならなそうだけどね
わざわざそんな国内スペシャル出す意味あるのかな
電動パーキングだって欧州版入れたら済む話だし
どうしても後ろが広いのがいいというならシエンタしかなかろうもん アクアも後ろ狭いんだよな
身長170以上の人は後ろしんどいだろうな あれ以上にひろくしようとしたら余計不恰好になってそれこそ国内専売化に拍車がかかるからねアクアは ディーラーにオイル交換頼んだら、例のOW-8純正品になってた
オイルが燃費に影響するんかねえ？ この車後部座席は横向き1人の実質3人乗りだろ
分かった上で買ったわ
ヤリスに5人乗りって3列のシエンタに7人乗ってるババアの集団と同じニオイがするw 少しでも快適性を求めるならミニバンやSUV、せいぜいセダンだな。
コンパクトカーに快適性を求めるのがそもそも間違い。
今ってクルマに対して変に贅沢言うようになった気がする。10年前とかはコンパクトカーの居住性がまぁ普通、ミニバンはリッチみたいな感じだった気がする。 >>50
0W-16に比べ燃費性能は0.7%向上
自分でエンジンオイル交換するからペール缶で購入 安上りだぜ ヤリスのミッション車って各所で絶賛されてるけどそんなにいいの？ >>44>>46
高貴すぎておまえら貧乏人には恐れ多いよな
>>52
トヨタのゴミみたいな車が売れてたんだしな >>55
よくないよ？
金積んでステマ記事書かせてるだけ このご時世にMTを設定してくれたってことだけで評価はされるよね
でもATと何か違う訳でもなさそうだから、それをどう捉えるかだ >>55
なにか突出していいかと言われれば何も出てこないけど、なんかいいんだよ。たぶんMAZDA2もそんな感じ。やっぱなんだかんだコンパクトクラスのMTっていいんだよ。
フィットも柴犬顔やめてMT設定すればヤリスの次の次くらいは売れたかもな。 >>42
ヤリスは基本的に１人乗りの車だろう
家族向けですらないと思う アプリに鍵とか窓の通知来るの秀逸だよな
今の車って凄えな ヤリス狭いからTENGAラクティスの再開発をお願いします！ 色変えれるやつ付けたよ
フォグランプとして活躍したことは無いけどね たまに霧の中走るし 大雨の時に周りからの視認も考えて取り付けた
リアフォグとかは限られた地方しか使い道が無いだろうね 後ろの広さなんか全く求めてなかったから、見たときはこれだと思ったわ
荷物置き場としてちょうどいいサイズ感とスタイルの良さ 荷物も積まないし、後ろに人も乗せない(むしろ乗せたくない)からホントちょうどいい
時期的にフィットも選択肢にあったが、どうにも見た目に我慢できず レンタカーでヤリス当たると、たまに最新型に当たって、横死角に車接近とか、路側帯跨いでる、とかハイビームで対向きたら下げるとか
ほんとよくできてるなあと感動することしきり。
いくら注意していても緩慢になる時もあるし。
いよいよクルマ買う段になってヤリス以外考えられなかった。
色何にしようか迷ってる。赤が好きなんだけど展示車両の赤ってあまり見ないんだよねぇ ホイール変えるついでにタイヤをアドバンフレバにしたら大分キャラ変わった。
色んな意味でエコピア凄いなとも思った。 外装は各人の好みだが、内装は黒が無難だな
ヤックの純正？エアコン吹き出し口カップホルダーが同色でいい感じになるし 自分はブラック+アバンギャルドブロンズだけど
街中で見かけたダークブルーマイカが超カッコよく見えたんでそれもオススメ
>>74
スタッドレスから標準装着のエコピアに戻したらグニャグニャの腰砕けすぎて笑ったわ
今はもう新しいタイヤ買うかスタッドレスに戻したいくらい
スタッドレスより走行性能破綻してるエコピア恐ろしいわ >>72
赤色って逆に見かけないからいいんじゃね？
コーラルクリスタルシャインはよく見かける >>76
タイヤ買うで良いんじゃない？そこまでエコピア無理なら。
ブロンズ持ってるが確かにダークブルーはかっこいい どうせ乗っても一人か二人なんだからもっと前席を広くして欲しかったね 青黒は滅多にいないので目立ってしょうがない
ヤリスなんてそのうち溢れそうだが、いた場所特定されるわw サーモテクトライムグリーンはすれ違った事すらない
すごい塗装なのに
アイスピンクもええ色だよね >>59
だから売れるのは下駄だけな
>>70
>>71
ポヨダ社員必死ｗ
>>72
そんなもんどこのメーカーでもやってるわバカかポヨダ工作員 >>81
あの蛍光グリーンってシエンタは見かける事あるけどそれ以外の車種で選ぶ人いないね >>81
ライムグリーンなら欲しい色なんだけどまるっきりイエローなのがなんだかねぇ～て感じ >>81
地元で一回だけ見たことあるわ
多分HVZだったが、進学校の学生寮から出てきた >>83
派手な色って嫌厭されるけど好きな色選べばいいのにと思う
個人的には駐車場で位置がすぐわかって便利だわ
おまけに夏は普通の塗装より車内が暑くない
>>84
もうちょっとグリーンなら良かったよ
パール入ってて案外悪くないけど この車はプラットフォームのポテンシャルが高いから走りを良くしたい人はコンフォートタイヤに交換した方がいいと思う。
標準がエコタイヤだから若干燃費は落ちるけど静粛性が少しよくなり、走行安定性が大幅に向上して運転がさらに楽しくなるよ。 ポリバケツブルーはダサい
キモオタダークブルーにした ヤリスは、電動Pなら間違いないチョイスしていたんだが 電動Pあるじゃん RS
その他の車はもれなくスピンターン出来るように社長が仕込んだ
最後の遊べる車 >>92
日本仕様にも電Pあるのは知らなかったわ
でも全幅1800なのな
なんちゃってGRだし
エンジンのみだし RS出すくらいならイギリス仕様出してもいいじゃんと思うんだけどな 段々と昔ながらのスティックタイプから電Pにシフトしてくんだろうけど、メーター見なくても手の感触とか目視でサイド引いてあるかわかるスティックタイプの方が好きだし、長年それでやってきたからまだまだ電P受け入れられない自分がいる
電Pだとパーキングブレーキ引いたまま発進しようとして全然できないみたいな、間抜けは運転はなくなるんだろうな。 パーキングブレーキ引いたままでも発進は出来る
壊れるが 今スイフトスポーツの6MTに乗ってるけどヤリスの6Mtに乗り換えを考えてる ヤリス28.1㎞になった
燃費('ω')良い方だよな？ 公式サイトのボディカラーを選ぶ丸て
ツートンカラーは分かるんだけど、単色で二色になってるのは意味あるんですか？ >>103
真ん中がハイライトになってるだけで二色じゃなくね？ 物体の表面で光源の反射により明るく光る部分て意味でのハイライトね 回生ブレーキと油圧ブレーキの繋がりがスムーズじゃないと感じていた人で、マシになった人います？
理由はわかりませんが最近マシになった気がします >>100
e燃費見てみ
30超えなんてゴロゴロ、常時35超えもおる >>83
>>84
あの蛍光ペンみたいなやつか
見た瞬間に恥ずかしいと思ったわ >>95
ジジイ丸出しｗ
>>108
あんなん嘘だから 真紅か朱色か藍色で迷ってるんだけど
どなたかアドバイスください >>112
ここの人間が推した色を大人しく買うのか？
自分が乗る車なんだから自分で決めないと 真紅にしてボンネットに真紅の絵を書いて貰え('ω') >>113
アイスピンクてホワイトパールとどう違うんや、何処も現車おいてないから分からんのやけど >>118
めちゃくちゃオススメ
ヤリス買うならこれ使わないと損
軽四みたいに安い車なら一括がお得 >>119
利息発生してる時点でバカの使うもの認定だろ 値段下げて貰って
更に下げてっていう時に
じゃあ 残価認定プラン 入るから値下げしてよ
って言えば下げてくれるハズ。
彼らも数値目標あるからな。
値下げして貰った分で利息とか消えるよ。
ただ なんかめんどくさい。 あと長々乗り続けてたら車検代やら消耗品やらその分かかるしな
３年ないし５年でローンで買い替えるのと１０年以上ダラダラ乗り続けるのでは大して金額変わらないかもな 残クレ前提で値引きさせて契約し、半年後に残債一括精算するのがベスト。 >>119
じゃあヤリスも安いんだし一括がお得じゃん 高速でスープラに負け、オラオラでハリアーやランクルに負け、林道ではジムニーに負けて、
子供の送迎バスでアルファードに負け、ホームセンター通いでハイゼットに負ける。
でもま、MTありで、タコメータがついているところはいいか。 俺足長いから
運転席から出る時に結構引っかかる('ω')ドヤ顔 さっきコンビニでヤリスハイブリッドに遭遇したけど、当たり前ちゃ当たり前だけど、ヤリスハイブリッド、ガソリンエンジンと全然違う音するな。
普段から乗り慣れてるヤリスからハイブリッド特有の耳鳴りみたいな音出るのなんか良い意味で違和感あって面白い。 マフラー換えたいんだけど左右両出しのヤツはハイブリッド専用ばっかりだね
ガソリンは多少排気抵抗がないと低速トルクがなくなるのかな >>129
あれはハエ避けのモスキート音をわざと出しているんですよ
ハイブリッドの機関音ではありません そもそもエンズンが頻繁についたり消えたりするわ回転も自在に操れないハイプリットでマフラー交換する意味あるんけ？ お前らもしヤリス手放すことになったら
何に乗り換える？
ヤリスクロスは新鮮味がないよなぁ むしろヤリスを手放す状況って何だ
他の車買える状況か？
家族が増えるならミニバン一択とか ヤリスクロスHV乗りだけど親のクルマでガソリンヤリス試乗したら思ったより振動気になるなぁ ですよね ボンボンと耳障りだし
改修でなんとか出来る感じはしないから、MCで対策しないとダメだよこれ GRヤリスは500万のワングレードかと思ってたわ、
よく走ってるの見て、よく500万も出すなと思ってたけど
日本人貧乏用のグレードをちゃんと用意してたんだね
見栄っ張り多すぎだろwww >>135
その時にならないと わかんなくね？
一括払いの我が家は10年は乗るつもりだしな >>143
家族が車乗り始めて、安全装備満載なヤリスに乗せようと思ってね
ヤリスユーザーなら次何選ぶかなと聞いてみたくなっただけや >>137
一人もんだったらN-ONE RS
家族持ってたらエスクワイヤーかカローラセダン
MT運転させてくれてる嫁が来てくれたらいいなぁ。。。 >>135
ヤリスに満足してるから次を考える時はまともなEV車が発売された時だろう。
まぁ前者のアクアを9年前に買った時も同じ事を思ってたけどEV車は9年間殆ど進化しなかったから同じHV車を買ったんだけどな。 >>149
ブレーキちっさい
バックドアにＧＲ-ＦＯＵＲの文字無し
よく見るとシフトレバーがＡＴ RSって売れてるの2割くらいだから見るのは殆ど早い方だけどな GRヤリスとルーフ形状って大きくちがうのかな？
さすがにGRヤリスのスポイラーは加工しないと流用できないだろうけど >>144
ディーラーのサービス含めて、不満は全くないから今はこの車以外考えられないな
7年後くらいにどんな車が出てるか次第だわ >>156
車に不満がないから譲るんだよ
カロツーにしようかと思ってる
>>157
良さげだがちょっと待てないっす >>148
確かにEVはまだ大衆化してないね
ヤリスとか進化は素晴らしいのに >>145
MT乗れる人は人生楽しそうやな
教習所以来乗ってないわ 5月から全車速追従機能付クルーズコントロール
になったんだね バックカメラも一部グレード標準になるね
値段も少し上がってる >>168
停止保持機能もなくて電Pでは無いみたい
ライズと同じシステム いっそ電動パーキングにすりゃいいのに
そこまでして国内ユーザーにやらずぶったくりをやりたいのか >>150
トヨタにエンジンなんか求めんなよｗｗｗ 全車速にするのに物理的改良が必要ってよくわからない 上級車種との差別化だよ
文句あるならそっち買えってことだ >>172
リアをドラムからディスクにしないといけない。 >>175
リヤがドラムブレーキのままでダメな理由を知りたい
ノートはプロパイロット付きの仕様でもリヤドラムブレーキで電動パーキングなんだが >>176
ホンダのドラム電Pが1番停止時間長いんじゃない10分だったかな
全車速を歌いながらドラムだと停止時間数秒ってのゴロゴロあるし
電Pを使うタイミングが平坦な場所ばかりとは限らないし、メーカーとしてはドラムブレーキ頼みで長時間止めた状態を作りたくないんだよ >>177
長時間停止にはドラムブレーキの方が効果的ですよ
ディスクは長時間停止には向いていません フィットはリアドラムの全車速やろうとして大失敗→発売延期 >>174
iPhone8でCarPlay使ってるけど非常に良いよ
音楽流しながらナビの使用も問題なし >>180
あれは単にオランダの部品メーカーがやらかしただけ
その後の全車速車はドラムですよ >>182
責任押し付けてもそのヤバい部品使う事にGO出したのはホンダだから 最近またヤリスのCM見るようになったな
今朝のは欧州COTY取りました、って追加されてた >>174
ヤフオクで中古ジャンク品iphone買って、楽天sim刺してランニングコスト0円で使ってるけど、carplayすごく良いよ。ダッシュボード表示が先進的でカッコイイ。あとsiriが超頭良くなった。ios標準マップもだいぶ進化した。
Android Autoも使い倒したけど、Yahooカーナビが使えない点と接続不良が致命的。 >>182
iPhoneのナビ？CarPlay 使えば車載ナビいらんかな？ >>189
ありがとう早く新車買って試してみたい！ >>177
4輪ディスクブレーキの車でもパーキングブレーキはドラムの車があるのに、何故ドラムブレーキは長時間ダメなのですか？ >>192
どこのメーカーもやらないって事は、安全性に問題あるんだろ
なんの安全性に問題があるかは知らん。
調べて分かったら教えてくれ。 >>177
ねえよバカがｗ
>>180
またバカが無知晒してるｗｗｗ
>>183
ヤバいのはお前の頭だ >>185
エンジン作れないポヨダが何言ってんだ
>>194
何も知らねえバカが言ってんじゃねえよバカが >>196
市販車エンジン最高効率は「トヨタ」が開発したヤリスのエンジンだが 改良版のaccは30キロ以下でも動作するのに現行型はできないのは、何の違いだろうね >>197
その連投野郎はスルー推奨で。どうせ車の知識なんか皆無のつまんねー荒らしだよ。 高速よりも高速の側道を走る時にこそACCは役に立つ
高速の側道はちょくちょく速度違反の取り締まりをやる
ACCを違反にならない速度にセットしておけば、うっかり速度違反してしまう事も無い >>202
全車速ACCは一般道で使うのが当たり前よ
通勤くそ楽になったわ。
一般道じゃーーーって言うの？
君がメーカーの説明通り高速でしか使わないなら、君はそれでいいよ。 別になくても不便してないから、下手な設定して怖い思いするよりはマシと思い、クルコン一切使ってない。。。 オレも未だにACC使ったことないな
あと、白線検知機能？ あれハンドルに違和感出るからデフォルトでオフにしてほしいわ
そういえば昨日帰宅中にソフトウェアアプデが出たけど、15分かかるとか出てもうすぐ家に着くからキャンセルした
放置しとけばエンジン切っても勝手にやってくれたんかな 俺もACC使ったことないし、使うこともないだろう。電Pは1度は使ってみたいが ACCの改良版もMTは現行の仕様のままにするんかな？
車が勝手にエンストしたら困るからある程度の速度以下で強制キャンセルされるとか ACCの利用中にセンサーの誤動作で停止せずに前車にぶつかって事故っても運転者の責任だから街中て街中で使う気にならんよ。 高速とバイパス位でしか使ってないな
補助機能を勘違いして全能の機能みたいに思ってると事故する
ライントレースはウザいから切ってるけどふとした拍子でオンになってるとイライラする >>211
前車にぶつかったら運転手の責任に決まってるだろ
ACC はあくまでも一定速度をキープするためと思ってないと
車が勝手に減速してくれるのをアテにするほうがどうかしてる >>197
バカすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
作ってんのダイハツだぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>199
>>201
まーたキチガイが自己紹介してる
>>206
事故って死んどけ
>>212
ポヨダ車は乗ってるだけでイライラだよな
>>214
ポヨダ車は事故率ナンバーワンだものな ウナ丼の動画でGRヤリスRSクラスレビューされてたけど、エンジンや操作系は攻めすぎておらず、でも外装や内装は普通の車にはない特別感があって、高収入でなくてもちょっと頑張れば手が届きそうな価格帯でなかなかよさそうだった。
マニュアルモードつきCVTと電Pいいね。一人とかカップル、夫婦で贅沢に乗るには充分じゃないか？ >>220
ウナ丼動画は見るのは楽しいけど、車選びにはほぼ参考にはならないよ
やっぱ他人のレビューより自分で見ないと オーディオのソフトウェア更新、たしかに15分くらいかかったが、何が変わったのかわからんw
相変わらずAndroidAutoとAmazonMusicアプリの相性はいまいちだし >>219
１．５なんてダイハツのエンジンをパクって排気量上げただけだぞ ダイハツのパクリかもしれないけど、なにはどうあれ良いエンジンなんだからヨシ！ 90系、130系ヴィッツと乗ってきたがyaris顔ダサすぎだわ
なにあのデザイン？ どこがダサいのか具体的に
俺はあのフロントマスクすきだけど >>228
すっぱい葡萄乙
お台場で実車見て内覧会で契約
安全装備てんこ盛り大満足
スペアタイヤはミスったけど
HUDとアドパ高画質カメラはよかった >>227
真剣に意味わからないんだけど詳しく説明してくれないか？ スペアタイヤ付けちゃって重くなって収納減っちゃったって事かな >>227
1.5Lはダイハツのパクリではないよ
1.5Lに3気筒を使う判断も、燃費向上のための技術もすべて、トヨタで開発したモノ
技術としてはスズキのエンジンに近いモノがメインで、ヤリスのエンジンとして新しく使われてるのは、タンブル（縦渦）を起こすための吸気バルブが当たる部分の吸気ポートの角度と燃焼室の形状
スズキに近いといっても、スズキとトヨタが同じ時期に同じ技術の実用化に向けた開発を、たまたま別々に行なってただけ
どちらかが もう一方のマネをしたというわけでは無い なんか言葉の順番がおかしくなっていた
>ヤリスのエンジンとして新しく使われてるのは、タンブル（縦渦）を起こすための吸気バルブが当たる部分の吸気ポートの角度と燃焼室の形状
じゃなくて
ヤリスのエンジンとして新しく使われてるのは、タンブル（縦渦）を起こすための吸気ポートの角度と吸気バルブが当たる部分の燃焼室の形状 >>235
言葉足らずすまん
スペアタイヤと100V電源は同時装着不可
スペアは後で載せればいいけど
100V電源は後から装着が困難
部品だけで約10万円するから非現実的
両方が気になるなら100V電源を選択して
スペアとジャッキを部品で買う
あとZメーカーOP16inアルミも失敗
最小回転半径が大きくなる
純正OP16inアルミをヤフオクで買って
純正15in鉄タイヤを売ればトントン
おすすめはHUD、Z買うなら是非！
アドパは1年乗って1回も使ってないけど
カメラ性能30万画素→120万画素
センサー8個→12個
アドパ以外で十分活用できる
妹はヤリスクロスを内覧で買ったが
HUDとアドパ忘れて後悔している
年次改良で全車速ACCが付くらしいが
待てばきりないから買ったもん勝ち HUDとアドバンスドパークはフルオプションの代車に付いてきて試して付けなくて良かったと思った筆頭なんだが スペアタイヤ後から載せるなんて無いな
あの狭い荷室に積むとかアホかよ、家に置くとかならもっとアホ 俺はHUDは好きだぞ
視線の移動量小さくなって疲れにくくなるから
都心で前の車についていくだけならいらんだろうけど 俺もHUD付けたけど微妙
アドバンスパークは付ければ良かった、カメラ画質は
BIGXからだいぶ落ちた、ただパノラミックビューは良いね スペアタイヤと100V電源で迷わずスペアタイヤを選んだな。安心感が違う。
実際使ったことあればわかるはず トヨタの戦略に負けて 今じゃいかに燃費良く走るかしか考えない 運転マナーのいい人になってもーたわ
ハイブリッドに載ると個性消えるんやな…
下り坂でいかに個性を出すか 試行錯誤中や >>245
わかる
自分はガソリン1.0G乗りだけど、リッター25キロの壁に今挑戦中 >>245
実燃費で40km/Lくらい走るって本当？ >>248
信号も渋滞も無い平坦な郊外を淡々と走ってたら特に燃費走行しなくても行く 実燃費40km/Lすごっ
一度も燃費リセットしてないし上り下り多いから 実燃費28km/Lが今の限界
実際は余裕で30km/L越えてると思うんだけどね 燃費リセットは多分今後もしない予定 毎日同じ道を同じように走っているが、エンジンに切り替わる場所は大体同じだな
坂道はもちろんだが、平坦なところでもなぜかいつも同じところで >>226
おまえがな
>>227
ダイハツがすごいだけだね
>>228
ポヨダなのでｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>229
わかる
あれはかっこよすぎ >>230
>>231
社員による必死の擁護乙
>>233
日本語できないの？
>>237
ぜんぜん違うよ
ポヨダにエンジンを作る技術なんかないから
ヤマハとダイハツのおかげ
>>238
必死にうそついてるから日本語おかしくなっちゃうよなｗ >>239
ポヨダ車ってのは必ず後悔しちゃうものなんだな
スペアなんか他のメーカーならいらんしｗ
>>244
ポヨダはすぐパンクしちゃうんだなｗ
>>245
ヤリステのとりえなんてそこしかないもんな
くっそつまんない走りだし >>250>>251
うそにきまってんじゃんｗ 騙されるなよｗ >>250
暫く使ってトータルの平均燃費が40km/Lとかは流石に無いと思うよ
気温の影響とかも受け易いから、満タン法で25km/L以上を保てれば御の字という感じでは 同じ条件下でノートやフィットの燃費の2割り増しってのは本当だけどな。 エンジン自体の効率が現状の内燃機関の中でも最高に高くて、それにバッテリー容量を大きくしたハイブリッドの組み合わせ
雑誌の記事は提灯記事だろと思ったけど、WLTCでの燃費表示が37.5km/L
実燃費より悪い数字が出やすいWLTCで その燃費なら、実燃費はどんだけ出るんだよと思っていたが、マジなんだ…
ちなみにダイハツはスズキやトヨタが開発していた技術には手を出さず、別のアプローチで燃費向上を図ったけど、スズキとの燃費競争に惨敗
公式に敗北宣言している >>259
まあヤリカスにとって燃費しかないんだろうね
いくらウソついてもすぐバレるのに朝鮮人はバカだよね
>>260>>261
まーたウソついてる ハイブリッドモデルだけど
純正より燃費性能は低いコンフォートタイヤに履き替えで、坂道多い通勤路や街中を冷暖房つけながら走ってて30km/Lくらいだな
特にエコ運転気にせず普通に走ってても燃費出るのは良いと思うわ ヤリス見積もり貰ったんだが値引き25万くらいって妥当？ >>267
総額がいくらかによるんじゃないかな
大体10％が相場だと思うよ
俺はハイブリッドのZでオプション付けまくって総額340万で35万引きだったよ。
グレードとか改良前後とかで変わってくるかもしれないけど ハイブリットだと燃費なかなか良いみたいだけど、1.5ガソリンで市街地走行だと大体リッター13kmぐらいで、まぁそんなもんか～ってなる >>271
俺も同じような感じ
通勤にしか使ってなくて行きも帰りも急坂がある >>263
あ、ゴメン 何か勘違いしたみたいだから訂正しておくわ
全レスしちゃってる暇人に対して必死だと言ったのよ 暇人に対して つまり君だ ラゲッジに荷物載せて頻繁に夜間走行するような人はトノカバー必須だなこれ
ハイマウントストップランプ光らせると荷物がリアガラスに反射して後続車に丸見えだわ トノカバー、あったらあったで便利かもしれないけど、純正オプションの値段を見ると買う気にはならない
ホームセンターで材料揃えて作れる気がする。 トノカバー買ったけど、両脇が輪ゴムで引っ掛けてあるのを見て萎えた。 欧州のはテールゲートに連動して上がるやつだね
なんでそんなとこで差を付けるのか >>281
基本仕様が共通でも、製造や部品調達網が完全に別々だから
それぞれの地域でのコストパフォーマンスに最適化した選択なんじゃないかな 日本では安くて燃費が良ければ売れてしまうからね
徹底的にコストカットするのは当然のことだよ 個人的にはだけど昔から見たら今の内装は豪華すぎるので
もっとチープにして安くしてもいいんじゃないかとは常々思ってる
ヤリスみたいな大衆車は特にな 1.5Lガソリンは燃費わるいの？ダイナミックフォースエンジンなのに。
新型フィット1300ccガソリンも燃費悪いらしくて迷っています！
いまはオーリス最終モデル1800ccで燃費は11.1, 11.2です
16～18になることを期待して購入を考えています いや布とみせかけて不織布(？)な内張りは十分チープだと思うが
てかあれ汚れたり毛羽立ったら手入れ出来んよな？
ある程度までボロボロになったら交換か？ >>286
レンタカー借りて確認するのがいいんじゃね？ 一応あの布は車用に開発されてて、
難燃性、吸音性、断熱性があっておまけに安価ないい素材なんだがな >>286
わかってるだろうけど乗り方次第だよ
信号の少ない田舎の平坦路メインならそのくらい行くよ
俺は普段ちょい乗り多くて坂があるから13～14キロくらい
リッター7キロくらいの車から乗り換えたから良い感じよ >>286
燃費は乗る環境にも左右されるから一概には言えない
一応1.5ガソリンも普通車の中ではWLTC燃費は現時点で一番いい車だよ 池沼にそんなものある訳ない。
無いから、ああいう行動が出来るんじゃねw >>264
あーこれが現実か
>>265
そして必死の社員ｗ
>>267
売れてないからね >>272
おまえがねハイブリッド燃費２０km/h
>>274
事実を書かれて都合悪いもんなｗ
>>275
ああお前が必死ってことね
>>277
ほらなポヨダ社員がスルーできず顔真っ赤ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>278,279,280,281
ポヨダなので！
>>282
いいかげんにしろよ社員
>>283
わかる！！！ >>284
ポヨダらしいよね
>>285
ポヨダはおまえみたいなのが乗るべきだよね
>>286
もちろん悪いけど？ >>289
ポヨダは安価だから使っただけ
>>290
ポヨダ社員いいかげんにしろ
>>292
あるわけないじゃんｗｗｗｗ
ポヨダのヤリステを擁護したくて必死なんだよｗｗｗｗｗｗ >>293
ほんと笑えるよね
>>295
ハイブリッドなんて絶対に得しないうえに燃費ゴミなんだがｗｗｗ ほんと、他人に噛みつくしか能がないのかなこいつ
こういうやつは不必要な急アクセルと急ブレーキを毎日繰り返し、気に入らない車には随時車間詰めて威圧、車線変更時にウインカーと安全確認なんかやったことない余裕ない運転しそうだよな。ついでに車内はコンビニで買ったお菓子や弁当のゴミが溜め込まれてそう。
僕たちは排気量も車格もちょうどいいヤリスのお陰で他人にも気の使える余裕ある大人の運転をできてるぜ！ >>303
そいつは逆張り全レスするだけで特に害はないぞ
あーやってるやってるぐらいにしか思わん
お前さんの方が少し疲れてるように見受けられる 前から言ってるけど、反応しないでさっさとNG入れればいいんだよ。 ハゲデブの派遣のオッサンが全レスしてると思うと可哀想になってくるね 俺も害には感じてないよ。
むしろどう返されるのか楽しみですらある
でもたまにレスしてくれないんだよねぇ
やるならきっちり全レスしていただきたいものである。
書き込んでる時間帯見ると仕事終わってからやってるみたいだけど、全レスする体力残ってないのかな？ｗ
毎日職場で罵られてやりきれない思いをここで発散してるんだろ？もっと頑張れよ楽天のポンコツ君 ガソリン満タンで900kmオーバー走れるんやけど…
ヤリスHVて とんでもないspec潜んでるんやな
毎日高低差300mの道走ってるんやけど 平地オンリーなら どうなるんや？ >>303
わかる
ヤリステ乗りってのはそういうキチガイばっかなんだよ
ほんと困るよね
>>304
ヤリカス乗ってるとストレスたまるんだよｗｗｗｗ
>>305>>306
ほらなこのように反応せずにはいられないヤリステｗ >>307
わかるわ～
ヤリカス乗りってのはもう死にかけなんだよｗ
>>308>>309
またスレ荒らしにまぎれてウソをひろめようとするポヨダ社員 ポンコツ楽天くん今日は早上がりなんだね？お疲れさま
指摘した瞬間全レスするのウケるんですけどｗ
実はいい奴だろお前 >>312
ポンコツヤリカスくん無職だから日曜日もわからないんだね？働けよ
書き込みした瞬間レスしてくるのウケるんですけどｗ
実は俺の出待ちファンだろお前 >>279
トノカバーなぞ不要。
荷物に黒い毛布を被せておけばいいよ。 >>313
人の文章パクッってないで自分の言葉で書き込んでくれないかな？ 今やってる鉄腕DASHはずっと2台のヤリス出っぱなしだな
後ろに乗ってるカメラマン大変だw ポツンと一軒家
取材でヴィッツのレンタカーがよく使用されてるが
なかなかヤリスに切り替わらないな エコノミークラスお任せで予約すると使い古しのヴィッツから配車していくんかね >>309
ノーリセットで今後も走るから 1200kmの確認は無理だし そこまで平地走る予定もない
ただ 乗るたびにeco運転のクセ覚えるから 燃費は少しづつ向上していくんだよな
下りの加速はニュートラルで加速するから アクセルペダルほぼ踏まないが この運転だけは お勧めしない
事故られても困るからね
>>311
308だがトヨタ社員でもないし 嘘なんぞ書いてどうすんねん
eco運転の最高得点て何点か 知ってる人いますか？ >>320
オレ、乗り始めた頃が一番燃費良かったw
慣れてきたら少しずつ落ちてきた感が
とはいえカタログ燃費くらいだけどな
ちなみに給油ランプ付くまで入れない派 ガソリン車乗ってる人ドライブモードは使い分けてますか？ どうでもいいことだが、サイドミラー内側とAピラー外側付近の小さい突起は空力性能のためについてるんだろうか？ >>321
最近ヘッドアップディスプレイしか見なくなってて
給油ランプがついてるのを唐突に発見して、半泣きでスタンド探すはめになったわ
皆さんも気をつけて >>324
ボルテックスジェネレーターという突起らしい この車のecoジャッジ判定さ 本当に意味ないよな
全く勾配考えて無くて草なんだけど
上りでeco減速できないのは当然だろうと言いたい
発進時 残り走行可能距離304km 16km走行後 残り走行可能距離302km
どんだけ燃費えーんや… ヤリスMT乗りだが、俺のクラッチ操作が下手なのかどうなのかわからんけど、昨日ちょっとドライブ行ったあとに左足に筋肉痛を感じて、原因がクラッチなんじゃないかと思った。
ペダル系は操作しやすいシートポジションにしてあるはずなので、やっぱり前乗ってた軽のクラッチよりは重いってことなんかね。ペダル用のプレートの設置を検討するかな。 >>327
そんなカッコいい名前ついてたんか...
ためになります >>324
新幹線のパンタグラフにもついてるんですけど、騒音防止のための突起ですね
元ネタはフクロウです
静かに飛ぶために進化しました >>315
人の文章パクッってないで自分の言葉で書き込んでくれないかな？ >>320
ほらなやっぱ図星のポヨダ社員顔真っ赤
>>321,326,331
ポヨダ車は乗りにくいってことだね
>>323
どうした気違い
>>329
それがポヨダだけど何か？ >>335
最近フィットを引き合いに出さなくなったけどどうした？ネタ無くなったか？調子悪い？それならここから出てっていいよ！最近前にも増して全レス面白くないから！君マジでここで粘着する資格ないよ！！！ >>326
全く普通のメーターパネルは見てないってことかい
そんなんじゃ、チェックエンジンランプが点いても高確率で見逃すよ
映らないように蓋をしといたほうがいい なんか社員とか言って叩いてるけど事実なら勝ち組じゃん
嫉妬してんのか ライバルに6.5km/Lの大差でヤリス低燃費NO.1 なぜトヨタに他メーカーは追い付けないのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/272983 >>340
HV Gモデルで郊外モード 実燃費40km/lで草 ヤリスの使う1.5ガソリンエンジン凄く高効率だと思うけど
あまり、居場所がないんかね
カローラにも積まなかったし
シエンタには乗るんかな >>339
やめたれw今度はトヨタに雇われたバイトガーとか言い出すぞ >>342
サイズからいってHV含めBセグ用を想定したエンジンだよ
GA-B同様、ヤリス はあくまでも採用第一弾 >>331
俺もミラからインプに乗り換えたときはやけに重く感じた
今は軽のクラッチはスカスカに感じるよ >>336
最近ホンダへの嫉妬がなくなったけどどうした？ネタ無くなったか？調子悪い？それならここから出てっていいよ！
最近前にも増してレス面白くないから！君マジでここで粘着する資格ないよ！！！ >>339>>343
ほらな社員顔真っ赤ｗ
ただの工作社員で最低賃金のくせにｗ
>>340
ほらなまたウソついてる
詐称のポヨダ
>>342
使い物にならないんだよ >>331
>>345
クラッチで筋肉痛になるチー豚ｗ >>239
カタログ上は15インチと16インチの最小回転半径は同じようだけど
実感としてわかるぐらい違うの？ >>352
グローバル展開されている会社なんかで努めても はい海外に行ってって言われたら オワリやん >>354
4月納車 ゴールデンウィーク開けから海外とかありえるぞ 海外赴任 めちゃくちゃ金貯まる所あるらしいな
帰ってきたら席は確約されてるし 今時珍しくないだろ ここはヤリス1台体制の人が大半みたいだからね
トヨタ社員とか海外赴任とかそういうのは雲の上の話だよ フィット1台体制に姑と嫁と子供を詰め込んで送り迎えやお買い物、お出かけもこなす地の底の半地下家族の話は想像も出来ないな セダンやミニバンが既に家にある人とか、1人～2人暮らしの人とかが主に買う車だろ
もしくは子供入れた3人とか。
コンパクトカーはそういうので良いんだよ。セダンやミニバンよりも運転して楽しく、高燃費で経済的ならなお良し ヤリスMTのシフトノブのてっぺんの部分、金属製のリングの装飾があるけど、最近気温が高いせいかその部分だけ熱くなってて不意に触ると｢あっちぃ！｣ってなる >>361
欧州でも売ってるようなのは、だいたいMTがあるよ。
日本向けには作ってないだけで。 >>351
>>352
正社員とか言ってないのにこのバカさｗ
>>358
よくわかるよねｗ
>>359
おまえはそれ以下なんだもんな
嫁もいないしｗ >>364
PEUGEOTだけどフルアルミで酷い目にあった
下位モデルの樹脂に交換したけど まあ寒い欧州環境で考えているかなと 金属なんてグローブをはめることが前提なんだよね
そんなのユーザーに押し付けるメーカーもおかしい シフトノブ、見た時と触った時の質感をよくするために金属部品を組み入れたんだろうね。さすがにあんだけの面積で真夏の車中で触れないほど熱くなることは造り手も想定してなかったろう。
まぁどちらにせよ、真夏になればシフトノブに限らず黒い部品はどれもアチチアチになるしな。 会社に居場所が無いからこんな所に居場所を作ろうと必死なんだな かわいそうに トヨタも変な価値観持ってるよ
ヤリスのオプション ダブルツイーターシステムプラス
ダブルツイーターなんて運転していて 視線の妨げになるし 銀色の部分が太陽光で反射するし フロントガラスに映りこむし
ヤリス用に作られてないのが明確で それモニターが邪魔で機能してないよね？台座がフロントパネルに付くように作られてないし
オプションなのにぽろぽろ外れたし 夏場の温度とか考慮されてないだろって 10万円近くを捨てた思い
外部オプション持ち込んで無理矢理お願いして取り付けたみたいだ…トヨサポには電話入れて謝られただけで オプション部門に改善するように求めた
返事はまだ帰ってこない GRスポーツサイドバイザーもさ 内側洗おうと思えば 窓開けなきゃ隙間が無いんだよね
誰か 内側洗浄するのに いいアイデア持ってる人いないですか？ >>374
台座がアレなのは仕方ないけど
見るからにおもちゃみたいで値段と釣り合ってないし、
視界の妨げになるとか映り込むのは買う前からわかると思うんだけど、写真とか何も見ずに買ったのかい？ 走行中はともかく、信号で停車中ぐらいはテレビ映してほしかった >>376
ダブルツイーターシステムプラス 見ずに調べず選んだ
当初ルノー・ルーテシア購入予定で BOSE 9スピーカーが初めから付いてくる予定だったから
試乗して娘がクレーム 扁平率45のタイヤじゃ 凄く敏感で乗り心地がアレでヤリスに変更したもんでね
ヤリスは乗り心地だけで調べもせず契約した 世界のトヨタだ問題なかろう…と そもそもサイドバイザーはカッコ悪いし洗車の邪魔になるだけだし付けないな。
何故つけてる車が多いんだろう 自分で比べたことないからよくわからないけど、サイドバイザーは空気抵抗が増して風切り音と燃費が悪化するとかしないとか 夏場駐車する時に窓開けとくと温度上昇が少しでも抑えられる感じ
夏は急に雨降ったりするからね
カッコでGRバイザーにしたが、雨が入らないちょうど良いポイントが難しいw 雨の日でも 走行中に窓を開けたい時が発生するから だな GRのバイザーは空力で車が安定するとか言われてるけど
実際その辺はどうなの？ しょせんアクリル板で仕入れが安いからディーラーのお小遣い稼ぎ 一般道でバイザーの有無程度の空力効果の実感とかレーサーでも無理なんじゃないか オプションでハンドルヒーター付けられるようにしてくれないかな？
ヤリスクロスにはオプション設定あるのに エアコン下の小物入れスペースにつけられる社外の電源増設ボックスが売られてるけど、両面テープでとめるだけみたいだからこれからの暑さでとれそうだなって思うと購入に踏み切れない タバコやめたからバイザーつけなかったけど
やっぱりバイザーレスって個人的にはツンツルテンでダサいから後からつけた >>366
そうなんですね
ありがとうございます
もう新しいMT車は出ていないのかと思ってました >>368
ジャップのことなんか微塵も考えてないからな
そんな車買うとかさすがポヨダ信者ｗ
>>370
自覚してんならはやく死ねや
>>371
想定してないとかクソメーカーなの自白してるのと同じ >>372
なるほどな
ポヨダですら使い物にならないんだな
>>373
MT＝かっこいいもな
>>374
いやポヨダこそおかしいのに何言ってんの >>377
ユーザーの利便性など考えませんので
>>378
こういうバカがポヨダを調子に乗らせる
ルーテシアからヤリステにしてる時点で頭悪すぎだが
>>382
素手で簡単に窓割って盗める >>389>>391
バイザーつけてるとかはっずｗ
欧州じゃありえないｗ
>>390
そんなもんいくらでもあるぞ
MT＝かっこいいと思ってるのは恥ずかしいぞ 冷静に考えろ、雨の日に換気したくなるのなんて一度もないぞ >>391
見た目重視でバイザー付けてないよ
欧州車なんて誰も付けてないし
バイザー付いてる方が格好良いなんていう輩いるくらいだから、価値観が合わなくて結構 オープン、サッシュレス、サッシュレス、欧州コンパクトときてヤリスなので車にバイザーを付けるという概念が無かった 前の車では付けて雨の日に便利に使ってた
でも次の車は別にいいかなと思って付けなかった
後悔するのだろうか 炎天下に駐車
窓を少し開けて換気
サイドバイザーで目立たない
↓
10分後に窓開きメール来るぞ そういやBピラーのドアのとこのつや消しブラックのカッティングシートにひっかき傷つけちゃったんだけど
バイザー付けてると貼り直すのにバイザーもとらないとできないから大事になっちゃうんだね >>402
いろいろ検知してメールをくれるんだよなw
荷物の積み降ろしのために施錠せずに作業してたらメールを頂戴しましたw 車内の暑さだったら乗る前にキー長押しすれば全ての窓全開になって少しは熱気が外に出るぞ
それかサンシェード
サンシェードが1番だな 他人の車にバイザー付いてるかなんていちいち気にするかね？ 会社の駐車場にあるクルマ(40台くらい)ざっと見てみたが、ほぼバイザー付いてたわ
もちろんオレのヤリスも バイザー付いてないのに乗ってる奴はこういうややこしい奴なんだなぁと思う バイザーって見積もりの段階でなにも言わなければほぼ付けられてるよね
そしてあんまそれを気にする人もいないからそのまま契約へ あっても困るもんでもないし、付けときゃいいんじゃね バイザーごときで随分引っ張ったな。昔は愛車セットとかに組み込まれてたから、ほとんどの車に付いてたな。
俺は付けたことないけど ヤックの専用ドリンクホルダーはもう話題になってたか
あれはいいよ グローブボックス上の小物置きにいい感じにハマる滑り止めってないかね
Qiとか組み込まれてるとサイコーだけど 他の車なら特に気にならないんだけど、ヤリスの場合は
キャビン形状を上方に絞ることによってスタイルを良く見せるデザイン意図だから、
バイザーがあるとせっかくのシルエットが崩れてもったいないなと思う
見本車だって絶対つけてないし 確かに形状がややおむすび形ですね。しばらく乗ってGRバイザーなら仕方ねえ と思って着けました コーティングのせいか屋根の水滴が車内に落ちること多かったので…今まで色んなの乗ってきたけど初めて着けた 後悔はしていません ＧＲバイザーはかなりカッコよくなるぞ
屋根だけ黒にすると効果倍増
洗車が極端に面倒臭くなるおまけ付き >420
通常のバイザーより面倒に?
そんなに変わらないなら形状優先でもいいかなと 営業と構成相談してる時にバイザーいらねぇって言ったけど、付けた方が良いって説得されて結局付けたな 俺もいらないって伝えたんだけどしつこく言われて仕方なく付けたわ
そんだけディーラーに旨味のあるオプションなんだろうか 今朝通勤で歩いてる時に気にしてみたら、9割ぐらいはバイザーを装着してる。
トラックやバンなんか仕事で使うようなものも含めて。
外国車はほとんど付けてない。 >>424
外国車はそもそもバイザーのオプション自体が無いのが多いからね
日本は梅雨有ったり気候も違うから デラがバイザーをオプションに入れたがるのは殆ど金も手間もかからないからオプション値引きの時に
使われて値引き額を大きく見せる効果があるからだぞ まぁ感じ方は人それぞれよね。俺はバイザーないとなんか安っぽいというか、まだ整備途中ですか？って感じに見えるから、たけぇなと思いつつもつけてるけどな。 >>430
バイザーある方がなんかなんか安っぽい
ヤリスは安い車だけど 実はバイザーあると無っ茶風切り音増えるんですけどね >>431
バイザー無いと安っぽいとか斬新な意見だな。
あんなプラスチック付けた方がどう考えても安っぽいがw わかったわかった。でもバイザーの話まじでつまんねーからもう終わりにしろ。 >>415
先週オートバックスで取り寄せで買いました
すごく収まりがいいですね 売れてる車だと専用のアイテムが出てきていいよな
そこまで売れてないジムニーも出てるけど ヤリスガソリンのCVT検討しているんだけどMTのほうが人気みたいだね。
ガソリンCVT買うならHVのほうがいいのかな? >>439
MTが人気なら、なぜ数パーセントしか比率がないのだろう ヤリス乗りの人に聞きたいんですが何故ヤリクロでは無いんでしょうか？
どちらか迷いはじめてます >>440
ありがとう
ユーチューブとかでガソリンのレビューがMTばかりでCVTの評価がよくわからないでいたんです。近所のトヨタにはCVTはハイブリッドしか試乗車がなくて。
ちょっと探してみますね。 ヤリスとフィット
ヤリスクロスとヴェゼル
とかで悩むならわかるけどヤリスとヤリスクロスで迷うのはよくわからんな
強いて言うならSUV(ブーム)が嫌い >>441
乗るのは基本的に1人か2人だから小さいのが良かった
ただそれだけだな
クロスは3ナンバーだしデカいと感じた
同じ営業から買ってるから他社は候補にしなかった
デカいの乗る事もあるけど、狭い道や狭い立体駐車場なんかだと気疲れするから小さいのは楽で良いよ >>443
他にもレビュー動画があるのにわざわざこれを選ぶ事に悪意しか感じられない ヤリスHV乗り出して アクセル踏めない病
踏んでも3cm位な感覚 バックミラーで後ろの車に迷惑かけてないか確認が増えたわ なんで？
燃費気にしてトロトロ加速してるのなら逆効果だよ >>449
ぱっと目的の速度まで加速する方が燃費いいぞ 最近は減ったが2代目プリウスが出たころはノロノロ加速する奴多かったな >>450 >>452
そうだったんだ ありがとう
心のつっかえが取れた >>441
期待してHVZ試乗したけど、びっくりするくらい乗り心地が悪かった
軽くてすいっと曲がるヤリスのよさはクロスになかった >>452
有段ならその傾向があるけど、CVTは常に最適は変速比になるからどうだろうね >>441
どちらにも 取り敢えず試乗してみなきゃ
試乗さえすれば迷わず答えは自分で導き出せる >>461
ベルト式じゃないだけで、THSIIも変速機構は電気式CVTを謳ってるよ >>463
いやもういいから乗ってきなよ
すぐわかるから CVTはベルト式だけじゃなく無段変速機の事だからTHSを電気式CVTって呼ぶのはおかしくない それは急加速の方が燃焼効率はいいと言ってる？
なわけないｗ >>398
あんなもんディーラーが儲けるための日本独自のオプションだからなｗ
ヘタクソ棒並みの恥ずかしい装備ｗ
>>401
それはお前の車がエアコン付いてないからだろ
>>402
虫が入るしな >>439
俺はガソリンZ CVT四駆 HVは知らんけど加速はええぞ
俺が特に気になるのは減速時 エンブレで減速するとギア？の変わる速度でトルクが変わるからか
ギアが一速落ちる度にグゥッと減速して体が前に持って行かれる スムーズに減速しろ糞がっていつも思う >>404
うわあお前そんなとこも荒らしててボコボコにされてるのか
完全にキチガイだな
>>409
そりゃそうだディーラーが押し付けるんだから
>>410,411,412
ディーラーにぼったくられてるのはこういうバカなんだろうなぁと思う >>418
ポヨダ乗りはいまだにヘタクソ棒を付けるセンスなんだよｗ
>>419>>420
ポヨダのダッサイデザインにお似合いだもんな
>>422>>423
いいカモだｗｗｗ
ただのプラ板が何万で売れたｗｗｗ >>427
外国は雨降らないと思ってるバカｗ
>>429
あんなタダみたいなものが何万だからなｗ
>>430>>433
そのセンスのなさがポヨダ乗り 全レスさん今日も定時に全員にキチンと噛みついてて偉いでちゅね～^ ^ >>470
ありがとうございます。
明日、ディーラーに行って来ます。 人がバイザー付けてるかどうかなんて、どうでもよくね？
そんな事気にするのって、精神的にマトモじゃねーと思う >>440
データより思い込みのやつらが乗ってる車だからｗ
>>441
貧乏人だからです
>>447
うわあ的確なレビューは悪意だとか言っちゃうのか
>>449,450,453
ポヨダはそもそも加速しないからなｗ
それでもアクセルが戻らなくなって暴走するがｗ
>>456
ポヨダはそんなもんだぞ >>457>>468
このバカさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>470
ポヨダにフィーリングなんか求めんなよ
>>474
おまえそんなことやってるのか死ねやキチガイ >>476
スレ見りゃわかるだろ？
ポヨダ乗ってるのはそんなキチガイばかり >>479
このスレでそんな書き込みしてるお前も、精神的にマトモじゃねーよ >>480
ほらなまたキチガイがまともな人にかみついてきた
ほんとキチガイだな
>>481
まったくだよな
俺の書き込みにはすべてレスすべき
>>482
わかるｗｗｗｗｗｗ
ポヨダなんて笑われるために乗るんでしょｗｗｗｗｗ 全レス楽モバ乞食の相手も暇潰し程度には面白いが、ヤリスの話から脱線しちゃうからなぁ
ところで最近フィットの話しないよね乞食さん。やっぱネタ切れか？ >>484
そうだなヤリスの話しようか
みんな何色乗ってるんだい？ >>486
濃赤だけど最近仲間増えてきたように感じる
頭白いのもちらほら見かけるようになった
高速道路でウォッシャー液を使うとサンバイザーの尖った部分を伝ってピピピって飛んで横窓が汚れるのどうにかならんのか >>486
ルーフ黒×グレー
夏タイヤのホイールも黒にしたので見た目が締まって大変気に入ってる
サイドスカートを黒く塗装しようと思ったが、ルーフとホイールが黒いから黒の割合多くなって違和感でちゃうかな アバンギャルドブロンズメタリック！
アバンギャルドブロンズメタリックではないでしょうか！ アイスピンクメタリックてピンクぽいのかな？白黒したいけどこれしかなくて ヤリスみたいな安物に有料色で金を使う馬鹿なんていないだろ >>491
それほどピンク主張してない落ち着いた色かと
アイスピンクのツートン見かけたけどあれはなかなか良いと思う >>486
ブラック×コーラルクリスタルシャインにエンケイRC-T5ホワイトのホイール履いてる。
赤黒ボディ色に白いホイール、互いに映えて気に入ってる。 パールホワイトいないのか
納車待ちなんだがやっぱり営業車にしか見えないんだろうか？
色にはそんなにこだわりなくて無難に白か黒でいいやと思ってよく調べずに買ってしまったよ
トムスのHP見てブロンズが結構渋くてこっちにしとけば良かったかなと思ったり… >>498
17年落ちのノア乗ってたけど青空駐車なのにパールホワイトは劣化が少なかったな、一年以上洗車しなくても汚れ目立たなかったし、飽きの来ないPWは良いと思うけどね >>498
俺、パールホワイト
ずっと、ブルーマイカ系乗ってたけど洗車傷が目立つから、別色にしようと思ったが、ツートンは好みじゃないので、無難にパールホワイトにしたよ。
いい色だよ。 ブロンズにしたけど洗車しなくても汚れが目立たなくて満足 来月のマイナーチェンジでacc全車速対応になるんですかね >>505 そうみたいです
自分はよくわからないのですが
30キロから0キロになると何が変わるんでしょうか
前の車が止まったら勝手に止まってくれて
動けば勝手に追従してくれるという事ですかねぇ
前にフィットは、電動パーキングブレーキだから
出来て、ヤリスは出来ないとか、なんちゃらとかは
ヤリスは止まったらブレーキを踏んでフィットは
踏まないでも大丈夫と言う事なんでしょうか？
ど素人でごめんなさい
教えて頂けたらありがたいです >>506
動けば勝手に追従はしないけど
他は大体合ってる 来月のマイナーチェンジで燃費も1km良くなるってツイッターで噂がある
内部関係者なんだろうか CarPlay使ってるときディスプレイオーディオのホーム画面？
（三分割になるところ）
地図がヤフーカーナビにならなくなったんだけど原因わかる人いる？
ナビタイムとかグーグルマップは表示するんだけど右のアイコヤフーカーナビ出てても何故かナビタイムとかグーグルマップが出てくるんだが。 ディーラーからは既存のヤリスには随時
アップデートが入ると言われたがaccの
事は濁された。 >>484>>485
現実を突きつけられて本当に悔しそうだなお前は
そんなにフィットにぶちのめされたのがショックだったんだなｗ >>487
フィットの素晴らしさに大爆死したのかおまえｗｗｗｗ
>>493
やめたれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>494
安っぽいからせめて色くらい派手にしたいよなｗ >>507
なあんだカスじゃんさすが詐術のポヨダ
>>508
数字なんかどうにでもなるからなｗ
>>510
そりゃそうだｗ 新型売れなくなるからなｗ >>509
不具合じゃないよ。
Yahooカーナビが、現状ではダッシュボード表示に対応していないだけ。たぶんそのうちアップデートされる。
ちなみにiosマップ、googleマップ、カーナビタイム、wazeはダッシュボード対応済み。 ＜0-100km/h加速＞
GR86 6.3秒
GRヤリスRZ 5.5秒
GRヤリスRZ"Hight-perfomance" 5.2秒
GRMNヤリス 4秒台
ヤリスWRC 4秒台
GRスープラSZR 5.2秒
GRスープラRZ 4.3秒
GRスープラRZ"Horizon blue edition 4.1秒
GRスープラGT4 3.6秒
GRMNスープラ 3.2秒
C-HR Rチューンド 2.9秒
GRスーパースポーツ(市販型) 2.4秒 ※レース用1400馬力は1秒台
C-HR Rチューンドは
北米トヨタの600馬力ターボチャージャー搭載＋フロントスポイラー＋大型リアウイング
フェラーリ最速の812スーパーファストより速いんだわ >>515
よくわからないけどヤリス乗ってるやつはトヨタのことをそう言ってたよ
>>516
CR-Zは速いよね ホンダフィットは素晴らしい車なのに全レス楽モバ乞食のせいでイメージガタ落ち
ホンダ乗りはみんなこうなのか？
ヤリスの次にでも乗ろうと思ってたのに残念だ。 >>517
CR-Zみたいな不人気糞失敗車なんてどこに書いてあるの？ 楽モバ全レス乞食のドルオタ出現タイムだけ、あぼーんできるようにならねえかな。クズ野郎がタヒねばいいんだが。 やっぱりヤリス速い強い！ｵｼﾞｴ ｴﾊﾞﾝｽご苦労様 同じ名前の車乗り(笑)として嬉しす 1.0のXを契約。
ナビが8インチに変更できなかった。
昨年見積を取ったときは8インチにオプション変更できたのに。
今契約の場合は年改？でディーラー担当者からは出来なくなりましたとの事。
理由が知りたい。 半導体不足でオプション用ナビの在庫を確保出来なくなりました。みたいな？ ヤリスって高速だとどうですか？100キロ出すとうるさいですかね？ 半導体不足でETCが2.0の奴が品不足とは言われたな
PS5も何時になったら買えるやら >>522
おまけに言うなら前のヴィッツだからなあ 高速域での安定感は確かに凄いな
180出してもハンドルはブレないし接地感もちゃんとある
大抵のコンパクトカーじゃそのくらいの速度域だとハンドルスカスカで宙に浮いてる感覚になるのに 夏タイヤに替えて暖かくなってきたら久々に燃費がメーター読みで30km/l超えたわ
実際は満タン法との誤差が1km前後あるけど、カタログ燃費(29km)は達成してるから あとド田舎だが、今朝初めて走ってるGRヤリス見たわ
休日はヤリス見る率かなり上がってきたな
なぜかLEDライトの方が多く見かける 今丸目でもLEDだったりするし、わざわざハロゲン選ぶ方が最近は異質だろう
アナログメーターとハロゲンライトがよくてXのMT選んだけどね。時代に流されないｵﾚｶｯｹｰ()
最近はハロゲンでもマルチリフレクターからプロジェクター式ヘッドライトを採用してるから、どの車も顔付きが端正になっていいね。ハロゲンの電球部分が外から見えないのも地味だけど良い。 大阪でHV、寒冷地仕様にしようかと思うんだが、積雪地域でない人で寒冷地仕様選ぶ人いる？
あと2WDか4WDかも迷ってる…。 俺は必ず寒冷地仕様やで
特にドアミラーヒーターは強い おお、ドアミラーヒーターですか！
確かにあった方がいいですね！！
e-fourの4WDはどうでしょうか >>518
ポヨダヤリステはクソ車なので真実レス楽モバ神さんのおかげで正しいイメージが広まる
ポヨダ乗りはみんなこうなのか？
ヤリステ次には絶対乗らないと思って正解だった。 >>519
ほらなさっそく嫉妬してきた
>>520
そうだなお前は死ぬべき
>>521
なんだこれきもちわる >>526
こわいよ
>>530>>531
このようにすぐウソをつくからよくわかるポヨダステマ部隊
とりあえず通報しといた
>>532
田舎もんの車ってことだね スタートアップヒータとドアミラーヒータ欲しかったから２wdの寒冷地仕様
前車が軽で冬寒かったけど、普通車だと熱いから要らん気がした 全レス楽モバ乞食はフィット乗ってるって設定忘れたのか？ｗ >>530
180km/mかもっとスピード出せやのろま >>535
明るい街中なんてハロゲンで十分。
悪天候で見やすいし、球が切れても200円で買ってきて自分で交換できるし。 >>540
それは冬タイヤで豪雪地帯にいくとかオフロードの林道につっこむとかでもなけりゃ必須ではないっしょ
趣味なら止めない、正直いまでもちょっと欲しい 1.5LのCVTを買って1ヶ月、少しなれてきたけど、気になるところが。自分だけかな・・・。
・スピーカーの音が気に入らない(中低音が変に持ち上がっている？)
・ドアロックしてもドアミラーが閉じなくなった(1ヶ月点検で設定が変わったのかも？)
・ブレーキで止まる前の減速が一定でない(止まる直前にギアが変わる？運転が下手なのかも) >>550
ドアミラーは普通に閉じてるから不具合じゃね？
最近ドアノブタッチロックの反応が悪くなった気がするが、気のせいかもしれん >>550
ブレーキ踏んで停止しようとするとCVTがエンブレ掛けるから
思ったような減速にならないね
早く止まりそうになるなかブレーキを緩めるとスッと出てギクシャクする
何かコツがあるだろうと思って探ってるけど >>544,549
ありがとうございました
参考になりました
寒冷地仕様で、豪雪地走る見込みはないので、駆動は2WDにしようと思います。
アドバイスありがとう >>548
それに加えて雪国だとランプへの着雪を防止できるからハロゲンの方が安全という事もあるだろうね >>550
ドアミラー閉じる閉じないは切り換えがあったよ >>554
今年は豪雪だったけど
正直そんなに困らなかったんだが…
何故かあまりくっつかないんだよね >>552
そのフィーリングHVみたい
あえてHVに寄せてる位なのかな >>550
音の原因はディスプレイオーディオだ
あそこでやたらと低音持ち上げるような処理が走ってるみたい
DSPつけて直接スピーカーに音を流すと差が顕著だったわ >>556
同じく高速立ち往生するレベルのとこ在住だが、意外と大丈夫だった >>558
オーディオ→音設定でイコライザーをいじると少しはマシになる
俺はスマホに落としたのをブルートゥースで聴いてるから、スマホ側も少し調整した >>560
ほんと少しはな…
ほんとアレ交換できりゃ全て解決なのに >>552
1ヶ月点検の時、止まる時ガクッとなるって伝えたけど、学習していけば直る言われてそのままだな
学習なんかするのかね >>562
学習していくのが実は車じゃなくて人の可能性も >>557
HVは回生ブレーキ溜めてくれって感じやね
ダイナミックフォース＋ダイレクトシフトCVTだしね >>550
パワーウインドウのとこにあるミラーのスイッチが真ん中になってないだけでは？ ヤリスの制御は自己学習型ＡＩが採用されているので、ドライバーに合わせて挙動に違いが出てくる またまた試乗段階でわかるようなことをアレコレ言ってる >>545
バカレス楽モバ嫉妬はフィットの凄さを知ってもう何も言えなくなったよなｗ
>>546
クソ車に無理を言うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>550
クソ車なのであきらめてください >>552
ポヨダはそれが普通だよ
ヘタクソしか乗ってないからみんなそれで満足してる
>>558
だっておまえら低音ドコドコ鳴ってるといい音だと言うじゃん？
>>562
ポヨダが学習すると思う？ 荒らしなんて放置したらいいよ
改良に合わせて現行も順次アップデートするって書いてりレスあったけど、
何がアップデートされるの 蛍光ペン色、不人気だけどいいと思うぞ。
駐車場でも一発判別だからなw >>578
ワイ蛍光ペン乗り
カーファインダー無くても車が見つかる便利さ
夏場は白よりちょっとだけ車内温度が低い >>575
ほんとだよね
俺にいちいちつっかかってるゴミは死ね！
>>576
そういうわけにはいかないんだ
ウソを広められたら困るからね
>>577,578,581
俺が書いた蛍光ペン色って流行っちゃったなｗ 2021年の第1四半期、ヤリスは乗用車として欧州で最も売れたクルマとなりました。
これはトヨタにとってだけでなく、日本の自動車メーカーとしても初めての快挙です。
https://toyotatimes.jp/chief_editor/068.html >>550
俺はガソリン1.5の4WDな FFはわからん
タコメーターのディスプレイでトルク配分見ると減速時にギアの変わり目で4輪にトルクかかってると表示される
エンブレだけで止まろうとするとガクガクなるからゆっくり減速してるほど不快感あるな
しっかりブレーキ踏めばスッと止まるんだけどね… 発売一年半経てばネタもなくなるよ
コンパクトカーとしては文句のない車だわ しかし欧州は日本に不利な自然発電利用の工場で作ったEVで日本車を締め出すのでした >>588
発電、全然間に合ってないらしいよ
製造は何とかなっても、すべてのEV走らせるには、5年やそこらで何とかなる状態じゃないって話
日本車の天下になるのを阻止するためにぶち上げたのはいいけど、様々な問題をクリアする目処が立っていない EV化の問題点
走行距離
充電に要する時間
安全性
発電不足
走行距離と充電に要する時間は、バッテリーが高性能化すれば解決するんだけど、満足な性能のバッテリーを他に先駆けて実現しそうなのが、ほとんど日本のメーカーという話
日本車の優位さを無くすためにぶち上げたのに、またしても日本車が優位に立ちそうな状態 >>590
ボンネットとルーフを太陽光発電システム プラス か電気充電or水素
ドライブいきてー >>591
ボンネットとルーフを太陽光発電にしても、気休め程度にしかならない
そして太陽電池のリサイクルで、多くのCO2が発生する
現状では製造、実使用、廃車及びリサイクルのトータルで発生するCO2は、燃費のいいコンパクトカーを作り続けたほうが少ないという話 いろいろアドバイスありがとう。
・ドアミラー
スイッチが真ん中になってませんでした。真ん中にしたらドアロック連動になりました。
・止まるときのブレーキ
学習(人間が)するしかなさそうですね。早く慣れると良いなと思ってます。
・スピーカー
入手可能な安いDSP(DEQ-1000A-MZ)を注文。マツダ用で機能少ないけどEQ調整できればよしとしました。
DAに配線割り込ませるためコネクタ(TR060-10PFとTR060-10PM-PCB)も購入。半田付け面倒そう・・・。 >>592
再生可能エネルギーって何が再生可能かよくわからん
そもそもＣＯ２が温暖化の原因なんかっていう前提もおかしいとは思う
地球温暖化対策はもう一種の宗教に近い気がする >>594
アメリカはずっと温暖化否定派だっただが、過去に無い異常気象の多発、特に温暖化でなければ多くなりようが無い巨大ハリケーンの多発、北極 南極の氷の減少から、温暖化を認めざるを得なくなった CO2 がどのように温暖化に影響するかは、化学実験で実証できるそうです なぜかオレのヤリスに太陽光パネルが付いてたという夢を見たw >>590
一番の問題は価格。
それと5、6年で車の価値がほとんどなくなること。 >>589
現在電力が足りなくなってる分けじゃないのに、なんで今困ってるかのように言ってるの？
別に再成工ネの電力じゃなくてもいいわけで。 >>599
内燃機に頼ってた部分が電化されたらそりゃあ電力は足りなくなるわな トヨタが単なるEV車で 現在走ってる車に置き換えたら 夏場は電力不足で原発があと12基必要って試算してるからね
車で発電する何かを作り出さなきゃいけないんだろうとは 思っている 中国だったら強制収容所で人力発電とかやりそうだよなウイグルあたりで >>601
EVが普及しても充電は基本余ってる夜間電力で充電される
それだと現状の最大電力量でも足る計算になる
誰も高い昼間の電力を使うわけないよな？
それに足りない足りない言ってるのはいつも空からフル充電のこと考えてるけど
そんな空になるまで毎日乗る人間なんて一握り
原発誘導に惑わされないように ://www.youtube.com/watch?v=6zoznlVU0VU
章男が嘘を言ってる？4:00位から見て欲しい >>603
トヨタみたいに数字で出さないと
ただの憶測はスルーされるだけだよ ヤリスの展示車無かったからヤリクロの運転席座ったけど、アイポイントが少し高いだけでイメージは同じですかね、両車に座った人教えて下さい。 >>603
それ、通勤程度にしか使わない奴の理屈
世の中の乗用車が全てEVになりました
ゴールデンウィークやお盆の連休中は電欠になりかけた車の充電で、どこのEVスタンドもいっぱいです
なんて状況で、昼も夜も関係ないんだが
車という重量物を移動させ続けるエネルギーの大きさを、ナメてる
夏の帰省ラッシュとなれば、EVの苦手なエアコン全開使用が続いて、 あっという間に電欠になる
完全に電欠になってしまったら、暑い中エアコンを動かすこともできなくなるし、充電スタンドに行く事もできなくなる
年末年始の寒い中だって、エンジンであれば冷却水の余熱でヒーターを効かせられるが、エネルギー効率のいいEVでは室内を暖められる程の余熱は発生せず、やはり電力をバカ食いする電気式のヒーターを動かさなくてはならなくなる
EVを、出先で実用上問題ない程度の時間で充電させようと思ったら、普通の家庭用の3kw程度の容量では間に合わない
１台あたりで最低でも5kw程度の容量は要る
5kwで世の中すべての車の5%程度の台数の充電を行うとなったら、確実に現状の発電では間に合わなくなる >>588,589,590,592
EV作れないからって僻むな >>594
宗教はお前な
温暖化なんか存在しない教とCO2で温暖化なんかしない教
>>596
金星が灼熱なのもCO2のせいだしな
>>598
ああプリウスのことか >>600
各家庭に太陽光発電がつけばすべて解決
>>601
EV作れないから言ってるだけｗｗｗ
>>603
無駄無駄ｗ
バカには理解できないからｗ >>605
>>607
ほらな聞きかじりの知識しかないバカが顔真っ赤ｗ
こうやって必死にEV化を阻止しようとするのはEV作れないからｗ >>608
トヨタもホンダも、EV作ってるよ
トヨタは、まだ売ってないだけ >>610
太陽光発電なんてEVが使う電力にとっては、気休めにも少し足りない >>603
如何にも免許持ってないEV運転（所持）した事ない奴の妄想だな >>611
プラグインハイブリッドを作れるという事は、そこからエンジンを取っ払ってバッテリー容量とモーターの出力を上げれば、EVの出来上がりになるという事だよ
作る技術はとっくの昔にある
現状ではEV化は、CO2削減の正解たり得ないという事だよ 欧米はクリーンディーゼル(笑)で既にやらかしてるからな
今度は外堀から埋めに来てるが、自動車メーカーがババ引くだけじゃね メーカーがインフラを作ることはできないからな
無職ジジババしかいない日本は本当に終わってる
新しくインフラ整備する体力なんてあるわけない
トヨタだけじゃなくて日本の自動車メーカーは日本から撤退するしかないよ
もしくはガラパゴス化で >>616
米はやらかしてないでしょ
欧が横暴なんだよ >>611
ちなみにトヨタには、ミライという燃料電池自動車がある
この車の水素タンクを取っ払って、バッテリーを大量に積んで、プラグインハイブリッド用の充電端子を付ければ、テスラにも見劣りしないEVの出来上がりだよ >>619
ガイジの相手して楽しいか？
ガイジと一緒に消えろ ガソリンの給油並の早さで充電できない限りEVの普及はないな
それかバッテリー小型化してスタンド等で容易に交換できるようにするとかしないと >>623
「小型化して」って言ってんだろ
バイク用のやつじゃねえんだぞ >>624
バイク用なんて言ってないが
もう車用を自動で20秒で交換してるんだよ
小型にこだわってるみたいだが、現実的には無理 すいませんヤリスとCR-Z両方乗ってます💦
どっちも面白い車だけどなぁ EVなんて中国で山ほど普及して実用車として機能してるのに
水素利権、原発利権に操作されてネトウヨ発言多いな
やっぱりジジイばかりのヤリススレw >>627
中国でガソリン車の新車販売の4000台に対して、6台だそうだよ
1%も出てない 今日はこれから新車6か月点検だわ。
買ったディーラー、1か月点検の時からオイル添加剤薦めてきやがった。
基本断るけど、こういうことされると、今後本当に修理が必要な場合も「単なる売上目当ての営業だろ」となって、スルーする危険があるから、やめてほしいんだけどな。 オイル交換じゃなく 添加剤薦めるディーラー…
そんな所やめちまえ
しかし燃費いいなHV 前の車に比べて 月間ガソリン代が1万は余裕で浮いてくる >>629
そのデータはかなり古いな
今の中国は60台に１台はNEV車
自動車販売2.8億台に対して490万台がNEV車
NEV車の中にはPHV車も含まれるが中国ではPHV車はEVの数分の1しか売れてない
4000台に1台なんて嘘っぱち
490万台という日本の年間の自動車販売台数に迫る台数が売れてるのに
実用として使われてないなんてあるわけないよな～ >>632
２カ月ほど前の話だが？
4000台に１台じゃなくて、4000台と6台な >>630
ネッツ？あれは勧めてる人も気まずそうだった
確かにやめて欲しいのは同意だが、営業が売り上げ目当てなのは当たり前っすよ >>634
そうネッツ
今回は有料オプションで撥水洗車とオイル添加剤（MT-10）薦めてきた。もちろん両方お断り。
メンテナンスパスポート入ってるから、車検までこの店で同じこと繰り返すんだなぁ。 >>625
それ航続距離20kmぐらいのやつじゃん
使い物になんねーよ >>612
まともなもの作れないから売ってないんだよ
>>613
少しかよｗ
おまえでも太陽光発電でまかなえてしまうと自覚しちゃったんだなｗ
>>614,615,616
妄想はいいから >>617
それな
ワクチンの接種もネットで予約してくださいと言ってるけどジジババにできるわけがない
そして現場が混乱
>>619
妄想でできると思っちゃうガイジｗｗｗ
燃料電池なんてEVになってほしくなくて必死に作ってるやつじゃんｗｗｗ
>>620
おまえが消えろ >>622
おまえが涙目になるのはもうすぐだから
残念でした～
>>627
わかるｗｗｗｗｗ
日本が没落するのも当然だよなｗｗｗｗ
>>624,628,629,636
悔しそうだなぁ
>>633
ウソつくのやめろつってんだろ トヨタは日本電気硝子が作る、リチウムを使わない全個体電池を使ったEVを、近いうちに発表するよ >>617
今、人件費は、中国より日本のほうが安いんだよ トヨタが内燃機関にこだわるのは、製造に関わる人々の雇用を守るのが１番の理由だよ
EV化で失業者が増えるのは、ヨーロッパでも問題になっている
そして、なんと言っても実用性で、EVが内燃機関を上回るのは、相当先の話
いすずも、中型 小型のEVトラックの開発を進めてるけど、大型に関しては開発してない
大型トラックを動かすほどの電力は、途方もなく強力な充電設備が必要になるし、ひと度事故が起きれば、火災ではなく爆発を引き起こしてしまう
また、超強力な充電設備に供給する電力をどう確保するかも問題だし、それを使っても充電に時間がかかって、輸送に支障が出てしまう くだらん論争で盛り上がってるな
EVが主流になる頃には死んでるか足元もおぼつかないジジイになってるやつばっかりだろ うおおおお
俺も明日ヤリス買うぞ
とりあえず残価設定ローンでいいよな
てかハイブリッドにするメリットてあるのか？
ガソリン車との価格差埋めるまで乗り回すの１０年ぐらいかからんか？ >>645
そういう考えの人はガソリン買っといた方が幸せになれる
自分はHVで凄く幸せ >>645
元なんぞ10万キロは乗らないととれんし、バッテリー交換したら完全に赤字。
重要なのは以下の点。
・モーター駆動による加速のよさ
・ガソリン満タンからの走行距離
・100Vコンセントによる緊急対応能力 >>645
購入する前にまず試乗をお勧め
買ってから後悔しないように 第2候補の車も試乗
自分は本命に試乗して乗り心地が硬すぎて 第2候補のコレに乗って購入に至る >>633
残念ながら違うね
中国の自動車保有台数、2020年は2.81億台、うちNEVは492万台
https://www.marklines.com/ja/news/248483 ここヤリスのスレなんですけど、場所間違えてますよ。
別の専門スレ行ってもらっていいですか。 >>645
ハイブリッドのデメリット：ＭＴが選択できない
ハイブリッドのメリット：それ以外の全て >>646-649
ガソリン予定だ。
通勤利用で片道１０ｋｍもないからバッテリーの消耗が怖くてね
都市部で、ストップアンドゴー繰り返す場所なもんで、
燃費に関しては諦めとる
試乗してとても安定した走りで、
仕事で疲れた状態でもうぼあーって言いながらだらだら乗れる感じだった。
ハスラーとこいつとどっちにしようかめっちゃ悩んだけど、
値段がいうほどかわらんのと、
ハスラーはいま納期４ヶ月以上、ほぼ未定とかいわれて、
ヤリスにすることにした。
まあやっぱ軽と普通車じゃ踏んだときの加速力が違うわな >>640
試乗はしなかったけど中とか高級車っぽくは作ってあった
結構 面白かった ＨＶは１５００ＷのＡＣ電源使えるのが良いよねぇ
頻繁にエンジンかかるからもちょっと容量増えたらいいんだけど >>653
残クレで短距離の下駄車にするなら、低グレードでオプションも付けない方がコスパよいかな >>653
ハイブリッドの利点は踏んだときの加速だぞ
ストップアンドゴーや坂道の快適さが全然違う
燃費はオマケだが、その燃費も環境によってはガソリンと大差がつく 今日納車でさっき乗って帰ってきたんだがブレーキの不自然さは感じなかったな
個体差があるのか？ HVなら回生ブレーキでリチウムイオンを充電しだすから それが合わないんだろうと思う >>659
そういうレスが欲しかった。
まあもうガソリン車成約しちゃったなり
かわりに売ろうとしてたバイク、
30万ぐらいかなあって思ってたら75万で売れてほくほくやで >>641
まだそんな夢みてるの
>>643
まーたバカなこと言ってる
雇用を守るために新しいものは作れないんです！！とかいかにもバカが言うこと
ヨーロッパではまったく問題になってないしな
>>644
わかるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>645
そうだよ
ハイブリッドなんてトヨタが考えたぼったくりの方法だから
>>646>>647
トヨタにぼったくられて幸せだよなｗ
>>648
おまえみたいなヘタクソにはヤリカスくらいのふにゃふにゃでちょうどいいわなｗｗｗ >>649
時代に遅れてるポヨダ工作員に何言っても無駄だぞｗ
どうせ数年後には職を失ってホームレスになってるｗ
>>655,659,660,661
ま～たバカなこと言ってる
ハイブリッドを買うカネでもっと上の車を買えばそんなものはすぐ手に入る
そのうえ内装も豪華で所有欲も満たされる
ハイブリッドを買うのがいかにバカ貧乏かわかる この時間帯に数レス付いてると
お、奴が来たなってわかるようになったよな >>671
うわガイジきた
>>672
わかる
どんだけ俺に憧れてんだって話だよな
>>673
俺に相手してもらうことらしいぞ
>>674
ヤリカスはミニカーなんだから気をつけろよ >>675
俺はやさしいからNGなんか使わないよ
ワッチョイを入れるキチガイもNGのためじゃなくて荒らすために入れるわけだしな 乗っちゃえば広さも問題ないし快適なのに後席の乗り降りだけは本当に ヤリスの充電用電源の増設、槌屋ヤックの専用品買おうと思ったけど、汎用の増設ボックスで十分だったわ。
配線束ねたまんまだから加熱気になるけど。 170のチビだが車中泊いけるな全然寝れるやん
まぁ1人専用だが >>675
奇特にもお化け屋敷のお化け役をやってくれているのだから怖がってあげるのが大人ってものだろう >>659
> ハイブリッドの利点は踏んだときの加速だぞ
> ストップアンドゴーや坂道の快適さが全然違う
> 燃費はオマケだが、その燃費も環境によってはガソリンと大差がつく
スーパーチャージャーみたいにそんな感じなのかな
いやまあでも高速域では変わりないか？ >>683
グレードは何にするんだ？
ハイブリッドならZ、ガソリンならG(LEDは付ける)がおすすめだがZ考えてるならハイブリッドにしとけよ 年間走行距離5000キロですって言ったら、ガソリンにしとけってセールスのおじさんに言われた 未だにハイブリッド車を燃費で元が取れるのか？ みたいなこと言う奴いるけど、それ以外のメリットはガン無視なんだよな
イメージとしては上級モデルとか、ターボ付きとかそんな感じでいいじゃん 検討初期はガソリン、購入はハイブリッドの者だが、
ガソリンを燃やしたい、MTに乗りたい人でなければ、ハイブリッド安定だと思うよ。
走りの静かさに対して、30万弱を追加で支払う価値はある。
自分は信号停車中にエンジンが入らなければ、無音・振動なしが気に入ってる。 >>687
アイドリングストップする非HV車買えばいいだけ。
停止することだけに30万円の価値はない。 そもそもこのガソリンエンジンモデルがアイドリングでちょっと騒々しいのよ。
今時の車だと普通は回ってても気付かない程静か。
3気筒のデメリットを潰しきれてないから。
日本で何でコレが売れてるか不思議。 走行距離が少ない人は通勤下駄だから
それに静けさや走りを求めるかどうかだな、差額が30万以上あるんだからその差額分でオップション盛ったり1グレードUPしたり色々あるよな ガソリンGでLED換えにしたけど、
ターンライトがハロゲンのままだと点点灯だから、
幅広く表示されるLEDにしたな フラッシャーはLEDのやつが見やすくて安全そうだからいいよね
ただ、ヘッドランプはばかみたいに高いLEDじゃなくていい
ハロゲンで十分 最上グレード買っとけば問題ないよ
わざわざ低グレード薦める意味が分からん。 長く乗ってるとライトが曇るけどLEDは大丈夫なんかな >>697
それはひょっとしてギャグで言ってるのか!? >>694
HV見てないけど、
ガソリン車だと最小半径が
Z 5.1
GX 4.8
なんだよね
だからGに欲しい機能だけ追加した >>700
そりゃあZは標準15インチで、G、Xは14インチだからね
ハイブリッドも同じよ ワシが購入したのはヤリス1.5G 6MT
OP：①LEDヘッドライト、②15吋アルミ、③バックガイドモニター
唯一の不満はデジタルメーターだ。NDロードスターのように無反射コーティングが
されてないため反射が酷い。なによりサイズが小さくて見辛い。スポーツ走行には
不向きである。
アナログ針メーターが欲しい場合は、グレードをXにまで下げる必要がある。
が、そうすると上記OPの①と②は選択不可となる。なんというジレンマ。 >>9
ネズミの糞にも匹敵する、そのくだらないものの考え方が命取りよ。
不要・過剰な装備で重くなるのは許せん。
ワシが選んだグレードは車重1t切り。
軽量化に金をかけたNDロードスターの最低グレードと同等である。 見かけるヤリス Zは少な目な印象 まぁデイライトで判断してるから もう少し少な目なのかもしれない
より安定性を求めて ツライチ近くセッティングにした分 最小半径は5.1より大き目なんだろうな >>681
チビで貧乏ｗ
>>682
NG連呼くん泣いちゃうぞｗ
>>683
結局１５００ｃｃの貧乏車だからな
２０００ｃｃ買った方がよっぽどいい
>>685
あたりまえｗ >>686>>687
そんなやつはもっと上の車を買うから
貧乏人は発想が貧弱ｗ
>>689
貧乏車だからなｗ
２０００ｃｃを買えば静寂
>>694
もっと上のランクの車を買えない貧乏人ｗ お前の言う「もっと上のランクの車」も持ってるんだけどね
1台しか所有しないって発想がもう貧乏丸出しなんだよな >>706
レースにはこの車は使わない、家族で使う車なので。峠で楽しむ程度よ。
>>708
残念。その判定は当てにならない。GでもOPでLEDが付けられるのだ。
＜チラ裏＞
ところで、GRヤリス(RZハイパフォ)をレンタルして丸一日走り込んできた。
意外にも素ヤリスの良さを再認識する結果となった。GRは誰が乗っても速く
走れるが、素ヤリスは技術を要求される。そこがかえって面白い。
先進安全装備がOPで、過剰装備と抱き合わせで約50万円も取られるのもマイナス
ポイント。素ヤリスには1Lを除いて標準装備なのに。 >>711
そいつ、格安の楽天モバイル使ってるから。。（ヒソヒソ） >>712
家族いる身分と年齢で峠とか行っちゃってるの？
やばくね？ >>715
コンプレックス？どう解釈したんだろう？
まぁ喧嘩するつもりは無いんでこれ以上は何も言わないけどね ああああちくしょう
モデリスタのほうで14インチのアルミホイールあるじゃねえか
最小半径かわっちまうから15インチアルミホイールやめたけど、
これなら変わらんかったかなあ
今からでも間に合うかなあ
うーんでも元々のでもそんな悪くないしいいかのう >>717
モデリスタはディーラーオプションだから間に合うっしょ そっかあ
注文するときも何回もやり直しさせちゃって、
もう大丈夫ですかね
ハイ大丈夫でっす！！って言っちゃった手前ちょっとあれだが、
恥を偲んで聞いてみるか MTの試乗車が無いから聞くけど、エンジンのフィーリングは楽しい？
CVTだとトルクの山も谷もない感じで悪くはないんだけど、MTで同じならつまらなすぎるんだけど >>719
恥を偲ばなくてもディーラー的には売り上げと工賃取れるから大歓迎ですよ アルミホールだと走り変わるんかな
欲しくなったら後から変えればいいやと思ったけど工賃分最初に付けたほうがいいような気もしてきた >>722
横から見てタイヤのゴムの部分が少ないほうがカッコイイと心の底から本気で思うなら変えれば良いんじゃね？ >>721
ほうほう
じゃあ嬉しいんだろ？ぱっぱと換えてんか
ってなかったことにして頼んでみるわｗｗｗ
まあ残価ローンの処理めんどかったら増えた分だけ現金で払うわでいけるやろ
>>722
一応軽くはなるからなあ
たぶんだけど
径大きくしちゃったら意味ないけど
同径なら変わるはず、変わるよね
それよりGRサイドバイザーが気になる
動画みてるとハンドルの具合がだいぶ変わるとか言ってるけど、
ずっとハンドル握ってる層ならわかる違いとかじゃないだろうな >>712
購入検討中ですがヤリスのMTはヒール&トウできないって見かけたんだけどどうなんですか？
できないなら峠で楽しめないんですが ヒール&トウなんかできなくたって、峠は楽しめるよ
ステキな眺めを見ながらのんびり走ればいいのさ キッズが若気の至りでならともかく、いいおっさんがやってるのは… >>728
警察24時とかのテレビで、車買ってカーブ曲がれず速攻で廃車並みにしてるのがよく映されてるよ トミ・マキネンは、ヒール&トウ使わないけどバカッ速だよ >>731
良かった
ヒール&トウって行為を楽しみたいのです >>732
あの人達は異常 あんな細い道をかっ飛ばして バランス崩れてもスピード落とさず修正しながら走るなんて
そこにたどり着くまで何台壊したんだろうとしか思わない
>>733
ゲームセンターで十分上達してから サーキットでやろうな ヒールアンドトゥって別にサーキット限定のものじゃないけど？ これからヤリス買って練習するつもりなんでしょ？
一般道で一般人巻き込んで事故を起こさないように注意喚起してるだけだよ
サーキット場なら問題無いっしょ？ せっかくカップカーあるんだからそれ買ってサーキットでやってください
ヒール&トゥできれば車通みたいなのもう時代遅れだしドン引き MT乗るんならヒールアンドトゥくらい出来て普通だよね
直線だけシフトキコキコやってMT楽し～ｗとかやってんの？ >>722
ホイールだけは最初から社外品入れたわ 同じインチ数にしてタイヤは入れ替えて同じタイヤで乗り心地重視
Zグレード買う人は 安全のメーカーオプションでアルミを付けると
＊3. 185/55R16タイヤ＆16×6Jアルミホイールを装着した場合、10kg増加します。 >>739
まぁどう乗ろうが各々の勝手だからこれ以上はなんも言わんけど、事故だけは起こすなよ。
あと変な虫がついても知らねーぞ。それとマウントキッッッツ。
おれはヒール&ﾅﾝﾄｶなんかしなくてもMTヤリスで楽しく峠走ってるよ。 間違い無く どアンダーだして突っ込むから保険はケチんなよ
あとパソコンの見られたらヤバいデータも消しておけ ヒールアンドトゥなんて基礎技術でしょ？
ブレーキ踏みながらステアリング切ったら
頭おかしい言われたくらい意味がわからんよな ヒール&トウは練習しなくても大丈夫です、体に染み付いてるので なにがヒール＆トゥだ
やっぱMT買ってるのって貧乏な時代遅れのおっさんばっかりなんだな
GRならわからんでもないが、普通のヤリスでサーキット代すらケチって峠攻めてるって惨めな気持ちにならないのかい？ >>711
貧乏人うそまでついてくやしそうｗ
>>713
楽天モバイルなんて5ch用の捨て回線なのに貧乏人はこれしか持ってないと持ってんのかｗｗｗｗｗ
>>715
ヤリカスで峠攻めて死んでこいよ
>>716
おまえの負けｗ >>720
もちろんつまらないよ？
ポヨダになにを期待してんの？
>>722
変わるわけないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>724
軽くなんかならねえよハゲ
むしろ鉄より重いホイールばかり
>>725,731,733
とりあえず通報した >>735
お前とちげえんだよ
壊すのはお前みたいなヘタクソだけだ
>>737
サーキットなら死んでも自己責任だわな
公道なら刑務所行き
>>739>>744,745,746
ポヨダに乗ってるカスはこんな犯罪者ばかり ヤリカスハイブリッド２３０万
マツダ３が変えてしまう価格
絶対にマツダ３買った方がいい GRなら峠攻めてもいいってか？
なんかよくわからんな ここは馬鹿しかいないのか
セカンドカーとはいえ同じ車乗ってるのが嫌になってくるわ… >>684
フォグ付けるより、ヘッドライトのバルブ交換で明るさUPで十分 >>757
まだセカンドカーである設定強調してるん？ ヤリスはプラネタリーギアを使って動力配分を分配している初代プリウスから一貫した変わってないシステム、
それに比してフィットはシリーズハイブリッドだから殆ど電気自動車と一緒のシステム
なので加速のフィーリングにも違いがある >>725
できるから安心して。
>>747
普段走りでもヒール&トーは使えるけど？
ボーイングみたいなレス番なのに、英語はからっきしダメなのか？
TOEはトゥじゃなくてトーだから。ちゃんと勉強してこなかったおまえは惨めだね。 >>762
使えるなら使えばいいよ。別に興味ないし…
英語とか勉強とかどこから出てきたんだ？
論点すり替えてる方が惨めだよ
あとそれは>>745と>>746に言ってくれよな
そこから引用しただけだからね >>763
論点のすり替えなどしてない。
・峠を”楽しむ”と書いたのに、勝手に”攻める”と解釈
・GRなら峠を攻めるのも許容されるかのような意味不明で自分勝手な解釈
・用語すら正しく使えない（指摘すれば他人の引用だと言い張り、確認もしない馬鹿）
・MTにコンプレックスを抱いてる
・興味が無い話なのに噛みついてくる
もう馬鹿丸出しだろ。
もうこれ以上馬鹿の相手はせん。失せろ。 喧嘩はやめなよ
せっかくのGWヤリスでドライブを楽しもうぜ ヒール&トー? 俺はよく知らんけど、ぐぐったら、
スポーツ走行でタイムを縮めるためには、コーナーの立ち上がりで、できるだけ力強く加速するのが肝要
とか書いてあるんだけど、
こんなん使おうとして攻めてないとか言い張ったり、
くっそしょーもない英語の日本語への変換についてこっちが正解だとかいいはったり、
さすがにおバカなレスにしか見えん >>766
ヒール&トウを楽しみたいって書いたのは俺で、>>764ではないとだけ言っておく その時々に応じた適正ギヤに変えておくというだけで特に大した事でもないんだけどね おっさんホイホイだなこのスレは
5ちゃんやぞ肩の力抜けよ ドライブいきてーが 我慢して自粛してるよ
感染したくないだけどね 煽り合いこそ匿名掲示板らしさでもあるしいいんじゃないか？ すみません 教えて下さい
助手席のアンダートレイには
A4のファイルははいりますか？
カタログだと靴が入ってますが
靴がやっと入るぐらいなんですかねぇ？ >>775
トヨタ自動車お客様相談センターで検索 365日対応 >>775
サンダルがかろうじて入るかも
ゴミ袋や拭くピカみたいのいれとる なんだかGRヤリス試乗オジさんがイキってて微笑ましいな。
ところでヤリスの年次改良の正式発表がそろそろだと思うけど、いつか知ってる人いる？ ヤリスで、ましてや家族の車で峠なんて貧乏くさいし一歩間違えれば事故や犯罪になるようなことしてないで、
スポーツカーでサーキット走ろうよ
思い切り踏めるから楽しいぞ >>779
5/10発表だと前スレで見かけた気がする 別にスポーツカーなんて買わなくても普通のヤリスでサーキット走ってもいいんじゃね？
ヤリスのワンメイク仕様もあるくらいだし
ちなみに筑波のタイムは旧スイスポと同等だ
しかも標準のエコタイヤでだ なんてこった
5/10で新型になったんか
はー見てなかったわ
まあええか と思ったけど値段あがってるから新型かなこれ
そういえばそんなこと言ってた気がした >>766
誤解のない言い方だと、H&Tはショックを少なく変速する方法。
だからスピードは関係ない。 >>786
ショック少なく変速するだけだったら、ブリッピングで充分
ブリッピングと同じ事をブレーキかけながらやるのが、ヒール＆トーだろ ロッソモデロのマフラーカッター装着した人いるかな？機械音痴ですが自己装着しようかと(震え >>788
マフラーカッター交換で検索 簡単だろうとは思う >>787
ブレーキかけて減速しながらやらないと回転数が上がってエンジンが痛む原因になるのじゃぞ >>790
？
それまで使ってたギアと速度によるだろ？
6速100km/hから5速に落とすのに、ブレーキ欠必要、無いだろ 高速で少し登り坂になってギアそのままじゃ速度が落ちる状況でも、そのままのギアで走れとでも？ >>791
ちょっと意味不明だわ 100km/hの巡行運転で6速入れてるの？5速巡行で済みますよね？
ギアダウンするから？なら いきなりギアダウンするよりブレーキ踏んでからギアダウンする方が より自然だよね
その時々のエンジン回転数からスムースにギアチェンジするか？って事だと思うんですよ とりあえず峠攻めるとかアホはガードレールに刺さるか、崖下落ちろ。
ミニサーキット走る金もないんか。 >>795
100km/h 出てて平地なら、普通に６速に入れますが何か？
高速じゃなくても、40km/hくらいで差し掛かる登り坂の渋滞
ブレーキ踏むほどではないゆっくりとした減速が伴う状況で、少しずつシフトダウンする時、ブリッピングしながらギア落としていきますが？
自分は音がうるさくなるマフラーとか付けるのは嫌いなので、軽いブリッピングをしたところで、周りの誰も気がつきませんよ
普通に速度と状況に合わせたギアに、スムーズにギアチェンジしてるだけです
ブリッピングと言ったって、必要最低限しか回転を上げません
過剰に回転を上げたブリッピングなんてのは、下手クソの証明でしかありませんからね そんなに走りを極めたいなら
スイスポ乗ればいいやん
YouTubeの動画観てたらヤリスより安いし走りがいいらしいけど 70キロでも平坦なら6速巡航余裕だけどな
おかげでくっそ低燃費運転できてる >>798
極める走りが どんな走りかにもよりますね
飛ばしたり速く走る事ばかりが「走り」じゃありませんよ 自分の経験だけど
一般道の走行中に
シフトダウンでのブリッピングなんて
必要ナッシング >>803
教習所では必要最低限しか教えませんよ
そこから、自分として与えられた状況に いかにベストな対応をするかに知恵を巡らせ、どう実現するかの答えを見つけてトライ＆エラーを繰り返すんです
教習所で教える必要最低限さえ こなせないまま運転し続ける人が、いかに多いか 一般道の走行中にブリッピングやヒール&トゥース！！使うことあるん?
制限速度守りつつ流れにのってたらわざわざ使う必要ナッシングなんだけど… >>800
満足のいく入りを極めたいんなら基礎能力の高い車の方がいいんちゃうん >>806
乗ってる車がなんだろうと、やる事は一緒ですよ
ヤリスに乗っててできない事が、スイスポに乗ればできるというわけじゃ、ありません >>801
2速〜4速はクロスレシオっぽくて、そもそもシフトダウンせずともある程度、ストレスなく加速できるし。
ヒールアンドトゥおっさんらうっせえな。 × 「速い車」は、もう要らない
○ 「早い車」を、買うお金が無い この物分かりの悪さは每度だな。
シフトショックを少なく且つ素速くシフトダウンするための技術というのが理解できない人が多すぎ。 >>761
ポヨダの技術力の低さがまるだしになってくやしいな
>>762-774
はやく峠で死ねよ
>>781
買えないんだよｗ やめたれｗ >>783
韓国タイヤのヤリカスでサーキットとかやめてくれｗ 恥ずかしすぎｗ
旧スイスポと同等とかウソもミエミエだしｗ
>>812
おめえだよ貧乏で峠を違法走行する荒らし 日本一売れてる車のスレですら少数派のMT勢に乗っ取られるんだな
弱い犬ほどよく吠えるとはよく言ったものだな >>809
これ割りとすごいと思った。
減速後、ギアを意識し過ぎなくても踏めば伸びるね。 >>817
AT乗りが無知と偏見をさらして、ノーテクMT乗りが劣等感から反発してるだけじゃねーか ヒール&トゥw
一般道で何のタイム削っちゃってるの？
鬼クロスレシオなのに。。 「ゥ」じゃなくて「ウ」
ヒール・アンド・トウ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
ヒール・アンド・トウ（英: heel-and-toe）とは、「つま先」と「かかと」を使った動きの事である。また、手の指先と手のひらを使った同様の動きもヒール・アンド・トウと呼ぶ。
自動車運転、楽器演奏、ダンスなどの分野で使われる用語であるが、本稿では主に自動車の運転技能を中心に説明する。 一般道の走行で素早くシフトダウンできるスキルがあれば
ブ リ ッ ピ ン グ
なんて必要無いよな?あと
ヒ ー ル & ト ー ！！
も『一般道』で『法定速度』を守りつつ『流れにのって』走ってたら使うこと無いはずだけど…
煽りのプロなのかな? >>805
お前は幹線道路を60キロ5速で走ってるときに
左折で交差点曲がるときどうしてるんだ？
5速のままクラッチ踏みっぱで曲がるのか？w
そっから加速するのは5速のままハンクラで頑張って加速するの？w >>823
何かスゴイテクニックと思ってない？
ブレーキペダルを踏んでいる時にちょいとアクセルペダルを踏むだけなのに。 MT乗りなら普通にやってる事なのに理解できないAT免許とMTエアプが悔し紛れに暴れてるのか >>826
AT限定だと想像できないんだから、あんまり虐めるなよ しっかし荒れてんなあ
コロナ禍のせいか余裕のない人増えたんかな
去年出たばかりの頃はヒール&トーできないの？クソ車じゃんなんて言われてたのに
今ではヒール&トーやれても悪く言われるんだな >>824
オマエは幹線道路をクローズドのサーキットと思ってるの?上級国民なのかな?オマエみたいな自称プロばかりじゃないからイキった走りしたいならサーキットへ、どうぞw
>>826
パワーバンドを外さない為のテクだよね?自分もなんちゃってヒール&ト~は出来るけど、街中走る速度域でイキってやるもんなの? >>831
ミニサーキットも走る小遣いもないんだって。
無理して走ってタイヤ減らして、スリップサイン出てるタイヤで街中走られても困るわ。 >>831
回転維持なら半クラで合わせればいいだけだ >>805
ヤリスぐらい新しい車だと関係ないけど
シンクロ弱った車だとブリッピングは使う使わないとギア入らないからね
HTは間違いなく使わない >>835
それわかります。旧ミニの4速マニュアルは自分的にはきつかった >>836
上の方であったマキネンのがそれ
クラッチ板が少々減るだけ >>835
使う使わないは自由だよ
H&Tは短時間でショックレス
この恩恵を受けたいか否かの選択ってだけ >>838
少々が積もり積もって、早期のクラッチ交換になるんだよ 今時好きでMT乗ってるのって変わった人しかいないよな >>841
それはやってもないのに決め付けで言ってるんだろ
回転を合わせるぐらいじゃほとんど消耗しない >>845
本気でそう思ってるなら、お好きなように
ちなみに自分の場合 結構飛ばすほうだけど、20万キロ近くまではクラッチ交換しなくても済む感じだよ 前走車が右折レーンに入って減速するとこちらは直進で追い越すことになるわけだが、前走車に近づくと自動ブレーキがかかっちゃうんだよね。
後続車の迷惑になるからその都度キャンセルして追い越した頃合いに再設定してるんだけど、おまえらどうしてる？ >>819
そりゃガイジのお前はこのスレに張り付いてるもんな
>>820
つまりおまえか
>>824
おまえみたいなのが歩行者をはねて刑務所行きになるわけだ >>826,827,828
ヘッタクソがうごきだけマネしてるのくそ笑えるｗ
>>830
できてないヘッタクソがいるだけだぞｗ
>>835
それお前がヘッタクソなだけｗｗｗ >>840>>841
クラッチが減るとかいってヘタクソ走行してる貧乏人ｗｗｗ
>>846
同じ車に２０万キロ乗る貧乏人ｗｗｗｗｗｗ
>>847
もとからだよ
ポヨダ乗りはこんなんばっか
>>848
高速以外で使ってんじゃねえよバカが 右折レーンがあるって事は一般道か。
間違った使い方だから>>852の言うとおり「使うな」としか言えないな。 >>853
ＡＣＣは付いてないんだ
プリクラッシュセーフティが作動しているのだと思う >>854
レダークルーズコントロールは付いてたわ
確かに高速道路のサポートって書いてあるな
俺が勘違いしていたようだ
皆様のアドバイスに感謝いたします >>854
それは失礼
でも、そうだとすると誤動作だから、今度は「ディーラー行け」という答えになってしまうw Accは30kmで切れるから一般道で使わない方がいいよ そもそもACCは、店舗やT字路等からの合流とかまで対応する前提で作ってないから
全メーカー、自動車専用道路でしか使わないようにと警告してる H＆T馬鹿にしたかと思いきや
ハイテク使いこなせないやつとか
なんなんだこのスレｗ 一般道で交通の流れ読んで運転してたら右足の踵と爪先でABペダルコチョコチョやらなくて良いでしょ?
そんなのはスピードのレンジが一般道より100km/h位上のクローズドのトコで楽しんでよ
ルールも守らずモラルも無い、マナーも持ち合わせてなけりゃ煙たがられても仕方ないよね >>858
車間距離空いてて車線も違うのに反応するんだぜ
一般道で使うなってのは、この辺が理由だろうな 一体型のヘッドレストって頭の座り悪いかな
合わない場合どうするんだろう 先進装備好きだから一般道でも使ってる
使ってこそ善し悪しが分かるというものだろ
レーダークルーズもＬＴＡも人で例えると初心者に毛が生えたレベルだが
今のところ後続車に迷惑な程の挙動は出てないと思う
車間詰めてブレーキ踏んでるの見ても下手くそとしか思わんし なかなかクッション性が高いので、使ってみると意外と頭に馴染むけど、やっぱ見た目と後部座席からの視界の悪さがなー。。。
オプションでいいから、低グレードでもZグレードのような｢普通の｣シートも選べるようにしてほしかった ヘッドレストなんてアクシデントの時クッションになる物で、普段から頭が触れてる事ある？
余程特殊な体型じゃなきゃ固定でも問題ないだろ >>868
頭に違和感ないならまあ大丈夫か
セパレートでオプション設定ないのはZ買わせる戦略なのかね
>>869
まあそうなんだけどわざわざ違うタイプもあるんでどれくらい差があるか気になってさ
装備にこだわりないしアナログメータが好きだからXでいいんだけど
ヘッドレストが不快な要素いなるんだったらいやだなと思って質問させてもらった
レスありがとう >>865
最初から別車線を走っている車には反応しないんだ
前走車が車線を変更したのに、同じ車線を走り続けていると認識しているのだと思う >>871
ケツから目が離せなくなってる状態か
わかりやすい リアウィンドウ開けて走ってると速度乗ると
入ってくる風がボボボボボボって脈動するんだけど
みんなそうなのかな？
違いあるとしたらトノカバー付けてない事くらいだと思うんだけど >>870
それは自分も思った。
形が違うのにしてるってことは、ヘッドレスト以外にも何か違うんじゃないかと勘ぐるよな。
営業の人に聞いたけど、明確な答えはなかったかな。 クルコンレスオプションにしてほしい。
こんな車で高速乗って遠くなんか行かないし。 YOURSのLED室内灯セット買った人いるかな？
ルームランプとラゲッジランプは簡単に変えれたけど、
マップランプのユニットが外れないというか、力入れると天井もユニットもメキメキなってぶっ壊れそうで怖い
無理やり引っ張っていいんだろうか >>870
オプションでも設定できないのはXだけだよ
GはコンフォートシートセットのオプションでZと同じシートに >>878だけど無理くりいったらちょっと壊れたわ。見えない所だからいいが
もしこれからYOURSのLED買おうと思ってる人がいるなら気を付けてくれ。
耐久性がどうかだが、モノ自体は良さげだよ。 >>884
ユニットが外れないのはYOURS関係ないじゃんw
他社LEDなら簡単にユニット外れるのか？ >>853
俺が言ったとおりだな
>>855
バカは死んどけ
>>860
テスラの自動運転も保障外の使い方して死んでるやつが大勢いる >>862
ハイテクとかジジイすぎｗ
>>871
そりゃそうだ
追随しなかったらカーブで死ぬだろアホ
>>879
汚らしいｗｗｗ >>879
できるかどうか知らんけど、社外のハンドルにしたら？クルコンやオーディオ関連のボタンをハンドル側で操作できなくなって、エアバッグも取り外さなきゃいけないけど。
てかそこに文句つけるやつはじめて見たわ。
ハンドルにボタンがついてるのが鬱陶しいなら、最近の車乗るのに向いてないぞ。 ヤリスのってて途中でタイヤのサイズ換えた人おる？
14インチだと最小半径4.8だからこのままで行こうかと思ってたんだが、
15インチにしたときとの安定感の差とか誰か教えておくれ 最近のステアリングはゲームコントローラーくらいに思えばいいな ちゃんと前見て運転してればステアリングなんか気にならないだろ >>892
何がバカなの？
いらないものに金出す方がバカじゃない？ そんなあなたにノートがおすすめ
全グレードクルコンオプションだぞ ちゃんと前見て運転してればステアリングなんかいらないだろ まぁ速度を一定に保てない、車間距離保持ができず無駄に車間詰めるようなお粗末な運転する人が増えたから、メーカーはクルコンを次々採用したんだろうな
オートライトもそう。夜だろうが街灯ついてるとスモールすらつけないアホがいるせいで標準装備にせざるを得なかったんだよ。そりゃ車の製造コストも上がるわ。 自動駐車支援付ける暇があるんだったら電pと全車速のクルコン付けろよ
その方が需要にあってるだろ ヤリスのDRLってハリアーやフィットに比べて
暗い気がするけど気のせい？ 年に数回しか使わないだろうけどフォグランプ付けたくなっちゃう 必要な時に点ける
必要でないときに点けない
そんだけ その「必要な時」が、人によって判断違うからね・・・ >>907
・霧がでたら点ける
・ヘッドライトだけでは暗いと思ったら点ける
・車幅灯点灯と同時に点ける
・ヘッドライト点灯と同時に点ける
・デイライトとして、常時点灯
運転者にとってみたら、それぞれが自分自身の「必要な時」。 暗いという理由だけやファッションで点灯するのは迷惑なんだよねぇ
多かれ少なかれ、光量が多くなるとグレアで対向車からは眩しく感じるはず
光軸の調整なんてめったにされないし、変な後付けされることの多いフォグランプならなおさら 全グレード後付けだよ フォグランプ
視認性を考えるなら当然つける
普段はデイライトだけで済むが 大雨 霧などでは必需品
歩行者や他のドライバーにアピールが出来て 安全であれば問題無い 晴れてて常用する輩が4割、5割いるという現実を見よう。
規制すべし。 山の頂上からの下りで測ってみた
下ってる最中は99.9表示だった
全く意味は無いけど好燃費の画像は信用出来ないって事で
https://i.imgur.com/UD9snVM.jpg >>911
ハロゲンでも6,500lmレベルのバルブ交換すれば十分明るいし、安上がり。 乗り換えを機に多くの車を試乗したけど、ヤリスHVが一番ワクワクしたな、
電動パーキングあったら文句無いけど
後はスイフト試乗して決めるわ ボルドー、ホワイト×レッド、ホワイト×ブラック廃止
インテリジェンスクリアランスソナー標準化（価格上乗せ）
クルコン30→0km/h
こんなもんだっけ？ >>901
バカすぎだろこいつ
>>909
かっこいいからつける
>>910
おまえがまぶしかろうがどうでもいい >>923
>クルコン30→0km/h
この部分は旧型でもソフトウエアアップデートで対応できそうだけど、どうなるのかなあ？ ヤリス マイナーチェンジでググっても古い情報ばっかだね >>932
そもそもマイナーチェンジじゃなくて、小改良(一部改良)か年次改良の類 >>934
うそです
一番の目玉はオートマ車のシフトレバーをカッコ良くしました。なら売り上げが１０倍以上になると思う マイチェン？昨日契約してきたんだが盛大に失敗した？ >>933
なるほど
>>936
俺が大袈裟だっただけみたい >>891
【車から取り外した純正シートを室内で使える！】マルチキャスターＰＲＯ ヤリス／ＧＲヤリス タイプ発売 >>936
既存の在庫は売り切ってるはず。
4月中はライン止めてて再開後から一部改良型で出荷してるから、恐らく新しい方ですよ。
ディーラーも詳しくは教えてくれないですね。知ってるのか知らされてないのかはわからないですが。3月契約でGグレードにOPバックモニター付けたら、標準になるみたいで見積もり直しますって来ました。 電動パーキングは意地でも付けないのか
せめて最上位グレードだけでも欧州仕様並にすればいいのに 3代目ヴィッツから乗り換えたけど、走りが別次元だな
パワーと安定感が全然違うわ HPやカタログ更新されたけど、結局一番最初の情報通りだったね 電パは一度使ったら便利だから戻れなくなりそうな予感はする ナノイーは何が違うだろ
現状でも効果は全くわかるんが 電パーは要らないって思ってたけど慣れるとマジ便利だわ マイナーチェンジで全然燃費良くなってないじゃん(´・ω・｀)
ツイッターはデマだったんだな… そもそも1年でマイナーチェンジする車なんて無いよ…
仕様の一部改良か特別仕様車が出る位
余程の不備でもない限りパワートレーンの改良は発売から丸2年は経過してから 2月に8月納車で黒銅契約したけど、最近街中で黒桃見て心奪われた
まだ作ってないよね？
変更検討してる どっちみちアクアフルチェンするんだったらヤリスはわざわざ５ナンバーのモンキー仕様にすることなかったやんけ！ 全車速付いたら、今度は停止保持機能も付けてほしくなる >>952
どうだろ
納車伸びてもいいならいけるんじゃないかな キントのツーリングなんちゃらってのはどうなの？乗った人いる？ >>940
相変わらず出し惜しみが凄いよな
流石トヨタ 買うなら赤白て決めてたのに無くなったのショックだわー
２番候補のももクロにするかー >>940
今更何言ってんの？電動パーキングモデルのヤリスなら前からあるけどな >>965
それちっとも面白くないよ
それとも素で読解力がないのか >>966
>>電動パーキングは意地でもつけないのか
面白く答えたつもりもない 日本で電動パーキングのヤリスは前から販売してますって答えたつもりだが 何処がどう悪いんだい？ >>967
素だったか
>>940が言ってるのは文脈的にパーキングアシスト機能ではなく
ACCでの停止保持を可能にする電動パーキングブレーキのこと
欧州仕様では実装済み リアにもスタビ、やるなヤリス
3気筒でエンジン音が気になるところ
内装もクロスZ並みなら、即決なんだが >>969
それヤリスシリーズ全体の紹介でしょ
付いてるのはGRヤリスとヤリスクロス
ここは通常のヤリスのスレッドで、通常のヤリスには付いてない >>969
ああすまんすまん、これ知らんかったわ
国内仕様だとGRヤリスのCVTモデルだけについてるのか
まあGRヤリスはヤリスじゃないだろ すまんがオススメのオプション教えてくれませんか人によるとは思うんですが RSは全幅1800なのがなぁ
RSが素ヤリスZならいいのに ボディカラーの追加は無しだったか
モリゾーが乗ってたダークブルー×ホワイトは来ないのか >>738
ヒール＆トゥは、身体が覚えると勝手に反応するようになるよ。
街角の交差点で曲がる時でも、
単なるブレーキングとシフトダウンより、
スムーズにギヤダウンとブレーキングを同時にこなせる。
車通とかそういう問題では無いなぁ。
使うか使わないか、それだけだな。 >>959
うわあこのスレのリーク本物だったな
>>967
アスペｗ
>>969
１０速とかアホすぎ >>974
下手くそ棒
>>978
まだいってんのかこの犯罪者 素に四角！って感じのGRバンパー欲しかった
TRD昆虫っぽいのはちょっと… ヨーロッパのワイドフェンダーにしたいんですけどデーラでやってくれますかね？ >>978
あんたは俺かな。
それ言って分る人は少ないのよ。
先入観で、サーキットのようにスピード出したり急ブレーキをする時のテクという思い込みが強過ぎて理解できない。 そしてこれなんだよw
誰もやらないと運転できないなんて、これっぽっちも言ってないのに。
必要か否かの理論にして否定しかしない。
よっぽどH&Tが許せないし憎いんだねw >>931
出来るなら嬉しいが、多分駄目だろうなぁ >>985
劣等感が半端ないよね～ｗ
できるからって優越感感じるものでもないのに >>988
劣等感なんて発想が出てくるのが、くだらない優越感を抱いてる証拠
できて当たり前の事だろ 新スレはガソリンモデルとHV分けてくんねーかな
こんな買い物車でちょこまか峠走ってるような老害貧乏人とは話が合わん アバンギャルドブロンズメタリックって洗車しなくても汚れ目立たないかな
ダークブルーがいいけど黄砂の時期は酷いことになるよね >>995
ダークブルーやブラック系は洗車傷が目立つのがな >>995
単色だと目立ちにくいほうだと思うけど
ルーフ黒にしたら汚れすごい目立つよ >>983
>>985
ま～た犯罪者が自己擁護してる >>989
犯罪者「犯罪なんてできて当たり前のことだろ！」 このスレッドは１０００を超えました。
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