【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
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2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。
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■公式サイト
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/
※NGNameに ｵｲｺﾗﾐﾈｵ と ｵｯﾍﾟｹ 推奨
※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part34【ODYSSEY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611579784/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616837555/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured スレ立てありがとうです。
後期の外装本当に好きだわ。個人的には一番かっこいい。 後期最近よく見るよな
ガソリン車に電動パーキングとACCがあれば多少無理しても買ったんだけどなぁ センターコンソール後ろに100vコンセントあるけど何かうまい使い方ないかな？
便利そう！って思ったけど使うことなく今に至ります CX-8みたいな路線に舵を切るんか
なおさら今買っといてよかった >>10
掃除機にリンサークリーナーと掃除が捗る！ 一列目のサイドステップの保護マットってどこにも売ってないのね。自作して貼り付けるしかないのかね。 ディーラーの営業の人が言うには「一旦」は12月で生産ストップする事は決まってるけど、その後今の後期型の生産再開するのかFMCして復活するのか、オデッセイ自体が無くなるのかなどの情報は各ディーラーにはまだ入ってないみたいだよ
その中でもオデッセイ自体が無くなる可能性は低いんじゃないかとお世話になってるディーラーの担当は言ってた
あくまでも担当から聞いた話しです うちの担当営業は今回のが最終モデルって言い方してた。
前期HVだけど乗り換えずにこのまま2回目の車検通しちゃうけど。 >>10
私も同じく使ったことないw
友人が別の車だけど釣りのときに電気ケトルと電子レンジ使ってて便利そうではあった 掃除機にケトル、電子レンジかー
気軽に積めそうなケトルは確かにありかな >>14
マットタイプのものは今はもう無いよね
前車のヴェゼルの時は子供が踏んで汚れるから気になったけど、オデの場合低いから今の所踏まれずに済んでマット無しでも問題なくいけてるわ 中期の時にセカンドラグマットとセットになったものを使い回しているけどもう販売中止になってるね
中古パーツでタダみたいな値段で売ってるから傷が気になったら付け替えるのもアリかも知れないよ
引っ張ったらすぐに外れるし もし最終なら買いたいけど、代わりのミニバンが出るもしくはFMCならそっちのが装備も新しくなるしそっち買いたいし、迷うな… ギリギリまで迷えばいいじゃない
俺は後期に興味なく現時点で完全に乗り替え時期見誤った そうだね…まだ次の車検まで1年半あるからギリギリまで待つか。
他メーカーに目移りする前に発表してほしいけど笑 いや、車検までにミニバンに乗り換えは決まってるんだ。
これがいい！って車種が決まってないのが悪いんだよね笑
ホンダが好きだからホンダで乗り継ぎたいんだけど。 高い買い物だから購入タイミングで様子見ってのは普通でしょう。
自分も今回のマイナーチェンジの噂出てから待ちに待ったもの。長かったなぁ。
気に入ったから結局買ったよ。 GWどこにも行けないから県内ぐるっとドライブしたんだけどこの燃費は凄すぎる
https://i.imgur.com/mJ0hTgi.jpg 今から出るミニバンの新型なんてアルファードくらいやろ
しかしどこもかしこもSUVばっかだな >>10
電気式のクーラーボックス使ってる
これからの季節スーパーで刺身とかアイス買ったときに使える！ ステップワゴンスパーダがオデッセイと統合して大きくなりそうな予感 低床で背も高くないのがいいんだけど、やはり一般受けしないから滅びゆく運命なのか 結局エリシオン系になって復活かな
アルファードに喰われておしまいだから辞めた方がいいと思うけどねぇ
エルグランドも悲惨だし
背の高いLサイズミニバンはもうアルファード一強だろうよ
背の低い個性があったからこそオデッセイの存在意義があるのにな~ リア電動ゲートの開閉って、挟まったり衝撃あっても止まらないんだな
子供とか挟まったら命に関わってめちゃくちゃ危ないんじゃねえのこれ？
あと、スライドドアの手かざしのやつが、
洗車機に反応して開いて、全国でトラブル起こりまくってるらしいって、
洗車機通すときは必ずスライドドアをOFFにしてくださいって納車時に営業に注意されたわ
リコールもんだろこれ >>34
洗車機の件営業からメール来たわ
実際に起こった奴悲惨だけどメーカーから何らかの補償あるのかな？ >>36
スライドドアは足で開けるタイプでも洗車機でトラブルあるみたいなので
自己責任 >>35
キー持って近くで立ってたらロック解除されるんじゃねーの？ >>38
そう
ロックしてても近くにいると開いちゃうから防御策にはならない >>37
なるほど、それは辛いね
ホースの水でもロック開いちゃうから微妙な設定なんだろうな RC系は
他社とおもいっきり棲み分けができているのにね >>41
ロックするってのはそう言う意味だと思っていたが、パワースライドをオフるって方が分かり易いのか。
まぁ、俺は新車のうちから洗車機には突っ込まないけどね。 >>45
慣れるまでオフにするの忘れそうだけどね
俺は手洗いしたあと洗車機のエアブロー機能使うから怖いわ 納車間もなく室内ずぶ濡れを想像したらやり切れんなあ 俺がいつも使ってる洗車機横幅ギリギリだから
仮に開いた場合、室内びしょ濡れとかよりスライドドアズタボロになりそうで怖いわ >>47
しかも水ではなく、カーシャンプー水だからね。
これって車両保険使えるのかな？
初期型もスライドドアに水筒入れたらえらいことになったんたをけど、こんなものホンダの設計ミスだよね。 ジェスチャーの弊害に気付かなかったホンダのミス
オデッセイ限りで廃止される機能だろう
シェードで良かったんだよ >>49
ウチもマクドナルドのドリンクでなった
今となっては懐かしい思い出w >>50
中国で先行の機能なんだけどあちらには洗車機って無いのかな？ >>52
向こうは洗車の概念なさそうやな・・・
人件費が安くて手洗い洗車の方が安いとかｗ >>52
向こうはそもそも中身ごと水ぶっかけて洗車してそうじゃん笑 >>11
これスライドドアにして日本で出したらバカ売れだろ ホンダの開発陣て根本的に頭が悪いんじゃないか
まったく不要どころか害悪でしかないジェスチャードアをつけといて、オートハイビームやACCみたいな絶対に必要な装備がないとか完全にイカれてるだろ
そりゃ売れないわこんなゴミ サンシェードもMC後無くなってんだろ？
意味不明だわ、マジで ジェスチャーだけ常に切れるようにできないんだ
スライドドアオフにしてみたら、完全に手動になるんだな
普通に設計ミス オートハイビームはクソやからいらん
逆にハイビーム返されて余計に見えん >>56
オートハイビームなんて不要
ACCは必須 ACCとかの機能が元から嫌いな人なら良いかな。オートハイビームも要らない装備。 ハイビームぐらい自分で切り替えすりゃいい話やし、ACCなんて使い慣れたら絶対感性鈍って事故る 運転する以上運転手としての責任を意識して自分の手足で運転してもらいたい こんくらいの値段すんならトヨタのアダプティブハイビームみたいなやつつけて欲しいわ ACC始めは使ってたけど加減速の雑さが嫌になって使うのやめてレーンキープだけONにしてる
オートハイビームも代車で借りたN BOXで試したけど微妙だった 運転技術を盾に最新装備を否定する人って必ずいるんだよね 運転支援とかよりもシートとミラーの位置を記憶して欲しい ACCはとっても便利だから必要
特に渋滞の時
使った事ない人は可哀想 個人にとって必要不必要はどーでもいいんだよ
この価格帯の車についてるべき装備がないってのが問題なんだよ いらんもん付けて必要なもん付けないで価格は上がって
まじでオデッセイ部門は頭弱い奴しかいないのか笑 >>63
いや、オートハイビームは必要
街中で使わなくても地方の山道を走るときとか対向車が来るたびにいちいち切り替えるのが面倒
ACCもそうだが、装備なんてものはいざという時にあるからいいんだよ
絶対に使わないジェスチャードアこそ不要 文句言っても今更装備は変わんないんだから絶対に必要な装備があるならそれが付いてる車を買えば良いだけの話 まぁ、結局あれば便利なだけで、無くても困らない装備ばかりだよ最近の車は。 こんなとこで書き込みしてる人が、なんで後ろの席の快適性にうるさいのかと思ってたけど
もしかして運転はしないけど車の購入権を握っている奥様みたいなはとが書き込みしてんのかな。 >>71
この価格帯って、ガソリン車の価格帯だよね？ 買えないのに文句だけ言ってそう
装備のあるなしなんて調べればすぐわかるようなこと書かなくていいよ
無い物ねだりしてどうなんの 見た目が大きく変わるから、それに伴って一般層にアピール出来て開発費のかからない機能が必要だったんだよ、多分。
ジェスチャーの事ね。 ヴィーナスブラックに純正のフロントアッパーグリル（ベルリナ）って違和感あるかな？ >>76
仮眠取るのに二列目シートに移動して、超快適に過ごしたり
一列目と二列目繋いで車中泊とかも快適にできるから二列目の重要性があったりする。
先日嫁の友人達と出かけたとき、宿が4人部屋１室しか空いてなくて
一緒でいいと言われたが、面倒な事回避したいから一人だけ車中泊したけど
かなり快適だったわ。 >>80
嫁に「車の顔の線が多いね」と言われてから俺もなんか気になり出して、フロントミドルグリルだと網目がグリル感倍増させるし、フロントアッパーグリルで黒くしたら少しはグリル感薄まるかな？と思いつつ、実際にヴィーナスブラックに合わせた実物も画像も見たことないので躊躇しとります。 >>84
自分もヴィーナスブラック納車待ち中、フロントグリルを悩み中。純正がギラギラした顔っぽく感じる事もあり網目グリルでギラギラを薄めるのも考えつつ、純正のアメ車っぽい顔つきも嫌いではないからどうしようかと。 ジェスチャードア、子供が「魔法使いになったー！」って大喜びだよ >>84
ボディと同じ色じゃないから雰囲気が掴めず躊躇しますよね。実物見てみたいなあ。
フロントアッパーグリル無しでも全然カッコいいんだけど周りと一緒は嫌だから試してみたいと思いつつ二の足を踏んでるw >>83
この動画で納期8か月言ってるけど、12月生産終了なら、既に受注停止してないといかんのちゃうん？ 8ヶ月はおかしいだろ。
いくらなんでもそんな訳ない。 半導体の関係で遅れるなら12月終了ってことはないだろう。極論したら遅れに遅れて全然生産できませんでした〜終了ってこともあるまい。 つまりジェスチャーついてる車は中華風の香りがするってイメージついちゃったわけだな
やるにしても日本らしく進化させて１０ｍの距離からドアロック解除、右スライド開閉、左スライド開閉、バックドア開閉、
ライトオンオフ、エンジンスタータ、エアコンオンオフ、室温調節くらいジェスチャーでできるようにすれば良いんだ >>93
頭悪いよな こういうこと書き込む酷いって ついでに言うと他車でもあるがパワーテールゲートのセンサー位置あれアホだろ
両手に重い荷物持って足入れて、開いてくるドアの為に２、３歩下がるとか二度手間
後輪の後ろあたりじゃダメなのか >>87
ちょっと変えたい気持ちわかります。
もともと顔も含めて気に入って買ったんだけど、うちの場合、駐車場でハリアーとプリウスの塩顔にはさまれてるから、グリルのゴツい感が強調されて感じてきたのかもしれません。
横がアルベルやマツダCXなら感じなかったかも。
>>88
白だけしか現物見たことないけど、白もひきしまってかっこよかったよ。 >>93
そんなニーズないから進化させなくていいよ >>92
工場の閉鎖スケジュールとの絡みがあるから早めのオーダーストップもあり得ない話では無いと思う >>95
そこは絶対ダメでしょ（笑
下で後ろ中央以外に付けるとすると、フロント中央かな。
ついでに言うと、自分も10mの距離から操作は要らないかな。
特に解錠とか、1番要らない気がするけど。
付けるなら施錠なんじゃない？
どうせなら、音声操作とかの方が良い。 >>101
そろそろオーダーストップしておかないと間に合わないのでは？という事やで。
オーダーストップされてないって事はお察しや。 以前ここでプラズマαとザイモール宣伝してたやつに恨み節ぶつけるで。
ワイもワックスに目覚めてとりあえずGガードNEOとシュアラスターマスターワークスの組み合わせでやってみたら
ピッカピカでテンション上がったけど最近雨続きで、汚れていく様に耐えられなくなったやろがい！
ワックスがけ、天板よりも側面後部と背面の方が凹凸やパーツが多くて面倒くさいね！ >>103
下半期の半導体供給の目処が立っているのでは？ >>105
どうやろね。
ルネサスの工場燃えてさらに悪化した感なんやけど下半期に供給戻るとは思えんのよね。
まぁその辺も待ちやね。 担当に現状での情報を聞いてみた
回答をここに書くのは控えるよ
どうせソース求められるから >>108
だったら「担当に聞いてみた」って書き込みも要らない。
貴方の書き込みは情報ではなく、ただ煽ってるだけの不要な書き込みです。 ノア、オデッセイ、アルファードと検討してオデッセイに落ち着きそうだったが、ディスコンとなると迷う
価格差がそれぞれ100万でちょうどバランス取れてたんだがなぁ
余談なんだけど、こんだけ不景気なのにアルヴェル買ってる若者をちょこちょこ見かけるのが不思議
ど田舎で車必須だけど、学生みたいな子がぽーんと500万とか… >>111
アルファードはリセール高くて残価設定しやすいから3年周期で乗り換えするなら実際の支出はオデッセイよりかなり少ない
S Cパッケージって言う非力なガソリン車限定だが法人需要が高いためリセール価格がおかしいことなってる
10年以上乗って乗り潰すんならオデッセイでいいがコロコロ乗り換えするならアルファードの方が遥かに安い >>113
オデハイのりつぶすつもりだが、アルファードは生理的に受け付けない。 >>114
わかるよ。
アルファードがオデッセイより優れてるところは
リセール、高級感、見た目のいかつさ、ベンチレーターとシートメモリーの有無、（止まってる時の）乗り心地
くらいだと思ってる。
リセールの良さと高級感があるから低所得者を含め人気があるんだよね。 アルファードは主婦層が、ママ友ヒエラルキーマウントの為に旦那に買わせる事も多いらしいで。 >>111
ディスコンなら最終型になるから
なおさら買いでしょ
北米と日本／中華が統合されて
一回り大きくなるってウワサもあるが >>119
この狭い日本でこれより大きくなっても誰も買わんやろ・・・
5m超えると駐車場探しが大変すぎる。 新型オデッセイは市中でほぼ見ないので何となく嬉しい。
馬鹿みたいにアルファード見かけるたびに思う。
アルファードが悪い車って訳じゃないけど、多すぎて引く。 点検で営業に聞いたんだがオデッセイ廃止はあり得ないって言ってたな。
あの価格帯の車がなくなるのは痛いらしい。
もっと売れないアコードやらインサイトがなくならないくらいだから考えづらいって言ってたな。そんなんよりとにかくフィットが売れなくて困ってるって話してたよ。 >>119
乗り潰す予定なので半年ちょっとでディスコンというのが引っかかる
そうこうしてるうちに、中期のデザインが良かったとかネガティブな面が気になり出してきて…
こうやって買い時を逸してしまうのよね
けど、今回は子どもが生まれる前に買わなきゃいかんから悩ましいわ >>124
その営業個人の意見ぽいなｗ
中期出た時にそろそろＭＣの情報ないの？と聞いた時に
おそらく次はＨＶの４ＷＤ出ると思いますよと言われて
あ〜コレ個人の意見だなと思った事ある ソースソース言う人に疑問なんだけど、
こういう情報のソースは出しようがあるの？？
わざわざＩＣレコーダーで録音？
ディーラー社外秘の書類奪って写真撮れって？
たかがココに情報出すのにそこまでしないわ
ユーザーが聞いた情報の一つとして見てればいいんじゃん >>128
そう言う事
本当に知りたければディーラーに行って聞けば何らかの情報を得られるよ >>128
ソースソースもたかが書き込みの一つとして見てればいいじゃん
否定されてムキになってるだけやん ソースがなければ否定するんだな。
もし無くなるならマイチェンしないんじゃないか？ジェイドやNスラッシュが無くなるときは時期になくなりますよ。って営業の奴から前から言われてたよ。 >>131
とりあえずディーラー行って来いよ
素直に情報教えてくれるかどうかは分からんが >>132
一応点検の時に聞いたんだが。
無くならない方向らしい、狭山工場ではなく寄居で作るという話らしい。 このスレではどこの販社の誰が言ったかを示せないと嵐呼ばわりされる。リーク情報の共有は禁じられているらしい。 >>126
子供が生まれるまでの買い替えリミットあるとプレッシャーよなぁ。俺も死ぬまでに一度SUV乗っといたくて、ティグアン、RAV4、フォレスター候補にしてたんだが、赤子のことあって、スライドドアの実をとることに…セレナ、シャランと迷って、後期オデにした。正直、俺もオデは中期のデザインが好きだったけどね。
実をとるなら、中期オデ中古で当面しのぐのもいいんじゃない？まだ状態のいい中古車や新古車もあるんじゃない？ オデスレで言うのもなんだけど、とりあえず繋ぎで買うなら中古のプレマシーだろ、激安だぞ プレマシーは、新型継続してたら、買ってたかしれないほど俺は好きだが、さすがにそこそこ状態のいい中古ないんとちゃう？
プレマシーといい、低床ミニバンは淘汰されてゆく運命なのか… 今更何だけど、今のオデッセイをエリシオンにせず、又ジェイドをオデッセイにしなかったのだろうか？ >>142
エスティマも消え現行の生き残りはオデッセイだけだもんな…… >>126
半年ちょっとでディスコンになれば
乗り潰すまでずっと「最終モデル」だからいいよな 後期になってドア閉めた時の音、閉まり具合って言うのかな
前より良くなった気がするんだけど気のせい？ ハイブリッドの見積もりしたらクソ高くて断念したわ
装備つけて値引きして530万円ってなんやねん…売るつもりねーな >>146
いや、良くなってるよ
後期以外は安っぽい >>150
じゃあハイブリッドにすると4WDも付いてくるアルファードにしたら？ >>146
遮音ガラスのおかげで密閉度が高まってる感じがするのかも
元々ボフって感じの良い閉まり具合だったけどね
>>150
オプション付け過ぎでは？
うちは乗り出し490だったよ >>140
FMCしてディーゼルなら、購入検討有力なんだけどなプレマシー パワーウインドウの開閉も静かで高級感あるな
ホントに買って良かった車だよ 純正ナビ馬鹿みたいに高いくせにブルーレイ見れないのかよ！ >>153
ガソリンで４８０万だったけど？
ナビと後席モニター付けたくらいだけど >>156
BDの保護層知らないで研磨してクレームいうタイプと見た >>157
セルフ見積り値引き無しで450万と出ましたが？ ハイブリッドＥＸ、ナビ、ＴＶキット、後席モニター、ドラレコＰＧ、フロアマット安い方、点検パック2回目車検手前までで乗りだし500万 ブルーレイ見たいからパナソニックのストラーダにしたよ。タブレットが飛び出してるみたいな奴だけど、気づいたら世の中の純正ナビもこんな風にタブレットみたいなタイプ増えましたね。
ブルーレイが見たい理由は画面の綺麗さではなく、持ってるソースがブルーレイばかりだから。ナビはGoogle先生に聞くことの方が多いねw >>156
今時ブルーレイとかないわ。
HDMIにChromecastかファイヤースティックtv挿して映画見るわ。 中期で始めてタイヤを替えようと思ってるんですがおすすめはなんでしょう >>156
ブルーレイなんて時代遅れなのに何言ってんだか 中期のex買ってきた。rb2と俺の仕事車＆趣味車でDNT31乗り。
親父とも同居で、免許返上させて俺がマイナー後新車で買う予定だった。
ガスRC2前期の時も迷い4WD７人乗りがなく乗り心地と内装顔が馴染めず見送り。
後期の顔も悪くわないけど、中期でほんと気に入った。いいもん買った今選べる中でCP高し。 荒れそうだけどオデの新車販売は今年いっぱいだって。
HVで今更騒いでるのは日産ぐらい。2030燃費基準考えると＋αしないと今後厳しく。水素とかPHVだと底床厳しいしね。
サイドの衝突安全基準のため横幅は拡大していってる。EVはバッテリー以外の軽量化でどんどん小型化。
価格/重量増＋補強/空力から見てミニバンはFMCして8年売るにも金かけずお茶濁すしかないしね。
FCVエスティマ噂あって、近所に水素ステーションあるからスタンドあるし考えてたけど要るものだけついてる中期で満足。
長く乗るんで、ガラスコート＆デッドニングとスピーカー交換のんびりやります。その後ホイール＋タイヤ。プライマシー４履いてみます。
センサー誤作動なんですね...後期も考えてたが悲しいもんだ 後期の18インチ乗ってる方で乗り心地どうですか？18にインチアップ扁平アップして、後期の外形にするつもりです。
DIYでドア・ピラー・リアハッチ・ホイールハウスをポイントだけ軽めのデッドニングとガラスコートやる予定です。
シーレール砂利問題対策でセカンドラグ購入済み。他これやっとけとかアドバイスよろしくお願いします。 シートレールだ＾＾；
ちなみに買ったのはHV-EX相変わらずEX限定装備多しですね...オプション地獄は大分シンプルになったな >>142
> プレマシーといい、低床ミニバンは淘汰されてゆく運命なのか…
床が低いのではなく天井が低めのミニバン。
でも、もともと天井が低いミニバンではなく天井が中くらいのミニバンが売れていた。
今でもフリードやシエンタは売れている、しかし高い値付けをしたい自動車メーカーにとって旨味が少ないのでカネをかけたくない。 最近はかなり後期を見かけるようになったな。
信号待ちで先頭に俺の白、その後ろに紺、対向車線の先頭に白と、交差点内に3台の後期が信号待ちしていて苦笑。 今気がついた APPLE CAR PLAY 中期オデは対応してんだな アルファードが海外、特にアジアだけど成功してるのをみると、今後はミニバンが海外でも浸透していくんじゃないかなと思う。そして国内のミニバン市場も再燃すれば良いなあ。 オデッセイが海外で成功しているのをご存知ない？
国内はトヨタの節操のないニューモデル攻勢で撤退を選ばざるを得なかっただけ >>176
知らんわ
メーカーホームページに文句言ってくれ
そもそもナビリアモニター如きに工賃30万も取られるのか？ きっと用品オプションだけじゃなくてマモルや点検パック入ってるんでしょ 公式のセルフ見積なら時間単価9千円くらいで工賃が入っているかと
税金とかも入ってるけど延長保証や点検パックは入ってないかな >>180
2018から現行ってなってたんで＾＾； なる あざす
>>175
国内の駐車場 幅・高さ問題解決せんと、北米のミドルサイズは日本とは共用できんよね。
途上国は国内規格でなく、出来合いに合わせるから新しい街は北米並みの広々なんだろうかね？
オデは長く乗りそうなんで、TWFの鍛造入れたろ 後期は純正ナビがアホすぎるからCarPlayでGoogleナビの方がいい。 新車の時って工賃取られるの？
オプションそこそこ付けたけど見積に入ってなかったけど カタログの金額の後ろにある時間か
確かにナビの金額がちょっと高いな >>185
値引き代わりに工賃を本体価格に含めているところもありますよ。 >>184
マジか
糞高いのにアホとか最悪だな
やっぱり中期が最高だな 後期は、営業がいい子で自宅まで行って帰って30分ぐらい好きに試乗させてもらいました。
ナビはやたらでかくて位置も若干高く収まりもイマイチ...目に入ってしまいちょっと気になった。慣れなんだろうけどね。
カメラの切り替えボタンの位置はほんと秀逸、自宅ガレージから道路出るのにフロントカメラ必須なんです自分。
スレチだが、もう一台の入れ替え検討でRAV4PHVも乗って同じく悪目立ちで収まりはほんと最悪。中も車高の割に異常に狭い。
エアコンはすごく直感的なのに、ナビってかあのモニタ共通にしてコスト下げんのはいいけど、見た目も何もかもひどい。 ステアリングスイッチの配置と機能に関しては中期の方が良いね 中期乗りだけどメーター、遮音ガラス、予約ロック、電動テールゲートと羨ましいところは多いわ
あとホイールか
ジェスチャーだけはまじいらんけど乗り換えようか悩んでる 中期乗りの方、それが後期モデルと思ってたのに、すいませんね。 >>192
あ、俺後期乗りね
あとエアコンの吹き出し口は最悪
シフトレバー握る手に風が直撃
予約ロックと降車時自動ドアロックは確かに便利
パワーテールゲートは期待していたほどじゃないかな
遅いしキーの誤操作でドアぶつけてしまうのが怖い >>193
土屋も後期にしたからしちゃいなよ
中期まではコンパクトと面構え同じだけど
新型からはリアはBmwっぽいし
フロントは厚みが増しアルファードに近い迫力ある >>196
後期になってから送風の音うるさくなったってYouTubeかなんかで見たけど実際どう？ >>189
お前みたいな貧乏人は、そうやって僻んでればいいさ
美人にデブスが悪口炸裂させてるのと一緒だよな
それに後期が高いって?
高いとは思わないが、そうならお前みたいな貧乏人の排除料なのさ >>192
後期のフロントフェイスのグリル下のデザインが好きじゃないので中期の方が見た目は好き。 中期乗りです。
車検の代車で後期に乗った感想。
――-羨ましい――-
・カメラ切り替えボタン使いやすい
・予約ロックは雨の日に入り口から遠い場所に止めた時に重宝しそう
・運転席のドリンクホルダーgood
・ナビ画面はパネルに収まってなくても意外と気にならないのね
――-不満-----
・ジェスチャの反応悪いしいちいち手をかざすならドアノブ握る
・テールゲート下に足入れても反応しない(慣れか？)
・インフォディスプレイは中期の方が好み
・外観は中期の方が好み >>200
自分は、どっちかというと後期の外装が好きで内装がダメ
前期の顔はちと微妙。中期？はまとまってると思う。
電動リアゲートも冷静になるといらんしモータいかれるし誤作動が...
500万オーバーは、変える変えない関係なく乗りつぶし派な自分にはちと無駄かな？
ほんと100万おかしい,,, 前期と中期の顔の違いがわからん
後期以外は同じに見えるわ 変えるw買えるけどねw
収入関係なく経費にできない職種で500オーバー安いと思うのはすごいと思うよ いろんな意味で >>203
前期のガス車最初買うつもりだったんよ。
乗り味ポンポン跳ねるのと、グリルが,,,ガチャピンのお腹にしか見えなくてね,,,
中期は、ブラッククロームで二段目から細めフォグ周りもスッキリ
前期のフォグの感じは嫌いじゃないけど芋虫感が,,,ごめんなさい前期乗りの皆さん ジェスチャーの反応いいときと悪いときの違いってなんなんだろね？
新しいからセンサーの汚れとかじゃないだろうし、手の体温？
機械なんだから、なんか作動条件あるはずなんだろうけど、そろそろ発売から半年たつし、誰か原因や傾向つかんだ人いないかな？ >>193
前期から後期に乗り替えたが、改良点や変更点が多くて大満足
中期からだと、その変更点と内外装のデザイン変更くらいだから微妙かも
ジェスチャーは中央に肘を少し当てていると開くので、慣れると荷物などでレバーを掴めない時に足でキック位置を探すより楽かな >>184
YahooカーナビがGoogleより良い感じ >>182
そうそう、北米のはひとまわりデカイ別物。
中国は日本版ベースの顔違いなんだけど次期型では北米と統合で大型化。
日本専用モデルを開発するのはペイできないから
日本向けもデカイ次期型を販売、または日本では廃版かも。
現状サイズが欲しいなら買うしかないな。 最近座面を一番下げて乗るようになったんだけど、長時間運転がめっちゃ楽になった。
セダンのように足を前に投げ出して運転できるのがやっぱりいいね。 >>205
芋虫でもCD値が低いから高速で燃費が良いはず。
見た目ブサイクだけどね。 >>198
乗り始めの風量全開の時は確かにうるさくなってる
温度が落ち着いたらさほど気にならないけど
ただ、何度も言うけど吹き出し口の位置が最悪 >>212
それで売れていると感じる？
新型が出てまだ半年、月販目標が2000台。
発売当初の受注時点で納期は4月〜5月と言われていたので、今はその頃に受注した車を納車しているだけとも言える。
受注が多ければ生産はもっとできるはずだから、むしろ売れていないと見えるんだが？ 環境が変わって車種自体変えるって場合じゃない限りあんまり車格変えないしね。
HVトップグレードに四駆がないってだけで離れる人は多数いるんじゃないかな。
サスがトーションになったのもイメージ悪いしね...
RBからの乗り換えだけどシートのポジションとハンドルの位置がちぐはぐだったりだし,,RCは絶妙にいい
HVしか試乗してないけどRCはすごく良くなってると思います。FFの分は夏冬いいタイヤでカバーするつもり。
雪降る地域の山間部では選択肢から外れちゃうから健闘してる方でしょ。底床で初代から雪道最強だったし。 現状、e4WD自体どれも出来損ないで高速でも雪道でもまともなの三菱ぐらいじゃない
４輪回生して中高速域でも使えて、低速直結に迫るのもこれから出る車の課題でしょEV含め SNOWモードないe4WDはエコで走る方が、レスポンス落ちて疲れなかったりするしね
Mサイズとかセダンまではいいけど国内Lサイズはブレーキ効かないしねT社ほんと怖い。
RCガス最初期は失敗だったけど、曲がる止まる走るはさすがと思うRB含めHONDAのいいとこだよね。 >>218
ごめんなさいCR-Vは昔のイメージでシビックベースでボデイ持ち上げてるだけでシャーシ丸見え,,,最低地上高が,,
現行も二列目倒した長さが、個人的な私用目的に合ってなくて短いです。居住性はSUVで最強らしいいですね。
趣味車の方の乗り換えの時に新型出たら候補に入れるつもりです。 >>220
個人的な好みではなくシステムについてお聞きしたかったんですけどね
私は4WDが必要な環境ではないのですがHV +4WDを望む声があるのでCR-Vのシステムはどうなのかな？と >>221
CR-Vは目に入ってなくて不勉強なんです,,,すんません
単純にe4WDは発進程度のアシストレベルで巡航速度ではほとんどFFです。
三菱は前後モーター出力の差がFRなぐらいほぼなく、直結でも辛い砂浜とかでも問題なさそうです。
これから出る日産のe4WDは直結よりも綺麗に後輪だけ先に回生させて姿勢制御するみたいです。
これから出るんで、成熟するのは市販して数年してからなのかな？悪路向けとドライとで違うし。
軽のマイルドハイブリッドとかeパワーとか初期プリとかアクセル踏み込むのに慣れてる人がこれからEV乗るんです,,,
正直、すごい怖い。
ホンダが今の所初速がマイルド方向にしてて回生も綺麗と思います。あくまで個人意見ですけども。 >>217
そこには1300台と書いてあるようだが、それはマイナーチェンジ前じゃないかな？
1500とか2000とかの数値もあるようで、当面は2000台という数字を見たがどれが事実かわかりにくいね。 >>223
マイナーチェンジで月販目標を引き上げる事は無いのでは？
いずれにしてもメーカー発信のソースが見当たらないのは確かだね 新型ランクル300のフロントが水平基調のグリル3本だからオデ後期のフロントとよく似てるなー
アメ車っぽくてどちらも好きだわ >>224 見た目を殆ど変えずに長年経過して販売が落ち込んでるジリ貧の
状況下での目標数と比べたら、見た目をガラッと変えてテコ入れをした状況なら
目標数が多くなるのが真っ当では？？
ＲＣがデビューした時からずーっと同じ目標数で変わってないなら別だけど... >>228
しかし売れてないな,,,RBもギリ現役ではあるんだな 目標台数がＲＣ新車から４０００➡３０００➡２０００➡１５００まで落ちて
そのサイトには載ってないけど、後期マイチェンで目標２０００台じゃない？？
別のサイトで調べたら出てきた
最盛期のオデッセイの人気ぶりを知ってるオッサンとしては悲しいですわ 良いものはいいんだから、被らなくていいんじゃね。
物の価値を知らん奴が多いのさ。 最盛期って今と値段が全然違うからね
初代180万〜
2代目210万〜
3代目220万〜 アルファードやセレナ並みに乗ってる人ウジャウジャいたら嫌だよ。
金持ちが性能度外視で外車に乗る気持は少しはわかる。 販売台数気にする人いるんだね。全く気にしないけど。むしろ少ない方が人と被らないから良いわ。 自分が好きなら売れてようが売れてまいがどうでもよくないか
販売台数で車選ぶのかよ 2代目フル装備で乗り出し240万だったからなあ
フル装備って言ってもオプションでナビとマットバイザーくらいだったけど 人と同じでも特に気にならん
昔の金額と比べて何の意味があるんだ？ オデッセイも高くなったなあって話だよ
所得も上がってるから乗り続けていられるけどね FMCじゃなくてBMCだったおかげで、売れていなくてもパーツ類が沢山あってラッキーだった
オーナーとしては後期がこのままトータルで1万台くらいで終わるのもありだと思っている まあ車自体が悪いわけではないし、コスパや下取りを含めて長く乗るつもりの人にとってはどうでもいい話だろうなｗ カメラの解像度が低いのか知らんけどバックモニタの映像粗すぎない？
ナビの画面デカくなった分映像ただ引き延ばしてる感じするんだが
あと嫁にあのスライドは手かざす時間長すぎて使いずらいって言われてるけどみんなそう思うんかな >>240
前車に付けてたパーツがほとんど流用できたからかなり安上りだったよ
>>242
元々小指で開けられるくらいドアノブが軽いから尚更必要性が感じられないのかもね >>242
前期からバックカメラの解像度は100万画素と言われてる
変更なければ中期・後期も同じだと思う >>243
まぁもう二度と使われない機能かもなぁ、テールゲートも危うい
>>244
100万画素と言われて納得できるぐらい画像粗いから変わってないだろうね ジェスチャースライドて手をかざすくらいなら事前に電子キーの
スライドドアボタンで開けた方が車に到着したタイミングでドア全開になってるから楽だという。
両手ふさがってる時に手をかざせないしノブに指紋つけたくないだけの機能なの？
よくわからん機能よね。
どういうシーンにメリット感じた？ >>246
赤ちゃん抱っこしてるときは使えたっちゃ使えた、無理やり使ってみただけかもしれんけど
買い物袋程度じゃ普通に手突っ込めるから両手で何かを抱えてるときだけだね >>246
オーナーでないんですけど、電子キーって解錠のとき手に持ってないといけないのですか？
いま乗ってる車はカバンのなかに放置いいのですが。 >>245
テールゲート危ういね
スライドドア開けるつもりで間違ってテールゲート開けちゃってヤバかったよ
かと言って手動にしたらダンパーにモーター入ってるからとてもいい重いし 以前乗ってた車は、7年乗ってて多分10回くらいしかールゲート開閉してないから殆ど無意味だなぁ。 >>249
キーが検知範囲にあれば鞄、ポケットどこでもいい テールゲートってスライドドアみたいな挟み込み防止機構は付いて無いのかな？
結構強く手で押さえても開き続けるから テールゲートはオートじゃなくてもイージークローザー？だっけ。最後だけ自動で閉まる奴。あれで良いんだけどな。 アルファード見にいったとき、パワーバックドアは運転席スイッチで開けるなと言われた
後方確認せずに運転席乗ったまま開けてぶつける客が多いらしい
SUVと違ってミニバンはバックドア大きいからな >>249
カラビナでベルト通しに付けてる民なので、割と手に届く範囲にキーがある民でした。
カバンに入れたままの人も多いのか。
違うカバン持って車開かない！とかなりそうでinカバンは躊躇する。 >>252,253,257
レスありがとうございます。安心しました。 >>246
今のホンダの悪いとこだよね
誰も望んでないのにムダな機能を付けるwkwkゲート然り ついさっきHV納車されたぞー！
前期からの乗り換えだけど、
リアカメラの画質が粗いね
でも、乗り心地も良くなったし概ね満足かな♪ >>261
オメ
俺も月末に中期のEXが来る。書類も揃ってあとは保険屋に連絡だ。
いい加減アブじゃないと後席暖房でないとかその辺が.....差別化間違っとる。 >>255
オートめちゃくちゃいいぞ。もう手動には戻れない。
前期からの乗り換えだけどEXにしてよかったと思う。 >>262
アブでも後席暖房無いよ
後席暖房はアブEXのみ なかったらなかったで文句言うんだろ
オートで全然良かったわ 中期からの乗り換えだから良く分かってるつもりなんだけどな 350万にして売った方が500万で売るより結果利益出そうだけどな >>269
当初240万から売ってたのご存知ない？ >>270
知ってるよ。
さすがに今その価格は無理だから、今は350ぐらいで頑張れないのかねって話。 >>271
頑張ったのに売れなかったから今があるんだけどなあ >>271
あらためて今調べたらあるじゃん
ガソオデアブが350万でさ 売れているとライバル車が登場して、それに対抗するように仕様を変えながら今がある。
だからもともと需要があった仕様ではないし、ライバル車が去った今は元に戻せば十分だと思うけどね。 文句多いのにこの車乗ってる人多すぎ
嫌ならアルヴェル乗れば。
装備に関してはあちらのが良いでしょう。 >>273
ナビ、ドラレコ、リアモニター、その他諸々含めると450万になる… そんな無理して乗らんでも…
ステップじゃだめなの？ グチグチ言ったところで値段下がるわけでもないし、新車でも中古でも買える範囲の車乗ればいいじゃん オデハイ初期だけど、素のアブソでナビ社外品持ち込みで400万ぐらいだったと思うけど、値上がりしてんのかな？ >>272
売れないのに値段上げたらよけい売れないよね >>280
だから年内で生産中止って判断してるじゃん >>280
発売前から指摘しているのだが、この改良の主な目的は既存ユーザーの買い替え需要だろう。 >>283
だね
オデッセイもしくはステップワゴンからの買い替え客だけで他社からの新規客は殆どいない どうしても欲しいなら今乗換えで中期HVの程度の良いのが350万前後で出てるからそれ買えば？ >>281
うん、だから値段安かったら違ったんじゃないかなって話なんだが笑
もう絡まなくていいよ笑 >>286
値段上げたんじゃなくグレードを整理したんだよ
廉価モデルがほとんど売れなかったから
キミも流れ理解していないなら参加しない方が良いよ >>288
あのね、わかりやすくいうと
オデッセイに関してはオーナーアンチふくめ安けりゃ売れるのにって思考はもう持ち合わせてないの
キミ以外はね
わかった？ >>289
君めんどくさいって言われない？笑
日本語読める？
もう一度言うね
もう俺に絡まなくていいよ。笑 納車されるまで
気が付かなかったんだけどさ。
オーディオのソース切り替えが
なんでハンドルに付いてないんだよおー！！ オデハイEX諸経費オプション込値引後で大体500万くらいだと思うけど、それだけの価格に見合った価値のある車だと個人的には思うけどね
現実的な所でこのグレードが450万で買えるのであればコスパ最高レベルだと思う 外観も今風にガラリと変わり、一年で廃盤とは
メーカーも赤字だったろうな
この手の速いミニバンを買いたくとも買えない難民が増えるだろうな
オデッセイにはプレミア付くだろうね あとは必要な機能と不必要な機能の選別さえ失敗しなければ文句なしなんだけどな。
ホンダのダメなとこ。 オデッセイが価格に見合ってるかどうかは置いといて大型ミニバンで迷ってる人にとってはオデ同等グレードのアルファードが安すぎるんだよね。
サイズと見た目さえハマればコスパ良いしトヨタだし安心だしでほとんどアルファードに流れちゃう。
相手が悪いよほんとに。 凍った坂道下る時に昔のオデみたいにハンドルにシフトスイッチあったのすごい便利だったのになぁ、無くしたのなんでなんだろ
新ヴェゼルにもついてるし普通に軽にもついてるのに
>>293が言ってるけどこれも削除した意味わからない >>296
国内専売モデルじゃ無いから会社的には元は取れるのかもね ｱｳｱｳ系利用者として肩身が狭いんだけど、別人なのでお手柔らかに
>>293
ほんと、これだけは退化だね
ナビがかなり近くなって指が届き易くはあるけど、チャッチャと切り替えられなくてストレス 個人的にはBluetoothのハード切り替えもいちいち設定に行かないと変更できないのキツイ。 ガソリン車だけど、ピーキーじゃないけどしっかり加速するアクセルに対するレスポンスが気持ちいい。 >>293
同感
奥さん用の現行NBOXにも付いてると言うのに
ソース結構変える方だからいちいちパネルに手をかざすの面倒 ナビの性能自体は19Mから、なんなら18Mからほぼ変わってないからじゃないか >>293
中期のハンドルには付いてるけど、後期は付いてないの？ さっきディーラーから連絡来て無限がやっと揃ったみたいで買える
前期(センシング有)のローン終わってまたローンかと思うと萎えてくるw >>307
後期のハンドルには付いてないんです。
当然付いてるものだと思って
ハンドル周りのボタンいじってたけど、
どこ探してもオーディオが見当たりません
不思議ですね
ヴェゼルには付いてたのにさっ！ >>309
前方のカメラ切り替えがワイパーのとこに変わったのはアリだと思ったけど…
オーディオ切り替えがないのは嫌だねぇ。 >>310
リアカメラも荒く感じるし
オーディオ切り替えもないけど、
前期になかった新しい機能もたくさん増えて
やっぱり乗り換えて良かったなと思います >>293
自分はステアリングの使わない電話関係のボタンに設定しました
社外ナビはどうかわかりませんが 一括です。
一括で買えないものは自分には不要だと思ってます。 マイカーローンって、なんで最長10年なんだろ？
リボ払いができればなー うちは法人で勝ってるからローンなんて組まない
経費にしてる
アルファードも家にあるけど走行性能なんてオデッセイの方が遥かに上
ほんといい車なのになぁ… 対向車が新型オデッセイだと思ったらティグアンだったでござる >>312
純正ナビです
え？
そんな事出来るんですか？
ざっくりでいいので
是非やり方教えて下さい！！ >>312
有用な情報をどうもです
>>321
DOPナビの取説351〜352頁に書いてある
使わないハンドルキーにN/A画面切換ってのを設定すればOK 今から納車にいきます！楽しみだわー！新車買うのなんて初めてで緊張してきた >>322
ありがとうございます！
帰ったら取説見ながら
設定してみます！ >>326
いい色買いましたね。大事にしてください。 >>317
車の耐用年数考えたらそうなる。
10年くらい前は最長7年が多かったよ。 ハイドロフォビックとかいうコーティング本当に効いてる？6万もしたのにイマイチ >>330
ポリマー系に比べ光沢は弱め。
耐久性と防汚性に優れている。とかいてあるから光沢弱いだけだと思うよ 今回初めてディーラーコーティングをせずにクリスタルキーパー＋ゼロドロップで1年様子見る事にした
白だから光沢とかもあんまり分からないし 323だけど納車済ませました！
色々な装備に感動したけど、何より良かったのは普通に運転しやすかったとこだね。
初めてミニバン買ったけど全然違和感なく運転できるし結構小回りきくからそこに驚いた。
普通の運転性能が高いってのは地味だけどストレス感じないしイイね。
大事にしよう >>334
昔の古いエクストレイルだよ。
15万キロ走ったわ >>333
契約はいつ?
俺は今月末納車で契約が正月の売出し
ハイブリッドね >>319
うちは自営だが個人所有のローン３年にした
税理士の話しでは経費に出来るかもしれないのと
税務署対策になるから。
まぁ、40代でランボルギーニアヴェンタドール2台買える現金はあるのだが すごい人もいるんだなあ
貯金500もないし余裕でローンですw 先に払うかあとで払うかの違いくらいしかないから大して気にしなくても良いんじゃない？ >>341
貯金はいくらしていても良い
目先の金を使うのはバカ 裏山(´･ω･`)
eHEVのEX5/3契約で8末〜9月って言われてるよ(´･ω･`) ガソリン乗ってるんやけどシートのメモリーなんていらんから、アイドリングストップオンオフのメモリーはつけといてくれよー ヴェゼルのサンルーフの天板が手動取り付けなのは萎えた >>349
俺も同じくな条件で買えるけど自営の持ってる金なんかあぶくだ
会社員は、厚生年金だけで自営より生きた分だけ年間120万以上収入あるんだから。
俺は二台持ちで500万出す気がなくて中期の3年落をリセールなんか気にせんと好きに使い倒す。
会社経営で給与所得な上に厚生年金あって現金も余裕があって経費で買っててのが本当の余裕があるってことだ。 詳しくは税務に明るくないとわからんと思う。単純に会社にしてないと厚生年金じゃない。
厚生年金16万/月(国民年金含む）平均として国民年金67,000円。単純に年間120万違う。
これを、株・現金・賃貸物件・土地など何かしら資産にして持っておかないと破綻する。
大手の会社でも今は絶対じゃないが収入が落ちたり無くなる確率が非常に高い。
飲食なんか廃業半年1年3年6年と言われてる。
勤め人の倍は稼いで貯蓄するか死ぬまで働きつずける。代わりに経費の認められる枠が大きい。
ある程度の規模の会社に勤めて、しっかり家庭持って、厚生年金終身ってのは保証がでかいんよ。 会社員で勤めてる嫁さんがいれば、年金で終身30万/月。専業でも３号で払わず＋６.7万。
子供が金かかっても控除や手当で実際は手厚く、変な言い方だが老後は子供も資産。
スレチですまんね。会社員も悪くないんよ。そして500万の車は年収1000でも安いとは思いません。
年収2,000万でも手取りは1,000万切るのよ現実は。 やべぇ
自分基準の失敗業者にうらやまれてる
荒れるから最後にするけど、俺の手取り年収は1500超えているよ
35まで貯金500だったが7年でランボルギーニアヴェンタドール2台分を貯めた
時計はデイトナ金無垢116509g.116508グリーン
他、資産あり オドメーターのリセット表示が出続けるのがダサくて仕方ないんだけど何とかならないのかな？ >>356
その手取りなら、知識ないならちゃんとした税理士とコンサル雇ったらいいよ。
法人化も要検討な。手元にそんな金額にしたら笑われるぞw 車がメインの趣味ってならわかるが、ここんとこの値段の上がり方に？と思ってたんでな。
スレチでスンマせん。 人それぞれですね。
自分なんかは単純にデカくて維持費が安い理由でオデハイにした。
アルヴェルも買えたけど維持費が高い。 >>351
自分はエリシオン難民のオデハイ組だけど、エリシオンのツイン電動グラスサンルーフが最強だったな
フロント側はアウタースライド
リア側は普通の電動オープン
もちろん両方とも手動だけどスライド格納式のサンシェード付き
特にフロント側は天気が良ければ良くオープンにして走っていたよ
中国版オデッセイには今でもサンルーフあるんだから、少なくともハード的な障害は無し
日本版にも電動サンルーフを復活してほしいね >>359
俺 税金社会保険便利だから法人にして事務所構えてるけど自営って言ってるぞ
あかんのかな？
農家もほとんどそうじゃねぇの？w
まぁスレチかな
金稼いでるけど外車なんかよりオデッセイがいい
俺がホンダ党なだけなんかな ガソリン車、新車購入から送り迎え程度の町乗り40キロほどで燃費6キロ,あちゃーと思いつつ、そのあと、140キロほど高速道路走って、平均10キロくらいになったけど、そんなものかな？家族三人乗り、まだエアコンは使ってないけど。 >>364
前期のガソアブ乗ってたけどだいたい7キロくらいだった。そんなもんじゃないかな。
ちなみにEHEVだと都内で15くらい >>356
ぉ！今日のオークション会場ここやったんか。乗り遅れたわ。
ワイも年収高すぎて会社の経理で年末調整できないから確定申告組なんよな。
新しいランボルギーニ買い換えるの楽しくて仕方ないンゴ
でも最終的にサーキットでも曲がるミニバンであるオデッセイHVに乗ってしまうんよね。
これでええんか？ 納車待ちだけど、ガソリンとeHEVのどちらかにするかとても悩んで、ガソリンの燃費がリッター8km前後位みたいだからハイブリッドを選んだ。街乗りが大半で年間2,3万キロの乗り方なんだけど、ガソリンとの差額分のもとを取る気までは考えていないけどハイブリッドの燃費は魅力だった。 >>367
納車たのしみですね
燃費以上にパワーと静寂性だけで元が取れるレベルの差があるので納車後の満足度は確実にお値段以上だと思いますよ！ 年間５千くらいしか走らないからガソリンにしたけど
ハイブリッドにしたら良かったとプチ後悔中
燃費悪すぎてガソスタ行くのが億劫だわ >>368
納車は7月辺りらしい。ハイブリッドの燃費は魅力的。17,8いけば満足しそう。ガソリンの燃費は車格から考えればしょうがないけど7,8はちょっと厳しいかな。 燃費なんて気にせんし 50万の差のメリット感じんからガソリンにしたけど、そうかガソスタ行く回数は圧倒的に減るんやな
うーむ その程度の手間を惜しむなら車なんて乗らんでいいよ、 洗車機かける為に週一でスタンド行くな。
給油しない時でも >>373
時間余ってる人はガソリンでいいんでない？
俺は忙しいからハイブリッドにした 自分は元々年に2、3回しかガソリンスタンドに行かないから燃費などどうでもいい。 給油50L＝3000円の税金を納めに行ってるようなもんだし、節税で車を選ぶわけじゃないけど金の使い道として自分にもたらすものが多くあって欲しい
特にガソアブは今回改悪されたし >>378
気になってググった程度の話だけど、密閉されてるタンク内で数ヶ月で劣化は気にしなくていいみたいだけど。 ガソリンモデルは満タンで400キロちょい走るのかな？満タンから余裕を持っても500キロは超えてもらいたいな。 >>379
俺は社会的弱者に有効に税金を使って欲しいがな トランパスってタイヤに履き替えたら18インチの煩さも軽減されるかな。 >>364
うちも4人家族で1,500ほど走って10ちょっとです
こんなもんなんでしょうね… 排気量が小さいe:HEVはエンジンが主となる高速での走行性能に若干物足りなさがあるようだが、オデッセイは問題ないのかな？
エンジンのトルクはガソリン車の1800ccクラスのようだが？ >>388
加速はモーターが主だよ。
トルクは３リッタークラスあるから。 >>387
文字も読めないの？相当頭悪いんだね…
自動ロック便利過ぎて 他の車乗ってると忘れる >>378
満タン1000キロ走る車で年間走行距離3000キロ未満ってザラだと思うんだけどみんなガソリン腐ってんの？ >>386
そちらもそんな感じですか。
車格的に燃費悪いのは想定済でしたが、この10年の車の進化に、ガソリン車の燃費改善をちょっと期待しすぎてました(笑) 車重が増えてるから燃費の良さがわからんだけじゃない？ そもそもK24W型エンジンには標準タイプと直噴タイプがあって、直噴のほうがパワーも燃費も優れていてこれをアブソルートと呼んでいた。
それなのに直噴を止めてアブソルートでなかった方を強引にアブソルートと呼び始めたわけで、それに納得できるのだろうか？
ある意味、はなっから燃費も期待できない仕様なのに。 >>391
ノイキャンのイヤホンしながら走ったら静かだよ >>395
煩いのにアブソルートと名乗っていたのか？
詐欺を働く正直者？詐欺だなｗ ﾜｯﾁｮｲ aebf-sort [58.183.134.188]は意味不明なこと言ってんなw 元々アブソルートってエンジン同じで見た目の差別化だけだったのでは？ ごめんちょっと何言ってるか分からない
詐欺を働く？w >>399
違うよ、走行性能を高めたモデルだった。
確かホンダとしては方向性として走行性を重視した目標のような存在でアブソルートを設定し、将来的に（あくまで当時）そういった方向を目指していくというようなことを言っていた記憶がある。
https://www.honda.co.jp/news/2001/4011121-odyssey.html >>399 ＲＢが出た時はアブはハイオク仕様でパワーもノーマルよりあって、
アブ専用の内外装と足回りだったよ >>403
アブソルートはRAの後期モデルが初めてでその時は399のとおりだったかと >>404
サンクス
元々の意味から説明しなきゃいけないのかと焦ったよ ハイブリッドのEXを考えているのですが、二列目に乗ると後側のバタつきが気になることが多く、せっかくのリラックスシートが台無しだと感じました。
18インチタイヤなのも一因かと思うのですが、他の装備が外せずEXにするしかありません。
EX買って17へインチダウンすることで対応するしかないかと思いますが、社外ホイールとか有るんでしょうか？ 2021年12月で生産終了してブランドも消滅かもって記事出てんだけどリアルガチ？ >>407
噂の域を出ないので、ホンダの公式発表待ち状態。
荒れるのでその話題はスルーされます。 そういやあの関西弁の生産終了否定厨、全く出て来なくなったね
信頼出来る筋からのソースでも入手したのかな？
したのならしたで報告しないと卑怯だよなw 業界人ですら憶測で話してることを一般人に聞いてどうすんの？
知りたきゃ黙って待ってろよ >>412
都合悪くなったら俺に絡むなと言う奴が他人の話題に絡まないでくれる？w >>407
これね
ホンダからオデッセイが消える…？ブランド消滅のウワサは本当か
https://car-moby.jp/article/automobile/honda/odyssey/honda-odyssey-end-of-sale-verification/
2013年【フルモデルチェンジ】 14,825台
2014年 32,749台
2015年 15,834台
2016年【ハイブリッドモデル追加】 30,858台
2017年【マイナーチェンジ】 20,832台
2018年 16,670台
2019年 14,614台
2020年【マイナーチェンジ】 9,717台
2021年 7,157台
今回のマイナーチェンジが完全空振りだったからしょうがないかもね >>413
しつこいねぇ〜君笑
俺が誰と絡もうが自由
お前に対して、めんどくさいから俺に絡むなって言っただけの話な？わかる？
なのに俺にいつまでも絡んでくるね君
3回目、もう俺に絡まなくていいよ笑 >>409
普通に書き込んでるし君みたいなアホに絡んで荒らさないようにしてただけさ 残価設定の５年払いでシミュレーションしたら５年後150万だからなぁ〜
そりゃアルヴェルのほうが売れるわ。 アルヴェルと比べる意味が分からない
方向性が全然違う車だろ >>417
値段ガー
装備ガー
いつかホンダ車買えたら良いね
予算厳しいなら中古をどうぞ
あ、今後俺には絡まないでねw >>418
わざわざカミングアウトしなくて良いのにw
相変わらずオデッセイ大好きで口悪いんだね
ガソリン買っちゃって残念だったねー 自分から勝手に絡んできといて何言ってんだか笑
はいはい、わかりました！笑 >>406
車のこと詳しくなさそうですね。
車のホィールは純正もデザインが違うだけで同じものです。
お近くのオートバックスとか量販店いけばインチダウンに対して、タイヤ幅や扁平率など詳しく相談にのってもらえますのでそちらをお勧めします。 非EXアブ用純正17インチをポン付けで良いのでは？ >>408
というか、噂話で盛り上がったり会話してもいいところ、一部の人が頑なにその話題を排除しているのが現状だよね。 >>422
別にガソリンで後悔してないし、差額でレブル買ったから満足しとるけど アホに絡まれるんじゃなくアホな事言うから絡まれると言う事を理解出来てないんだよな >>406
ホンダ純正17インチがヤフオクやメルカリに出てるから、多車種流用も含めて探してみては？
自分は逆に中期ハイブリッドで17インチから、シビックハッチバック用ホイール流用で235/45R18に替えたけどね。 >>433
オデッセイ後期の17インチも出てるけど高いなぁ。
あと5万安ければ考えるけど。 純正18インチ売って17インチ買い直せばほとんど持ち出し無しで行けるのでは？ ナビ、頻繁にメニューが更新されましたって出て邪魔なんだけどこういうものなの？ 後期のノイズリデューシングホイールを中期につけたいんだが、そんな事は可能なんだろうか？ >>438
問題ないよ
ホイールなんて規格品だから大きすぎるとホイールベースに入らない
小さすぎるとディスクに干渉する
広すぎると違反になるくらいでナットが4or5くらいの差でしかないからね。
規格内のサイズならなんでも履けるで。 高速乗ってたらやたら交通情報拾ってアナウンスしてくるんだけどナシに出来ないのか？ いよいよ週末ハイブリッドEX納車なんだが、ナビのキャンセラー？をどこで付けてもらうか悩んでる
オートバックスとかでいいのか、オーディオショップみたいなとこがいいのか
取り付けてる人どこでやってもらった？ 自分でやった
ディーラーにお願いした
ディーラーにお願いしたが断られた
ディーラーが勝手にやってくれた
gatherスレかここでレスされてた 後期は知らんけど中期だとアース落としだけで全然問題無くナビ外しも中学生レベルに簡単だった 車両の配線カットしたくない人はキャンセラー付けてもいいんじゃない
気にしない人はカットしてアースに落とせばOK
後期は前期中期よりナビ外すのちょっとだけ手間だけど難しくはない >>445
>>446
だよね
パーツが必要なら無料でやってくれるはずないのになと思って
>>442
ナビ外した状態で納車してもらった方が二度手間にならずに良いんじゃないかな？ >>442です
パーキングセンサーをアースに落とすだけでいけるんですか？
純正ナビは車速パルスも関係してるからアースに落とすだけではダメと思っていたんですが違ったのかな
作業自体は簡単なようだし、新車を自分でやる度胸はないので安くやってくれるところに頼んでやってもらうことにします >>448
純正ナビでもDOPなら車速は関係ないから大丈夫 >>437
＞ナビ、頻繁にメニューが更新されましたって出て邪魔なんだけどこういうものなの？
そんなんでる？出たことない、どこかで更新して出来るのかな？ ミニバンで1番カッコいいと思うんだが、なぜこんなに売れてないんだ？
売れない理由が分からなくて不気味すぎて買うか迷うわ
トヨタとかはブランド力で売れてるだけなんかな？ >>451
先週納車だったけど思いの外良かったけどな。
奥さんも大満足してるわ アルファードからの乗り換えだけど、大満足です。
ちょっと狭さは感じるけど、運転が快適。内装もデザインもこっちの方が好き。 前期海苔12万キロ超えだが、7年目にして益々好きになってきた
去年秋に新型ハリアーも買ったのだが、最近はまたRC1ばかり乗ってる
何というかちょっとじゃじゃ馬っぽい感じが運転してて楽しいんだよね RC1アブ前期から乗り換えだが前期のエンジンは本当によく回るしいいよな。
ただEHEVに慣れたらこの静かさもいい。
ホンダは本当いい車を作ったと思う。 前期ガソオデから後期EHEVに乗り換えたがUsbからの携帯充電がすごく早くなった
ケーブルはそのまま同じの使ってて倍ぐらい速度が違う気がする >>453
アルファードって小太りジジィが乗るイメージ >>458
マイルドヤンキーとママヒエラルキーのある家族ってイメージが強いな。 オデッセイも中期まではマイルドヤンキーが乗ってるイメージ アルファードの2.4に乗る人は体裁気にしちゃうお多感な乙女だよ 素のアルファード乗ってる人を見ると残価設定で無理して買ったのかなあ、と思ってしまう アルファードは残価率が異常で分割やとノアと月1万位しかかわらんから5年とかなら無理して買うってほどでもない
自分は好きな車を所有したいから関係なくオデだけど 残価って走行距離や状態によっては追い金必要になるのでは？
パーツ類も全て純正に戻さなきゃいけないし サブスクのキントだっけ？もそうだけど、残価は最後まで自分の物じゃなくて借り物のような気がしてなあ。 毎月の車両費と言う考え方もアリなんだろうけど思い入れは湧かなさそうだよね オデッセイ欲しいんだけど、リボ払いって可能ですか？ ハイブリッドのスマートーキーってＭＣ後にガソリンとの違いなくなったの？ >>468
基本クレカでは買えない
リボ払いするくらいならローン組んで分割払いするのが金利的にもいいのでは？
以前クレカで一括払いしようとしたら現金か銀行振り込みのみになりますと言われた。 クレカフルでは払えないけど、30万だか40万まではクレカで払えるって聞いた
残りは現金かローンだろうけど 五味ちゃんオデッセイ買ったんだな
ヴェゼルの動画で言ってた >>472
マジで？
あまり褒めてなかったのに
ソースは？ おーいw2021年生産終了ってあれだけ言われてたのに悔しいのうww買ったばっかで生産終了wwありえないとかほざいてたアホはどこいった？？うぇーい、見てるうう？？wwww エリシオン1０年超えて乗ってましたが、オデ無くなるんですね。残念。あと５年乗るかー。
皆さんも良い絶版車ライフを過ごしましょう！ 今年2回目の車検。10年乗るつもりで買ったけどあっという間に半分経過。運転して楽しいし家族の思い出も満載だ。あと5年よろしく頼むよ。 >>472
YouTuber企業案件で安く仕入れたんだろ >>483
新型オデッセイは洗車場で車内まで洗えるんだな シートメモリーと、ベンチレーターと、HUDと、パドルシフトと、後席ヒートシーターと、後席サンシェードと、チルト付き電動開閉サンルーフが付いてて、
ジェスチャースライドドアレスが選択できて、
パワーバックドアの開閉スピードが2倍になるファイナルエディションまだー？
コミコミ600万なら買い換えるよ タッチパネルにつきまとう弊害なのか、俺の手がオイリー過ぎるのか、エアコンとナビの指紋汚れが気になる。拭くといちいち反応しちゃうのがうざい、特にエアコン。みんなどうしてる？エンジン切って拭くしかない？ >>477
いやいや、ディーラーからのリークも営業のセールストークだの聞いたヤツの妄だの言ってたので、公式のプレスリリースないと認めないでしょ。
情報交換しようとしてた人たちに対して自分のほうが荒らしになってたって自覚はないんだろうな。 あんだけ販売終了情報出回ってたのに妄想だとか過剰反応するキチさん >>486
2列目ツイーター3列目スピーカーも追加で レジェンド クラリティ オデッセイの次はインサイト。
国内販売はCR-Vも終了って噂あるな。 納車翌日に10円パンチされて、塗装代25万だった俺に一言ください 3パーツにわたって80ｃｍ程度だけどディーラーだから、ドアばらしてやるらしくかかるらしい リコールまでとはいかなくとも
パワースライドドアのモーションセンサーだけを、後からイジって使えなくするとか構造的に不可能なの？ 「一旦年内販売終了」
これ以上の情報ってどこかで出てるの？
FMCは無し、生産再開も無しってハッキリ書かれてるソースがあれば教えて欲しい
ディーラーの営業から聞いたは論外で
それが無いのにここまで廃盤だと言い切る人は何故？ >>487
タッチパネルには指紋が付くものだと諦めている。
私はデザイン重視のタッチパネルに好感持っているので。
指紋は洗車の時に中も一緒に拭くからその時かな？ >>483
たまーに洗車機使うけど、二列目に子供乗せててコレになったら相当ビビるだろうなw ジェスチャーの件はキーを車内に置きっ放しにしたり異常に近付かない限りは大丈夫だと思うんだけどな
だったらパワーリアゲートだってヤバそう >>498
>FMCは無し、生産再開も無し
ここまでは誰も言って無い
ただ年内生産終了が決定事項なだけ
その先はホンダの中の人も分からないんじゃない？ >>501
ドライブスルー洗車だったら乗ったままだけど、その時キーは車内だよね >>499
慣れかな。最初はいろいろ汚れが気になるけど、半年もすればほったらかしかも。
納車直後の10円パンチ被害のお方は、お気の毒としかいいようがない…
ひどいことするやつがいるもんだ。 >>502
だよね
オデッセイが無くなるのは決定事項のように言ってる人が多数いるからその根拠は何なのか知りたくてね
まぁほとんどはアンチの煽りだと思うけど >>507
とりあえず国内の廃止は決定でしょ？
タイや中国は知らないけど >>494
俺なんて傘の先で内装傷つけただけで一週間凹んでるってのに…
それって保険で治すの？ >>509
わかる。
子供が傘を適当に扱ってるとヒヤヒヤする。 子供がチャイルドシートで土足でジタバタして前のシート蹴るだけでナーバスになる。
怒りはしないけど内心気にしてる。 納車してから雨続き。子供の送り迎えに大活躍の２列目は、泥々ビチャビチャ。「こういうときのために買ったスライドドアだからね」と、ものすごいひきつり笑いで優しい父親を演じるのも限界。今年に限ってなんで５月から梅雨いりなんだよっー！
新車オデで晴天ドライブいきたいよー 4年か5年でFMCするのに、現行だけ10年近くしてないもんなぁ。。
でも生産終了になったら廃車まで現行車名乗れるのは良いねw
アルファードの新車イキって買った奴がいたけど、2ヶ月後くらいにFMCしてたのは悲惨だったな >>505
事故多くなるんじゃない？と言いたいのでは >>510
分かってもらえて嬉しいのやら悲しいのやら…
内装のハードプラの部分10cmくらいガリッとやっちゃって、ネットで調べてあれやこれやと修理して見えないくらいにはなった
だけどよく見ると分かるのがどうしても許せなくてとうとうその部分のパーツ買っちゃった
不思議なもので買った途端に交換すれば元通りの安心感からキズがどうでも良くなったw
長文ごめん、我ながら頭おかしいと思うわ >>517
現行型の販売終了？オデッセイ自体の販売終了？ >>519
オデッセイ自体の生産終了
既存のユーザーや今まで検討してた人に再度提案してくださいって書いてあったね
この書きぶりからしてしばらくオデッセイは無くなるんだろうね。 > ディーラーの営業から聞いたは論外
自分のなかにどんな確信があるのかわからないけど、本当にDから聞いて情報共有してくれた人がいるとしたら、ずいぶん失礼だよ
廃止には執拗に根拠を求めるのに存続の根拠は出してないし。廃止の公式発表まで話題出すだけで煽りっておかしくない? 存続の公式発表wだって出てないわけだし
アンチでなく廃止の噂を心配したり残念がるレスがあってもいいと思う >>515
その通りだな。俺も運転席と助手席の後ろには付けてる。子供がガンガン蹴るからな。 >>522
デマとの区別が付かないから本人限りの情報にして 「廃止の公式リリースが出てないから、存続の可能性があるんじゃないか」←この考えに根拠を求めるのは『悪魔の証明』で無理がある(笑)
「廃止が決定」←決定してるなら根拠を出せ
そーゆー事でしょ？ >>515
いいこと聞いた。
キックガードもいいけど、よくあるセットで保護シートが付いてるのが、チャイルドシート自体が席を傷めるって発想が抜け落ちてるのに気づかせてもらった。 おれは運転席の背中にキックガード(ティッシュボックスケース、ウェットティッシュケース、ドリンクホルダー、小物入れネット付き)付けて、チャイルドシートの下にはシートプロテクター敷いてるよ >>525
そそ
存続を信じたい人も、廃止を心配してる人も、公式だけを信頼するなら「ソース」がないのは同じなのに、廃止の話題だけ排斥するのがおかしい。 >>516
交換部品買った途端、キズどうでもよくなるのも分かるわー。 年内で一旦生産はストップする→確定
FMCや生産再開はしない→確定ではない
この状況下でソースもないのに未確定事項を確定したって言い切ってる奴はアンチや煽りととらえられてもおかしくないと思う
別にDから聞いたって事をここに書き込むのは自由だけど、それはソースとしては不十分
俺がDから聞いた情報は年内一旦生産ストップは確定だけどその後どうなるかはまだ情報がおりてきていないと言ってた
一旦という言葉があるか無いかで受け取り方がかなり違ってくると思うし、そういう意味でも人から聞いたって話しは参考にはなるけど明確なソースにはならないと思う >>534
どっちでも良いけど欲しいなら早めに発注しないと希望のカラーやグレードが買えないようになるよ
年内に生産終了は確実なんだから >>536
なら何でそんなにこの話に固執すんの？
俺もオーナーだけどアンチ？ なんか運転するときに右腕がしっくりこないんだな。妙に疲れる
シートポジションが遠すぎなのかな？ >>538
ドア側のアームレストが少し低いのかな？ ディスコンはするけどモデル廃止はしないってことだろ。
ホンダは国内でディスコンから年数置いて新モデル出す
ことが多いからオデッセイもその類じゃね？
言い換えればしばらくは現行が最新型という訳だな。 >>534
俺は寄居閉鎖で一旦生産ストップ、狭山での生産体制を整えたら再開 or 新型投入
こう聞いてるよ。
伝聞だからソースは無しな。 >>537
オデッセイが無くなってほしくないからだよ
確定情報じゃないのを確定だって言い切ってる奴に腹が立つだけ >>542
愛だよ愛、ってか
でもさ、現実問題社長が変わって30年電動化・40年全車EVを打ち出してる中ニューオデの開発が進められているとはとても思えないんだよね
プラットフォームと動力機関の開発に全力を投入していると考えるのが普通
もし仮に新型が出るとしてもかなり先、しかも全く別物のような車になりそう >>538
めちゃくちゃ分かるw
近すぎたら脚窮屈やし、ハンドル位置下げてもしっくりこんよなw
もう俺は左側の肘掛けに思い切り乗っかって右手ハンドルの下側の穴に突っ込んで運転しとるw 運転席の大型アームレスト壊れた
途中で止まらなくなった >>546
あーやっぱりそんな感じになるのか。全く同じスタイルで運転してるけど咄嗟の時とか危ないしなー
何か良いアイデアないんだろうか >>534
賛成
FMCや生産再開はしない→確定ではない
生産再開するはず、将来はFMCもありえる→確定ではない
で、いま時点どちらもソースなんかもとめるべくもなく、その確度なんて主観でしかない。なのでどっちの立場でも噂やら希望的観測やら悲観やらを自由に書けばいいのに、自分の予想や伝聞と違う人に対しアンチだの煽りだのいう人がいるのが残念 >>549
その残念な人がまさに>>534なんだが？ 読解力なく連投になってしまいごめんなさい。確定情報がないのは承知の上で、
「年内終了らしいよ」「俺も聞いた」
「いやいやコレコレだからそんなはずないよ」「そうだあり得ない」
「本当だったら残念だな」「心配するな」
「いい車なのにね」
「念のため現行への買い替えを早めに考えるかな」
といったやり取りは荒れている状況ではなくむしろ健全な情報交換・意見交換なのではないかと思っておりました。
(混乱を目的としたデマだとしたらよろしくないですが...それはないと信じたいです)
でも考えたら、こういったことが話題に上がること自体不愉快に感じる方もいるわけですよね。気分を悪くした方すみません。 >>551
確定なのは年内で生産終了
それを終了・廃止・廃盤・中止と各々がいろんな言葉で表現して話してるだけなのに、否定するたった1人の人は廃止廃盤と言う単語に固執して反論して来るから質が悪いんだよ
一旦販売中止になるのは間違いないんだから言葉なんてどうでも良いじゃんと 今日、後期試乗した中期乗りやけど、静粛性めちゃめちゃ上がってるね。
まず、エンジン音が良くなってる。
低〜中回転域は、ノイズが抑えてあって、「あっちょっと良い車乗ってるな」って思える。
ロードノイズも、それなりに上手く抑えてると思う。
荒れた路面の嫌なノイズが特に。
これは良いタイヤ履いたら満足出来そう！
あと、運転席の座面上がってるよね。
自分のデッドニング技術では、マネ出来なさそうなんで、乗り換えたくなる！
顔と、ダッシュボードのラバーと、マジックスライドドアが余計やけど、年内終了とか聞いたら、ますます欲しくなる。
せめてあと2年販売してくれれば・・・ インサイトなんか全ての代で廃盤になってるが一旦生産終了って扱いなのか？
アコードもレジェンドもCR-Vもシビックも一度国内は廃盤になってるよな。
現時点で寄居工場に移管してるのがステップワゴンだけの時点でオデッセイ レジェンド クラリティはラインナップから消滅。
事実上の廃盤な扱いでしょ。 現状でほぼ満足だけど、タイヤ良いのに換えると更に変わるもんかね。 >>553
中期から後期に早く変えたけど
イメージ的にはタイヤ付きの車から、空飛ぶ絨毯みたいな感じの違いはある 遮音性の変化を感じられないってのはあまりにも鈍感では？ 最終モデルで古くならないならいいじゃんw何がなんでも否定派はいちいち熱くなんなようるせーから >>553
座面が上がってるのと関係あるかわからんが
乗り心地などの改善でシートのクッションが若干ソフトにした
と担当から説明はあった
けど、ここであんま話に上がらないから気のせいなのかもしれないｗ 純正ナビで高速乗ってたら多目的情報ってのをアナウンスされるんだけど
どうやって消すの？
めちゃくちゃうざいわ 最近少しずつだけど後期見かけるようになったな。
俺はもう納車されて半年たったけど前期より断然良くなってると思ってるわ。
低燃費だし静粛性もいいし満足してるわ。あまり売れてないけどいい車だと思う 新古車見てると新車よりかなり安くなるみたいだな
アルファードとかはほとんど値下がりしないのに
新車同士なら同じくらいの値段なのになぁ。。
オデ買うなら中古の方がお得なのか アルファードは新型出たら現行は値崩れしまくると思うよ。明らかに飽和状態に近づいてるから。 アルファードなんてカローラ並みの大衆車だからな
車体大きいのに見下される可哀想な車 >>564
俺も中古で検討中
アルファードは中古高いから買うなら乗り潰しでXグレードか
リセール狙いのSCパケ
オデッセイ買うならハイブリッドで5年落ち5万キロ認定中古で250万円くらいだな みんな値崩れするの分かってるからFMC直前に、プラドかハリアーに逃げるんだろ。 >>562
いや、高速でよくある緑地の看板と音声アナウンスがドーンと１分近く流れるんだわ
調べてみたらETC2.0とかってやつみたいだったし多分オフにできた
名神で京都南と吹田の３０キロ走るだけで４回も流れるのよ >>568
プラドハリアーとは買う人違うんでない？
ミニバンスライド低床って時点でオデはファミリー、プラドハリアーは趣味優先かと >>570
とにかく維持費安くを求めてるから車種やカテゴリーはあんまり関係無いんだよねそう言う人達って 残価ローンで5年後には新車に乗り換えるから関係ないんだろう 2月末の契約で6月末の納車がやっと決まった
熱がだいぶ冷めてしまったけどやっと欲しい装備の車を初購入
今までも別に悪いわけではないけど欲しい装備全部入りから削除削除の大妥協の車ばかりだったからまあ納得 >>574
おめ！
テールゲートスポイラー付けようか悩む
つけた人いる？ >>570
自分がまさにそう。家族用にオデッセイ、自分用に新型ハリアー買ったけど
RCの方が足硬くてドライバーズカーなんだよね。逆に80ハリアーは静かで
乗り心地いいもんだから、嫁さんがすっかり気に入って今はオデが自分専用。
ドリキンも言ってたけど、ミニバンのくせに走りに特化し過ぎだよな。
でも、それが良くて自分は買ったんだけどね。 RC1からRC4後期に乗り換えてから燃費が良いからよく車中泊をしに行ってるわ。 EXにするかどうかで迷ってるんですが18インチアルミだと17インチと比べて乗り心地全然変わりますか？ 乗り心地より装備差で考えた方が良いかも
タイヤは最悪インチダウン出来るし >>578
乗り心地はまるで違うよ。18インチは走りは良いが確実に硬い。
この場合、硬いってのが必ずしも悪い意味ではないけど。これくらい硬い方が良いって人もいるから。 17の方が乗り心地は良いよ
でも外観は18インチかっこいいよね
実物見たら17インチも上品な感じで後期型にはマッチしてるなとは思ったけど 散々迷った挙げ句、EXではない方にしました。予算に余裕があればEXにしていましたが、自分のなかではEXの装備はマストではなく、あったらいいなだったのでノーマルe:HEVにしました。
結果、現状全く後悔していません。 >>582
エアコン関連は男と女で体感温度が違うから重要だったりする 予算で決めるのが一番正解だよ
上見たらキリがないから リアがクーラーのみってのは結構困ってる人いるけどね 買うまで100vコンセント不要と思ってたけどファミキャン始めて今更ながら付けておけば良かったと後悔… ブラインドスポットモニター
後退出庫サポート
パワーテールゲート
3ゾーンコントロールエアコン
1500W電源
18インチホイール
これで30万円差にどこまでの価値を見出せるかだね… >>588
上2つだけで10万でいいよ
他はどうでもいいよね 結局、EXにしなかった組。
18インチホイールは確かにかっこいい。が、外見にお金をかける年でもないので、あきらめた。寒冷地ではなく、基本暑がりなのでシートヒーターいらない。
後ろの暖房と1500w電源が最後までひっかかって、悩んだ。
暖房は実際に真冬を経験してないので、なんともいえないが、後部座席の家族にはブランケットでなんとかしてもらおう。
電源は災害の時やキャンプの時に後悔するかも。今のところキャンプに行く予定はないが。
ういた30万は、今後２回分の車検貯金箱へ。 精神衛生上、迷ったら高いほうを買うようにしてる
車のように日常使う物かつ頻繁に買い替えない商品の場合は特に >>594
1500W電源、災害の停電時に過程用冷蔵庫つなげるのがでかいと思うけどね。 価格が高いのが買わない理由なら買ったほうが良い
価格が安いのが買う理由なら買わない方が良い
と昔から言うね。 >>596
しかもオプション有無に関わらずバッテリー容量に変更はないんだから、ハイブリッドユーザーには後からでも対応して欲しかったなあ〜 皆さん何色にしました？
いままでシルバーしか乗ったことなくて、
黒に挑戦しようと思ってるんだけど、やっぱり汚れ目立つ？ >>598
購入時にオプションで選べたのに何で後から対応しなきゃいけないの？ >>594
キャンプに行ってまでテレビや電源とかいうのは無粋だぜ。 >>599
黒はやめとけ
グレーが総合的にNo. 1 >>601
うん、そう思うことにする！
>>509
私は自分のものぐさな性格や、マンションの立駐という上から水が垂れてくる環境なので汚れを気にして、白を避けてヴィーナスブラックにした。でも個人的には後期オデッセイはやっぱ白が映えるなぁと感じる。 >>601
キャンプは年1〜2回で7年位楽しんでる。
昨年家族でキャンプ行ったとき、初めてコテージに泊まってみた。
6畳1間なのだが、エアコンとテレビ冷蔵庫付き。
エアコンのおかげで、コテージ内にべったりになってしまった。
エアコンは人間駄目にする。
エアコンのおかげでキャンプ全然楽しめなかった（笑 >>599
俺は前期も今期もVBPかな
傷は一回洗車機かければ後は気にならないよ
気にならないというか気にしてもしょうがないというかw BIGマイチェンオデッセイかっこええなー
かっこいいのに売れない&生産中止って事はかなりのレアモンスターになりそうな予感 12時を少し過ぎる頃(Oh No!)
残酷なMonster >>603
白の方が水垢汚れは目立たないと思うが・・・ 新型オデなら白一択かなぁ
グリルが黒いから、コントラストが良くでるわ 自分は黒派だなあ、大きくなったから締めたい
フロントアッパーも黒にして気に入ってる
ミニバン以外は白派なんだけど 黒でもどっちにしても新型かっこいいね
ちゃんとCM打ったら売れそうだけどなぁ うちのは黒だけど大満足してるよ。
本当にかっこいいわ。子供（３歳）もめちゃくちゃ喜んでる カタログに描かれたヴィーナスブラックのスタイリッシュな趣きに惚れて選んだが、うちの家族や街並みでは、あのスタイリッシュな感じは出なかったわw
でも、夕暮れ時にすごく映えるよ、ヴィーナスブラックは。 >>609
水垢というか、たまに上部のバレットの溝から滴り落ちてくる少し薄茶色の水がやっかいでのぅ…
なので白はNGなのよ。 黒見ると黒かっけー！ってなるし
白見ると白かっけー！ってなる
結局どの色選んでも満足しそう シルバーオデとすれ違ったけど、自分的には絶対無しだったなぁ。好みは人それぞれだけど…自分は断然黒すね。 >>618
俺だって黒がカッコいいと思うけど、シルバーにしたんだよ。黒系は手に負えないからな。 やっぱ赤系なんだよなぁ。
もうちょっと明るい目の方が好みなのは秘密だが、後期でなんで失くしたし・・・
みんなも自慢のアングルを張るよろし
https://imgur.com/NAFGFsM.jpg Javaのノーブラシ洗車使ってる人いる？
新車で買って大事にしたいから洗車傷つくの嫌だし、でも自分で毎回洗うの面倒だからノーブラシ洗車気になってるんだけど、汚れがしっかり取れるのか気になる >>621
一回だけ使ってみたよ。
水垢まで落ちないけど砂汚れは取れた感じ。
ワックスコーティングを定期的にしてるならノーブラシで問題ないし
汚れ取れないのが気になるなら、途中で自分で手洗いできるコースもあるから
ワシャワシャやると良いと思う。
洗車後風である程度水飛ばしてくれるし噴き上げはかなり楽だった。
ただ、平日洗い放題プランを使うと洗車の為に１時間待ちとかなんで、イマイチ
洗い放題の契約に踏み切れないのであんまり利用できていない。
最近ワックスに目覚めたのでGガードNEOとシュアラスターマスターワークスコーティングのおかげで
水道水で汚れ落ちるようになったので、ワックスコーティングもお薦めしたい。 前期は黒、中期は白、後期はヴィーナス黒が似合ってると思う >>622
コーティングはプラズマコーティングαのみやってて、それなりに水洗いのみで汚れ落としてくれるからノーブラシ洗車でも十分そうだね
ブロアーで水飛ばしてくれるとこも洗車機のメリットだと思うし試しに一度やってみよかな アルベルに対抗するならアルベルみたいに専用のエンブレム作れば良いのにな、なんでやらないんだろう
「H」によほど思い入れがあるのかなんなのか
アルベルが流行った時にトヨタのチンポマークが無かったからかっこいいと思ってしまったもん。なにより特別感があったし 色は好みの問題なんだから、○色は無いわ、とか全く意味がないし余計な言い争いの元だから言わない方が良いよ。 そうだよね、自分が気に入って買ったものをディスられたらショックだわ
むしろ個性出してくれた方が色々見れてありがたい メーカーがラインナップしてる純正色にダメな色って基本無いよね
ピンクのクラウンですら一周回って悪くないw マツダの赤（ソウルレッド？）は凄く良くて、ボディカラーって重要だなと再認識したよ。最近増えすぎて飽きてきたけど。
そんな私は人生初のシルバー。街でも遭遇しないし、水垢や汚れが全然目立たないのでズボラな人にオススメ。 ホンダは対策できないのかな？
ジェスチャーコントロール機能だけ、無料で使えなくするとか あと、リアハッチのオート開閉も
人が挟まっても止まらないって知ってた？
死亡事故に繋がると思うんだけど・・・ >>631
これってジェスチャーコントロールスライドドアに限った話じゃ無いんだよねえ >>633
マジで？？リアヤバくない？？胴挟まれたら死にまでもがかないとあかんの？？
ジェスチャーもそうだけど、車のプロが大勢集まって誰も気付かんのかな？
せっかく良い車作ってるのに勿体無いよ 他で事故があろうが無かろうが、ジェスチャーに限った事故があったら結局ヤヴァイ >>636
うん、だから各メーカーも通達出してるし洗車機にも張り紙してるって事
いずれにしてもオーナーになってしばらく乗れば慣れるレベルだよ >>635
マジ
試しにディーラーで営業とメカニックの前で、挟まってやったら二人ともびっくりしてた
挟み込み防止センサーついてると思ってたって
小さい子供いるから神経使うわ 先週納車された家のは電動リヤゲート閉まる時手でテンションかけると止まるぞ？ >>620
オデハイ初期型です。
赤いエリシオンからの乗換で、オデッセイも赤色考えたのだが、赤色は色褪せひどかったのでヴィーナスブラックパールにした。
でも今になって赤色にしておけば良かったと少し後悔している。
やっぱり自分の好きな色が一番やね。 とりあえずアルベルに勝ってる所あげてこうぜ
まず外観 HONDAさんがアルベルに対抗する為に作ったと言ってる車だから普通の比較なんだけど、まぁ荒れるかもね笑 >>640
まじで？
営業とサービスがこれは止まりませんねー言うてたぞ
営業も衝撃与えて止まらなくて挟まりかけてたし
帰ったらもう1回試してみるわ ちなみに社外品後付けのやつ、普通にテンション掛けたら止まるらしいな
なんでこんな事が起こるんだどうしたホンダ！ さっき試したけどリアゲートちゃんと止まるじゃんよ。
障害を検知したら停まって上に動いていくよ 死亡事故とか言ってるから閉まる方向だろうな
ジェスチャーの記事に便乗した愉快犯てとこか
騙されてムカついたから通報しとくわ、名誉毀損だな 簡単に鵜呑みにするあなたももう少しネットリテラシーを磨いた方がいいと思う はぁ・・・
バイクにスライディング食らって運転席とスライドドアのスカートが死んだ・・・
代車でステップワゴン借りてるけど、目線が高いと疲れるな。
車体も思った以上に軽くて頼りない。
以前購入検討してたけど、オデッセイにしてよかったと思える。
早く修理から帰ってこないかな！ >>658
それは大変だ。きっついなぁ。
スライディングアタックって、どういう状況だったの？ちゃんと保険対応してもらえる相手だったの？ >>658
えええ
それは大変だったね。。ケガがなかったみたいで良かったじゃん。
改めてオデッセイの良さが分かって良かったかもしれんね。
うちは今のオデッセイが最終って分かって喜んでるよ。
モデルチェンジしたら現行が霞んで見えるし、最終型なら目移りしないしね >>659
峠道で右コーナー上り坂に対し、下り坂のバイクがスライディングしてきたやつ。
センタラインオーバーで10：0になったので全額相手負担。
タイミングよく、ドア下だけの被害だったから、交換とかで間に合いそうなのが唯一の救い。
このスライドドアの向こうにチャイルドシートなので、ボディアタック喰らわなくてよかった。
https://imgur.com/Luf6bAu.jpg >>660
バイク乗りも、軽い打ち身程度だったらしくピンピン事故処理で走り回ってたのでよかった。
やはりオデッセイがベストバイでした！ まあムカつくだろうけど、相手が大怪我でもしてたら気分悪いしね。 そっかー、それら気をつけようがない事故だね。でも家族に怪我なく、相手も無事で不幸中の幸いだったね。 中期HV中古と後期HV新車で迷ってる
中期の顔が好きなんだけど、後期で静粛性が上がったのはそんなに違う？
中期HVアブソEXで3万キロ以内、オプション多数で乗り出し350万以内なら安いでしょうか？ ちな前期型？5年落ち5万キロのHVなら乗り出し250万円
ハイブリッドの値落ち激しい気がする 今は走行距離より年式を重視すべきとじっちゃが言ってた。
走行距離でパワートレーンの限界くるよりも中の電子制御部品の方がダメになるって。 >>668
極端な話しオデッセイハイブリッドで言うと
5年落ち5万キロ250万円
5年落ち10万キロ180万円
なら後者？
ハイブリッドの場合バッテリー寿命とかもあるし難しいところか
10万キロ走ってて足回り交換して30万円とかならコスパ良好ととらえることも可能か >>669
アブソルートEXがその値段なら迷わず後者かな。
バッテリー交換も50万として、それも廃車までに訪れるか否かって感じだしそのころには乗り換えな気もする。
IMAだとニッケルで30〜100％を行ったり来たりで11年13万キロで70%とかだった気がする。
i-mmd/e:HEVだとリチウムで30~60％で制御してるのでIMAの条件に比べるとバッテリーの劣化は二分の一以下だと思う。
なので20万キロくらいまで劣化きにせず走行できるのではないか？と想定する。
バッテリーは過度な放電状態、満充電状態が劣化の元なので、今のホンダはバッテリー劣化をかなり気にした構造になってるっぽい。 個人的に中古車市場で5万キロを超過してるか否かでかなり価格差でてるから
4.5万キロと5.5万キロなら誤差の範囲でコスパ優先でいいと思う。
5年で7万キロくらいまでなら年間1〜1.5万キロ程度想定なら廃車まで気にしなくてもいいと思う。
10万キロとかまで来るとややギャンブルな気もするけど前のオーナー次第な気がする。
整備履歴が見れるなら一番いいよね。
ちなみに箱根山のような長い下り坂が多く満充電になりやすい環境の人はバッテリーの劣化が早いと思われる。 >>666
全然違う
ただし乗り比べなければ分からないと思う
それくらい中期も良く出来た車だよ サンシェード置いたら勝手にヘッドライト点いて笑った
最近の車って標準がオートで手動でOFFにするのが主流なのかな？ サンシェード〜って書いてあるのに走行中前提の話してる奴ヤバいだろ システムonのまま停車中にサンシェード置いたらライト点灯したってことかな
ダッシュボード上にセンサーあるし昔からオートライトはそんなものでしょ
これまでオートライトの車しか乗ったことないのでライトのスイッチは殆ど動かしたことない ショッピングモールの屋内駐車場とかで、昼間でも強制的にライト点けてる状態になるのでちょい違和感。安全のためにはいいんだけど、まだまだ少数派だよね。 うちの地域（神戸東寄り）では、まだまだ新型を見ないなあ。この１か月で５台くらい。
昨日もちょっと幹線道路沿いを１０分ほど歩くことがあったので、ミニバン限定で通りすがりの車を数えてみた。
オデッセイ新型０台、オデッセイ中期１台、以下現行型と思われるもので
アルヴェル 22台、ヴォクシー（ノア） 19台、セレナ 5台、ステップワゴン ３台
エルグラ １台、エスティマ 6台、トゥーラン１台
あらためてトヨタのすごさを再認識した。アルファードすげーな。 >>683
オートライトの車たくさん見るけどな。
トンネル入ると一呼吸置いてからライトつく車が多い。 てかさ、何で>>674からこんなに話が曲がって行くの？
一言、オートライトが義務化になったからで済むだけなのに ちゃんと停車中であればOFFに出来るって話も出ているのにな >>691
勝手に戻るけどOFFにはなってるんじゃないの？ >>692
ほうなん？
知らんかったわ…ええこと聞いたで 後期のオートライトをどうしてもこれまで同様に使いたい場合は、ライトスイッチを固定出来る様に幅広で径の小さい輪ゴムで巻くしかないな 車速信号とも連動させてるから物理的にオフにしても走行中は消せないのでは？ ん？後期でも1回OFFにしたら止まっている間は消えてるんだよね？？ 2年後買うかもしれないけど、今よりどのくらい値段下がるかな？？ >>699
エスティマみたいに中古車相場下がらないかも
と思ってる >>701
ん？って疑問形で来たから答えたまでだけどキミは何が聞きたかったの？ >>702
あー、エスティマも生産終わってるのに高いもんなぁ、、なるほどー >>703
それなら、そうだよで終わってるやん
で？ってなんなん？w
で？w
俺に言ってるんだよね？で？ってw
何答えたらええん？w >>705
たしかにw
けど安くなるんなら中古買って乗り潰す派にはいいね >>706
>>695に対する俺の>>696の回答がキミには腑に落ちなかったから>>697のような言い回しになったと捉えたんだけど違うのかな？
ん？とか語尾に？？とか付けてるからさ？ >>697は結論が出ている事に対して再度疑問を呈してるから、何か腑に落ちない事があって、その腑に落ちない事が何なのか分からなかったから「で？（何が言いたかったの？）」と返された
>>698の気持ちは分かるけど煽り口調は良くない
仲良くしようぜ 走行中の話なのにいきなり停止中の話を持ち出されてん？と言われたからで？と返してしまったよ
ひよっとしたら俺へのレスではなかったのかも知れないね
いずれにしても煽り口調と思われたのなら悪かったよ ジジイになると前頭葉が萎縮して怒りっぽくなるからな 流れがよく分からんけど
で？←ここから始まった感じか オデハイ初期型ですが、表示される航続可能距離ってかなり余裕があるのですがそんなものなのですかね。 確かそうだね
高速乗ってると、どんどん増えた記憶が。 719です。
スミマセン自己完結しました。
中級、後期は分かりませんが初期型の航続可能距離は、燃料残留ランプが点くまでの距離みたいです。燃料残り8リットルでランプ点く仕様ですので、航続可能距離が合わない理由わかりました。
「で？」って書き込み有るかと思いますがとりあえず書き込みしました。 オートライト義務化以前でも、真っ暗になるまで意地でもライト付けない偏屈野郎が結構いたよな
ほんと義務化になってよかったわ
モールの駐車場でもついたほうがいいし、ついて困る理由が理解できないわ 偏屈野郎って言うか割とガチで忘れる場合とかあるんじゃね
特に周りが明るかったりすると
外は暗くても駐車場は明るい場合とか >>696が「走行中」のことを書いてるから、>>697が停車中のことを確認したんだろ？
>>698で「そうだよ」って書くだけで終わるのに、絡まれてるとか勘違いして「で？」とか煽るから荒れるんだよ。 >>729
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ ヘビみたいにしつこい奴だなw
俺の中では>>712・>>713で完結してるからさ とりあえず走行中はライトが一度点灯するとライトスイッチをOFFに固定してもライトが消えないことはわかった
点灯する前にOFFに固定した場合にどうなるかは次回のお楽しみだ >>736
そっか、それじゃあ次回のお楽しみは無しと言うことで >>738
いやすまんあんたに言ったわけじゃないww
次回のお楽しみよろしく >>735
ボディコントロールモジュールが間に入ってるから問答無用で点灯するよ 恐らく車速見てるから、ＯＦＦにしてても走り出すと勝手に点くよ
そして走行中はＯＦＦやスモールだけにもできない
再度止まったらスモールのみにはできる 100均でライト買って、センサーをずっと照らしてればライトOFFに出来るんじゃね？w オートライトは、停車していったんオフにしたら、車庫入れくらいの速度なら再点灯しないので、駐車場で対面車や隣の民家を眩しく照らす心配は無用だよ。
なので、オートライトで困ることは基本的にないんじゃないかなぁ。
しいて言うなら、ライトを消す独自のマナー基準を持ったがバカに「眩しいやんけ、喧嘩売ってんのか」と絡まれる可能性はある。 >>744
ハイビームで対向車に煽られたって動画上げてるヤツいたな
線路の下かトンネル出口でオートライトのロービームが付いただけでコメント欄にオートライトの指摘されてたわ 皆さんオデッセイ購入するときどれくらい値引きしてもらえました？ 値引きの話題は、嘘書いて煽る奴がいるから信じない方がいいぞ オプション色々付けて結局600万オーバーだったよw 2020年式オデのEX装備無し、ガソリン車って2年後とかに新古車300万で買えるかな？ 確かにわかるし使ってる。
けどハイブリッドの対義語としてはおかしい。 上で散々書かれているけど、試してみたらライトスイッチをOFFに固定しても暗いところで走行すると点灯することを確認した
オートライト車のライトスイッチは屋内駐車場などで停車中に消灯したり、明るい時でも点灯したい時に使うもので、夕暮れにスモール&フォグなどこれまでと同様の使い方は出来ないってことで了解した >>755
ディスコンして2年後に新古車はねーだろ。
中古なら来年にはもうコミコミ300くらいのが出てくるよ。 >>759
＞夕暮れにスモール&フォグ
これに関しては、フォグの使い方を知らない無知で恥ずかしい人 >>761
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ >>763
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
笑って済む話じゃないんだぞ？ >>765
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。 そういうナビ画面に頻繁にメニューが更新されたした。ってでるの消せた人いる？ >>762
え…
なんかこの人、気持ち悪いんですけど… >>770
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ >>761
マジでキミは気持ち悪いから、俺に絡まないでくれ [アルファード vs 新型オデッセイ 比較]アルファード 大ヒットの要因は“わかりやすさ”にあり！ オデッセイの優れた乗降性や安定感、低燃費は乗ってみないと実感しづらい
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/bc5901b64ea6ff9ce4ed3fd1f9d7bee2304d511e/ よく分かんないけどこの車選ぶ人って輸入車は考えないの？
オデッセイの値段以下でもっと快適な車買えるんでない？
ハイブリッドとスライドドアが絶対条件なんかな 輸入車って頻繁な故障やメンテナンス込みだから金持ちじゃないと大変でしょ そもそも6人以上乗れる車で、オデッセイより安い欧米メーカーの輸入車ってないんでない？ >>769
頻繁で気になって仕方ないね
そんなに更新することあるのかね？
勝手には消せないよね >>774
自分の場合パワートレーンがe:HEVである事が大前提なのでほぼ指名買い。
2tクラスの車重で0-100kmを8秒台で加速する圧倒的なパワーに
街乗り20km/lという車重から見ても大満足な燃費
低床設計も素晴らしい。
今代車でステップワゴン借りてるけど、幼児を抱えて後部座席移動するにはオデッセイの方が圧倒的に楽。
あとは曲がるミニバンという意味不明なコンセプト。
オデッセイ以外に上記を満たしている車があるなら是非知りたいね。 >>785
ハイブリッド待ちだけど、0-100が8秒台ってのは初めて知った。飛ばす訳ではないけど、そこまでの加速力がこの車重であるってのは楽しみ。それでいて燃費も悪くないってなかなかだね。 >>761
たしかにね。
フォグの目的外使用が横行してる。 中古車色々調べてるんだが、アルファードの方が安い事が多々あるようだが、どういう事なんだ >>789
飽和状態に近いアルファードの中古価格が高い方がどうかしてる。 >>790
すげー高いイメージだったからさ
新車みたいな中古が新車より200万くらい安く売ってるよね 需要を超える供給なんじゃない？
月10000台近く売れてたらそら飽和するって。 アルなんたらより背が低い分安定性高くて良いよ
虚栄心満たしたいんじゃなけりゃオデッセイで十分 虚栄心ではないんだけど、アルかオデで迷ってる
アルは安く買えて高く売れる状態だからさ
しいていうなら燃費は圧倒的にオデの方が良いから迷うね >>794
私はアルのデザインが受け付けなかったからオデ買ったけど、迷うようならアル買ったら？ >>794
日頃オデハイ乗ってて1週間アルファード2.5SCパケを借りてみたが、どうしようもなく遅いことと燃費の悪さと重心の高さ以外はアルファードが全面的に上だと思った >>796
アルファード乗るならV6かハイブリッドの選択肢しかなく、直4乗ってる人は残価設定で背伸びして乗ってるのかなあ、と毎度見てるよ。 >>796
その遅さってのは気になるなあ
ガソオデ→オデハイではガソオデの遅さは感じなかったんだけど、それよりも相当遅い感じ？ 3.5買えば済む話
オデハイより速いよ。
まぁミニバンに速さ求めて意味あるのかわからんけど。 >>800
いや別にそう言う回答欲しかったんじゃないんだけどな
そもそもアルファード買う気ないし そういや、やはり年内でオデッセイ終了みたいだな
ステップが上級移行して対応するらしい
エリシオンや海外版が入るかどうかは知らん 従来のステップ乗ってた層はどこ行くんだ？
値段が上がったら単純に移行しないだろう。 もう電動化に向けて国内専用機をきめ細かくラインナップしてる余裕はないって事だろうね >>799
相当遅い感じ
軽よりはマシかなという加速感で信号が多い街中では右足が疲れる
アルファード返却してオデハイに乗り換えたらオデハイがかなり軽く感じられた
次はアルファードでもいいなと思うけど2.5だけは選びたくない V6とエグゼクティブラウンジのエンブレムを貼られたら外見は分からんな アルファードのこと悪くいうのはただの劣等感だろ
両方持ってるけど車としてトータルの出来はアルファードの方が圧倒的に上やわ 5/3契約、納車日未定…。
21インチ履かせたいなあ。 >>814
個人的には、車としてはオデッセイの方が良いと思う。
物としてはアルファードの方が良いと思うけど。
なので、乗せて貰うならアルファード、自分で運転するならオデッセイかな。
ミニバンの中ではね。 アルファードも最初迷いましたが、試乗したらバス感強くて自分はダメでした。。いい車だと思いますけどね。 内装はアルヴェルだな
オデッセイはドア内張りプラスチッキーで安っぽいし
助手席前にはニトリの机みたいなんが付いてるしな
アブソのスポーティーなイメージとは逆で加齢臭のする内装 アルファードからの乗り換えだけど、オデッセイ全然安っぽいと思わないけどね。
アルファードでも最上級でもなければ同じだよ。 今敢えてオデッセイを選ぶ人は俺含め変わり者だよ
比較しても意味がないし何言われても何も感じない シトロエンからの乗り換えだけどオデッセイの内装はいいと思います。
アルファードのメッキとか台形のダッシュは確かに質感はいいけど、生理的に無理です。 新車でオデッセイ買おうと悩んでる人はお早めにね
一旦カタログから消える予定だから >>814
オデハイの予算でおつりが来るのに劣等感って何？ ウチは嫁さんも運転するからアルファードの巨体は拒否したよ。オデッセイも実は横幅結構あるんだけどね。 >>826
まさに今君がしてるのが劣等感だよw
世の中じゃ圧倒的にアルファード>>>>>>>>>>>オデッセイだから諦めなさいw
別の人も書いてるけど運転するならオデッセイのがいいから俺はオデッセイを買った。
後期のエクステリアも最高やと思ったしな >>831
RC初期型から3台目だけど劣等感なんて感じた事ないんだけどな？
アルファードなんか検討したことも無いよ
キミの方こそオデッセイ買って劣等感感じまくりなんじゃないの？ >>831
ああ、キミかごめんごめん
相手しちゃいけない奴だったわ 生産中止によるファイナルエディションが秋あたり出るらしい
ちょっと待ってみよう 比べるのがおかしいならHONDAがおかしいという事になってしまう
アルファードに対抗する車としてHONDAが作ったんだから >>837
悲しいねw
車興味ない人でもアルファードは分かるけどオデッセイはあれなに？だもんねw
俺も後期の見た目じゃなければ買わなかったな >>838
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ >>835
ファイナルエディションとかほんまに出るんか？ 前から言われてたけど、センターのエアコン吹き出し口の位置はやっぱりイマイチだね
シフト握る手に風が直撃して不快だし冷房の冷えも中期より悪い感じがする センターエアコンの吹き出し口は両方ともスマホホルダーが付いてるから、あまり風を感じられないなあ〜 ん〜した事ないですね
気づいてないだけだったりして オデッセイの対抗車はエスティマだろ
なんでアルファードと比較するんだよ
アルファードはベンツのVクラスと比較しろよ アルファードを比較対象にするのはメディアの問題ではなかろうか？
オデッセイの記事には大抵アルファードと比較されるからなぁ。
アルヴェル＝エルグランド＞エスティマ＝オデッセイのはずなのに・・・
いつも思うのは、エルグランドさんが空気過ぎて可哀そうである。 エスティマ終わったから対抗馬替えたんだろ
アルファード唯一の対抗馬はエルグランドだったけど今はほぼ上級ミニバンはアルファード一強だよね。
オデッセイはオデッセイとして独自路線進めば恥かかないで済んだのにホンダも勘違いがすごいよ。
エリシオンならまだしも。 >>847
別にホンダが勘違いしてるわけじゃなくない？
勝手に回りがライバルとして見てるだけだと思うぞ。
アルヴェル対抗グレードがホンダに無いから無理やり祭り上げられてる感。 どこの誰だかもわからんやつの言うことより土屋圭市を信じる 上に書いてあるように運転手がいるならアルファードで自分で運転ならオデになるかな >>848
ホンダ自体もアルファードを対抗馬として発表してるぞ？
ディーラーでも言われたし。
それ以上に評論家とかマスコミが騒ぐからよけい比べられるようになったのもあるけど、そもそものホンダの路線変更が仇になったんだと思うよ。 >>848
HONDAが自分でアルファードの対抗馬って言ってるやんw
ノアボクの対抗馬はステップだし >>852
>>853
マジかｗそれは知らんかった。
ならせめて内装を更なる上級グレード作ってでも対抗して見せてくれてもよかったな…
個人的にアルヴェルと比べて残念に感じるのは内装くらいだからなぁ。 >>854
インパネを少し上質にするだけでも違うよね。。
良くも悪くもホンダらしい内装だからアルファードとかと比べられるとプラスチッキー感が拭えない…笑
変にライバル化しなければもっとオデはオデとして比べられず単独に評価されてたと思う。
まぁでもオデッセイのが好みだけど。 現行アルファードからオデハイに乗り換えた。
個人的にオデハイの方が良かった点が一つ。
ACC走行で停車からの発進入力（+ボタン）の受付がアルファードより早い。アルファードは、前の車が発進してから、自車発進までの時間が長い。
オデハイのダメな部分であまり指摘が少ない点、
２列目の座席長が短い。横幅でなく、縦の長さ。
座った安定感に直結することがわかった。 アルファードもグレードがXとかなら内装かなりプラスチッキーだけどね
SCパッケージとかだったらもう勝ち目が全く無いけどw アルファードは、グレードXでもダッシュボード合成皮革で、ドアトリムも合成皮革。
コンソールボックス、ステッチや加飾はグレードによるが、オデッセイとは比較するものではない。
ハイブリッドシステムは、オデッセイが大幅に勝っているのでは？ エスクァイアでもドアトリム合成皮革だもんな
オデはカチカチプラスチック ドアトリムは開閉時に雨に打たれる場所だからプラスチックが最適。 アルファードに限らずトヨタは内装の造りや仕上げが上手いなあと思うよ。最近のマツダも中々だけど。ホンダは良くも悪くもシンプル気味というか、昔からだけど。 もう半年点検の案内が・・・・・
月日の経つのは早いな 半年点検とかだと、どんなとこ重点的にみてもらうの？半年で気になるところや不具合あった？ なんだろう・・・
皮だからいいって思ってる人多すぎ問題。
インパネが大理石でできてるだけで大絶賛しそう。
庶民なんで皮の良さがわからないだけなんですけどね。 >>865
プラスチックより皮が豪華と思う人が 多いから皮仕様が高くても売れたりするんで、そこに問題は感じないけどな。プラスチックがいいと思う人を否定はしないよ。そのほうが軽量、スポーティで価格も安いと思う。
大理石のインパネは、確かに衝撃的かも。
人工大理石などを使用して、コストや重量面の課題を解決できるのであれば、本物の大理石でなくても絶賛するよ。
インパネを大理石にしたら、その他はプラスチックってわけにはいかないだろうけど。 >>869
腐食コーティングガチらないと速攻劣化しそうｗ つまり、どんな素材でも結局は好みな訳よ。
安易に安っぽいとかフワッとした主観でしかない言い方で優劣つける意味はない。 >>869
ダイノックシートで真鍮に近いメタル柄のを
貼ってみたらいいんじゃない？質感は知らんけど。 オデッセイのガソリン車とハイブリッドの維持費比較動画があったので紹介しとく
年間１万キロ想定で7年で総額が逆転するらしいね。
5年で売却するにしてもリセール含めたらハイブリッドの方が安いのでは？
https://www.youtube.com/watch?v=u_DcVCLPni8 個人的には元を取りたいというよりは、シリーズハイブリッドに乗りたいだけなのであまり気にしない >>874
このYouTuberの動画参考にはなるけどチャンネル登録推しが酷くて見る気失せる 正直、さわる部分でもないのに「ハードプラだから安っぽい！」というのはお門違いだと思うんだなあ。
そんなことよりシボ目に変化がない方が気になる。ソフトだろうとハードだろうとのっぺりしてると思う。
この辺のメリハリがフランス車とかうまい。 >>874
ハイブリッドの静寂性、停止保持ACC、ブレーキホールドが欲しくてハイブリッドにしたから
元を取るかどうかとか気にする人はそもそもオデッセイは選ばない あ、オデッセイは悪くないです。木目のパネルと合わせていい感じです。 年間1万も走るの？
3台車あるから1万は行かんなぁ >>880
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ しかも1台はアルファード
何故2台もミニバンが必要なんだろう・・・・・？ >>878
たまにガソリン車で十分、ハイブリッドまで必要ないという人がいるから
ガソリン車選ぶメリットってなくない？という参考に出した感じ。
自分はi-mmd/e:HEVだからオデッセイにしたんですけどね。 >>880
車三台あるのにソフトバンクなんだ
ソフトバンク・・・
1万キロというのが一般的数値なんで、そこでマウント取ろうとすると
>>880って常識ないの？って思われてるゾ 今買って3年後のリセールてどうなんでしょ？ 10年ボディなんで
あまり期待しない方がいいかな。 これまでは3年か5年で買い替えてたけど、オデハイは5年めでも買い替えたいと思わんな。そのぐらい気に入ってるわ。 >>892
マウントの意味しってる？馬鹿にされてるだけだゾ >>883
嫁と自分のと軽があるだけやけど
>>887
ソフトバンクじゃなくてどこだったらいいの？w
みんなよく走るんだね >>894
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ >>895
キミ前に言われたのずっと根に持ってるんだねw
気色の悪い性格やったの当たってたんやなw >>894
別にソフトバンクが悪いって言ってないよ？
煽りに対する切り替えしって地頭レベルが透けて見えるからね
まぁ・・・うん。生きずらい世の中だろうけど人に迷惑かけないように頑張れ・・・ >>896
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ >>899
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ 納車してから初めてワイパーを使用したんだけど右ワイパーがガタガタとビビリ音出しとる
ディーラーちょっと遠いしめんどいなー >>899
その発言はお財布事情にコンプレックス抱えてますって公言してるもんだぞ
相手のレスを真似しても語彙が少ないから頭よさそうに見えない
切り替えしが下手過ぎ5点 わしゃ会社経費でガソリン入れれるからガソリン車で十分よ >>901
窓に撥水剤施工しなかった？
俺は撥水施工ムラってしまって納車後すぐにワイパービビってしまったよ >>904
オデッセイって、標準で撥水じゃなかったっけ？ RCオデッセイも今年度中で生産終了でモデルチェンジは無しだとよ 今年度とか寄居工場で製造3か月の為にオデッセイのライン確保するとか無駄金過ぎる 無計画な企業て存在するの？いやあるかもしれんがw
その理屈でいうとホンダが無計画で生産ライン作ってるor確保してる事にならん？ 去年のODYSSEY開発担当者のインタビュー記事でなぜモデルチェンジしなかったか等話されてたけど、どんな思いでインタビュー答えてたんだろうな〜と気になるw >>910
＞907です
すまん、言われてみたら「年内いっぱい」って聞いたな
ごめんなさい >>902
ほんとに貧乏やから反応しちゃうんだね
背伸びしてオデッセイのスレこなくていいよw >>917
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ >>917
ほんと心の底から嫌な人だね君は
言葉の端々から感じて生理的に受け付けないよ >>917
オデッセイハイブリッドアブソルートEXのオーナーの俺がこのスレに居てはいけない理由はなんや？
もしかして鏡に向かって話ているのかな？ この人一人のせいでスレが嫌な空気で満たされてる
こんなに負の雰囲気醸し出せる人ってある意味凄い >>905
運転席と助手席のサイドウィンドウがそうだな。
>>901
俺はガラコ塗り塗りしたら運転席側のワイパーの下側がブルブルするようになったので、対応したワイパーゴムに取り換える予定。 >>920
誰もお前の事なんか知らねえよww
有名人でもなんでもないのに痛いってw >>922
わかる！>>918だろ？
ある意味すごいよね！ 748だけど、メーカーに聞いたら特別仕様車とかファイナルエディションのようなものは現時点で想定してないとのことでした。 >>926
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ >>925
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ >>800
ユーチューブで見れるけど
オデハイとアルファード35はほぼ同タイム 500万の価格帯にしては売れてるな
5月
25位
1504台 >>932
めちゃくちゃ売れてるぞ
フィット4
23位
2032台 >>906
後期は、シート撥水着いてるよね。
>>924
あ〜、買った時のカタログ引っ張り出してみたら、コンフォートビューパッケージに着いてるんだね。
勘違い申し訳ない。
撥水ワイパー使えば、撥水処理なしで便利なんじゃない？ オデッセイ 1500台
ヴェゼル 4000台
ほぼ月販目標通りだけどフィット2000台は一体どうした？ >>936
ヴェゼルが3，4月の合計3万台受注とかいう記事見たけど
そのうち92％がe:HEVとか。
Fit4の需要も持っていかれたのではないだろうか。 オデッセイハイブリッド納車仕立てで、すぐ市販の拭き上げコーティングやってみたが
拭き上げ後にウロコ模様が沢山あるけど
あれって何かな? >>938
ムラになってるだけじゃね？
スパシャンとか濃度が濃く作った場合、この時期すぐ吹き上げないとムラやウロコ模様になりやすい >>941
納車後にすぐガレージ入れていて、ガレージの中で洗車して
コーティングする前から、洗車中にガリガリ感あった
先月の２０日過ぎに輸送だったから、黄砂と雨の影響かな？ >>942
楕円のやつが所狭しとってやつだよね？
うちもあったよ
一回洗車したら消えたけど
新車の保護シートの糊残りか何かかなと深くは気にしていない さっきバッテリー使い切ってどうこう言ってる人いたけど、災害時の非常電源の残量考えたら使い切るのはもったいなく感じてしまう。 >>931
現行アルファード3.5からオデハイに乗り換えたけど、体感ではアルファードの加速のほうがかなり速い。0-100で１秒くらい違うような体感。
ユーチューブでも記事でも、0-100のタイムは人によって違う。手動計測だからかな。 >>945
そもそも比較するのがおかしい事に気付いて… >>945
ゴメン。速さ比較しはじめたのは自分じゃないけど…
ただ、自分はアルファードとオデハイを比較して、オデハイのほうが良かったから乗り換えた。
自分にとってi-mmdやe:hevはアルファードの内装や装備を凌駕する魅力があった。 アルファードに喧嘩売ったのはホンダだから、比較しても何もおかしくない。
だから車格だの価格だのは理由にできないね。 比較するな比較するなと吠えてるのはアルファードに負けてることを認めたくない惨めな連中
劣等感のかたまり
アルファードとオデッセイ乗り比べて一番ええな思ったのは小回りきくとこ >>950
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ アルファード vs オデッセイ燃費対決は断トツでオデッセイの勝利！ 1年のガソリン代だけで2万円近い差に【ライバル比較】
https://autoc-one.jp/nenpi/5010572/ >>951
こいつなんてまさに劣等感の塊w
同じこと書くのに5ちゃん覗きにきてるからなw
負け犬の極みw
アスペの症状やし病院行くことをオススメするわw 2.0+HVと3.5Lを比較する方ことが変
比較するなら同等のエンジンじゃないと
アルファードの3.5Lの速いとか当然の話 >>953
そーゆーとこだよ。
お前の悪いとこは。
普段から「こいつ空気読めなくてウザいわ」って言われてないか、注意した方がいいぞ？ 年内カタログ落まじー？
モデチェンでシートメモリーついたら買い替えたかったのに 燃料代2万円なんて誤差だろ…
誰もそんなの気にせんぞ
10万増えても何も思わん >>959
経費で買ってる人はそうだろうけど個人なら大きいよ >>961
500万円超える車買って、ガソリン代金1600円/月だろ。
個人でもあまり気にならないよ。 2回目の車検受けてきた。
13万ほどだな。
本当、この車は維持費が安いわ。 いい車なのに売れないのは残念だけど
アルファードみたいに小型車並みに売れるのも困る。あんな高い車が月一万台近く売れるって世の中金ある人多いな 燃料費二万は下取りで何十倍にもなって還元されるからアルファード乗りは気にもならないレベル それが分かっていても敢えてオデッセイを選ぶ俺達はもっと褒められても良いレベル ハイブリッドEX契約してきました！
現状9月以降の生産予定はないとか？
ギリギリだった 社長交代後のホンダの動きが速すぎて販社が付いて行けるのかどうか心配なレベル もしかしたらホンダほ販社も整理するつもりじゃない？
元プリモ系多すぎるし クルコンについて、2018年式と現行で違いありますか？
ハイブリッドの見積もりが470万、中古が290万で地図更新やコーティングもしてくれるので妥協しようかなと… >>973
無いと思う
中期の方が加減速穏やかで使いやすいくらいかも >>974
ありがと！
担当の人も親切だったから前向きに考えるわ 今月末無限仕様納車になる
時間経ちすぎてあまりwkwkしないw 2月末にハイブリッド契約したけど納期未定。半導体不足でナビまで影響でてるしいつになる事やら。SNSとか見てても2月契約で納車されたって人がまだそんなにいないっぽい。7月中に納車されればいいけど。 >>979
残クレって詐欺に近いシステムだよね。
人気車種だったら銀行のマイカーローンで7年ローン組み、5年後売却し銀行に残金返却でよい。 >>980
７年ローンだと月々の支払いがキツいからでは？ >>983
残クレ金利3.5％の5年
銀行マイカーローン金利1.9％の7年。
月々の支払いマイカーローンが安く、5年後に飽きたら売却して一括返済。残クレより数十万円得しますよ。 >>983
ごめんなさい、月々支払い残クレが安いです。でも支払い総額かなり高いですね。 安いと言ってもリースだからね。
自分に所有権がないから内装の些細なものから全てカスタマイズに自由がない。そんなもん愛せない。 人の買い方にとやかく言うのは揉める元
各々メリットがあって買い方選んでるんだからそれで良いじゃん 俺は乗り潰す気もなくて残クレ購入
残クレ終わる頃には欲しい車が出るであろうという気持ちで前期ガソアブEXセンシング購入して今年二回目車検だったけど結局出てくれなかったから新型ガソアブEX契約したよ
下取り160だからまあいいやと思った ローンを払ってるつもりで次回乗り換えの貯金
乗り換えの際は一括支払いが自分流
ローンは金利がなぁ・・・ 残クレもローンもしゃーなしに使う手。
現金一括で買って次欲しくなるまで乗ればいい。
これが一番お得なり。 先に貯めるか先に乗るかだけの差
その差に金利払うかどうかは各々の判断 >>984
ザンクレの金利って1.9だろ
逆に銀行って金利そんな安いの？ オデッセイからオデッセイへの乗り換え限定で来月から1.5だってよ <<973
中古の走行距離とグレードは？
現行のジェスチャーコントロールとインフォディスプレイ代で車体価格30万近く値上げ
は高すぎるし、中期のデザインでも好きだし自分も中期の中古狙ってるので参考にしたい >>993
乗り潰すなら五年間1.5％で残クレ組んで残り一括で払えば銀行より得かな？ なんでオデからオデ限定みたいな事すんのかな
オデからオデに行く人数より、普通にオデ買おうとしてる人が萎える人数の方が多い気がするぞ >>992
残クレは残価分も利息に乗るから、実質の利息は高くなるよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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