【4G63】ランエボ スレッド 199【GSR・RS・GT】
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【テンプレ】
〇前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 197【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609553557/
【4G63】ランエボ スレッド 198【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613290514/
4G63エボ(エボ1〜9.5)までについて語るスレ。
荒らしや煽りは放置願います。
▼次スレについて
次スレ建ては>>970がレスで宣言の上でお願いします。
規制などでスレ建て不可の時も宣言お願いします。
970が出来ない場合は、または>>980まで来てもスレ建て宣言がない場合は、
別の人がボランティアで宣誓してスレ建てお願いします。（被ったときは早い順。） >>944
うちの８MRは１０万キロ目前です。
雨の日に乗らないから、目立つサビは有りません。 >>951
ロータリー下げもロードスター下げもカコワルイ 雪国は7〜まだ結構いる
3,5で通勤してるのもいる
1,2,4,は最近見たことないな そう考えるとFD3Sってすげーな
デザインもエンジンもシャシもレース戦績も付加価値のある車なんだな
まぁ買いたいと思わない車だけど好きになる理由に困らない車だな FDは出た当初形以外目立った利点が無く、90’スポーツカーの280馬力軍団に混ざれないで微妙な立ち位置の車だったんだよなぁ。
それが末期には90’スポーツカーを代表するような扱いになって、何がどう転ぶのか判らないよな。 ベスモとか見ても、前半は目立たなかったのに、後半からGTRと張り合うようになってたもんね 過去スレでも書いたけどウチの職場ではCE,CP.CNが40台くらいいる。CTはほぼなし。CZは2台。FCとFDも20台以上はいる。以前は多かったBNR32は減ってBCNR33が増えた。80スープラも増車中。S14.S15は何故か激減。GD系のインプも増加中 >>958
なるほどあなたは自衛隊かアメリカ軍勤務ですね。
そう、これがメンタイコリズムです！ 洗車場で洗車してたらTME乗った米兵に声掛けられて、今では一緒にサーキット行ってるわw >>959
そう。ところでメンタイコリズムって何？ >>960
好きだし、投資というか軽い稼ぎになるしね。無理して購入しても本国帰還の時はタダで輸送できるし本国では高値で売れるから。ワイスピ、イニDに登場車輌で北米未発売のモノならいくらでも買い手つく >>963
輸送費は軍が持ってくれるの？
それはデカいな TMEは本当に名車だと思うわ。
元5乗り現在9MR乗りの俺もアレは
羨ましい目で追ってしまう。
もし再販されたら一番欲しい車かも試練
GSさんが(>_<)羨ましいですー タイヤ外してカバーはぐって、クランクプーリー向かって右上についているアイドラープーリー？って、CPとCTで部品共通でしょうか？
品番わかるかた教えていただけないでしょうか？
なんかキリキリ音が出てると思ったらそこら辺からでした。 トミマキのモンテカルロ仕様は格好良い
自分が世話になってるディーラーに１台いる CPは同じ高さで見てるとあまり思わないけど
上から見るとチョロQみたいだなと思う
あと今時の車と比べると小さいね >>966
partsfan見て自分で調べなよ。みんなそうしてる 信号待ちしてガラス張りのビルとかに車体が映るとニヤニヤしながら見ている 在宅勤務のおかげで自宅ガレージの車を視界にいれつつ仕事するのが普通になってしまった >>973
ありがとうございます
partsfunで見てるんですが、ACベルト周りが探せなくて 型番は違うけど流用可能
でもベルトはセンチ単位で違ったりするので長期で問題が出ないかはよくわからん >>978
ありがとうございます
ACベルト周りのプーリー関係の品番調べたいんですが、そもそもpartsfunには載ってないみたいですね 970や980の書き込みの方は次のスレを建てるって
約束でしょ？ >>6
↑これ、
>>4 に書かれてるから。
6はテンプレに入れないで良いよ。
スレ建てする人、お願いね >>979
載ってるよ。CPもCTも。あのサイトは探し方にクセというかコツがあるんで慣れないと辿り着けないかもね。CPはウォーターポンプから、CTはオイルポンプから行き着ける 一人で荒らしているヤツがいるんだよね。
ファイナル欲しかったみたい >>986
確かに載ってました
結構分かりづらいですね
検索するのに疲れてしまいました
でも、ディーラーとやり取りして注文して取りに行く手間考えたらpartsfunあると助かります PCVとかチェックバルブって
交換しなきゃ駄目なん？
分解して洗浄したら新品のように
なるんじないのかい？
アレって結局ワンウェイバルブなんだよね？
汚れてくるだけで壊れる事は無いんじゃないの？ >>991
チェックバルブに関してはよりシンプルな1wayバルブの構造なので壊れることは早々ないと思うけど
実際このスレの人で壊れて問題出てた人がいたから、買ってから一回も交換してないなら高いもんでもないから替えてみてもいいかも
PCVバルブに関しては中にプランシャ？ニードルとビーズみたいなのが入ってて、結構繊細な作りだから、自分のもパークリで清掃したら一時的に良くなったけど、やっぱり壊れててすぐにまた不具合出てきたから結局新品にした
GOODSPEEDの人もPCVバルブに関しては予防的に車検毎に新品にし方が良いかもって言ってたね >>991
壊れるよ。あとバルブだけじゃなくグロメットとホースもゴムなんで交換必要 ありがとう
壊れるんですね。
一度も交換した事無いから交換しようかな バルブが詰まったりする人はエンジンそのものに問題があることが多い 常にブローバイと熱害に曝され続けてるからね
少なからず劣化してくよ バルブ刺さってるグロメット硬化してるしね。
交換する時エンジン内部に落とさないように気をつけよう。 あれはグロメット落下でヘッドカバー脱着までがセットの作業じゃないかと疑ってる このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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