【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.58
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CAFE規制がある限り、スズキに取ってジムニーは売れて欲しく無い車。
ハッキリ言ってお荷物。
社会的道義があるから売ってるが、本当なら今すぐにでも止めたいだろう。
目標2000台とか設定したのもそんな現れ。
だからロングも５ドアもスズキは生産したくない。 >>108
やべえよな
デーラー倒産したりして…… 売れて欲しく無い車なんか生産しない。道理もクソもなく販売中止する >>153
残念ながら商用車に仕立ててもCAFE規制に適応出来ていない
若干規制がユルい分だけ多少マシになるだけで沢山売れちゃまずい事には違いがない >>154
規制が緩いから販売出来るんだよね？販売出来るならクリアしてんだし売るでしょw 軍用車としての発注めっちゃ有るみたいだしね 商用車としては規制クリアしてるけど、それが企業平均燃費には商用車関係なしに
計算されるため、売れば売るほど首が閉まるっていってるのか
そんなことあるー？
なんのための商用車カテゴリーなんだよ >>156
商用車のカテゴリーの基準にしても今のJB74は基準を満たせないんだよ 基準を満たさなくても販売自体は出来る
ただ大量に販売できないだけで少数販売なら問題なし 大量販売も出来るよ、多額の税金を上乗せするだけの話 >>155
軍用車なら燃費なんて関係ない
戦車なんてリッター５００メートル以下だ
国の機関が必要な分は規制なんて抜け道がある
民間用のシエラが予想以上に売れてしまったから
ＥＵ向けを規制が緩い商用カテゴリーで販売して
少しでもマシになるように変更しただけ
日本国内のシエラは売れた分だけ
メーカー総量規制の足を引っ張る事になる
君の頭では理解できなくても問題ないから気にするな >>143
セールスマンへの報奨金が系列メーカーの奴は少し良くて
他社のは中古車売ったのと同じになるってマツダで聞いた。 >>155
勘違いしてるようだが、販売できるできないじゃなく、販売はできるけど企業平均燃費達成できなかったら罰金。
トヨタは燃費の悪い車を売っても罰金取られないために、燃費のいい車を売りまくっているわけだ。 ダムドの動画が言ってたとおり、5~6ヵ月でされるんだろうな！？
されんかったら、マジでぶち切れるで
ぇ！！！ 車中泊で狭いんだよな
寝るスペース作ったら荷物が置けない
ロングならそれが解消される 先週納車されたばっかだけどほんまにいい車や
けっこうおっちゃんにじろじろ見られるのがあれやけど ホントこの価格帯で所有感を満たせる車は珍しいと思うわ
自分の周りにも車に興味ない人でも欲しいって言ってるのがちらほらいるぐらいだし。
納車されたら見に行きたいっていう人もいるが、流石にそこまで大したものじゃないと心の中で思ってるｗ >>166
ラングラー乗ってる俺でもガン見してます >>149
2シーターで何ら問題なし
常に荷台となっね MT車のってるけど、シエラのMTにするかATにするか悩む。
迷ったらATとか聞くけど、実際はどうなんやろな >>170
悩むぐらいならATでいいと思うで？
自分はMT シエラのATはギア比がなぁ
操作を億劫に感じないなら断然MTだと思うよ。
燃費も良いしね >>157
商用車の基準はクリアしてるだろ
あたまおかしいんけお前 >>175
イヤ 規制を超えている量が少ないだけでクリアしていないよ >>177
商用車はco2規制は対象外だよね？何に引っ掛かるの？ >>177
大変もうわけございませんでした。
私がわるぅございました
商用車147g
ノーマルジムニーシエラ154g
とありました
後ろをシート無くして軽くなった分少し減るか？それはわからんが >>179
あ、そうなんだ。
なんかの記事で規制対象って書いてたからしんじちゃったよ まともな納期で納車出来ない車なのに、
なんで未使用車が出回ってるの？ 毎度思うけど足回り独特やな。
この柔らかさはオフロードで必要なんやろな。
自分はオフロードなんて興味がないからわからんわ。 週末納車でウキウキやわ。
納車日には何しようかな〜 >>168
ラングラーって面白い車だよな。
三菱ジープ同様、パーツ色々外して解体できるんだよね？ >>187
室内の床に水抜き穴あいてるの草なんだ
しっかり床上浸水が想定されてるんだなって >>188
大きいから駐車に不安があるから自分で乗り回すのは不安だけど、友達が乗っていたら1番嬉しい車だよ
ラングラー興味あるわ〜 ドアも簡単に取れるように、ダンパー無しで紐が付いてる
すぐ慣れちゃうけど 過去に2回ラングラー買いにディーラーに行ったが、試乗するとコレじゃない感が凄くて結局買わなかった。
デザインは最高だけど一般道中心の使い方だと好みは完全に別れると思う。 ７３式小型トラックと同じ色が欲しい
自分で塗れは禁止 >>197
大衆車に艶消しや半艶は無理
耐久性に問題が有る、自衛隊は10年も塗り直ししないなんて事は無いからOK
艶有りにすると日が当たると白っぽく見える
結果的にスズキ車じゃあり得ないからお店で塗ってもらえ 新型Gクラス納車されたら、一気にジムニー熱が冷めた。林道いくやら汚れ仕事するならいいクルマなんだがな。ラングラーいい意味で中途半端なんだよな。 >>202
嘘バレバレ こういうこと金ないやつが書くんだよな >>183
リーフサスから乗り換えるとほぼ乗用車じゃん！って感じるわ >>202
よかったなw
もうこのスレ来るなよ（笑）
ご自慢のGクラス（笑）でも眺めていなさい もうアカン、シエラは全く目処が立たん。
キャンセルしてスイスポの6ATを注文するわ。 >>196
アメ車特有のエンジン音がしなくなったとか、キャスター角が垂直に近いから曲がった後にハンドルを手で戻さなければならないとか、直線を走ってる時の乗用車感が車のイメージと違うとか、そんな感じ。
昔レンジローバーにも乗ってたことがあるが今のラングラーはより一層乗用車的に感じる。 >>213
ハンドル手で戻すって昔からボール&ナットの特性のような…
サイズ的な制約無ければ走破性はジムニーより良いとこ行くと思うけどね。
無茶した時の耐久性はかなり有るし（品質的な不具合はアレだと思うけど） >>217
いいんじゃないかな。
好き嫌いは人それぞれだから。
俺は要らないっていうだけ。 どうやらマジでルネサス火災の影響で納期伸びてるっぽいな
未定になったという声がちらほら見かける
部品調達できるのか 恐らく５月以降の部品調達の目処が立たないんだろうから、今月中に製造な人はギリセーフかも
つまりまだ連絡さえ来てない人はご愁傷様ってとこか https://i.imgur.com/HpUnEV9.jpg
これ買ってみたがシエラ5ドア全長3850mm、ホイールベース2520mm
ボディカラーが全10色やらとなんやら結構色々書かれてた >>225
スクープなら想像イラストじゃなくて写真を掲載してほしい >>220
元々、車載向け作ってた旭化成エレクトロニクスが火災でおっちんで、その分を増産してたルネサスが火災でおっちんだ。ようするに＼(^o^)／ｵﾜﾀ
というわけで台湾SMTCに委託してるけど、限界あるしなぁ…。
ちなみに旭化成エレクトロニクスはクリーンルーム復旧無理なので建て替えするしかないとか。 >>230
これ確定なん？めちゃくちゃ含みある言い方やんけw 大丈夫！ベストカーのスクープだよっ！
ムーの次くらいには信用できる TJクルーザーのこともあるしベストカーは信頼できない 軽のジムニー見かけたけど、改めてカッコ良いと思った
タフトも好きw 5D本当に日本発売はすげーな。
出たら多分書い直すわバンパーとかそのまま使えたら嬉しいんだが… >>236
今回のジムニーはカッコいいよね。昔のスタイルに戻って嬉しいわ。一個前は変わり過ぎて買う気になれなかったから てか3850mmやべーな
積載性とか車中泊とかニーズがヤバい
ランクルとかから乗り換える人も絶対増える ベストカーとカートップのスクープは20年後には当たってるから まーたへんなやつわいちゃうパターンじゃん
すでに一匹あらわれてるし そうやって見ると、やはり新型のゲレンデかっこいいね。 シエラ5DとBRZ、両方行くか。
車道楽完結編や。 つまり写真でとられたジブシーとはまったく別の金型や新仕様が存在していると？
給油口移動させなかったし流用コストダウンのスズキとは思えないバリエーションだな
全長自体も4mより半端に短い、謎だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
