【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part25
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トヨタ・GRヤリスのオーナーまたは納車待ちの人の為のスレッドです。
GRヤリス
https://toyotagazooraciing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
http://toyota.jp/gr/index.html
TOYOTA GAZOO Racing
http://toyotagazooracing.com/jp/index.html
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614166318/
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615730267/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
ドイツだと本体価格と諸費用っていくらですか？
日本にない税金とかもある？ ドイツは多分ヨーロッパでは最安でサーキットパックで37690ユーロ、490万。他は少し高く、デンマークとかは1000万近くになります。寒冷地仕様はオーストリア、スイス、北欧になってて、フロントガラス、ドアガラス、PTCヒーターとその配線、コンピューター？が違います。ワイパーデアイサーとそれ用のヒューズはどこも装備無し。日本だけのようです。あとはカウルトップベンチレータールーバーが寒冷地仕様になってるくらい。その他違う点は、シフトアップインジケーター(といってもただ上下の矢印が表示されるだけ、燃費運転用です)、助手席エアバッグ解除スイッチがあります。あとリアのサイドスカート上にヨーロッパのみ、飛び石プロテクターが貼られています。58742-52430(左)と58741-52420(右)でProtector, quarter panelです。日本だと寒冷地仕様でワイパーモーターが、強化されてさらにリンクにバネがつきますがこっちは北欧含め共通。強化版かどうかわからず…。左ハンドルMTなんでフットレストが広く快適なのはいいところです。長文失礼しました。他に何かあれば答えます。 >>951
諸費用は日本からの輸送費89000くらいかかりました。3/18予約で11月末納車。税金は去年より年あけてから高くなりました。排気量とCO2できまります。去年が25000くらいで今年から3万近くだったかと。他には費用かからず。ちなみに初回オイル交換はヨーロッパでは15000kmです(笑)。デフオイルとかは2年とかだったかと。こっちでは1000kmとか慣らし後の交換は昔はしてたようですが今は殆どしません。ドイツの嫌なとこは、全てノーマルの情報(タイヤ幅等)が登録されているので、何か変えるときは全て陸運局で検査、役所で登録なので金と手間がかかります。あとドイツの認証受けてない日本のパーツとかはまずパーツの品質鑑定とかがあるのでそれだけで万単位で金がかかるようです。なので日本製パーツとかをつけるとべらぼうに金と手間がかかります。あとはチューニング内容によっては保険料がかなりあがります。チューニングは全て保険会社に報告が義務です。 >>926
掃引効果は水道の蛇口を一気に閉じると分かるよ
蛇口を閉じてもホースの中の水は慣性で前進を続けようとするから
ホース内が負圧になってホースがわずかに縮む
流体が液体の場合は別名水撃作用ともいう 諸費用でいうと、ガソリンがハイオク200円/リッターなのと、その上の102オクタンとかだと230円くらいと高いです。保険料も日本の1.5倍くらい。ただ等級が40くらいまであるので無事故継続なら安い。タイヤはべらぼうに安くて、日本の半額ですね。夏も冬も。スタッドレスは240km表示がほとんどで、元道民としては固く感じます。まあ北海道のような凍結路にはヨーロッパはならないのでアウトバーン160kmとか冬でも出しますし…。イギリスではシートヒーターが省かれて、かなり批判があったようです。あとスペインポルトガルあたりもシートヒーター無し。東欧も寒冷地仕様に近かったはず。みんカラでみたのですがサイドスカートの塗装欠け？は今保証で修理予定です。再塗装するとか。モールの浮きと、リアゲートの傷は該当してないので様子見してます。 ttps://www.toyota-tech.eu/
ここに登録して1時間とか1日とかの料金を払えばトヨタのパーツリストが全て見られます。日本版とヨーロッパ版を見比べてました。日本版は車名が表示されないのですが2020のとこから行けます。
あ、あと違いとして、フロアマットは9000円くらいで安いです(笑)。後席真ん中はマット無し。運転席だけでも購入可能なようです。だいたい違いはこんなとこかと。コンビニエンスパックはRZ相当で快適装備と安全装備がフル装備です。しかしヨーロッパでは7割以上サーキットパックです。ドイツは2月1200台以上売れたとかで、日本はRS含むのを考えると日本以上に売れたんではないかと。 >>955
情報ダンケシェン
イギリスの友だちが言ってたけどアマゾンでサンディスクSSDが
日本のアマゾンの２倍するとか、物の値段ってよくわからんね
車も日本の方が安いんだろうね
GRヤリスRSの265万円とか相当うらやましがられそう >>959
ドイツは消費税19%ですので…。それでもヨーロッパでは安い方です。あと日本車はEUでは10%近く関税かかってます。去年納車だったのでコロナ減税で消費税は16%でした。冬タイヤ(コンチネンタルスタッドレス)と冬ホイールはRZのエンケイ、空気圧モニターもう1セットで2100ユーロだった気がします。空気圧モニターはヨーロッパは義務化されてます。確か中国アメリカヨーロッパは義務化で日本だけされてなかったような…。ドイツ車も考えたんですけど、日本で買うのと全く値段変わらないです(笑)。なのでこの価格帯だとゴルフとか買うくらいなら信頼性もあって楽しそうなGRにしました。シビックlimited editionはヨーロッパ100台限定でしたが日本よりさらに軽量化されててエアコン付けられず、完全なサーキット用なので諦めました。 >>960
昔ドイツの友だちんとこに泊まってたときのこと思い出したわ
VWゴルフだったけど「窓開けるな」って言われてて
夏でそこそこ暑くてエアコンなしでつらかった
アウトバーンとか走るとフロントガラスに大量の虫！！！！ｗ 糸なんか赤も白も金額同じなんだから
全車レッドステッチにしてくれりゃいいのに >>962
そうですよね、謎です。オーストラリア、イギリス、日本も右ハンドルなのに部品番号結構違いますし…。しかし日本以外は標準で全部赤ステッチのようです。あと飛び石プロテクターがヨーロッパだけなのも疑問ですね。見栄えはそんな良くないけど効果はあるかと。自分は日本ではレガシィとかwrx乗ってたんで、スバルだと全車寒冷地仕様だったし、ここまで作り分けるトヨタにちょっと驚きです。なるべく同じにした方が作り分けたり管理したりコストかからんのではないかと…。空気圧モニターも部品番号違うんですよね。受信側も違うようですし。これは電波？の関係かもしれませんが。あとディスプレイがヨーロッパの言語は表示されますが日本車なのに日本語表示不可です(笑)。ディスプレイオーディオの方は日本語表示も音声も問題ないですが。 >>949
エアクリのろ過性能と圧力損失はトレードオフというけれど、
逆に言うとSUS POWERってそんなに圧力損失小さいの？ >>954
＞飛び石プロテクターが貼られています。58742-52430(左)と58741-52420(右)でProtector, quarter panelです。
これ興味あるわ〜ｗでもヨーロッパの試乗記事とか見てもパネルらしいものが確認できないのは何故？
パネルと言うからにはプラ板？で結構大きい？のかな、写真確認できるサイトとかあったら頼む (-人-) >>962
赤ステッチは日本では1st限定にしちゃったから難しいかもね。
>>963
20年くらい経過したときにエンスーの人が喜びそうだ。
この部品番号の品物は廃盤だけど、ドイツ製のこの部品番号の品物が着くよ、とかさ。
>>956
今度試してみようかな。水道のような低圧では分かりにくい気もするけど。 ドイツの人ありがとう
すごく興味深い
パーツ交換とかクッソ面倒臭いのね
しかしこの時代になっても、自分の興味ある事柄の海外事情って、意外と伝わって来ないもんなのな
出羽守がまだまだ有効な訳だわ プロテクタはWRXに貼られてる透明の強化フィルムと似たようなものじゃない？
あれ、ものっそ直ぐに劣化して色が付くし、フィルム周辺に浮きが出来るしで、効果分からないまま剥がすのが常
日本人気質でしょっちゅう洗車する人には向かない気がする フェンダー傷酷いって人ちらほらいるけど、そんなに傷なんて入るかね？
3000キロ弱走行だが今んとこ飛び石傷なんて全く見当たらんけどな
まだサーキットは未走行だが、速度域上がると即傷だらけになっちまうんかね キレイなとこだけ走ってるならそんな付かないんじゃ
路肩側に落ち葉や木の枝大量にある峠走ったら左側に結構キズついたよ 日本は山だらけなんで、少し山道入ると低速度でも跳ねまくるね
サーキット行くと、一発が深いし、こんなとこまで！って場所に付く
でも何よりも、この最高のフェンダー生かしたツライチホイール履くのがいちばん跳ねる
でも一度履いたらもう純正の引っ込みには戻せないw ドイツの人の話は興味深った。
モリゾウがこだわって作り上げた車がドイツで日本人が乗ってるなんて師匠の成瀬さんもあの世でさぞ喜んでるであろう。 >>980
エボの安いグレードとヤリスの高いので比較してないか？ >>980
エボって230万で売ってたのか。
買えばよかった。 エボインプは安い方の値段で○○○万円~が普通だったのに
GRヤリスはRZHPの値段から語られがちなのはなんでたろ >>984
それで買わない理由になるなら良いんじゃない
こんな良い車を独占は勿体無いとは思うけど、面倒な人がオーナー仲間になっても嫌だし >>984 たぶんインプスペCとかエボRSは、最初からフロントトルセン 当たり前なんだろうが、屋根の雨音がすごいね。
雨の一粒一粒が屋根の何処に当たっているかがわかるくらい。 でも、カーボンだから音は悪くない
前の86は安っぽい音がバラバラなってた >>990
スイスポはトタン屋根のようにうるさくてどこに落ちてんのかわからんぐらいだったよ 7じゃ20年前なんだが
停滞してる日本でも流石に貨幣価値違うだろ
頭オカシイ 日本は停滞してても、自動車の原材料はほぼ全て輸入に頼っていて、国際的な資源価格の影響を大きく受けるからな 電制増えてソフトの開発費含めてコスト増えてそうだしな
パワーウインドウぐらいアナログじゃ駄目なのかと思うわ >>968
ttp://imgur.com/gallery/AAG4kMg
プロテクター画像あげてみました。わなるかな？最初は剥がし忘れと思って剥がそうとしたくらいです(笑)。意外としっかりくっついてて取れにくそうです。厚みもそこそこ。まあこれより上は汚れますけど。 この透明シールみたいなのが例のプロテクターですか？ 書き忘れましたが赤とホワイトパールが＋800ユーロ、黒が550ユーロでした。あとイタリア製のアルミスカッフプレートが70ユーロくらい。UKでは標準らしいです。ただイタリア品質なんで傷があったり、あと5ドア用をGRヤリスのマーク付けて作り直した感じなので短いです。楽天で19800円で売ってますが。
この前リアホイールアーチにドアパンチ食らってディーラーでは板金不可。幸いデントリペア業者にプル法？で完璧に修理してもらえましたが…。リアフェンダーは袋状になっているのでデントリペアもプル法のみだし、GRヤリスの場合はリアフェンダー膨らみも大きいのでかなり修理困難だそうです。ディーラーからはもし直したければクォーターパネル切断、新しいの溶接して塗装と言われました(笑)。日本でもデントリペア業者がGRヤリスのリアフェンダーをプル法で直したと書いてるブログ等が散見されます。出っ張っているので被害を受けやすいのかと。修理が難しいそうなので注意しなければと思いました…。 >>998
ちゃっちいですがそうです(笑)。納車半年、洗車は月1でベルトコンベア式の洗車場で洗ってますが今のところ剥がれる気配はありません。 このスレッドは１０００を超えました。
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