【MAZDA】NDロードスター Vol.251【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.248【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611575771/
【MAZDA】NDロードスター Vol.249【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613797492/
【MAZDA】NDロードスター Vol.250【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615690770/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>547
そんな無茶苦茶なこと言うの？
>4輪同時にトラクション抜けりゃ4輪滑るかも
それって4輪に全荷重がバランスよく振り分けられてるってことじゃねーか
もしくは4輪とも中に浮いてるｗｗｗ
トラクションとグリップはき違えてない？ >>551
ああ、オメーのFRはフロント駆動してんのかよって事ならフロントはグリップ
って事で読み替えてくれ、すまんね
ロードスターじゃまだアンダー出す程攻めきれてないから綺麗に横滑りとか
出来たことないんよ、ゼロカウンターとかやってみたいなあ >>525
お前が本当に看護士ならNDともう一台の維持なん余裕だろ
まして軽自動車なら >>552
うーん、なんか違うけどまあいいや
もしかして前スレの次元が違うノーブレーキコーナーリングの人かな？ 雪道で滑っても4WDとかFFより結構マイルドだと思った
新雪は心臓止まりそうになるけど
乾燥路はしらん >>554
まだ流石にノーブレーキでコーナー突っ込める程の腕は無いな 流石にドレーン知っててドレインいわれて分からないは失笑すぎる
看護師ならなる前の勉強で散々アルファベットでも習うのに
ディーラーで言われても排液の要素とイントネーションでふつうは気づく
さすがに嘘松すぎる >>538
ハリアーに買い換えのほうが安くないか？
2台持ちだと
都会に住んでる 駐車場代だけで月2万くらい
1年目 任意保険が年齢的に高い ミッドシップの車だとたまに車全体が横に滑るって話を聞くけどあれは後ろに積んでる車だけなのか キッズの夢を壊して申し訳ないが、ロードスターは普通のFRだよ
MRはMR、FRはFR リアエンジンで横に滑るなら後輪が太くてリアが前に出るのを抑えてるんじゃね。
普通のリアエンジンはスピンしやすいぞ。
横に滑るのはロードスターみたいな50:50の車。
フロントもリアもどっちが先に行くみたいな主張をしない。 荷重移動とかトラクションで動的な車重バランス取るでしょ
NDはFRって言っても昔乗ってたNAに比べたら滅茶苦茶安定してて
普通に乗る分にはFFと同じように乗っても問題ないと思った（キッズ並感） >>485
デフの機能も知らないド阿呆が何言ってんの？ 50:50の利点は横に滑るとか言う理論値の話じゃなくて
荷重移動やトラクションでの挙動操作のやり易さじゃ？
フロントの入り易さとかリアの軽さは出てる訳だし
雨の日のリアの軽さは危険域だけどね ロードスターごときでデブなんていらんに見えたってそのままかい！ >>558
高卒なんかな？
看護大学が４年間丸々病院内実習に直結する教育ばかりしてると思ってる >>439
俺は4台もってるから特に不便は感じないけど
苦痛なら車か嫁を乗り換えな >>569
４年間丸々やらなくても実際に勤務すれば毎日必ずやるような処置なんだが まぁまあ。
思い込みで間違いってのもあるじゃん？
自称クルマ好きの人もロールゲージとかペーパーロックとか言ってる人もいるし。 >>572
お前注射器を「ちゅしゃーき？」って言ってる看護師見たことある？ >>572
お前注射器を「ちゅしゅーき？」って言ってる看護師見たことある？ 発狂連投荒らし出現かw
どうでもいい事ウダウダと
これいいおっさんだから困るよ >>548
はじめてのFR車で分からないのですがブレーキ残してとはどういった意味ですか？
FRは簡単にカーブでスピンするものなんでしょうか？
怖くなってきたorz そんなに限界挙動試したいならサイドブレーキ軽く引いて峠走ってみたら簡単にわかるぞｗ
超オーバーステアになるからｗ >>577
ブレーキ踏んだままハンドル切ると後輪の荷重が抜けて横滑りしやすくなる。 >>577
公道でふつうに乗るにはFRだからって特別な配慮は不要
雨や雪、マンホールなんかは駆動方式によらず気をつけて乗るべき >>579
>>580
ありがとうございます。勉強になります 同じデバイスからじゃんww
ヤバいからこの辺にしておきますwww >>583
センブラがLive5chってだけだろ、もしかしてワッチョイも知らないで草はやしてんのかハゲ？ アンカー付けてないから心当たりのない人はスルーするのに
バカだねwww いまさら誰のこととは言ってないってか？
ハゲの上に後釣り宣言とは、よく生きてられるな 初めてのFR車って最初はいろいろと心配していたなぁ。しみじみ >>585の考えからすると同じブラウザ使うと誰でも-406v になってことか
なるほどなるほど
m9(^Д^) >>590
ああ、OSもだな
違うと思うならやってみな あら哲ちゃんまだいたんだ。
専用スレ消えちゃったからなあ
また立てようか？ >>592
どうでもいいじゃん、なんでお前直接言わないの？ >>571
ほんこれ
つか別に医療従事者になろうとしなくとも
風邪以上で身内の病院の世話になる範囲でも散々聞くわ 卒後27年目に突入した内科勤務医、
気付いたら人生の半分以上医者してるわ。 ５０代で5ちゃんのロードスタースレで自己顕示欲だすなよ恥ずかしい
ポルシェやビスポークスレとかならまだしも んだな、市の介護認定委員してるが、
同じグループの開業歯科医はフェラーリで市役所に。
奥様がプレゼントしてくてたと。 皆さん正直に打ち明けてください
ワインディング走る時、DSCはオンですか？オフですか？ ふと疑問に思ったんだけどプレステのグランツーリスモなんかはDSCのオンオフの操作とか出来るの？
出来ないとしたらゲーム内ではどちらの挙動をモデルとしてるのかな？ >>608
単純なTCSのオンオフ設定ではなく実車に近いDSC（一般的にはESC）を再現してるの？
再現してるとしたら車種によってはESCには色々なモードあるしその辺はどうなってるの？ ゲーム的なTCS位だね
てかメーカー毎のTCS動作とか教えて貰えるわけない >>607
ゲームなんだから実車の挙動なんて再現できるわけがないやろ >>603
オフの方が楽しいけど、オンだとタイヤ減らない >>609
そらゲームメーカーがアテーサの様なトルクスプリット型の四駆も再現出来てないし察すべき NCに乗ってたけどND欲しい
バイク用トランポでスパーダ買うけどND欲しい
半年後に子供が生まれるけどND欲しい
ダメに決まってるじゃんと嫁に言われたけどND欲しい >>484
おやっさん何歳なん？
歳喰ってきた証拠だよ。 >>598
オシリスベリ虫〜♪
オシリスベリ虫〜♪ >>600
非医者家系国立医学部出身勤務医ならそんなもん
医者家系私立医学部出身（慶応除く）家継ぎなら可能
別に恥ずかしいことではない
むしろ底辺私立医出身者のコンプレックス、そのためか患者以外の低学歴に対する扱いはひどいものがある そうここ連中と同じ
くだらん事でマウント取ったりデスッたり
みんないい歳のくせして
透視するとここの平均年齢は46.3歳
平均年収は510万円
独身率42％
童貞率48％ バイクとnd乗ってて毎週末どっち乗るか悩んで禿げそう 頭皮に風を感じられるのはNDだな
裸で居ると体毛濃くなるって言うしわかるだろ？ ポルシェジャパンは4月7日、新型「911 GT3」の予約受注を開始した。
トランスミッションは6速MT/7速PDK、
ステアリングは左/右を選択でき、価格は2296万円。 制御しているというより、監視しているだけではないですか？ >>631
そう？コミコミ3000万円超えるかと思ってたから
安く感じてしまったw >>631
安くね？
このくらいなら高いとは思わないけどなぁ アメリカだと14万ドルなんだけどな
いつも通り代理店ぼったくりすぎるだろ
他の車種も軒並みアメリカの1.8倍くらいだ >>636
日本車ですらアメリカのほうが安くなかったか？ ドイツ車が日本はやたら高いのは大昔からだし今更だけどな
ドイツ人に日本の定価言ったらやべぇな言われた
まぁポルシェならまだましじゃね？
ベンツなんか日本向けほぼ中国製だし >>631
4,0のNAで9000まで回るエンジン！
最後かと思うと悩むわ、買えんけど。 高速コーナーであっここでブレーキ踏んだらオシリ滑る！っていうふわふわした感じになるだろ >>637
制御は入っていない、ランプ点灯の時しか作動していない
それってサーキットじゃ最強モードじゃんｗ
滑ってる時以外は一切介入せず滑り出した瞬間だけ介入してくれるｗ
そんな都合がよくて夢のような機能が全車種標準装備だったんだなｗ このスレで見た気がしたんだけど。
ブレンボのブレーキパッド交換で2,3万円って本当ですか？
ロードスターは、ブレンボなのかスミンボなのか知りませんが、完全に見た目重視の自己満でブレンボオプション付ける予定です。ロードスターの場合も、パッド代は高額なのでしょうか？また、ダストの少ない社外品パッドを使用する事は可能でしょうか？ >>645
オプションのブレンボキャリパーって見た目いいか？
ショボ臭くて逆に萎えるんだけど･･･ >>645
普通に乗っていれば5万キロ以上もつパッドのメンテコストが2.5万円なら安いと思わんか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
