【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ8
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2019年4月(米国仕様)発表の“新型『アウトバック』”について
国内販売を希望する人達がマターリと語り合うスレです。
☆ニュースリリース（米国仕様）
2019年4月 世界初公開 https://www.subaru.c...ews/2019_04_18_7137/
2019年7月 米国生産開始 https://www.subaru.c...ews/2019_07_30_7538/
■米国仕様（全車：AWD/ﾘﾆｱﾄﾛﾆｯｸCVT/乗員:5人）
・ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ：全長4860×全幅1855×全高1680mm
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ：2745mm／最低地上高：220mm／ﾀｲﾔｻｲｽﾞ：225/65R17 or 225/60R18
・ｴﾝｼﾞﾝ（共通：水平対向4気筒DOHC直噴/ﾚｷﾞｭﾗｰ･燃料ﾀﾝｸ70L）
- FA24型：ﾀｰﾎﾞ／2.4L／最高出力：260hp/5600rpm／最大ﾄﾙｸ：376Nm/2000-4800rpm
- FB25型：NA／2.5L／最高出力：182hp/5800rpm／最大ﾄﾙｸ：239Nm/4400rpm
Introducing the all-new 2020 Subaru Outback https://www.subaru.com/2020-outback
前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603093384/
【SUBARU】新型アウトバックの国内発売を待つスレ7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609419906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>949
そうは言うけどEJ20の260psとFA24の260psは全然別モノだぞ
EJ20の260psとEJ25の265psが微々たる馬力の差で全く違う走りをしてくれるのと同じだ もう6月になるけど9月か10月発表なら最近の時流に乗って、そろそろ何か情報があってもいいのにね
MCじゃないんだし発売3か月前くらいには勉強会とか、何かしら資料がDに下りてきそうなものだし 営業所あたり月に1-2台売れたらいい方だから
販促に力入んない STIやS4やG4やBRZも基本は月に1、2台も売れないんじゃない？ 確か、先日営業と話してたら、6月入ったら説明会あるって言ってたよ。
恐らくBRZだろうけど、アウトバックの話も出る可能性もある、とは言ってた 暇つぶしに調べてみたけど
BS出始めの目標台数が800台、新車販売点総数が約450店だから
営業所あたり平均2台/月も売れるなら、むしろ目標を達成してる計算に・・・ｗ さすがにもうBSの在庫はないでしょ
受注期限ギリギリの頃に聞いた時は納期1ヶ月程って言ってたな >>963
在庫は速攻で無くなったと聞いている。
1月末に頼んで、3月納車した時に聞いた。
知り合いが在庫あれば欲しいとか言い出したのでw >>963
所用でデラ行った時に在庫車あるか聞いたら、もう大分前からないって。
ちなみに新型は秋頃の予定と言ってたけど。
新型情報は営業マンとの立ち話だから、ここに書いたら痛い目に合うかも。 BSの在庫というよりは、BRZの発売とフォレスターのD型に配慮してるんじゃないかと思ってる
BRZが7月発売、フォレスターが8月頃発表って話もあるから、それが済むまでは大々的な発表は無いんじゃないかな？
フォレスターに関しては現時点で既にディーラーには結構細かい情報が降りてきてるみたいだし、BTも秋に発表するとして夏頃には内部情報出てくれば良いなぁ >>967
7月に発表されるから心配しなくていい。
今月お楽しみにしてていいよ。 >>969
そ、そんな事言われたら、信じちゃうんだからね？ 実際売り出したとして乗りだし500〜550するわけだけど売れるのか？ >>972
そんなするわけねえじゃん
アメリカで36,000ドル〜だよ？ 550はないでしょ
BSがレヴォーグ1.6STIとほぼ同値だったしX付で本体410万、あれこれ付けて乗り出し460万位だと思ってる。
ちなみにBS+10％値上げ+Xだと440万だから、そしたら乗り出しは500近いかな。
あ、そういう意味じゃ価格・快適性・走りの総合性能的には2.4も出る（らしい）レヴォーグが国内フラッグシップなのか。 >>974
レヴォーグSTl見積もり480万だったけどアウトバックの方が安いわけないよね？ >>976
＞北米では2.5L NAと2.4Lターボの2本立てだが、日本市場では1.8Lターボのみ。
終わった…何もかも >>975
それは色々付けて480でしょ？
だから、975さんがBTの見積したら480位にはなるんだと思う。
自分はネット見積でSTI EX計算したら450だったから、販売店の諸費用と値引きを考慮して460位かなと。
>>976
現行+30万なんだ？プラス、アイサイトXならやっぱり本体440位かな。 全幅1875のまま出たらスバルとついにさよならにトホー >>980
そこはよくないか？ＢＳもフェンダーアーチトリム付けると1860あった。車長4870の方が致命的。 おれは良くない、マンション駐車場に入らないから買えないのだトホー
1855なら買えるんだけど 北米のみたく高速安定性向上って言うならまだしも、ただの飾りで全幅が35mmも増えるのはちょっとね。
全長も完全に3列シート車だしね。北米より更に長いしそこは不安だなあ。
>>982
実際に何かと干渉するギリギリ、ってわけじゃなく車検証上の全幅で弾かれるってこと？
モール以外の車体部分の全幅やトレッドはBSと同じだけど、だめなの？（最悪、モール外すとかｗ） 1850オーバーの車幅はマンション組をふるい落とすな
全長はアルベル相当だから気にはならない 国内最高はCB18か・・・
ヨタの1.8SHVやFA2.4なんてないよなぁ
仕方ないレヴォーグにするわ >>977
秋のマイチェンでレヴォーグ2.4Lターボ出るみたいだから気長に待てば出るかもよ。 >>976
レガシィ・アウトバックって書いてあるな。
プラドさん曰くBTは「レガシィ」じゃなくなるらしいけど。
本当に「レガシィ」の冠が残ったら、いよいよプラドさん死んじゃうよｗ 4月の話だけど、販売計画によればレガシィ・アウトバックになりそう、らしいよ
正確にはレガシィとだけ計画書？には書いてたらしいけど 年改で2.4が出るそうで1.8が嫌なら待ってみても良いな。 な〜んで国内デビューが漸く決まったって話の中でMC話が既に出てくんだよ(笑) レヴォーグの年次改良で2.4が出るかもって話じゃね ただでさえ国内販売数が激シブでお情けで日本で発売してくれる状況なのに、わざわざそこから細分化して2.4なんか出さないでしょ 2.4が出るから待てとか、BTを買わせたくないどっかの人に騙されないように。 このスレッドは１０００を超えました。
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