■税金泥棒して■日産(笑)63■ベア満額■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>884
思ったより良いデザインのキャップが出来たからこれにしたんです、敢えてねみたいなコメントしてたね
素直にコストダウンですって言った方がまだ印象良いのに
未だに自分らが国内ユーザーにどういうことをやる企業かバレてないとでも思いこんでるとしか思えない言動を繰り返してるのが救えないよな >>886
それとか鉄ちんホイールのほうが燃費良いんですって言いきっちゃった方が……
あっアルミだと燃費が良くなるって高いやつを売りつけてた営業の立場がなくなるかw >>885
生産能力が48万台/年…?
ちょうどその1/10の販売台数やんけ
稼働率10%wwww >>887
他社だとアルミホイールだけどノートより燃費良いのはどうして?って聞いてみたい寝言だったよね 日産ディーゼルも流れる流れてこれでトヨタグループ入りやな、結果よかった
ボルボグループ、UDトラックのいすゞへの売却が完了…戦略的提携も開始
https://response.jp/article/2021/04/05/344637.html >>890
日産に供給しなくなったら面白い
スズキもマツダと同じように早く手を引け >>888
稼働率10%、9割減だと普通どきついリストラやるよな、今週の週刊ダイヤモンドの特集みてたらあの高収益ソニーすらエレキ部門バンバンリストラや、
日産は高みの見物やってんのなんで?
働いてない奴を大量に抱えてどこむかってん?
1億総リストラ
コロナ禍が直撃した2020年、上場企業約100社が早期・希望退職募集を打ち出した。21年に入ってからもすでに約40社。実施するのはコロナ禍で赤字が膨らんだ企業だけではない。黒字企業も人員整理を断行し、まさに「1億総リストラ」。誰しもが無関係でいられない。
https://diamond.jp/list/feature/p-1okurestructuring >>892
普通に考えれば日産の赤字は酷いことになってるはず。
どうするのか?やっちゃえするのか? >>885
ルノーや三菱の車製造委託受けてないの?
まさかそんな小学生か中学生向けの経営シミュレーションみたいなザルな事いくらなんでも…あり得そうだから怖い この場合、一年前の月800台よりはマシというのか? 日産に乗ってる爺さんは凶暴だ
女性をボンネットに乗せ1km走行 交通トラブルか 住職逮捕
https://www.youtube.com/watch?v=1d8rDAjoOw4 >>900
またモタモタしてる間に掻っ攫われるパターンだけど、
無様すぎん? アリヤ→テスラ値引きで外堀埋まる
Z→86/BRZに出鼻くじかれる >>874
最近のダイハツは昔よりは塗装綺麗だよ
日産と一緒にすんなや >>904
相変わらずこんな記事書かせる事には金使ってるんだな
1/3は月末駆け込みのインテリジェント自社登録で、
それがインテリジェントチョイスに流れてるだけなのに >>904
ヤリスクロスの納期が10月に飛んでるからな
キックスはおこぼれ狙うしか無いな
高くて嫌がると思われるけどな >>905
ダイハツって言っただけで顔真っ赤にすんなやwww
新車の白のハイゼットトラック見てみろ 日産のプレミアムコンパクト「新型ノート」
☆野「ライバルはハイゼットトラックです!」 ノートは軽トラと比べられるまで来たか…
軽トラのが防錆の点では強いっしょ?塗装はその代償だからしゃーなし。つか値段安いし >>908
そりゃ格上のダイハツが日産ごときにけなされるなん
ダイハツに失礼ってもんだよなw
つーか、キックスより絶対にロッキーの方が良いわ
4WDで運転支援も付いて237万やぞ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/ あれぇ
これって6月頃の発売じゃなくて?
秋になってんの?(・ω・)
今秋発売の日産新型「アリア」が走った! 「走りの味」の評価はどう決まるのか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210405-00363409-kurumans-bus_all >>915
ヤフコメでインテリジェント部隊が凄いですね。 日産ほんとに
良い車出さなくなったなあ
社員の質なんかな それでも一部のオッサン自動車信者(日産君)などが割高な現代自動車商法やっでも買い支えるので簡単にお父さんにはなりません。
オッサン世代が車買わなくなる近い将来はどうなるやら? >>912
そりゃまあ天下のトヨタのバッチを与えれる車だからな
いい加減なわけがない コンセプトカーで今年いっぱい引っ張ろうとしてた馬鹿すぎ日産社内てんやわんやかな
そんな感覚も無くしてるか
来年中に発売出来ると良いですね ため息 アリヤは元々失敗が約束されていたとはいえ、引っ張れば引っ張るほど損害が膨らむだけなんだがなあ
中華電池なのは決まってるし、このまま発売中止がいちばん被害が少ない >>871
ドアの音はチューニングしてあるから大丈夫 アリア→ドイツEV、他社PHV
エクストレイル→RAV4、ハリアー、CX-5、ドイツSUV他
Z→BRZ、86
オーラ→ドイツ/フランスコンパクト、マツダ3、カローラスポーツ、インプレッサ他
これから出る(かもしれない)各車は既に飽和していて刈り取られ放題、今更出てもおま席状態じゃないか
アウトランダーが巻き添え食らっているのが不憫だな >>923
コンパクトカーでそれを喜ぶ人ってどのくらいいるんだろう… でもタイトルと中身があってないw
日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ(Infiniti)は4月2日、2021年第1四半期(1〜3月)の米国新車販売の結果を発表した。総販売台数は1万9071台。前年同期比は25.4%減だった。 締めがこれかよ
もうマジでインフィニティやめた方がいいのでは
だれも高級ブランドなんて日産に求めてないのがハッキリしている
「インフィニティの2020年の米国新車販売台数は7万9502台。前年比は32.5%減と、3年連続のマイナスとなった。」 日産ブランドも同じく
「日産自動車の2020年の米国新車販売台数は、89万9217台。前年比は33.2%減と、3年連続で前年実績を下回っている。」
量よりも質といいながら
稼ぎ頭の高級車インヒニティやピックアップが死んどるがな
メヒコ製のガソリンキックス売れても利益とれんしな >>871
こりゃひでぇ。これ事故車じゃないんか?
>>895
インドは現地輸出拠点…だったら理屈も通るんだけどなw
工場の敷地面積利用した車の墓場(インテリジェント待ち)になってそうだ
>>930
出荷元の日本品質が工場が違うとは言え>>871なんだから、日産品質で高級ブランドは厳しいのでは? >>924
日産には
柿の種、焼き菓子がある
これならば他車の追随を許さない >>932
昔は輸出に向けて息巻いてたけどな
こんなk13じゃあ、欧州の総統閣下も激怒してたもんな。いまではフランスルノーに生産させてるくらいだもんな、工場の稼働率第一主義なのか、何が第一指標で経営しているのかさっぱりわからないのが日産
インド日産:「マイクラ」11万台の輸出目指す−今後1年間で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2010-11-25/LCGN7I07SXKX01 >>934
やっぱり最初はそのつもりで建ててたんだね
そのつもりすらなければ完全にイかれてる
今もクレイジーな経営してるとはいえ ダットサンも失敗、インド市場では競争負けしてるんだから、ほんとに閉じるべきは小さなインドネシア工場ではなくインド工場じゃねーのか?
ルノー絡んで言いづらいとかじゃないよな?w そんなジリ貧のASEAN向け中途採用のお知らせですよ
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お家取り潰しの廃藩浪人か?
ますます大坂冬の陣みたいやな
外堀がうまってるから夏の陣か でもやっぱり配置転換とか内部リソース、働かないおじさん(Windows1000,1500)の活用しないんだな
不思議で仕方ない
そのうちリストラする際に
人員整理の際の必要要件を満たせなくなるよ 720万台体制が半減して販売地域もリーダーフォロワーと強弱したら、普通内部社員は仕事に溢れると思うんだけど、この会社からそれを全く感じ取れんな
ひたちなかへ復旧行ってんのか?
焼き菓子やらラウンジ、パビリオンといった余興ばかりしてないか心配になる こっちも急募、面接一回、5名以上採用
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_______
/アパム!アパム!\
`|弾!弾持ってこい!|
\アパーーーム! /
 ̄|/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
タマナシ/ ̄ ̄\
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\L___| (・∀・‖┘
T(д`‖┘_ュ_n /二
| ̄( つつ[三≡[====・
 ̄| ̄|⌒\\ ‖ | ̄T
| ̄| ̄|\_)_)‖/ ̄| ̄ >>934
2010から1年間でインドマイクラ11万台輸出…?
パワー88もそうだけと、日産の大口叩いた目標が全く実現できないの、これもう詐欺レベルじゃねえの
こちら懐かしのパワー88
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/456575.html
・2016年に世界市場シェア8%、営業利益率8%
・平均で6週間ごとに新型車を1車種投入
・インフィニティのラインアップはラグジュアリー・カー市場で10%のシェアを獲得、50万台の販売を目指す。
・中国は、現在のシェア6.2%から10%への拡大を目指す
・ブラジルでのシェアは現在のところ1.2%にとどまっているが、5%を目標とする
・ロシアにおけるシェア7%、ルノー、日産、アフトワズの合計で40%のシェアを狙う
・メルセデス・ベンツとのコラボレーション製品は早ければ2012年、遅くとも2014年には登場する。←一年遅れで達成、ただしそのQ/QX30は全く売れず、すでに生産終了
・インフィニティにもEVを投入する。その一方でメルセデス・ベンツと燃料電池の協業を進め、2015〜2016年には量販車を投入する。
…等々、今読み返すとギャグかと思う >>945
そのための準備として工場を建てた奴は日産の中では相対的に優秀。土地収用ぐらいしかハードルないけどな
しかしながらそれ以外の部門、ひいては会社そのものの実力が不足しとるからこんな茶番になるんだ… ノートが3月コンパクトカー販売台数ナンバーワン!
フィットヤリスを置き去りにする >>945
今読み返したら本当に笑えるわw
インフィニティのEVなんて影も形もないよな
日本国内のまともな車種は、ノート、エクストレイル、セレナしかない
キックスなんてもう存在感消え始めてるしw >>947
で、そのうち何台がエンドユーザーに渡ったの? ヤリスの1/2にも及ばない
あ、ヤリスは別カテゴリなのか? >>946
あれやろ
企画、パワポプランのやつはどんどん出世、
実行部隊は使い捨てやろ
で、いまの経営陣はこの計画の企画畑出ばかりやろ?
この早期選抜戦略とか見てると
短期間でポップステップやw
https://www.niad.ac.jp/n_kenkyukai/data/no13_290310_shiryou01.pdf
なんも現場経験も完遂ねー
章男に怒られるな、これ インテリジェントしたところでヤリスにも及ばないから何にせよNo. 1は使えないのにね
良くやるよなぁ ノートのインテリジェントに注力した結果、年度末にも関わらずキックスの販売台数が落ちてるね >>951
キックスも息切れしてきたなー
RAV4にもCX-5にも負けとるやんw
エクストレイルも、価格的にランク上なランクルの半分未満かよw 半導体不足で月1万も作れてないんだろう
旧車ガソリンが半分だったりして もうナンバーワンは二度と名乗れないねw
※日産調べ をつけてau並みに限定しまくればナンバーワンのCM流せるかな? ハイブリッド専用車登録No.1!
(旧型ガソリン車含む) 新型効果が最大になる発売月の2〜3ヶ月後と、
月末のインテリジェント自社登録を合わせてこれかいな…
しかも意図的に車種絞って一車種当たりの台数を稼ごうとしてんのに >>959
で、新型の方はボディとパンバーの色味合わせで
やり直し多発かな??
この場合ボディにあわせるのか、パンバーであわせるのか、工程間で不毛な論争してそうかな??
まさか登録だけ先にとかしてないよな? ノートのピュアホワイトパール
セレナやリーフのブリリアントホワイトパール
塗りわけを工場で間違えとんじゃなかろうかという推測 >>958
というかノートやキックスの売れ筋カラーランキングが不自然だよな。
日本車は大抵白もしくは黒がトップか2位になると言うのに。 >>956
でぇじょうぶだ
「ハイブリッド専用車種No.1(日産調べ)」だ
あ、これCMの下部に文言使ってもいいぞ >>964
静岡行って
ガンプラプロビルダー呼んでこいだな
ホワイトベース、ジム、ガンダムのホワイト違いからやらんとダメや >>871
7〜8年手入れしてなかっただけだろ
えっ、先月納車されたの?
ウソだよ、デザインも古くさいじゃんw 電気自動車まだ出揃ってないからなw
そりゃナンバーワンだわw >>961
電気自動車売上NO.1
epowerは日産いわく電気自動車だから。 e-powerの累計販売50万台突破!!
何もいいことないと思ってたがそう来たか!
広報必死に仕事した! 広報は馬鹿しゃちょーが「り、りんごと協議してるかもしれないし!」とか嘘八百言っちゃったのを即座に否定し尻拭いするなど案外有能なのかもしれない
りんごのは話があれ以上デカくなってたら「協議なんてとっくに決裂してましたー♪テヘ★」なんて言えなくなってただろうしな
あのまま放置してたらえらいことになってたぞ 日経やぶるむばーぐなど自称けいざいのせんもんか(笑)達が揃いも揃って「あっぷるかーは日産しかない!!」とか決めてかかってたの、アレ本当笑うわ >>975
いやいや、
キックスの山火事推奨キャンプ広告を校閲通しちゃうガバガバ無能チェックだぞ広報部 逆になんでこんなヤリスは売れてるの?レンタカー用? >>978
レンタカーや社用車でヤリスを使ってるとこは増えてきたね
近隣のレンタカー店もヤリスが4台増えてたし
レンタカーや社用車として導入するにはあまりにも値段が高すぎて完全に市場を捨てたノートよりはマシかと レンタカーガチャ
ヤリス→普通
フィット→当たり
デミオ→ちょいレア
スイフト→当たり
ノート(旧)→ゴミ
ノート(現行)→ゴミ
マーチ→ガソリンで走るウンコ マーチとかノートとかレンタカーで言われたら
「やっぱ軽プランでハスラーないっすか?」って聞いたら変えてくれたわ >>982
コメントが生易しいものばかり。
そんなに日産ファンは、我慢強い人だらけなのか。 >>983
オレはこっちの方がええな
あんなガワだけZはいらんな
【世界初披露】新型トヨタ86 「GR86」に改名 排気量2.4Lに拡大
https://www.autocar.jp/post/656892 zってマヌケ過ぎなフロントだな。
日本のナンバー付けたら更に酷くなりそう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。