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■税金泥棒して■日産(笑)63■ベア満額■
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0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 08:12:05.00ID:dWTzNt420
>>569
格は違うけど価格も違うから何比較してんだか
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 08:36:33.52ID:Idi74ksh0
>>569
EQSやぞ。
フラッグシップEVや。
比べるなら同じフラッグシップ同士で比べろよ、おまえ日産アンチだろ！

日産のフラッグシップセダンといえば
シーマやろ！
あの古くさい内装、車格したの車をストレッチしただけの車体
きわめつけには白黒のくださいインフォメーションディスプレイ！
EVランプもあるんやぞ。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/cima/performance.html
どうみても日産の方がうえや。
馬鹿にすんなよ！
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 08:51:59.68ID:fiPACtx+0
>>564
経営者でもなんでもないけどそもそも
ルノーアライアンスの目的って
1.プラットフォームの共通化とそれに伴う部品の共同調達によるコスト削減
2.それぞれの強みのある地域向け商品開発及びアライアンス他社の生産を受け持つことでの商品力アップと完成車輸送コスト削減、工場稼働率の向上
の二点に意味があると思ってたんだけど違うんか？
英国工場もルノー車製造請け負うとか、米国・アフリカにインフィニティで輸出するならわからなくもないが違うんだよな？
それらができなければアライアンスなんて意味なくない？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 09:31:58.22ID:BceyqJk/0
トヨタは、自動車メーカーではなくモビリティカンパニーへ転身をはかるとして、
情報通信など他業種との提携を結び「CASE（コミュニケーション・オートノマス・
シェア・エレクトリック）」に積極的に取り組もうとしている。それでも、それらは
「移動体」という概念からは拡張していない。あくまで、個人の移動手段としての変化
への対処だ。トヨタが掲げる「CASE」の世界イメージ

　その結果、EVへの取り組みより先に、燃料電池車（FCV）に積極的であるし
、EVにおいても超小型モビリティでの国内導入を優先した。

　しかしEVはもはや移動体であるだけでなく、国のエネルギー運用や管理にまで
関わる価値を創造する存在だ。要は、CASEのようにクルマとしての環境適合や
共同利用の発想だけでは済まない存在となっているのである。iPhoneと同じように
暮らしを左右する存在になっていこうとしていることを、アップルEVは象徴している。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 09:38:07.70ID:BceyqJk/0
　アップルEVの衝撃は、それが実現するかしないかではなく、EVという存在がもはや
クルマであることを飛び越え、iPhoneと同じように暮らしを左右する存在になることを
示唆する。それであるから衝撃的に報じられるのだ。アップルストア銀座

　箱庭のような街づくりをしてCASEの自動運転や共同利用を摸索しても、
そこに本当の未来はない。自動運転にしても米国カリフォルニア州では、
米国や中国の企業が日本のメーカーの100倍以上の距離を実際の道路で
検証しているのだ。スマートフォンの会社がクルマなど作れないといった（章男社長の見解）
発想で見ていたら、未来を見誤ることになり、自らの将来を失う第一歩になるだろう。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 12:13:36.90ID:uKHxKart0
日産内部はこういった魑魅魍魎なんやろな
ラインから外れるとこんな目にあうのか？なのと、
やっぱり暇な奴がたくさんいるんやな

陰謀と報復：日産がゴーン元会長の不正調査担当者を追放した経緯

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-03-29/QQEE8HT1UM0X01

日産自動車で法務担当の責任者を務め、カルロス・ゴーン元会長の不正疑惑を巡る社内調査を主導したラビンダ・パッシ氏は、調査の完全性に疑問を呈したことで日産からの報復や降格、家族を巻き込んだ会社による監視などに耐えることを余儀なくされたと話す。

　　日産の元グローバル法務担当のパッシ氏はインタビューで、ゴーン元会長の逮捕や国外逃亡に関して初めて口を開き、同氏が問題を抱えるとみる日産の企業文化や恐怖に満ちた風土、ラインから外れた者への陰謀や報復について語った。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 12:17:52.58ID:wY9i/QWn0
>>584
30万台の市場に
50万台能力の英国工場に
しまったかしまってないバルセロナ工場、
それとロシアの工場か、

ついでにマイクラはルノーフランス工場で生産、
インフィニティは日本から輸出、
なにやってんだろうな

経営って感じがまるでしない
ワイガヤで支離滅裂なんやろね
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 12:31:15.50ID:gP3ME4JA0
>>586
ワイガヤってのは、当初は総員でがやがや
やって意見をだしで発散させる。
そして、議論をつくして、総意としてまとめる
ってことだろ
ニサーンはそうじゃないんだろ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 12:49:19.63ID:t3bfCtLS0
暇つぶしに日産信者で遊ぶのは構わないんだがもうちょい調べてゆとり持って話してほしい。必死に見えてしまう
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 17:37:38.89ID:inZv+w7r0
日産ノートの3月ランキングがもりもり上がっててワロタw

上旬〜中旬は300〜500台だったが、
昨日1日だけで新型を1600台超のインテリジェント登録で月間1万台突破だ

どんどん駆け上がれ！！
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 17:54:05.39ID:b1G67YbO0
日産のインテリジェントマネーでルノーもエビカニします
でも、記事の中ではしっかり日産もエビカニします。

欧州ナンバー1SUV上陸！　ルノー新型キャプチャーは国産コンパクトSUVの脅威になるのか？

https://news.yahoo.co.jp/articles/9f75a4dc83117568d7cbc777c5279cad02fa0dce

「日本勢の走りについて述べると、現状このクラスの日本勢でもっともまとまりがよいのはキックスだ。海外では数年前に出たクルマをキャリーオーバーした改良版が日本仕様なのだが、しなやかな乗り心地と正確な操縦性はなかなかのもの。改良により洗練度の増したe-POWERの極めてリニアなレスポンスは、たしかに「ひと踏み惚れ」させるだけのインパクトはある。」
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 18:22:19.42ID:dWTzNt420
>>596
なぜ日産やルノー以外はエビカニしないの？
エビカニして何故売れて無いの？
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 18:33:14.95ID:dWTzNt420
>>595
先月に３月は１万台越えそうだとレスしたけど
日産は売れそうな車が少ないんだから当然だろよ
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 19:52:00.93ID:Lzx1ghpK0
旧型の台数は？
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 21:34:56.73ID:dWTzNt420
台湾メーカーが半導体を握ってるけど
設計は相変わらず日本とアメリカのメーカーらしいね
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 23:58:36.94ID:w/Kvckzf0
すぐ消えるようなボヤでここまで半導体生産にダメージ与えられるんだから、やった連中にしてみればコスパ良すぎだわな
テロはいつだって安上がりだ
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 06:26:17.49ID:D4kct4s40
アメリカ　99635→86062(-13.6％)
ヨーロッパ　42284→29825(-29.5％)

もうこのふたつはダメっしょ
ただでさえショボかった前期比でも大幅マイナス、しかも新型車投入してコレなんだから

いつまでしがみつくつもりなんだか…
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 06:33:35.06ID:D4kct4s40
てか日本も
普通車32650→28222(-13.6％)
ノートキックスダメじゃん
セレナ、エクストレールの減少分を吸収しきれてない

軽四は見た目上プラスだが、ルークスが月末2日で数千台インテリジェントされてるから実質は大幅マイナスだな…
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 08:07:17.44ID:t1qi/1Rn0
>>608
これ商品開発系社員のモチベーションってどうなってんやろな？
母屋がシナに乗っ取られてることやろ？

しかも東風みたいな共産企業の中身ごっそり持ってかれて、ある意味アップルの生産受託よりタチ悪そうやなぁ
新入社員とかこの実態とかわかって入ってきてんのかね？シナの顧客満足のためにメッキやらテカテカつけたり考えたり想像するだけでデモチしそうやな
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 13:05:58.41ID:t1qi/1Rn0
損益分岐点でいうと確実にマイナスにみえるんだけどな、それでも黒字ってなると収益性の高いモデルが売れて、インテリジェントなんか皆無の筈なんやけどな
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 13:07:21.41ID:eS9gpJ050
カーセンサーで2021年登録のキックスを検索したら148台出てきたわ。
新古車ってこんな出るもんなの？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 15:46:49.77ID:rS+MAfGE0
mag-Xなんてタレコミしたらウキウキで書いてくれそうだけどな
いつもの自販連速報値見られる人、やってみたら？
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 16:32:25.50ID:zQfw5aTQ0
ローグは正式に終わったな
昔はRAV4やCR-Vと競ってたのに、今じゃ半分まで減っちゃった
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 18:32:05.97ID:Ga80o29t0
hyun-dieとニサーンとどっちが先に逝くか？

どっち？
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 18:55:20.00ID:ALaTSEgp0
だが待って欲しい
この体たらくでローグにしてもベストセリングのRAV4様の半分というのは営業の能力が詐欺師並に優秀な証左でなかろうか
北米もインテリジェントがあるかは知らん
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 20:15:57.63ID:o+VRLrKg0
QX60もなぜかご自慢のプロパイロット2.0じゃなくてローグやノートのと同じだとか

ローグやキャシュカイならまあ大衆車だから分かるけど、
高級ブランドのはずのインフィニティ、それも主力となるであろうアッパーミドルSUVですら未採用とかw海外では地図データないから出来ないの？w
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 21:09:59.87ID:C9/MwA5/0
日産一台のみ（笑）

最も燃費のよい乗用車は「ヤリス」に 国交省「燃費のよい乗用車ベスト10」発表

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210331-00000231-impress-ind

【普通・小型自動車部門】

1位：トヨタ「ヤリス」36.0km/L
2位：トヨタ「プリウス」32.1km/L
3位：トヨタ「ヤリス クロス」30.8km/L
4位：トヨタ「カローラ スポーツ」30.0km/L
5位：トヨタ「アクア」29.8km/L
6位：ニッサン「ノート」29.5km/L
7位：ホンダ「フィット」29.4km/L
8位：トヨタ「カローラ」29.0km/L
8位：トヨタ「カローラ ツーリング」29.0km/L
10位：ホンダ「インサイト」28.4km/L

【軽自動車部門】

1位：スズキ「アルト」25.8km/L
1位：マツダ「キャロル」25.8km/L
3位：スズキ「ワゴンR」25.2km/L
3位：マツダ「フレア」25.2km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」25.2km/L
6位：ダイハツ「ミラ イース」25.0km/L
6位：スバル「プレオ プラス」25.0km/L
6位：トヨタ「ピクシス エポック」25.0km/L
6位：スズキ「ハスラー」25.0km/L
6位：マツダ「フレア クロスオーバー」25.0km/L
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 22:38:57.25ID:5pgsLqjR0
>>651
軽はOEMがここまで多いのかと感心するが、逆にこれ主要車種の比較から押し出される形になってしまって比較できねぇな
ベスト10を謳いながらこれじゃ実質ベスト5じゃねぇか

登録車は…良かったな。10年前の車の燃費スペシャルのすぐ下に燃費スペシャルグレードがやっとこランクインできて(笑)
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 23:42:43.47ID:15JuDsK20
燃費、2位〜10位まで、これで月1000キロ走ると仮定したら
消費ガソリン、月1リッター内外の違いでしかない

大問題と思う連中もいるんだろうが、それっぽっちの差のために
走りやスタイル、他の部分を我慢したくはないわな
そういう些細なところに拘る小物に限って、
うっかり忘れものして取りに帰ったり、喫煙者で酒飲みだったりする
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 01:03:28.31ID:o+LohuNa0
>>651
車格上の
ヤリクロや、カロスポ、プリウスに燃費でまけてて草

必死に金ばらまいても、モータージャーナリストは
レスポンスが！質感が！とかしか言えないわな
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 01:21:42.84ID:2CAqgN8f0
ノートも月末インテリジェントが始まった…というより、キックスのインテリジェントをやめてノートに回したのかな
どういうナンバーワンを捏造するための布石かわからんが、こんな無駄なことに今や貴重となった半導体を使うなんて犯罪だわ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 04:33:01.07ID:p9+9mIoL0
ムカつくエイプリルフール記事を出さないことを祈る
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 06:49:33.60ID:eplW98Ta0
>>663
これって仕入、製造原価よりも高く販売はできてるのかな？
やればやるほど逆ザヤにならんのか？？
北米はこれで苦しんだんじゃないのか？なのと
そもそも販売の質の改善を標榜してたんじゃないのかな？
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