Gクラスゲレンデヴァーゲン Part49
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ゲレンデスレにはいつも一匹、必死なディーゼル乗りが居るね。
持論は、複数台持ちだからゲレンデにはサウンド求めないとか
もう耳にたんこぶできたよw 貧乏なのは、その職場を選んだ時点で決まってるよね
リスクを取って独立した方がお金は入るよね
能力が高い人がサラリーマンをしているのを見ると切ないよね
独立して成功してる人が、能力が高いという事はないもんね
独立をするというリスクが、お金を産むんだよね
g63乗れるよね
車を複数台持つのは、当然だよね
手取りで4000万以上は当然だよね
遊んでても、お金は従業員が運んで来るもんね g350d乗りでg400dマヌが8月納車で乗り換え予定
911も持ってるし
他2台
合計4台持ち
g63煽りは正直全く気にならないし
どっちでもいいというか
g63煽りしてる奴が想像力が乏しすぎて
一言言いたくなる気持ちもわかる そう
手取りで4000万、って事は、役員報酬で約7000万貰わないとね！
頑張ってお金を運んできてね！
怒鳴られて、詰められて、自由な時間もなく働いて、お金を運んできてね！
明日も、ハイブランドの買い物行っちゃおー！ >>857
おまえ貧乏人にしか発想出来ないこと言うよな。 >>856
地方都市ですが63の複数台持ちは少ないですね。
僕も独身なら63だけで良いかと思います。
僕も350からの400dマヌ乗り換えです。今週末納車です。
ポルシェは992gts待ってたけど納車年越しそうなので、718スパイダーのフルオプションにしました。
スパイダーだとpccbつけてもまだ手頃で素カレラ同じくらいですよ。あと家族の足車です。
車は用途ごとにあった方が便利っす。 むしろポルシェやフェラーリ持っててそこで何でG63にしないのか理解に苦しむ
妥協するからディーゼルなんでしょリセールとか >>860
レジャー車だからだよ。長距離走るしさ。
使用用途だよ。
そこまで金持ってないしな。 >>860
不必要なものを見栄で買うような事をせず必要なものにこそお金を使うのでは？
裕福な人ほど合理的な考えの方も多い。 g350 g400は金を捨てるだけ
金があるなら正直、そんな無駄な事はしない
精神的な費用対効果が悪すぎる
g63が通るたび、切ない思いをするのは嫌だね
g63が買えないなら、ゲレンデなんか絶対に乗らない
S500の新型を乗るヤツも同じ思いをするよ
S580が通るのを見るたび、切ないよ〜 >>849
ロペライオで400マヌ買った人はウルスも持ってるって言ってたもんね。Gはマジで足なんだと思うよ。 脚車だから格下グレードでいいやっては金持ちはならない 1500万位では経費の足しにならないからG63にしてるわ 350dや400d買うくらいなら新型ディフェンダー買うわ 一億近いセダンならメルセデスからプルマンの紹介来たけど 脚って定義がよく分からんけど近所に買い物行くなら小さい車のほうが楽じゃない？ >>871
段差気にしたないでいい
燃費それなり
荷物はいる
4人は乗る
車格もそれなり
ゲレンデは足車にびったり >>871
G63とアルファードと991GT3所有だけど結局足車でプリウスが一番乗ってる（笑） >>857
ちなみに役員報酬に7000万なんて面白いね。
役員報酬そんな出す企業はバカか一部上場企業のほんの一握りじゃないの？（笑） >>876
そうそう、非上場だからバカですね！キリッ w ここには貧乏人しか居ないみたいですね。役員報酬7000万は、その辺の中小企業でもそこそこ居ますよ。
g63を購入してくれる社長達は、一部上場より、中小企業の方が儲けてると良く話してくれますけど。
世の中の会社経営者を知らない人達が多いのも、貧富の差が広がる原因なんでしょうね。 >>878
前も書いたが役員報酬は月に7万円
個人に7000も振り分けたら損ですよ 先日写真アップした者だけど、Gclassだと旧型65と新型63を所有中。ほとんど旧型しか乗ってない。
足車なら近所をうろつく程度だからサイズは小さいほど便利。数センチの違いが案外デカかったりする。 >>881
旧型の方が無骨でカッコイイと私も書いたりしてますが
それ書くと、やれ旧型乗りが無理して言うてる的なこと言われますねw
新型の内装で旧型の外見がベストです。サイズ含めて >>882
それも型落ちの宿命でしょうね。
久しぶりに新型に乗ると近代的な内装と安定した走行に感動する。お客さんとか載せたりする時は新型使うけどコロナ以降は人を載せることもめっきり減った。
次のラインナップ次第では旧型のみ残しておいて別の車を買おうと思ってます。
ハマーも電気自動車化した新型出たよね。Gまでそうならない事を願うよ。 >>883
数年内にGの電動化バージョンが出ることはメルセデスが昨年アナウンス済み。 >>880
こいつは、先祖代々、バカ家庭。
子供も孫もバカになります。
小学生、中学生時代は、絶対にイジメられていますね。 ありがとう、そうだねEQシリーズのGclassの事よね。
という事はやはり今の現行が最終のガソリン車としてのGclassになるんだろうか。 >>882
私は結局旧型をこのタイミングで購入しました
新型は見たけど、どうも好きになれなかったし、デカ過ぎだし
良いコンデションのが残ってる内に買ってしまおうと思いまして
最後の決め手は、CarPlayが使えるバージョンがあった事かもしれません
凄く気に入ってますよ >>889
前型も人気だから値崩れしてないんですけどね。ここの買えもしないのに貧乏人の妄想の中では
金持ってるなら新型63一択らしいw >>890
金持ってるなら新型一択
金持ってるなら新型一択
当然です。
金持ってるなら新型一択
金持ってるなら新型一択
金持ってるなら新型一択
金持ってるなら新型一択 どうしてそう考えてるの？
ちゃんと説明してくれたら理解出来るかも。 >>889
良い買い物だと思います。
何よりも気に入った車があってよかったですね。 >>878
役員報酬7000万より4000万に下げて経費使った方が良くねえかい。
保険も穴塞がれたし何が良いんだろうね？
次は船かね？ 昨日、難波で旧型のg63の黒を２台見たけどダサかった〜
旧型の茶色と緑と白も居たなぁ
めちゃくちゃ旧型いるわ
うじゃうじゃ
意外と分かるもんだね >>897
好きで乗ってるんだからわざとそんな嫌味を言わなくても良いと思うけどね。新型の良さも認めるけど毎日日課の様に同じ様なネガを貼るのはやめなよ。 897のような奴って必ず連れてる女は超ブスなのなw >>895
その人の言い回しに違和感を感じない？
>g63を購入してくれる社長達は、一部上場より、中小企業の方が儲けてると良く話してくれますけど。
売る側の人なんじゃ.....？w
ディーラーの営業ならもうちょっと賢そうな気もするけどね。 旧型のあと素晴らしいスタイルが長年受け継がれて今の型に繋がってるんだから貶めるもんじゃないよ 新型のラリって瞳孔開いたようなお目目可愛いし、旧型のちょい上目遣いなのも良い。
どちらも世間一般からしたら憧れのクルマだと思うんだが。
新型が溢れかえってると噂の港区では違うんだろうけどw 6気筒のガソリンエンジン車も出せばいいのに、とは思う。
G400とかG450とか。 >>903
中国など、海外だとガソリン2リッター4気筒のG350があるけどね >>900
そうだね。総額でなく使えるお金は幾らかってわかって話してるんだろうか？ >>907
自分にレスすんなや
その前に文章力ゼロの馬鹿は書き込むな >>906
車重があるから、2リッター直4はきつそう。
V8だと、燃費が悪そうだし。 >>910
うん。みんな脳味噌お花畑で凄い世界だよ
役員報酬がなんぼとかで揉めたりw
誰が興味あんねん >>912
Ｇ注文して、つなぎでLX。それでＬＸ気に入ればGキャンセル。 >>912
おまえじゃ売ってもらえないからだれでもかえるレクサス（笑）かっとけ >>915
Gクラスなんてメルセデス初見でも買えますけど… >>909
W463前期型AMG G36ロング 2.2tの車重
258ps
36.2kgf
W213Eクラスの2Lガソリンエンジン
258ps
37.7kgf
A45の2Lガソリンエンジン
381ps
48.4kgf
そりゃG63と比べたらあれだけど、普段乗りには問題なくね？ G350のスペック
Price: around $210,260
Size: 4866*1931*1968mm
wheelbase:2890mm
Fuel Consumption: 10.7L/100km
Engine: 2.0T L4, 190kW/258Ps, 370N.m Gearbox: 9AT
0-100 km/h: 8.1sec.
Top Speed(km/h): 190 Tire
Size: 265/60 R18
中国は高いな
>>916
地方のDだとGクラスは一見さんお断りの店もあるぞ >>911
案外盛り上がってるよ。
みんな周りの収入や生活水準が気になるみたいね。 貧乏人は、レクサスLXか、g350、g400を買っとけ
貧乏人は、レクサスLXか、g350、g400を買っとけ
貧乏人は、レクサスLXか、g350、g400を買っとけ
貧乏人は、レクサスLXか、g350、g400を買っとけ >>920
63乗ってるやつってこんな池沼ばかりなの？ 所詮はメルセデスだろ
いつまで目くそ鼻くそを笑ってんだ・・・ >>923
今に始まった事でもなく、ずっと以前から大衆ブランド扱いされてるよね。メルセデスが一定の富裕層を狙えたのはバブル以前のお話し。BMやAudi、ポルシェも同じようなもんですよ。
時代の変遷とともに各グレードで安いラインナップを設けられるのは経営上至極当然の事で、それに伴ってブランドイメージが低下するのも致し方ない事です。
未だに高級ブランドであり続けているのってブガッティなんかは別格として、フェランボやロールス位じゃない？ g350 g400を自慢する奴らを駆逐する事に成功致しました！
任務完了、ありがとうございました！
これがみんな言いたいんだよね。。 350dにパナメリカーナグリルつけてる人いるけどそこを変えるとフェンダーから色々変えないとバランス悪くなるの知らない人多い。 改造に改造を重ねて元が何か分からなくするのは低グレード車あるある。
全てが備わっているハイグレード車に改造など不要。 >>928
グリルはどっちでもバンパーのバランスは悪いと思っちゃう >>928
ポン付けできないように
ライトの角度が違うんだよなぁ
それでポン付けできないようにしてる 久しぶりに覗いてみたが以前と流れ一緒だな。なんでクルマ自体の話にならないかね。ここに来るGクラス乗りは低レベル。クルマ大事に乗っていくオーナーの集まりにならないのが残念。 煽ってるのはタント乗りをはじめとして、本当のオーナーじゃないからね >>934
わかる、年収がどうとかどうでもいい。
このタイヤにしたら良かったよとかそう言う話がしたいんだわ。 根拠なく誰かを貶めるのもエアーオーナーの特徴ですよ？ g63 限定車の外装は、g63という事が一目で分かるので、とても満足しています。 G63専用カラーを選ぶのがいいね
だからグラファイトにした 六本木HxR-Cafeに行ってたんだけど隣のパーキングに縦グリルの旧型550が止まってた。
正規のG63に目が慣れてるせいか違和感。 新型63>全ての量産G
でも高けりゃ良いってもんでもないのは確か。
400で必要十分。これは正しい。 高けりゃ良いんだよ
特にメルセデスは
ただgクラスは、Sクラスより下に見えるんだよね
g乗ってても、Sクラスの迫力には負けるからね
Sに比べてgは一般的には知られて無いからなぁ >>948
いろんな車種のスレでそんなことばっか書き歩いてて虚しくならないんか？ >>948
>高けりゃいいんだよ
それは個人的な感想として良いとして、
>ただgクラスは、Sクラスより下に見えるんだよね
MBのフラッグシップクラスなのでマイバッハ限定で了解。
>g乗ってても、Sクラスの迫力には負けるからね
これも、貴方の個人的な意見として受け止めよう。
>Sに比べてgは一般的には知られて無いからなぁ
しかし、ココだけは違う気がするぞ!
1980年-1990年辺りからのタイムトラベラーですか？ >>942
マナブとか予約も優先されてんだろうな・・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
