【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part24
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サンルーフシェードぶっ壊れてから開けるのに躊躇してしまう、電動は便利だけどシェードとテールゲートは手動でも良かったと思うMP乗り。 インドネシアでZ7Xコンセプトが発表されたと
日本は所得減ってるんだからこれを輸入してお手頃価格で売ってくれ >>945
トーションビームのType-Rって
フィットベースのユーロシビックをベースにした一代限り
よっぽど酷かったのか次代からマルチリンクになったね 車の選び方
フィット→ファミリー層あるいは車に大きな拘りがない人。基本は街乗り中心だが、遠出しても困らないようにしたい。 新型ヴェゼル
→若者から年増まで(独身、カップル、夫婦、ファミリー等)幅広く愛されるが、一般的にセンスがあり経済的に豊かな人が選ぶ。エクステリア、インテリア、燃費、デザインに優れ、大きさもBセグ〜Cセグの間と絶妙な位置付けであり、非常にバランスが取れている。街乗りでも遠出でも全く困らない。
CR-V
→「俺だけは他の奴とは違う」かのようにプライドだけは高い、いい年して中二病の人が選ぶ。ブラックエディションというグレードがあるのが分かりやすい例。陰キャ向け。外装は親父臭く、内装はプラスチックが目立つ。図体と値段と運転手のプライドだけは高いが、ステータス、知名度、ナビは小さい。 クルマがデカイほど乗ってる人の器が小さいってか？
うっせえわ( ・`д・´) 価格が高い…？
ヴェゼルでも400万行く時代でしょ？ うちのオカンがNBOXカスタムを契約してきたというから金額見たら250でぶったまげたわ >>958
そもそも買えないんで、乗り比べしたこともないんだろw
しかし、過疎スレで真っ赤な顔して長文打ち込んで寂しい人生だなw 頑なにCRVを認めたくない人がいるな。
なにか癇に障る様なこと言ったかね。
人の価値観の違いやそれぞれの良さがあるでいいじゃないか。 N7Xは昨年MC型オデッセイのデザイン踏襲してるね
日本にもって来るならCR-Vの後継か…縦型テールランプじゃないが N7Xそのまま出たらホントに買うけど何でかわかんないけど出ないんだろうな
出たとしても変に改良されて出たり変なプライシングだったりホンダのマーケターはようわからん
エントリーモデル200万円台後半で出したら間違いなく売れそうやけどね
ハリアーもRAV4もフォレスターもエクストレイルもエントリーモデルは200万円台後半設定だから今度こそは同じスタートラインに立ってほしい
CRVはもう二度とプライシング戦略の失敗はしないで欲しいわ クラウンがSUVになるみたいにオデッセイも廃止にしてSUVにしてN7X発売するみたいな感じなんかな
出たら普通に欲しいわ https://youtu.be/HI4z6oSnq_0?t=128
新型オデといい、新しく出るSUVといい
やっぱステップと同じ顔になったかw
最初から全部この顔にしておけってのなw
>>832
ランニングボードってなんだっけ・・・ってこれか
GWは車中泊ドライブを楽しんだが、ランニングボードが有れば乗り降り楽だったかな >>951
それは言える。
まあ、ポータブルタイプもだんだん値頃感ついてきたし、
わざわざ車に電源求めなくてもいいかなと思う >>970
平時のレジャーなら大型のポータブルバッテリーが車外への持ち出しも含めて利便性が高いね。
災害時の備えの意味を持たせるなら残りガソリン分を発電に回してトータルで巨大な容量を確保できる車のコンセントが安心を確保しやすいね。
無くても何とかなるけど有るといいなぁと思うので俺が買う頃にはオプションを用意してほしい。 >>969
直した、動かす時にまた壊れるんじゃないかと躊躇すると言いたかった Youtube見てるんだがとある車レビューワーからは、露骨にホンダ車の良い評論が聞けないな。
おかしいよなあ。 ガラスルーフはともかく、シェードは毎日のように使ってるわ
この車を選んだ理由の一つだし、次もパノラマルーフの車にするつもり このクルマのオーナーは独身の中年が多い？家族がいるとミニバンになるし、若いなら金ないからフィットやヴェゼルになる。
まあ、俺は旅行や登山なんかで長距離走るから大きくて楽なCR-Vにした 中年子持ち4人家族だが世界ベストセラーSUVに乗れて大満足だよ
一般に妻子持ちならステップやフリードになる所だったからな
CR-Vに乗り慣れたら他はもう乗れないわ >>976
家族は乗り心地とか文句言わない？
家族いたなら7人乗りのガソリンにしたと思うが、いなかったからハイブリッドにした >>977
HVMPだけどかなり好評だよ、前車がフィット3だったのもあるけど特に高速安定性、荷室容量、後席空間等の開放感は本当に抜群、世界で売れまくってるのも納得。 今は家族持ちはミニバンに乗るのが普通か
似たような理由で軽ならハイトワゴンとか
そして車種もミニバンならアルファードとかヴォクシーとか、軽ならN-BOXとか、SUVならハリアーとかヴェゼルが普通なんだろ
残念ながらその普通の選択肢にCR-Vは入っていないから買う人が少ない
皆んなと同じものを欲しがる国民性だからな 三人家族でガソMPだけど嫁から好評だよ
乗り心地が良くて眠くなるそうで
子供もチャイルドシートでいつも爆睡してるわ
車の安定性も良いし、あまり語られないけどブレーキの効きが良くて気に入ってる
ロードノイズの大きさが玉に瑕 ミニバンでは車酔いする知人がCR-Vでは誰も車酔いしないから、やっぱりSUVは走行安定性の高さがミニバンとは比較にならならんな
この前久々にミニバンで高速道路運転したとき剛性なくて風の影響めちゃ受けるしで真っ直ぐ走るだけやのに嫌になった笑
やっぱ運転好きな人は絶対ミニバン選ばない方がいいな
まぁうちが子無し夫婦やからミニバンは選択肢入ってなかったけど >>982
いやいや、低重心ならミニバンの方が上でしょ普通 >>983
低重心ってほんまか？
俺が運転したのはノアやけど、実際乗ったら最低地上高はcr-vより低いかもしらんけどフラフラやったぞ
運転視点高かったし、スライドドアのせいか剛性の無さ？室内空間優先のトーションビーム？
横風受けまくる四角い方？
この辺原因ちゃうんかな >>984
SUVとミニバンを自分の目で見てSUVの方が低重心に見えるの？ 子持ち四人家族で７人乗り。時々ジージバーバも乗る。2列目足元が平坦でミニバン並みに広い。高速安定性や峠道での揺れがミニバンの頃とは雲泥の差。同乗者みんな寝落ちしてしまうくらい。フル乗車でもサンルーフで閉塞感は全く無い。もうミニバンである必要無くなったわ。家庭持ち=ミニバンなんて考えがもう古い。
これ乗ってる人は他人の意見に左右されず、モノの本質をきちんと見分けられる人達だと思う。いいモノはいい。世界販売台数がその答え。 >>985
ミニバンはよく低重心あおって低床売りにしてるやん？
でもさ、衝突安全試験の側面衝突の動画いつもみてるけどSUVは横転とかほぼないやん？
ミニバンはほぼ横転してるけど
やから見た目は低重心やけど実際違うかったりするんちゃうん？
ミニバン
https://youtu.be/Buh-UFqInGI
suv
https://youtu.be/nHvZkNeY2FE さすがに低重心ではミニバンに勝てないだろ。
峠道で同じスピードでコーナリングしたらオデッセイならいけてもCR-Vなら無理でしょ あ、あの申し訳ないがステップワゴンモデューロＸ筑波ラップタイム、クソ遅suvのxvハイブリッドより筑波ラップタイム遅いんです
ちなみにコーナー速い車がタイム出る筑波でオデッセイはそれよりもっと遅いので、多分cr-vのが速いくコーナー抜けれると思いますよ ステップワゴンモデューロＸは1分19秒55やね
xvハイブリッドで1分18秒36
オデッセイは1分22秒02 >>995
>>985
そう思ってるらしいから困ってる
985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b138-HMqo [112.69.191.1]) sage 2021/05/05(水) 22:17:11.71 ID:SHgtYQOS0
>>984
SUVとミニバンを自分の目で見てSUVの方が低重心に見えるの？ >>995
>>997
ロールセンターとかいう用語もご存知無いのでしょう >>993
ちなみにCR-Vのタイムは？ どっかにあるんかな スレ残り少ないのにくだらない話題で消費するバカ共
俺？何度か試したが規制に引っかかるから立てられないんだよ このスレッドは１０００を超えました。
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