【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part24
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>>845
他記事からのコピペ
一般的には、2ドアで車高が低く、スタイリング重視の車
「coupé（クペ）」は「切られた」という意味の形容詞で、車両の後方を切り落とした二人乗りの箱馬車を表している
ただし、クーペスタイルと称してベンツの４枚ドア車なんかにも使われることがある
国産suv系で、クーペ風といえばCH-Rあたりか？ >>843
carlinkitってのを購入したけど、このusb機器は使用せきません！って怒られるよ。
使用できねー、残念、返金してくれ〜 最近、CR-Vが売れ出したって本当かね？
とりあえず新型ヴェゼルが出るまで様子見ていた人が、結局CR-Vを選んでる？
ヴェゼルはやっぱり駄目だと思ったか、納車待ちが長すぎて諦めてCR-Vにしちゃったとか？ >>854
まじか、、残念
やっぱ1万以上の高いやつ買うしかないんかな ヴェゼルのワイヤレスcarplayが快適だったので、あのナビシステムをCR-Vに入れてくれたら即買いますわ >>858
試乗ですよ〜
ヴェゼルがあの出来だから次期CR-Vは結構期待できそうだ、というのが感想かな！ >>859
試せてるかわかりませんが運転支援関係はCR-Vと比べてどうでした？
55km/hからのLKASとか便利そうだな。。 アダプティブクルーズコントロールの挙動が急な下りだとおかしくなりません？
例えば90キロで設定してるのに、維持されずに105キロとかまででちゃうんですが いやいや高速道路やぞ！笑
これみんなこうなるんかなぁ
前者ではきっちり速度維持してくれた道なのに
俺のが調子悪いんかなと思ったんだが仕様か >>862
自分もそんな感じ
中央道の上り線で経験あります
長野県、山梨県あたりの下り坂
速度が上がっていく… >>862
まんま、取説のACCのところに書いてあるよ
『急な下り坂では設定速度を超えてしまう場合があります。このような場合は、渋滞追従機能付ACCによるブレーキは作動しません。』
仕様だと諦めてブレーキを踏みませうｗ >>866
まじかーありがとう御座います！
ブレーキ踏むと解除されちゃうから、パドルシフトでなんとか対応してますがホンダさんこの仕様は改善求む >>867
それはしっかりするよ大丈夫です
ただし以前乗ってたスバルと比較すると前車補足は遅くて怖いかな >>868
ガソリン？
うちの前期HVはパドルで回生ブレーキいじっても解除される…
そのような場面に遭遇したことないけど加速分設定速度下げて調整したらいいんだろうか… >>870
CR-VはミドルクラスSUVなので
廉価なコンパクト大衆車ベースのSUVの話題は余所で >>873
エンジン、サスペンション、ブレーキ、ボディ、ステアリング、シート
車としての基本が全然違いますよ
乗ってみれば一目瞭然
長距離ドライブすればさらに違いが解る 今日、BSのMLB見てて気付いたけど、大谷の4号ホームランのときのバックネット下の広告がCR-Vだな
やっぱアメリカではメジャーなクルマなんだなと思った ガソリンやけど解除されてなかったはず…！
一昨日使ったけど記憶曖昧な俺やばいな >>865
自分も長野の親戚に行く途中、中央道下りの甲府に向かう急坂でACC設定よりも急激に上がっていってビビった
というか首都高ではACCは使えないと思う。特にC1環状線は怖い >>879
フォレスターから乗り換えたんだけど、フォレスターは下り坂スピード維持してくれた気がして、同じように走ってたらスピード出ててビックリしました
まあ、取説ちゃんと読まなかった自分が悪いのですが仕様なんですね 車格はおいといてACCやLKASの性能は向こうのほうが進化してるんちゃう？
こっちはミリ波レーダーあるし制御アルゴリズムアップデートしてくれないかな 次期CR-VのデザインもVEZELぽくなるんやろなぁって。 >>883
ACCやALKSの仕様はともかく、自動ブレーキの精度がね、、、
単眼カメラ式じゃ測距性能がいまいち
道路との境界が曖昧な障害物には突っ込む
ステレオカメラ式かカメラ+ミリ波レーダーのフュージョンタイプが良い
ベンツなんかは、ステレオカメラ+ミリ波レーダーの豪華仕様 >>884
F1撤退する流れになってから、発表されるクルマが白物家電みたいなさっぱりしたデザインになってきた 今のストームトルーパーまたはガンダムチックなのが大好き。
長く乗れそう。不満なのは7インチのクソナビだけ >>891
7インチなのは別に気にならないが、初期(195)とマイチェン直前(205)でフロントカメラの表示が微妙にバージョンアップされてるのがなんか悔しい
ソフトアップデートできる部分はしてほしいわ >>892
フロントカメラはMCで変わった
価格も安くなったみたい
MC後のカタログ見ながら、MC前にフロントカメラ付けてと頼んだら、MC後よりも1万円以上高くなったので、なんか悔しいから諦めた >>898
フロントカメラの映像が、195は黒の縦線が入っているだけ
205以降はバック時と同じようなガイドラインが入って、カメラの見え方の切り替えもできる 姉に買い物行くというからクルマ貸したら左前を擦ってきやがった
近所の堤防沿いの道、暗くてガードレールが見えなかったらしいが板金に出さないと。2年前に購入してからキズ一つなく毎週手洗い洗車してきたのに
トホホ... >>896
納車待ち中ですが3月上旬契約で2か月半位でしたよ ブラックエディションマジでめちゃくちゃかっこいいよな
イオンの離れたところに止まってたから珍しくておーーと思って妻と見に行った
でも誰か乗っててびっくりしたから軽く会釈かまして逃げたったわｗ >>905
3台続けて白なんで今回黒にしたよ。
フォレスターかRAV4で迷ってて、軽いノリでCR-V見に行って即決してしまった。写真で見るより実車の方がかっこいいよね。 自分もフォレスターかCR-Vかで迷ってて、フォレスターの見積もり片手に少し先のホンダDに入ったなあ。
ホンダD出る時は契約決まってました。
スバル営業マンのやる気のなさな。
スバルは二度と行かんし、買わなくて良かったです。 オレもXV買おうと行ったら、試乗したいんですかみたいな顔されてじゃいいですと言ってすぐにD出たわ
逆にHONDAではすぐにディーラーマンが出てきて対応してくれたから
即買うこと決めた ディーラー選びと営業マンの当たりバズれは大事
リコールあっても対応が誠実なら信頼に繋がるし SUBARUは自分も酷かったわ
飛び込みだから対応が塩だったのかと思ってたが
HONDAも飛び込みで入ったのにいい人でてきて
家から遠いのにそこで買っちゃったよ crvブラックエディションと新型ヴェゼルzと迷って
ヴェゼルにしました
内装変わんなくてワロタわwむしろヴェゼルの方が上質だった
CRVのしょぼいナビじゃ耐えられなかったし、やっぱFMCはいいよな >>912
あぁ…やっちゃいましたね…
まぁ…新しいモデル乗れる楽しみはあるからそこを楽しんでもらえれば… >>912
内装がヴェゼルのがいいって凄いですね！
私には全く理解出来ないです！ ヴェゼルの実物まだ見たことないので質感はどうかわからないけど、デザインはヴェゼルの内装の方が羨ましい
CR-Vは乗っててチャチいとは思わないけど、デザインは正直おっさんくさい ステアリングスイッチとメーターもヴェゼルのがいいね CR-Vの内装は正直プラスチッキーだと思うよ
あとシフターの位置とかも数世代前の意匠だよね なんでインパネど真ん中なん… つうか400万近く出してナビが2DINタイプってのがね… 昨日スーパーに行ったら赤CR-Vが止まっていてビビった。
まさか近所で同じ色見かけるとは。ちなみに待っていたら40くらいの女性が乗り込んでいった ヴェゼルに負けてる所なんてCMの曲が藤井風の書き下ろしってことだけだな。しかし変異株の感染力強過ぎて全然遠出出来なくて残念だ どこにこだわるかは人それぞれだし
自分はマニュアルか電子式シフト以外受け付けないので、ダウンサイジングするとしてもFIT4、新型VEZELはムリ
ナビサイズはどうでもいい ただ思うのは、CRVだって昔は割とお手頃価格で売ってた車なのに、無駄に値段高くなってから謎の上から目線なやつが多くて困る
新型ヴェゼルの上位グレードでも、必要最低限なオプション付けるだけで400万行くんですがw
CRVは単にサイズがでかいってだけだから、態度もでかくなるのは違うと思うよ笑 ナビは小さいけど CR-Vって図体大きいのにチ○コは小さい男みたいw >>924
上から目線をどんな状況から感じるのでしょうか？ >>924
最低限必要な装備ってなんだろ。
70万近くもあるのか。 >>924
そういうところだと思うぞ
お前が嫌われる理由 おまえら落ち着け(笑)
恐らく自信も女にもモテない男なんだろうからさ
俺は昨日知人女性にお願いされてランニングしてきたよ。もちろん近所
その後、美味しい蕎麦を食べたわ 新型ヴェゼルはパワーシートがOPでも設定無かったりドア内張がハードプラ丸出しだったり
センターコンソールがPLaYでも軽レベルで安っぽいからお世辞にも内装良いとは言えんぞ
前期型ヴェゼルのRS、Touringの方がマシ まずフィットベースの車に同じ金額出すってだけで車に対する価値観違い過ぎる トーションビームのヴェゼルは百歩譲っても選択肢に入らない >>933
オデッセイSUVって感じだな
こっちのが好みだわ 2021年4月 販売台数 CR-V
米国 40,779台
4月としては過去最高だそうな トーションビームは状態の悪い舗装路が苦手、やっぱ値段なりの質
知り合い乗せてガタガタ道いくと申し訳なくて生きた心地がしないｗ 近所のお買い物通勤なら新型ヴェゼルいいと思うよ
中長距離も使うなら迷わずCR-Vだけど
先代フィットベースのシャーシとはさすがに作りが違う
試乗でディーラーから公道に出るときの段差だけでたぶん気づけるレベル >>941
でもフィット4と同じシャーシにトーションビーム >>942
でも…じゃないよ
新型ヴェゼル=フィット4=先代フィットシャーシ
だからCR-Vのシャーシとは違うって意味
車としての完成度がヴェゼルとは違うよね
CR-Vは運転してて楽だし安心感が違う Civic Type Rもトーションビームだが？
恥晒しもここまでくるとw GWで家族とリゾートホテルで遊んできた
ガソリンFF3人乗車、高速半分下道半分で13くらい走ってくれた
荷物の出し入れが多いとパワーゲートは助かるね >>945
先代のFK2はそのせいで不人気だったんだよ。
だから現行FK8はマルチリンクに変更になった。 >>946
俺も昨日、神社で交通安全祈願、初めて高速使って田舎をドライブ、買い物してきたけど、パワーゲートは思った以上に便利だな
最初は要らないと思ってたけど、結局は見た目でBEにした
サンルーフは寒い日に内蓋開けて太陽光入れれば暖かいのか？夏の日中は開けたら暑いだけだな
ヴェゼルの手動はめ殺しサンルーフよりはマシだが >>946
ガソリンだと10台前半か
自分はハイブリッドだけど20いくかいかないかだからな
まあ初期投資に400だから元は多分とれない >>949
低速のトルクフルな乗り味が気に入ってeHEVを選ぶのであって、元を取るのはやっぱ難しいよね。
圧倒的なトルクと燃費性能が良いと思ったが、1.5Tのパワー感と価格もあって、自分はEXにしちゃったな。
高速使った遠出で13前後出るからまぁ十分だしね。 >>950
1500W電源欲しかったのにオプション設定すら無い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
