プリウス PHV Prius PHV Part.32
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
分離帯のある道路で目的地右側のルートを案内するの親切やねえ(`Δ´) 冬場は電費おちるから上り坂をHVモードで上がったら表面上の数字はトータル走行距離68`くらいになった。
酷い時はエアコンガンガン使って55`表示だったからなぁ
一ヶ月この使い方してガソリン代500円くらいだったが心には優しい 買おうと思ってたんだけど、今年にはフルモデルチェンジの噂が有るので保留...。貧乏なので新車買ったら10年は乗らなきゃなの >>7
フルモデルチェンジ後の前期モデルは、マイナーチェンジネタをストックするためにわざと色々不自由にしてるから避けたいってのもあるじゃん。
現行例では…
ソーラーパネル、最初Sだけ→後期全グレード
V2H、前期なし→中期から設定
ブラックルーフ、前期なし→中期から設定
ACC115km/h制限撤廃、中期から設定
中期以降から色々機能追加されたナビ周りや安全装備もある
逆に珍しいのは
赤外線反射塗料、前期のみ→中期以降廃止
2021年以降の新車でトヨタもソフトウェアアップデートやるとは言ってるけど、現行もやってくれよ。ACCとか115を130にするだけでいいからさあ とりあえず5月のロサンゼルスモーターショーに新型PHVが発表されるか様子見だな SセーフティーパッケージでOP50万つけて、割引トータル55万、まだいけたかな? 五味さんがお勧めしてたバイザー付けた人いる?あんなんで乗り心地が変わるとは思えんのだが… 去年10月に買って、今日はじめてオペレーター繋いだ。
緊急のクレーム対応で走行しながら目的地設定したかったから、かなり助かった!
便利だなあ。 欧州車のPHVってEVモード切れたらただのマイルドハイブリッドって感じでしょ。電池空っぽの後の燃費がすごい残念じゃん そうなの??プリウス的なHVになるわけじゃないんだ? バカ向けつなぎ→phv
トヨタの本命→水素 なんだなあ >>17
ベンツかなんかの車の紹介番組見たけど、EVモード切れたら途端にただのガソリン車並みの10km/L前後くらいになってた。提灯記事だとそこは言わずに70km/Lとか電動走行含めたインチキ燃費だけ載せてるよね。
燃費だけ見れば実際にはEVモードにしないプリウスPHVの30km〜/Lには全然及ばないし、電費だってプリウスPHVの1.5〜2倍近いの電池搭載して実走行距離は大差ない。
EVでの電費とHVでの燃費、それぞれ比べたらトヨタのストロングHVにどちらも全く敵わない状況で、これの根は相当深く簡単にはひっくり返らないだろうね。
まあその代わりにあっちのお高い車にはお客を精神的に満足させるブランド力がお有りのようだけど笑 >>19
それは知らなんだ。貴重な情報ありがとうございましゅ。
海外勢に対抗するならトヨタも高級版(高額、ではない。結果としてそうなるだろうけど)
PHVも出してほしいね。 プリウスPHV まさに乞食専用車!!
乞食と言われようが貧乏人はこの車を買わないと生活出来ない
余裕の有るイケメンはRAV4PHVを買うが
低所得者は軽自動車かプリウスPHVか!(笑)
化石燃料車対決
フィットハイブリッドの方が遥かに早い
【予想外に速い】0-100km 8秒!フィットハイブリッドの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/581/
【絶対買うな】0-100km 9.7秒!プリウスPHVの加速と馬力を徹底評価!
https://barikaso.net/3993/
イメージはEVでも実は・・・パチモンEVで加速は別物!亀の乞食専用車!
値段のライバルは軽自動車 ほぼ新車のPHVと比較すると軽新車の方が高い
加速のライバルは軽自動車 ※軽がブースト上げると簡単にぶっちぎられる
車内の広さのライバルは軽自動車 NBOXやスペーシアに完璧に負けてる足元も負け
燃費のライバルは軽自動車 ミライース 同じ燃費スペシャルのライバル車コスパ負け
最高速のライバルも軽自動車 ※軽がリミッター外すと軽く160km超えで負けちゃう
イメージライバルも軽自動車 ヤンキーDQN対人兵器で連日の事件で有名だけど同じ貧乏人向け!
維持費では高速代、パーツ代、保険代を考えても軽が圧勝なのでガチライバル >>21
このサイトは安全に接続されませんてでて見れんぞ
こんな書き込みみても「ふーん」程度しか思わんしプリウスPHV乗りはフィットとか軽自動車とか眼中にない。
せいぜい水素水マンセーしてろ
無職童帝短小包茎野郎 電気ポットで、お湯沸かしたいんですけと、いけますか? 100Vコンセント無い車に乗ってて、PHVに興味あるんじゃないの? 12Vからの変換のイメージがあると、何でも家電つなげられるって想像しにくいじゃん まあ、まだ一般的ではないか。
災害国なんだし当たり前にすべきだよな。 ようやく、EV可能走行可能距離が69.6キロに
なった。12月は、59キロとかになっちまったから、、。
最高は74キロまでいったんだよな、、 東名高速や中央高速の山間部で追越し車線ペースで
走ったら15kmも走れないけどな Aで総額423万が397万とか
決算期なのにやる気ない寺
どうしたもんか 100V1500WコンセントはPHVでなくてもトヨタハイブリッドならクラウンでもヤリスでもついてるよ >>30
プリウスは今回のマイチェンで100v1500wのコンセントは標準装備になったんじゃなかったっけ?
あとハイエースにも100vコンセントのオプションがある。 ついでに言うと、どんな普通車どころか軽でも
ホームセンターでインバータ買えば1800Wさえ
使えるって事は秘密な 車って3月が一番安くなるんだっけ??
5月に買おうと思ってるのだが早く買ったほうが得なのかな 販社、営業によりけりじゃね?
成績達成してたら安くないし、成績ほしけりゃ安くなるし
でも一般的には3月決算滑り込みが一番安いだろうね >>40
決算時期だから値引き幅が大きくなりがちというだけ
年度内(3月中)に登録しないと営業成績にならないので狙うなら今から交渉始めるべし コンセントなんて要らない
トヨタの本命水素があたりまえだから >>43
FCVにもコンセント付いてるのを知らないバカ! 今日、ガソリン入れる時に給油口のカバーを一生懸命押してた!
(何で凹まないんだろうと...) >>39
インバータだと1800wは40000円くらいするじゃん。
俺は350wのを使ってたけど切るのを忘れてACCをオンにしてラジオ聴いてたらすぐにバッテリーあがっちゃったよ。
これは俺がバカだったけど。
後、エンジンを切る前にインバータの電源を切らないと故障の原因になるのですぐに忘れてエンジンを何度も
先に切ったせいか半年くらいでイカれた。
釣りが趣味だからだから出先でカップ麺やコーヒーの調理ができるのは助かる。 4万のインバーターの波形見た事あるかな??
家庭用精密電化なんか怖くて使えないよ (ドライヤー ヒーター程度はいいけど)
トヨタ 三菱の車載1500wはすごく良く出来てる そんな消耗品だらけのゴミカーダメダメ
しょせんバカ向けつなぎ
トヨタの本命水素が勝つよ >>48
たった4万で買えるのを知らずに車を買い替えないと
ダメだと思い込ませて新車を買わせて騙すには良い装備 鉛バッテリーから100V18A引きずり出したらどんだけ持つのよ。10ぷんくらいか?? Aグレードにオプション15万で値引き40万+20万キロ走った30プリウスが下取り10万
もう少し行けそう、流石決算期寺もやる気出してきた 前の車でインバーター使った事あるけど、この車の車内コンセントの使い勝手とは比較するのもアホらしいくらいの差があるわな
インバーターは良いとこ非常用電源だわ
それも今はモバイルバッテリーが取って変わりつつあるけどね コンセントとかキモイわ。
トヨタの本命は水素だし
バカ向けつなぎはこの程度ということ >>56
新型ミライの話題が、すっかり下火みたいですが、大丈夫?
発売後一台しか見たこと無いw
in静岡 >>54
これ今まで22万円だったのが30万円に? 普通充電スペースを無料駐車場代わりに使うのって有り?
日産ディーラーとか、ホテルとか >>39
1800Wって12Vに換算したら150Aだぞ
バカの極み >>60
急速充電は30分で移動してください。
普通充電でも長くて三時間程度まででお願いします。
素プリを充電しているふりをして停めている大馬鹿クソジジイが時々いますが、他のお客様の迷惑になりますので貼り紙をさせていただきます。 今日の10時
カババ
五味康隆のPHV
220万で売りに出るぞ
TRDフルオプション >>63
自己レス
紹介動画みたら改造車だった
ゴミだなこれ 五味さんのPHVは見た目に全振りしてるから燃費が残念過ぎるんだわ >>64
静岡市、浜松市、御殿場市等の都市に住んでなけりゃ静岡じゃ無理。田舎が多いからな。 >>69
アフターマーケットの改造で燃費に影響するなんて、ホイールとタイヤくらいじゃね? 他にデッドニングとか重いエアロパーツで重量増えまくって燃費悪くなってんの? >>70
静岡市だけど
・月曜から金曜の 10時から16時
・利用は前日までに電話予約
・不定期で休みます
・施設点検で休みます
ステーションだけ整備してくれたらな >>71
重たいパーツてんこ盛りだね
メンバー補強とかしてる >>72
静岡ガスのステーションを以前使った時は予約なんて不要だったし今も要予約とは書いていない。また10時から18時の営業になっている。休みが日曜なのは難点だが。 多分ゴミさんのはソーラーにフルエアロだし、新車購入時は500はくだらないよね
オドーがわからないけど、半値以下になるんだな バカ向けつなぎ→phv
トヨタの本命→MIRAI
あたりまえ過ぎてもう常識という感じだな バカ向けつなぎ→MIRAI
トヨタの本命→PHV
あたりまえ過ぎてもう常識という感じだな 飛び石の跡みたいなのが二箇所ある、、
いつのまに、、とほほ
手洗い洗車しかしてないんだけどな、、
塗装薄いのかな?泣
皆さんは平気?? 芸術品じゃなくて実用品なんだから
多少の塗装剥がれは宿命みたいなもんだし、まあ諦めろ
飛び石塗装ハゲくらいじゃ車の価値は落ちん 鉄粉なら泣けてくるほど刺さってるけど?
(´;ω;`) >>82
すごい風圧ww
たしかに、目を凝らさなきゃわからんから
諦める! >>63
五味さん、PHVを売って、新型ミライ買った?? トヨタの本命新型MIRAIが出るんだ
こんなゴミ路線バカ向けつなぎは捨てとけ! >>90
約三年間も、よく飽きずにww
で、君は新型ミライ買ったんだよね?? >>89
Miraiはトヨタ広報からの無償リースだよ MIRAIは時代の徒花なり。
ちーん( ̄人 ̄)ナムナム 合掌 暖かいなぁ 新車1年半 キーパーしたけど
撥水ゼロ・・・汚すぎるから洗車機行くか コーティングすれば洗車しなくて良くなると思ってた奴だな。
高いコーティングを1年半でダメにして、いいカモだなw 西日本住みだがこの時期黄砂やら花粉やらわからんがフロントガラスがホコリで真っ白…
洗車しても次の日にはもう積もってる。
カバーやら洗車以外で何かいい方法あったら教えてくだせぇ 今日契約してきました
A、プラチナホワイト
約40万の値引き
4月上中旬に納車予定なので
楽しみです
補助金は30万でした
家にソーラー発電があり
連携出来れば40万になります >>101
自分は2週間に契約して4月下旬の納車と言われた。
何で?
ちなみにSの黒 同じ店で買ったわけじゃあるまいし、なんで申し込み順と思うのか >>99
うちはガレージに入れてシャッター閉めてるけどすぐに埃だらけになるよ。
住宅と違って密閉性が高くないから直射日光や雨からは守れるけど埃や風の強い日の砂は無理。
つうか、買った時サービスでペイントシーラントかけてくれたけど、これってワックスかけていいの?
洗車機は良くないとは言われたけど手洗いは高いからもったいなくて洗車機かけてる。
二年経ったけどまだ水弾いてる。 >>102
同じディーラーですら色とかメーカーオプションで納車日が変わるなんていくらでもあるぞ 洗車は洗車機だなあ
近所のガソスタが火曜に洗車プリカが半額販売で木曜は全コース半額だから下部洗浄付きワックス洗車が実質175円で済むんだわ
最高額のガラスコートコースでも実質500円だけどw GRのフロントグリルの水垢の掃除に心が折れるようになった 洗車の時にフロントは軽く布で拭き取った後に高圧エアで吹き飛ばせば綺麗に水切りできて跡が残んないよ。
コンプレッサーは2万くらいから売ってる。
洗車機で洗うなら丁寧に布で拭くしかないけど。
もしくはコンプレッサー用の吹き出し口を買ってってスタンドのコンプレッサーのホースに繋げちゃえばそれで吹き飛ばせるよ。
仲のいいスタンドならやらせてくれるんじゃね?
吹き出し口もあるはず。 スタンドで安い電動のコンプレッサーを車内コンセントにつないで使ってる
100vコンセント便利だよね >>108
>>109
すまぬがどんなのがおすすめがあればURL載せてもらえぬか?
探してるんだけどなかなか買う勇気なくて… バカ向けつなぎは基本出来ないだろ
トヨタの本命は水素だといつになったら気づくのか、これだからつなぎ程度にしがみつくバカはw むかーしの見たような気がするからこの車か違う車か間違いかも知れんが
100Vもアースは無いと充電開始出来ないと見たような気がする 前のPHVは100V14Aだったからアースが必要だったような 充電開始できるかどうか以前に屋外設置の100/200V機器でアース無しとか怖すぎる 怖いと言われても屋外コンセントでアースなし3連のって普通にある。ホームセンターでコンセントの口のパターン売ってるから見てみ。
アースなし3連
アースあり2連
アースあり+アースなし
他にもパターンあった気がする。100と200の組み合わせとか うちはアースなしの100vで普通に充電してるよ。
三連でも普通の延長コードなら挿せるし変換アダプタも売ってる。
アース取らなくても問題なす。
気になるなら20センチくらいの鉄板にアース線繋げて地面に埋めればいい。
金属の柱とかあればそこに接地してもおk >>117
そりゃコンセントは一時的に使う機器にも使うから色々あって当然だと思うよ >>118
別にアースはなくても動くよ
アースはなんのために取るのかを知らんの? >>120
だからアースなしで使ってるって書いてるじゃん。
日本語読めないの? >>121
はあ?
アースなしでも動く(=使える)って書いてあるのも見えないのか?
まあバカが感電しようが俺には関係ないからどうでもいいけどw バカじゃね
トヨタの本命はMIRAIだから
こんなつなぎ終わるだろw 9年目の車検をいたしました。
ディーラーに言われて
30万キロではじめて補機バッテリーを交換いたしました。 MIRAIは、プリウスPHVに比べるとランニングコストが高そうですね
水素タンク交換の法的縛りもありますし
水素のコストからすると、燃費もプリウスPHVより2割以上悪い。
ただ、水素ステーションまでの距離を別にして乗り心地や静粛性等総合的に判断すれば、
外国製のお高い(プラグイン)ハイブリッドよりはMIRAIですね。 >>126
MIRAIは高級車であって大衆車ではないよ
つまりコストがー、とかは論外
コスト気にする人は大人しく中古のプ20リウスを買うべき トヨタの本命ミライを無視するなんて
愚か者たちだなぁ 新型も タダで乗れるのかなぁ
前の型は愛知とかもろもろ補助金でほぼタダで乗れてたみたいだが 水素ステが近所や行動範囲に有れば考えるんだけど、それ以前の話だからなぁ PHVのほうが今後メジャーになりそうだと思うんだがな。
どう考えてもEV一本だと不便だし動力2つのほうが緊急時や災害時に対応出来るし。
ミライは災害時にも燃料切れにも対応困難だろ。
ガソリンは発電機的な補助機能になるんじゃないかね シガーソケットから宮殿出来なくなったんだけどこんな故障あるの??
初めてだわこんなの >>134
電気取りすぎてヒューズ切れたんじゃね? 自分が宮殿出来なくなった時はドラレコがショートしてヒューズとんでたな TripBで燃費計測中だったのにディーラーに行ったらリセットされてたわ
関係無い所を勝手にいじってんじゃねえよ糞が 2019〜の中古車をめちゃ格安で買えたから値段に文句は無いけど、PHVならではの魅力って単体だとフロントマスクが格好良い以外あんまり無いな
深夜電力の契約してデメアのv2hと蓄電池も導入しちゃおっかなー PHVならではの魅力は世界唯一のソーラーカーってとこだけ トヨタの本命は水素だけ
そんな意味不明なお荷物付けてるとか
ダサすぎる ガレージに一週間放置したら砂ぼこりがびっちり。
それも乗っているって感じじゃなくてこびりついてる。
黄砂か? これみんな充電ケーブルどこにしまってるの?
トランク?
長いのにして失敗したな… >>144
充電ボックスにケーブルホルダー付いてるんで、巻いて引っ掛けてる。
そもそもいちいち巻くほど伸ばさないけどね。 >>146
あー
あのタワー型のですか!
この車はところどころ痒いところに手が届かないというか、使い勝手が悪いところがありますね…
自宅充電が前提で、ソーラーなんかもそうだけど
余裕のある意識高い人が乗る車で
自分のような貧乏人には合ってなかった 自宅か職場での充電やディーラーの有料充電出来ないなら
貧乏臭くて評判落とすし迷惑だ
身分相応な中古アクアか軽にでも買い換えろ >>147
自分で創意工夫すればどうとでもなると思うが…?
しかも自宅に200v充電設備なんかエアコンつけてたらそこから配電とっても5万前後で出来るだろ。
自分の無能を車のせいにすんなよカス >>149
今時エアコン配線から取るのは普通にやべえ業者だけどな。 >>147
タワーではなくて、ボックスタイプです。
EVコンポ ライトっていうヤツ。
安いよ。 走行用バッテリー普通充電200Vしてたら
何故か途中で終了してて
補助バッテリーが上がってた キーレスでカギすら開かないぐらい・・・何故?
ジャンプスターター持ってたから良かったけど
充電してて補助バッテリー上がるの????何故 漏電してるんじゃねえの? 再現するならディーラー行きだな。
この車はプラグイン時に補機バッテリーも充電されるから、線としちゃ繋がってる。漏れてたらあり得なくはないかもね 家で200V充電してる時にマイルームモードにしてエアコンかけてiPad充電しながらいじってたりすると電力収支がちょいプラスくらいなのに、
DIYのお店にある200Vの普通充電器で充電してるとマイルームモードでエアコンつけてテレビつけても+マックス。
やっぱ電力量が圧倒的に違うのかな?
ディスプレイは開始直後に真っ暗になっちゃったから確認できない。 バッテリー空の時は最大電流で充電するけど、ある程度貯まってくるとバッテリー保護で電流制限入るけどな ここ最近espoが「センターからのデータ取得に失敗しました」となって繋がらないけど皆さんはどうですか? この前、ドラレコで常時監視ONにしたら補助バッテリーの電圧低下で電圧低下している為始動出来ない云々のアラート出て始動出来なかったけどこんな時緊急的に走行用バッテリーから始動できる仕様にって出来ないのかなぁ まあつなぎだしその程度が限界
トヨタの本命は水素だから >>158
どんな容姿の人なのかすっごい興味ある
煽りでは無くてやっぱり粘着質な顔してます?? >>159
街中でリーフに乗っている偏屈そうなおっさんをイメージしたらいいよ ステアリングヒーターとシートヒーターも遠隔操作出来たら助かるのに >>157
レディーの状態だとディスプレーで電圧低下のお知らせしてくれるの? >>163
>147だけど
エンジン切って駐車時の常時録画で補助バッテリーの電圧低下なのでエンジンかけようとしても電圧低下アラートにななるのでレディー手前でどうにもお手上げだった なんだこのポンコツ
トヨタの本命は水素だし当然かw まともなドラレコなら常時録画に設定しても電圧低下で自動停止するだろ エアコンかけると異音がするので入院。
代車に来たPHVくんは俺のよりちょっとオプションが少ないA。
同じ車種で同じ環境なのにEV走行可能距離が代車くんの方が10キロ近く少ない。
まあ、ここまでの使い方の違いなんだろうな。
テレビが選曲できなくて、FMの遠い局が入らない。
俺のPHVは綺麗に入ったのに。
けっこう個体差があるもんなのね。
うっすらとタバコのにおいがするのは前に借りた人が服にタバコのにおいがついたまま乗ったのかな?
時々ふっと感じてイラッとくる。 喫煙車は臭いから不人気で中古車価格でもバーゲンプライス >>166
その自動で停止した時の電圧設定値が問題なんだよね
正確な数値はわからないけどphv は11V付近まで低下するとアラート出て始動出来なくなる >>156
そうそう、最近急に繋がりにくくなった。
サーバーの対応力を下げた??(メーカーが見切った・・・)
それか、単にユーザー数が増えてきたから?? >>165
はいはい、本命ね。
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2102/26/news121.html
ほうほう、確かに水素はトヨタの本命っぽいね。大衆車以外で。
MIRAIは捨て駒な訳だ。 >>174
再エネ電力会社で自前で電力調達している所なら大丈夫。 過去スレ見てたら、キャンセラーのレス見つけて試したらナビも同時に使えた!
ボリュームボタン一回押すだけ。
どういう仕組みなんだろ。
それにしても便利! トヨタの本命は水素だけ
あとはつなぎバカ向けなんだよなw そろそろ次モデルの情報来ないかな。プリウスはPHVだけになる噂もある。20Kwh位積んでくれたら凄いね エアコンつけるとブーンってでかい音がしてて気になってたんだけど、最近ガーって音になったんで
修理に出したら、保証でコンプレッサー交換してくれた。
で、気になったんだけど、代車に来てたAタイプもエアコンかけるとブーンって大きめの音がしてた。
たまたまなのか、欠陥なのか? 2代目発売されて4年経つけどビッグマイナーチェンジなしか
このままで次はフルモデルチェンジなのか? 次は今のプリウスPHVがグローバルモデルの「プリウス」になり、今のプリウスが日本専売の「アクア」になる。 >>182
PHVじゃないプリウスが売れてるのはもう日本だけだから、必然的にそうなる。 バカ向けつなぎ→phvは元々
必然的にトヨタの本命水素になるね 国策として、オーストラリアの砂漠で水素製造、輸入したいんだと思う。
中東が日本に無関係な地域になるのが理想。 ちなみに今現在、水素は天然ガスから作られており
高圧で液体にする時に大量に電力を使うので
温暖化対策として意味は無い
本当に地球温暖化を考えれば自宅のソーラーパネル
のみでEVやPHVをフル充電してる人が1番偉い
水素が再生可能エネルギーのみの電力で
作られた時は本当に究極の車になる
究極のエコカーにも最悪の環境破壊車にもなるFCV
https://ironna.jp/article/1256 しかしまぁなんの根拠もなく水素が本命だなんて連呼できるよなぁ
確実に脳が損傷してる
商業的に本命なのか環境的な意味で本命なのかわからんが今後20年は普及せんだろ
脱ガソリンでEV普及しだして10年くらいでまだEVスタンドも不足してるのに水素スタンドがどれだけ出来て価格がいくらになるんだよ
本命本命ほざくなら具体的にエビデンスだせ トランク狭いからルーフキャリアを検討中
どこかおすすめ、ありますか? とぴょたのミイラはまだ早いにゃ
カナダのソーラー発電水素生成システムが軌道に乗れば各家庭で水素が作れるようになるから普及するかも。
ただ、自分ちで作った水素をどうやってミイラに充填するかだにゃ。
今は700気圧で充填してるっちゅうから難しいべさ。
とぴょたで一般人が直接充填できるシステムを作ればいいけど、かなりの危険が伴いそうだから厳しいべ。
さらにそんなことしたらせっかく作った水素ステーションがみーんな潰れっちまうんだな、これが。
そんな状況をとぴょたが許容するかどうかが分かれ目まんすじだな。
ミイラに水素生成器を取り付けて走れば水を足すだけでいくらでも走れるから最高だけど重さや大きさの問題があるし
雨の日や夜はあんまり走れない車になっちまう。 ナイトライダーの企画番組を、アマプラで見て思った。
PHV含めて、現代の車は、かなり近づいたよな、、
エージェント+、オペレーターサービス、パワーモード切り替え、
複数の液晶画面、、、。当時小学生だった俺も40歳。
ハイテクカーが欲しかったのか、ついつい買っちゃった。
近い未来に、kittみたいなAIの車出るだろうね
すでにベンツが近いもの出したか、、 実際に喋ってみると、キットには程遠い。越えられない壁がある バカ向けつなぎの車だからな
トヨタの本命は水素
水素買わない奴は人間じゃない 水素ステーションが2020.12現在137箇所で、2025年度までに320箇所程度に増やす計画だそうだ。
個人的には、今トチ狂ってミライを買っても、水素補給だけで往復120km、2時間10分(高速含む)かかる。
現状ではEVの対極というか、燃料補給のために車を買うようなもの。
全然購買意欲がわかないのだが。補助金いっぱい出るのはいいんだけどさ。 >>201
それ良いな!
それこそ、自宅ソーラーで本当に究極の車になれる トヨタの本命は水素
バカ向けつなぎにしがみつく愚かな奴ら >>201
そんな車をトヨタが出したら、水素が売れなくなるとイワタニが激怒するからトヨタは出しません。 >>202
EV買えないからPHVでEVの真似してるのに
自虐で悪口ってバカか?
それなら素プリに戻れアホ >>204
メルセデス・ベンツGLC F-CELLってのがあるし
イワタニの顔色見るトヨタじゃないので
絵空事じゃないと思うよ >>206
正直、酢プリも15kvコンセントが標準装備になったからわざわざ高い金出してPHVを買うメリットは減ったよね。
災害時の停電や大雪に閉じ込められた時を考えたら怖くてEV一台で生活できないけど。
ガソリンが高騰しない限りPHVを買うメリットは少ない気がする。
まあ自己満足車でもあるからなんとも言えんし買っちまったんだから仕方ないけど。
次はどうしようかな
ガソリンはまだ当分安定供給されそうだからなあ。 費用対効果で考えると、キャンプセットを用意して
低燃費車を常に満タンにしてるだけで災害時も困らない。
PHVもタイムイズマネーな人には寝てる時間に充電以外は
無駄なタイムロスなんだよな。 https://www.youtube.com/watch?v=z1txp5GOUxc
高速走って電費6.6km/kWh
3年落ち9万kmってバッテリー劣化どの程度なんだろう
高速走れば新車でもこんなもん? セカンドカーにi-miev を考えてたんでヤフオクで探したら10年ものでもせいぜい30,000キロとか走行少ない。
んでフル充電で100km走るか走らないか。
急速充電360円で80kmならガソリンよりは少し安いけどちょっと買い物くらいしか使えんので無理
ガソリンの同年式軽よりずっと高い。
リーフの方が安いけど邪魔くさいしなあ
やっぱPHVと比較しちゃうからアラが見えすぎる 自分外に運転しないと2台持ちって結局持て余すんだよね。 そこで軽自動車のEVですな
小さくて爆速なんだから楽しいのは容易に想像出来る 214見て思い出したけど
iQのEV版eQ、法人向けだけじゃなくて
もっと出してたら少しは市場に残ってたんだろうけどねぇ バーカ
トヨタの本命は水素だけ!
バカ向けつなぎphv さん乙w 新型Miraiの年間販売目標は1万台=毎月833台以上が必用
対して、新型Miraiの販売台数は1月が341台、2月が346台
あれあれ、本命なのに目標の半分にもいってないじゃん笑笑 へぇ〜
PHVの半分以上出てるんだな
水素来るかな >>224
日本車のPHVのトータル?
プリウスPHVだけで600台?
プリウスPHVが本命になるとは思わんけど10年以内には色んな車種のPHVが本命ではなく主流になると思うけどね
水素水くんはマジモンの統失だから関わらないほうがいいよ >>227
そんなに売れてんの?
どうりで最近よく見ると思ったわ
あんまり売れると希少感がなくなるからいやん
素プリのドラ猫顔をみて
おまいらとは違うんじゃいフン!
て心の隅で優越感を感じるのもこれ買った動機の一つだから https://kuru-ma.com/rav4_hanbaidaisu/
RAV4 PHVはバッテリーの生産の都合で予約中止してたからそれがなかったらトヨタのPHVの月間販売台数としてはもっと多かったのかね
PHVの普及にはこういう問題と充電場所が改善され価格がもう少し下がれば一気に売れるかもね >>228
素プリの1割くらいだから、それでいいのでは? 新型Miraiの年間販売目標は1万台
=毎月833台以上が必要
対して、新型Miraiの販売台数は
1月が341台
2月が346台
あれあれ、本命なのに目標の半分にもいってないじゃ〜ん笑 まあ、今Miraiを買うやつは馬鹿だよね。
国が本気で水素ステーションを作る気ないから燃料補給できねえもん。
世界がEVに向かってるのに水素ってのはどうかな?
水素が画期的に安くなれば普及するだろうけどそんなこともまだなさそうだし。 水素はガソリンと値段そんなに変わらんぞ。
電気は夜間電力とかで充電すれば半額以下になるから割安だが
現状水素にこだわる理由はほとんどない >>236
水素も電気も両方共普及には時間かかりそうですね
高速パーキングに有る高速充電料金にしてもガソリン代と大差ないし、普通充電は時間勿体無いので遠乗りは未だ使い難い
GR乗りですが面構えが好きなだけで購入しました こだわるも何も地方の県に1個しかスタンドが無いとか致命的すぎるだろ
しかも営業時間も短いし
常駐する人件費も払えないから
補給するのに電話して店開けてもらうとかもうアホかと思うわ >>238
メーカーも一般家庭に売れるなんて思ってないだろうな。 >>239
定期点検にディーラーに行ったら新型Miraiが置いてあって担当の人がちょっと説明したそうにしてたけど「市内にステーションあればねぇ」って言ったら「そうですよね…」って黙ってしまったw
まあ1度ぐらいはネタで試乗してもいいかと思ったけど結構でかいんだよね、取り回しが大変そう スタッドレスから交換ついでに
新品交換で15万の出費。
痛い。 質問なんですが、Sナビで後付けでHUDって
付けられますか?
友人のアテンザのHUDみたら、いいなあと、、、。 中部電力のカーエネ、PHVつながるでんきサービス、8月でサービス終了か。しょぼいポイントしか貯まらなかったからな。 もう直ぐ納車
楽しみ過ぎる
電気代で賄えば露悪な課税されてるガソリン税を脱税出来るから嬉しいわ 最近ガソリン値上げっぽいからPHVで深夜電力充電したら割安感ありますね
自分は毎月1500〜2000`くらい走るけど7ヶ月くらい無給油でガソリンメーターはまた4分の1くらいしか減ってないです
マジでガソリン劣化してエンジンに不具合でないか不安です
なんとなく天災とかきたときの対策で満タンにしときたいけど…みなさんどうしてます? >>249
うらやましい限りです。
私は、ガソリンは、毎週給油しないと立ち行きません。
毎月5000キロぐらい走行しているので、EVやFCVだと不安です。 >>251
個人タクシーのドライバーはそんなに走りません。 ガソリンは災害対策もあるけど、結露防止のためにもなるべく満タンにしといた方がいいんだよね。
特に冬場は結露しやすいからちょっと減ったらすぐに給油した方がいい。
俺は三ヶ月に一度空っぽになってから給油してるけど。 >>243
寺では無理でもdiyのみちはないではない。みんカラで情報収集してみたら? 毎日乗ってるけどエンジンの健康のために一日一回はHVモードにしてる。
ディーラーに言われたわけでもないけどさ。 必要もないのに定期的に排気ガスを垂れ流し
とってもエコな車ですね笑 >>256
全くその通り。
もっと電池容量大きくしてとか言いながら、ガソリン腐るか心配というのは
とってもエコですねwww >>252
20日換算で250kmだし、時間目一杯使って稼ぎたい人はそれくらい走っててもおかしくないぞ。
多くは100-200km/日に収まる程度ではあるが。 知り合いがタクドラだけど、ここんとこはコロナ禍で全然距離でないって嘆いてた。
ひどい時は一日で近場が5回くらいしかないって >>256
日常的に排気ガス吐きまくってる普通の車はどうなんだ?
EVとかPHV乗りでエコとか環境に配慮とかの理由でこだわって乗ってる人は全体の数%じゃねえか?
ただ単に新しいギミック好きが乗ってんじゃねえの >>259
法人だろうが個人だろうが299時間規制はあるだろ。
時間目一杯使って稼ぎたい人は距離も伸びる。
個タクは勤務時間帯を稼働率の高めな時間などに選べるので、貸切以外で稼ぐのがメインの人間は勤務時間内の稼働時間も増える。
そういう人間は法人で時間ギリギリ使う人間より長距離になる。
しらんけど。 >>262
個人は老人が多いからそんなに働かないよ。 しょせんはバカ向けつなぎのオワコン
トヨタの本命水素が当たり前になるね 水素だけなら本命にはならんと思うけど水素とEVのハイブリットなら可能性あるかもな
EVで60`水素で500`走って車両価格も補助金いれて350万くらいで
実際は800万くらいしそうだが >>265
それ単なるPlugin FCVだし、すでに市販されてる
GLC F-CELL でググれ 新しいギミック好きで乗ってる
でも水素はまだいらん >>266
市販じゃなくてリースです
しかも既に生産停止してるから、在庫車のみで色も自由に選べない。 >>268
リースであっても市販車だよ
生産中止になるのは当たり前、あんまりメリットないし 購入検討中なんですけどモデルチェンジ予定は2年後位ですかね やはりバカ向けつなぎの立ち位置だし
もう終わるだろう
そしてトヨタの本命水素に転換される >>270
一年くらいじゃね?
来年早い時期くらいじゃあないと
問題なのはどういう層狙う車になるのか?だな
俺はPHVメインで行くと思ってる
普通のはカローラやカムリで代替きくし >>270
今までのパターンだとフルモデルチェンジは2023年だね ノーマルPHVはホイールだけか気に入らんな
GRのホイールはめちゃかっこいい
赤ラインないやつ ホイール位選ばせれば良いのにナビパッケージとセットだからなぁって思ったけど赤ラインの方買う人居なくなっちゃうかな。 15インチでgrデザインのホイールがあればいいのに。 赤ラインの方がアルミ切削で塗装部とメリハリがあって好きだけどな
ナビの暗いメッキ調は好きくない PHVて充電なしなら普通のプリウスより燃費悪い?
形はこっちの方が好きだから充電するとこないけど燃費が同じならPHV買いたい >>280
普通に考えると重量重いので同じはずが無い >>280
毎回暖気が回避できるのと回生量が多いのでPHVのほうが燃費は良くなる
つうか燃費で素プリに負けたくないならソーラー付けとけw トランクのコンセントと運転席と助手席の間のコンセントありますが、掃除機つないだらトランクのコンセントが使えませんでした。
なんでかな? 15インチはスタッドレス専用にして
ノーマルタイヤはツーリングのオプション17インチ使ってる。
何気にカッコいいよね。 >>283
掃除機の消費電力は1000W程度が普通 >>285
そう思ってスマホの充電器でやってみたけど後ろだけだめでした、なんか後ろは別途操作がいるのかな >>286
取説に載っているけどオンにしないとダメ。 >>286
運転席近くにAC100Vスイッチが有る。
自動車のパワーオンでないと使えない。
最新の取説なら678ページで説明されている。 >>288
車のパワーオン→ハンドル右下のAC100Vオン
でコンソール後部はコンセントは通電しても、ラゲージルームのコンセントは通電しません。 今日はじめてオレンジの外部給電使ってみた。いったん、エンジン切って、パワーボタン2回押して、リターンキーみたいなのを押して、オレンジついてるボタンも2回押して、などなどややこしかった。でもやっぱりいざと言う時便利だわ。 >>291
これ初見じゃ使えないよね
最初は故障かと思った、
取説読み直したよ
あるとめちゃくちゃ便利だね これってオプションだったかなぁ
この前後ろ整理してたら有ったけど頼んだ記憶がw
今度使ってみる! >>293
オレンジの外部給電はエンジン稼働中でもつかえんじゃね?てかそれが売りのような
急速のV2Hはだめだけど ガレージで電気ポットとかドライヤーとかありえないから30mの
防水ACケーブルを2本買ってある バカ向けつなぎだからね
故障してもいいんだよ
トヨタの本命はMIRAIだからね >>293
エンジンを使用するかどうかの選択肢がある
勿論走行中は使えない オレンジの奴は車を非常用の発電機にするもんだと思ってた。 ヴィークルコネクタは風の強い夜釣りの時、電気ポットで湯沸かす時に役立つよな 火を使って火事になるの怖いし 何が発電だよw
バカ向けつなぎはオワコン
トヨタの本命は水素だから 災害の多い日本では間違いなくPHVが主流になるね
EV一本には絶対にならない
ハイブリッドは中途半端になるからプリウスはPHVだけになるんじゃないかな?
水素が主流になるのなんて50年後くらいじゃないの? ここでの書き込みはかなり参考になる!
TVキャンセラー、スイッチオンにして10kmくらい、ノンストップで走れば、
ナビ動く様になるね!二画面は便利。デカナビ捨てたもんじゃない!
テスラが、大幅値下げで、350万くらいで買えるらしいね。航続距離は魅力的だが
、あの殺風景な車内と、TV見れないナビ、微妙なエクステリアがなあ、、
PHVがゴテゴテしすぎなのかもね、、だがそれがいい! バカ向けつなぎは本命にはなりません
トヨタの本命は水素だけ! >>304
うむ
但しストレス無しで充電する場合、持家一軒家じゃないと充電出来ないのが辛い所
賃貸に移った途端宝の持ち腐れになるわ 無料版の充電カードの高速充電金額ってなんぼだっけ
今ならGASよりもお得かも 1分16.5円とかだったような
月額1000円で普通充電無料だったよね
普通充電の施設はあんましないから使い勝手わるい オートクルーズの速度設定の上限は115km/h だと思ってた。
新しい車は新東名に合わせて135km/h になったと聞いて羨ましかった、
ディーラー行って上限を上げられないか聞きに行ったら、バーで上げたら115km/h だけど実際に走ってる時に
スタートすれば130だろうが140だろうかましが設定できますよと言われた。
知らんかった。恥かいた。 貧乏人は無料に飛びつく
バカ向けつなぎはこの程度
トヨタの本命水素が勝ち誇り! 毎度毎度イタい奴だな
恥ずかしくないんだろうか
こんな文章をいい歳した大人が書いてるとおもうとこっちが辛くなる どんな業種もそうだけど
国が頭とって開発発展しようとするもの全てダメになるような気がする
開発は企業に任せて補助金だけしっかり出していただければ良いのに >>315
いやいや、そうやってるだろ。
連携企業が血税をボッタクってるだけ。
得意の中抜きで。 時計はGPSで自動補正されないのですかね?しょっちゅうズレるんですが。 >>319
プリウスで電波時計は20前期だけじゃなかったっけ
メーカーオプションでいいから電波時計にして欲しい、1万までなら出す もう4年我慢してるけど時計合わせるたびにイライラしてくる。 ナビに時計表示されているからそっちを見るから気にしない。
時々ナビの時計に合わせている。 PHV30を自宅に充電設備なしで買ったら充電が高く付く?
充電費用ってどんな感じなんだろ >>323
30型と同じ外見のPHVのことかね?
アレは100ボルトコンセントで充電できたんじゃないかな?
いまだとその走行距離少ないPHV買ってハイブリッドと同じ使い方したらバッテリー長持ちするんじゃないかね
今買うなら新型PHV買うかマイナーチェンジまでまった方がいいよ。
マジで別モンだから ナビの時刻表示ちっさいよなw
いらない情報表示してないで必要な情報をわかりやすく表示しろと >>324
だよね
フル充電で25kmしかEV走行できないとか見た目燃費を上げるだけでしかない。
PHVの魅力なんてかけらもない車だもんね。
充電時間どれくらい何だろ? >>324
すいません。30万キロこえても駆動無交換でEV走行25キロ走れてるので
許してくださいM(__)Mオネガイ
EV走行も月間1000キロ以上走っていますので、魅力のかけらもないとは言わないでぇTT
50系の皆様だともっと走ってるんですよね、それは申し訳なく思いますM(__)M
まさか、月間EV走行1000キロも走っていないのに35系を馬鹿にしていませんよね。
充電時間は、70~80分かなぁ。 >>326
35型PHVを馬鹿にしてなんかないよ?ノーマル30型中古買うならバッテリー劣化酷いし変なの掴まされるより30型PHVの走行距離少ないの買ってハイブリッドとして乗ればバッテリー交換(30型は18万35型は5〜60万くらいだっけ?)なく長く使えるんじゃないかな?と。
そもそも35プリでEV走行月1000`なんかできるの?ハイブリッド走行含めてじゃないの?
走ってすぐ充電しないと無理だよね?あれって実質EV走行18`前後でしょ?
俺は魅力のかけらもないなんて一言も言ってないけど?
30プリウス出てすぐ買って18万`乗って最高の車だと思ってる。だから5人乗りPHVが出て買い替えた
52系プリウスPHVで月間1500`前後年間20000`走行走ってるけど馬鹿になんかしてないけどな。
ちゃんと「今買うなら」と付け加えてるし
流石に10年近くたった中古車と最新式のPHVやらEVにのったら別モンなのは当たり前だろう >>327
すまぬ、てっきり35をディスられたと思ったM(__)M
月間EV1000キロはコンスタント今月も1000キロこえてる。
EV走行は、表示は今朝も25キロぐらいだけど、実際は20キロぐらいかな
もうあまり気にしなくなったので、メーターから見ると
電費だと総平均11〜12ぐらい
最近の燃費は、HVで25、EV+HVで33徐々に悪くなってきてる
最初はHVで28、EV+HVで38ぐらいだった。
私的には「今買うにしても」35はお勧めだと思う
駆動バッテリーも、普通に乗ってまずは交換の必要なし、補機は30万で一度交換
点火プラグは30万で2度目の交換。後は、通常のガソリンやHVより長持ちイメージで
ブレーキパッドなんか、50万キロぐらいは大丈夫そう。
50も試乗したけど、EV性能は上がって、色々ついたけど、お高いんでしょ?!
使いこなせます?って買い替えていない。
それに安全整備が初期の50は、先進?というレベルだったので、乗りつぶして次期型を選択
50は、いい車だからこそ
50の電池を使いこなせるEV1000キロぐらい走らないとともったいないとおもってる バカ向けつなぎ→phvはこの程度
そしてオワコン
トヨタの本命は水素だから >>329
EVだけで月に1000キロも走れるんですか?
その場合、毎日1回充電?
どんな感じなのか教えてください! 前の35時代は月一給油で平均45位いってたな 自宅で毎日充電したましたけど。今見てもデザインは落ち着いてて好きだな >>331
ちょこっと外出の後には、直ぐ充電なので、毎日複数回充電です。
電池の劣化も、この充電の仕方で、程々の劣化なので気にせず行っています。
近場ばかりだとEV走行できる表示が短い表示になりますが、気にせず。
HV走行していても、長い登りや下りの時はEVに切り替えます。
EV残量があれば、回生ブレーキでのEV可能距離の回収がしやすいので
EV残量が、充電ポイントぐらいに無くなるように、臨機応変にEVとHVを切り替えます
50みたいな、がんがんEV走行はできませんが、工夫してEV走行が楽しい人には
35は、とてもお安くていいのではと思います。新車のプリウスと比べてもお安いし
きちんと整備されていれば、電池等も言うほど神経質になる必要はないと思います。 俺は通勤で毎日50km程度往復で走る。
寄り道しなきゃ帰宅してすぐ充電。
休みに遠出とかしなきゃほとんどガソリンは使わないから給油は3、4ヶ月に一回。
行きつけのガソスタでプリペイドカード買っちゃったけど全額使うのに一年半以上かかる。
意味ないからもうプリペイドカードは買わないことにする。 >>329
電費総合で11〜12km/kwってかなり良いですね。
50系より良いとは凄い‼ >>331
私は途中充電入れて1日通勤で70km走ります。
1000kmは割と余裕かも。 春になって暖かくなると走行可能距離も伸びてきた。電費も良くなっていい事づくめ。黄砂だけはたまらんけど。 頭悪いね
そりゃバカ向けつなぎ乗るから仕方ないのか
トヨタの本命水素は賢いなやはり >>334
俺も似たような感じでガソリン半年くらい給油してないけどメモリまだ半分くらい余ってるからガソリンの劣化でエンジンに不具合でないか心配。
ガソリンは楽天ポイントで入れれるところ増えたから楽天ポイントでいれようかと。
実質タダみたいなもんで入れれるから PHVは、普及すればするほどガソリンスタンドが潰れ、給油が難しくなって自滅するという矛盾した商品 通勤往復6キロ コロナでどこも言ってない
1年半で走行3000 エンジンオイルそろそろ変えないと コロナだからこそたくさん旅行すればいいのに。
GoToなくても宿泊安いぞ。 ワクチン効かない変異株がウヨウヨ。仕事とスーパー以外どこにも行くな。 ガソリンはなるべく満タンにしといたほうがいい。
災害が起きてスタント閉まったら入ってるガソリンだけでスタンド復旧するまで持たせなきゃなんないし
冬場だとタンク内の空間が多ければ多いほど結露で水が混じりやすい。
ちょこちょこ給油はあまりしたくはないけどね。 >>309
今なら充電カードで急速充電使ってもガソリン入れるより少しお得だね
高速SAPAの急速充電器は気が引けるけど、、、 >>329
旧型39万キロ乗ったけど、10万過ぎた辺りから電池が明らかに劣化した
点火プラグもブレーキパッドも無交換
トランクのダンパーがダメになって一度交換したくらい トヨタがオリンピックに提供する車は全固体電池車になるんだってね。
去年だったら水素だったらしいんだけど一年伸びて全固体電池が間に合ったって。 トヨタの本命は水素だから
なにキモイ事言ってんの? >>346
言われる。エクステリア見てかっこいいと。インテリア見てさらに
驚かれる。トヨタらしくないエクステリアw ほんとに、買って良かった!
3人家族だから4人乗り問題なし!
荷物もあまり積まないから、ラゲッジも
問題ないかな。静岡⇄愛知移動でもガソリン一目盛しか減らない。 次のプリウスは全固体電池採用かも。
トヨタが2021年4月から量産体制らしい。
トヨタと村田製作所とTDKが世界の最先端で一気にスタートダッシュすればあと30年は主導権を握れる。 電池になって自動運転になったら
ガソリンスタンドや修理工場だいぶ潰れそうやな
車運転する楽しみも少なくなりそうやし
保険料でも安くならんと買わん
ところでシェアの車増えたなぁ
PHVやEVが何時でもシェアできるんやったらシェアでもええなぁと思うようになってきた >>359
運転が楽しいとかコーナリングがどうだとかはもう古い概念かもね >>360
いやいや、章夫は音が大きくてガソリン食う車が大好きだってCMでも言ってて自分でYarisに乗って
ドリフト走行してるからLC500みたいのは作るんじゃない?
ただ将来的に純粋なガソリン車の製造はやめるらしいからかっ飛びたいやつはスズキやテスラにすれば良い。
でもトヨタから出るEVは後発ゆえにテスラより速そう。 皆平均実電費どれくらい?
最高でも電費が9を超えたことない
17インチホイールってそんな電費悪くなる? >>362
いつも思うのだが、太い扁平率低いタイヤ履いてる奴の気が知れん
何のためにPHV買ったのだ?
パワー考えても195/65/15で十分 夏タイヤはツーリングの純正17インチにレグノ履いてるよ。
冬は純正15インチだけどね。
燃費は17インチはちょっと落ちるかな。
冬タイヤの方が少し燃費いいくらい。
あと、買って2年以上経つのに未だに職場の人に車カッコイイと言われる。
そしてオレもそう思う。 >>365
電費悪いのはもちろん、タイヤ交換だけでもノーマルの倍以上するよ
タイヤ寿命も短いし
そもそもあんな重たい車のスポーツ仕様買うなんてまんまとトヨタの罠にはまったね 格好が気に入ってるだけの理由で買っても良いと思うけどね。
実際、石原さとみの意味不明ライオンキングみたいなCM見た時はビビッと来たわ。 車高調入れようと思ったけど、タイヤがノーマルじゃみっともないから17インチにして他アヤも変えてとかやると結局20万以上かかるから諦めた。
宝くじが当たったら
PHVは売っちゃってアヴェンタドール買っちゃうかな。 今年は株が絶好調で既に確定利益で2000万いったからレクサスのピュアEV真面目に考え始めたわ >>362
@CDGparis_Tokyo
↑
ツイートしておきました
自分の電費はこんな感じ リーセル考えるとGRが一番いいな
補助金返してもノーマルよりいい >>370
ライオンおじさんが、多少の利益を得た時使っちゃう人は貧乏人。
その利益をさらに投資に回せないと本当の金持ちにはなれないって。
たった二千万の利確で使っちまうってどんだけ貧乏? びっくりしましたよ。
i-shifter 付けてんだけど、Dレンジでアクセル踏まずにゆるゆる動いてる時にうっかりリバースに回してしまったら、
フワッと一瞬止まってそのままバックで走り始めた。
ブレーキ踏んでないのにドライブからバックに入るっていかがなものかと。
普通に走ってる時にも回したら入るのかな?
怖くて実験できない。
普通のシフトレバーならわざわざ右に引いて上にあげなきゃなんないからそんな動作はないけど、
回すシフトだと簡単に変えられるからうっかりが危ない。
つうか、シフトミスを防げるのが売りのはずなのにこれじゃ逆効果。 >>375
危なすぎますね。
AT車は全ポジションボタンで良いと思ってます。 ヤリスにはGR板あるのに、プリウスGR板はないのは寂しいな 見た目はGRよりモデリスタの方がカッコ良いよな。廉価グレードベースだし バカ向けつなぎだからなぁ
トヨタの本命はミライたんだし >>375
PHVのシフトレバーは50と一緒だよね?
其れならよほどアホでないと誤操作はしないね。 >>381
そもそも普通のシフトレバーならまだしもi-Shifterで走行中にシフト変えるとかアホ以前だろ
車乗っちゃダメレベル こんなアホな物付けて何言ってんだ。
シフトミスで事故っても車は全く悪くない。
尤もDから走行中に直接Rにしても車が減速するだけでバックしないよ。 走行中、シフトレバーをRや、スタートボタンを押しても警告音鳴るだけだろ。 だからつなぎはいいかげんな作り
トヨタの本命水素は完璧な作り込み i-shifterはジャガーと同じ回すタイプだからレバーとは違う
最初にギアを入れる時はブレーキを踏まないと入らないけど動き出したらそのままシフトチェンジできるから、
ガレージからバックで出してハンドル切りながらshifterを右に回せばブレーキ踏まなくてもDレンジに入ってそのまま走行できる。
慣れれば便利だけど知らずに間違えて慌てたら踏み間違いの原因になりかねないので危ない。
消費者庁に報告しようと思ってる。 フル充電のEV予想走行距離77.5kmでトリップ0にして走った結果、EV終了時点で53.5kmだった。
走り方によっても違うだろうけどまあこんなもんかな。 >>390
走り方
エアコン使用の有無
出発地と到着地の標高差
気温
路面がドライかウエットか
同乗人数
トランク荷物の重量
タイヤ
等々
いろんな要素がある ついでに書くと路面温度が低いとタイヤと路面の摩擦係数が上がる
電池の性能低下と重なって冬は暖房使用しなくてもEV走行可能距離が激減する なんか、いちいち人の書き込みに蘊蓄垂れ流さないと窒息しちゃう奴がいるみたいだね。 >>394
> ついでに書くと路面温度が低いとタイヤと路面の摩擦係数が上がる
とか書いてるアホの相手すんなよ
> 電池の性能低下と重なって冬は暖房使用しなくてもEV走行可能距離が激減する
これも意味不明だしw >>396
自分の無知を棚に上げてアホ呼ばわりするなんてバカにも程があるってもんだぞ >>397-398
それ、路面の摩擦係数なw
しかも変化はごくわずか
タイヤのゴムは温度高くなると柔らかくなってグリップ向上するのは常識
レース用のタイヤウォーマーも知らんのか?
あと、摩擦係数と走行可能距離になんの関係があるんだよ
関係するのは走行抵抗だ、これでも見とけ
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsaeronbun/50/2/50_20194239/_pdf >>399
読んだよ
結局俺の言ってること間違ってないでしょ? チンパンジーには分からないだろね
バカ向けつなぎはphv
トヨタの本命は水素 はい論破 >>400
アホの上塗りか?w
まず摩擦係数はどうしたんだよ >>405
恥の上塗りそろそろやめたら?
>>397のリンク先には「すべり摩擦」って書いてあるんだがw >>407
動画云々関係なく「すべり摩擦」の話じゃないだろってこと
>>401からごまかそうと必死だけど>>397書いた時点でアホは確定してるw >>408
F=CrrW
Crrが摩擦係数(転がり摩擦係数=転がり抵抗係数)
これ以上説明必要か? >>408
何でいつのまにすべり摩擦の話になってるの? で、振り出しに戻ってそのRRC=Crrが温度によって変化して冬場は燃費(電費)が悪化
EV走行可能距離が短くなる要因の一つだ
ってことでしょ? >>409-410
>> >>397のリンク先には「すべり摩擦」って書いてあるんだがw
自分があげたリンク先も理解してないアホなのか?w >>411
で、どれくらい変わるのかソースつきで書いてみ
まあ恥ずかしくて書けないと思うけどw 水素水みたいなしょうもない事で言い争いはやめようぜ!
姦国人と同じになるぞ >>412
新聞の見出しだけ見て中身読まない人なの? >>415
> >>401からごまかそうと必死だけど>>397書いた時点でアホは確定してるw >>416
中身のどこかを説明してみ
あとこれもよろしくねw
> で、どれくらい変わるのかソースつきで書いてみ 鬱陶しい奴らだな
マウントとりっこはそんなに楽しいか?
全固体電池の超急速充電は理論上、EVのバッテリーだとフル充電まで最短5分だって。
それでも劣化はほとんどなし。
予約もいらないし水素よりずっと便利で安全。 低気圧の中で風向きと同方向に走れば電費最高じゃね?
燃費基地ならそれくらいやらんとな >>420
それで目的地にちゃんと着けば問題ないんだがね 新型出るとして
EVになるのか?
PHVになるのか?
今更カローラとカムリおるのにハイブリ専売モデルとは思えないよな
ハリアーPHVより低価格で出してくれるんならPHVのみでいい 2月下旬に発注して
4月下旬に納車になりそう
ちなAナビレス
3月中旬に発注したビックXは4月中旬に入荷
MC予定はありませんか
DAになる予定はありませんか >>396
夏より冬のほうがタイヤが硬くなり摩擦抵抗減るのは世界の常識 もう少し学習しましょうねボウヤ >>426
日曜にディーラーにタイヤ替えに行ったらなんかそんなの資料出してきて言ってたわ
いま乗ってる4人乗りPHV(初回車検明け半年)150万でとったるから追い金300くらいですかねぇ、補助金も出るんでは、と悪魔のささやき
FMCまで待って買い替えよう、というプランが揺らぐ。オレの心は揺らいだら止められない 日進月歩の安全装備は魅力だが、外観が全く変わらないんなら変える意味がない
どうせ俺しか乗らない趣味車だし >>427
摩擦「係数」と言ってたバカがいてな
さんざんドヤ顔した後でしれっと摩擦「抵抗」とか言い出すとか恥ずかしくね?w ロードサインアシストはカローラでもついてる装備。プリウス大事にされてないな。 最近ガソリンを減らすためにわざとハイブリッド走行してるんだけどそれでも燃費と発電量すごいねガソリン全然減らない
これなら5年後くらいにPHVとして乗るんじゃなくHVとして乗ってもものすごいコスパ。 素直にPHV楽しんだら良いと思うよ
まぁ、格好だけでGR乗ってる俺が言える立場じゃ無いかもだけど! >>438
はぁ?
なにがなんだかまったくわかりませんが >>439
お前の端末は調べることができないのか? つまりバカ向けつなぎにすがる奴はこの程度って事だな。トヨタの本命水素こそ賢い >>441
本命水素…と脳ミソ溶けたヤツが言ってる(大爆 >>441
新型Mirai販売台数
1月 340
2月 346
3月 239 ←new!!
おいおい、本命水素が販売開始3ヶ月でもう失速かよw
おまけに納期は既に1ヶ月未満の即納状態だから、今後伸びる要素も皆無ww だいたい18〜9km/Lと素プリより燃費悪くて、あんなブッサイクなツラのクルマに500万も大金はたいて乗るって、どれだけバツゲームよ、って話だしなw いや、Miraiの燃費ってガソリン換算だと8km/ℓってとこだぞwww Miraiの実航続距離は水素1kgで100km
水素1kgは1210〜1650円
ガソリンの価格を140円/ℓで計算すると、Miraiのガソリン換算燃費は8.5〜11.6km/ℓ >>448
> 水素1kgは1210〜1650円
どこの話だ?
たいてい政策的に1,100円/kg(税込み)だと思うけど
https://clicccar.com/2020/12/09/1041007/ もうオワコンの水素の話はいいよ
Miraiスレで相手にされないからここで必死にPHVをdisってストレス発散してるだけじゃん。
300万円代のテスラが発売されたらMiraiと Leafはもう売れないよ。
中国の50万円のEVはまだ少し様子見だけど、今後の実績によっては結構売れるんじゃね?
トヨタのコムスは一人乗りで60万円以上するけど中国のは狭いけど四人乗りで50万円だからね。 水素が1kg500円以下になって、ステーションが10倍に増えてもプリウスの優位は揺らがない。
水素1kg200円以下、ステーション100倍になったら買うわw トヨタが月1000円で水素いれ放題カード出してくれれば発展するかも
EVも日産がやってくれたからEV売れて充電環境良くなったし >>450
> 1100円は税抜価格だし
たまたまそのステーションがそうなってるだけだろ
> 税抜1500円のステーションもたくさんある
ソースの一つでも出してからほざけよ
> 少しは調べたらどうだ
お前がなw 水素ってガソリン並みの燃料維持費だし
各県に一つあるかないかレベルだから電気自動車のほうが点在してるだけマシなんだよな
自宅で充電できるわけだし
今買うのは物好きか役所絡み >>455
四大都市圏にはいっぱい有ってEVより便利だ。
遠くに行って帰るのにも充電のロスが無い。
其れに四大都市圏に住んでる人の半分は家で充電出来無い。 夜間営業してる水素ステーションは4大都市圏でもゼロだから使い物にならん。 まあそのうち水素とEVのハイブリッドでて水素の価格もいまの5分の1が目標みたいだからそれくらいになってガソリン価格が今の倍になれば水素の時代がくるかもね。
あ
水素水くんはそのまま統失生保引きこもり生活続けてどうぞ
なんなら祖国へお帰りください >>453
そのアイデアいいね
まぁ1000円は厳しいだろうけど定額入れ放題なら乗る人もふえるかも
水素の原価って加工費込でいくらなんだろうな
EVよりも事故ったら爆発しそうだし管理も大変そうだが >>456
都市圏にいる時はいいけど地方に旅行に行くときは水素ステーション探して無駄な時間過ごしたりして楽しくなさそうだね >>460
そのまま家に帰って翌日充填。
まあ、600キロ走るから直ぐに充填する事ないけど。
大体100キロから150キロは残ってる。 >>463
探す必要無いよ。
途中充填する必要のある様な超長距離の場合はポケットミライで近場のステーションの稼働状況も判るし、目的地設定も出来る。 てか水素もPHVにしたらどうなん?水素入れるときは長距離乗るときと割り切って使えるので。 >>465
ポケットミライ未反映の臨時休業は普通にあるし、
途中で寄る予定のステーションが休業してたらその場で野宿 近くのステーション9-17時 さらに予約がいるらしい無理だろ しかし寺からミライ試乗キャンペのDM来たぞ
本気で売っていく気なのかな 水素ステーションの現実
https://i.imgur.com/X4RLl6A.jpg
おっ、流石にヨタのお膝元はこの時間でもやってるのかって思ったら…
https://i.imgur.com/lvdJUZe.jpg
単にデータが間違ってるみたいだなw >>468
予約なんてほんの一部のステーション。
ポケットミライから電話可能だから不便しないよ! >>470
中小のステーションはデータ更新怠ってる場合がある。 >>470
なんで岐阜県がお膝元?
バカかかよアホ >>473
トヨタが公開してるんだから中小だからっていう言い訳は駄目だろ
やる気のなさが滲み出てる
>>474
そういうアホなツッコミするやつがいると思ったよw
中部の時点での話な 全固体電池の超急速充電だとEVでも5分でフル充電だってさ。
そうなったらそれこそ水素車なんかバスくらいしかなくなるんじゃね? >>475
なにがアホなツッコミだ
中部?誰が岐阜県がトヨタのお膝元だと思うんだよ
ホントバカ丸出し
恥ずかしいにもほどがある
アホはお前確定 水素信者ってほんと、相手を罵るだけしかできない知的障害者しかいないんだな >>479
わざわざ中部の画像あげてるんだからよほどのアホでないとわかると思ったんだが…
よほどのアホがいたようだw >>482
中部がトヨタのお膝元なら長野も富山もお膝元か! アホとしか言えないアホ乙w
岐阜県ガーもアホだがまだアホな部分がわかるだけマシ 岐阜とかバカ田舎やん笑笑トヨタ様の奴隷のブンザイでよくもトヨタ様の本命水素をバカにしたな。片腹痛いわ笑
やはりバカ向けつなぎphv はこの程度で終わる つなぎで待ってるから水素がまともに使えるようになるように水素マンが頑張ってよ >>482
画像あげても間違いは間違い
素直に認めろよミソカスクソ野郎が ウリナラファンタジー水素水マンセーの大阪在住の姦酷人がなんだって? >>490
バーカ、トヨタは「中部」にあるだろw
食いついた時点でお前のアホは確定してる >>493
トヨタに隠れたスネ夫みたいな事言ってないで水素のためになんかしろよ >>493
最初に絡んできた>>474に言ってやれよw 昔のPHV乗ってて20kmしか走らないけど
何で最初から60kmくらい走れるようにしなかったのか
20kmと60kmでは利便性や経済性が桁違いだわ ↑コスト以外何者でもない
あの時代は確かに少なかった
比較すると35が月一の給油で52が3ヶ月に一度 バッテリーが無かった
昔のPHVはHVのバッテリー2台乗せてやっと20キロ
バッテリー6台乗せたら後部座席無くなって2人乗り車になる >>499
トヨタの技術が無かった
ただそれだけよ
未だにまともなBEVも出せてないだろ でも人が1日に運転する距離の統計から
20kmくらい走れたら良いだろ的な所から設定した記事を見たことあるんだけどね >>503
コストを勘案してギリそれぐらいならなんとかなると思ったって話でしょ
ぶっちゃけ上役を説得して開発許可をもらうための方便だと思うよ ところがそんなんじゃ話にならんかった、という情けない話 話にならんと騒いでる奴の声がでかいだけだろw
俺んちは市内の買い物と通勤がメインだから十分だしそういうユーザーは少なくないわな >>506
200kmと600kmならそうかもしれんが、20kmと60kmの差は致命的、20kmで足りてるのは超マイノリティでしかなく強がりとしか聞こえん >>508
其れくらいで足りてる人が多い。
特に大都市近郊の市街地に住んでる人。
買い物メインの用途だから。 >>509
其れくらいで足りてる人が多いとは言い切れない。
大都市近郊の市街地に住んでる人も、その他地域に住んでいる人もいるから。
買い物メインの用途と言っても20kmで足りると言い切るのは無責任。 マイトヨタでセキュリティチェック毎回パスワード聞いてくるのクソウザイ
遠隔で施解錠できるわけでもないのにアホか >>510
普段の買い物に10キロ以上行く人は少数派。 >>510
年取ったら偏屈になるもんだが、若くてそれなら周りが困るぞ バカばからはだなw
さすがバカ向けつなぎのオワコン笑
トヨタ様の本命水素からみたらお笑い乗り物 >>510
ざっくり言って自家用車の平均走行距離は7〜8,000km/年 ≒ 19.2〜21.9km/日
約半数は20km程度走れればいいってこと
そもそもEVと違ってPHVは多少オーバーしてもHVモードで走れるし >>514
口だけ水素マン なんか役に立つことしろ ヤフオクに出品されている9万キロ走ってる52PHVのアベレージが11`/Lって表示されててビビった 色んな人がおられますな >>514
日本語大丈夫?
姦酷人だから日本語難しいね!
脳の病気によく聴くから水素たくさん飲んで爆発して死んで下さい☆ >>515
だったら新型も20kmしか走れないそのまんまの仕様でその分安く売ればよかったのに、なんでしなかったんだろうなw 買い物目的だとちょい乗りの繰り返しだから30PHVの実走行距離は15キロくらいやね
足りる言ってる人はやせ我慢やろなあ
50PHVでも冬場は近所使いですら足りなく感じるしな
30PHVの人は一度50PHVに乗ってみると良いよ。間違いなく考えが変わるからね >>521
足りる人いるかもしれない
ただ自分は乗らなくてもそれくらい分かる
その比類なき利便性の差は
充電の手間の回数というだけでも大きな差 >>520
バカは「約半数は」って言う日本語も理解できないのか…
60kmいければほとんど(単純計算で97%)カバーできることぐらいは普通の頭を持ってたら分かると思うだがw
https://from.sonysonpo.co.jp/topics/pr/01_20191128.jpg >>521
普通の買物で15kmも走るってそんなにないと思うが…
まあ家の実家みたいな田舎もあるから個々の話ならなんとも言えんわなw 地方住みだと買い物往復50kmなんて普通だよ
暇だしブラツキ200kmなんかも当たり前
都会住みとは距離感が違うから バカ向けつなぎphv
トヨタの本命水素
なんだなあ >>526
バカ向け技術PR水素
トヨタの本命PHV
なんだなあ >>527
バカだなw トヨタの何も分かってない笑 バカ向けつなぎphv はオワコンで〜す
負け犬の遠吠えは聞いてて気持ちいいなあ 都会でも往復なら15キロなんてあっという間だよ
この車ドアミラーを畳んだ正面顔が垂れ耳わんこみたいでかわいい(´・∀・) >>529
水素でも全固形でも使えるようになったら買うからよ
お前は買えないだろけどなw むあ、実際は20kmじゃ使い物にならなかったから売れなかったわけで、街中で見ることは皆無に近い。
今まで街中で30のPHVは二回しか見たことない。
52は最近よく見るよね。 >>533
値段がたかかったからでしょ。
デザインも一緒だし。 >>510辺りが粘着してるだけだろ
そろそろスルーでいいかと >>536
弱いくせに煽り運転して返り討ちに合いそうなタイプ トヨタ自身が現行型の開発経緯として一代目PHVは実用面でのEV航続距離が足りませんでしたって言ってなかったっけか 30で満足してる人は別にそれでいいんじゃない?
俺は20kmじゃ使いもんにならんからアウトランダーを買おうと思ったんだけど高かったから迷ってるうちに52が出て買った。
今は満足している。 52はバランスいいよね。これ以上、航続距離伸ばしてもバッテリーが重くなるし。 バカ向けつなぎだしその程度の低脳
トヨタ様の本命水素でイチコロだから >>544
チョン向けつなぎだしその程度の低脳
将軍様の本命水素水でイチコロニダ キチガイはAU改訳して支那チョンバンクに変えたんか? 将軍様は俺たちの味方だ!
バカ向けつなぎphv に騙されるな!
トヨタの本命は水素であるという事を思い返せ! PHVって充電してる途中に雨降った時に水が浸入して故障することってよくある? 屋外で使うものが防水仕様じゃないわけがないだろ。馬鹿か? tコネクトの更新連絡来たけど更新しなくてもポケットphvつかえるよね? PHV買って半年になるが、、唯一不満だったシガーソケットの位置を解消出来た!
Amazonで、カーメイトのコンソールカバーつけたよ。約二万とお高いが、このクルマ買う皆さんは、問題なしですかねw
僕は少し貧乏なので躊躇してましたが、この度買いました。
Amazonの説明では、PHVは非対応となってますが、バッチリハマりました。すこし肘掛け側が
はめる時、キツキツですが、傷つけることなく
取り付け出来ました。
無駄なコード類を綺麗に収納出来るし最高!
ドリンクホルダーカバーもあったり、青くライトアップされたり、中々いいですよ。シガーソケットの位置で不満ある人は、おすすめ! >>554
いいなあ
おいらのPHVはワイヤレス充電のオプション付けちったからカバー付けると使えなくなる。 追加
ワイヤレス充電が一時期使えなくなった。
プリウスの充電器が悪いのかと思って外付けのを買ったけどそれもダメだったのでiPhoneが悪いのかと思ってた。
そしたらいきなり使えるようになって使えてたんだけど、先日iOSのアップデート後にまた使えなくなった。
何だかなあと思ってググったらiPhone再起動しろとあほーのクソ袋が教えてくれたのでやったら復帰した。
アホでした。
無駄に買った充電器はどうしよう? >>554
普通は非対応って書いてたら買わないよな
買う勇気に拍手! >>557
口コミ欄に、出来たって書き込みがありました!
是非! >>555
おくだけ充電のほうが羨ましい!僕は試乗車上がりのSナビ前期なので、、。
ただ半年経っても飽きない車です。
ここの書き込みは参考になります! シガーソケットがあることすら知らなかった
車内にコンセントあるのに何に使うの?? スマホ3台同時充電とか普通です
自分用に2台と会社用 周りも3台持ちは普通 >>551
うん、実は防水仕様なのは知ってたけど
実際に故障してる人いないか聞いてみたかった >>560
位置的に、携帯充電とかはソケットからでしょ。
ただその位置が悪すぎてコードが剥き出しになるし
ドリンクホルダーあたりが邪魔くさい。
本来ならシフトレバーの下あたりに欲しいところ >>565
肘おきの後ろの方にあるコンセントは埋まってる前提?? >>565
同じ事思った。
>>566
シガーソケットの方が携帯充電には楽じゃない? >>566
100vをオンにするとバッテリーの減りが早くなるからいやん。
USBソケットがあるけど、1アンペアだからiPadの充電ができないんだよね。
シガーソケットからなら今時の充電器はみんなタブレット対応だから2連のやつを使ってる。 スマホの充電って、皆んなクレードル使わんの? 今どきマグネット+Qi一択でしょ。USBケーブルなんてかったるくてやっとれん。
クレードルの電源はヒューズからがスマート。100Vは後席のための充電器用かな。 100Vから充電器つないで充電って、結局のところ何回DC/AC変換とか変圧してることになるのかね
なにか壮大な無駄がある気がしてならない >>569
純正は見た目はスマートだけど
俺もこれにしてる 純正ついてるけど、これだとトレイとして使えない。
BMWみたいに縦に突っ込めるとスペース取らないのにね、 >>571
乗せた時に磁石がカタカタ動くような音するね アップデートの後とかで充電が途切れる時に充電位置を探してるような感じですジージーカタカタいってたけど、
iPhoneを再起動するとしなくなった。 >>573
こういうところの詰めが甘いんでダサダサメーカーって言われるんだよ
テレビばかり出てないでこういうことを見ろよ黒縁メガネ >>577
バッテリーがついてる車の宿命かな。
生活にハマれば満足度は高いんだがなあ。
売っちゃった金持ち旧オーナーはテスラとかに行ったのかな? >>577
150万と書いた本人だが
まあ若干ボディ左底とか削れてるからな
庭に大事に飾っておいたらもうちょっとついたかもしれん NXのPHV出たら買いたいな
サイズもちょうどいいし車高が高いから乗り降りが楽そう GRにしとけば200いったのに・・・
って4年前だと出て無かったか 水素が出たらいいはずだ
トヨタの本命ミライのバージョンで決まり >>580
で、そういうこと言うの多いけど、ホント言うほど距離乗るのか? >>584
バカつなぎのPHVっていってるのに興味あるのか
どうせ君には買えないだろ GRを買うために2017/02の初期プレA黒を下取り査定したら寺で220万と提示してきやがった〜 どうするか悩ましい >>585
日本語わからんバカは絡んでくるな
うちはBEV3台でPHVには全く興味は無い
ただ、PHV買って元取れるほど距離乗るのか?と聞いているだけだ >>584
はあ?何だその愚問は
欲しいから買う以外に理由なんかあるかよ
元とるとかそんなもん気にする奴には理解できん話だからもう絡んでくるんじゃねえぞ?いいな分かったか?
ネットの掲示板だからってすぐばれるような適当な嘘ついてんじゃねえぞバカが
てめえの思考はいちいち幼稚なんだよ 自分は予算的に中古車しか買えなかったけど
その点を除いても中古車という選択肢が正解と思ってる >>585
バカにしやがって!
今にトヨタの本命水素があたりまえになる
バカ向けつなぎphv はオワコンw バカにしやがって!
今にウリの本命水素水があたりまえになるニダよ!
チョン向けつなぎナラキムチはオワコンw >>589
何顔真っ赤にして勝手にうそつき呼ばわりしてんだよド低脳が
情けなw オーストラリアから天然ガスからつくった水素を石油使ってタンカーで運んでる製造法がまだつなぎ
太陽光から電気分解でつくって理想の水素社会にできるならいいと単なるEVよりいい思うけどね 自称EV3台保有の水素君図星付かれてめっちゃキョドっとるやんけ
どんだけ小者なんだよ 水素マン『小者で悪かったな〜 小さい時から小さかったんだよ』 乞食PHVは30分も充電すれば満タンなんだから
充電終わったらすぐ出れるように車で待機しろよ
場内放送しても戻ってこないアホは自宅で充電しろよ >>595
こいつもまた日本語わからんバカかよ
ったくよぉ 30分以上も充電待ってるわりには気が短いな
なにか嘘付いてるんじゃないの 昨日アピタで充電したときは140分かかったけどな
急速か? イオンには急速と普通あるんだよ
普通は3時間とか選べれるけど
急速は30分どころか15分もいらねえ
PHVなんぞ普通充電にしとけつーの 近所のイオンはみんな急速は廃止になったよ。
200しかない。
この間、使われてない急速のところに充電してるふりして止めているテスラがいて若いあんちゃんが
オロオロウロウロ出たり入ったりしてた。
文句言われたら言い訳でもするように親かなんかにいわれてたのかな?
充電器はもっと不便な場所に設置してほしいな。
入り口近くだとクソ野郎が充電を装って止めるもん。
俺も中古買ったけど、トヨタで買えばほとんど走ってない試乗車上がりの一年落ちが半額で売ってたから、
新車を買うより遥かに経済的なんで買った。
PHVの中古は値崩れが激しいから新車を買うのはもったいない。 次期PHVはどのような仕様になるかな〜 全個体電池を搭載してEV150キロとかになるのかな? >>604
全車PHVとかいうのを画像付きでどこかで見た 次期PHVはRAV4と同じく、急速充電は廃止で普通充電のみになるし、全固体電池は間に合わないよ。 バカ向けつなぎ→phv
トヨタの本命水素があたりまえなのにね
バカしかいない >>603
テスラは専用の充電口だからチャデモアダプターか普通のアダプター探してんだろ
いつもスーパーチャージャー使ってるとカードかざしたりしなくていいからわからないのかもな 定員4名のPHVあるけど、実際に5人乗って走ったとしてそれを違反と見破れる警官はほぼ皆無だよね いやいや、あのボックスの上に座るとかなんの罰ゲームだよ?
異常に座高が高く見えちゃうし。 >>609
水素マン『なんで事故車の中古リーフてバレたんやー』 中古でも30kwリーフは侮れんぞ
100万以下で買えるし
バッテリーも容量増えてる
新型の中古は200万くらいからだし 貧民おつ笑
バカ向けつなぎphv にムラがってちゃな
トヨタの本命水素があたりまえだから >>615
品格がバレバレですよ
中古リーフで半額シール弁当
同情いたします >>612
そうなんだw
中身よく知らずに発言したけどツッコミにワロタわ 実はセカンドカーにリーフ中古はいいかなと思ってる。遠距離は怖いけど電気で近場走るのは快適だしね。 リーフの中古は安いね。
セカンドカーにi-Miev 買おうと思って中古屋で探したら10年ものでも50万のくらいするんで諦めた。
タイミングベルトとかないからそれほど金かからんだろうけど足回りとかこれから金かかるのに高杉
でもリーフだと普通車になるからねえ。 ac delcoのln1
1年と7ヶ月で突然死したんだけど
これって2年の保障きくんかな? バカ向けつなぎだからしょうがない
トヨタの本命水素が優秀そのもの >>622
オリンピックが一年伸びてトヨタがはしらせる車は、水素やめて全固形にするらしいけどどんな気持ち? >>623
そんなハッタリに騙されてやんのww
トヨタの本命ミライが普及するに決まってる >>624
普及してないから中古リーフに乗ってるのか >>627
貧乏だからに決まっている。
ミライの様な高級車には乗れない! >>629
白状しろよ。PHVが無料充電スポットに止まってたのをずっと根に持ってる中古リーフ乗りだろ。 そんなゴミの話は別でしろ
トヨタの本命ミライの水素があたりまえ >>631
おいおい、大丈夫か?
お前が未来スレにいけよ >>614
そうか、それいいなぁ
9年13万kmのi-MiEVがだいぶやれてきたんでそれにするかぁ 初見のものです
駆動用バッテリーの劣化が気になります
バッテリーの容量ってどのように確認するのでしょうか
phvの駆動用バッテリーの寿命ってどのくらいで交換費用はどれくらいでしょうか こんなとこで聞いても正確な情報なんて得られないからディーラーで聞くことをお勧めする。
それが嫌なコミュ障なら今手にしているその携帯のブラウザでググってみることをお勧めする。 >>635
バッテリー載ってないトヨタの本命ミライがオススメやぞ。バカ向けつなぎは終わる >>637
> バッテリー載ってないトヨタの本命ミライ
バカの見本やなw EVで走ると70km/Lみたいな数字が出たりするんだけどあれはどういう計算方式なんだろう EV本格参入良かったな!
ガラパゴスPHVや先進国が捨てたディーゼル、延命処置HVに拘ってたら中国EVメーカーにもボロ負け確定だった
PHVは早くも繋ぎ時期が終了確定した
貧乏人が中古車で拾ってくれるだろう
金が無くて新車EVが夢でも軽自動車EV出れば
買えるから安心しろ PHVは日本ではなくならないよ
電気だけとかリスク高すぎる。
ガソリンとエンジンは動力としてはなく発電として残る。
災害で電気なくなったらどうすんの?最低2.3日分の電力賄えるPHVが一番現実的
セカンドカーとしてのEVはアリだと思うが。 航続距離が500km超えてもか?
バカは言い訳するが結局は新車で500万以上出せるなら
対人兵器やDQN専用車なんて買わないwww 20プリウスだけど熊本地震で車中泊した時は燃費良いのは安心材料だった。停電もしてたからEVは心配。
4年落ち2万キロソーラー付き中古270万の試乗車、気になってる。賃貸青空駐車。新型アクアが無難そうかな? >>650
東北民なんだが、10年前震災の時に一週間停電して、ガソスタは事前に近所のチラシが投函されて、指定日の朝に未明から5時間以上並んでようやく給油できたって経験があるから、
電気とガソリン両方使えるってのはリスク分散としてもかなり優秀だと思う。 アホか
スタンドは電気が復旧しないと営業不可能
配達販売用の灯油販売車のみ販売可能だ
電気復旧すれば吹雪や豪雨に猛暑の中でも
何時間も並ばずに快適に自宅で充電出来るだろ >>654
自宅が停電でガソスタは電気供給可ってパターンも普通にあったし、震災経験してないとマジで分からんよこれは。 バカ向けつなぎはその程度w
トヨタの本命水素があたりまえ >>654
流石にスタンドはお前よりは賢いから自家発電とか手動の給油機は持ってるよw
ただ電気が復旧しないような甚大な災害だと交通網も死んでるからローリー来れなくて早晩ガソリン不足するのは目に見えてる ここでリスク管理できてる人と出来てない人の違いがわかるな。
リスク管理出来てる人は仕事も出来ると思う
別に電気を馬鹿にしてる訳でもなくガソリン車を馬鹿にしてるのでもなく本当に災害や事故に
あってライフラインが止まって苦労した経験がある人なら何がベストなのか理解している。
全員が全員何時間も待ち続けるのも現実的ではないし高齢者もいる。
日本は特に自然災害や地震も多いし現状ではEVだけならリスク高いだろ
どっちかを馬鹿にしてマウント取るなんてレベル低すぎる バカ向けつなぎの人間はその程度の低脳
トヨタの本命水素は賢くてえらい >>665
トヨタは偉いけど、お前はそうじゃないだろ ミライにも4kwのバッテリーが積んであるのは水素君には内緒だぞ 乗ってるのは中古リーフだから知らなくてもしょうがないね 大型車通れる道路が寸断したらタンクローリーは来れない
自宅のソーラーパネルから充電しPHVは田舎だから隣町までは電気で走るがパチモンなので山越えですぐ限界
EVはソーラーパネルからフル充電すれば500km以上
走れるので山道を走れば別の地方まで余裕で走れる
脳みそガソリンでやられて知らないんだろ?w 2月にモデル3が日本向けだけに値引きされてるし、スタンダードでも航続距離440はあるみたいだぞ
プリウスはもちろんだが、PHVも生き残れるか? 主流になりゃ水素でも全固形でもその時買えばいいだけど。何ムキになってるのかなw >>664
いや…PHVだとガソリン満タン+満充電で1200`近く走れるんだが…?
君何と戦ってるの?(笑)
EVで公表500`でもエアコンいれたら実際は70%くらいで350〜380`くらいでしょ?
別にEV相手にPHVでマウント取りたい訳ではなく動力一個だと災害時に不便だよねって話なんだが。
脳みそ電気でやられてクルクルパーかなwww 顔真っ赤www
ガソリン途絶えて走れるのか?
災害時にガソリンを給電に回してタンク空へ
全てが止まった時って自宅のソーラーパネルだけで1000km以上走れるのか?
オプションの屋根ソーラーパネルなんてゴミ装備な件
低能しかいないスレに草 低脳しかいないと思うならなんでわざわざここに来てるの?
君無職?働いたら負けかなと思ってる事ある?
友達もいないよねぇ?統合失調症?
今日は小池百合子でオナニーして寝なさい。 災害で自宅のソーラーパネル故障したり一週間雨や雪降ったりしたらどうやって発電するんだw
あぁ水素で発電かwww 欲の皮突っ張って屋根に載せたソーラーパネルが災害で壊れなかったらいいなw
そこまでいうなら災害救助でジェネレーターで賄ってるものは利用するなよw
さっさと失せろw バカ向けつなぎは終わる
トヨタの本命水素があたりまえ
水素は発電して動く PHVはその地域の1番安いガソリンスタンドを選べる余裕ができる 選んでまで安いガソリン入れようというモチベーションがわかない
ほぼ毎日乗ってるが、おととい今年初めて給油した >>667
> いや…PHVだとガソリン満タン+満充電で1200`近く走れるんだが…?
ガソリン満タンのときに都合よく災害が来るといいねw
こんな考えでリスク管理とか笑っちゃうわ タンクローリーが来られないくらい道路が寸断されてる状況なのに自分だけはいつも通り通れるって思い込んでる謎思考すぎるからなwww お花畑なんだろ。屋根にソーラーパネルのっけてるくらいだし。 自分さえ移動できれば良い状況なら災害時はオフロードバイク。自衛隊ではKLX、消防にはセローが使われてる。自宅が倒壊してないなら自宅にいた方が良いよ。 >>675
その理屈だとお前も充電常に満タンなのか?
頭悪すぎwww
プゲラッチョwww 毎日30キロちょっとの通勤だが基本、通勤は充電で賄えてる。
職場からの通勤手当で家の電気代が賄えちゃってる。
実質、光熱費ゼロ円生活! >>681
マジで知能低いんだな…
EVは電気復旧すれば普通に充電できるし、それが駄目でもソーラー生きてたらそこから充電できる
頭悪い奴がソーラー壊れるとか言ってるけどソーラー壊れるなら家自体が壊れてるぞw >>683
そもそも災害時のあらゆるパターンのリスクの話しなのに何をそんなに顔真っ赤にしてムキになってんの?否定しないと死んじゃう病なの?(笑)
わかったわかった
EVマンセーしてていいよ 災害時に真っ先に復旧するのは電気
大規模災害では、ガソリンスタンドは1ヶ月近く大行列&給油制限になる >>683
ガソリン給油できないレベルを想定するなら、家壊れるレベルも同等だけどな
あほですか >>678
東北の震災では仙台港の被災がガソリン不足の主原因
道路はほとんど無傷だった 目論見通りの収益生まないソーラーパネル。バッテリ残量で神経すり減らすEV。
オール電化を妄信したくなる気持ちもわかるなw災害対策で発電機売ってるメーカーも敵に見えるんだろなw
次は家庭用蓄電池で養分になって社会貢献してね。水素でもいいけどw 車も家も無事でも
地震で落ちてきた時計が頭に当たって南無南無かもだぞ EVで走ると燃費70km/Lみたいな数字が出るんだがあれはどういう計算方式なのか
もしかして騙されてる? >>684
> 何をそんなに顔真っ赤にしてムキになってんの?否定しないと死んじゃう病なの?(笑)
>>681に言ってやれよ…w
>>686
家壊れるレベルで車の心配しても…w >>693
バカにされたから?
それ自業自得な、残念だけどw >>691
多分平均電費使用量で表示されてるんじゃないかと
70くらいだと電費平均9〜9.7とかじゃない?
実際はEV走行だけで70もいかないけど >>695
自分が嫌いとか色々大変だな…
まあ頑張れw >>697
そう思わないといけていけないんだな
大変そう 大切なお知らせです
あの覇権争いしている赤い国が本気で
環境を考え始めました。
水素や自然エネルギーでのピュアEVが主流です
繋ぎのHVやPHVは終了です。
トヨタもEVと水素本気なのに
まだガソリンエンジン積んでる繋ぎ車なの?
m9(^Д^)プギャーwwwwww >>700
トヨタが本気ならEVと水素だけ売ってるだろ あほか 自宅にソーラーつける人なら常識なんだけど、ソーラーで給電する場合はパワコンに付いてるコンセントからの100ボルト給電に限られるんですわ。
勿論コンセント一つだから冷蔵庫やその他家電と取り合いになる。
ちなみにバッテリー併設タイプも200ボルト給電なんて無理。
仮に、今じゃ絶滅危惧種の10キロワットの太陽パネルを積んでいても発電ピークは二、三時間だしパワコンの容量と変換ロスもあるから100ボルト充電じゃPHVですら電力全ふりしても満タンに数日かかるのよね。
ちなみにPHVは100ボルト充電できるけどピュアEVは100ボルト充電できるのかな? 停電時に屋根ソーラーからEVへの充電は、v2h設置してると出来るのかな?
うちは系統連系切れたら100Vのみ自給のパターンだからPHV充電に全振りしても2日かかりそう。発電自体は晴れてれば50kWh行くんだけど充電速度がね。まあ車よりは冷蔵庫とか優先だわな。
屋根ソーラー+EVでばっちりくんは想像で言ってるだけで実際は何も持ってないんじゃないかな。 狭い犬小屋みたいな家じゃソーラーパネルが不足するな
>>701
今までの関係会社を全て潰せるならそうしてる
100年に一度の変革期や取引先を理解出来ない
真性のバカかチンパン脳なんですね(笑) 100年って1920年頃以来?w 大げさな表現使う人ほど中身ないんだよね
いろいろ知ったかしてるけど考えてから物言ったほうがいいよ 水素君だいぶ脳がやられてきてるな
誇大妄想が進行してる
殺処分か安楽死できたらいいんだけど…自分たちの税金でこんな奴ら生かしておかないといけないとはなんとも言えないな。 >>707
中身無いのを自分で証明したんだ?(笑) 2030年に売られる自動車の9割近くはエンジンを搭載しているだろう。エンジンに電池・モーターが加わった多様なハイブリッド車は増えるが、純粋なEVは急速には増えない。
君が持ち出してきた記事によると、君がバカつなぎと言ってるのが主流って書いてるね
だから、よく考えてから物言えばばかがばれないのに
それともこの記事書いた高偏差値の方にもキレるの?w バカ向けつなぎ→phv ゴミと化す
トヨタの本命→水素があたりまえ >>713
ありがとうございます
金曜日に納車して貰ってその足で
ナビ等を取り付けに
カー用品店へ入庫の予定
本格的に乗れるのは日曜日になります
ちな色はプラチナホワイトパールです 色を触れて無いのに良い色買ったなとは?
自演2回目バカじゃね(笑) >>696
旧型だからその数字ならそれくらいであってると思う
EV使ってない時のみの燃費って見れんのかな
それが見たい 今時、流行りはSUVだよ!と思って、ラブ4phvやエクリプスphevにさんざん試乗したけど、あの背高さからくる微妙な揺れがダメ。酔いそう。諦めて、もうしばらくプリウスphvに乗る、新型プリウスphv待ちです。 バカ向けつなぎ→phv はオワコン
トヨタの本命水素はあたりまえ 足まわりはセダンとミニバンやSUVでは運転の気持ち良さは比較にならないと思う。
助手席や後部座席に乗ってる人は別として。
ミニバンでもエルグランドの足まわりはなかなか良くできているとは思ったけど。 今年夏の小改良は、実質値下げと考えて良いですかね? シエンタクラスでいいからPHVでないかな
プリウスのラゲッジスペースのあの段差があるから難しいか
欠点というか不満な所はラゲッジスペースと収納スペースが少なすぎるとこは次回改善してほしいな >>704
ソーラーの発電能力全く関係無い話なのにそんなことすら理解できんのか哀れな愚か者よ 今はPHVがベストな選択肢だと思う。
今のままEVが増えれば充電ステーションの不足が課題になるでしょう。
日産のイーパワーなどは疑似EVだと思いますがモーター出力を考えれば楽しい車だと思います。
PHVは燃料消費気にしすぎると全然楽しくない車になるかもなぁ >>725
自宅充電で通勤50キロ以下ならこの車もいいと思う
片道10キロなら2往復できるし
遠出はガソリンつけばいいから電気自動車のようなリスクはない
ただ値段がどうしても高めになる
あとその辺の充電器は順番待ちで困る未来が見えるから
自宅充電は最低ライン バカじゃね つなぎのゴミは終わる
トヨタの本命は水素 あとはバカ向け >>543
当たり前だけど、軽くて嵩張らなければ、もっと距離が欲しい。モータ特性は気分が良い >>725
ニッサンのePowerは疑似EVじゃなくて一般的なHVだぞ
THSより簡単にPHVにできそうだけどね。やっぱバッテリー高いんだろうねぇ 次のプリウスPHVは、RAV4よりPHV性能あげないと存在意義がね。
かと言って、200キロEV走行とかなるとそんなにいるのかみたいな
EVで1000キロ走るとかどこでも5分足らずで満充電ってなるならEVでいいんだけど 自宅で充電できるならそんな性能いらないし、
自宅で充電できないならガス車に乗っとけ いいかげんバカ向けつなぎは廃止
トヨタの本命水素があたりまえ >>733
売れない車に未来を語る資格はない(笑) >>733
売れない車がどうやって本命になるんだよ ミライもピュアEVも買えない人にはPHV作ったけど
低所得層と下請けから不満出るからエンジン車は残す!
エンジンでも水素で走れる技術を開発するECOなニュースだよ!
そのかわり…新たに水素対応エンジンか、ミライ買ってね
見事に搾取されるトヨタ信者のバカ達(笑) 駆動用バッテリーの残容量ってみんなどれくらいかな
現段階で88% 8ヶ月しか経ってないのにこれって正常?
完全にハズレ個体な気がするよ >>729
ePowerってハイブリッドになるんですか? しょせんバカ向けつなぎ
トヨタの本命水素があたりまえ >>741
ド直球でハイブリッドじゃろ
ハイブリッドにもシリーズだのパラレルだのあるでしょ >>736
水素タンクが1本100万円するって知らない馬鹿なんだね e-powerの走りはEVでもHV
PHVが EV風に真似して充電出来てもHV
軽自動車にEVモードが無くてマイルドでもHV
名前や仕組みやコストが違ってもみんな同類のHV
本当の次世代車は一切エンジンを積んで無い
水素のクラリティ&ミライとピュアEVだけ >>675
いやいや、リスク管理してる人は常に満タンに近い状態を心がけてるだろ。
その方がタンクにもいいし。 >>749
洗車時にガソリン補給してるからほぼ何時も満タンだけどタンクって未だ鉄板だっけ
前は良くガソリン入ってないと錆びるから水抜き剤勧められたけどね >>748
エンジンとモーター、2つの動力で走る「HV(ハイブリッド自動車)」
補助的であれ、モーターを補助動力としてるものはマイルドハイブリッド
モーターだけを動力としてるものはハイブリッドとは言わない
分かった?
EPowerは動力はモーターのみだよ >>751
ハイブリッドだよ。
動力源にはガソリンエンジンも含まれる。
シリーズHVとカテゴリー分されている。
君がHVに区分けされるのが嫌でも世間一般ではHVとされている。 >>751
エンジンとバッテリーの2つの動力源があるからハイブリッドになる
鉄道でよくあるディーゼルエレクトリックは駆動用のバッテリーを積んでないのでハイブリッドではない >>751
エンジン積んでる電動車は全部「ハイブリッド」だよ
頭沸いてんのか? そう言うことを言い出すとFCVもたいてい回生のためにバッテリー積んでるからハイブリッドと言える
まあ公的な定義があるわけじゃないからそんなもんだって覚えるしかないわな >>755
トヨタの主査がハイブリッドだと言っていたよ。FCHVとね。
ただハイブリッドの名前はプリウスのイメージが強いから今はFCVとしているってよ。 プリウスも普通に考えたらフルPHVに成るんでね?
一部グレードはプリウスEV何て事もありそう。 プリウスEVだとレンジエクステンダー乗せるかな
だったら欲しいな >>757
ヤリスとカローラがあるから、日本でしか売れてな素プリなんて車種統廃合で真っ先にリストラだよ しかも肝心な日本でも、既にプリウスもアクアも10位以下が定位置だからな。 >>759
プリウス全車種PHV化する意味で「フルPHV」と表現したけど意味不明だったねゴメン PHEVってなってるから
モーター主体になるのかなぁ チャージもっさりなくなる PHVでもプリウスは加速が遅過ぎる
GRプリウスPHVの見た目がヤル気満々で
他のクルマを何台も、ぶち抜いて走ってるから
相手にしてやったらデミオディーゼルターボには
ついて来れない >>763
そう言う意味か
文面からするとフル付けない方が分かりやすかったような気がする! >>765
でも燃費は惨敗だろ?
石油を大量に燃やして俺は速いなんていつの時代の昭和っすか? 車のスピードなんかいくらでようが俺の家の前の道は30km制限だから意味がねー トヨタの本命水素を差し置いて
なにバカ向けつなぎの話ししてんの >>765
前はコンパクトカーに乗ってたからプリウスPHVの加速力に大満足しててすまん
前の遅い車抜く時にすっと抜けるから安心と安全性が爆上がりしたわ >>675
俺は常に満タンだが…
そんなに大変なことかね? バカじゃね
バカ向けつなぎにこびりつくカビみたい
トヨタの本命水素があたりまえだな つなぎでもなんでもいい
こんなに乗ってて楽しい車もそうそう巡り合わないし乗ってる人が満足していればそれでいい
ミライに乗ったことがないからわからんけどわざわざ見下してる他の車のスレにきて馬鹿にするような小さい人間にはなりたくないな。 >>781
毎日使っても、ガソリン減らないって事でしょ。 >>781
この車動かすのにガソリンは必須ではないが? 数ヶ月に1度しかしない遠出のために、重いガソリンエンジンを積み、ほとんど使わないガソリンを腐らせる。
とんでもないアホさ加減だって事に気付け >>785
月に2、3回は遠出してるよ。
純EVじゃかったるくてやってられない。 >>786
> 月に2、3回は遠出してるよ。
あれ?
ガソリンタンクは常に満タンじゃないの?w 新車から1年半乗ってバッテリーが60%くらいまで劣化してるという。純正バッテリーは5万円くらいするらしいからVETRAのバッテリーに交換するかトリクル充電試してみようかと思う。トリクルなら給電モードで寝ている間にできないかな? >>784
充電が必須な車なんかストレスでしかない >>789
とか言いながら無料充電に張り付いてんだろ?笑 >>789-790
なんか色々大変なんだね…
言い訳も車もw なんで自分の車ガソリン満タンの事でお前になんか迷惑かけたのかとw
統合失調症もここまできたら害悪しかないな
人の事が気になって気になって被害妄想www PHVは認めたくないだけだろ
どうせリーフで無料スポットをPHVに取られたかなんかでイライラしてるんよ
むしろ15分ぐらいでいなくなるPHVの方が次の人に優しいのにな >>795
> 統合失調症もここまできたら害悪しかないな
> 人の事が気になって気になって被害妄想www
そのまま返すよ
>>794みたいに楽ならいいと思うけどお前は色々大変そうだなw >>795
マジモンの統失キチガイだから相手にしないほうがいいよ
誰からも相手にされない可愛そうなやつ。
PHVに親殺されてお金なくなったんだよ >>798
まじキチだったw
事件起こす前に病院行けよ… リーフには罪はないんです。やつがおかしいだけなのです。 どうなんだろう?
ホンダは2040年にはEVとFCVのみにすると言ってるけど、実際FCVはタンクのメンテに多額の金がかかるし、
充填にも時間がかかる。
全個体電池が間も無く実用化になれば充電時間は5分になるからFCVの存在価値はあるのかなあ?
俺はとりあえずPHVを乗り潰すけどトヨタがどう出るかと、テスラの260万てのも気になる。
FCVは今んとこ選択肢にはない。
トヨタはFCVに完全シフトしたらヤバい気がする。 全固体電池のメリットって燃えないぐらいしかないんだけどなんで急速充電できるとかそういう認識が世間に出回ってるんだろう 固いから電子が大量に抵抗なく移動できるんだよ知らんけど 5分で充電できる充電器がまだ無いけどね
150Aの充電器すら見た事無い
バッテリー出来ても こっちも充電インフラが水素並になりそう チンパンジーより賢いが品性は動物以下のお兄さんは何切れてるのかな PHVなんてEVの真似しても所詮
HVでガソリン車なんだから補助金無しにすべきだな
軽自動車が、白ナンバー付けてるのと一緒だ 778だけど常にガソリン満タンにしてるのがそんなに大変なことか?という意味で書いたんだ
ちょろっとスタンド寄って給油するだけじゃん? トヨタが2022年に全個体電池のEVを発売だって?
PHVの電池を固体に換えてエンジンを取っ払えばEVは即完成だって。
言われてみればその通り。
充電10分航続距離500kmだって。
リーフは脂肪フラグだな。 そもそも金が無いからプリウス乗ってるんだろw
300万の新車も買えない雑魚が寝言言ってて
腹いてぇwww バカ向けつなぎ→phvはオワコン
トヨタの本命水素があたりまえ 4人家族なのにトランク狭いから、TERZOのラック式ルーフ・キャリア付けたけど・・・
カッコ悪いなぁww もしかしてプリウスの人気が落ちたのって上級国民の影響あり? ルーフキャリアなんかよりも、
いっその事ことキャンピングカー引っ張るのもありだぞ >>821
と言うよりも、プリウスロケットが話題になって年寄りの乗ったプリウスが嫌われるようになったせいだと思うよ。 もともとDQNは中古価格安いし燃費安く走り回れて
静かでハイブリッドは安くそこそこカッコ良いと食い付いた
年寄りも若く見えて燃費安く今風だと食い付いた
DQNと年寄り増えれば結果的に警察24時に放送された
犯罪者は高確率で不審者にプリウスが多くマイナスイメージの知名度上がった
頻繁に発生したプリウスロケットで対人兵器と呼ばれ嫌われる流れへ >>815
それは以下の情報を組み合わせて捏造されたフェイクニュース
・トヨタは2022年に全固体電池のテスト車両を公開予定
・全固体電池なら航続距離500kmを10分で充電できる「可能性がある」
・トヨタは2020年台前半に全固体電池EVを発売予定 日本が貧しくなって上級国民も減ってしまったから相対的に乗る人が減ってしまったんだよ 違うわ!
トヨタの本命は水素だけ
バカ向けつなぎ→phvはオワコンw 水素マンはどんだけ暇なんだかw
優しい人が相手してくれてよかったね。 ミライの尿素エンジンプリウスに乗せたらEVよりもエコだと思う トヨタが来年出すBEVてシルバーカーみたいな小型車かSUVだろ?
しかもSUVはみんなこの車の顔に似てる
中型〜フルサイズでは出さんとが思うが
方針変えたのか? ≫830
そのプリウスが500万だとしても
オプション入れて600万なら関係者以外は誰も買わない EVの新プラットフォームはe-TNGAだと?
絶対わざとだろ、コレ!!wwww >>835
そんなに煽ると何も根拠を持たないリーフくんがやってくるぞ 水素君の言動を見ていると貧乏人が必死に見栄はって嘘ついてんのがすぐわかるんだよな
可哀想なほどに痛々しい Amazonにあるaピラーカバー買った人いる?
自分sナビだから、交換したいんだよね、、
あれ、自分で出来ますか?
あと、皆さん真夏はサンシェード使ってますか?
これもAmazonに、PHV専用のあるけど、どうでしょうか?? >>834
色々アップデートしてほしいですよね、、
もう4年前だし、、 >>838
カバークラフト社の専用設計のやついいよ
好きな色選べる
ピラーはピアノブラックにしたいってことかな?
担当の営業マンに画面見せてやってもらったら? https://dressup-navi.net/parts/37586/
これ使ってる方いますか?
TSSに誤作動の可能性と書いてありますが不具合出た人いますか? 開発者が頑張って下げたのに3cmもあげたらバランス崩しそう 知らなかった
パワーモードでアクセル踏み込むとフル充電でもエンジン回るのね。
ガソリン使いたくなくて買って以来エコモードでしか走ったことなかったから。 パワーモードでアクセル踏み込むと気持ちいいけどスピードメーター上がり過ぎないようよろしく。 キモイEVのマネ事とかキモイんだよ
トヨタの本命水素があたりまえだからな >>844
PHVはパワーモードでも素プリウスよりも遅いんでしょ?? 乗った事ないんだなw
0-70までは素プリより気持ちいい >>844
パワーモードなら80kmまではベタ踏みでもエンジン始動しないよ
一般道ならちょっと追い越したいぐらいならまず過ぎないかと パワーモード常用してるけどいきなりベタ踏みスタートだとトラクション制御かかってかえって遅い気がする
アクセルの加減を覚えると俄然速くなるよ
ユーチューブのベタ踏み動画はEVモードをノーマルで計測しているから参考にならんよ
ノーマルだと出足がシングルモーターだからね フロントモーターかインバーターか解らないけど
♪キュイーン♪って少し音が出だした時の加速は気持ちいいね
素プリでは味わえないよ バカ向けつなぎは終わる
トヨタの本命の水素が格別だな 水素くんはスポンジボブのプランクトンみたいに思えてきた。
大卒だぞー。 >>844
ecoモードは強く踏んでもエンジン掛からんの?
モッサリが嫌で使った事ないから知らなかった 自車位置確認機能使おうと思ったら半年で設定リセットなってて使えなかった
トヨタはアホか? 定期的にナビで登録しなおさないといけないの面倒くさいよね エコモードなんてめっっったに使わんな
スタートボタン押したら左手でピースサイン作って黒いボタン2個押してから発進 バカ向けつなぎはノロマ走行でオワコンだな
トヨタの本命水素が格別良いね >>803
トヨタはFCVは長距離トラックとかタクシー向けに考えてるみたいね
それならFCVのデメリットよりメリットが勝つだろうしね ノーマル50系前期から現行PHVに乗り換えたけど
EVモードの加速とスムースさは最高やね
普段使いだと電気だけで走れるからガソリンスタンド行く回数が半分以下になったわ
操縦性と乗り心地は大差ないかな
床下電池じゃないからか操縦性は変わらないね
静粛性も駆動系が静かになったぶんロードノイズが目立つようになったから差し引き変わらんね
荷室はかなり狭くなったな
PHVに乗り換えて改めて素50プリウスの出来の良さを実感したわ
そらPHVが売れないわけだ
俺はEV走行の気持ち良さに惚れてPHVにしたけど
そのあたりに興味ない人なら素プリウスのが良いわな >>864-865
誰も相手にしてくれないから自演でレスしてんのか?
もしマジでレス返してるなら荒らしと同罪だぞ。
水素カスは水素を推したいんじゃなくて単にPHVをdisりたいヒキニートなんだから。 >>862
説明あり 5人乗り後期GRだから
解らないネタだったわw >>867
>>865だが、少なくとも俺は自演じゃない
あいつは疫病神ではよ死んでほしいマジ
楽しくPHVを語りたいわ PHVに乗ると充電スポットに行く機会が増えるから充電車と出くわす事が普通の車より多くなるけど、最近はエクリプスクロスを見る事が増えたな
でもRAV4PHVは未だに見たこと無いや https://youtu.be/_tywTkXtMv4
ダラダラとおっさん同士の会話が続くから全部は見てないんだけど、動画概要見る限りはPHV乗りが設置した急速充電器みたい
よくわからんけど、急速って設置した人の所有物ではないの? トヨタの本命水素があたりまえだから
なにバカ向けつなぎがしゃしゃってんの? >>874
ありがとう
商用車で別荘往復か
よくわからんな >>841
亀レス御免!
コレ付けてます。雪国では必須アイテムだと思うんだけどな。
リフトアップすると各種センサーの測定値がズレるので、アライメント(調整)が必要となります。
なので、それなりの技術を持ったショップを選ぶ必要があります。
私が頼んだショップは、取付後、実際に走行して計測した比較データも示してくれました。
面倒な場合は、ディーラーに頼めばいいかと。4万円くらいの工賃が相場のようですが、アラインメントは別料金になるかもです。ただ、ディーラーと言っても技術力がどこでも同じとは限らないかも。
いずれにしろ、アライメントをやってくれるかの確認は必要だと思います。 https://m.imgur.com/U2WuBEp?r
4月は晴れが多かったのかソーラーが順調でした
てか最近PHV買う人の大半はデカナビじゃないからPocketPHV使えないのか
使ってる立場からだと不便そうだけどどうなんだろ? >>876
ありがとうございます
調整作業が必要なんですね
ディラーでやってくれるならディラーに頼もうかな バカ向けつなぎは中途半端でメンテナンス多いな
やはりトヨタの本命水素があたりまえだな みんなのこと信じてるけど、一応確認で昨日横須賀でロケット花火を乱射しながら運転してた人なんていないよね・・・? アメリカの掲示板で11.6インチのナビで
ビデオ写しながらナビも動いてる動画があるんだけど、日本モデルでも方法ある?
もしかしたら、動作対象外のビートソニック製品でのミラーリングかもしれん。 >>840
情報ありがとうございます!
オンダッシュモニターや、ドラレコが真夏の暑さに耐えられるか心配なので買います!
Aピラーは、YouTubeに交換方法の動画あったので試してみます。 >>877
確かにリモートエアコンは寒い朝など便利がいいね。
ソーラー発電履歴見たけどお住まいはどの辺り? 3年半乗っててようやく気づいた
平地の自動車専用道路を70〜80km/hくらいで流すとスゲエ燃費いいな >>884
東京よりの埼玉
青空駐車だけど、結構早い時間に日陰になっちゃうから効率はよくないかなか これ、スマホアプリある?
で、充電状況をそれで確認することできないのか? サイドから見たときのリアの造形が格好いいわぁ
4ドアクーペ名乗れるぐらいスタイリッシュ
それも今のマ○ダのような単に見てくれが良いだけじゃなくて機能性に裏付けされてるから味わい深い
マ○ダのような勘違いデザイナーのイキったドヤ顔が見える機能性軽視の見てくれだけデザインよりデザインに芯があって良いわ >>887
デカナビを選択してれば専用アプリが使える
充電状況もわかるし、充電が終わればメールも送ってくれる
一番便利なのはリモートエアコンで、冬場は重宝しますな
さりげなく燃費もメーター連動でわかるのが便利
エージェント+みたいに勝手に落ちることもないから暇な時に確認できる
月間のEV走行距離もわかるから思ってるより価値あるよ >>886
こちらは晴れの国と言われている県で、まだ一年分のデーターはないのですが、
1月だと4.0で4月だと13.5になっています。
因みに職場は昼から日陰になります。 ソーラー発電は4月は6.44kwh
車庫だからまあ仕方ないな 次のMCでデカナビ廃止。pocketPHVサービスなくなりそうだな。どっちにしろフルモデルチェンジでサービスなくなるだろうね。 >>892
デカナビ無くなってもポケットPHVのサービスは継続するよ。メーカー純正ナビを選んだ人の特典。 PocketPHVはデカナビの特権だよな
それにデカナビもなんだかんだ遠くまで先が見えるから、進行方向の結構先のコンビニも把握できるから意外と便利なんだよね
まあ発売直後はS以外全部ついてたんだけどさw メーターの所に出るナビもデカナビじゃ無いと出ないのかな? そもそもメーター内のナビ連動必要?
一度たりとも使った事ないや クラウンとかヴェルアルとかベンツやBMWはナビの補足だけじゃなくて制限速度まで出るし設定によっては
スピード超過の警告まで出るよね。
大きなお世話だ。 >>899
嫁の新型ハスラー(軽)でも出る 結構便利
phvは出ないけど >>810
たしかに、、さっぱりしすぎだしね、、
航続距離は魅力的だが、インテリアがね >>902
そおかぁ?
コテコテ内装、ダサダサ表示のヨタ車よか
数千数万倍イイだろが >>904
デカナビはそもそも時計表示機能ないからな >>903
人によって感性は異なるが、君みたいな物のいい方は
まるで小学生みたいだな。 >>905
データ取得時間を時計と間違えてるかもね! バカ向けつなぎは終わる
トヨタの本命水素があたりまえ 強迫性障害(OCD:Obsessive Compulsive Disorderの略)とは、自分の意思に反して、不合理な考えやイメージが頭に繰り返し浮かんできて、それを振り払おうと同じ行動を繰り返してしまう病気です。 今日スタンドの前を通って何気なく価格表を見たらレギュラー143円てなんじゃそりゃ?
もう半年以上給油してないしこれから先も数ヶ月は給油はしないだろうから気にしてなかったけど凄いことになってんのね。
この車にして良かったとつくづく思う。
つうか、水素の値段ってどうやって決めてんだろ? 固定されてんのはどうでもよくてどうやって決まってるか知りたいんだろよ。 >>913
最近は1キロ1760円に値上げラッシュが起きてるけど >>915
大嘘つくなよ!
イワタニ、エネオス等の大手は1,210円!
その他も開業以来固定! >>918
田舎のステーションは値上げするかもな。
エネオスも昔値上げしたし。
ただ都会じゃ競争してるからほぼ横並び。 次期プリウスはPHVのみになって
サブネーム「プライム」が付くという話はホント? アメリカだと現行のプリウスPHVはプリウスプライムだね。 >>920
「のみ」になるなら区別する「プライム」とかはいらんだろ >>918
燃料入れるとこもないし、こんなにコストかかるとメリット感じないし、デメリットだけだな 値段的にもこの車バランスいいね
ラブ4PHV高すぎて、。
EV航続可能距離、この時期伸びるね
今73キロ、電費も10キロ超えてる >>925
メーターの電費表示はいくらでも詐欺れるから参考にならんだろ >>923
一部の悪質ドライバーのせいで
プリウスの印象が悪くなってるから
サブネーム付けてそっちに移行させる戦略かも 個体電池量産できたらPHVの電池を替えてくれないかな?
フル充電で500km走ったらガソリン全くいらないし。 >>925
ラブ4はなんで急速充電付けなかったんだろうな
バッテリーでかいのにマイナス要因としてデカいよね 急速充電器でEVからのヘイトが高かったからとったって言ってた >>929
初期型リーフの半分未満のバッテリーに急速いらん
入りも悪いし邪魔なだけ
アウラン、エクロスやプリウスもな >>931
こういうのがいるから。国は気にせず使っていいって言ってるけどな。 >>929
PHEVに急速充電を付けてるのが、全世界の中でもアウトランダーとプリウス「だけ」という超ガラパゴス仕様だから。 もともとプリウスもアウトランダーも、チャデモは「給電機能」のために付けてて、充電機能は単なるオマケ。
一方トヨタは「ヴィークルパワーコネクタ」による普通充電ポートからの1500W給電を推す事にしたから、RAV4と次期プリウスではチャデモは廃止。
https://toyota.jp/kyuden/ 当初のPHVのチャデモは充電専用なんだよ。もともととか適当言うな >>927
で、また悪質がプライム買って…
おんなじやんw
というか、プライム言うたらAmazonなのに
よくもまぁ恥ずかしくもなくパクれるよなぁw >>928
技術的には可能だと思うが、今のニッケル電池載せたのが走ってるうちは多分まだ高コスト負担で現実的ではないと思う この車の急速充電は15分程度で終わるから全然ありだろ
むしろ急速は30分やるのが一般としたリーフが一番の戦犯
15分でやめるのが一般的になって欲しいわ 電気で走れる距離が少ないのに
席取り合戦でイキってるんだ?
PHVは通勤前の夜に自宅で普通充電でいい
充電しないと走れない欠陥車に席あけたれよw >>940
単純にお前の車に急速がついてないだけだろw >>931
いや要るだろ
大差がないなら分かるけど数倍の時間がかかるんだぞ?
大体ここでリーフ引き合いに出す意図はなんだ?
こっち目線で言ったら急速ですら長時間居座るリーフが邪魔なんだが
>>933
それは世界がそう言う流れになってきたの?
それとも黎明期でまだサンプルが少ないってだけ?
せっかくプリウスPHVの倍ほどあるバッテリー搭載してるんだから急速付けても良かったのになぁ >>942
ガソリンなら3分で給油できるだろ
そのエンジンは何のために付いてんだ? >>942
黎明期も何も、PHEVは既に全世界で何百車種も出てるけど、その中で急速充電がついてるのはアウトランダーとプリウスの「2車種だけ」なんだよ。
しかも、プリウスも日本以外では普通充電のみだよ。 欧米人に「PHEVに急速充電欲しくない?」って聞いたら、「外で充電したくないからPHEVを選んだのに、何で外で充電する機能が欲しいんだ?」って返されるだけだろう。 まあ正直急速充電はいらんわな。
バッテリにも少なからず負担かかるし。
ある程度の航続距離さえあれば全く必要ない。 バカ向けつなぎは終わるからな
トヨタの本命水素があたりまえ >>952
ま、確かにあるけど、自分が知ってるのは大手百貨店駐車場
だけど、そこは駐車料金が300円/30分かかるんで、実質有料だなぁ >>953
不憫な場所に住んでんだな
都心部は結構あるし、駐車場代もかからんぞ
天下の六本木ヒルズだって2時間は無料にする方法あるし
まあヒルズ系は普通充電だけどトヨタのカードなら定額だしなw >>954
別にテメェのせいじゃないだろが
クソ蛆虫が うちの家から半径5キロに無料充電が三機もあるんだが 愛知も200Vなら近所に3件あるな
1基は2`以内だわ >>958
うちは急速無料充電3機です。訂正します。
無料急速は最高やね いつまで有るかわからんが >>956
田舎でも道の駅とか無料で充電できる急速充電あるぞ 静岡市は、マークイズ、セノバ、県庁が急速無料かな?
セノバは駐車場取られたか忘れた、、
マークイズは25時まで駐車場空いてるから通勤圏内はラッキー! 貧民のゴミトークかよ
バカ向けつなぎはこりゃオワコンだなw
トヨタの本命水素が高貴であたりまえになる >>963
知ったかしてないで、汚い部屋の掃除でもしてろ 東京の駐車場ってほぼ最初の30分は無料が当たり前だろ >>954
充電はどうでもいいけど都心部で無料の駐車場ってどこよ? >>967
都の運営駐車場は最初の30分は無料だよ マジか 知らなかった 教えてもくれないんだな・・・ 無料駐車場なんて無い派閥がピタッといなくなったのがマジ草 バカ向けつなぎは終わる
トヨタの本命水素があたりまえ アクアブルーの人いる?買った当初は微妙に感じる時もあったけど、慣れるといい色に見える。
アクアブルーに限ったことじゃないけど塗装薄くない?前にもこのスレで言われてたけど、、
タッチペン必須、、、 塗装が薄いのとタッチペン必須の関係がよくわからない 飛び石で剥げたのかな
有料色じゃあるまいし塗装はごく普通かと 急速って意味不明
バカ向けつなぎはオワコンだからw
トヨタの本命水素があたりまえだから >>982
友達いないのは、みんな馬鹿だからと思ってるタイプ そろそろガソリン使わなくっちゃなと思ってe燃費ってアプリで前回の給油時期を見てみたら去年の7月の終わりだった。
もう8ヶ月以上給油してないけどまだ2メモリしか減ってない。
プリペイドカード使い切るまでに数年かかりそうだけどやばいかな? >>985
正直な話、BEVに買い替えたほうがいいだろ 意外と無料急速が空いてる事が多くなったからたまに充電したりするな
まあ折角ついてる機能なら使った方がいいもんな トヨタもなんとかEV作れるようになったんだから、こんなまやかしのPHVだけじゃなくて、BMW i3みたいなREX、要はガソリンと電池の比率がPHVは8 : 2 ?だけど、その逆の電池が8でガソリンが2の割合で動くタイプのも出せばいいのにな バランスはいいよ、この車。この時期はEV70キロは走るし。
デザインもいいよな。トヨタにしてはw
急速だとわずか15分で、約55キロ前後走れるし、200vでも自宅で
二時間だし、現時点では申し分ない。
ラブ4はEV航続距離100キロ近くってのは羨ましいが、値段高いしね。
まあFMCの時には、ラブ4並の航続距離になるだろうね、、 >>990
確かに急速15分は良いよね
リーフやアウトランダーは普通に30分確実に充電する上に、場合によってはそれ以上やる輩も多いんだよ
アウトランダーなんて30分以上充電してもこの車より走れないしな >>989
すぐ上ぐらい読めよ
>985とか明らかにそっちのが向いてるだろ 補助金22万に市町村が10万あるから無理してでもPHV買うのが正解か
モデルが古いけど30万値引きらしいし
Sなびパケでええかな? リーセル考えたらGRがええよ
値引きも40近くは行く GRって燃費も電費も悪くなるんでしょ?
メリットってなんなん?
タコメーター?いるかな?? 売ってきた。
今までありがとう。
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