【日産】新型フェアレディZを語れ part 9【Z35】
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まあでも完成された車が欲しいならGTRの方がイイよZはストック状態だとおそらくはLSDもオイルクーラーもつかなくスポーツ走行には全く向かないスペシャリティカーよりのGTだろうからな
GTRは中古で買うなら初期の不具合が対策されたであろう13年モデルを目安に程度を重視して買うと失敗が少ないかもDCTとかリプロが出ていたりするし
新型ZのカラーはZ34のル・マンブルーよりZ33のモンテレーブルーの方を設定して欲しいル・マンブルーはポリバケツみたいで安っぽい 好みの問題だけど、GT-Rは美しくも格好良くも無いし、スペックにも惹かれないのよ
プロトタイプ他よりは美しいし、手も届きそうで、夢があると思うんだよな エンジン音というか排気音というかが気になる
400Rとあまり変わらない感じなのかな? 同じエンジンだからね。
触媒とマフラー替えるしかないだろうね。 フロント両サイドの窪みって何か意味あるのかな?
ふぉrンとブレーキへのエア導入口になるのかと思ってたが、市販モデルでもあのまま・・・
誰か教えてエロい人。 >>910
ある程度抵抗もないと高速域でリフトするだろ そういえば最近の車は歩行者衝突保護の関係でタワーバー付けれないって話を聞いた事があるがz35はz34のような頑強なタワーバー付かないのかな
z34の方がハンドリング良いとかあったりするかも? >>913
安心しろ。Z34は歩行者衝突保護のボネットポップアップアクチュエーター付きでフロントタワーバーも付いている。Z35でもタワーバーは期待できる。 低いボンネットは良いのだが、アクティブボンネットは壊れたり作動すると高いんだよな。 上海もSUVの発表ばかりでしらけちゃうなあ。トレンドだし仕方ないのか… Z、スープラ、86、ロードスター…2ドア続けてくれるだけでありがたい。 ロードスターのアクティブボンネットわろたわw
コンビニ入る段差で作動して、はい、10マンだったっけ? >>908
空力おじさんの話だと空気溜まりを作ってボディより少し外に空気を流してるらしい
ホイールが空気の流れ乱すからその外に空気を流す感じなのかな オレはソリッドの白がいいかな
希望としてはオリーブグリーンもいいな 内装はブルーもあるみたいだしレッドもあるだろうし、タンとボルドーもあって複数から選べるのかもしれない
イエローの内装もありだよね
ルーフを同色か黒かを選択出来たりするとかなり色のカスタムバリエーションは多そう ブルーメタリックは絶対出してくれあとレッドメタリック系 後出し特別仕様って騒音規制までに出せるのかな、ベース車両基準でいいのか
NISMOはいつも3年遅れとかだからなあ そもそも日本で売るのか?
だっておま国おばさんまだいるんだぞ? 国内であれだけプロトを展示して繰り返しYouTubeで国内向け動画も公開してトークイベントまでやっておきながら国内販売無しなんてあり得るのだろうか Zと登場と同時にGTRは生産終了だろうし日本でも売るでしょCAFE規制もイケるし
日本で売った方がイメージカーとして日産の士気も上がるし イエローがショートデッキに見えてたのはツートンだからか 3,7リッターの自然吸気か,トルク不足を補うためエンジン大型化か
2リッタ−でツインタ−ボ350馬力程度にしたほうが迫力あるのに >>932
スカイライン か何かでソレやってなかった? 最後の最後にR35のエンジン載せて
Z432復活させそうな気もする
もう432の意味は無いけど >>942
まあそれはないと思うねVR38に耐えられるミッションがATしか耐えられそうにないしVR30でパワーは充分だから必要ないよ >>932
そこであり得ないと思ってしまう奴がいる事に驚くよな
社会に出たことないのだろうね >>932
そこであり得ると思ってしまう奴がいる事の方が驚く
日産を知らないのだろうね まあそこまで自信が何か賭けろよここで
そんな事もできねーくせに偉そうな事言うな >>950
ジュークやシルフィやキャシュカイを国内販売しない会社だぞ
Zが続いても不思議じゃない >>958
日産パビリオンで開催されたトークショーで『是非向かい入れてあげてください』ってメーカー自ら言ってるのに? ㊙情報
トップグレードにはミスファイアリングシステム搭載との事 >>958
君の挙げたジューク他はZプロトと同様に国内展示されたり国内で日本人開発者によるトークイベントがあったり国内向けYouTube動画でアピールされてたの? >>960
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>>961
今の日産国内営業部なら何だってあり得る >>963
具体的な車種を挙げてまで言い切った割に根拠は示せず曖昧に断言して逃げるのダサくない? >>965
読み直したけど言い切ってはないな
『ジュークやシルフィやキャシュカイを国内販売しない会社だぞ
Zが続いても不思議じゃない』 変わらないと思う シェアが増えたりする訳じゃないから
それより世界でe-POWERがウケるかどうかじゃないかな 電車は好きだけど
自分で運転しようとは思わんしなあ >>968
無理。
そもそも世界的にデザイン不評だし誰が買うんだよこんなの >>965
いやマジで日産自体Zなんか出してる場合じゃないと思うよ スープラは値段が値段だしね
これでフェアレディZが1馬力1万円やったら大ヒットだろ >>968
Zの発売時期にかかわらず、無配転落が続いたら株価なんか上がる訳ない 1馬力1万でも400万諸経費込みなら450万2シーターのスポーツカーをポンと買えるほど日本は豊かじゃないよ
Z34の日産の想定客が子育てを卒業したお金にゆとりがある団塊世代で50代のオッサンとかだし
若者ははなから相手にしていない 日本も二極化していてZ買うような中間層が減ってきているからあんまり売れそうもないね 自分がクソ貧乏人だからってみんなも同じと思わないほうがいいぞw
少なくとも450馬力のどうでもいい、いらん快適装備無しが450なら俺は余裕で買う
まあエアコンパワーウインドーとETCは付けたいけど流石にw 金持ちじゃなくても最悪10年ローンくらいすれば買えるよね?
買わないんはこのZ好きじゃないとか他に金使いたいとかでしょ 500万だとそもそも維持費で手放す羽目になるのが日本の給料事情
新生児ですら軽自動車しか選択肢がないのが現状なのにな
週末だけ楽しみたいならレンタルすればいいだけだしな たかが3リッターのスポーツカーの維持費で首が回らない奴が買う車じゃない
そんな貧乏人は中古のZ33すら自動車税高くて買えん、中古の軽自動車がお似合い >>983
好きじゃないってのは兎も角そう言うのを「買えない」って言うんだよ 古いスポーツカーの高騰みたいに新型zも価格高騰する?
投資も兼ねて購入を考えているがやはりMTの方が高くなるのかな? もちろん上がるぜ
古くなると、北米で引き合いの多いATが人気になって来るから、長く維持するつもりならATがいい >>990
35GTRのが良いんじゃない?
投資もかねるなら 投資を兼ねるならZは止めた方がいいねR32、R33、R34GTRやNSXタイプS、Rでも買った方がずっといい
R33GTRなんか人気薄だがそれでもRB26だし価値は絶対に上がると思うね 貧乏が新型Zに乗る夢を見たっていいだろ
頑張って貯めてんだよ 今のJDMを予想してる人なんていなかったし売れなかったとしたら市場価値はどんどん上がっていくだろうね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。