【日産】新型フェアレディZを語れ part 9【Z35】
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>>514
ガソリン吸わない
クラッチ戻らない
全開２分程度で警告でてエンジン回転落ちる
こんなの糞仕様で夢見てんじゃねーよ。 カッコマンのワイは300馬力で十分やけどブレーキがショボいとションボリなのでバージョンSやな。 いつでもポンコツ絶版確定のロータスと迷ってるけど
35ZのMTに掛けてみる サーキットなんか行かないし、普段のドライブでオレのZカッチョエエ出来れば満足だから馬力はこだわりないし、高速や峠越えする時に雰囲気を味わえればそれでいい >>516
そりゃ一千万で即サーキット走れる仕様と400万でサーキット走りたい人は自分で改造してくれ仕様比較すりゃそうなるわな >>520
>>521
512の書き込みへのレスだから割り込むな呆け ガソリン吸わないだのクラッチだの普通に改善されてるだろ 熱問題はあの大開口グリルが大きく役立って冷えまくると思う、社外の穴あき軽量ボンネットとか入れたら更に冷えそう まあZ34じゃ参考にならないよねパワーが違いすぎるし
Z34 ターボでタイムアタックしていたショップってあったっけ?
新型はブーストアップで500PSオーバーでトルクが70 出るがZ34だとメカチューンじゃ450PS45くらいしか出ないし >>525
そんなスープラみたいな事にはなってないぞw >>527
よーくプロト見てみろ
穴が本当に空いてるのは一部だけだぞ
残りの穴っぽいのは蓋してある
全然大開口じゃないぞ 黄色は退色しそう
というか新車の時点で退色したような黄色だね
遠い昔のおじさん達の思い出カラーなんだって？
70過ぎのおじいちゃんには好評かな？ クソ仕様だのなんだのって嫌なら買わなきゃいいだけじゃん 速いの欲しければRでも乗れよ >>528
前も同じ話したからいちいち反応しないからな
詳しくは前スレでも漁れ Zに本格スポーツを求めるのがそもそも間違いだな
GT-Rやポルシェでも買えばいい >>530
別に自分で対策出来る事だし気にする事でもないかと
absだけは治せと思うけど >>508
必死いじって季節ごとにリセッティンして金かけて
片方のGT-Rはリセッティンなんぞ必要なくメーカー保証もついてディーラーで整備せれてるのに何が有利なんだ？笑 >>535
リークされたガンメタ(ベースAT)、シルバー(Version T AT)以外に
白(Version S MT)が存在するそうだ、そのうち出てくるだろ >>537
一度でもサーキット行った時点で保証はつかない気がしたけど >>540
それガンメタと同時にリークしたシルバー Ver.Tじゃね？
ブレーキがZ34と同じ曙 GTRやポルシェの素って今や純正タイヤが20とか21 インチとかだからサーキットを攻めるのはコストが掛かるんだよね
サーキット攻めるなら今はGRヤリスの方が楽しめる。つい最近ブーストアップでGFORCEが筑波で58秒出したし
新型Zが600万GTRの価格が1100万その差が500万
新型Zに500万掛けたら余裕で鼻歌混じりでGTRをサーキットで煽れるよ >>545
お前 今日ブーストアップでGT-R追い回せるって書いてたじゃん。
何 500万かけたらって
たかがブーストアップで500万も出すのか？ 何というかお子様やな2人とも
そんな事話して何になるんや >>546
ああスマンなザックリ見積もって350万あればブーストアップ仕様でGTRは追い回せるね
大体筑波でコンスタントに1分フラット出せる仕様には仕上る リアの黒いところがどうも馴染めないね
濃いめの色にしようか ブースとアップ(笑)
チューニングショップ(笑)に騙されて人柱にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 本来は今月のＮＹショーでデビューだったんだよな
８月下旬に延期されちゃったけど
アメリカの発売が遅れると日本の納期もかなり延びそう モスグリーンとか青磁みたいなレトロチックな色もいいな 赤じゃよ
赤玉ポートワインみたいなあの赤を見せるのじゃ オレの予算
ベースグレード 乗り出し520万+車高調25万＋マフラー15万＋書き換えCP20万その他
600万もう準備したぞ ルーフからリヤの黒塗りは無い方が格好よく見える
買うなら単色にしよ >>555
そういうZをリビルトしてるとこあるね
新車で採用する勇気はないだろけど >>545
お前みたいなのが安物買いの銭失いという典型的な貧乏人なんだよなwww 実際の話GTRでサーキットを走るのは金かかるからZや他の車を買うっていうオーナーはそれなりにいるってチューニングショップの話しは雑誌でみたな >>562
グレーに近いかもね
キューブのビームグレーとか良い色だし
日産はカラーが良いから楽しみだな オレはたぶん登場するであろうインパルＺにひそかな期待 >>563 GT-Rはタイヤ代がね
今は安くなってきたとはいえ走るなら太くする筈だし、285以上の20インチなんて金額考えたくない zで走るって考えたら18チンチにタイヤサイズ下げてz3とか4本通しで履かせたいよね
absが解決されてる事を祈る 昔はモチュールとかレッドラインとかのフルシンセ入れてたけど、最近お車は全合成入れてもフィーリング変わらんから普通にメンテパックで純正の部分合成油入れてるw >>572
乗り出し800万円もする車を気軽に買えばって言う人の気がしれない
しかもスバル車と同じ4気筒 おしゃれでかっこいいカルマンギアやワーゲンポルシェ買ったほうがいいわ
ケイマンは乗れば乗るほど、型落ち家電みたいにずんずん値下がりするだけだけど
旧車は全てのパーツまでプレミアつきまくりで、今じゃ値上がりするいっぽうだもんね。 >>574
そんなの人それぞれだからな
俺はポルシェもワーゲンもかっこいいとは思わないから 今じゃ新車より高いけど
AT限定免許には発進すら出来ないもんね >>566
メーカー保証ある期間にそんなことしねえよ
アホ 俺は買ったら殆どノーマル維持だな
もうカスタムは今の車でかなり楽しんだし
結局、何だかんだでノーマル方向になるんだよな
弄るとこはタイヤ、ホイール変えて、デフにOS技研から出るであろう機械式LSD入れるくらいの予定
タイヤは静粛性優先で選ぶよ
どうせ街乗りたまにロングドライブしかしないだろうし わかる
エアロ変えたり車高下げたりするとカッコいいけど
運転に気を使うようになるんだよな >>580
結局マフラー、脚は純正に戻した
タイヤも純正タイヤに近いものにしたし
何だかんだで街乗りドライブするだけならノーマル最高だわ >>562
ガンメタか緑系乗りたいわ
グリーンメタリックあるといいな まともに大人になるとノーマルが一番カッコよく見えるもんだ
ただしキレイにしてればだが リセール前提でせこせこ乗ってるトヨタ脳みたいで貧乏臭いじゃん
大富豪なら躊躇なく弄っちゃうよね 自分は普通に営業車にするつもりだから派手には弄らないけど
リーク画像見る限り車高調はデフォで入れるぜ 車高の割にはフェンダーとタイヤの間に余裕がないから見た目だけ良い感じの車高にするとその辺が下品なレベルまで下がりそう
まあ車高バランスは乗りながらフィーリングで調整するんだけどね 30年以上前の日本産スポーツカーが1000万超とかバブルだな。 Is the NEW 2022 Nissan 400Z a sports car worth the price? https://youtu.be/U1eVHd-H0Tw @YouTubeより
ヘッドライトが見やすくて良いな 新型Zかスカイライン乗りたいわ
Zオープン出ないかな・・・出るならスカイラインよりはポイント上がる 新型BRZ/86のMTにいまどき自動ブレーキ付いてなくてビックリw
レスオプションはあっても良いけど、全くなしって今の時代とうなの？って感じ
新型ZはMTにもてんこ盛りで付いてそうなのに Zはベースグレードエアコンなしとか言われてるのにてんこ盛りって事はないだろう
ノートと一緒で安全運転支援もOPだよきっと >>594
今の時代スポーツカーそのものがいならいんだから
出るだけでもありがたいと思え 86は秋発売って出してきたのにＺの時期発表はまだなのか？
リークが続いてるから4月1日にあるかなって密かに期待してたのに >>594
必要としてる人が購買層では極小数という判断だろう
間違ってないと思うけどね 単純にコストだと思うぞ
10月以降は標準で付けないとダメだしな GR86が535万円〜とからしいからZ35は600万円台の後半〜であろうぞ 600万で出すならオイルクーラーくらいは付けろよな >>597
ぶっちゃけZはATでもプロパイロットは付くか怪しいけどな
今の日産にそこ迄金かける余裕ないだろうし価格も抑えなきゃ売れないだろうしプロパイロットはつかないだろうね 安全装備ケチるのは違うと思うんだよな
値段上がっても標準搭載すべきでは >>608
スポーツカーじゃないがMT多いマツダは付いてる 自動ブレーキ義務化は11月からだろ
Zの日本デビューは１０月だと思う >>608
スイスポMT
前の車についてくぞ〜
車線キープも有るぞ〜 新しいBRZと86のATにつくのはアイサイトのVer3だから、ミリ波レーダー無しって事か………… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
