【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part138【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※Part 119で統合したガソリン車最終スレ
【HONDA】VEZELガソリン専用【ヴェゼル】 Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518693728/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part136【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606021950/
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part137【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610710835/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured PLaYグレードだけど、モノトーンが選べないのかな？ そんなことより新型にガソリンXがないと聞いてがっかり 頭金150でカーローンでハイブリッドX
頭金150で残クレでハイブリッドZ
未婚30代どっちがいいやら。平日毎日3.40キロは最低走るからなぁ さすがにこれからガソリングレードは売るべきじゃない
このままじゃ５年後には中国に駆逐されてる
日本車も国内でしか売れなくなるぞ >>12
年1万超で８年くらい乗るならガソリンとHVとの価格差はペイできるだろうね >>15
え、逆に1万キロ×8年乗らないとガソリン車の方がいい？ まだガソリン代だけでコストメリット計算奴おるのｗ
頭原始人で現行ヴェゼル乗りじゃなさそう
お客さんくっさ 敢えて言おう、現行FFガソリンXこそ至高であると
特にシルバーは無印良品的香りがする一品
しかし乗り出し230万でこの高コスパの一品が買えるのもあと少し HVのメリットって燃費と静音以外になにかあったっけ？ ハイブリッドのメリット
・燃費が良い
・航続距離が長い
・静か
・低速でも大トルク
・アクセルに対するレスポンスが良い
・ブレーキパッドが減りにくい
・バッテリーの重量により後席の乗り心地が多少マイルド
・(車種によるが)100Vの電源が使える
・(車種によるが)エンジンをかけずにエアコンが使える
ハイブリッドのデメリット
・車両価格が高い
・バッテリーが劣化した場合交換が必要
・バッテリーに場所を取られてトランク容量が減る デメリットよりメリットの方が大きい。
うちはTHSとベゼルだが次も確実にハイブリッドにする。
あと、ホンダの良い所は1500cc。 ハイブリッドの方がいいんだろうが初期費用がなぁ
残クレはなんか怪しいイメージしかないけど、どうなんだろ 月に2回給油してたのが1回になる
このメリットは大きいと思うがな ハイブリッドでも安定して、20kmはリッター走ってほしい honda connectディスプレイってなんだろう。ナビとは違うディスプレイが配置されるのかな？
メーターはフル液晶じゃないのかな。フル液晶だったら嬉しいな。 ハイブリッドは静かで運転がつまらなくなりマフラーをかえてしまう 煩い車は近所迷惑。
マフラーを変えてるのはバカ扱いされるよ。 詳細見たらなんかマツダのMX30のパクリといわれてもおかしくないがまあ開発時期がだいたい同じだからそれはないか
なんでメーター周りをメルセデスなどの海外勢みたいにフル液晶にしないのかね
フィットとほぼ同じじゃ笑っちゃうわ メーターはオデッセイやインサイトに似たかんじじゃないのか？ >>33
どうせ日本人にはモノの良し悪しなんて理解できないんだからこれで良いんだよ >>33
そんなハンコSUVのゴミと一緒にすんなよ
コストも技術もなく全て使い回し、使い勝手悪いだけだし やはり新型もFITベースのセンタータンクレイアウトなのだろうか >>30
そのディスプレイはナビでしょ。他社みたいなディスプレイオーディオが標準になるんじゃないかな？
クリトレによるとメーターは7インチみたいね。 ホンダセンシングは、
フィットの広角１カメラ＋近接センサー
他の１カメラ＋レーダー
のどちらだろう？ https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/event/18/00088/102400010/
ホンダの先進安全センサー、「フィット」でミリ波レーダー廃止 ボッシュからヴァレ
オに変更
高田 隆 日経 xTECH／日経Automotive
2019.10.25
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>これに対して、新型フィットではミリ波レーダーを搭載せず、ヴァレオ製の単眼カメ
>ラだけで車両の前方を監視するシステムとした。その理由をホンダは、「今回の広角
>カメラを使うことで、カメラとミリ波レーダーのセンサーフュージョンを上回る性能
>を実現できるようになったため」と話す。 FITの場合、ホンダによれば広角化した単眼カメラはフランスのヴァレオ製で、イスラエルのモービルアイ製の最新画像処理チップ「EyeQ4」で処理をするらしい。
https://response.jp/article/2020/03/11/332526.html リッター40キロ違って10万キロ走ってようやくペイだっけ？ガソリン代とエコカー減税だけみたら >>42､43
1カメラで大丈夫と思う？本当はコストダウンだから。新N-ONEは1カメラ＋レーダー。
「EyeQ4」を使ったのは、広角で処理できるのがこれしかなかったから。
日産は、1カメラ(モービルアイ)に途中から、軽も含めレーダーを追加。
1カメラだけだと、正確な距離情報はわからない(ナンバープレート他の大きさの変化で検出)
レーダーで絶対距離はわかる。
ヴェゼル(HR-V)は北米でどうするのかな。 全方位カメラとか付けれるのかね？
要らなくてもいいけどあれば便利 >>47
まあ俺は日産見たくプロパイロットがオプション扱いになるよりいいと思うよ
もしかすると、マイナーチェンジで結局レーダーが付くことになるかもしれんけど https://www.youtube.com/watch?v=sk-pj7KrWfk
FITのやつだけどACCの車両認識能力は上がっていると思う
現行ヴェゼルのACCは認識から外れてからの再認識が遅かった みんな新型に乗り換える？
旧型になったらダサイよな？ 新型ヴェゼルのサイズを資料から教えてもらったって確かな情報なの？ >>51
未だに20プリウスとかよく見るじゃん
名車は古くならないってことだよ そういうとこ過去のホンダ車はまだマシな方だと思う
プリウスやハリアーの旧モデルはすごく古く感じちゃう
ただヴェゼルは難しい気がする 顔も全く別物になりそうだし気にしなくてもいいのでは
という自分はストリームからの乗り換え予定だけど 金に余裕があって現金一括で買うならいいんじゃない わざわざローンくんでまでダサいとか思って乗り換えるほうがダサいと思う 今から買うなら、グレード落としても新型の方が優越感はあるだろうな。まぁ最初の一年だけだろうけど。
そこに価値を見出しか、よく見る車で長年乗るかだ エストレイルも旧型の四角い方が好きで、買い替えないで未だに乗ってる人も多いからな 発表3月に伸びるってディーラー言ってたけど延期するのかな。発売は4月らしいけど セカンドカーに旧型n-one乗ってるが新型に乗り換える気にならん 現行のHV Zの見積もり取りに行って最初からどれだけ値下げしてくれるかなーって行ったら
1円も値引きしてくれてないわ、予算250-300って言ってるのに380くらいの見積もり出してきてホンダ大丈夫？ってなってる >>64
ここ数年は値段付けが他社に比べて高すぎる
CRVやアコード、インサイト、シビックに、今度出た新型n-oneとかも高すぎ 今まではヴェゼルもお手頃価格で人気出たけど、今度は価格アップでまた客離れするんだろうな >>64
それだったら今年出る予定のレクサスLBX買えるよ >>65
今からトヨタでシエンタとヤリスクロスの見積もり取ってくるけど、おそらく最初の家族会議の段階でホンダは論外になりそう レクサスLBX今年予定に入ってないよ
マスコミが流してるだけだな >>64
営業が下手すぎる
別のホンダ店行くか、新古車買った方がええね >>67
LBXって350〜でしょ？予算外だし、ホンダディーラーと同じこと言ってるじゃん
>>65
需要と供給を考えたら仕方ないでしょ
高くなった車は他車なら廃盤にするの考えるくらい需要が少ない車だよ
N-ONEに関してはセンシングも電Pもいらないなら乗り続けるか中古でいいわけだし >>71
現行ヴェゼルを380で買うならって話でしょ？
まぁないわなー 営業がひどすぎる 発売月に買ったHVZ
15万引きで総額250万くらいだったなぁ。 モデル末期だから安いとは限らない
生産調整に入っている場合はディーラーに在庫がない限り値引きは渋いと… >>74
なるほど。つまり250-300で予算伝えてるのに20万のナビとかごたごたつけて車両値引き0の380万で出してくる営業は正常か。
うーん 新型出てから他のホンダ系列のディーラーだな。以前からお世話になってた営業の人がいなくなったから恩もないし >>75
愛知のホンダディーラー(2系列)は上記の感じです >>75
>つまり250-300で予算伝えてるのに
いやそれは異常だよなw
正直500万のフルオプションのヴェゼル的な盛りかたは何という感じ >>71
LBXは200万円台から400万円と書いてあったわ >>81
あれ？去年はUXの50万安と見たんだけどな？
ヤリスクロス好調だから値を下げたのか
というか高級ブランドがそんな値段でいいのか… そもそもHVZで380ってどんだけオプション付けたんだ？
標準的なオプション(フロアマット、ナビ、ドラレコ等々)だけなら4WDでも350万くらいで収まるはずだが LBXには、そのままあの3気筒エンジン載せるの？
ヤリスクロス乗ったことあるが、爆音と振動が凄いぞ
レクサスブランドを考えると、大丈夫か？と思うが >>91
あと50万安けりゃ売れたかもな
デザインがイマイチな車種ばかりだが… >>65
金のかけ方がバランス悪いんだよな
CR-Vだって車の出来は凄く良いのに7インチナビのせいで一気に残念な感じになってるし >>46
車って何年も運転中する訳だし
お金に変えられない快適さとかあるわけで >>54
自分は20プリウスから乗り換え検討してるけど古いよ 新型はいいけど、周りは本人が思ってる以上に何も思ってないからな
ただ高級車とかは別だろうけど ベンツからヴェゼルに乗り換えるにはご近所の目を意識するわねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
