【G20/21】BMW 3series オーナー限定スレ part 3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
コロナで電車飛行機船が全然売れなくて車と自転車が爆売れしてんだろ？
2年目の点検の案内が来たぜ、車なんて点検なんてバカのすることさ
空気圧だけ見てればいいのよ マンションのゲートは小さなETCのようなものをフロントガラスやダッシュボードに固定して自動でゲートが開く仕組みなんだけど、
この車に替えてから電波が良く届かないらしくゲートが開かなくなっちゃった。いちいち窓開けて手動でセンサーにかざさないと開かない。
同じような問題出た人いる？フロントガラスの問題なのかな？ もうみんな飽きてるからそれやんなくていいよ
いつまでやってんだか、、、、 >>5
>>7
オウナー以外はお引き取り下さいwww >>4
今のG21では無いけどE91のクライメートコンフォートガラスの時は同じ様な事があったな 糞スレ立てるな。
いいこと言った、とか勘違いしてるタイプだ。 クライメートコンフォートガラスってETCの感度が悪くなるからオプションから無くなったんだっけ？ F31からホイールのPCDだけじゃなくセンターオーナメントのサイズも変わってたんだな
G21のスタッドレスのホイールに流用できなかったわ >>10
じゃあフロントガラス自体は問題なさそうですね。
フィルム張ったのも影響ありそうだけど、フィルムには電波障害のないタイプと書かれてるし（3Mのクリスタリン）
自分のパーキング行くまでにゲートが2つあるから出るのに一回も入れると3回も窓開けするのはしんどい。
さっき角度調整で直るか何度も出たり入ったりしてたが無理だった。 場所を設定すれば窓は自動で開けてくれるけど、結局カードかざないといけないのか >>16
かざさないとダメです。
しかも助手席側の上の方にセンサーあるから、窓開けてこの字に腕を曲げないと開かない。笑
雨の日とか濡れそう。
全くダメじゃなくて、フロントガラス越しに5回かざして1回成功する確率なので、
もさもさかざしてるとセキュリティの人が飛んできて開けてくれるので迷惑ｗ >>15
クリスタンって、フロントサイドはOKだけど、フロントはNGじゃ無かった？
新しいの出たのかな？3MでフロントOKはピュアカット89プラスだけだと思ってた。
昔聞いた話だと嘘か本当かは分からないけど、IRカット率が高すぎてオービスに写ら
ないからとか聞いた。 こないだ代車で乗ったんだけどさ
アイドリングストップ機能が効かなくなるのはあれ気温が低かったからなのかね
始動時に効かないのはわかるが、一時間くらい走って十分暖気されてもずっと効かないまま
あれって始動時の気温で決まるの？ >>19
今まで何乗ってたの？
アイスト着いてない車？ >>20
エンジン始動時の外気温は関係なくて、外気温が3度以下になると作動しなくなる
6度だと作動するはずなので、バッテリーが弱ってるとかスポモードになってるとかじゃない？ >>23
ありがと
エコモードにしたけど機能しなかったんだよね
バッテリー弱ってたってことか
代車だから仕方ないというべきか、代車なんだからしっかり整備しとけというべきか >>22
同じ業界で仕事してるけど、その施工業者フロントに貼ったのバレたら取引停止
されるよ(フロントサイドはOK)。
https://www.pro-iic.com/film/crystalline.php
3Mのサイト内でも貼る場所でフロントを選定するとクリスタンは出てこない。 >>25
業者どうのこうのじゃなくて、
3Mのサイトに「クリスタリン90はフロントサイドガラスにも貼ることができるフィルムです。」と書かれているよ。 >>25
ごめんなさい。今気が付いた。笑
フロントサイドOKでフロントがNGなのね。でも貼っちゃった。
じゃあ電波障害の原因はフィルムなんですね。
車検の前に剥がすよ。勘違いなのでごめんなさい。 ＞IRカット率が高すぎてオービスに写らないからとか聞いた。
マジですか。
車検の前じゃなくて今すぐ剥がさないとヤバそう。ありがとう。 バックカメラに出てくる緑のガイド線。あれは車両の両端を示しているのかタイヤ位置を示しているのか。イマイチ分からん パーキングアシスト、今日初めて使ってみたけど、両端に車居ない場所だと右側の白線はみ出て終了、使えないと思った。
逆に両端に車あった方が上手く白線内に止まるかな？と思ったが最初失敗したので怖くて出来ん。 >>30
パーキングアシストは線基準でなく、前後か左右の両側(ないしは片側)にある他車基準での測定なので、線認識は本当に補助程度。
他車が斜めに停まってたりすると、それに合わせる形になるから期待しすぎないように。
当たらないためには確かに合理的なんだが、実用性がなあ。 >>31
隣に車が止まってなくても使えるんだ？
一回試したらドア開かないくらいベタ寄せして止まって以来使わない。いらない機能だよ。 縦列駐車はどう？
普通の駐車はそんな機能要らないけど、縦列は使ってみたいが怖くてできないな。
これも前後の車を測定して真ん中に入ってく感じなのかな？
前後ギリで止められたら出れなくなりそう。50メートル戻る機能で出れるかな？ 初めてパーキングアシストを駐車場で使用したらバックの時にギコーン！！とものすごい音と共に急ブレーキが掛かった
何かにぶつかったのかと思って慌てて外出たけど何もないし心臓に良くないからそれっきり使用してないわ アシスト使ってもし隣のクルマにぶつけたらふつうに賠償責任あるからな
BMWがかぶってくれるわけないし
こわくてそんなの使えない 色んなメーカーのハイグレードでPアシスト機能付けてるけど、どこのメーカーも同じ精度なのかな？
ファームアップデートで使い物になるようにしてほしい。テスラは購入後にファームアップで色んな機能が追加やドンドン改良されて行くらしい。 Sクラスの動画見たけど、Sクラスは別格だわやっぱり
無人で駐車してくれてた
あのレベルの精度なら使えると思う >>39
あの動画俺も見た。
確か駐車場の前で降りて、そのあとは自動で駐車場を上がって行って指定された場所に止まるヤツでしょ？
その逆に駐車場の前で待ってると中から出てくる、すごい。
ベンツはSの技術がドンドン下のグレードに採用されていくからEやCに採用されたら買えそう。
でもBMの走りの方が好きだけどね。 Pアシストについていえば、Eクラスと比較したけど、
メルセデスのは切り返しが多く、ディーラー自体も使えないといっていた
Ｓで牽引して、他が追いついてという構造はあるだろうけど、Sクラスのあれば
（ドイツ国内の）専用の駐車場だけじゃないの？
メルセデスはやらないけど、BMWはアップデートで対応きるところは
してくれるんじゃないのかな あれ、ハンドル壊れそう。そのままブーメランのように飛んでいきそう。
急発進急停車だし、ブレーキでコントロールしないと首がムチ打ち。
白線内にいつも止まらないから全く使い物にならん。
逆に日本車のPアシは動作が遅すぎて使い物にならんしな。
でもアコードは白線を意識したアルゴのように思う。 納車間もないころ試しに使ってみたが...
結局のところ自分でやった方が早いし確実だわｗ
ジジイやサンデー君には重宝するんだろうが
俺には無用の長物だ(笑) 案の定五味さんの素318i試乗動画で17インチ絶賛
自分のデモアップ激安中古素320d（17）も、
Mスポ新車外し18みたいなの買ってきて換えようかと思ってたけど止めた
無駄遣いを止めてくれて五味さんありがとう！
（ただ17でも街中だとランフラがコツコツと嫌な固さ＠グッドイヤー） NBT-EVOにあった略図（ハイウェイモード）みたいなのってid7には無い？
高速道路よく走るから便利だったんだが 320ならそうなるんだろね
M340dってモデルがあっても、M340iばかり売れそう 今のラインナップだと320dか318iが売れ筋だろうな
dもFRがあれば良いのにな >>46
id7のデフォルト設定だと直近のSA/PAやICの情報は出るけど、以前の略図みたいに区間距離や到着時間、渋滞状況とかは出ないっぽい
設定変えて表示できるなら俺も知りたい 320eがヨーロッパでは3月頃出るらしい、日本での値付けがどうなるか興味深いです。
320i無くなるかもなー。 iPhoneのデジタルキーなんだけど、あれってアプリ落としてメールとパス設定して車両番号入れるとキーになるけど、
これって車両番号ばれると誰でもデジタルキー作れるんじゃない？デジタルキーを無効にする設定ある？怖いんだけど・・・ 320dとiなら税金の違いでほとんど値段差なくなるからな、、、 >>53
渋滞SAPA回避したり、うんこの具合と先の渋滞見ながらどこのSAPAまで行けるか確認しながらよく使うわ。見にくい横スクロールだけど距離、時間、渋滞表示全部出るよ。高速巡航用にして画面一枚作ってあるわ。 >>53
SAPAまでの渋滞距離時間全部出せるよ
高速巡航用画面作って切り替えて使ってる。
横スクロールなのがちょい不便
Kusoって書いたらあぼーんかよ。 車のモニターでBSIの開始日と終了日の表示って出来たでしょうか？オイル交換の日時とかしか見た事無いけど、
なんかディーラーの人が表示できると言っているが見た事ないんだよな。 >>57
最初の1回だけ物理キーとiPhoneを一緒に持って車両に入って
iPhoneを充電トレイに置いて車両側から設定する必要がある >>57
それとメインのiPhoneデジタルキーは一台のiPhoneにしか設定できないよ
メインのiPhoneデジタルキーを他のiPhoneにコピーして使わせることは出来るけどね
カードとiPhoneのデジタルキーを無効化する設定もあったような気がする（うろ覚え） G20のdは出来が良い。
iを買うはずが試乗してパワフルで静かな予定外のdになった俺がいる。 同じく試乗してdに惹かれたが
チョイ乗りが多いという懸念から最終的にi
ただ正直今でも後悔してる G20からはアドブルー化されて高圧縮、高温燃焼のnoxが解決したらしい。だからPMも減ってDPF詰まりの問題は改善されたようだ。
某国産みたいにDPFだけに頼ると燃費もパワーも犠牲にしてしまう。 俺海外住だからdのFR乗ってるけど最高過ぎて言葉が出ないほど気に入ってる。
4WDとの比較は分からないけど、FRの方が運転は楽しいと思う。それと燃費もいいと思う。
ただ海外では軽油はガソリンと同じ値段なので日本の様な燃費のアドバンテージは無いけど。
iとd試乗して、正直アイドリング時の微量なカラカラ音はゲンナリしたけど、高速も試乗できたのでトルクモリモリのdに決めた。
お値段はd Mスポで日本円で880万円くらいでアホらしいくらい高いけど。カムリでも620万する国だから仕方がない。 iとdの乗り比べって、iは320か？
330iなら、高速とかでも充分だろ。 >>69
320iは販売されて無いですよ。日本仕様？
330iと320dの比較です。ディーゼルのトルク感の方が新鮮だった。 試乗は30分くらいだったけど、80kmがいっぱいの交通事情だった。
そんな状況では330iは上がり切る前に打ち止め。トルクもりもりのdとくらべたらトルク感が薄くレスポンスは鈍く感じてしまう。
日常的な使い方ならdのほうがパワフルに感じる。 感じても口に出すな
投稿すんな
それが出来ないからdはダメなんだよ どうして340にしないんだ？340にすればスッキリするのに 似非オーナーくん、ガチのオーナーのマジ書き込みに反論できなくて逆ギレしてるの草 >>72
意味わかんない
断言できるがこいつ絶対非オーナー 立ち上がりはディーゼルの方がよい印象はあるね
ただ若干ストップ＆ゴーが多い街中だとトルクフルでじゃじゃ馬感あるように感じ、
高速運転する際は330iの方が320iに比べトルクの厚みを感じ快適な気がしたから330iにした
ディーゼルは先入観で少しネガティブな印象あるだけど、仮にめかくして運転できて、
音も聞こえない状況だったらキビキビ動くなと感じそうではある 320d買う人ってディーゼルがいいってより4WDがいいってだけじゃないの？
高速域での加速がもっさりなのはたしか。
このまえ富士スピードウェイをちょっとだけ走ったけどホームストレートで185kmくらいしか行かなかった。1.4L・122psのゴルフで走ったときとほぼ同じ。
そのかわりコーナー、特に100Rはすごい安定感があったよ。 >>77
サーキットを走ったことを自慢したいだけなのか？
それとも320dのユーザーがサーキット走行をしたくて買うと思っているのか？
どちらにせよ、おめでてぇやつだな。 >>66
チョイ乗りが多いけど大丈夫なのか？
それならdも検討しよう。
これに限っては営業の話は信用できんからなあ。 >>79
どれくらいで走れるか試したかっただけ。ガチで走るつもりなら320dなんか買わないし、趣味にするには金がかかりすぎる。
別にライセンス持ってなくてもイベントなら2,3万で走れるし、体験走行の速いやつでもなかなか楽しいぞ。 >>81
競技してるけどなにか？
たまにスポーツ走行してドヤ顔のやついるんだよなあ。おめでてぇな。 >>82
俺が言いたかったのは高速域はもっさり。コーナーは安定ってことだけなんだけど。
あんたが何が言いたいのかよくわからんわw >>72
底辺の糞野郎はBM乗るなよ。スレの雰囲気悪くなるしお前イラネ。 >>85
こんなところに集まるやつは総じて底辺だよ
底辺の中でも燃料代の余裕のない奴が買うのが320d
車両代だけでスッカラカンなんよーアイツラー >>59
>>60
ありがと
略図あるんだね明日改めて確認してみるわ 最近だとブレーキホールド、パーキングアシスト、デジタルキー、ナビの設定など具体的な話してるのはリアルオーナー
どうでもいい車の優劣の話、他人の価値観を貶したりしてるのはエアオーナー
どのスレでも同じだがな リアルはリアル、エアはエア同士で会話が成り立ってるからイイんじゃね？
一応オーナースレだからエアの方々にはご遠慮頂きたいってのはあるけど バック駐車の時サイドミラーは下がりすぎるし
モニターはステアリングに合わせて動くせいで距離感がつかみにくいし
隣への接近警告は余裕があってもピーピーうるさいし
なかなか慣れん まぁそうカリカリすんなよ
底辺が脳梗塞になるのはすぐだぞ🥺 apple car playのせいだと思うんだけど、車に乗るとすぐに車とスマホがwifiで繋がるんだけど、
スマホ側で自動接続解除しても直ぐ繋がっちゃう。これ車側で解除すると今度の接続時に番号入れたり面倒だし、
すぐ車とスマホが接続しない方法ある？
ドラレコとの接続もwifiなのでBMWが直ぐに接続しちゃってドラレコの映像見るの何度も切断されちゃう。
同じような人いる？ >>62
そうそう、確かに最初の接続は物理キーとiPhoneでやりました。
スタッフにやってもらってたので忘れてました。
1台にしか入れられないのなら大丈夫そうですね。ありがとうございます。
将来、アップデートでiPhoneがイモビのようになる、とどこかで見たので楽しみです。
かざさなくても使えるようです。 デジタルキーはウォレットでコピー出来るから、完全に防ぐには結局メインのiPhoneのキーを削除するしか無い気がするけどな
カードキーの無効化は車両側の設定で出来るね >>96
携帯電話との接続をCarPlayかBluetoothで選べる
もちろんBluetoothにした場合はCarPlayは使えない >>92
確かに見づらい。360度カメラの障害物検知の表示が邪魔で肝心の障害物が見えない。狭い駐車場の時に見づらい >>105
そうそれ 車止め手前で一旦止めないと行けないからうっとうしい
一気に行くと ガッキーンてなって汗汗 アクティブPCDのリア自動ブレーキオフじゃダメなの？ 320dと520d(G30)のエンジン同じなのかな？
排気量もパワーもトルクも同じに見えたが勘違いかも知れん。 公式サイトを見る限りはG30は
マイナー後も従前からのシングルターボみたい
サイトが間違ってる可能性も低くはないが ここ読んでると、つくづくポンコツなんだなあと思ってしまうわｗ アンチが適当な事言ってディスる
↓
リアルオーナーがやんわり訂正してあげる
この繰り返し USBﾒﾓﾘで音楽聞こうと考えているのですが
・USBﾒﾓﾘは何GBまで認識してくれるか
・フォルダの階層はいくつまでか
御存じの方いらっしゃいませんか？ 3尻じゃないけど来月一年点検だわ。
代車聞いたら空きがなければ貸せないらしい。
んなあほな。
交通機関で帰れっていうのか。
借りれたら自分の車じゃないから乗りまくろ。
M340、M440位は貸してくれないと困るわ。 よくて型落ちの3シリだろうな
まあディーゼルの1か2じゃねw 代車で2シリのアクティブツアラーに乗っている>>116の未来が見えた 東京ベイだったらあそこなんか一杯車置いてあるからもしかして代車選び放題だったりして。 来週G21の一年点検で、D担当から「440とか興味ありますよね？押さえてるんですが…」と毎度ながらアグレッシヴな提案。
先達も書いてたが、やはりDとの関係値だと思うよ。この感じだとM3, M4も早めに楽しめそう。 >>115
とりあえず128Gで6階層までは使えてるよ
最初はUSBに音源入れて聴いてたけどサブスクの方が便利なのであまり使わなくなってしまった オーナーの皆さんは年収いくらくらいですか？
400程度の私では維持費に困るでしょうか？ >>123
年収0です
まだまだ子供部屋おじさんなので BSI5年入れば、5年は維持費ほぼゼロじゃないの？部品とかも5年？の保障あると思う。延長も出来る。
保証期間中は国産車よりも楽、それ以降は地獄のようだが・・・ 保証期間中は年1のオイル交換は無料だし直接的にはガソリンと洗車代しかかからんよね
あとは保険と駐車場代次第じゃない？ 保証外でそこそこお金掛かる消耗品は、バッテリー、タイヤ、ブレーキぐらいだな
乗り方にもよるけど >>129
消耗品はともかく、保証外だと車体が壊れるとすごい高価な修理代が待ってるらしい。
エンジンのターボやdだとマフラーの浄化装置がやられるらしい。
あとドイツ車はブレーキ、エンジンなどのオイル漏れ多いそうだ。
BMも保証切れたら買い替えてね？の方針だと思う。 123です
皆さんありがとうございます
買おうとしてるのは中古なのでますます故障の時が心配になりました
でもG20欲しいので他のにすると後悔しそうなので買います
買って後悔します 中古でも認定なら保証はちゃんとあるからそれ調べたほうがいいよ >121
返信ありがとうございます。
助かりました。 >>123
貯金は？頭金幾らいれるの？
あと独身なら良いけど、既婚子持ちならやめるべき。 屋内駐車の人は洗車の頻度はどのくらい？
月１くらいか？ >>134
頭金は200用意します
定期預金に400あるんですが降ろせないので200をローン組む予定です >>137
0.99パーセントでローン組むなら、頭金ゼロにした方がいい。それでその200万円を、ニーサとか適当な株に回せば利回り年間10パーセント。差し引きで手残り9パーセント、年間約18万円のおこづかいをゲットしなさいな >>138
積立NISAとか投資信託ですね
金利とかもよく調べてから買います
ありがとうございます 損失がないから安心して出来るね！
やればやる程金になるんだってさ！ 俺は株クラだけど株買うなら少し勉強して個別買うのが良いよ いつの間にか株スレになっててワロタｗ
株高に上手く乗って2億以上稼いでるオーナーの俺の登場ｗ
3尻はノーマルなら40台くらい買えるんじゃない？ MY2021からOK BMWで走行モード変更出来る様になったんだな
何故かアダプティブにだけ変更出来ないっぽいけど >>144
凄いなぁ～俺は5千万ぐらいだ！
老後資金にするわｗ 5000万とか普通に生活してたら10年持たないよ
よほど節約しないと >>145
アダプティブはオプションだから選べないんだと思う
モード切り替えのスイッチ未だにブラインドタッチできんわ アダプティブをメインで使ってるのにそれにだけ未対応とか酷い >>150
なるほどね
俺もブラインドタッチ苦手だけど、アダプティブのボタンだけは窪みを頼りにほぼ100%ブラインドタッチできる様になったよ >>144
両親の年金をあてにして子供部屋で暮らしてるよ。 ブレーキホールドとかOK BMWで走行モード切り替えとか地味に改善されてて羨ましい
ハンズオフみたいにアップデートで同じにならんのかな ところでオンラインアップデートって出来た人いるの？ 日本はまだじゃないかな
海外じゃ新年の挨拶メッセージが出るアップデートあったみたいだけどね ツーリングは中古車言うほど値段下がらないね。下取り出す時ってx3>ツーリング>セダンって感じかな。 Fの時に比べて、直進安定性というか、轍にハンドル取られやすくなった気がする
ランフラットやめれば変わるのかな >>150
>>152
透明で小さいウレタンクッションシール？のような物を貼ってブラインドタッチ対応してる。ダサいけど、意外と目立たなくて良いよ。
みんカラでもエンボス加工された///Mシール貼ってる人居たなあ。 G21の納車待ちです。
コンフォートパッケージつけた時のラゲージマットって、皆さんどうされていますか？
純正マットだとアンチスリップレールの意味が無くなりそうだし、ラゲージマットが無いと汚れそうだし ブレーキホールドしない場合にアイドリングストップもしない様にできると更に良いんだけどね >>160
レールは最初珍しくて試すけど使わなくなる気がするよ
汚れるの嫌ならマットひいた方が精神的に良いと思う
ちなみに自分はレールも使わないしマットもひいてないけどね >>160
納車楽しみだね
俺もG21で最近納車したばかり
だけど、レールが便利だと
思わない、荷物たくさん積むし
レールは邪魔、意味無し
あとはジェスチャーコントロール
余計な反応で鬱陶しいから
すぐにオフした レール使わなくなるだろうなと思ったから最初からつけなかったな >>167
コンフォートパッケージなし？珍しいね
レールやリアシート倒すリモートボタンはどうでもいいけど、hifiスピーカーやリアのUSBポートが付いてパーキングアシストプラス単体と三万しか違わないから付けた、というか付いてた レールよりもF31やG31みたいな床下収納が欲しかったな 160です。
ご意見ありがとうございます。
ラゲージマット購入しようと思います。
レールって、YouTubeで見た時は凄いと思ったけど、使う側になると、いらない機能なのかなぁって感じですね。 >>168
オーダーしたからね
ファストトラックとイノベーションは付けたけどコンフォートは付けなかった >>173
お、このサイズ感いいね。ありがとう。
ホームセンターとかにありそうでないんだよなあ。 ここで聞くのもなんですが、3シリーズの次って皆さん何に乗り換えるんですかね？車は乗り換えのたびにステップアップしていきたくて。普通に考えると5 シリーズなんでしょがデカすぎる。x3では走りが劣化となる。4シリーズグランクーペ？それとも3シリーズを乗り継ぐ？
当方子供ありでセダンは荷物入らないし年齢的にまだ不釣り合いだと思っている40歳3シリーズツーリング乗りです。 40歳とかうちの親父世代だな
車種や走りに拘る年齢でもないでしょ、プリウスかアルファードで良いんじゃない E90→F30今回G20に乗り換え予定。3シリーズから全くステップアップしてない、、、 >>175
初めてのBMWにF20LCI→サイズアップでG21と乗り継いできたので、まだ迷っていますが…
30代に入ったので、ファミリーカー思考になる気がしています。
X1だと小さいのでやはりX3あたりになってしまうような…と考えていると正直G21が本当にジャストサイズなのだなと痛感します。
3年後にEVはまだ早いでしょうかね。i iNextかiX3が実用域なら面白そうですが、中国産だけが引っかかる… >>178
3尻が丁度いい大きさだと思う。ときどき5尻の誘惑にかられるけど、
デカくてパーキング考えるとしり込みしちゃう。俺も多分3尻乗り継ぐと思う。 俺はテスラなんか買うくらいならトヨタのミライにするわ
近所の市役所に水素ステーション出来てるし
ただミライはデザインがなあ… 今朝の出勤時に、いつの間にかシートヒーターがONになってたんだよ。
自分でONにした覚えないし、メニューを色々見てたら、外気が5度以下になったら自動でONになる機能にチェックが入ってた。
こんな機能あったっけ？
今までも寒い朝はあったけど、自動でオンになった記憶がないんだけど。 2週間前に納車されたG20はAndroid Autoが使えるようになっていた。日本じゃないけど。 Android AutoとかMY BMWとか早く日本でも使える様にならないかね BMW 3台乗り継いだが
次シリーズがみな豚鼻になるなら 次はないな 俺もないかなー
グリルの中にナンバー貼り付けるの嫌いなんだよ
だってナンバーを貼り付けるところと、その左右は
空気が通らないフェイクグリルじゃないか
フェイク開口部はダメ絶対 初期テスラの悪口はそこまでよ
数年前にしっかりグリル無くしたもんなあ >>192
330オウナーなんだが駄目かね…
別にG20くらいのグリルであれば満足なんだが 何で？新M4M3カッコいいじゃん
4シリも普通に慣れたし
この程度の変化について行けないとか老害かよ、どクルクルパーが やだよ、あんなバックスバニーみたいなグリル、まるで出っ歯(笑)
無理～ スズキのバイクみたいに奇跡的な写真写りの悪さなんでしょと思ってたけど実物の方がキモかった 最初ないわーと思ってたが、ディーラーで実物みたら意外と悪くなかったぞ >>194
おまえにお似合いの車だよ ４のデザインは
老害だってさ 4尻だけ変だと思ったらそう言う事だったのか、納得。
この朝鮮人は、世界中から苦情が来て解雇の噂もあるって クリスバングルじゃないけどマジでベンツから送り込まれたスパイだったりして BMWは遠くから見てもグリルで分かるからメーカーのロゴに続いて重要な部分だと思う。
それをブタ鼻にするとは、けしからん 慣れた、とか言ってる時点で変なデザインなんだよな
確かに動画や写真より実車はましだが、あくまでましってだけであれはないわ チョンデザインと聞いて一気に冷めた
ぜってー買わねーわ レクサスやアウディもどんどんエグいグリルになってるので
最近の流行はこうなのね～くらいの印象 >>210
かっこいいな
クーペだけなあってスタイルは滅茶苦茶かっこいいからこれなら欲しいわ >>210
おー、これなら検討に値するわ。つーか、欲しいわ。 >>210
こう言うのに替えてもBSIや修理補償は効くのかな？
業者で前後の2カメラドラレコ付ける時にBMWは規定が厳しくて配線を天井に回せないんです、とか言っていた。 保証は完全にダメだろう
最近の車はフロントにセンサーだらけだから交換も簡単にはいかなそう ショップで完全ハンズオフにコーディングした人っています？ G20は現在自分で出来る方法あるのか？
F30の時は出来たけど 骸骨からコーティングアプリをダウンロードして各コーモクのチェック入れたりするだけで何でも出来る >>218
フェイクエンジンノイズもオフにできるのか？ >>221
できるけど君の318にはASDついてないんじゃないか 自動レーンチェンジって要る？
露ほども必要性を感じない ウインカー操作だけでレーンチェンジさせるにはコーディング必要
自分は自動レーンチェンジ欲しいけどな
あると高速道路が凄い楽だぞ 20年7月製造に乗ってるけど自動レーンチェンジついてたよ
デジタルキー対応のタイミングでついたのかな デジタルキー便利だな。
妻に忘れ物、帰りについでに駐車場から取って来てもらえる。
相手のiPhoneにすぐデジタルキーを発行して送れる。 でも今度は毎回iPhoneをカバンから出すのが不便に感じるんだよな
スマートキーみたいに近づくだけで解錠できればいいのに >>228
ついてない。
ついてるならやり方教えてくれ。試すから。 19年6月登録の初期モデル組なんだけど、最新機能はどこまで使えるようになるんだろう。
22年後半製造と同等になるんだろうか。デジタルキーはさすがに無理かな？
自動レーンチェンジアシストと完全ハンズオフ、標識認識、320i→330i化はショップでできると分かった。 初期モデルなら330どころか335相当になれるよ
340よりも速い 最近のモデルはオートブレーキホールド時に
ゴクゴク音がしなくなってるよね
地味に色々改良されてる >>231
以下参照
https://minkara.carview.co.jp/userid/1594031/blog/44791216/
最新版はコーディングせずとも最初から使えると思う
レーンキープで走行かつ70キロ以上（うろ覚え）じゃないと動作しないので、ちょっとわかりにくいけど >>235
買って３週間のツーリング持っているけど、そんな動きしないけどなー
もう一度やるか～ >>236
ウインカーレバーをクリックするまで押し込んでるんじゃない？
クリックしない位置で保持してると勝手に車線変更してくれるはず
こんな感じ
https://youtu.be/BLnkBVORn4Y 自動レーンチェンジは20年7月製造以降は有り。その前は無しと聞いたが ↑それで、コーディングが得意なショップに持って行けば
20年6月以前モデルでも有効にできるという話だよね？
制限速度表示や追い越し表示も含め。 >>235
12月納車だったけどディーラーからそんな説明なかったけどな。。。試してみよう。 諸先輩方に質問です
320iMスポ契約間近の者です
ディーラーでTVの取り付けは自己責任でご自身で手配下さいって言われたのですがどこかオススメのショップありますか？予算と共に教えて頂きたいです。東京です また、コーディング関係者？
何かトラブったら保証が利かなくなる覚悟が必要だね。 >>242
某品川店なら、アクセスあたりでインストール後納車してくれるけど…
東京ならアクセス、ちょっと距離あるがB＋あたりなら経験は豊富
予算は機種によっても違うから直接問い合わせ >>231
みんな言ってる通り、
高速道路、レーンキープ中、70kmh以上で
3ターンシグナルが条件で作動してると思う
世話になってるディーラーはマジで年次改良(＆改悪)の内容把握してない
デジタルキーはOTAで全車適用されるとかガセネタ言ってたし
東京の本社直営だとマシなの？ OTAって出来ないの？
ディーラー行けばアップグレードしてくれるんかな？ >>247
この前の年次点検時に最新版2020.11にアップデートしてくれた
2019年10月製造だがアップデートしてもデジタルキーやレーンチェンジなどの新機能は増えず
まあ、当然か >>247
日本は解禁されてないはず。ディーラーでアップデートするしかない。不便だよな >>238
236だけど 自動レーンチェンジアシスト出来ました 笑
クリック位置が原因でした。 ありがとう！！ >>244
ありがとうございます
どのショップも知らない素人なので検索してみます BMWのディーラーも人によるよね。車愛も感じられないような人もいて、
とにかく売ろうとするだけで仕様とかも説明できない人いるからね
ただ、拠点長クラスだと、部下使ってでも調べてきてきちんと対応してくれる印象 法定点検に預けたら勝手に洗車されるとかないよな？w
ディーラーで手洗いなんかされたら傷一杯付きそうだしな。 レーンチェンジアシスト出来るのか？いつの間に。。。 車載カメラを利用したドライブレコーダーを使っている人がいる？
担当営業からは、雨でレンズに水滴がついたりするときちんと撮影出来ないことがあると説明されて、車内に設置する普通の純正のを買った。 車載のは無駄に高いからと、ユピテルのをオススメされてサービスで付けてもらった >>248
海外だとBMW保証付きでディーラーで有料だがVer6からVer7にアップグレードしてくれる。
Ver7のフルデジタルメーターのハード交換、デジタルキーの対応など。日本では聞かないからどうなんだろうね。
買った後でもどんどん有料で現行車と同じように出来る限りのアップグレードできるのがBMWの楽しみと聞いた。
ディーラーでバージョンアップグレードの事聞いたらメーター交換の施工作業写真見せてくれたから本当だと思う。 >>230
調べたら将来のアップデートでiPhoneをイモビのように使えるようにアップデートされるらしい。
最新のiPhoneのハード自体にはその機能が既に付いているので、あとはBMW対応次第のようだ。 レーンチェンジアシスト、bimmercodeじゃ出来ないんだな、残念 デジタルキーは、Androidも使えるようにならないのかな!? マーケティングの一環でAppleとがっつり組んでやってるから、厳しいと思うね。 わーいコーディングでなんでもできるぞーと思ってたけど、
ディーラーの保証切れるか……。そりゃそうか……。 それで済むならいいけど入庫拒否された上に生涯反社会的勢力と同等の扱いされるよな >>262
iPhoneのWallet機能を使ってるからねー
Androidでも専用アプリを作れば出来なくもない
とは思うけどセキュリティの問題あるから
俺がBMWの偉い人なら怖くてムリ 次はMY BMWの導入かね
リモートアップデートの日本導入はハードル高そうな気がするな
Wallet機能といえばデジタルキーをApple Watchで試した人いる？
出来たとしてもエンジン掛けるにはiPhoneかキーが必要になるからあまり意味ないけどw >>267
試したよー
おっしゃるとおり出来るのは解錠まで
エンジン始動には物理キーを持ってくるか
iPhoneを充電トレイに置くしか無いんで
速攻で削除したわw >>267
いやまあ解錠だけでも意味あるかなとチラッと思ったんだが
Apple Watchのデジタルキーはドライバープロファイルと関連付け不可
つーかドライバプロファイルには既にiPhoneのデジタルキーが関連付けされてるから
「プロファイルに登録できるデジタルキーは1つまでです」と拒否られる
ホントに「解錠だけ」しか出来ないwww イラネ orz >>268 >>269
ありがとう
やっぱりそうなるよねw 物理キーをインキーして
デジタルキーで施錠開錠って使い方なら便利
誤作動とかちょっと不安だけど >>271
どんな状況を想定しているのか分からない。それって何が便利なの？
エンジンかけたまま車外に出て、施錠したときにクラクション鳴らすのやめて欲しいわ >>272
あそこまでけたたましく鳴らなくてもいいよな
施錠されて無人のまま走り出すことを防止するための機能なのかな？
よく意図が分からん Androidのアプリも日本版だけ非公開だし、アップルの独占戦略でAndroid追い出されてるのが歯がゆいな >>272
購入した正規ディーラーでクラクション鳴るの解除してもらったよ >>272
郊外の公園まで車で行ってランニングやサイクリング
荷物極限まで減らしたい時に >>272
普通は納車時にオフにしてくれる
一応聞かれはするけどね エンジン掛けたまま外に出て
さらにドアロックするシチュエーションなんか無いなあ 細かな条件知らないけど、嫁さんが一回、キーを車内に残したままロックしてしまったので、そんな時用にスマホで解錠出来るの有難いかな。 >>275 >>277
そんなこと聞かれなかったし、説明もなかったな。今度の点検時にやって貰おう。良い事教えてもらえたわ。ありがとう
>>278
エンジンかけた後に忘れ物に気がついた。寒いし(暑いし)エンジン掛けっぱなしで良いか。でも車無くなってると困るから鍵だけかけておこうかな。って感じ >>273
子供を残したまま車を離れるのを防止するため
欧州では法規になってる だったかな >>259
ケチなBMがそんな太っ腹なアップデートをする訳がない
絶対既存車種は切り捨てるだろ >>281
そうかもね
前に乗ってた英国車はエンジン掛かってると外からロック出来なかった そうしたいと思うのはヤマヤマなんだけどノーマルホイールにサイズが合わない気がしてあんまり考えない様にしてんだ
ここスーネンは降雪時には違う移動手段使ってんだよね
安全が大事！ >>285
できないの？
もちろん純正ホイールではなくスタッドレス専用ホイールのつもりです >>287
前スレでも出てた話だけど
ファストトラックの青キャリパーでも225-45-18なら前後通しで履けるよ 320d スタンダードなので最初から前後ホイール同サイズだ（大威張り） 法定点検で車預けて来たけど駐車場にめっちゃBM停まっててテンション上がるなw
俺の色違いも2台あったから思わず写真取って来たw ポケモンじゃねーんだから色違いでテンション上げんなや おもに駐車しようとしている時にピロロンって音がたまに鳴る。あれはなんだ？普通のバックや障害物検知の音とは種類が違うし発せられる場所も違うような気がする リアガラスのフチの黒いドットって何なの
フィルム貼るとドットの周囲に気泡が入って見た目が汚くなるんだよね >>293
パーキングアシストプラスの駐車場所見つけたお知らせじゃない？ >>296
それはオフにしている。もっと甲高い音。 320i、パワーが欲しい。でも保証は残したい。
皆さんが実際に使っているおすすめサブコンを教えてください。 悩む時間ほど無駄なものはない
さっさと340買えよwwww >>298
安価なもので充分…レースチップとかね
保証はDによるが、サブコンと関係ない部分のトラブルは無問題
地方Dでは建前通り社外品やコーディングは一切NGの所もある
一応営業通して探りを入れたら また、コーディング屋かな！？
いずれにしても、何か問題が起きたら保証が利かなくなる。
究極的にはバレるかどうかはわからないかもしれないが、あくまでも自己責任で保証が利かなくなる覚悟が必要では。 >>284
320dMスポだけどスタッドレスは前後とも225/50R17はいてるよ 340だけど、225/45R18の4本通し
348㍉ローターでもクリアランスあるよ。 >>298
webの価格表に330i Msp載ってるよ。 320iMスポも225/50/17いけるん？？
タイヤローテーション出来るならいいな！
前後サイズ違うから検討から外してたんだよなー g20 最新のリリースされている
ナビ地図ソフトのバージョンご存知
でしたら教えてください
ブログで2020-3が昨年リリースと
情報あったのですが、ストアでは
2020-2が最新です >>300
ありがとうございます。
自分のとこのDは社外品取り付けなど寛容っぽいので、コーディングもそれとなく探ってみることにします。 >>307
2020-3はフェイントで一時期アップされてたが
現在2020-2が最新！ >307
今確認したら「2021-1」がアップされていました！ 月末に320dMスポ納車予定。
初期設定とかは、ディラーまかせで問題ないかな!?
アンドロイドスマホなので、現時点でアイフォンより不便なのはしょうがないけど、早く対応してほしい!! コネクティッドが使えない件。
ていうかコネクティッドってそんなにいいもんなのか？ >>313
スマホからドアがロックされてるかどうか確認できるよ！
あとは…スマホからライト点灯できるよ！それくらいかなあ >VIN「Road Map JAPAN Live 2021-1」を備えたお車に対して「WBA*****」
>のダウンロードを始めますが、よろしいですか？
これ前後逆だろ
BMWジャパンの中でもだれか気付いているだろうに以前からずっと放置
この会社、カネさえ稼げれば他はどうでも良いんだろうな >>311
ありがとう！
みんないいやつばかりだな
早速2021-1ダウンロード中！ d乗ってるんだけど、久々にガソリン車運転したら、駐車場でアクセル踏んだらギュイーンと急発進して思わずアクセル緩めたら、
カックンカックンして爺が運転してるような感じになってワロタ。
その上、日本車だから直ぐに間違えてワイパー回すし、日本車＋ガソリン車に慣れるのに少し時間掛かったよ。 >>313
目的地設定は便利だと思う。スマホで検索して転送して。本体のショートカット設定して。便利だ。 そんなん自分でやるとか時間の無駄遣い大好きなのかよ、、、 人それぞれやね
俺は地図更新ぐらいでディーラー行く方が逆に面倒くさいけど >>323
CarplayでGoogleマップ使えばいいじゃん >>327
iPhoneデジタルキー対応の320dだけどCarPlayのルートガイドもメーター内に表示されるからHUDにも出るんじゃないかな？ >>326
carplay使った事がない。何が良いのかピンと来ないから設定していない。何が良いの？MAP？MAPはナビで十分だと思っている。オーディオも通話もナビで満足している。 せっかくの土日晴れなのに入庫でパンクで乗れない糞。 俺も最初はCarPlay使ってたけど今は使ってないな
特別何か便利になるわけじゃない
スマホのアプリが全部使えれば便利かもしれないけど >>329
見た目…かな
あと音声案内がSiriだから男声に設定できる
女声の音声案内はもう飽きた
BMWもSiriも日本語の発音ヘンだけどねw
ただ車速信号もVICS情報もETC 2.0情報も使えないのが難 >>327
純正ほど詳細ではないけど、ルートガイドは出る
ただ高速とかでの道路情報がないのが地味に不便 Connected Driveで障害発生してるみたいね 現行のM340iとS4 / S5 試乗したけどAUDIのV6の方が振動も少ないしパワーの出方でスムーズで全然いいと思いました。なんか申し訳ないが、BMWの直6ってオワコン感ナイ？ 音楽聴くのにCarplay経由で AmazinMusicとSpotify使うぐらいだな
YoutubeやNetflixとかも見れる様になるといいんだけど
>>337
みたいだね
何気にリモート3Dビュー更新しようとしたらエラーになった >>338
M340はなんちゃってだから純粋なMにのってみれば。 レーザーライトと非レーザーライトの車を並べてデイライト点灯させて見比べてきた
非レーザーライトのデイライトのほうが好きだわ 非Mスポの318とか見たらヨダレ止まらないだろうな
って既に乗ってるか >>338
パワーの出方云々はともかく振動でV6に劣るってのは直6として終わってんな。
バランスの取れてないハズレエンジンやろね 「どうせこんな葡萄は酸っぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか」 >>338
アルピナ乗ってみ。二度とそんなセリフ吐けなくなる。 ディーゼルはマツダの最新2.2リッターのほうが断然レスポンス良いしパワフル
あれに比べると320dはモッサリ
まあ排気量が違うがな BMWの直4はメルセデスなんかと違って全然振動しないけどなー
B48ってバランスシャフト入ってるんだっけ >>337
昨夜OK BMW で目的地設定しようとしたら「サーバーに不具合があるから今使えん、ちゃんとした住所教えてくれや」って言われたけど関係あるのか >>352
もしかして施設名検索にネット接続が要るんじゃね？ 音声認識自体がネットワーク接続を前提としたものなんじゃない。 なんだかんだ言っても3シリは6発あっての3シリーズだわな。
ディーゼルもツインターボとアドブルー化されてからは世界一。
PHVは直線番長だけど3シリーズ唯一生き残るだろう。
ガソリン4発は一世代前のお下がりで他社からは周回遅れ状態だけど318のコスパはお利口さん。330iはゲプッと。 木曜から入庫で全然乗れない見れもしない。
明日帰ってくる予定だがなげえ。 >>357
代車ないよ。
初めての入庫には貸さないってさ。 >>350
乗ったことないくせに嘘つくなよ。
マツダを悪く言うつもりはないが、尿素SCR抜きの低圧縮エンジンではレスポンスなんて期待出来ないしDPF問題も解消しない。
尿素SCR抜きディーゼルではパフォーマンスと環境対策が両立しない宿命だから。 ディーゼルエンジンは漢の道具
ヤワなお坊ちゃんにはまだ早い ディーゼル乗ってみ。
330iなんてスッカスカーに感じるぜ。 >>361
嘘だと思うならアテンザXD AWD(190ps)試乗してこい
レスポンスも加速もアテンザのほうが圧倒的に上
アテンザXD175ps<<現行320d<<<<アテンザXD190ps
2018年の175ps→190psの改良で完全に別物に進化している
CX-5XDは200ps化で更に良くなったが差は僅か
なお320dとCX-5とでは空気抵抗の差が大きいので比較対象はCX-5ではなくアテンザとした
それでも100km/h程度までならCX-5のほうが速いがな 査定は、ディーゼルの方が高いよ!!
今や、新車の売れ筋も半分以上ディーゼルとのことだし。 >>368
大嘘だね。どっちも乗ってるわ。
正直マツダは出足でポンと踏み込んでもモワ～んて感じだな。
これは低圧縮とシングルターボ組み合わせのお約束みたいなもんだ。
このへんのスペックに出せない味が・・・
まあスペックしか見ない子供に味は理解できんだろうが。
言えるのは、まずは320dと乗り比べてみ。街中では無駄くらいトルクフルだから。 >>370
マツダの2.2XDはツインターボ
1.5XDと1.8XDがシングル
もういいよ君が乗った事ないのはわかったから 別にマツダを落としているつもりはない。むしろ尿素SCRシステムを使わずに良くやったとは思う。
でも今やクリーンディーゼルは尿素SCRシステムを使わずしてパフォーマンスと環境対策を両立するのは無理だから。 マツダコネクトにはもうコリゴリなんでマツダ車はノーサンキュー 尿素SCRシステムを使えばNOxを気にすることなくディーゼル最大の武器である高圧縮、高温燃焼がやり放題なのに、マツダは進化を拒み続け高圧縮、高音燃焼を捨てたから自業自得なんだけどな。 乳首グリグリコネクトコントローラーはお仲間なんだから仲良くしようよお
COMAND一択だわ CX5ディーゼルから320dの乗り換えだけど、マツダのエンジンは悪くは無いけど、
BMWのボディ剛性や車体バランス、ハンドリングのトータルで考えるとマツダは足元にも及ばないと思う。
前はベンツ最高！の人がこのスレに乗り込んできたけど、今度はマツダかよ。笑
このスレでマツダ布教してどうするんだ？アホなのか？ >>378
タッチパネル化したから必要無いものナンバーワンだな。事実使わないし。次のフルモデルチェンジで廃止されそう。
昔から乗ってる人は慣れてるからいいのかも知れんが。 なんでオーナースレで松田の話がでてくるのか不思議
BMW買った人で松田を次の乗り換え候補にしている人なんているの？
松田凄いねで流せばよいのに qyP6LAkc0スルースキル無さすぎ
ぶっちやけマツダ房よりウザイわ どのメーカーもタッチパネルになっていくけどドライビングポジションから身を乗り出さないと届かなくて使いにくくない？
デザインとしては古くさくなるけど今のCクラスやA4みたいなモニターにアーム付けて欲しいくらい 本当に3シリーズオーナーならマツダなんて選択肢にならない。おれは全く選択肢になかった。 つーか、もう日本車は乗りたくないよ、ドイツ車が性に合ってる。ワイパー回したくないし。笑 3ツーリングとmazda6迷って3にしました。
mazda6も快適装備は充実してるんだよな・・・
そこは見習ってほしい。
6がFRだったら6にしてたかも。 FFも320dも操舵輪の重さというかだるさがクソだから >>384
わかるわ
保護シートは貼ったけどなるべく指紋付けたくなくてコントローラー使うようにしてる
姿勢も楽だし つーか走行中にタッチパネルは危ないわ
無理してタッチしても隣をタッチしたり誤操作の嵐だし
音声認識か手元のグルグルダイヤルを使うわ 前スレあたりにボルボのしつこい押し売りいたな。
マツダ君も同じFF式。無理だわ。 昔みたく地図スクロールが
コマンダーから直接出来るよう戻して欲しい 俺なんてロードスターとRX7と340とM5持ってるぜ >>342
youtubeやNetflixは映せるけどAmazonプライムやティーバーは著作権絡みで映せないみたいだね
まあ十分事足りるけど マツダ3が気になって試乗したけど、逆に安すぎて不安になったからこっちきた。 ミラーリングでYou Tube流すことよくあるけど、アスペクト比合わなくて上下にめっちゃ黒帯出てくるのどうにかしたいわ 2021-１更新完了。
談合坂SICって前から入ってたっけ？
今回からかな？
という感じ。 >>397
ミラーリングできるの？G20もモニターの裏にHDMI端子あるの？
でも外部入力に切り替えるコマンドあったっけ？
興味あります。 メディアのメニューにscreen mirroringがあるよ。 サードパーティーの地デジチューナー追加してる人は
裏側にHDMI入力あるかもね。 >>400
それマツダ車に取り付ける動画よく見たけど、G20に外部入力用のHDMI端子なんて生えてるのか？と言う話です。 >>401
じゃあ、電波飛ばす機器をiPhoneに付けるのあれば？ミラーリングで飛ばせるという事かな？ >>358
酷すぎ。俺なんか1尻の認定中古で乗ってた時でさえ毎回代車出たぞ。世田谷のディーラーだけど。 >>358だけどとりあえず今日車出来たから取りに行くけど納車の時のようなワクワク感で一杯だな。
夜乗るのは好きじゃないけど今日はちょっとドライブしよう。 >>407
おー、こんな動画があったなんて、ありがとう。 泥のミラーリングは走行中に消えてしまうのか。
Apple CarPlayはLINEやメールを読み上げてくれるのが便利。 ミラーリング用に昔使ってた泥端末積んでおいて、待ち時間とか子供用に動画流したり使ってる。便利だよね >>410
隠しコマンドで走行中も見れるように出来るよ
みんカラで調べたらやり方出てくるはず
俺は設定したの前過ぎてやり方忘れた コントローラを上に倒しながら、
MEDIA
MENU
MEDIA
の順番で押す。
Speedlockモードの選択
○通常のSpeedlock機能
●CD/MMメニュー:Speedlock無効にする
の画面で、無効を選択すると
Speedlockはテスト目的としてのみ無効にし、常時設定しないでください。
テストモードは現在ご使用のキーに対してのみ有効です。
はい
いいえ 走行中に動画再生かー
助手席に子供さんでも乗せてるの？ iDriveのモニターってドライバー側に傾斜してるから助手席からは見にくいだろ
iPadで十分じゃん ドリンクホルダーに固定するタブレットスタンドを試そうと思っている >>420
同じ事やってたけど同乗者ほぼ全員からダサいと言われ今はAndroidでキャストしてる
iPhoneで脱獄無しでキャスト出来りゃベストなんだけどな >>420
それ確かにダサいし
エアコンの操作の邪魔になるぞ ステマと言われそうだから具体的製品名は書かないけど、
いろいろ遠回りするぐらいなら、オールインワンインターフェースを取り付けたほうがいいんだろうな。 動画なんか再生するのミニバンだけだと思ってたよ
モニター６個くらい同時についてんのな リアシートのヘッドレストにモニター付けてる人って後続にも見せてくれる優しさの現れなんだろうか
チラチラしてムカつくだけだけど G20になってMOSTからイーサネットに変わったんだな
オプティカル出力に対応してるI/Fってもう出てる？ 320I注文したのにフォグランプがないからおかしいなって思って調べたら320Iseというグレードだった
これは店側のミスですよね？ >>429
320i SE：452万円
320i Standard：523万円
320i M Sport：583万円
どれも「320i」には違いないよ
で、どのグレードを注文したのさ？ >>431
良く読め。
SEって書いてあるだろ。
ってD在庫でしょ？OPや装備の確認をしなかったのか？ >>432
いや、Mスポを注文したのに納車されたのはSEだったという話かも知れないだるおう？それなら店側のミスだよなう？ 契約前、念入りに確認してからハンコ押すはずだし、>>429がよっぽど車に興味がないか、注意散漫としか思えない。 >>429
価格が320i Standardで、契約書等にその型式が記載されていたならば、店側が
提供すべき商品を間違えただけなので、交換することになる
価格が320i SEで、契約書等にその型式が記載されていたならば、あなたのミスなので、
錯誤無効等は主張できない。自分が勝手に勘違いしてしまっただけの話 429デス
私の間違いでした
お騒がせして申し訳御座いませんでした
新車じゃなく中古車なので確認不足でした >>438
どんまい
SEとはいえ3シリーズであることは変わりないし、腐っても3シリーズだよ。
仮に満足できなかったとしても、一生それに乗らなきゃいけないわけじゃないんだから気にすんなよ。
とはいいつつ、クルーズコントロールとか電動シートとかシートヒーターとかが有るつもりで買ってたなら不憫でしかないな。
そういうのはいらない人？ G11やG30はLCIでフォグランプが省略されてるんだから気にする必要ないだろ ヘッドランプLED化でフォグは用無しになったからな 320iの中古をオプション込み520万で買ったんだけど、冷静に探したら
もっと装備がいい330i買えたわ。
買い物は後悔ばかりだぜ……。 情報不足ですまん。
ディーラー認定試乗車上がりの320i Mスポ 360カメラ以外全部載せ19インチを460万、
コーティングとか地デジとかハンズオフとかディーラーオプション付けて520万だったのよ。
ブルーだから台数限られてたし、納得して買ったからいいんだけど、
オプションと色を妥協すれば330i Mスポ買えたなと思っただけですｽﾝﾏｾﾝ。
パーキング・アシスト・プラスが無いのは今でもちょっと後悔してる。 >>451
値引き渋くなったと聞いたが、未だにそんな爆値引きするのであれば見積書を見せて欲しいわ
値引き自慢なんてリアルではあまりできないだろうし、是非ここで頼む！ >>450
新車価格700万のフルオプション320iが200万引きで手に入ったっていう自慢かよーおめ 320で700か、340がなんか安く感じるわ。
なんで340買った。 おじいちゃん今や直6は1000万出さないと買えない時代なのよ 直6も昔乗ってたE60とかもっと前の日産のRB25DEとか、
NAだと凄く気持ちよかった覚えがあるけど
少し前まで乗ってたF20のM135i（ターボ）だとそこまで良いとも思わなかった
速いのは速いし効率も良いんだろうけどやっぱりNAが良いな
あと直噴化も感触イマイチになる要素なんだと思う パーキングライトのスイッチを誤押しして気付かずに降車してバッテリーを上げそうで不安
スイッチを押せないようにテープでも貼ろうかな バッテリー交換はBSI対象じゃなかったっけ？
BMWにしてから消耗品は気にせずバンバン使うようにしてる。 デカいXVとかデカいレヴォーグGT-Hとか言われたくないから、360°とかHuDとかせめてオプションで選べる様にしてほしいな。AVHはメルセデスみたいにブレーキ強く踏んだら作動するシステムにしてくれ。それくらいはレヴォーグより先に導入してもらいたく。 >>428
まだ無いな
前スレても出てたが昔ながらのハイローでやるしか無さそう >>462
G20/21に対して言ってるなら全て貴方のご希望通りになってるよ >>464
ありがとうやっぱり無いのか
G21になってトランク床下スペースがほぼ無くなったのもオーディオインストール的には改悪
車自体は凄く気に入ってるんだけどね バッテリーとタイヤはその辺の量販店に持って行ったら普通に交換できる？
ランフラットタイヤやBMに積んでるバッテリーは普通に在庫あるのかな？ 正規ルートじゃない訳のわからないものつけると保証切れるけど安いから良いよね d乗ってる方に聞きたいんだけど、アドブルーって減ってますか？
新車で購入して1年で10,000キロ走ったけど使用量0.01リットル、残りの走行距離は
ずっと13,000キロ表示のままなんだけどこんな物なのかな？ やっぱりドイツ車ってニューモデル出してから
短期間でバンバン改良してくるよな
最低1年は待ったほうがいいかも そう思って待ってたんだがF30の7年目の車検が怖くてG20契約してしまったよ。レヴォーグもちょっと考えたんだが、、、 >>468
保証切れちゃうのか、延長保証も入ったし、それは困るな。
まだ先の話だが、仕方がないディーラー様に持って行って交換しよう。
バッテリー交換でわざわざディーラー行くの抵抗あるけど、みんなしてるんだ。 一年点検でディクセルの低ダストパッドに交換の相談したらそれでも切れるような話してたからな。
しかしパッドって凄いな。
残2ミリまで使えるんだなw 因みにディーラーでバッテリー交換したら、おいくら万円するの？
将来ディーラーでバッテリーとタイヤ交換だけですごい金額になりそう。 俺のは12Vだが9万円くらいって言われたわ。充電しても12ちょいまでしか上がらなくなったら交換。 >>473
うちの営業にはタイヤについてはうちで買うと高いから良ければネットや量販店で同じタイヤ
買ってくださいと交換のタイミングで言われる
同じディーラーで3台目だけど今まで保証で問題になったことはないよ
一度自分のディーラーに確認してみたら？ 消耗品が全部純正じゃなきゃ保証切れるなんて初めて聞いた メルセデスからの乗り換えだが、パッドも交換無料だった(交換したことないがロータも)し、一回目の車検も法定費用以外は無料だったから、サービスは低下した気がした。
まぁ、車の売り出し価格に入っているかどうかだろうけどね。
ちなみに、タイヤとかバッテリーは有料だった。 タイヤはもちろんバッテリーやブレーキパッドも社外品でも問題無い
純正品しか認めないというのはあくまでそのディーラーの方針であって、コーディングを認める・認めないってのと同じレベルの話 コーディングは、 問題あっても保証するディーラー何てあるはずがない。 ディーラーがそういう方針なら社外品は結局駄目なんじゃんw 自分のDも社外品取り付けたいとかコーディングしたいって相談したらショップ紹介してくれる
もちろん保証も問題無い
純正品以外認めないってどの辺のディーラーなの？ ポルシェならともかく、BMWで純正品以外認めないなんて聞いた事無いけどね コーディングOKのディーラーこそ教えてほしい。
そして、そのディーラーがOKとのことだが、BMW本社が本当に認めていて保証の対象か問い合わせしたい(BMW本社では認めていないから、OKとしたディーラーがわからないと相手にされない)。
何か問題起こった時にメーカから保証がないからディーラーでは対応できず、買った本人の自己責任でとのことになるはず。
ちなみに、タイヤとかは純正品と全く同じものなら問題ないとは言われた。 ディーラーによるかもしれんが、うちの場合タイヤはディーラーで直接交換じゃなくて、契約してるタイヤショップで交換してる
冬タイヤ相談したときも安い通販教えてくれたりしたし、タイヤに関しては大丈夫だと思う コーディングするとき、事前にディーラーにやっていいよね？って確認した
条件はあるけどOKだった
訊いてみたらいいのに コーディングしても保証は切れないが、問題が起きたら自己責任ってのは当たり前だよ
タイヤにしてもバッテリーにしても同じ事
量販店で買ったタイヤの保証をディーラーがする訳ないだろ？ ①コーディングや社外品を使っても保証は切れない（切れるという見解のディーラーもある）
②コーディングや社外品が原因での不具合は保証外
という事だな >>486みたいなのが居るからわざわざ教えたくないんだよ
Dが推奨してるかのような物言いｗ
あくまで自己責任だけど、別に咎めたりしませんよ～のスタンスなDが多いでしょ。
営業いわく、人を見て禁じるかどうかは決めてるところもあるとのこと、当然だわな。
何かあったときに責任とれるかとれないか、情弱か否かｗ 都内B東京某直営店から買ったが、コーディングは問題が多く何か不具合があっても保証対象外と釘を刺されたよ。
消耗品と違って、コンピューターのソフトだって常にバグが発見されて対策を打つことの繰り返しだから、コーディングに起因する不具合がメーカ保証されないなら、自分はやる気にはならない。
個々の価値観の相違はあるとは思うので、メーカ保証なくてもいい人はご自由にどうぞ。 TV付きだとあらかじめコーディングして納車するディーラーもあるぐらいだぞ
ソースは俺のG21
>>486や>>492の発言見てると>>491のディーラーが人を見て可否判断してるってのもわかる気がする テレビもナビも何も言わずに走行中のロック解除済みで納車してくれたよ。
ソースはうちの320d。
そのディーラーで２台目以上とか営業さんとのコミュニケーションが関係するだろうね。 コーディング屋は必死だな。
コーディングしてくれったっていうディーラーは、せめてエリアを明らかにしてくれないと説得力ない。
まぁ、不具合があったらメーカ保証がなく自己責任ってことは事実だからどうでもいいけど。 >>496
ディーラーがどこだろとコミュニケーションしだいだと思うけどな。
発達障害な人が無料コーディングずるい！！とか大騒ぎして日本仕様だけロックとか笑。 違う違う。
コーディングに起因する不具合があったらメーカ保証なしで自己責任ってことなら、ディーラーにはノーリスクだし話すだろう。
そんな話を聞いて、コーディングやる人はほとんどいないだろうし、 ましてやディーラーで仲介するなんて普通でないってこと。 テーダストタイプのパッドにしたせいで初期制動力が足りずに事故ったら責任は全部ディーラーになるからね！ 外車は中古で買え3年落ちのbmw1300万円が500万以下で買えるぞ wI079QcV0こそエリアを明かして説得力をだの、買えないからって何を必死になってんだ？
買ったそれぞれの人間自由だしいいじゃないか。ここをどこだと思ってんだ？力抜けよ
ようやく340i納車から1年。コロナもあって通勤で使い出したらたちまち25000km。1年前にF30から乗り換えておいて正解だったとつくづく感じる。 それは乗りすぎ。ちなみに何キロまで乗るつもりなんだ？ BSI 5年か10万キロだから、2年で保証無くなるな。3年のだったらもう終わりだな。笑 コーディングは、不具合があった場合はメーカ保証がないからディーラーはノーリスクで、自己責任になることは、変えられない事実。
それを承知でコーディングすることをさらすのは、いくら個人の自由とはいえまともでないんじゃない。
っていうか、必死にコーディングできるって言い続けるのは、利害のあるコーディング屋関係者以外はありえない気すらする。
オーナーが知りたいのは、ディーラーでコーディング出来るかではなく、コーディング起因の不具合があった場合にメーカ保証(せめてディーラー保証)が受けられるかどうかだけだから。 メーカー保証はどうか知らんけど、ディーラーはふつうに不具合とか面倒みてくれてるぞ。
なにしろ無料とはいえディーラーがやってくれたコーティングだから当たり前だろ。 105AH AGMのバッテリー
82,000円
工賃 6,000円
合計 88,000円 コーディング起因による不具合は、メーカ保証が受けられないので、自己責任になると、基本的にディーラーから説明される。
ただし、ディーラーによっては、稀に保証してくれることがある(自分は経験無い)。
よって、コーディングやる際にはディーラーに確認して保証してくれる場合に限る。
ってことだね。 普通にPS5とかで考えればわかるけど、メーカー品かって、自分でSSD換装して
故障したら、そりゃ保証対象外でしょ
これで保証対象になるとしたら、メーカーがSSDを換装してくれた場合くらいしか
考えられない この社外品やコーディング認めない君達を見てると、確かに>>491の言う通り客を見て判断してるのかも知れんね
香ばしすぎるw >>509
あんたまだ分かんないのかい？あんたは担当さんに嫌われてんだよ。
ディーラーの担当さんだって人だから好き嫌いで差はつけることもあるだろ。 >>513
客観的事実に基づく考えしか書いていないが、なにか？ >>503
今年はさすがに乗りすぎた自覚はある。新幹線避けて都市間移動が多かったこともあるが、ACCでかなり楽させてもらったな
基本的に距離よりは3年スパンで乗り換えてる。今はBSIも3年間距離無制限になったし >>515
ACC使うくらいなら別に340なんて乗らなくてもよくないかw >>516
新東名の静岡区間みたいな、単調な道はACC任せる方がメリハリついて楽だよｗ
仕事用の脚なので極論320でも良かったんだが、キャンセルになったindividualモデルがあるとのことで、営業さんとの付き合いでつい。後悔はしていない クルコンはいいぞ～
ハンズオフオンにしたからほぼ高速はやることない >>514
513みたいなこと言われて
「はい、そうです」なんて認められないよね。513は失礼な奴だよね。
客観的事実の原因としては至極妥当ではあるけどディラーがそんな事を明言することはない。つまり、そう考えるに足る合理的理由があるにしても513は憶測で514を悪様に言う。513も嫌われているかもしれないよ。 >>486
ディーラーが絶対に認めないといってるとこはともかく、他はこっちが言わなければ特にうるさくは言われないと思うけどな。コーディング自体そもそも備わってる機能を使えるようにオンにしたり、任意で変更できる数字を許容範囲で変えたりするくらいだからね。ショップで独自にやってるやつはどうか知らんけど。 >>512
BimmerCode一択
日本語対応だしエキスパートモードに手を出さなければほぼリスク無しでコーディングできる >>508
BMW 純正バッテリー 105AH (AGM)
アマゾンでも74800円だった。
ベンツでよく使われてるVARTA製だと半額以下だね。なんでこんなに高いんだ？ >>512
>>527
BimmerCode＋ENETケーブルがリーズナブルでオススメ。
無線アダプターは遅いし高い。 伸びてると思ったらコーティングで罵り合いしてたのか
それはそうとワンタッチウインカーを完全に殺す方法なないんですかね
3回点滅とか車線変更の下準備で終わっちゃうじゃん >>527
>>529
ありがとう！めっちゃ参考になった。 >>529
おかげさまで、計3000円程度で必要なケーブル類が手に入ったわ。
あらためて感謝。 >>531
ステアリングアシストをオンにするとワンタッチするだけで車線変更完了するまで点滅してるよ
オンにしてないときは車線変更完了するまでレバーを抑えとくかカチッと鳴るまで押し込むかすれば？ iPhoneSE（第二世代）で、デジタルキーを登録出来た人いますか？
Comnctedアプリで、「デジタルキー」というメニューが表示されないので先に進めない。
最新版にする以外に操作が必要ですか？
ちなみに、納車時に付いていたカードキーは使えます。 >>535
クルマは2020年7月以降の製造ですか？ SEでできてるよ。
設定したの数か月前だから手順はさっぱり忘れたけど
アプリに車両登録して後はアプリの指示通りにやっただけだと思うけど >>539
このユーチューブを見て、操作したけど、
Comnctedアプリで、「デジタルキー（
Digital key）」というメニューが表示されない。
カードキーが使えるから対応車のハズなんだけど・・ >>540
うーん、コネクテッドアプリをアンインストールしてインストールし直してるとか？ >>540
アプリに問い合わせ先があるから電話したら？ コーディングであれこれ悩むなら、某正規ディーラーの品川店推し
もちろん保証云々は言わないし、社外パーツだってアクセスなんかで
取り付けて納車､､､別に珍しいことじゃない。
ただし、車検OKの範囲内だけど コーティングも値引きにイノベクションまでは含まれてたりするからな 昨日高速走ってたらいきなりメーター、ナビのディスプレイ真っ黒になって直ぐに再点灯した
怖い >>367
もしかして、ターボが二つ載ってるとか思ってないよな？ >>368
俺も乗ったけど、BMWのディーゼル以外はレスポンス悪いわ吹け上がる音が情けないわで無いわーと思ったけど
それでもガソリン選んだけどね >>546
B47は2018年ごろからターボ2つだぞ 2019年の初代のはツインじゃなくてスーパーチャージャーだ マツダ乗りのBMWへのコンプレックス酷くない？w
マツダはマツダで丈夫でいい車なんだから黙って乗ってりゃいいのに トヨタ - ベンツ
ホンダ - アウディ
マツダ - BMW
スバル - ボルボ スポーツとかコンフォートって、音声入力でも変更できるんだね。
「アスラーダ、エアロモード！」ができるとは胸熱。 エンジンオコプロでギアスポーツプラスでスロコン全開になるんだろうが！！、、 >>546
おいオウナーか？
ターボ二つ乗ってるぞ >>486
品川あたりに住んで買いに行きなよ。
昔から有名だよ。地方の人かな？ 定期的にコーディング許さないマンとかツインターボはツインターボじゃないマンが現れるな コーディングの事をROMチューンみたいな事と思ってそう ディーラーに金を落とさず、手厚いサポートだけ要求してそう。 ツインスクロールターボ
1基のターボに排気導入口をふたつ備えたもの
シーケンシャル・ツインターボ
エンジンの回転数に応じて2基のターボを切り替えるもの
320dはG20から後者と聞いている
それ以外のモデルはオラ知らね クソッタレがセカンダリータービン止まってんじゃねーのか 40dなんかクワッドターボだそ。もうわけわかんねえ。
ひとつ言えるのはBMWのディーゼルは世界一。 >>531
えーあれほど便利なものないじゃん。
車線変更にどんだけモタついてんの？w 品川のディーラー？以外では、コーディングによる不具合は保証してくれないってことか。
B東京系某ディーラーで買ったが、コーディングなどで不具合があった場合には保証対象外になりますと、事前に話してくれて良かった。 コーディング由来の不具合←保証対象外（当たり前）
社外品パーツ由来の不具合←保証対象外（当たり前）
争点は、コーディング実施、社外品パーツ取り付けを行ったら
該当箇所以外の不具合も含め保証対象外、入庫拒否されてしまう可能性があるのかという話でしょ。 >>565
あの3回点灯のうちに後続車確認して車線変更完了まで済ませてるなら相当危険な運転だから今すぐ免許捨てたほうがいいぞ >>534
さっきも高速道路でこれ試してみたんだけど車線変更が完了する前に3回点滅で止まっちゃう
2019年モデルだと駄目なのかな コーディングやサブコンで保証が…とか騒ぐなら
やらないことだな
実際は某品川はやり過ぎにしても、B東やy-BMでも
保証しない、なんて言わないよ
公式にはコーディングも社外品も一切ダメ >>570
うちのは2020年7月製造のiPhoneデジタルキー対応のヤツです
ウインカーの挙動まで違うとは思わなかった、すんません >>572
ありがとう
今度アップデートの予定があるからアップデートで対応されるか確認してみます レーンチェンジアシストを動作させるには>>238の動画の設定の通りウインカーレバーをワンタッチウインカーが動作する浅い位置で保持し続けるんだよね
初めて動作させた時はオオ！ってなったわ
どっちにしてもMY2019だとコーディングが必要だと思うけどね >>571
そういう大人の事情を理解できない人に>>566みたいな対応をするって訳だな 当たり前だが、コーディング起因による不具合は保証対象外で、みんなの見解が一致。
ってことなら、そのことを言ってくれた方がいいに決まってる。
それ以外の不具合が保証対象外とか、入庫整備がNGなんて言われていないし。
もちろん、個人的価値観はそれぞれだから、保証対象外と知っていてコーディングやる人がいても自由だし自己責任でどうぞ。 >>574
またコーディング屋の宣伝って言われそうだけど、
2019年モデルでレーンチェンジアシストが使いたい場合はショップで特殊コーディングが必要らしい。 > >577
e-sysとかなら出来るけど、BimmerCodeだとエキスパートモードでもまだ出来ないんだっけ
全速度域でのハンズオフとか認可に関わりそうなコーディングはちょっとリスク高いね BMW 新宿、高輪の閉鎖に伴い、台場が改装中。入口左にサービス部門、奥にバイクを展示する。
以前と比べてゴミゴミしている感じ。
新宿、高輪の客を台場で対応するので、点検の予約がさらに厳しくなるとのこと。
また、点検時の代車が以前より半分の車両に削減するので、これにより、基本、代車は無理とのこと。
代車があるので台場での受け渡しでも問題なかったが、サービスの低下が懸念。 >>574
補助し続けると言うか3回点滅にレバー入れるだけだよ
入れて手を放すだけ >>581
てっきり保持必要と思ってた
確認してみるよ >>578
静電容量のハンドルセンサーをだます何かを考えたほうが早い気がしているｗ
もちろん推奨はされないけど。 >580
サービスは勝どき、木場、笹塚もあるから問題ない
代車は担当セールスとの関係でどうにでもなるよ 320iと330iの車重が70kgも違うのは何によるもの？
ブレーキの違いだったらせいぜい10kg程度だと思うけど 笹塚サービスと杉並店は静岡の会社が買った
からそろそろ発表になるはず 去年転勤で名古屋に引っ越してきて、今年320iを買おうかと思っているんだけど、ディーラーはヤナセと名鉄とどちらがお勧めでしょうか？ コーディングや社外品取り付けに関して、Abeほど寛容なDはない >>592
定期的に書いてて悪いが
あなたが金持ちならヤナセ、そうでないなら名鉄、
絶対に踏み入れてはならないのがホワイトハウス >>580
神奈川とかまで台場から引き上げきてくれてたけどもうだめかなぁ >>588
カタログの重量はそのグレードのフルオプションの重量で330iの方が色々付けられるから重いらしい。
何がそんなに重いのかはわからないけど。 >>595
ありがとう。
中区に住んでいて大曽根の名鉄と栄のヤナセどちらにも行けるんだけど、ヤナセは相性が悪そう。
今はアウディA4に乗っていて栄のヤナセにA5を見に行ったら対応が悪くてね。転勤族なんて相手にしませんって感じ。
ホワイトハウスは詳しい解説のYouTube観たけど。 >>592
スレ違いだろ。オウナーになってからこいや 設定の中に項目はあるが日本じゃ使えないみたいね
OTA使えるのを期待して買ったのに残念過ぎる 日本は型式認定後に仕様を変えるアップデートを良しとしないんだっけ サイドミラーのヒーターってワイパー連動なのね
そこそこ電力食うから任意でオンオフ出来ると良いんだが >>606
そうかなあ…あなたにとってはそうなんでしょうねえ…
俺はアレを見てベンツは無いなと思ったんですが… あぁ...やはりCクラスが来たか。どこまでやられるかと思ってたが、予想以上にブチ抜かれた感じ。いっそのことジュリアにでも乗り換えたろーかゴラァ！ 縦型モニターはボルボでこりごりですわ…
Apple CarPlayを使おうとするとモニターの半分しか
使えなくてめっちゃ小さくなっちゃうんですぜ…
https://i.imgur.com/uKuTRs2.jpg あと操作系すべてタッチパネルもボルボでこりごり
走行中はブラインドタッチだから誤タッチしまくりだし
助手席の人に操作してもらおうとしても不規則に揺れるから
モニターを凝視していても誤タッチしまくりなんですよ
それともタッチパネルを使わずに音声認識でやるのかなあ？ >>614
BMWだとそこは良くも悪くもiDriveコントローラーがあるからいいんだよね
iXとかiNextコンセプト見ててもちゃんと残してくれてるので安心
次のMC時にはCをブチ抜いてくれることを期待して我慢…ってLCIもまだだもんなあ 新型Cクラス発表されてG20が一気に置いていかれたな‥まだ出て２年なのに古臭さ半端ないわ。BMW相当厳しいねこれ… そうかなー。
新しいCクラスの内装、好みが分かれそうじゃない？ BMW 330Li M Sport (G28)
BMW 3シリーズロングホイールベース（G28）
なんじゃこれ？
日本もこれから来るのかな？ Cクラスとか若者の車じゃないだろ
クラウン乗りの最後の棺桶だろそれ >>609
液晶ディスプレイとエアコン吹出口で派手に見えるだけで
実際には凄くコストダウンしてるんだろ感を感じる あまり詳しくない者からみた新型Cクラスの感想
1）エクステリアはA的なフロントとS的なリアがともに格好よくない
グリルのスリーポイントッド・スターのデザインは悪くない
ちなみに、Sクラスのグリル中央についているカメラの位置は最悪
2）フローティングデザインというが、メーター類のディスプレイが
埋め込まれていないのは、とってつけた感が強く格好悪い
3）テスラを真似したセンターコンソールの大きなモニターはぱっとみ斬新さが
あるように思うが、数年経ったら逆に古くさく感じそう
運転しながらの操作性に難あり、背面も掃除しにくいように思われる
4）エンジンがC300以外、直4 1.5ℓで心もたない
全車ISG採用なのは評価できるも、走りに拘りたいBMW派からは一番微妙に感じそう
やっぱりメルセデスとは方向性が違うと思う。アンビエントライトも派手にできそう
5）Eクラスと同じと思われるステアリングのデザインは、専門家がいるだけあって、
BMWよりよいと思うけど、タッチ式の感度が微妙との意見を聞いたことがある 6）ヘッドライトは、Sから受け継がれている機能があり優れている
ただ、3つ備わったSクラスの方が見た目は当然よい
7）Sクラス同様、リアアクスルステアリング後輪独立駆動（最大2.5度）でき、
最小回転半径5.32mと優れている >>625
全てにおいて進化してるってことか。日本導入が本当に楽しみだわ。 魅力はゼロだけどね
タダでも要らない車の代表だしね 縦型モニターとかタッチパネル偏重コマンダー省略とか
ボルボの失敗に何も学んで無いのかね
さらにフローティングパネルとか、さらに一世代前のボルボじゃねーかと
そういうの見た目が派手なだけで実際には使いづらいだけなんだけど
普段使いの道具ではなく見栄を張るためのオブジェとしてはアリか >>630
ベンツは見栄を張るためのオブジェとしての需要の方が大きいってことか、それはたしかに言えるかもね メルセデスは、7年前デビューの現行Cですらステアリングアシストに対応してたり、安全装備とか自動運転が他より優れていて、他メーカにはこれらの選択肢がなかった。
C200ですら、エアサスとかつけても600万ちょいの価格設定も魅力だった。
今は、BMWの方が安全装備も自動運転も進んでいる面もあるし、価格もどっちも高くなってる。
だから、どっちをえらんでも装備の差はほとんどないので、個人の趣向で決まるね。 元々内装とか高級感で選ぶならあっちでしょ
こっちとはニーズが違うわけで >>271
ベンツはリアシートに座るもの
BMWはハンドル握る人用だから まあ個人的にはスマートキー1個にドライバープロファイル1つを関連付けられて、自分のキーで解錠すると自分のプロファイルが呼び出される機能がないクルマはノーサンキュー
ベンツは何故かこの機能ないんだよね、なんで採用しないのかしらんけど、アウディは昔はあったのに最近のモデルでは省略されてるからうちではBMWに乗り換えた リレーアタック対策でイージーエントリーには慎重なんじゃないの？
鍵はアルミ缶や其れなりのケースに入れとけば防げるけど
スマホから飛んでる電波はだだ漏れだからねぇ >>637
635へのレスだったらiPhoneデジタルキーじゃなくて
普通のリモコンボタンのあるスマートキーの話です
妻と俺と体格差がデカいんで自分のキーで解錠したら
自分のシートポジションまでシートが動いてくれないと
妻が乗った後に俺が乗ろうとすると狭くて入れないw BMWもACのオンオフの物理スイッチが無いのは不便
何故かプログラマブルボタンにも登録出来ない
音声操作出来るのは救いだけど、やはり物理スイッチがいい 比べるの意味なくね？
現行G20と新しいCクラス比べても意味ないだろ？
新しい車の方がいいに決まってる。そして次期3尻も当然その時のCクラスよりもいいに決まってる。 >>636
心もとない の誤記
同じBMWオーナーとして誤字くらいはスルーして理解してほしい >>647
そうだね、あのM3と同じ顔で出てくるよね >>652
モニターの上半分しか使えないから空いた下半分にボタンを配置した誤魔化したんですね
まあ「Apple CarPlayで使用中」と書かれたパネルを何枚も並べるだけのボルボよりはマシですが >>652
結局画面の半分しか活用できてなくて草
マンガは大画面で読みやすそう 液晶パネルは味がないおじさん「液晶パネルは味がない」
実際安っぽくて萎える まぁ液晶じゃないんだけどなw
LGのOLEDだしかも3D ボルボをパクった新型レヴォーグも、横幅がないからCarPlayや地デジが同様になってる >>653-654
新しいメルセデスのインフォテイメントシステムはテスラっぽい斬新な縦長画面だけど、実用性ではコンサバな横長画面の5シリーズの方がいいだろうなー
3シリーズもLCIで12インチになるんだろうか 画面が狭いで思い出した
ナビ画面でしょっちゅう出てくる経路看板（↓こういうの）、出ないようには出来ない、で正しい？
http://www.hrr.mlit.go.jp/road/dourohyoshiki/img/hyousiki-3.gif
あれ画面の半分近く占有するからメチャ鬱陶しい
せっかく解像度が高いディスプレイなんだから今の半分か1/4ぐらいで
地図の上にフローティング表示でいいのに >>658
今でもオプションで12インチにできるでしょ センターのディスプレイは今の10.25インチで十分だわ
G30LCIの12.3インチは大きすぎて目障りだった >>659
まじでこれ
そんな自明な情報デカデカと要らんわ！といつも思う マツダおじさんの次はCクラスおじさんかよ。
道場破りのように次々来るな。
ここオーナースレだから本スレでやればいいのに、オーナーに粘着すると気持ちいいんだろうな。草ｗ >>642
>>650
ACオンだと加速と燃費に影響するから必要無ければ消したいんだわ
まあ夏は常時オンが普通だけど
冬は曇り取り以外には使わない。乾燥するしね まあターンシグナル3回では無理だわな
ワンタッチで済ますなら5回に変更はマストだと思う この前買った20dMスポのVINコード調べたら、ミュンヘン製造だった。
普通はどこで造られてるのが多いんだろう。 >671
日本に入ってくるG20の右ハンドルはドイツって何かで見たよ。
メキシコは左ハンドル担当みたいで南アはF30生産終了に伴いX3の生産に移行した見たい。 >>671
俺も製造国調べたいんだけど、VINコードでどうやるの？ >>673
有名なサイトからのコピー。
生産国は1桁目が
W ドイツ
4 5 アメリカ
生産は2桁目が
B ドイツBMW
U アメリカBMW
組立場所は11桁目が
AFK ドイツ ミュンヘン
BCDG ドイツ ディンゴルフィン
EJP ドイツ レーゲンスブルグ
L アメリカ サウスカロライナ
N 南アフリカ プレトリア
V ドイツ ライプツィヒ
W オーストリア グラーツ
Z ドイツ ベルリン
みなみに、製造日とかは以下にVINコードを入力するとわかる。
https://www.mdecoder.com/ もしかして俺アフリカの草原で作ってる車に乗ってんの？ VInコードってすべてのBMに付いてるの？
俺のもしらべたいんだがVINコードってどこを見たら分かるんだ？ >>658
LCIで12インチになることは確実
PHV強化で330eの大幅改良、ガソリンエンジンは318、320と6発M340
DエンジンはB47ツインターボ、48VマイルドHVは採用されない模様
グリルは巨大化されない…次期モデルは4シリほどではないが大型化 VINコードは、車体のどこにあるかわからなかったら車検証を見るのが手っ取り早い。 Connected アプリを使ってる人はVINコード入力済みだよね >>681
うちのもだw
ちなみにエンジン出力は0馬力www 確かに、左ハンドルで出力ゼロだね。
他の仕様はほぼ合ってるような。
まぁ、公式サイトではないだろうから、ご愛敬ってことで。 12月購入のg21 320d はミュンヘン製造だった 左ハンドルうちだけじゃなかったか安心した
g21の320dディーラーがドイツ製造っていってたが、なるほどうちのもミュンヘンらしい ギリギリ、2020年7月製造モデルだったので電子キーとか装備されてた。
2020年6月製造モデルまでは装備されていないらしいけど、当時はそんなことは知らずチェックしていなかった。
次に買う時は、確認しないといけないと思った。 20年7月製造なのにデジタルキーのメニューがないのですが、過渡期だとそういうこともあるのでしょうか。 >>687
うーん、ドイツ以外の生産分は対応が遅れたとか？ >>676
普通は運転席のドアの空気圧のステッカー貼ってる近くにVINコードが書かれてるよ。 >>687
試しにiPhoneでデジタルキーが発行できるか試してみれば？
ドアとスマホ置き場にセンサーが付いてないと使えないけど。 2020年8月製造のG20 320dだが製造はメキシコと聞いている
Carkeyはちゃんと装備されていた 俺も欲しい仕様の在庫車があるってんでハンコを持ってディーラーに行ったらもう売れちゃいましたって言われて
しょうがないから同じ仕様でオーダーして3ヶ月待ったら2020年7月製造分が来たからラッキーだったかも知れない 前の方に書いてあったけど、自動で車線変更してくれる機能も7月製造から対応しているらしい。 なんかそういうの有償でもいいからアップデートしてほしいな……。
せっかく発売当初に買い支えてあげたのに、本当に羨ましい。
富豪じゃないのでぽんぽん買い換えられるわけじゃないし。 >>694
海外では有料でアップグレードしてくれるよ。
例えばVer6から7にデジタルフルメーターとデジタルキーの機器の入れ替えもしてくれる。
日本のBMWは面倒なことやりたくないんだろうな。 >>694
新型発売当初はほっといても売れるからねぇ。
買い支えるなら今からでしょう >>695
それは日本でもDの力量次第で出来るんじゃないの？ そうゆうのも日本一のBMW専門ショップは大得意なんで相談した瞬間に全てが解決してしまうんだ、、、、 最近話題になったマツダ3のアップデートはリコール扱いで通したんだっけ？ ACC使用時にメーターパネルの中央部に周辺の車を表示する機能をDでアップデート
してもらった人が前スレにいた気がする
7のマイナーバージョンアップは金出せばDでやってくれるんじゃないの？ 今話してるのは、iPhoneのデジタルキーですね。
2019年3月製造組はそもそもハードウェアが対応してないのでアップデート関係なく使えない。
有償でいいからハードウェア交換してほしいなと。
>>702が言ってる周囲の状況を表示する機能は、ハンズオフ機能を有償で付ければ一緒に付いてくる。
ただしスピードリミットインフォ、レーンチェンジアシストはアップデートしても使わせてもらえない。
ショップの特殊コーディングで無理やり解除できる。 デジタルキープラス？も、もう少ししたら予定されていて、iPhoneをかざすことなく、ドアを開けたりエンジンかけたり出来るようになるらしい。
これも、いついつ製造から対応とかになるのかな。
テクノロジーの変化は早いから、せめてソフトウェアだけで解決できるなら、バージョンアップでサポートしてほしいと思う。 輸入車のVINコードは大概フロントガラス左下（外側）から見れる
車検証でいう車体番号ね >>704
それ、受け側の車体側が既存のイモビの電波受けれれば良いだけだから、
車体側のハードの変更は無いと思われる。 dを購入してから1万キロ走ってアドブルーが全然減らないんだけど壊れてるんかな？
d乗ってる方どのくらいで継ぎ足してますか？ VINはボンネット開けた左手前に刻印してあるよ。ワイパー液補充口の近く。
あと「車台番号」な。 >>709
航続距離の表示って走行距離の分、減ってますか？
うちのは購入直後から航続距離が13,000キロのまま減ってない >>711
アドブルーの航続距離ってのが何処に表示されるのか分からないんですが、積算走行距離2000kmちょいのうちの320dの車両情報のアドブルーは100%のままですね。
https://i.imgur.com/dqykgoP.jpg >>712
ありがとうございます
自分の車とは微妙に表示が違いますね
設定の車両ステータスには補充量と航続距離が表示さてます
購入してから航続距離が減ってない状態で実際は減ってるのに表示が減らない場合
Adblueが空になるとエンジンの始動が出来なくなるみたいなので近々ディーラーで
確認してもらおうと思います
因みに海外のフォーラムではX3で表示が減らない問題について修正するためのアップデート
があると書かれてました
https://i.imgur.com/6p5QTBn.jpg >>714
うーん、うちのは2000kmで補充量01（小数点無し）なのに、
そちらでは10000kmで補充量0.01というのが不安ですね。 >>715
多分、末尾の1に見えるのはLだと思います
なので消費量0Lっぽいですね
1000キロで1Lくらい消費するものだと思うんでちょっと気になってます >>708
同じく減らないよ。
ディーラーに聞いたけど、仕事で毎日使うような人でも年点検で補充するので問題なし、とのこと。
今まで警告が出るほど減らした人はいないそうです。 >>716
とすると、当方は0リットル、そちらは0.0リットル
と書いてあるんですか、車両ステータスのAdBlue
1万キロメートル走行しても0.0リットルって
たしかにちょっと不安になりますねえ >>712
表示のパーセンテージバー、うちのにも無いな。
新しいバージョンなのかな？最近納車されました？ >>719
>>712は2020年7月製造のiPhoneデジタルキー対応モデルです >>720
ありがとうございます。こういう細かい所でも変わってるんですな
Dに言ったらアプデしてくれないかな
ちな07/2019。先達いないですかね？ >>722
普通、BSI入ってるから無料だろ。BSI入らないでBM買うのは無謀だ。 所でBSIの交換対象一覧の様なリストある？
知ってるのはエンジンオイル交換などのオイル系、ワイパー、イモビの電池。
他にどんなモノ言えば交換してくれるのだろうか？
それ以外にBSIで交換してもらったモノある？ 車検の時は消耗品も全て有料だよね。
買い換えるかもだけど、気に入ってるからそのまま乗り続けるかも。 タイヤもヨーロッパみたいにランフラットやめたら良いのに。 現行Mスポ18インチだが、タイヤはミシュランだった。
乗り心地は、まぁまぁってところ。
どのメーカーが多いんだろう？ ミシュランだった。前後違うからローテできないんだな。
これラジアルタイヤに勝手に買えても補償に影響ないのかな？
BSIもタイヤとバッテリーは有償みたいだから、好き勝手していいのかな？ ファストトラック19インチでタイヤはP-ZEROだった
乗り心地はアダプティブモードにすれば問題ないけど、ロードノイズはそれなりに大きいね >>734
タイヤは一本10万まで無料だがそれはしってるのか？ >>736
これ？
パンク以外でも有効なの？単にすり減って交換でもOK？
■タイヤパンク補償
タイヤにパンクが発生した場合、タイヤ1本の修理・交換費用を補償します。
最大で100,000円分の補償をご提供。
（サービス補償限度額100,000円） >>737
すり減ってるのは使用で消耗してるわけだから駄目にきまってるだろw >>738
その1本無料と言うのが見つけられなかった。BISでしょ？どこに書いてるの？
パンクだけ書いてた。 >>739
えっ？w
>>737にかいてあるじゃんw 737はパンクのみの補償です。
736の「タイヤは一本10万まで無料だがそれはしってるのか？」はパンク以外で受けられるのか聞いているのですよ。 >>743
パンクってかいてんだからパンク以外に使えるわけないだろw
消耗でもokとかそんな太っ腹な寺があるかよw >>744
＞「タイヤは一本10万まで無料だがそれはしってるのか？」
だから、これはパンクについて書いたのか？
それしか聞いてない。
もしそうなら、ちゃんとパンクと書け、紛らわしい。 >>745
お前はちゃんとBSIを読めない。
子供かよ。
こんなのが公道走ってると思うとゾッとするわ >>746
話をそらすな、お前オーナーじゃないだろ？
持ってないのに暇だな。 >>748
おれはM乗りだよ。
3のりって馬鹿しかいないのかよ。 >>749
障がい者はお前だろ。
全くここまでの障がい者はおまえが始めてだわ。 >>750
>>751
はいはい、M乗りさん、分かりましたよ、草ｗｗｗ >>752
常識身に付けろよ乞食www
全く手が焼けるわ頭の悪い障害者が相手だと。 BSIの日本語が理解できないｶﾞｲｼﾞvs言葉足らずで説明ベタなくせに話題に入ろうとするｺﾐ障
ﾌｧｲｯ! 昨日DでG20LCIの情報､店長か話してた
メインは330eの電池強化でev性能up
フロントはブタ鼻にはならない
ついでに4シリは、ほとんど売れてないので420のD登録
中古車が夏頃に多く発生するようだ >>752といい>>755といい3乗りは馬鹿しか居ないようだな。 >>755は3乗りじゃなくてただの煽りカスかもしれんがな rWqJs8pK0が逆ギレしてるだけだな
>>734
結論として変えても補償に影響はない
あなたの認識の通り、BSIに記載の10万まで補償等はパンク修理に対してであって消耗等による交換には適用されない >>735
車自体が静かなので逆にタイヤのロードノイズが気になるという感じ >>759
どこをどう読んだらID:ftMVCgD80が正しく認識出来てるとの解釈になるんだ？w
認識できてないから馬鹿な質問を繰り返してるわけだがw >>759
消耗での交換は出来ないとアドバイスしたのは俺であってID:ftMVCgD80はそれが理解出来てないんだがw
お前IDこんがらがってねえか？w
それかお前もただの馬鹿かの何れかw >>761
確かに
F30に比べダッシュボード内の静音材とかが多用されてて、かなり静かになってる まあまあ、夜中に言葉の行き違いから少しヒートアップしただけだろうから、朝になって明るくなったし深呼吸でもして冷静になって。 レー探取り付けでバラしてて思ったけど、静音材大量に使われてるな
F31の時はあちこちでギシギシなってた軋み音とかも無い >>766
バラすとよく分かるよね
至る所にスポンジみたいな吸音材が貼ってある >>756
lciになったらデイライトの醤油ザラが改定されんだろうか。レーザーライト非搭載でも。 タイヤなんて４本10万円程度の格安ボロタイヤで十分よ >>770
これ気になってたけど効果あるんだね
費用対効果的には微妙な感じだけど それ気にしないのが一番の対策なのに
ポンコツ脳味噌積んで産まれたばかりに無駄な金使うのよ 海外に合わせてランフラットはオプションで通常はラジアルにして欲しいわ。 日本仕様の320d Xdriveの車重が1680kg
海外仕様の320d Xdriveだと1540kgとかになってる
日本仕様重過ぎるんだけど何が違うの？
それにF30比55kgの軽量化と謳ってたと思ったけど
重くなってない？ >>778
>海外仕様の320d Xdriveだと1540kg
それXdriveと書いてるけどFRバージョンの重量だと思います。4駆じゃない分軽いです。 ランフラットタイヤから普通のタイヤに変更する場合、おすすめのタイヤはありますか？
ロードノイズを軽減して、余り固くないタイヤが好みです。 >>783
このスレもIPつけるか？w
ゴミくず野郎w >>785
このスレもIPつけるか？w
ゴミくず野郎w いい歳した大人がこんな書き込みしてると思うと地獄だな
最初のパンク言い合いは笑える 普段何食ってたらここまで攻撃的になるのか気になる
論文書けそう 320I納車されました 皆様宜しくお願いします
この車両デジタルキー対応ですよね。
アプリに表示が無いのですが何か登録方法などがあるのですか？知恵借りたいです >>791
ちょい前にも出てたけどBMW Cnonnectdにログインしてもデジタルキーのメニューが出てこない場合このスレでは今のところ対処不明
ディーラーなりサービスに聞いた方が良いと思う デジタルキー対応車についてくるカードキーはもらった？
ちなみに、アイフォンなくても使える。 ランフラ（225/50-17）でもだいぶん乗り心地こなれてきたなあ、って思ってて
スタンドで空気圧見たら規定2.3k→1.9kまで減ってただけのデモアップ激安中古素320d乗り
早く減って頂いて換えてしまいたいんだけど1万km到達しても未だ6mm残ってる >>792
ありがとうございます
営業に確認します >>793
ありがとうございます
対応車にはカードが付いて来るんですね
となると対応車じゃ無いのかも
7月以降は対応車だと思っていました そんなに古い車渡されたんですね 320IMスポーツ205/50/17前後タイヤサイズ同じに出来る？ >>796
客に黙ってモデルイヤー落ちの旧仕様を押し付けるとか本当にあるんだ・・・ 自分が買う時はちゃんと説明あった。値引きに差があってどちらにしますかと。古い方選んだけどw ランフラットタイヤのイメージ悪かったけど、付いて来たミシュランのランフラットタイヤは
固く感じないし、ノイズも大きくないし、なんかゴムまりを履いて走ってる感じで意外と悪くないと思った。
ランフラットタイヤを乗り比べた事無いけど、ミシュランはいい方なのかな？ブリヂストンのは堅めと聞きました。
次はラジアルにしようかと考えていたけど、このゴムまり感は意外と癖になりいいかもと思ってます。 ETC付きルームミラーってなかなか社外品を取り付けにくいですね。
デジタルミラーにしたいのだけど。 初期型の悲しさだ
俺にとってどうでもいいSLIとかいいんだけど、自動車線変更はちょっと嫌だな
ハンズオフみたいに後からつけてくれ
もう2回目の1年点検だ テスラや、新型ベンツならこういうオプション物はアップグレードして進化していくんだろうな 海外だとg20でもOTAでアップデート可能
日本は未対応、日本法人が怠慢なだけじゃね？ メルセデスって本国じゃOTAでのアップデートやってるの？
どっかで2024年以降っていう記事を見た気がするけど
日本国内だとまだまだ厳しいだろうね
そもそも日本法人に権限無いし法的なハードルあるしな 5や7や8のレーンチェンジアシストって塗装によって装着されたりされなかったりなんだな。
アップデートで簡単に後付け出来るような単純なものではないのかもね レーンチェンジアシストは、とてもスムーズで便利。
デジタルキーとか含めて、LCIでないのに大きな更新があるんだね。
今年以降も、何か機能追加になって自分も使えない可能性があるわけで、いたちごっこだけど。
例えば、デジタルキーのアンドロイド対応とか…。 デジタルキーって、いちいちポッケから出して
翳さないとならんし、エンジン掛けるにも
狭くて置きにくいトレイにカード乗せんとならんし
メリットなんも感じないわ～
D曰く...
ポケットにキー入れっぱなしで近づけば解錠、離れれば施錠
ボタン押せばエンジン掛かる今までのスマートキーのが便利だわ(笑) >>811
それはたしかに
あ、キー持ってくるの忘れたわー
ってときくらいしか使い道ないんだよねアレ
あと、友人知人に運転を頼むときにキーを渡すより
iPhoneのウォレットからコピーすれば済む
（遠隔操作で無効化も出来る）とか？
そのうちキーと同様にiPhoneをポケットに入れたまま
反応するようにするって話だけど
いつになることやら アンドロイドを愛用しているのでデジタルキーを使ったことないが、カードキーも日常的に使おうとは思わないのでかざすのは面倒なことは同感。
デジタルキープラスになると、UWB機能を使って今のスマートキーのようにかざさなくても使えるようになるらしい。
これも、ある時期製造車から対象になるかも。 それもどうせリンゴの独占糞戦略のせいで日本ではiPhoneのみなんだろ それなのにナビのミラーリングはミラキャスト使うのはなんでだろ Android Auto対応はいつになるんだろうね
あとMy BMWの導入も iPhoneのデジタルキーは、免許証がデジタル化したら
有用になりそうだな。つまり10年後や デジタルキーはapplewatchで便利だと思っていたけど腕から外してトレイに載せなきゃいけないのがダメだね。 デジタルキー入りのiPhoneはトレイに載せるとエンジン始動できるけど
デジタルキー入りのApple Watchもトレイに載せるとエンジン始動できるの？ トイレとか埃たまるから常に蓋閉じてるんだけどあんなところ開けて使ってる奴いんの？ 因みに、applewatchは腕から外すとロックがかかる。そのロックを外してトレイにのせないとエンジンかからない。使い辛い。 >>821
できるのかー
>>822
けど使いにくそー >>820
今時くみとりか？
うちのは水洗だから何もたまらんぞ >>820
ウンコする時くらいは蓋開けた方がいいぞ まだ四国とか普通にくみ取り便所あるな。
四国に引っ越したYoutuberが一軒家借りて
トイレから見た事ない白い虫がウジャウジャ出て来て狼狽えていた。笑 225/45 R18 ・・・・・ M＋S
タイヤの空気圧のステッカーに表示されているタイヤの種類の表記なんだけど、
M +Sてなんでしょうか？ >>828
オールシーズンタイヤのサイドウォールに刻印されている「M+S」は、「MUD+SNOW」の略です。どのような意味かというと、「MUD」は「泥、ぬかるみ」、「SNOW」はもちろん「雪」のことです。つまり「M+S」という表記は、泥道やぬかるみ、雪道も走行できるということを表しています。
ちなみにオールシーズンタイヤで「雪」は走れるけど「氷」は走れないので注意してね。圧雪凍結路はスタッドレスタイヤじゃないと無理だよ。 自宅登録がないのですぐに検索できないけど、どうしてる？ >>830
ありがとう。
昨日初めて自分で空気入れようとして、？になりました。 >>780
やっぱりパイロットスポーツ4。
レグノは別の車で腰砕け感があって失敗した経験ある。
まあ、好みだよ。 ナビの前でグーパーグーパーすると自宅設定するようにしてる 質問
Radikoを聴くにはどうしたらいいですか？
色々やってみたが分からん Apple CarPlayでradikkerを使うとか
https://www.appps.jp/317220/ Radikoがcarplayで聞こえないって事？
Radikoは全く修正しないよね？
それともCarplay側の問題か？ radikoってcarplay非対応だよね？
スマホで再生してBluetooth接続で聴けそうだけど >>834
なるほど、レグノは腰抜け勘ですか。
今付いてるのがパイロットスポーツ4 ZPのランフラットタイヤ。
これRUN FLATだけど、そんなに悪くないです。
同じシリーズのラジアルタイヤなら、もっと良さそうですね。
それ聞いて、次はPS4にしようと思いました。 >>841
発注ミスでたまたまPS4ランフラとラジアル両方試す機会があったけど、全く別物だったよ
同乗者がいるなら絶対ラジアル 60過ぎの爺さんがスポーツマフラー4本出し、だって。クソわろた。ホント年齢層高いよな 独BMWの日本法人「ビー・エム・ダブリュー」（東京）が、独占禁止法違反
（優越的地位の乱用）の疑いがある行為を自主的に改善する計画を、公正取引委員会
に提出したことが関係者への取材でわかった。BMW車を扱う販売店に過剰な
販売ノルマを課し、達成できない台数分を買い取らせていた疑いがある。
公取委が立ち入り検査をし、調査していた。 >>846
グッドニュースだが、そんなのBMWに限った話でもないような…いわゆる見せしめってヤツ？ 高くて売れないなら新古車を作るんじゃなくて
新車の定価を安くするのがスジだよね 3週間くらい前に圧力が問題で最近、日本法人のトップが替わった記事が出てたでしょ。
本国からのノルマ重圧と国内の公取委からの圧力の板挟みだな。
現地法人社長なんて中間管理職だな。
安く新古車買える時代は終わったな。 まあ地方在住者としては東京の人らが新古車を激安で買った話を聞かされるの辟易としてたからなー 2019年の夏くらいに独禁法違反の疑いで立入検査ってニュースでやってたよね？
今更なんだけど 日本法人の決算は本国と合わせて12月締めだから、これからも毎年12月は大幅な値引きで在庫掃けは無くならないよ。 >>854
海外本社の日本法人はどこも12月締めだよ。
もし3月にしたら本社の決算に日本法人だけ載せられないから、国際企業はそんな事しないよ。 安く買うために妥協して在庫車買うのってダサいと思う 2020年7月以降の製造車に追加された主な機能は以下の3つかな？
①デジタルキー(カードキーも配付)
②レーンチェンジアシスト
③速度制限など標識をディスプレーに表示
取説には書いてあるAndroid Autoが、今後追加されて自分が使えないとイヤだな。。。 あとオートブレーキホールド関係が
大幅に改良された >>859
以前は停車すると必ずホールドされてたのが、ブレーキ踏み込み浅いとホールド無し、深く踏み込むとホールドされる様になった それとホールド時に結構大きなゴクゴク音が
してたけど全く聞こえなくなった
あとアイドリングストップからの再始動時の
振動も少なくなってるね >>857
レーンチェンジアシストうちのはついてないような >>863
前の方の235あたりから読んでみて。
実は、自分は担当営業から納車の時には説明はなく後で知った。 流石にそこまで普通は説明してくれないんじゃない？
そもそもブレーキホールドの改善やOK BMWで追加された操作とか営業知らなかったしね
OS7でのリモートアップデートが始まったら説明する側にとっては更にややこしくなりそう >>864
見たわ！ありがと！妻の車だから今度やってみる！ 駐車するときとか、オートホールド使ってると不便だよね オートホールドはオフにしてる。
慣れると、付いてない他の車で運転する時に困るから。 エンジン切った状態でハザード付けてたらハザード音が消えたぞ。仕様？故障？ 仕様なのか。バッテリーが低下してるのかと思ってビビったぜ。 ホンダ、世界初の自動運転「レベル3」搭載したレジェンドを発売 100台限定で1100万円
3/4(木) 15:39
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210304-00246078-netdenjd-ind
＞ホンダは4日、世界で初めて「レベル3」（限定領域における条件付自動運転車）を実現するシステム「ホンダセンシングエリート」を搭載した「レジェンド」を5日に発売すると発表した。時速50キロメートル以下の渋滞時であれば一定の条件下でシステムに運転を任せられる。リース販売とし、価格は1100万円（消費税込み）。
＞同一車線内でのレベル3の機能のほか、「レベル2」の範囲内で車線変更や追い抜きもハンズオフでできる機能も搭載する。100台限定生産となる。
渋滞時のみハンズオフも自動車線変更と追い抜きも
俺が600万円で買った320に付いてるんだけど…
1100万円のレジェンドが世界初なの? なんで? >>874
メーカー責任となるレベル3が初ということかと
だから100台限定で採算あうか試すのかと思う ぶつかる直前にレベル2になるように設定されてたら結局は全部運転手の責任にされそう >>605
ワイパー連動というのは理にかなってると思う
ただ気温連動なのが嫌
15度以下になるとワイパー動かしてなくてもミラーヒーターが常時作動する
電力の無駄だよな レジェンドの発表会の動画一通り見たけど、レベル3が使えるのは3シリがハンズオフ可能な状況と同じく高速道路での渋滞中だけみたいだね
その状況で前方を見てる必要が有るか無いかの違いだけみたいな感じだった
レーンチェンジアシストや周囲の車を可視化してモニターに再現するのも3シリと大して差がない様に見えたな あとこのスレでも話が出るOTA等で機能追加等は、技術的には出来るけど国交省の再認可が必要になるので現時点では基本出来ない旨の話をしてたな
多分BMWも同じ状況なんじゃないの
3シリは予めハンズオフ有りで認可取ってたらしいし レベル3は中途半端だね
これまではレベル3の自動運行中の事故の責任はメーカーとして議論されてきたけど
道交法が改正されていざ蓋を開けてみればレベル3でも事故の責任はドライバー
レベル3はよそ見していいけど事故りそうになると突然ドライバーに運転と責任を押し付ける
よそ見してていきなり運転しろ言われても状況把握に時間掛かるし自分で運転するより疲れる
それならレベル2でいいよねってなる レベル3から法的なハードルが一気に高くなるからな
現実的には当分レベル2までだろう ホンダのバイクのウインカーとクラクションの位置が元に戻るのはいつなんだろうか 自動運転とか、運転支援の技術で盛り上がってるのは、メーカー側だからな。そんなもんに乗っかるなよ。売る側が技術競争で勝手に盛り上がってるだけ。クルマの価格競争をしたくないメーカーの目くらましだよ
ユーザーはそんなもんつけるくらいなら、価格の安いクルマを開発しろよ、と思ってるだろ。 高速道路だけならジャンクションやETCゲート以外は3シリでもほぼ車任せで走れるし、やってる事に大きな違いはない
ホンダの人も言ってたけど今回のトピックはLEVEL3を認めさせたってことだろう >>887
これを受けてBMWが日本でどれぐらい本気を出すか。
そしてユーザーとしてはこの3シリーズが対応してくれるかが気になる。 >>887
もう試行されてるんだね
あとはメーカー側の対応次第か
ブレーキホールド改善の話、みんカラでi-STEP最新版にUPしたら改善されたっぽいって言ってる人がいるね
こういうのも含めどんどん対応してくれると嬉しいんだけどね 周りの車も全部同じ水準の自動運転化されて
かつ近くの車同士相互にリアルタイム通信し合ってるとかでない限り
責任がどっちにあるとかそんな話以前に怖くてずっと目を離してなんていられない
訳の分からん運転する奴は幾らでもいるし
そんなのに突っ込まれて怪我したり死んだりしてから責任はーとか、何の意味も無い
センサー類だって完全に信頼出来るもんじゃないし >>893
iDriveのファームウェアみたいなモノ >>889
>>891
ディーラーとBMWジャパンにしつこく問い合わせするしかないな 最近ドアを空け他時にナビ画面がブラックアウトしてる、左上に-が出てるだけ
このままエンジン掛けても黒いまま・・
エンジン切ってかけ直すか、エンジン始動前なら一度ドアを閉めて鍵を掛けて開けると正常になる
ディーラー行きか・・遠いのでおっくう >>891
＞ブレーキホールド改善の話、みんカラでi-STEP最新版にUPしたら改善されたっぽいって言ってる人がいるね
どこに書いてある？
探したけど見つからない >>895
ドイツ語で日本の実情を直接訴えた方が効くよ。
BMW日本に言ってももみ消されるだけ。 Nein. Das ist nicht mein erfahrung. >>897
みんカラで「i-step」で検索したら1番上に出てきた
ここ見てるっぽい人だね Nein, das glaube ich nicht. >>899
BMWじゃないけど直接本社に苦情言う事で解決できた事が何度かあるよ。 試乗記読んでると、出始めの頃より最近の方がMスポの乗り心地でかたさが押さえられてるとのことですが、本当なの？ 新しいやつはフニャ足だからな
古い国産ハイソカーみたいにフワンフワン揺れてまじサイコーよ！！
後部座席の火葬待ちも大喜びだよ！！！ ディーラーで取り付けてもらったAVインタフェース経由の地デジチューナー、
運転席下の常時電源から電源供給されてることを発見したんだけど、バッテリー的に大丈夫なのかな？ いろいろ調べたら地デジチューナーって常時とACCからそれぞれ電源を取る仕組みのものが多いみたいだ。
失礼しました。 >>910
他人の誤りを指摘する前に己のレス番確認しような無能 イッヒ フンバルト デル ウンコ
ハイル! フンデルベン! ミーデルベン! ヘーヒルト ベンデル!
フンバルト ヘーデル! ベンダシタイナー!
フンデルト モレル ケッツカラデルド! フンベン モルゲン!
モーデルワ イッヒ アーデル ゲーベン! ワーデル! >>900はmeinをmeineにすればいいのかな? オプションの地デジチューナー137000円だが、今はほとんど使わないし無くても良かったかな…⁉
最近は、選ばない人が多いと聞いたが、前の車には最初から付いていたから何となく選んでしまった。 今時誰もテレビなんか見ねーよ
過去からやってきた人間かよてめーは？
ちゃんと前見て運転しろよ低脳が
誰か乗せるにしても女子席も後部座席もみんなスマホしか見てねーんだからよ >>915
サウンドパッケージ付き買ったからTVも付いてるけど、あったらあったで意外と使ってる
親乗せてる時はやっぱりTV見たがるし、当たり前だがキャストと違ってステアリングで操作できるのが良い
あとF30の時より受信感度良くなってる気がするな >>916
>今
>過
>ち
>誰
なかなか含蓄のある縦読みですなあ Mスポのノーマルシートだが、フロントシートバックネット(ポケット)が、ついてなくて不便。
YouTubeではレザー仕様だけにはついてるように見えるが気のせいかな？
それと、リアのUSBがCになっていて、同乗者から持ってないと言われることが多くて不便(特にアンドロイド持ち)。 >>920
USB-C microB 変換アダプタを挿しとけば？ >>920
Mスポーツのノーマルシートでもコンフォートオプション付ければストレージパッケージが
含まれてるからネットが付いてくる
USB-Cの件はシガーソケットUSB挿しとけば解決でしょ iPhone持ちだって普通はUSB-A→Lightningケーブルしか持ってないよ
Apple信徒のうちUSB-C端子で喜ぶのはMacBook持ちくらいじゃない？
けど俺はフロントコンソールのUSB-A端子には音楽用USBメモリを挿しっぱなしだから
地図更新のときは地図データ入りUSBメモリをUSB-C端子に変換ケーブル挿して繋いだら
なんか早めに更新が終わったからUSB-C端子はこれはこれでいいやと思ってる コンフォートパッケージをつけるつもりだったが、色と他のオプションの組み合わせの都合で在庫車では選べなかったのでしょうがない。
iPhoneは詳しくないが、最新のはUSB-Cとライトニングのケーブルが付属していたようなことを話していた記憶がある(うろ覚え)。 今のiPhoneの付属ケーブルは>>924の言うとおりUSB-C to Lightningだよ。
後部座席は隣にシガーがあるんだからアダプターを挿しておけばいいし、USB-Cの変換アダプターを用意しておくのは運転手の務めｗ
いまは過渡期だからしょうがない。
AppleとかBMWが先陣切っていかないと普及しないのよ。 後ろのUSB-Cはタブレットに充電出来ないから無いのと同じだろ >>929
え？あれって充電できないの？データ通信専用？ 335i（E93後期）なんですがバッテリー弱って来た…
バッテリー交換の予算いくら位でしょうか？ >>936
え！？
どのタイミングで無くなったんだろう。
うちの19年3月モデルはある。 トランク内のシガーは便利、大容量バッテリーの給電に使ってる。 >>938
賢い使い方だ。俺も真似しよー。
と思ったけどリチウムイオン電池を積みっぱなしにするの怖いわｗ 320iのスポーツモードでアクセルを煽ると排気系からﾊﾟﾗﾊﾟﾗみたいな音がするけど、
これはいわゆるなんの音ですか？ >>941
dには無いiの特権だよ存分に楽しみたまへ 2020年12月納車のG21のコンフォートパッケージ付きだけどリアシート用シガーソケット付いてないよ
あったものが無くなるのはちょっと嫌だけど、逆にレーンチェンジアシストやブレーキホールド改善はされてるから無問題 >>937
たぶん2020年8月頃にモデルイヤー2021に変更されていて、そのタイミングで無くなったっぽい。
無くて不便と思う事もあるけど、その分CarKeyとかが付いたのでしょうがないと言い聞かせてる。 ソフトはi-stepのアップデートで対応出来るけどハードは無理やね ナビで、一般道だけ通るとか設定できないかな？
ルート選定しても、交通事情によって首都高入るようになったりする。 コンフォートパッケージ付けてなくて後部座席にシガーもUSB-Cも付いてない俺は勝ち組 日本仕様車じゃないけど、パーキングアシストのアップデート来た。
通常のアップデート11/2020.50とパーキングアシストのアップデートで合計1時間くらい掛かった。
よく分からなかったから車で待機してて疲れた。アップデート後のパーキングアシストはまだ試してない。
でも、ほとんど使い物にならなかった機能なので改良されると嬉しい。 ナビがクソってどのあたりが？あまり不便を感じた事が無くて とりあえずグーグルと比べると到着時間が正確じゃない、遠回りさせられる、くらいかね
時間ないときはグーグル使ってるわ 経由地点を含めたルート保存ができない。
選択ルートを３通りぐらい出すけど
地図が見にくいので選択がやりにくい
混んでないのに意味不明な遠回りをさせる ルート案内中MAPボタン押すと出てくる別ルートに高速回避ルートも出てこない？
ルート自体がイマイチなのは同意
あと高速道路の略図が横スクロールで見づらい
F30 NBTの縦スクロールの方が見やすかった あ、グーグルに比べて唯一勝ってるところは高速料金が出てくるとこだね
あれはいい
逆に言うとあれくらいしかいいとこないが >>959
たぶんアップデートでそれができるようになったっぽい。
初期はできなくてその後すぐに乗り換えちゃったから。変わったんだね。 CarPlayでも
GoogleマップとAppleマップならHUDにナビ表示できるのか。
Yahoo!カーナビの対応は難しいだろうなー。 esys欲しいんだけど、買ったことある人、購入先を教えてもらえませんか？ また、コーディング屋!?
何か問題があった場合にメーカー保証がないことを承知の上で、自己責任でどうぞ。 >>962
え？
グーグルマップがスピードメーターの所に表示できるの？
apple car playいつも使ってるけど気付かなかった。BMWナビしか表示できないと思ってた。 >>965
マップの表示というか、矢印の表示？
ごめんAppleマップだけかも。試してみて。 >>965
うちのは2020年7月製造でiPhoneデジタルキー対応の320dだけど
CarPlayのマップのルート案内はメーター中央部にも出るよ
ちなみにHUDは付けてないので知らない >>967
ごめん、HUDってスピードメーター中央の事と思ってた。違うんだ。 >>969
それなら、
俺のも7月以降のデジタルキー対応車だから、できそうですね。
今は中央に出て無いので色々いじってみます。 >>971
とりあえずApple標準のマップアプリでルート案内させてみてください Googleって希に通れない道を案内するからあまり信用出来ない Googleマップは既に廃業した施設を廃業したと報告しても
いつまでも載せ続けてるから使う気しない
ええ、俺の親父が事業に失敗したんですよそうですよ
その施設の名前、もう見たくないのになあ Googleマップは数年前だっけ､､､地図会社更新してからダメダメになった 担当営業に聞くより、ここの方が詳しい情報がわかるね。
オートホールドが、メルセデスのように深く踏み込んだ時だけかかるなんて、実は気がついていなかったし。
レーンチェンジアシストができるのを知らない人も、実は結構多いのでは。 いや、日本は色んなバージョンが混在してるから納車された時期によって使える機能が違う
日本以外の欧州、アメリカ、中国なんかはスマホのアップデートみたいにOTAで
勝手にアップグレードされるからソフトウェアでの使える機能は統一されてるから羨ましい >>979
営業なんか細かい機能何も知らないよ
知ってる人のほうが珍しい
BMWしか扱ってないのにそれについてすら知らないとか普段何をしてるのか本当に謎 キーエンスの営業見習ってほしいわ
大学の研究室に営業に来てたキーエンスの人、普通に教授と会話しててすごかったもん
そりゃそんくらいの年収貰うわって学生ながら尊敬したw >>965
Appleの純正マップなら方向程度はHUD投影できる。ただ、純正の方が情報量多い >>961
そうなんだ
ここ見てると本当に色々と結構変わってるんだね
自分の担当営業もブレーキホールドの件は知らなかったな
でも営業としては超優秀なので何の不満もない ある製産月以降に仕様が変わるのを、BMWジャパンがきちんと伝えていないのかもね。 俺も買う時に「世界各国でiPhoneデジタルキーが追加されるが電波法の関係で日本仕様には付かない」と言われたんだよなあ
けど納車されたら何故か付いていて苦笑いと言うか嬉しいサプライズと言うか日本のディーラーの言うこと全く当てにならん あと自分のディーラーにはジーニアスが常駐してるので、技術的な質問は基本的にジーニアスに聞いてるな
今のG21納車の時にも質疑応答で色々と教えてもらった 後退時もブレーキホールドが作動するのが邪魔
後退時はブレーキホールド無効でいいだろ
何故作動させるのか小一時間問い詰めたい 上にも書いてあるが、2020年7月以降の製産車は軽い踏み込みではブレーキホールドされなくなってるよ。 >>995
逆じゃないの？
ボタン操作のオートブレーキが、メルセデス式のブレーキーホールドができるようになったじゃんないの >>996
メルセデスと同じなのは、その通りだけど、オートパーキングブレーキホールドをオンにすると、
軽い踏み込みではブレーキホールドされず、
深い踏み込みでブレーキホールドされる、
ようになったってこと。 OBDⅡにモノを繋げると、少なからず車体に影響があると聞いて
あえて取り付けなかったマン >>999
移動式オービスだが...
反応したら時すでに遅しだ！
意味ないわ～
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