【MAZDA】マツダ総合スレvol.162【美しく走る】
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>>540
誉めたきゃお前がネタ投下しろよ
バカジャネーノ
低脳屑マツダ信者 >>539
ブレーキがプアだから強化して欲しいと書き込んだヤツが、お前はこのブレーキで止まれないような危険な運転してんのか、免許返上しろとボコボコにされたのを目撃したことがある
ブレーキなんて効きが良い方が誰が乗っても安全なのに異論があるとはなｗ ん、だからさっさとマツダちゃんねるを作って全スレまとめて引っ越せって言ってるだろ、糞食いマツダ猿 >>549
ブレーキの効きは、個人で感じ方が違うからなかなか万人に合わせるのは難しい
初期制動でガツンと効くのがいいのか、踏んだら踏んだだけ効くのが マツダは比を認めないからタチが悪い。
あっ信者も同じだわ。 突出したものがあると叩きたいのが日本人の悪い癖かもしれんが...
しかし、マツダの憎まれ方が凄いなｗ >>547
総合スレって他は無いのか！？
それが驚きだわ… そもそも自動車メーカー憎む意味が分からん。
それぞれの良さがあるんだから、例えばファミレスも複数あるがガスト派がバーミヤン叩くようなもんだろ
妬み嫉みなのかな？ >>549
それ俺だわ
こいつら洗脳されきっていてまともじゃないと悟った >そもそも自動車メーカー憎む意味が分からん。
>>559
トヨタのデザインダサいとか、マウント取るバカがいるからだろう。 マツダ版
MNGA（マツダニューグローバルアーキテクチャ）マダー？
早くトヨタから借りろや、 いつになったら
モデルチェンジするの？？
まるでちょっと前の日産だな（笑）（笑） フォルクスワーゲングループがいつのまにかオルガン式を廃止していて草w クルマ関連スレはえぐい罵り合いになる事が多いがこれは男達のどういった心理に基づく現象なんだろう？
移動の機械に過ぎないのに本能で怒り狂ってるように見える。
食い物や日用品とは明らかに違うな マツダ教徒とマツダに親を殺された人の戦いだからどちらかが死ぬまで終わらんよ ガルちゃん民の生態なんか興味ないけど
5chの車スレの中でもマツダ総合だけ異質だって話なのに >マツダ教徒とマツダに親を殺された人の戦いだからどちらかが死ぬまで終わらんよ
そういや、こんなのあったよな。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543728273/l50 このスレに限らずガルちゃんでもヤフコメでも
罵り合いだと思うけど >>569
収入が増えたのでクルマ買おかな〜とあっちこっち見てるがここはひどいわ。
空き時間の全てを使って戦ってるやん ブレーキは効かないより効いた方がいいからな
いくらスキルがあっても、物理法則以上の対応は出来ないし(´・ω・｀)
スキー板のエッジや滑走面が鋭利かつつるつるな方がいいのと同じ理由
だからポルシェはアレだけブレーキに金をかける訳で >>556
マツダは技術がないのに勘違いだけが突出してるからな。 >>567
アンチは反日教育をゴリゴリに教えられた
韓国人と同じだろう。
マツダは産廃を作ってる会社って言ってる時点で
戦いにもならない。
そして誰もいなくなったになるだろう。 >>577
マツダ信者は反日教育をゴリゴリに教えられた
韓国人と同じだろう。
マツダ車は欧州車と戦ってるって言ってる時点で
戦いにもならない。
そして誰もいなくなったになるだろう 実際世の中の動向についていけない会社だから仕方がない。 >>564
そういう情弱のためのマツダオルガンペダル。 >>559
マツダが妬まれる存在だと思ってるのが痛い 多分アンチの人はこれ以上犠牲者が出ないように親切で言ってくれてると思うんだけど結局自分で痛い目に合わないと誰も分からないよ
宗教やキャバ嬢に入れ上げてる奴に何言ったって聞きゃしない
むしろムキになって先鋭化するだけ
それを煽って楽しむってなら穴ふたつだね >>575
「ブレーキ効かない」じゃなく、「初期制動弱い」じゃないの？
本当に効かないんじゃなく、好みの問題。
ポルシェとかの大径ブレーキはサーキットでフルブレーキを繰り返しても熱ダレでしないための対策だよ。
どんだけブレーキを良くしても、タイヤのグリップ以上の制動力は出せない。 マツダがウソをつかなくなって、マツダ信者の洗脳が覚めますように。 ちょっと昔、トヨタFRセダンでサーキットやドリフト遊びしてる連中がオルガンはアクセルコントロールし辛い
と吊り下げに交換するのが定番だった。
オルガンが人間工学的にコントロールしやすいなんて大嘘
ポルシェと同じでカッコイイ！みたいなミーハーを惹きつけるために採用したに過ぎない。 マツダ営業マンの常套句
「この車はBMWと同じペダル形式です」 今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓こんな顔して書き込みしてると思うと笑えるｗ
https://i.imgur.com/2UC8fDQ.jpg >>593
マツダはRX-8の頃はJNCAPで制動距離が公表されてたから、頑張ってたけど
JNCAPで制動距離の公表が無くなってからブレーキ性能はコストダウン対象になったみたいだね。 RX8のブレーキはマジでイイ。
まさに人馬一体、路面に吸い付く様に止まる。
初めて乗った時感動した。
あの頃のマツダ車はどれも楽しかったのに
どうしてこうなったのか。 チー牛スバチョン朝から晩までﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗ >>497
コストが掛かるだけで走りには何のメリットも無いオルガンペダルもツダヲタのご自慢だよね
長距離運転手をした時の疲労感が吊り下げ式とはまるで違うし高齢者の踏み間違い事故防止にも寄与しているとか言ってたな >>559
一時期ツダヲタが全方位にケンカ売ってたじゃん
車関連のスレで他社を貶してマツダを上げるのが恒例になってた
マツダ車は違いの分かる人間が好む最高の工芸品、他社の車は無知な人間が買う家電とか言いたい放題だった
そりゃ反感買うわw で、それを根に持ってそのレベルまで落ちぶれたとw
水は低きに流れるな >>585
レクサス、ベンツ、ポルシェ、フェラーリのような高級車メーカーが採用しているからうちも真似ちゃいましたって浅はかな考えなのが見え見え
オルガン式が操作性に優れているのなら何故スポーツカーに積極的に採用されないんだろうね 単純にペダルは上からぶら下がってないと掃除し難くないのか？ >>595
でもどこぞでレガシィ、クラウン、S2000とバトルしたら真っ先にブレーキがダメになっていたよね
しかも順位はATのクラウンとレガシィのが上だし
あれ見てからマツダの言う走りなんて情弱を騙す為の虚言なんだと理解したわ >>602
そうだな、何の根拠も無く他社は走りを軽視している、マツダは燃費や内装になど目も暮れず車の基本性能を高めているなんてデマを何年も流し続けていたんだからな
少なくともここでマツダを批判している連中は裏付けがあっての批判だと思うぞ 全方位に喧嘩を売るレスと言えばスバオタによる「水平対向以外は糞と分かる」発言
つまりツダオタとスバオタは犬と猿 >>592
自分の顔写真貼って何がしたいんだ基地外（笑） >>603
レクサスはオルガンに見せかけたｗ、吊り下げ式だよ >>610
飼い主失って飢えに苦しむ野良マツダがどうしたって？（笑） >>611
オルガンと吊り下げ、車種によって違うだけ
乗ったことない田舎猿の知ったか屑デマ馬鹿嵐 >>610
そんなトヨタがいざとなれば助けてくれるなんて寝言を言ってるのはどこのマツダ社員工作員信者だよクズがｗ
トヨタ傘下でアルファになればいいとか言ってる基地外どもｗ
アルファの劣化パクリ柔らかビニール内装の朝鮮クオリティの車しか作れないくせにアルファに失礼だ >>614
はいはいｗ、アメリカで大儲けするためのダサい車、
どんどん量産してくださいなｗ >>613
見苦しいレクソス乗りだなw
吊り下げ式を加工してオルガンペダル風にしてる一番見苦しいのがレクソスなんだよ
トヨタは馬鹿にしか売れない訳だよね 結局、オルガン式にしたら操作性が良いの？高級に見えるの？どっち？ >>616
こう言うトヨタはーしか言えない車音痴にしか売れないのがマツダw さあ平日の日中が始まります。
無職、統失、粘着ｷﾁｶﾞｲの皆さん
テンション上げて行きますよ! どこでも儲けられないマツダはどうすれば
マジでどうやって会社維持すんの？ >>615
涙ふけよ、トヨタやホンダやスバルみたいに美味しい北米市場で儲けたいのに売れないマツダのおサルさん（爆笑ｗ >>616
どのモデル？
明示して写真貼れよ
できるだろ？ >>602
他社叩きの自供乙
早く真人間になってね。 メキシコ工場が遊んでるのにアラバマに15万台規模で生産力増強したのはどこの田舎のクルマメーカーだよ、おサルさん
売る当てもないのにアメリカで儲ける中期計画なんだろ？（爆笑
アメリカで大儲けするためのダサいクルマのトヨタの背中も見えないデマツダどうすんの？
早速工場の稼働延期だろ？
フラグばっちり立ってんじゃん（笑 >>621
どんなに売れても尊敬はされないのが北米依存メーカー。 >>625
マツダは尊敬されてんの？（爆笑
で、北米でスバルみたいに馬鹿売れボロ儲けしたくてたまらないのがマツダだろ（大笑い
でもできない無能な会社 >>625
北米で商売してるマツダの信者がソレ言うのは恥知らずだな。
只の負け犬の遠吠えじゃん。ww >>625
負
け
／⌒＼ オ 犬
ノ) ･ ＼･) ｜ の
（/ ( ▼ヽ ボ
/＼_人_) エ
/L＼ｿ＼＼
/ Ｌ＼|∩に)
（ ＼ ／＼)＼＼
＼ 〆 ／ | ＼＼＿
|＼_／∧ﾟ| ｜ ／
| / Ｖ ﾚ´ボ
`＿|＿_ﾉ ￣ヽ￣ヽ エ
|＼ヽ＿_ﾚ | | (
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ヽ| |＿_|＿_| ♪
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ヽ二)､二) >>617
オルガン式を採用、という記号が付与されるだけ
特にメリットはない、どころかマツダは活かせてない
マツダの電スロ制御の雑さと合さって、操作性が悪く長時間だと疲れる あれ？日本以外の市場じゃあ【ハッチバック】なんだ（棒笑 そもそもポルシェがオルガン式採用したのは、フロアを通さざるを得ないアクセルワイヤーの引き回しが楽だからだろ
リアエンジン故の構造上の利点 なのでマツダが倣うべきはベンツだろうから、学ぶべきはメルセデスの思想だろ
マツダから聞いたことないけどｗ 足先じゃなくて足の裏全体で踏む感じになるから長距離は楽だと思うけどな
違和感感じるのは最初だけだし 吊り下げだろうがオルガンだろうがどっちでもいい。
ダサいのはあーだこーだ理屈付けてるくせにその理屈が通ってないどこかの田舎メーカーだよ。 >>634
どこで踏んでるかではなくて、どこの筋肉を使うか、>>479>>482にも書いてあるとおり >>636
足の自重で押す感じになるから普通に乗るなら筋肉はあまり使わないと思うよ
ヒールアンドトゥだとどうなのかは知らんが 自重で押すってカカトをフロアから浮かして踏んでるんか？ >>638
踵は当然つけてるよ
そこを支点にして足の重さを預けて踏む感じ ようわからんけどそれって吊り下げでも変わらないんじゃ 踵支点で自重って、つま先の重さしかないんじゃ？
ちょっと意味がわからん >>640,641
親指の付け根じゃなくて足の裏全体で押してる感じとでも言ったらいいのかな
まあ理解できないんなら仕方がない >>606
マツダなんて国内メーカーの中で弱小なんだから別に大手メーカーユーザーからしたら何を言われても負け犬の遠吠えみたいなもんだから無視しておけばいいんじゃね？その辺の余裕の無さが本物の与太ファンかどうかの疑惑があるけどね。なりすましだな。 マツダ3のブレーキは試乗して驚いた
普通に交差点に進入していってブレーキ踏んだらスッカスカ！！
やべえと思って踏み足してやっと止まった
踏めば効くのならいいが 他のメーカの車も常時使う人 非力な女性には
全くお勧めできないねあれ >>644
あれを踏力に応じて制動力がリニアに立ち上がるブレーキと称してるからな
ただの効かないブレーキ >>644
まぁ、今のマツダはフィーリングだけじゃなく、絶対的な制動能力も全般的にイマイチだししゃーない。
>>593で調べてゲンナリした。
ヤッパシ、中華系サプライヤーだとそうなっちゃうンだろうね。 >>644
人間工学を結集した最高レベルのブレーキじゃろがい！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
