【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.79
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2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはNGnameで連鎖スルーしましょう。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
!extend:on:vvvvv:1000:512
※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/
2代目についての話題はこちらへ
【R70系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591424489/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 45【NOAH/VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602792582/
※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.75
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589180520/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.76
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596021121/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.77
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602795437/
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606905947/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 右も左もノアボクノアボク
前も後ろもノアボクノアボク
５台続けてノアボクノアボク
３軒並んでノアボクノアボク
あっちもこっちもノアボクノアボク
俺もおまえもノアボクノアボク
どいつもこいつもノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク
ノアボクノアボクノアボクノアボク ●2021年11月 FMC予定 （早まる可能性あり）
●ノア／ヴォクシーの２車種販売 エスクァイアは現行で廃止
●ミニバン専用トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
全グレード3ナンバー化 （全幅1730ミリ程度）
●90フロント外観予想
ヴォクシー 現行ヴェル＋デリカD5
ノア 現行アル＋80顔キープコンセプト
①新ガソリンエンジン(2.0L DYＮAMIC FORCE ENGINE)
M20A-FKS
②新2LHV
(2L DYＮAMIC FORCE ENGINE×HYBRID SYSTEM)
A20A－FKS E-FOUR電気式４WDシステム
③新CVT (ダイレクトシフト-CVT)
④Toyota Safety Sense
●プリクラッシュセーフティ
●レーントレーシングアシスト
● レーダークルーズコントロール
●オートマチックハイビームorアダプティブハイビームシステム
●ロードサインアシスト
⑤トヨタTNGA採用（ボディ後半分は90専用設計）
＊全グレード3ナンバーボディサイズ化（全幅は1730ミリ程度）
⑥流れるウィンカー
⑦電子パーキング
⑧T-Connect for ノア・ヴォクシー
＊予想される他の装備
●リヤクロストラフィックオートーブレーキ
●ブラインドスポットモニター
●インテリジェントクリアランスソナー
●ハンズフリーパワーバックドア
●デジタルインナーミラー ヴォクシーも廃止でノアカスタム的なヤツだろ？
後期乗りで買い替え予定ないから2022年6月FMCくらいがいいな >>5
九州の半導体工場が逝ったのと、世界的なコンテナ不足でサプライヤーの部品の製造やら液晶パネルやら必要な細かいのが相当遅延してて入ってこないからもっと遅れるなんて噂あるよな 売れてるしコロナも電動化も先行き不透明だし無理してFMC早く出す必要性が何もないんだよね 遅れるなら遅れるでACCの無い車とか魅力を感じないから買わないだけ キープスマイルのミニコンダブルリングセットをつけてみた。ノアG80後期HV。
確かにトルクが上がったように感じる。ただエンジンがよく回るようになっただけなのか？
試し乗りがてらガソリン入れて、メーターと燃費計リセットしたら、リッター99キロとかでてびびった。
ちょっとしか走ってないからまだ落ち着かない。 >>12
燃費は最低でも200キロは走って計測しないと意味がない 7月で古いレガシィの車検切れるから
FMCあるなら買い替えたかったけど
現行型はいらんな…煌3で諸々つけて
乗り出し300切るのは魅力的だったけど >>15
だよねー。安物買いの銭失いは避けて
次タイミング合えば買うわー ミニコンつけたことによって、表示される燃費と実燃費のずれというか精度が狂うこともあるのかな？
装着前は12.9で変動するのに結構はしらないとダメだったのが、装着後給油＆区間リセットしたら15.9付近で以前に比べて頻繁に変動する。
10～20キロくらいの走行だからまだ足りないのかな。 セレナ新型のほうが早そうだ
Wi-Fiプロパ2ついてるから
ノア新型の情報はやく流さないと間違いなくセレナ新型に行くね >>18
やっぱ先に出した方が有利か
後出しで性能良くするのも悪くはない
選ぶ側からすればほぼ同時期に発売してもらった方が盛り上がる 発表から発売って最低でもどれくらいの期間空くの？
例えばiPhoneは2週間後とかだけど >>18
プロパイロット2.0に使用料がかかるのはちょっと驚きだよね、年間24,200円は地味に高いわー >>22
運転シミュレーターみたいなので遠隔操作してるから、人件費が高いのよ。 >>22
月2000円もかかるのか？
スカイラインの動画見たがそれでも欲しいな
それにWi-Fi込みと考えればまぁそのくらいは
このまま90の情報無く1500epowerになれば迷わず買いだわ そもそもノアヴォクを選ぶ人間が機能重視でセレナ選ぶとは思えない
新型の自動運転や新機能がセレナが優っててもノアヴォクの方が遥かに売れると思われ >>25
そうだよね、トヨタの信頼を買ってる部分が大きいよねー セレナのsハイブリッドって鉛バッテリー2個載せてるなんちゃってほんとなの！？ 日産の奴は金払って事故ったら日産が全責任持つなら有り バカ売れアルヴェルの領域に踏み込んではいけないノアヴォクと、虫の息のエルグランドをカバーすべく高額化したセレナは
もう同車格と言えなくなりつつあるわな
販売台数推移見る限りその日産の判断が正しかったとは到底思えんけど、90がその轍踏まなきゃいいけどね… ノアヴォクシーはミニバンの中の
とりあえずビールみないなのに近いと思う
デザインとかよほど失敗しなきゃ売れるだろう 日産車なんて買うバカは一生貧乏なんだろうな
運転も下手くそばっかりだし
ハイブリッドも5年経てばゴミだし ところで、やっちゃえのキムタクは
日産車にのってるのか ゴーンの負債に金払うとか池沼かよ。
頭おかしいんじゃね？ >>32
CMしてる間は日産車を乗らなければならない
てかタダで貰える >>27
そうだよ。
税制の穴を利用してお得感を出して、他メーカーユーザーに税を押し付けようとする思想を持つ会社だよ。 >>25
新型ノア待ちだったけど、トヨタの営業マンがイキってたからセレナイーパワーを成約しちゃったよ。
60万引いてくれたし。 トヨタ自動車のクルマが凄いだけなのに、強気なディーラーがむかつく >>43
そりゃお前みたいな奴はディーラーにも見抜かれたんだろう。
買いもしないで文句言う奴だってな 何この低レベルなレスの繰り返しは？ネタが切れてるからか？ 良くも悪くもプロボックスの個人向けみたいなクルマだから ノアボクというかボクシーは運転荒いやつ多いよな。
中古30セルシオ→ボクシーみたいな流れがあるのかよ 18年式 煌ガソリン 前後アルパイン 走行2万弱
266万で売れた
リセールバリューなかなか良いな >>26
じゃなくてマジで車に興味ない人、車音痴が多いのよ。
漠然とトヨタなら、、、って人がほとんどだと思う。
実際、機能面の話してもキョトンとしてる人ばっか。
個人的にはどこのメーカーが良いとか全くなくて総合的に評価して各メーカーの車を乗り継いできたんだけど、トヨタの遅れ具合を知らずに購入してる人が多いこと。
それだけ信用されてるってことだろうが、＝良い車ってことではないことだけは確か。
次のは少なくとも現行セレナは越えて欲しいい。
アイサイトXとはれたら最高。 何を重視するかだな
カタログ映えするモノにまんまと釣られて肝心の品質が見えてないアホには
日産はピッタリだと思うから巣に帰ってどうぞ 日産だけはありえない
はっきりいってGT-R以外はすべてゴミ以下 >>50
それ同感
まさに格好だけの商用車
この頃90で劇的に変わるとは思わなくなってきた
アルファードのACCも白線はみ出すほど信頼できないし
こういう話をするとACCや安全機能などいらない老人の車だ！
とヴォクシーキッズは話をはぐらかす 遅れてるところには目を瞑って品質だなんだ抜かすんだからお笑い草
今どき当り前の機能が普通に使えないのは低品質って言うと思うんだがw 日産だけはないなあ。品質のいい悪いは別として内装のセンスがまったく合わん。乗ってて気持ち悪くなる。
スズキやダイハツの軽でもそんなことないのに、 ステップワゴン、セレナ、ノアヴォクでセレナの内装一番好きだったけどなぁ
e-POWERの実績があればセレナ買ってたな
今の顔面だったら買わないけど >>55
そればっかりは仕方ないね、好みは人それぞれ
特にコンソール周りの内装が合わないと乗ってて悲しくなるな ようやく契約決まったわ
現車の変な音も結構気になり出したし、年度内が車検だから間に合って良かった
あとは納車が楽しみだ フルモデルチェンジ前を安く買うか
モデルチェンジ後を買うか迷うわ >>61 今のステップワゴンみたいに突然売れなくなる…みたいなことは無いと思うが更にチープな装いで出てきそうな気はする >>55
言っちゃ悪いが内装はヴォクシーが一番悪いような気がするが
大衆セダンみたいな内装だし不満足
色々とエスクァイアの内装パーツ買って誤魔化してるけど
内装はセレナが一番マシだったけどシートアレンジが致命的
絶対にハイブリッド車が欲しかったからトヨタ一択だったが、ガソリン車を買うならセレナかステップ買ってたな >>62
ほっといたってクラスNo. 1の売り上げになるからね。。。
コストカット優先しても企業として正しい判断になる
パノラミックビューもどうせ選ばせてくれないだろな
最近は軽自動車にだって装備できるのに >>63
トヨタHV一択ってステップHV発売前の話？
今なら違ってた？ >>65
ハイブリッドはまだまだ各社ともに発展途上なので、一番信頼出来るのはトヨタのハイブリッドなので一択でした
無駄に故障したり寿命が短かったり心配するのが嫌だったので結果ヴォクシーHV煌にした
ガソリン車限定なら多分ステップワゴンのスパーダが最有力候補だったかな
次がセレナハイウェイスター
最後がヴォクシー煌
ヴォクシーは内装が地味で大衆車セダンみたいだし安全装備が完全に最下位
内装はエスクァイア用を多用してカスタムしてるからギリ許せる範囲かな >>66
ノアボクって普通に大衆車で実用車と思ってたわ こないだヴォクシーZSのホワイトで、フロントのクマ部分まで白いやつ走ってた。
ここで話題になったときはいいなと思ったのに、ダサかった。 >>68
あの部分白塗りにするくらいならXかVグレードでいいよね >>66 たしかにその三車種ならノアボクがダントツで室内安っぽいよな。見た目やイメージは一番いいんだけどね。 高級車じゃあるまいしよくできてる方だと思うけどな
内装拘る人はホンダか日産いけばええ
ステップの内装はアレだったけど 4WDヴォクシーだけど今日スキー場の駐車場に行く道を間違えて裏道通ったら四輪空回りして全く歯が立たなかった。軽いせい？グランビアだと余裕だったんだけどなぁ ヴォクシー オフロード仕様なんて乗りこなしかたが有るのなぁ
e-fowr出たら、やってみようかなぁ… 生活4駆だから一輪が空転すると他の三輪は回転しなくなるからな
デリカやジムニー、ランクルなどとは似て全く異なる そんな程度の四駆って雪道や凍結路で効果あんのかな？ >>80
効果はあるよ
FFとは全く違う
でも、あくまでもFFの簡易四輪駆動だから期待しすぎはご法度
いざ一輪が滑り出したら全く動けなくなるが ハイブリッドなのに燃費が伸びません。極寒の北海道ですが市街地を走ると8～9程度です。皆さんもこんなものでしょうか？ 北海道でヒーター無しとか。。
ってか、北国でハイブリッド買うアホがいるとは >>82
8-9なら普通だ。
と言うか暖房を控えめにしてその位。
暖房を効かせたり短距離が多いと6位まで落ちる。
夏はエアコンを遠慮なく使うと11-13ほどほどにすると17-19位。 ハイブリッドのヒーター本当に効かないよね
同乗者いなくてもリアヒーター動かしてた方が効率いいのかね？ ハイブリッドですが、ヒーターは効きます。シートヒーターもあるのでかなり暖かいと思います。暖かさには不満ありませんが燃費が不満ですね。 ノアにしろアルファードにしろハイブリッド向きの形じゃないからね。燃費は仕方ないとこでしょ。両方とも重すぎるでかすぎる。買っちゃだめとは言わないがハイブリッド専用設計のプリウスみたいな突き詰めた燃費は無理 >>87
基本的にはスターターを使って暖機を済ませている。
無論シートヒーターは使うし、動きはじめはデフロにして
水温が上がって暖房が効くくらいになってから
後席の暖房を入れてる。
>>88
当たり外れなのかな？
うちのは寒いよ。 15～20分走れば暖房効きはじめるけどガソリン車に比べると暖気出るの遅いよね
だから寒い
30分以上走ってれば車内は暖かいと思う 朝の気温0度くらいなら温風が出るまで20分くらいはかかる
会社まで20分だから温風が出る頃には到着するから通勤はエアコン切ってる
ミニバンのガソリン車の頃は5分くらいで暖かいのが出てたな
軽四なんて2～3分で暖かいのがで出てた
スキーに行ったりすると－5度とか－10度だから寒いよね
温度MAXにしても窓が曇ってくるし凍ってくる
雪国にはハイブリッドは向いてない >>92
ずっと2000回転ぐらいを維持したら5分ぐらいで温風出ない？ >>95
ハイブリッドだから回転数はわからないけどパワーモードに入れて必死にアクセル踏み気味にしたら15分くらいで温風出るかな
ぬるいけど
シートヒーターが効果あるけど手が寒い
ステアリングヒーターが4～5万円で売ってるけど高いな ガソリン煌IIIの見積もりしてきた。
ナビ、リアモニタ、ドラレコ、ETC、コーティング、マット、バイザーを付けて45万値引きだった。
今度試乗してくる。 >>99
下取り査定10万入れて350万。
まだ1回見積もりしてもらっただけだから、これから交渉する。 フロントとリアのエアコン両方つけた時の燃費ってどうなるんかな？
フロントエアコンのみでパワーを10必要としてリアをつけた場合
①フロント：5、リア：5で合計10のまま
②フロント：10、リア：10の合計20
なんか分かりにくい質問ですまん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
