【TESLA】テスラ バッテリー 98 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 97個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608260427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>167
それって、人が乗ったら勝手にポジション戻してくれるよ。 スペースXはＳＦ映画で見るような宇宙船の操縦席だったなぁ >>161
古い
>>168も指摘してるが最近のコクピットはデジタルパネル化されている
アナログメーターとスイッチがひしめき合ってるのは大昔のこと テスラが目指すところって、ボタンを極力操作しなくても良い車なんじゃないの？
物理ボタンがいいって言ってる人は、常に運転中もエアコンやシート調整するの？
自分で調整しなきゃいけないことが、本当に便利なのかな？ >>172
スペースXはデザイン性を最大限に追求してる
宇宙ロケットなんて目的さえ達成できればそんなものは不要だと技術者からの声もあったがマスクが押し切ったとか
税金を使ってるんだし大衆にアピールするには格好良くないとね アナログメーターや物理スイッチがズラリと並んだ光景がカッコイイと思うのは大昔の宇宙船や飛行機が原因なんだろうね、爺さんだとそういう感覚を未だに引き継いでいるんでしょう。
もう忘れたけど、ガラケーではテンキーで英語や日本語入力したんだよな >>166
テレスコは頻繁に弄らないし、調整し易さ的にハンドルに付いているべき。
今のテスラ式、つまりタッチパネルから開始、ハンドルボタンで調整、登録可能、簡単呼び出し、が最適解と感じる タイムリーなリコールが
https://jp.reuters.com/article/tesla-safety-idJPKBN29J03P
リコール自体を擁護する気はないが、
タッチスクリーンだろうがボタンだろうがバイワイヤなので、その先は同じだからタッチスクリーン批判には繋がらない話ではあると先に釘を差しておこう
タッチセンサーとボタンの物理的な壊れやすさの違いは確かにあるよ、どっちが壊れやすいのかは知らないけど >>178
リコール擁護ではないけど、
コネクテッドによってリコール対応が容易なのもテスラ車のいいところですね
仕様が多々あり、VINから調べないとわからないようですが総合的にこれを管理できる仕組みになっている
車が高度化しているのに開発期間短縮され利益も求められる以上、リコールは必ず起きますからね。
このリコールは最初から仕掛けられた時限爆弾でありひどい内容だけど。。。
やっぱ1画面なんでドライバに表示できなくなるわけでリコールになりそうですね。 >>178
このパターンはタッチスクリーン批判に繋がるよ
mcu1の絶対壊れるemmcと単純なスペック不足で、最新のosがすげー重くなって実用不能なレベルなことが原因なんでね
で、デフロスタも操作できない、リアカメラの表示もできない
→危ないと結論づけた
走行中にデフロスタつかえねえのはさすがにバカ信者どもも擁護のしようがないレベルで危険
バカ共はソフトウェアアップデートで何でも解決すると思考停止で思ってるようだが、いつかハードがついていけなくなる
mcu2もいずれ同じ運命 メモリーの容量不足により5年くらいでタッチパネルが使えなくなるんだっけ
日本でも当初は保証期間終了後は有償修理だったが8年以内に故障した際はクレームに改められてたがリコールになりそうだな
有償修理だと30万コースだったようだがそれをメーカー負担となるとそれなりの出費になりそう
当局からメーカーへのリコールの要請でテスラが受け入れるかどうかは分からんが デフロスタ、エアコンは物理スイッチでもなんでもいいが別系統でソフトウェアアップデートで置いてかれない仕様にするか、
ソフトウェアアップデートについてけないハードは遅滞なく都度アップデートするような仕組みにするか
系統分けた方が絶対無難だろバカでもわかんだろ >>167
テスラは結構な数メモリー出来るぞ
嫁のスマホ登録しとけば勝手に登録位置になる
>>177
一度変更したら変えること無いものは物理ボタンは要らない
設定画面内に有れば困らないよな >>179
容易なのにテスラはなぜ内々のリコール要請を拒否したんだろう？ >>185
テスラのリコール基準に満たないからですかね？
まぁいきなり車が操縦不能になるというわけじゃないですからね
把握することは容易なので公にして騒がずとも徐々に対応していけるからとか？
表示全部兼ねてるんでブラックアウトしたら車両がドライバに情報伝える手段なし。
リコールになるだろうなと思ってましたけどなりそうですね >>174
だからそのボタンを減らして使いにくくて本末転倒って言ってんだよ
エアコンのルーバーの向きも走りながら弄りたい時頻繁にあるし
自分で調整しなきゃ誰がやるんだよ
全部クルマがやってくれんだろが >>187
だから、おまいにテスラ買えとは誰もゆってない。
買わんでいいし、来んでよし！
金輪際マジ来るなよ >>187
無理にテスラに乗らずとも、至れり尽くせりのヨタ車で良いんじゃね >>185
そりゃテスラとしてはリコールせずに踏み倒せるならそれに超したことはないでしょう
リコール自体は容易でも作業内容自体は高額が予想されるし >>180
うん、だからそれはタッチスクリーンだろうとボタンだろうと起こる話だよね
仮にデフロスタが物理ボタンだったとしてもその先のmcu1がダメなら同じことが起こるんだから >>187
エアコンの向きを走りながら変えたいだなんて思うことは滅多にないな
停車中でも向きを変えることもほぼないな >>188
>ゆって…
日本語でな半島人w
>>189
トヨタ乗ったら人生終わり
至らぬ点は素直に認める姿勢がなきゃ進歩はせんぞ >>194
エアコンの向き変えたいと思ったことはないが、変えるのだって慣れればブラインドでできるでしょ。 シアトルが停電したけど、テスラ車はフツーに乗り降り出来るの？ >>191
うん、
mcuと別系統にしないのがバカだって話だよね
バカ信者はほんとに日本語の理解力がゼロに近いなあ 何でもかんでもまとめりゃいいってもんじゃねえんだよバーカ ん？乗り降りは停電と関係ないでしょ。充電の問題なら電池残量があれば走行できる。なければ走行できない。
停電なんて長く続くものじゃないし、信号も街灯も切れてるときにあまり車で遠くまで出歩かないほうがいいと思うけど。停電したら会社行っても仕事にならんし、スーパーのレジや冷蔵庫も動かんでしょ。
ガソリンスタンドも電気なしではポンプや決済機器、安全装置が動かんだろうね。 >>197
うん、だから「タッチスクリーン」批判はおかしいって話だよ
論点変わってるし、言ってることが支離滅裂だぞ？ >>194
そう言われたら何も返せないや
ガラケーが便利だって言う人もいるしな >>200
ｵｯﾍﾟｹさんに何を言っても全く通じないからスルーで >>200
うん、だから
タッチスクリーンそのものじゃなくて
何でもかんでも一個のタッチスクリーンにまとめること
がバカなんだよって最初から言ってんじゃんね
支離滅裂だなあバカ信者は ミニマリスティックだかなんだか知らねえが、
とっさに操作できなきゃ最悪事故って死ぬ、人を殺す可能性もあるデフロスタまで含めて一個の制御系にまとめたのはテスラの落ち度
デザイン優先で安全を犠牲にした
ボタンにするにせよ別のタッチパネルにするにせよ、別系統の制御にしなかったテスラがバカだった
→だからリコール
これにはバカ信者だれも反論できねえよなあバカ信者どもを完全論破すんのは楽しいなあ >>206
（反論できなくて悔しいから）スルースルーでいきましょう
ですよねえ
事実は事実だからぐうの音も出ませんよねえわろた >>208
と、わざわざ反応せざるを得ない
ほど図星なんですよねえムカついてんですよねえわろた
また全然スルーできてないスルーしましょうレスくるかな？？
わくわく ｵｯﾍﾟｹさんは、スルーしたら論破したことになるのですから、今後もスルーでいきましょう
きっとご満足いただけるでしょう >>200
いや、彼は最初からタッチスクリーン批判してないから。。。 >>187
モデルXとかはルーバー普通についてるけね ナイト2000レベルまで行かないと、何でもタブレット1枚とか無謀なだけ。
現状の能力ではスマホいじりながらの運転と同じになり違法な設計だよ。 【全固体電池の取り組む企業】
①全固体電池の開発の取り組み
②全固体電池の企業別の特許出願件数
③主要国の特許出願数
https://pbs.twimg.com/media/ErrHMVdVEAIxnR1.jpg:orig
テスラ ゼロ... テスラからピークタイムの節電要請きてるな。今回って、中電や東電の地域での不足は設備の不足ではなくてLNG燃料の不足でしょ。ならいつ充電しようか関係なくないか？夜中に充電すれば石炭火力や水力等の発電だけで充電できてLNG使わなくていいとかそういうわけじゃないし。
まぁ考えられるとしたらLNGは運搬が難しくパイプラインの整備も未熟だからLNGの在庫不足に地域差があるかもしれんけどね。
ピーク時に節電すれば夜中は在庫が豊富な地域の発電所だけで発電できて、不足している地域の発電所の出力落とせるとか。
詳しい人いたらよろしく。 >>210
4回もぜんぜんスルーできずに相手してくれてサンキュー
4回ですよ4回！めっちゃ粘着ですやん顔真っ赤ですやん（笑） >>215
そうそう、今日の朝プッシュ通知が来てた。こんな機能まであるのかぁとちょっと驚いたよ。 コネクテッドカーって何でも通知できるんだよね
何かに使えそうだなー あのさぁ、iPhoneですら誤タッチしてイライラするのに
走行中タッチパッドの操作したいか？
おっさん老眼が進んでるんだよ 走行中は物理ボタンだろうとタッチパネルだろうと操作するなよw
運転に集中しろ >>215
でんき予報で余裕のある時間帯に充電してあげればいいんじゃ >>215
1月8日には北陸電力や東北電力管内で一時99%に達した。
これはLNG不足とかの問題ではなく、電化住宅故に寒波襲来でＡＣ需要が大幅に増えたためである。 おまえら、音声コマンド使ってないのか？
運転時に困った事無いんだが。
ちな、SR+な。 >>227
物理スイッチ無くした理由ってそれだよな
将来的に音声操作とAI使えばスイッチいらないって考え方
そういう設計思想だっていうの知らない人多すぎでしょ
物理スイッチの方がいいって人はそもそも選んじゃいけないクルマだよ 糞みたいなキーボードのおかげで、自然とボイスコマンド使うようになるよね
本当になんなんだあのキーボード >>195
なんでマスクのオナニーに付き合って「慣れなきゃ」いけないんだ？
そういうのを日本語で屁理屈って言うんだ
覚えとけよ >>212
そう！
だからXSがどうこうは言わない
3がダメ
見た目はいいがマスクのオナニーってことよ >>230
だから付き合い切れない人は買わない
付き合える人は買うんだろ
価値観なんて人それぞれ
旧車に喜んで乗ってる人に「よく便利機能も安全装備もない車に高い金払いますね」って言うのと同じくらい無粋 >>228
音声認識がまだまだなのにテスラとテスラ乗りアホやな >>230
ブラインドで操作するなら物理ボタンでも慣れが必要だろ。別にディスプレイだから難しいということもない。 >>187
多分テスラとしては、ルーバーを弄らなくても常に快適にできるエアコンシステム目指してると思うよ
自動運転に注力してるから、そこも自動にしたいでしょ
自動システムにケチつけるのはまだ分かるが、自分で操作させろと言うのは、正直テスラに向いてないと思う 音声認識結構精度いいぞ
というか間違えられた事がないレベル
ナビの検索は良く使うな >>215
>今回って、中電や東電の地域での不足は設備の不足ではなくてLNG燃料の不足でしょ。
そんな単純な話じゃないよ
全国的に月末まで電力不足が危惧されている
http://www.occto.or.jp/oshirase/shiji/2021_0114_jukyushiji6.html
対象日：1月15日（金）～1月31日（日）
指示の主な内容：
＜東京電力パワーグリッドエリア、北陸電力送配電エリア、関西電力送配電エリア、中国電力ネットワークエリア、四国電力送配電エリアおよび九州電力送配電エリアの対象事業者＞
・発電設備を最大出力で運転すること。
・（一社）日本卸電力取引所の会員である事業者は、本指示によって生じた発電余剰分を市場に投入すること。なお、市場約定量に係わらず最大出力で運転すること。
・実運用における運転調整については、各一般送配電事業者に従うこと。
＜その他エリアの対象事業者＞
・（一社）日本卸電力取引所の会員である事業者は、本指示によって生じた発電余剰分を市場に投入すること。
チープリバー率いる阿呆メディアは何の対応をしなくても全ての乗用車が全部電気自動車になっても電気は足りると豪語しています
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-and-fossil-fuel-power-station/#title03
電力の受給バランスというのはピーク需要に対して十分な供給力がないと大規模広域停電などを引き起こします
年間電力消費量が年間発電実績を下回っているからといってピーク需要に対応できないと電力系統は破綻します
今月末までその破綻が危惧されるので破綻に至らないように努力しろという命令です
だから、現状の電力供給量では、全ての乗用車が全部電気自動車になったら電気は足りなくなることは明白です >>232
旧車に例えるとか何頓珍漢な事言ってるの？
テスラは最新鋭の便利なクルマじゃなかったのか？
実際にはちゃんとした自動運転できないのに、
それ前提のインパネという暴挙働いてるからアウトなんだよ。 >>232
そうだな、その通りだ
ただここは買う買わないじゃなく、Teslaがどうこう言うスレだから、Teslaの良くないところを指摘してる
ただそれだけだ、わかったかな？ >>240
>自動システムにケチつけるのはまだ分かる…
「まだ」ってなんだよ？w
>正直テスラに向いてないと思う…
向いている人なんかいるんかよ？
そりゃマスクに忖度する信者だけだろw
それで良きゃいいんだけどなw >>243
今はピーク時は余裕なんだよ、LNGの燃料不足で稼働していないor出力を落としているLNG発電所が多い。LNGが注文してから届くのに1-2ヶ月かかるから月末まで電力不足が危惧されている。2月になればある程度解決するだろう。的はずれな意見で知ったかぶるな、低能。
EVが増えれば電力供給が安定することも常識。全体に占める使用時間をずらせる電力の割合が多いほど低コストで安定して供給できる。
ピークだから17-19時までエアコン使うな、照明、テレビ、冷蔵庫もoffにしろは無茶苦茶な要求だが16-20時くらいまで家庭でのEV充電控えてね、エコキュート、乾燥機もできる範囲で時間ずらしてね、電気代高くつくよは受け入れ安い要求。 >>243
懐かしの電気系コマンド(名前欄)
・北海道電力 !hokuden
・東北電力 !touhokuden
・東京電力 !denki
・北陸電力 !rikuden
・中部電力 !chuden
・関西電力 !kanden
・中国電力 !chugokuden
・四国電力 !yonden
・九州電力 !kyuden
・沖縄電力 !okiden
※電力会社によっては、電気使用率が「-」で表示されてしまう場合あり
（例：【沖縄電 - %】）
＜電力会社コマンドの実行ルール＞
１．電力会社のコマンドを複数書いても、ひとつしか実行されない
「!kanden!chugokuden!yonden」と書いた場合
⇒「【関電 71.8 %】 !chugokuden!yonden 」と表示される
２．電力会社コマンドには、実行される優先順位がある
東電＞北電＞東北電＞北陸電＞中部電＞関電＞中国電＞九電＞沖縄電
「!hokuden!chuden!denki!rikuden」と書いた場合
⇒「!hokuden!chuden【東電 74.1 %】!rikuden」と表示される >>243
最後の一文はその通り
だけど、現状の電力需要と電力供給のまま全部電気自動車になるという仮定は起こり得ない仮定なので杞憂
日本の自動車を一気に電気自動車に変えられる魔法でもあれば別だが >>243＆>>249が申してる事は正しい。
>>248＆>>250はアホや。相当頭ワル。 >>254
どいつこいつもみんなアホ
よそでやれ、よそで！ ETCとMCUの連携って今後良くなったりするの？
正直2.0の恩恵がないしポン付け感もダサい >>257
想像だけど、今までの感じからそんなローカライズをテスラがやってくれるとは思えない。
そもそも、日本語化とかも本国でやってるんでしょ？
日本に販売以外のスタッフ常駐してないでしょ？ >>257
日本規格だからないだろうね
米中欧州とくくったら日本の自動車市場、特にテスラ市場は小さいから優先度低い >>257
ポン付け感が気になるなら位置を変えたらいい 音声認識で良く使うのってどういうの？
ナビの行き先と、エアコン停止と、次の曲、くらいしか使ったことないや。 最近のドイツ車の純正ナビでもETC連携はできてるし、それくらい売れれば、、、いや売れても対応はないか 次の曲は、ハンドルの左のくるくるを右にポチッとすればいいじゃん。
音声は、自宅をナビ位かな？ >>262
それくらい売れるというか、成長率が収まったら対応してくれるかもね
今はそれどころじゃないって感じでしょう >>262
BMW Japanも日本撤退らしいからね
日本市場に力入れてたのにこれからどうなっていくのやら >>265
初めて聞きました
真偽はともかく、
日本の自動車市場が比較的小さい上に、
人口減や収入減、と、少ないパイを奪い合うことはできても伸びそうな要素なし
妥当な判断だとは思います。 >>265
【トヨタとBMWは2011年、リチウムイオン電池の共同研究などで技術提携し、翌12年6月には、電動化や軽量化、スポーツカーへと協力関係を広げることが発表された。そのスポーツカーの協業から生まれたのが新型『スープラ』である。】
そんな根も葉もないことを・・・ >>266
BMWチャイナに吸収されるんだって
今首都圏の店舗整理とかもしてるしねー こないだの5Gの件といい、ドイツは完全に中華の犬状態だよね
売り上げ見れば仕方ないけど ローカライズは一切期待できない
アップデートで簡単に対応できそうなことでもなかなかやらない
本国のユーザーが要望し、イーロンマスクがやると言ってもなかなか進まないのが現状 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
