【TESLA】テスラ バッテリー 98 個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興・EV・蓄電池・太陽光パネルメーカーです。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本2019年9月販売開始
モデルY(中型SUV) 米国2020年3月販売開始 日本の販売開始は未定
予定モデル
セミトラクター 米国2021年予定
サイバートラック 米国2022年予定
新ロードスター 米国2022年予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
【TESLA】テスラ バッテリー 97個目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608260427/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>267
メーカーとディーラーの区別もつかんのかよ
情けない BMW JapanはBMWの子会社であり日本法人だろ。
日本撤退？？？、撤退ではなく閉鎖とか・解散とか廃業って言うんでねぇの？
日本法人が日本で商売しなくなったら、日本法人とは言わんだろう。 シートヒーターで豪雪時立ち往生耐えられるって主張してる輩いるけど現実的な話、車内の空気が極寒になる状況だと絶対無理だよね？
実際そのモードで極寒状態で誰か試して欲しい。
シートヒーターOK論を主張するのはそれからでしょ。 立ち往生になること考えて車買うの？これからテスラ買う人はヒートポンプついてるんだから車内に1人だったとしても-5度くらいまでだったらエアコンつけた方が快適、省電力だと思うけど。普通に毛布かシュラフ食料積んどけよ。そんな大雪降るとこ住んでるなら暖かい服だってきてるだろうし。
ヒートポンプついてない車両に乗ってるオーナーはシートヒーター+毛布で電気毛布みたいなもんだ。 YouTuberが試算してたけど、ガソリン車よりエアコン付けての籠城は、EVのが長持ちするらしいよ。
どっちでもいいけど >>276
そもそもBEVは航続距離自体が短いから、エネルギー残量が少なくなりやすく、
残量があまりない状態で巻き込まれたりして、しにやすい。 >>274
モデルＳ、夜に2時間くらいですが、外はマイナス13℃。ダウン着ていればシートヒータだけで耐えらました。その間に車外に出たり入ったり。まあ何をしていたかは秘密ですが、耐寒テストみたいなもの。緊急事態なら一晩過ごしても凍死は無さそう、でも足元は寒いです。 >>274
カナダだったか北欧だったかで実証実験やってる動画があった気がするけど、見つからないや
ただ、豪雪の立ち往生に突っ込むような無謀人はEVやめたほうがいいと思う >>278
自己レスです
車に雪が積もってしまうと雪が断熱材になるので、半袖短パンみたいな服装じゃなければシートヒーターだけでも凍死はないと思います。エンジン付き車だとエンジンまわさないとシートヒーターにも限度はあるでしょうが、EVは積雪あった方が好都合かも。実際は分かりませんが。 このところの豪雪立ち往生では「EV凍死は必至」のネットニュースが話題ですが、寒冷・豪雪の経験したことがない記者が妄想だけでEV危険を書きまくってますね。北陸や新潟なら温度がそれほど下がらない、凍死はあまり聞いたことないけど、北海道はマイナス30℃にも達するので、地元の人は無理しないですよ。たまに吹き溜まりで身動き取れなくて亡くなった方がいますが。それより排ガス中毒の方がよほど危険です。 日本メーカーは競争力のあるEVが作れないって事が２０２０年に明確になったから、
業界総出で負け惜しみに走ってるんだろうね
ガソリン車の一酸化炭素中毒死、雪の高速で停車した際の追突→ガソリン炎上爆発の危険性の方がよほど危険
実際、日本で一酸化炭素中毒で今年すでに１人死んでる
EVで凍死っていう事例は、世界のどっかに一件くらいあるかな？俺は見た事無いけど 北欧なんて水力だけで発電賄えるんだから
あんなところと一緒にされてもなぁ
大体、あのぐれたねぇちゃんが気に入らない 豪雪立ち往生での心理的葛藤は、かつて乗っていたハイパワー欧州車とモデルSを比べたら、心理的な葛藤は同じくらい、燃料枯渇までの時間は同じように暖房をとっていても両社同じ時間は持つ、モデルSなら暖房を切ってシートヒーターのみで生き延びられることを考えると、実際はEVの方がメリットあると思う。雪かきも必要ないので体も冷えない。ガソリン車は燃料を簡単に補給できるという意見もあるけど、実際はどうでしょう？食事さえ補給ままならない現状ではね 結論としては豪雪立ち往生ではEVでは死んじゃうって事ですね。 >>284
救援時に携行缶で簡単にできるんじゃね？
というか、立ち往生云々でEVそのもの叩いてる馬鹿が多いけど、もとの記事も簡易的、緊急的な充電方法が課題って言ってるだけだろ >>285
読解力ない？ まあ長文で悪かったね
端的にいうと、EVで凍死するような状況なら
ガソリン車の方が先にお陀仏になります
お気をつけて >>287
なんか必死に投稿してるからからかっただけだよ。
テスラの電池が劣化してる話と同じだね。 まぁ中国人ですらEVは冬に弱いって言ってるからな
現状寒さに弱いのは真実なんだろ >>286
全ての燃料や充電が枯渇した状況にならないようにEVでもガソリン車でも20kmくらい走行できる余力を残すことは必要。全てが枯渇した場合は携行タンクから燃料を補給できる方が便利な状況もあるし、近くに民家があれば100vでも充電可能、これも有用。 >>288
からかうにしても、もう少し気の利いたものを希望するよ >>292
いつもEV信者ってIQ低いアーンド技術音痴だからそれを確認して楽しんでる。
電池劣化しなーいっっキーってのもその一つね。 >>286
救援くるころにはまもなく除雪されて脱出みたいだよ
>>110これを見たらそうだった
まぁ、そりゃそうだよね
除雪車が通れないところには物資も運べないんだから
違いがあるとすれば脱出するときに走れるかどうかかな 暖房に使えるエネルギーがどれだけ有るかだけの問題なんだよ >>295
だから、ヒートポンプEVなら、内燃機関車と同レベルの暖房つけてても、倍以上長持ちするんだって。
あと、マフラー周りの雪かきもしないでいいしね。 お前ら、今まで雪道で何日も立ち往生したことあるんか？
99.9％以上の人が生涯経験しないことで何心配してんの？ >>299
外人さんにEPAの欠陥指摘されてるの知っていながら使いつづけてる無能 >>298
まぁその結果があの立ち往生での苦労だしね
なると思ってなってる人は少ないんじゃないかな
事故と保険みたいなもんじゃないの 100万人に一人が経験するかどうかのこと考えても意味ないのにほんと頭悪すぎるｗ 降雪は予報で殆ど予想かつく
立ち往生した連中は予報を見てない馬鹿か
根拠もなく通れると思った馬鹿達の集まりで
そんな頭がポンコツ達の行動を基準に
ガソリンかEVかで比較しても意味が無い >>302
事故と違って避けられるたぐいのものだよ
特に今年の北陸道のは直前に関越道も見てるのに特攻するって頭悪すぎる
本当はそういう危険予測能力が欠如した人には運転させるべきじゃない いよいよSXの更新くるみたいですね
順当な改良と見た目変更程度なのか、ファルコンウイングみたいな大掛かりなギミックがあるのか？
内装は3Y風になるでしょうね
ドヤルーバーなしエアコンも採用したいでしょう。後席も？
自動車なのに全然リークがないのは徹底してるということ？ >>306>
＞いよいよSXの更新くるみたいですね
リークが無いのに、どうして更新がくるって解るの？ まあ
雪国の人はテスラなんて不便なものは
買わないでしょうね >>302〜>>305
確かにドライバーも悪いが大雪での対応が遅れたネクスコが悪い。
除雪遅れもだが、ノーマルタイヤやチェーンの未装備を1台づつ検査しなかったことが大渋滞に繋がった。 >>310
ドカ雪来る時は一気に来るから気がついたら立ち往生なんて普通にある。
特に冬場は天気急変する事もあるし。 >>308
内容のリークはないですが、
くるというリークはあるからです
生産とめてますし。 >>310
今回は国道の除雪が遅れたから、国交省からまだ通行止めにすんな！圧力があって、通行止めが遅れたからでしょ？
そんなん無視して、とっとと通行止にしておけばよかったのよ。 >>299
コレが自分の頭の悪さを晒してるYouTuberかwww 白内装日本でも来ました。オプション12.6万円
ドアトリムのところが変わってるので上海産かも？
値段は変わらず511万円から。 【米】NHTSAがテスラ車16.8万台にリコール要請 eMMC(8GB)の寿命によりMCUが故障
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610674463/
人柱になりたい人はどうぞ >>315
具体的に指摘しなよ
俺は一つの誤りに気づいているけど教えてあげない >>295
石油ファンヒーターを搭載すればいいんだよ
タンクも組み込んで、灯油をGSで補給すればいい
そうすりゃ冬の電費低下も避けられるし
沖縄とか年中温暖じゃない本州以北は致し方ないだろ
ま、Teslaは絶対にやらんが、他メーカーならやるかもしれん 多分今度のモデル3は上海製になりそうだな
SR＋の航続可能距離が448kmになるってるしLFPになるのかな
充電は100%推奨になるから家充電の人にはかなり良さそう >>320
絶対そんなEV出る事無いから安心しろ
電気代より灯油代の方が相当高くなる
給油に行かなくていいメリットも潰して冬以外使えないメンテナンスも必要になるデメリットが大きすぎる >>323
頭の悪いEV乗りを象徴する装備だから良いと思うよ。 保健が大好きな日本人が考えそうな装備だな
失笑もんだわ 別に灯油暖房自体がそんなに悪い装備ではないと思うけどね。ガソリン車でも寒冷地仕様とかあるわけだし、灯油はそのまま燃やせば熱エネルギーの9割以上を利用できる。山間部を除いて本州の人には無用だが。
昨日、はじめてモデル3LRで車中泊してみた。キャンプモードでエアコンつけて7時間で6%のバッテリー消費だったよ。 灯油のエネルギーは10kwh/lくらいでしょ。7円/kwhくらいのコスト。ヒートポンプ使えないような寒さならまぁありかもしれない。
ガソリンスタンドいかなくてもいいのはEVの大きなメリットの一つではあるけど、寒冷地では灯油の定期配送で各家庭に数百リットルの灯油タンクがあったりする。
メンテナンスだってエンジンオイルがいるわけでもあるまいし、ただ燃やすだけでそんなに頻繁に必要でもないだろう。ガソリンエンジンよりは絶対壊れにくい。 >>323
なかなか良い案だと思うが。
津軽に行けばストーブ列車があるし、会津のお座敷列車では冬場はコタツ列車になるぞ。
ストーブEVがあっても不思議でもないな。七輪ＥＶなんてのもええなぁ。ｗｗｗ >>316
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
待ってましたわ アタマ悪りぃのは>>323>>324って
みんなわかってるから無問題な 新型ノートe-powerってほとんどEVみたいなもんやん
バッテリー容量増やしてモーターと発電専用エンジンも出力アップしてセダン作れば相当良い車が出来んじゃね？ どうでもいいけどモデルX君とかモデル3君とか言ってる
Twitterのやつがキメエ！！！！
見なきゃいいんだけど、いっぱしエバンジェリスト気取りで
ツイート多いからテスラ絡みで検索すると否が応でもでてきてうざい！！
UCHINOKOさんよう！！！
キモいからせめて君付けやめてくれ！！！ 近所にテスラスーパーチャージャー置いてるエディオンあるけど
あれ１億かかる上に維持費も高電流で高いらしい
テスラ専用だから一年前にはあまり停めてるの見なかったけど
最近はテスラ結構止まってるのな
やっぱ充電設備って大事だよなぁ
それもあれば良いんじゃなくて高性能じゃあないとな
スーチャーなら自宅充電よりこっちのほうが楽だろうし >>333
ただの要請だから従わんよ
保証も短くしたし、有償アップグレードで解決するつもりでしょ
なお、日本は有償アップグレードの設定がなく、保証切れの場合はまた「壊れるのが約束された糞MCU」を30万払って付けさせられる模様 >>336
8年無償修理知らないの？遅れてるねえ！ 現状日本では壊れたら新型になるか旧型のままかは不透明だが無償交換するけど8年以内に壊れなければ放置って玉虫色の状態だな
アメリカ当局からは往生際の悪いことせずとっとと全数リコールせよと要請されてるわけだが >>334
Twitterの連中大概キモいけど、あれは特にヤバい >>332
それを待ってる
現行型セントラのe Powerはよ e powerは高速燃費悪すぎるから普通にトヨタのphvに期待した方がいい モデル２とかいう安めのテスラまだなの?
あまり売れるとスーチャーが混みそうだが >>343
年に数回しか高速のらないから気にならない >>344
日本は2023年になるんでまだまだ
それまでにはゴルフとかフィアットとか
出るんでそっちのがいいぞ >>347
逆走のクラウンジジイに殺されるから無理 >>337
はい釣れた
オーナー宛に64GBのeMMC付いた新型に無償交換のメール来てるだろ？
壊れてからじゃないとやってくれないけど
あと、認定中古とかで以前に自費で修理しちゃった人は払い戻しの対象
持ってないなら仕方ないかw そういえば、モデル3なんだけどyoutubeとかブラウザを開いたあとにバックしようとするとカメラが表示されない、手動でもカメラを表示できないバグある人いますか？ >>350
頼りがタブレット1枚しかないのにバグがでるとか、危険な売ってはいけないクルマ。
販売禁止運動起こすべきだな。 ミサイルがいつ来るかわからんから軽自動車よりコンパクトクラス買った方がいいぞ
大して価格も変わらんし >>350
こういう質問は公式Facebookの方が良い
モデル3の人は急速に増加してる >>349
釣り堀にドボンしていくスタイルなの？
ワシはFSD車両乗っとるぞい（＾ν＾） >>346
ホンダの中国向けのEVを売ってくれれば良いんだけどな >>333
中華みたいにSDカードにしとけば良かったのにな >>358
SDカード内蔵してるよ
FWアップデートがスタックした時に、内蔵microSDのフォーマットが必要ですって言われたからね HDDだってコンシュマーとエンプラじゃ同じ容量で5倍は値段違うのに
車載SDの信頼性って >>361
壊れる前提でってことでしょ
ストレージなんてすぐに安くなるし
デュアルスロットにして、壊れた側を交換するとかにしたらいいと思う
同時に壊れることはさすがにないでしょ >>362
壊れたことを検知するには3つ積んで多数決とかしないとだな。 新型でも64GBのeMMCって、2万の新型ドンキPCと同じじゃんw MCUはCPUの性能の低さも気になるよな
動画カクつくし >>364
そもそもTegraチップに実装されてるキャッシュ領域だから、eMMCはストレージ領域とは違った気がする
だからチップ自体の換装で外人が直してた訳だし Tegra3とかくっそ懐かしいな
10年位前のネットブックが流行ってたときにASUSの安もんに乗っかってた Tegra3ってまだ生産してんのかな？在庫で足りるのか？ >>368
現行はAtomのに変わってるはず
今回の保証の交換対象はeMMCだけで、Tegraはそのまま ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
