【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart31
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4気筒も6気筒もBもCも右も左もE36。みんな仲良く情報交換、荒らしはスルーで。
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【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart30 [転載禁止] [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506163349/
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【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart29 [転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447934139/ 今更ですが、イカリングを取り付けようと思い購入しましたが、indoorLightとignitionSignalを何処につなげばいいかわかりません。
これを見てわかる人いますか？https://imgur.com/a/1W5xTw1
よろしくお願いします。 >>72
今更と言うより、36にイカリングは似合わないだろ。 私は前期乗ってますけど満足してるのでまだまだ乗り続けるつもり
乗り心地もランフラットやめてノーマルに変えたら良くなりました
リセールとかは全く気にしてないので最近は12.3のAndroidナビに興味ありますねー
誰かつけた方いますか？ E36は普通にスペアタイヤじゃなかったっけ？
俺の97年式はトランクにスペアタイヤが鎮座してるのだが >>60
フロアマットはマカン３の標準装備に含まれています。ご指摘のはオプションのフロアマットなので不要です。 ぐおお、紫の36クーペ出てきた！M3じゃないけど・・・・
かなりレアいな 96年式の318isなんだけど、パワーウインドウが全閉状態から動かなくなったんだけどモーターかな?
スイッチの開閉いずれを押してもグローブボックスとウインドウモーターの奥の方からカチカチ音がするんでリレーは生きてるっぽいんだけど… >>82
開けてみないとわからない
スライドピースかもしれないし。まぁどうせ開けるなら同時交換だな。 >>83
とりあえずテスターでモーターに電圧来てるか測ってみますわ。
スライドピースの交換で治ればイイんだけどなぁ… とりあえずパワーウインドウのスイッチ操作時にモーターまで電圧が来てることは確認できました。
一瞬電圧がかかって直ぐにOFFになってるみたいです。
これってモーターの故障じゃ無い? >>86
モーターの黒いパーツをドアから外して、コネクタ繋げてモーターは回るかな？
ちなみにメモリーしてるから、数回転したら止まるはず。 >>87
今日は内張剥がしたところで力尽きました。
やっぱりレギュレータ外さないと原因の切り分け出来ないですよね。
ウインドウ全閉でスライドピン外すの大変そうだし、レギュレータのリベット留め外すのにドリルの電源が… >>89
私はドリルの切れが悪かったので、ベルトサンダーを使いました。サンダーの頭につけるタイプのヤツね。
あとそのサイトにも書いてますが、戻すときにM6x10mmくらいのソケットボルト4本要ると思います。
再度リベットするのもアホらしいので、その代わりです。 動かないと取り外しが面倒とかよくあるよな
本職の修理屋さんすごい
ドアロックアクチュエータがダブルロック状態で死んでてどうしようか思案中 平日はマイバッハとベントレーの後部座席
スーツケース持って移動するの大変だ。子供いれば尚更。 >>92
ベントレーは自分で運転するクルマですよw 黒いボディのRD28メダリストらしい
80年代なんか日本のトラバントとか走る実験車と呼ばれてた ずっと一緒にいような…
昔の日本車も故障してたじゃん。20年前の話はもういいよ 先日近所のセブンイレブンで黒、靑、銀3台のE36がばらばらに駐車してた
クーペ2台セダン1台だったけど被る時は被るもんだね >>98
いや、青のクーペは俺だし、銀のセダンは近所のやつ、黒のクーペは見掛けないやつだったよ
お互い知り合いではないよ >>100
E36のツーリングは正規輸入されてなかったんじゃなかったっけ？ >>101
ニコルのステッカー貼ってあるやつならある 番組の趣旨と違ってない？
ジャパンはスポーティーと言うより高級車だったな 新宿区在住でクルマ必須だけど？ｗｗ
高い車に乗りたい！ その後のモデルには採用してないだろ。
この番組的には310は取り上げるかな？ 流れわかってない単発IDがsageで捨てゼリフとか恥ずかしすぎる
素晴らしい botしかいないゴミスレになっちまったな
ログ消すわじゃあの 出てくる車が良いから見てるけど。
日産は海外向けにフーガや大型SUV向けの5.6Lがあるよ。 プリウスα(トーションビーム)からカローラクロス2WD(トーションビーム)に乗り換えなら抵抗ないね
「迷ったら付けろ」聞く 実際の所 今何台くらい走ってんのかな
めっきり見なくなった >>118
週末に近場ぐるぐるするするくらいしか乗らないけど、近所にある個体以外は年に2.、3台くらいだなあ ネットに出回ってるE36パーツ類の少なさ見るとさみしくなってくる 間違ってヤフオクで落とした右ハンドル用のサイドブレーキレバーあるけど需要あるかいな？ E36のスレ無くなってから車板見てなかったけど
E36の過去ログ見てて、ふと検索してみたらE36スレ復活してたの気づいた
is 20万キロ 今も元気です！ ちなみに隣の市にもisが生息しているのを確認しています うちに2台ある。1台はASCの警告灯が点灯しだしたから修理して維持するか廃車するか迷ってる。 それはすごい、1台でも維持が大変なのに
今、長期で乗ってる人って
今までかかったお金と手間がすごいだろうから
割と大きめの修理でも簡単には廃車にできずかなり悩むね 今のBMWに無いカッコ良さがあるんよな。オーナーにはいつまでも乗って欲しい。 いつまでも乗りたいけどキレイに維持するのは正直しんどい
ゴムモールとかすぐボロボロになるんだもの ボディカバーかけとくと全然ちゃうよ。紫外線はドイツ車の敵 そうだよねえ
ただ自分は普通に足車として乗ってるからボディカバーはおっくうだなあ
やたら鳥の糞落とされるからボディカバーかけたいのはやまやまだけど
車ピカピカにしてるほど鳥の糞を落とされやすいらしい バックカメラ付けてる人いますか？ モニターはどうされてますか？ >>134
カーナビ兼TVモニターにバックカメラ用のビデオ入力があるので
バックギアに入れると勝手に切り替わります 駐車枠に入れるのにはバックカメラ不要ですけど
いかんせんトランクの長さが分からないから
背中合わせで停めるタイプの駐車場怖いですよね キーレスの赤外線受光部を増設された方っていませんか？可能かどうか知りたいです
斜め後ろからだとピラーとかヘッドレストに阻まれて反応しづらいので
リアウインドウやリアのサイドウインドウあたりに増設できればもっと反応が良くなるのかなと思いました
電波式に交換するのがいいのでしょうけど
リモコンが増えるのがちょっと…という感じで ミラー型のドラレコがバックカメラも付いてて良くないですか？ >>139
確かルームミラーの鏡の中にも赤外線受光部が入ってたと思うから
(鏡の中と、キノコの中と、前側用の3つ？)
別のものかぶせると後ろ側からのキーレス反応が悪くなるんじゃないかな？
キーレスなしとか電波式に交換してる人は関係ないけどね ルームミラーと鍵の交換だけで行けるのかな？
ZKE(ZVM)のコーディングも必要かもしれない パーツカタログ見てたら純正のオプションてすごく魅力的に見えるね
自分も近いうちにクルコン付けたいなって思ってる
ハーネス来てないからそこからだけど
室内からエンジンルームに配線通すのが一番めんどくさそう
後、部品一式揃えようと思ったらあんまり出回ってないから中古でもそこそこ高い キーレスはCEPってところロックマンを付けました。
純正のドアロックコントローラー？に配線噛ませるくらいなんで、大して難しくないかな。
説明書も専用のがDL出来るし。
ただ、3つボタンが並んでるリモコンはおすすめしない。 まだ新しいうちはみんなカスタマイズで個性出しがちだけど
古くなればなるほどできるだけ純正で維持したいと思うようになる現象
でも純正しか存在しないようなパーツの値段が上がりすぎて
ちょっとしたプラスチックパーツなくしたり破損させたら
新品が数千円とかマジでビビるんですけど >>145
それはありますね。
プラリペアとか接着剤たくさん使ってます。
あと3dプリンターとか。 Cピラーを無理矢理外そうとして割れるとか多くの人が経験してそうですけど
割れやすいところはABS使ってるのでプラリペアのような溶かすタイプの接着剤でないとくっつかないですね
後は、ライトスイッチの中のプラスチックがバッキバキになってたり
3Dプリンターはいいですね >>147
今考えてるのが、100円ショップで売ってるコンセントの蓋(ABS製)の片方切り取って、折れた爪の代わりに使えないかと。
具材は買ったけど、暑くてやる気になら無い。 >>148
Cピラーのツメは海外の方も含めて色々工夫されてますね
最初のうちは接着剤で付けてましたけど外すときにどうしても割れてしまうので
今はマジックテープで付けてます
先端の金具が外す際にプラスチックに負担をかけるので
使わない方いいんじゃないかと思ってます
⊂￣ ←みたいな釣り針のような形をしたプラスチックを先端につけて
ボディー側の穴に直接差し込むような感じで >>149
マジックテープ良さそうですね。
もう表皮の布で形を保ってるようなもんなので。 レトロフィットのデジタルメーター
BMW Ｅseriesってあるから見てみたらe46はあるのにe36無いんだよ
何がレトロフィットやねんって愚痴
https://id4motion.shop/pages/collections-list >>150
マジックテープはいいですよ
Cピーラーの上部だけくっつければいいのでそんなに強さがいらないですし
外すときに神経使わなくていいので楽です >>151
乗り続けてる限りは延々と細かいトラブルが続くので
(たまーにとんでもない爆弾的なトラブルもあるけど)
それを試行錯誤で直していくのも楽しみのうちだね 路上停止だけはやだな。特に大型交差点の右折車線上とか それは今のところ無いな～
でもこれからは怖いから故障前に新品に交換した部品が結構ある
今の所、不動になった故障は4回あるけど
ラジエーターサブタンク破裂、セルモーター故障、燃料ポンプ故障、ヒーターバルブ破裂で
全て駐車場でなって運良く助かった
ヒーターバルブ破裂は目的地に到着してバックで駐車した瞬間だったから
ギリギリまで耐えてくれたんだと思うと泣けてくる 後、今は炎上が怖い
インジェクターのデリバリーバイプの所に短いガソリンホースがあるけど
あそこからガソリン吹いたらオルタの火花で発火する可能性が高いから
まだ交換したことない人は絶対に交換したほうがいいよ >>158
DME専用ですが、イギリスのgunsonに77083というエラーリセットツールがありますね。
Windowsパソコン(OSは32ビット以下、要シリアルポート)と専用アダプターでつないでINPAというディーラー用ツールを使えば全てのECUを操作できますが、セットアップがちょっと面倒です。 >>159
いろんな診断機を検索してみましたが
前期型に使えるかどうかイチかバチかで買うには安くないものも多かったので
本当にありがとうございます
パソコンに繋げずに簡易的にでもエラーコード確認とリセットができるだけでも十分です
公式サイトで説明書がダウンロードできるので読んでます 主催が46へ箱替えしたから微妙だよな。
誰か代わりにやってくれ。 みんカラのメンバーから代わりに36MTやる奴出てこないかな MIDと小物入れ外した中にあるエアコンのコントロールユニットって無理やり外すしかないのかな？
中古部品見ても突起が割れてるやつが多いし、
パーツカタログ見たら下側のカバーだけ売られてるし 自己解決した
どうやらCピラーみたいに突起が金具かなにかに挟まれてるだけっぽい
きっちり真上に引き上げられれば割れずに取り外せるかも 箱替えっていうと程度のいい同型車引っ張ってきてそれにまるっと載せ替えるやつかと思うわ トランクスルーの後部座席の一番上の左右のプラスチック
誰か3Dプリンターで作ってたらヤフオクとかメルカリで売って欲しい https://www.google.com/search?q=52208153256
↑です
後部座席が前に倒れますが
倒れる部分の一番上の左右に半月状のプラスチックが付いています
うちのは全て細かくバラバラになってしまっています ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
