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【E36】BMW 3ｼﾘｰｽﾞを語ろうPart31
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0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/04/29(土) 06:49:28.30ID:1yoI29s00
フルードがタンクから溢れないように気をつけるのとボルトを伸ばしたりネジ切らないように規定トルクで締める、ローターが固着してた時は慌てずゆっくり叩く事。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/04/29(土) 08:35:25.34ID:HhQRIBUE0
ありがとうございます。
ブレーキフルードは少し抜いとけばいいですかね？
オートジャンブル本と狼の皮さんのページ見ながら挑戦しようと思ってます。
ジャッキ上げは付属のサイドステップの所に刺して回すので大丈夫ですか？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/05/02(火) 16:13:04.76ID:xbyBUMoR0
この車ってウマをどこにかけたらいいのか分からん
だからウマにつけるアタッチメントを自作してリフトサポートのところを乗っけてる
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/05/02(火) 21:14:06.46ID:9id6yP200
前タイヤのすぐ後ろに丸い凸があったので多分そこじゃ無いですか？
今日キャリパー外してブレーキパッド交換までのアクセスは出来たけど、キャリパーサポートが硬すぎて諦めました。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/05/03(水) 21:40:28.16ID:TckRQAs70
ラチェットにパイプをさして何も付けず力ずくでやってました。

初めて聞いたんですがラスペネ付けると大夫違いますか？
ホントにびくともしなかったんです
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/05/05(金) 21:47:28.96ID:hsJ7ojJy0
ebayでDME(イモビなし)を購入しようと思ってるんですが
MTとATに違いはありますか？
自分の車はATなんですが、海外のはMTが多いと思うので…
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/05/13(土) 21:50:22.22ID:xinulNN+0
スペースが無くて長いのは無理そうでした
多分300mmくらいがやっと
潤滑剤使わずにハンマーで叩いたりしたから
スレ見てボルトが折れなくて良かったと思いました
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/05/14(日) 06:13:26.61ID:+vpxOoMS0
キャリパーのブラケットだよね？
リアかな？フロントだとハンドル切ってスペース作れるけどリアは固定だからね。
無理して壊すぐらいならプロに任せた方が良いよ。
ブレーキはあくまでも「重要部品」。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/05/14(日) 22:16:42.33ID:O0GYD5bE0
あのボルトさえ外せればと思うんですがね
大事な所なのでプロに任せたほうが良いですよね。
動画とか見て自分でも出来るかなと思ったんですけど　
きっとスキルがある人何でしょうね
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/07(金) 22:39:27.63ID:EDcm9nJr0
アルパインのXF11NX2Sを取り付けしたいんですが
既存の純正カセットオーディオを下から二番目、オンボードコンピューターを一番下、一番上にコレを付けたいんですが奥行き、配線の長さ取り回しから見て付けれると思いますか？
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/07(金) 23:07:54.22ID:lGpiY0H00
かなり奥行き厳しいので
下の2段に奥行きがあるタイプのオーディオを入れてる人は見たことないですね
1DINカーナビ
1DINオーディオ
エアコンパネル
オンボードコンピューター
の順番じゃないと無理でしょう
マニュアルエアコンでもオートエアコンでも下から2段目に入れることは可能です
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/08(土) 11:25:40.60ID:Vx0clTFv0
もし自分が同じ状況で手っ取り早くってなったら
純正オーディオ取り外してXF11NX2Sに交換してしまいますね
一応、オーディオも再生できるカーナビですし
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/08(土) 14:14:18.17ID:E5dmTu7B0
自分はMP3プレーヤーを使いたかったので、

カセット式のアダプター
リア配線にCDチェンジャ割り込みアダプター
内部の基盤に配線割り込みパターン

の3通り試した。しばらくして純正のボリュームがお亡くなりになったので渋々コンチの新しい奴に交換。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/08(土) 14:58:53.07ID:a5DovhRQ0
純正の風合い残したオーディオですよね
コンチネンタルはずっと前のスレで話題に上がってたような？確かそこで見て自分も交換しようとした記憶が有ります。ニットーのキットもその時買ってそのままです。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/14(金) 20:04:36.51ID:jnySxwCx0
今E36乗ってる人はどのくらいだろ
自分が行ってるDは他にはいないって言ってた
ここには何でも知ってるメカニック先生と自分でやりたい人とti乗りと後2人くらいなのかな？
皆さん大事にいきましょう
手放すときは一言書いてお別れを
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/19(水) 21:18:31.62ID:FmbnZyVW0
エアコンの効きが不満だったので、電装屋にガスチャージしてもらおうと行ってみたが
ラジエーターファンを工夫して動かしたらいいよと言われた。
しかしエアコン側で制御してるのかしてないのかすらわからん。ちな電動
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/20(木) 10:05:31.86ID:rcIiWFl20
>>344
電動ファンのリレーとエアコンのプレッシャースイッチが繋がってるんで
水温で電動ファンが回るのにエアコンONで電動ファンが回らないのは
電動ファンリレーの片方またはプレッシャースイッチの故障の可能性が高いと思う

年式とかグレードによって異なるかもしれないけど
プレッシャースイッチが4線のタイプなら1つのスイッチの中に
エアコン制御用と電動ファン制御用の2回路入ってるので
エアコン動作は正常なのに電動ファンが回らないのはプレッシャースイッチの可能性があるよ

まずは電動ファンリレーを確認して正常ならプレッシャースイッチって感じで
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/21(金) 07:30:41.25ID:cpXaSnrk0
>>347
グレードと年式によって異なるかもしれないけど
2つある電動ファンリレーは品番が違うので入れ替えはできなかったと思う
うちのisの場合はフェンダー側のバルクヘッド側から順番に
黄色(電動ファンロー)・黄色(エアコンコンプレッサー)・紫(電動ファンハイ)の順で並んでる
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/26(水) 01:11:36.00ID:rM06B7L30
ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。
わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。
そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/26(水) 11:45:59.92ID:vE7f+UJ50
うちのisは純正オプションの17インチホイールで 225 245のタイヤだけど
スタッドレスで純正サイズの15インチ 205に替えたら加速が違いすぎてびっくりする
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/29(土) 12:19:28.22ID:YCAfalXe0
>>347
私も同じ症状で困っているので
結果をぜひ教えてください。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/29(土) 13:11:26.24ID:Qu1DfHE30
電動ファンのリレーは高速と低速が同時にONになって
ファンに同時に電気が流れないように
高速がOFFの時だけ低速側に電気が流れるようになってる
高速ON→電動ファン高速
高速OFF→低速ON→電動ファン低速
高速OFF→低速OFF→電動ファン回らない
の3パターンの電気の流れ

なので低速が回らないからと言って必ずしも低速リレーに不具合あると限らないはず
(高速リレーのOFF側の接点・端子が接触不良)
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/29(土) 13:40:37.13ID:Qu1DfHE30
プレッシャースイッチは正常だと仮定して
水温で低速は回ってるのにエアコンで低速が回らない場合は
低速リレーのダイオードマークがある86b？の接触不良ってことになると思う
86bはエアコンのプレッシャースイッチにつながる端子で
86bの端子を磨いて、85にプラス12V、86bにマイナスを
直接つなげてみてカチっと音がするかチェック
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/31(月) 12:37:39.14ID:+Mc3Th8M0
>>354
詳しいご説明ありがとうございます。
まずは低速リレーを確認してみます。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/07/31(月) 15:05:32.49ID:pwTUVri30
本当に暑いんで治るといいですね
ちなみに強制的に電動ファンの低速回したかったら
ライジエターの真横に刺さってるダブルテンプスイッチに
マイナス・低速リレー動作用プラス・高速リレー動作用プラスの3線が来てるんで
マイナス・低速リレー動作用プラスの配線を分岐させて
別のリレーと室内にスイッチを付けるのが一番回路的に安全です
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/08/01(火) 12:33:49.55ID:DisQ0reX0
素晴らしいアイデアですね！
とりあえず低速ファンだけ回ってくれれば大丈夫そうなので、
こちらも参考にさせて頂きます。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/08/13(日) 07:02:51.40ID:XT1WeJMN0
>>348
とりあえず、黄色2個入れ替えたがファンは回っているが冷えは走らないとイマイチですね。
真ん中の吹き出し口に温度計付けてみて走ると１２～１４度くらいまで下がっていき、止まっていると２０度近くまで上がってくる
まぁ外気温が３５度超えると134aは冷えないという話もあるから、それなのか？
最近毎日35度超えるし。

>>358
自分はコンデンサの前にワゴンＲのファン付けてみた。
エーモンのフォグとかで使えるリレー線セット使って、コンプレッサーの信号線で動くようにしたら
停車時の温度上昇は若干緩和した。
まぁ根本的な解決にはなってないよなぁ。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/08/13(日) 22:56:23.24ID:QMBabV3l0
中央吹出口のダイヤルを青いっぱい、
内気循環にしてると吹出口からはヒエッヒエの風が出てくるけど
計ってないからなんとも言えないなあ
暑かったら20度でも涼しい気がするだろうし…
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2023/08/18(金) 12:30:10.63ID:UlHsl2Xk0
>>359
他車のファンを流用しても良いかも知れませんね。
参考にさせて頂きます。
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